Đáp án tham khảo đề thi môn Hóa học kỳ thi THPT quốc gia 2017

Cục Viễn thông hiện đang thu thập thông tin và phối hợp với các đơn vị chức năng để sớm làm việc với Starlink nhằm kịp thời hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện đúng các quy định của pháp luật nếu tiến hành cung cấp dịch vụ tại Việt Nam.

Các thông tin được công bố trên website chỉ thể hiện quan điểm, dự kiến kế hoạch kinh doanh của Starlink nhằm thực hiện mục đích quảng cáo, marketing cho hoạt động, sản phẩm dịch vụ của doanh nghiệp.

Điều này cũng tương tự việc một số doanh nghiệp thực hiện thăm dò, kích thích nhu cầu khách hàng bằng cách cho phép “đặt hàng sớm” trước khi sản phẩm, dịch vụ có mặt trên thị trường. 

Thực tế cho thấy, phía Starlink cũng đã cam kết trả lại cọc cho người đặt hàng nếu họ có nhu cầu. Do vậy, các thông tin này chỉ mang tính chất tham khảo và không có ý nghĩa pháp lý. Thông tin này cũng không khẳng định chắc chắn rằng Starlink có thể chính thức cung cấp dịch vụ truy nhập Internet tại thị trường Việt Nam, Cục Viễn thông cho biết.

Trên website của mình, Starlink hiện mới chỉ công bố 15 quốc gia mà doanh nghiệp này sẽ cung cấp dịch vụ. Đây có thể là những quốc gia Starlink đã đạt được thoả thuận với cơ quan quản lý nước sở tại về việc cho phép Starlink cung cấp loại dịch vụ này trên lãnh thổ.

Các quốc gia này bao gồm Úc, Canada, Thụy Sĩ, Đức, Đan Mạch, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh, Hy Lạp, Ý, Ailen, Hà Lan, New Zealand, Phần Lan, Bồ Đào Nha và Mỹ. 

Việc cung cấp dịch vụ Internet vệ tinh cần tuân thủ theo các quy định của pháp luật Việt Nam.

Ở thời điểm hiện tại, Starlink chưa có thoả thuận cho phép cung cấp dịch vụ tại Việt Nam. Do vậy, Cục Viễn thông khuyến cáo người dân, doanh nghiệp cần tự đánh giá rủi ro có thể gặp phải và thận trọng trước khi quyết định, thực hiện việc đăng ký, đặt cọc với dịch vụ mới này.

Người dân không nên chỉ tin tưởng, căn cứ hoàn toàn vào các thông tin quảng cáo, thăm dò thị trường do doanh nghiệp cung cấp trên website khi đăng ký dịch vụ.

Dịch vụ truy nhập Internet qua vệ tinh là hoạt động cung cấp dịch vụ viễn thông của doanh nghiệp nước ngoài cho khách hàng sử dụng trên lãnh thổ Việt Nam. Theo quy định, việc cung cấp dịch vụ này sẽ chịu điều chỉnh bởi pháp luật chuyên ngành (Luật Viễn thông) và cam kết quốc tế (WTO, CPTPP, …). 

Theo Cục Viễn thông, để được triển khai tại Việt Nam, dự án Starlink cần đáp ứng các điều kiện cần thiết. Về cơ bản, Starlink phải có thoả thuận thương mại với doanh nghiệp của Việt Nam đã được cấp phép cung cấp dịch vụ viễn thông truyền dẫn qua vệ tinh.

Bên cạnh đó, Starlink cũng có thể thành lập liên doanh với doanh nghiệp Việt Nam (với tỷ lệ tuân thủ quy định của cam kết quốc tế, pháp luật về đầu tư) để đề nghị cấp phép kinh doanh dịch vụ viễn thông.

Nếu có nhu cầu triển khai cung cấp dịch vụ chính thức tại Việt Nam, Starlink phải thực hiện các thủ tục cần thiết về mặt pháp lý theo quy định của cam kết quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

Ngoài ra, doanh nghiệp này phải tuân theo các quy định của pháp luật Việt Nam trong các lĩnh vực như đảm bảo an toàn an ninh thông tin, đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn về sử dụng tần số, kiểm soát chất lượng thiết bị đầu cuối truy nhập, chất lượng dịch vụ...

Là cơ quan quản lý nhà nước về chuyên ngành viễn thông, Cục Viễn thông luôn sẵn sàng làm việc và lắng nghe nhu cầu từ phía các doanh nghiệp trong và ngoài nước trong việc triển khai các dịch vụ mới. Điều này nhằm đảm bảo môi trường đầu tư, kinh doanh lành mạnh của Việt Nam, nâng cao chất lượng dịch vụ, sử dụng hiệu quả tài nguyên và hơn hết là bảo đảm quyền lợi của người sử dụng dịch vụ viễn thông Việt Nam.

Trọng Đạt

'Tôi dùng thử Internet trên trời của Elon Musk'

Dịch vụ Internet vệ tinh Starlink có tốc độ tải xuống, tải lên và độ trễ tốt nhất từ trước tới nay.

Hàng xịn đua nhau bị lỗi

Không chỉ nổi tiếng là tòa nhà cao nhất Hà Nội, Keangnam Vina (Mễ Trì, Từ Liêm, Hà Nội) còn bị nhiều khách hàng tố vì chất lượng không đúng với mác “cao cấp”. Tòa nhà Keangnam có thời điểm nước lênh láng tràn cả vào bên trong do trời mưa, đặc biệt thang máy phải ngừng hoạt động để chờ sửa chữa do… ngập nước.

Thời điểm mới bàn giao nhà, chung cư đã xảy ra sự cố. Tại cầu thang máy số 1 của tòa nhà A, tòa nhà Keangnam nước lênh láng tràn cả vào bên trong. Ống dẫn nước của một hộ trên tầng 23 bị vỡ khiến cho nước rỉ xuống các tầng dưới, đặc biệt chảy cả vào thang máy. Sau khi nước chảy vào thang máy, thang máy đã được ngừng hoạt động để chờ sửa chữa.

Không chỉ có ở tòa nhà Keangnam, hàng chục hộ dân sống tại chung cư The Manor – Khu đô thị mới Mỹ Đình cũng đã từng bị mất nước trong vài ngày, nguyên nhân mất nước được cho là do sự cố nổ trạm biến áp gây mất điện diện rộng tại quận Cầu Giấy đã khiến cho việc cung cấp nguồn nước sạch tới các hộ dân bị ảnh hưởng.

Quảng cáo là cao cấp nhưng chất lượng chung cư Golden Westlake (Hoàng Hoa Thám, Hà Nội) lại không hề cao với hàng loạt những lùm xùm được người dân ở đây phản ánh trước đây như hệ thống nước nóng lạnh bị trục trặc. Nguyên nhân là do chủ đầu tư thiết kế hoặc thi công không tốt, Đường nước nóng nhưng lại dùng ống dẫn quá to, dẫn đến hiện tượng trên.

Nhà vệ sinh và nhà tắm, sau một thời gian sử dụng có mùi hôi do cống từ dưới bốc lên. Có những căn hộ đã bị hiện tượng này ngay từ khi mới nhận nhà. Các cánh cửa cũng được làm rất ẩu. Cửa không khít nên gió vào gây nên những tiếng kêu khó chịu.

Nhắc đến chất lượng chung cư cao cấp nhưng không “cao cấp” thì không thể không nhắc đến Goldenland Building ( 275 Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân). Đây là dự án đầu tay của Công ty cổ phần Thương mại Hưng Việt thuộc Tập đoàn Tài chính Hoàng Huy.

Chủ đầu tư dự án từng quảng cáo đây là tổ hợp căn hộ cao cấp, trung tâm thương mại có tổng số vốn đầu tư trên 4.000 tỷ đồng. Được xây dựng trên khu đất rộng 23.390 m2, tổ hợp gồm 5 tòa nhà cao từ 25 đến 33 tầng thiết kế theo phong cách châu Âu hiện đại bởi một công ty hàng đầu của Pháp.

Chủ đầu tư còn nhiều lần quảng cáo, trên nóc mỗi tòa nhà tại dự án Golden Land sẽ có bãi đỗ trực thăng phục vụ cho việc cứu hỏa, cứu hộ, được mua bảo hiểm phòng cháy chữa cháy, có hạng mục bể bơi, chất lượng công trình được ví như biệt thự trên không... Vào năm 2011, khi thị trường nóng sốt, căn hộ hoàn thiện tại đây từng được bán với giá 35-37 triệu đồng một m2.

Một cư dân sống tại tầng 11 tòa C cho hay, cách đây không lâu chị đã yêu cầu ban quản lý tòa nhà kiểm tra hệ thống báo cháy và được trả lời “đợi nhà cung cấp đến sửa chữa” nhưng đến nay đã gần một tháng vẫn chưa có “đơn vị cung cấp” nào đến khiến gia đình phải tự mua một thiết bị báo cháy mới.

Thiết bị báo cháy do chính người dân tự mua để đảm bảo PCCC

Nhắc đến chất lượng chung cư này, anh Đức Anh ( phòng 1608 nhà A) không giấu được bức xúc của mình. “Đây đúng là kiểu “treo đầu dê bán thịt chó”. Toàn bộ những hành lang ở tòa A đều không có hệ thống thông gió hành lang, nhà anh lại ngay cạnh cửa thả rác của tầng nên lúc nào cũng trong tình trạng mùi hôi, thối nồng nặc. Cả một năm nay chủ đầu tư đã hứa làm nhưng không có sửa chữa gì” – Anh Đức Anh bức xúc chia sẻ.

Không chỉ là việc hệ thống thông gió, anh Đức Anh dẫn PV đi xem hàng loạt những vấn đề mà đáng lẽ không tồn tại ở một chung cư cao cấp.

Không hiểu sao với hình ảnh này mà tòa nhà vẫn được nghiệm thu PCCC Chân cửa phòng đổ rác được “gia cố” thêm do sai kích thước cửa trông nhếch nhác, bẩn thỉu

Bên cạnh chất lượng căn hộ, các cư dân còn tố chủ đầu tư đã thay đổi một số thiết kế trong tòa nhà như chủ đầu tư đã tự ý cắt giảm ở mỗi tòa nhà A, B, C từ 6 tháng máy xuống còn 5 thang, không giống như quảng cáo ban đầu, cố tình thu hẹp hành lang khi chưa được phép để làm tăng diện tích căn hộ.

Trước đây, trong quảng cáo, đại diện Tập đoàn Hoàng Huy nhiều lần nhấn mạnh vào các hạng mục "có một không hai" như bãi đỗ trực thăng trên nóc tòa nhà phục vụ việc cứu hỏa, cứu hộ, bể bơi cao cấp... “Đến nay hạng mục bãi đỗ trực thăng chả thấy đâu. Còn muốn bơi thì phải mua cả vé tập thể hình thì mới được bơi” – một cư dân cho hay.

Những “ngôi sao” núp trong … ngõ nhỏ

Dự án 283 Khương Trung cũng được chủ đầu tư là CTCP Đầu tư thiết kế và Xây dựng (VIDEC) truyền thông rầm rộ về những ưu thế vị trí của dự án như gần các trường học lớn, bệnh viện, TTTM lớn, UBND phường Khương Trung…

Với quảng cáo có lợi thế nằm ở trung tâm quận Thanh Xuân, mức giá chào bán khoảng 23-24 triệu đồng/m2, VIDEC đã mở bán khá thành công 2 tòa A, B của dự án này. Đến tòa chung cư thứ 3 với tên gọi Star Tower, chủ đầu tư đã tăng giá bán lên 25 - 28 triệu đồng/m2.

Nhưng theo nhiều người dân sinh sống tại đây cho biết: “Con phố Khường Trung này rộng chỉ có 4m chiều ngang ngày thường còn tắc, chả hiểu đến khi dân ở đây vào ở thì còn tắc thế nào”.

Cũng nằm trên địa bàn quận Thanh Xuân và được giới thiệu là một dự án có vị trí trung tâm quận, gần hàng loạt trường đại học lớn và các trung tâm thương mại lớn. Với giá bán khoảng 20 triệu đồng/m2, Dự án Diamond Blue đã tạo được thu hút mạnh mẽ.

Thế nhưng trên thực tế, Dự án Diamond Blue lại nằm sâu trong con phố Triều Khúc chật hẹp, mật độ giao thông rất lớn cùng với đó là một trường Đại học nằm ngay giữa con phố, lúc nào cũng đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông. Khi dự án hoàn thành, cư dân chuyển về sinh sống càng gây áp lực giao thông đến con phố nhỏ này.

Với những lời quảng cáo như: dự án HongKong Tower là dự án thuộc quận nội thành “duy nhất” có chiều cao lên đến 23 -27 tầng, lại nằm ngay đường Đê La Thành, rất thuận tiện giao thông, dự án HongKong Tower liên tục bị hét giá lên cao.

Thậm chí dự án được chủ đầu tư tự tin phát triển theo tiêu chí dự án cao cấp và được đơn vị phân phối mở bán ra thị trường với giá dao động từ 35-40 triệu đồng/m2.

Thực chất, dự án lại nằm sâu trong một con hẻm trên đường Voi Phục, sát vách trường Đại học Giao thông vận tải và nằm sau dự án tòa nhà văn phòng Icon4. Vị trí này khiến cho các căn hộ dự án HongKong Tower không thể nhìn thấy công viên Thủ Lệ như quảng cáo. Mặt khác, với lối đi “độc đạo này”, dự án HongKong Tower có thể sẽ gặp nhiều vấn đề về giao thông sau khi cư dân đã chuyển về đây sinh sống.

Tại Hà Nội, trước đó cũng có nhiều dự án chung cư với quảng cáo giới thiệu hạ tầng và tiện ích của khu vực để dễ dàng bán căn hộ với giá cao. Thế nhưng, khi dự án hoàn thành, cư dân về sinh sống đã khiến hạ tầng khu vực trở nên quá tải.

Điển hình là dự án chung cư cao cấp Sky City 88 Láng Hạ xung quanh là mật độ dân cư đông đúc và ngõ vào dự án nối trực tiếp với đường Láng Hạ. Một căn hộ ở Sky City từng được chào bán với giá khoảng 2.000 USD/m2. Thế nhưng, từ khi đi vào sử dụng, dự án không chỉ gây nhiều tai tiếng với hàng loạt những kiện cáo giữa chủ đầu tư và cư dân sinh sống tại đây mà còn “góp phần” vào việc tắc đường thường xuyên tại ngã tư Láng Hạ - Láng.

Minh Cường

• Hà Nội: Hãi hùng cảnh mảng trần rơi ập xuống ở chung cư cao cấp
  
• “Hết hồn” vì chung cư cao cấp
  
• Chung cư cao cấp cũng ngập nước
  
• Vụ chung cư cao cấp Golden Land: Chủ đầu tư lên tiếng
  
• Cư dân chung cư cao cấp Golden Land tố hàng loạt sai phạm của chủ đầu tư
  
• Chung cư cao cấp ‘lách’ để được vay ưu đãi

Hầu hết những chiếc xe do Marusho Lilac sản xuất đều có kiểu dáng độc đáo và áp dụng công nghệ tiên tiến thời bấy giờ. Hãng xe này nổi tiếng với những chiếc xe máy V-Twin độc đáo chạy bằng láp (hay còn gọi là trục cát đăng) thay vì xích như những hãng khác.

Ngoài ra, công nghệ đề từ đã được áp dụng cho những chiếc xe của hãng này khiến cho nó trở nên sành điệu và sang trọng. Hãng cũng trình làng những dòng xe boxer (hai máy ngang) tương tự như dòng boxer huyền thoại của hãng BMW.

Tuy nhiên, cũng như một số hãng xe nổi tiếng khác trên thế giới như Lambretta, Rumi, Victoria, Zundapp, BSA… khi áp dụng tiêu chuẩn sản xuất cao khiến giá thành sản phẩm cao thì hãng xe cũng không thể tồn tại được với sức ép cạnh tranh mạnh mẽ từ những hãng xe khác của Nhật Bản.

Marusho Lilac C81, chiếc xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam 

Tại Việt Nam, dòng xe này được giới sưu tầm xe cổ cho rằng rất “hiếm có khó tìm”, tuy nhiên anh Nguyễn Xuân Thủy (Thủ Đức, Tp. Hồ Chí Minh) lại có duyên sở hữu chiếc Marusho Lilac C81 độc nhất vô nhị.

Anh Thủy cho biết, chiếc xe được sản xuất năm 1961, dù đã 61 năm tuổi nhưng xe vẫn nguyên bản như từ hãng mang ra, kể cả nước sơn, da yên hay cặp lốp cho đến những chi tiết bằng nhựa và cao su khác.

Ở thời những năm 1960, trong khi những hãng xe nổi tiếng khác vẫn chưa nghĩ đến việc thiết kế xi nhan (signal) thì hãng đã trang bị cho chiếc xe đầy đủ hai xi nhan trước gắn liền vào phuộc nhún trước và hai xi nhan sau.

Chiếc xe này được thiết kế máy V-Twin theo dạng hai máy hình chữ V nhưng với dung tích hai máy cộng lại chỉ 125cc cùng với hai bình xăng con (carburetor) độc lập.

Anh Thủy cho biết, anh đã tìm hiểu rất nhiều dòng xe cổ trên thế giới nhưng một chiếc xe với dung tích nhỏ như thế này mà máy lại được thiết kế theo kiểu V-Twin và dùng hai bình xăng con độc lập thì anh chưa từng thấy. Với thiết kế này thì chỉ có thể tìm thấy ở các dòng xe phân khối lớn của hãng xe Guzzi của Ý hay chiếc Victoria V-35 Bergmeister 350cc của Đức.

Cùng với đó, công nghệ đề từ đã được áp dụng trên chiếc xe này khiến việc khởi động chiếc xe trở nên rất đơn giản và tiện lợi chỉ bằng một nút bấm. Ở thập niên 1950, 1960 thì công nghệ đề từ được xem là xa xỉ nên khi áp dụng trên những chiếc xe thì đương nhiên sẽ đưa chiếc xe lên một đẳng cấp hoàn toàn khác.

“Trên thế giới tại thời điểm đó rất hiếm những chiếc xe được trang bị công nghệ đề từ, một vài chiếc xe áp dụng công nghệ này được nhắc đến như Lambretta LDA của Ý, NSU của Đức và một vài chiếc xe của Honda hay Tohatsu của Nhật Bản. Ngày nay công nghệ đề từ cũng chỉ mới được áp dụng gần đây trên những chiếc xe máy thuộc phân khúc xe cao cấp”, anh chia sẻ thêm với chúng tôi.

Một chi tiết không thể không nhắc đến là chiếc xe này cũng được áp dụng cơ chế truyền động bằng láp, vốn là một công nghệ cao cấp chỉ được dùng cho các dòng xe mô tô phân khối lớn hoặc dòng xe ba bánh. Cho đến ngày nay thì cũng chỉ một số hãng xe phân khối lớn cao cấp như BMW dùng công nghệ truyền động bằng láp, còn lại thì hầu hết các hãng xe khác vẫn dùng cơ chế truyền động bằng xích hoặc dây đai cao su.

Tiêu chí của những người sưu tầm xe cổ 

Chia sẻ với VietNamNet, anh Thủy tâm sự, hầu hết những ai có sở thích sưu tầm đồ cổ nói chung hay xe cổ nói riêng thì đều ưu tiên sưu tầm những thứ quý, hiếm, có thương hiệu, có yếu tố lịch sử và có sự độc đáo nhất định.

Đặc biệt, với những hãng xe đã chấm dứt sự tồn tại thì những chiếc xe của họ ngày càng trở nên có giá và được săn lùng. Giới sưu tầm xe cổ có hai trường phái, một trường phái thiểu số thích phục dựng mới lại chiếc xe cổ để nhìn bóng bẩy như lúc xuất xưởng và trường phái còn lại chỉ sưu tầm những chiếc xe còn nước sơn nguyên bản và chấp nhận các chi tiết hoen gỉ theo thời gian.

Xét trên những yếu tố này thì chiếc Lilac C81 là một chiếc xe rất đáng được tìm hiểu và sưu tầm. Với anh Thủy thì có duyên được sở hữu chiếc Lilac C81 là một điều may mắn và niềm hãnh diện khi đây là một chiếc xe có giá trị, nguyên bản và độc nhất tại Việt Nam.

Một số nhà sưu tập xe Marusho Lilac cổ của Nhật Bản và Hoa Kỳ cũng thường xuyên trao đổi với anh và công nhận chiếc Lilac C81 của anh là một trong những chiếc xe hiếm hoi trên thế giới hiện nay vẫn còn giữ được nguyên bản và trong điều kiện vận hành tốt.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu xe cổ độc lạ? Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

1. Quá tải thang máy, hầm gửi xe

Các khu chung cư giá rẻ thường được xây rất cao, các căn hộ thường nhỏ nên một tòa nhà thường là nơi sinh sống của rất nhiều người. Tuy nhiên, cả tòa nhà chỉ có một hầm gửi xe duy nhất nên ôtô đương nhiên phải để ngoài trời. xe máy thì để lộn xộn, việc mất mũ bảo hiểm, áo mưa là chuyện thường xảy ra với những người “hay quên”.

Nhiều bất tiện khi ở chung cư giá rẻ

Không chỉ thế, số lượng cầu thang máy cũng khó đáp ứng được nhu cầu vào giờ cao điểm cho hơn 1.000 người. Vào giờ đi làm và lúc tan tầm, chuyện chờ đợi 10-15 phút và chen chúc là cảnh thường xuyên. Những lúc cầu thang máy phải sửa đột xuất hay những đợt bảo trì thì tình cảnh càng khổ hơn nhiều

2. Tình trạng nhà nứt, ngấm tường trần nhà

Việc tường nhà bị nứt ngấm, nguy hiểm hơn là nước thấm từ nhà vệ sinh ở tầng trên xuống tấng dưới là chuyện không hiếm gặp ở các nhà chung cư bình dân. Việc này đã được các chủ đầu tư biết, nhưng do phải tiết giảm chi phí xây dựng mà các nhà thi công vẫn không khắc phục những vấn đề này.

3. An toàn cháy nổ

Nhiều chung cư giá rẻ không có, hoặc có cũng không dùng được các hệ thống báo cháy. Nhiều vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại các chung cư giá rẻ của bác Thản, nhà thu nhập thấp thiêu rụi nhiều tài sản của cư dân và đe dọa đến tính mạng của những người sống trong các căn hộ này.

4. Cách âm kém

Tường ngăn giữa các căn hộ chung cư ở một số nơi rất mỏng (tường 10 cm và được xây bằng gạch rỗng) nên ban đêm trẻ em nhà này khóc, nhà bên cạnh nghe chói tai. Ngoài ra sàn cũng không xử lý tốt nên khi nhà trên khoan sửa chữa thì các nhà ở tầng dưới cũng đều phải hứng chịu.

5. Khu sinh hoạt chung ít được quan tâm

Mới giao nhà chưa đầy một năm nhưng khu vực xung quanh chung cư của anh Hoàng đã rất lộn xộn. Chủ đầu tư không quản lý chặt, cho bán trà nước quanh chân nhà, vừa choán diện tích lưu thông, vừa gây nhếch nhác khu sinh hoạt chung. Tình trạng này cũng gặp ở một số khu chung cư giá rẻ hoặc bình dân khác.

Các khu vui chơi cho trẻ nhỏ, không gian cây xanh, đường đi dạo trong các khu chung cư giá rẻ hầu như không có. Đây là điều thiệt thòi lớn khi sở hữu các căn hộ giá rẻ mà nhiều người về ở rồi mới phát hiện ra

6. Không phải hộ dân nào cũng có ý thức giữ vệ sinh chung

Chị Hoa (Mỹ Đình, Hà Nội) kể, khu nhà chị có họng đổ rác trong phòng đổ rác khép kín, nhưng nhiều gia đình không bỏ đúng vào họng này mà để bầy bừa xung quanh. Có gia đình còn bỏ luôn vàng mã đang cháy âm ỉ vào họng rác, gây khói và nguy cơ cháy nổ.

7. Trần nhà thấp hơn so với quy định

Với dự án thương mại, chiều cao thông thủy từ sàn nhà tới trần có thể là 3m, còn với chung cư mini là 2,85m, với các dự án nhà ở xã hội, nhà thu nhập thấp, chung cư giá rẻ, nhiều chủ đầu tư còn cố tình hạ thấp trần nhà xuống mức thấp nhất có thể để xây dựng thêm được nhiều tầng nữa nhằm tăng lợi nhuận. Vào những căn hộ như vậy cảm giác rất tù túng, nhiều căn hộ rơi vào tình trạng thiếu ánh sáng, không gian rất bí bách và như này thì không hợp phong thủy chút nào.

8. Ban quản lý tòa nhà không làm hết trách nhiệm

Đây mới chính là vấn đề cốt lõi. Nếu chúng ta nghiên cứu lựa chọn những tòa chung cư có ban quản lý tốt thì những nhược điểm của chung cư giá rẻ sẽ được giải quyết phần nào như tiếng ồn được hạn chế, cảnh quan quanh khu chung cư được chăm chút, hầm gửi xe có chật chội nhưng cũng sẽ bớt lộn xộn....Tuy nhiên, tại nhiều khu chung cư giá rẻ hiện nay, việc tuyển chọn ban quản lý không được thực hiện nghiêm túc nên ban quản lý tòa nhà yếu kém, không làm hết trách nhiệm đã khiến những vấn đề đang tồn tại ngày càng trở nên xấu hơn.

Mặc dù tồn tại nhiều bất cập như vậy nhưng cũng phải thẳng thắn mà nói khách hàng gần như không có lựa chọn khác để thay thế. Với tầm tài chính trên dưới 1 tỷ, lựa chọn mua đất, mua nhà là rất khó. Vì vậy, nhiều khách hàng dù đã dự đoán trước được nhiều hạn chế khi về ở nhưng vẫn xác định đây là loại hình nhà ở phù hợp nhất.

Theo Webtretho

• Nhà giàu Hà Nội khóc ròng vì mác chung cư cao cấp
  
• Hà Nội: Dân chưa muốn chuyển khỏi chung cư cũ
  
• Cải tạo chung cư cũ: chục năm khó gỡ
  
• Cận cảnh những chung cư đặc biệt nguy hiểm ở Hà Nội
  
• Chung cư cũ đến rùng mình giữa Hà Nội
  
• Chung cư cũ Hà Nội: sống trong sợ hãi

Không quá cầu kỳ như biệt thự cổ điển, biệt thự tân cổ điển loại bỏ những chi tiết rườm rà một cách có mục đích, tạo không gian sống gần gũi hơn. Những mảng xanh của cây cối làm tăng sức sống và sự tươi mát cho căn biệt thự

Căn biệt thự tân cổ điển 2 tầng chi phí 1 tỷ này được xây dựng trên mảnh đất có diện tích rộng ngang 12m dài 20m. Kiến trúc sư đã thiết kế biệt thự lùi một góc ra sau, chừa bên phải 1m để mở cửa cho thoáng, phía sau cũng chừa 1m để mái thoát nước

Căn biệt thự này có thiết kế phóng khoáng, kết cấu mở, nhiều lối đi và cửa sổ theo hơi hướng Mỹ giúp không gian thoáng đãng, gần gũi với thiên nhiên bên ngoài

Những chi tiết hoa văn độc đáo, đường vòm cong, mái hiên che cao thấp ở mỗi tầng chính là nét nhấn nhá tạo nên vẻ đẹp của mẫu biệt thự này

Phần mái gọn gàng, đối xứng, những hoa văn, họa tiết trang trí cổ điển đã được tối giản để phù hợp với thời gian, đảm bảo được sự tiện nghi, sang trọng trong không gian sống

Căn biệt thự 2 tầng này thiết kế theo kiến trúc tân cổ điển Pháp. Các chi tiết gờ chỉ nhẹ nhàng tinh xảo, mái sảnh dạng vòm tạo nên vẻ đẹp ấn tượng

Toàn bộ mặt tiền được bao phủ bằng những đường gờ chỉ kẻ đẹp đẽ. Bố cục cùng với mảng khối thiết kế khá đơn giản, các khối hình học với những đường thẳng và khối hình vuông đem đến hiệu ứng thị giác mạnh mẽ cho mẫu biệt thự này

Biệt thự tân cổ điển thường sử dụng các màu tone lạnh như trắng, xám, be. Hoa văn hoặc các chi tiết trang trí thì dùng màu đen, rêu, booc-đô để tạo điểm nhấn cho cả ngôi nhà

Đây là mẫu biệt thự tân cổ điển 2 tầng có các chi tiết thiết kế không quá rườm rà nên chi phí chỉ khoảng 1 tỷ. Tuy vậy, biệt thự vẫn hiện lên rất đồ sộ, tráng lệ nhờ sở hữu mặt tiền rộng và thoáng

Đăng Duy (Tổng hợp)

Choáng ngợp với biệt thự gần 500m2 có ao cá giữa nhà ở Tam Đảo

Căn biệt thự này có hình khối kiến trúc đơn giản với 3 khối hộp vuông vắn đặt chồng lên nhau, tuy nhiên cách bố trí của kiến trúc sư đã mang lại tổ hợp không gian sống vô cùng thoáng đãng.