'Tiệc tất niên không có lỗi, lỗi ở ai không từ chối được rượu'
发布时间：2025-03-02 18:20:09 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论- Tiệc rượu tất niên theo tôi không hề có lỗi,ệctấtniênkhôngcólỗilỗiởaikhôngtừchốiđượcrượlich epl lỗlich epllich epl、、。
- Tiệc rượu tất niên theo tôi không hề có lỗi,ệctấtniênkhôngcólỗilỗiởaikhôngtừchốiđượcrượlich epl lỗi ở chính chúng ta khi tham gia tiệc đã uống quá chén vẫn liều lĩnh lái xe, để rồi gây tai nạn.
 'Chiếc xe lộn nhào, bẹp dúm, lúc ấy mới nghĩ đến vợ con'"Chiếc xe lao sang trái, sang phải, lộn nhào. Mọi thứ vụn nát, cây cối đổ rạp, mảnh kính tung tóe. Bản thân tôi hoảng loạn, chỉ biết lấy tay ôm đầu thủ thế...", anh Vũ Tân chia sẻ về vụ tai nạn do một người uống rượu cầm lái. 相关文章
|
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/11/14/image001(3).jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/11/14/image003(2).jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Nối tiếp thành công các mùa trước, Game Jam 2019 được mở rộng tổ chức tại 3 địa điểm Hà Nội, Đà Nẵng và TP. HCM với 2 bảng tranh tài: Bảng sinh viên và Bảng chuyên viên. Cuộc thi đã thu hút hơn 59 đội thi với hơn 150 sinh viên từ các trường Đại học, Cao Đẳng và 70 chuyên viên đang làm việc trong lĩnh vực công nghệ trên khắp Việt Nam.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/11/14/image005(2).jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/11/14/image007.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Trước áp lực thời gian 48 tiếng, các đội phải phân chia công việc cho các thành viên thực sự hiệu quả nhằm hoàn thành sản phẩm game chất lượng nhất gắn liền với chủ đề cuộc thi năm nay - “Sustainability” (tạm dịch: Tính bền vững). Thông qua chủ đề “Sustainability”, Gameloft muốn truyền tải thông điệp về trách nhiệm của mỗi cá nhân trong việc phát triển bền vững về môi trường, kinh tế và xã hội, đồng thời kêu gọi mọi người chung tay lan tỏa thông điệp tích cực ngày càng rộng rãi.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/11/14/image009.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/11/14/image011.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Bạn Hồng Phúc, một jammers cho biết “Sau giây phút công bố chủ đề cuộc thi “Sustainability”, team em đã rất bất ngờ vì đây là một vấn đề nóng của xã hội hiện nay. Việc phát triển bền vững tưởng chừng như rất lý thuyết và khô khan, nhưng thông qua sáng tạo game, chúng em có thể truyền tải những thông điệp dễ nhớ và thú vị. Vì thế em cảm thấy rất hào hứng với thử thách mà cuộc thi mang đến. Chúng em cũng hy vọng Gameloft sẽ tiếp tục tổ chức nhiều chương trình ý nghĩa đến cộng đồng để góp phần vào sự phát triển bền vững của xã hội.” </p>)
![](<table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image"><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/01/05/08/gojek-dam-phan-sap-nhap-voi-ky-lan-cong-nghe-dong-huong.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Tài xế Gojek đứng chờ bên ngoài nhà hàng tại Jakarta, Indonesia năm 2020. (Ảnh: Bloomberg)</td></tr></tbody></table><p>Nguồn tin giấu tên tiết lộ hai startup giá trị nhất Indonesia đã ký bảng thỏa thuận chi tiết để tiến hành thẩm định việc kinh doanh của nhau. Cả hai bên đều nhìn thấy tiềm năng hợp tác và muốn kết thúc thương vụ sớm trong vài tháng tới.</p><p>Sự kết hợp sẽ tạo ra một công ty Internet hùng mạnh với giá trị gộp hơn 18 tỷ USD. Lĩnh vực kinh doanh trải dài từ gọi xe, thanh toán tới mua sắm trực tuyến, giao hàng. Pháp nhân mới dự định IPO tại Mỹ và Indonesia.</p><p>Theo nguồn tin, Gojek và Tokopedia đã cân nhắc sáp nhập từ năm 2018 song các cuộc đàm phán chỉ tăng tốc sau khi những cuộc thảo luận giữa Gojek và Grab đi vào bế tắc. CEO Grab Anthony Tan được cho là chống lại mong muốn của cổ đông lớn SoftBank trong việc từ bỏ một số quyền kiểm soát trong pháp nhân mới sau khi sáp nhập với Gojek.</p><p>Hai startup giá trị nhất Đông Nam Á – giá trị ước tính 25 tỷ USD – đối thoại về sáp nhập sau nhiều năm cạnh tranh khốc liệt trên thị trường gọi xe, giao đồ ăn, công nghệ tài chính. Vào khoảng tháng 12, nguồn tin của Bloomberg tiết lộ hai bên đã có tiến triển rõ rệt trong đàm phán song lại xung đột về cách quản lý Indonesia, thị trường quan trọng trong khu vực. Theo nguồn tin, SoftBank đã hết kiên nhẫn với Grab và chuyển sang ủng hộ thương vụ giữa Gojek và Tokopedia. Gojek và Tokopedia có chung một số nhà đầu tư như Google, Temasek Holdings, Sequoia Capital.</p><p>Gojek và Tokopedia định giá lần lượt khoảng 10,5 tỷ USD và 7,5 tỷ USD. Nhà sáng lập của hai công ty cũng là bạn bè từ hơn 10 năm trước. Trong khi đó, đàm phán giữa Grab và Gojek diễn ra căng thẳng hơn và chưa tiến triển đủ để cả hai ký kết bảng thỏa thuận.</p><p>Công ty ra đời từ Gojek và Tokopedia sẽ thống trị Indonesia, một trong các nền kinh tế Internet tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Nếu niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ, các nhà đầu tư sẽ có thêm lựa chọn ngoài Sea, công ty Internet lớn duy nhất của Đông Nam Á có mặt tại đây. Cổ phiếu Sea đã tăng gần 400% vào năm 2020, phần lớn nhờ sự phổ biến ngày một lớn của game di động và nền tảng mua sắm trực tuyến.</p><p>Bên cạnh đó, thương vụ giữa Gojek và Tokopedia có thể không chịu nhiều áp lực pháp lý như giữa Gojek và Grab. Sự kết hợp giữa Grab và Gojek được cho rằng sẽ làm giảm cạnh tranh trên thị trường gọi xe, chuyển phát và thanh toán điện tử tại Đông Nam Á, một điều mà các quan chức chính phủ đã bày tỏ lo ngại.</p><p>Các công ty đang nghiên cứu một số phương án IPO khác nhau. Họ có thể chọn IPO truyền thống tại Indonesia và Mỹ hoặc hợp tác với một công ty khác để niêm yết tại Mỹ. Tháng trước, Tokopedia cho biết đã thuê Morgan Stanley và Citigroup làm cố vấn để tăng tốc kế hoạch phát hành cổ phiếu ra công chúng.</p><p>Du Lam (Theo Bloomberg)</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/12/16/10/cong-ty-me-shopee-khien-cac-nha-dau-tu-mong-grab-gojek-sap-nhap.jpg?w=145&h=101" alt="Công ty mẹ Shopee khiến các nhà đầu tư mong Grab – Gojek sáp nhập" width="145" height="101"><h4 class="title f-14 c-000">Công ty mẹ Shopee khiến các nhà đầu tư mong Grab – Gojek sáp nhập</h4><p class="summary d-table c-000">Khi cổ phiếu của Sea, công ty công nghệ lớn nhất Đông Nam Á, tăng giá, các nhà đầu tư của Grab và Gojek chỉ biết liếm môi thèm thuồng.</p>)
![](<p class="t-j">Khi điều kiện kinh tế tốt lên, việc sắm một chiếc xe hơi nhằm phục vụ cho việc di chuyển trở nên phổ biến hơn. Thế nhưng, xe hơi lại là một trong những phương tiện có rủi ro gây tai nạn cao nhất, chỉ thua xe máy nhưng vượt xa máy bay, xe bus, tàu hỏa và tàu thủy.<br /><br />Nhiều người tin rằng, khi ngồi trên xe ô tô, vị trí lái chịu rủi ro lớn nhất thế nhưng theo kết quả của một nghiên cứu được thực hiện bởi Cơ quan An toàn Đường bộ Mỹ (IIHS), vị trí nguy hiểm nhất thực chất lại nằm ở các hàng ghế phía sau.</p><p class="t-j">Nghiên cứu này nhằm tìm hiểu về mức độ an toàn của các hành khách ở hàng ghế phía sau phải gánh chịu khi có tai nạn. Kết quả cho thấy, hóa ra người ngồi ở ghế sau lại có rủi ro gặp chấn thương, thậm chí tử vong cao hơn so với ghế lái và ghế phụ.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image t-j"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img title="{keywords}" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/05/01/14/cho-ngoi-o-to.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Trên ô tô, vị trí ngồi phía sau kém an toàn hơn.</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Theo giải thích của IIHS, các nhà sản xuất ô tô đã dồn rất nhiều tâm huyết để cải thiện độ an toàn dành cho hàng ghế phía trước - bao gồm công nghệ túi khí mới, chất lượng dây an toàn,... trong khi đó, hàng ghế phía sau không nhận được sự quan tâm tương xứng. Theo như nghiên cứu của họ, khả năng hạn chế lực của dây an toàn ghế sau có phần kém hơn.</p><p class="t-j">Nghiên cứu đã tiến hành điều tra trên 117 vụ tai nạn, trong đó những người ngồi ghế sau đều tử vong hoặc bị thương nặng. Kết quả cho thấy trong rất nhiều trường hợp, hành khách ở ghế sau chịu thương tổn lớn hơn, cho thấy sự khác biệt về độ an toàn giữa 2 hàng ghế.</p><p class="t-j">Kết luận của nghiên cứu có thể thúc đẩy các nhà sản xuất cải thiện độ an toàn cho các hàng ghế sau. Chẳng hạn, độ hạn chế lực của dây an toàn có thể nâng lên, hoặc cài thêm túi khí ở phía sau. Dù vậy, công nghệ này không dễ để có thể thực hiện trong một sớm một chiều.</p><p class="t-j">(Theo IFL Science/ Công an nhân dân)</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/05/01/00/ford-focus-cung-giam-duoc-hon-26-trieu-khi-ap-dung-cach-tinh-gia-truoc-ba-moi.jpg?w=145&h=101" alt="Quy định mới, dân mua ô tô tiết kiệm hàng chục triệu đồng" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Quy định mới, dân mua ô tô tiết kiệm hàng chục triệu đồng</h4><p class="summary d-table c-000"> Bảng giá tính phí trước bạ ô tô mới vừa được Bộ Tài chính ban hành thấp hơn nhiều so với bảng giá cũ. Nhờ đó, giá lăn bánh của một số mẫu xe đã giảm đi đáng kể.</p>)
最新评论