Theo UBND TP.HCM, nguyên nhân chấm dứt hợp đồng là doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư có những vi phạm nghiêm trọng. 

Cụ thể, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các văn bản thỏa thuận, cam kết và pháp lý liên quan việc chứng minh nguồn vốn chủ sở hữu, vốn vay, đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT đã ký theo đúng quy định pháp luật trong khi thời hạn khắc phục các nội dung vi phạm hợp đồng BOT dự án hết hạn từ ngày 6/7/2020.

Về phía ngân hàng duy nhất cho vay đã có ý kiến không tiếp tục tài trợ vốn vay cho Công ty TNHH MTV đầu tư BOT TP.HCM - Trung Lương theo hợp đồng tín dụng đã ký kết do doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư vi phạm hợp đồng tín dụng, công tác thi công đình trệ, kéo dài nên đã ảnh hưởng đến phương án tài chính, nguồn thu để trả nợ cho ngân hàng.

Ngoài ra, theo UBND TP.HCM, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu.

Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đã có nhiều cuộc họp và văn bản đề nghị nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án rà soát, cập nhật thông tin, tài liệu pháp lý liên quan; xác định khối lượng, giá trị hợp pháp do nhà đầu tư.

Tuy nhiên, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án vẫn chưa cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu mặc dù đã được UBND TP.HCM gia hạn thời gian đến trước ngày 31/1 và thời gian kiểm toán khối lượng, giá trị đã thực hiện trước ngày 28/2/2024.

TP.HCM nhận định, do Nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông để cung cấp thông tin, hồ sơ tài liệu liên quan làm cơ sở xác định khối lượng, giá trị hợp pháp đã thực hiện, xử lý vi phạm hợp đồng do lỗi của nhà đầu. 

Nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án cũng từ chối quyền lợi được UBND TP.HCM thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết và không có cơ sở khiếu nại, khiếu kiện sự việc này đến các cơ quan có thẩm quyền theo quy định.

Trước những nguyên nhân trên, UBND TP.HCM xác định không có cơ sở thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết.

Dự án uyến đường nối từ Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương có chiều dài 2,7km, đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - Quốc lộ 1 đến điểm giao với đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Dự án do Công ty CP Tập đoàn Yên Khánh thực hiện với tổng mức đầu tư 1.557 tỷ đồng theo hợp đồng BOT. Dự án khởi công vào năm 2015 nhưng đến 6/2018 thì ngưng. 

Động thái của Tokyo đã khiến Bắc Kinh không hài lòng. Bộ Ngoại giao Trung Quốc yêu cầu Nhật Bản tôn trọng các điều khoản trong chính hiến pháp của nước này.

"Tokyo cần tôn trọng hiến pháp thời hậu chiến. Bởi đây vừa là đảm bảo pháp lý, vừa là cam kết của Nhật Bản với cộng động quốc tế trong việc hướng tới hòa bình", bà Hoa Xuân Oánh, phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết.

Đáp lại cảnh báo của Trung Quốc, Nhật Bản khẳng định rằng các tàu sân bay của nước này sẽ chỉ được sử dụng cho mục đích tự vệ. Các tiêm kích F-35B cũng sẽ không được triển khai toàn thời gian trên 2 tàu Izumo và Kaga.

Tuy vậy, truyền thông Nhật Bản tiết lộ rằng chính phủ nước này đã đặt mua tới 42 chiếc F-35B, con số lớn hơn rất nhiều so với khả năng vận hành của 2 chiến hạm kể trên.

Tiêm kích F-35B cất cánh trên tàu đổ bộ trực thăng Kaga đã nâng cấp. Video: Newsweek

Video Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản lần đầu thử nghiệm pháo điện từ trên biển

Nguyệt Hằng nói khi là mẹ rồi phải chăm sóc cho con còn khi làm bà càng phải nghĩ cho tương lai của con cháu nên phải luôn nỗ lực. Ít ai biết Nguyệt Hằng từng là nghệ sĩ ballet trước khi chuyển sang làm diễn viên sân khấu.  

Khi về Nhà hát Tuổi Trẻ, Nguyệt Hằng áp lực vì các anh chị đi trước như Lê Khanh, Ngọc Huyền... đang độ chín của nghề. "Cứ nhìn anh chị tập mình nghĩ không biết bao giờ mới được thay vai nhưng lại không muốn được thử sức vì làm sao vượt qua được anh chị, bằng được còn khó nữa là", nữ diễn viên chia sẻ. 

Đến khi được đóng vai chính Nguyệt Hằng tiếc là tuổi đã bắt đầu lớn, không còn được đóng thiếu nữ đôi mươi nữa. "Đến thời bọn mình luôn cố làm sao để giữ lửa anh chị để lại và phát huy cái mình có", chị nói. 

Trên sân khấu, Nguyệt Hằng ít có cơ hội đóng cùng chồng dù hai người ở cùng nhà hát. Bản thân anh chị cũng không muốn diễn cùng vì quá hiểu nhau. "Hằng với anh Tuấn chỉ sống bằng nghề, nhiều khi khó khăn quá muốn bỏ ngang", Nguyệt Hằng tâm sự. Tuy nhiên, chỉ khi nghe có vai diễn mới là chị lại quên hết khó khăn mà lao vào làm.

"Khi tiếng chuông reo lên, được bước chân ra thánh đường sân khấu, ánh đèn chiếu vào được say với vai diễn thì cho dù con đang ốm, mai phải đóng tiền điện, tiền học cho con nhưng lúc thăng hoa đó mình quên hết. Khép tấm màn đỏ là mình quay về cuộc sống đời thường, tẩy trang tất bật về nhà cho con đi ngủ", Nguyệt Hằng nói. 

Chị nói vẫn không hiểu sao mình có thể tồn tại đến bây giờ dù chỉ làm nghề đơn thuần. Khi chồng chưa kinh doanh, có lần cát-sê một tối chị cầm về chỉ được 40 nghìn. Anh Tuấn cũng vậy. Vậy mà hai vợ chồng đi xe ôm mất 20.000 một tối. "Trong khi 2 người cát sê có 80.000 mà hai vợ chồng mà vẫn vượt qua", chị nói.

Thời gian đó, công việc lồng tiếng giúp Nguyệt Hằng trang trải cuộc sống và nuôi con. Sinh xong được 1 tháng chị đến phòng thu từ sáng đến tối để lồng tiếng. 12 giờ trưa, Nguyệt Hằng về nhà ăn cơm và tranh thủ cho con bú rồi quay lại phòng thu làm tới tối. Phim đầu tiên chị lồng tiếng là Những người sống quanh tôi. Nguyệt Hằng lồng tiếng cho chính vai Lâm Oanh của mình. 

Quỳnh An
Ảnh: VTV, FBNV