Trong thời gian tới, Apple và Samsung có thể sẽ tiến tới một cột mốc mới trong quan hệ hợp tác. Theo nguồn tin mới đây của trang Financial Times, hai công ty hiện đang đàm phán với các nhà mạng viễn thông để phát triển và triển khai một chuẩn thẻ SIM mới có tên gọi SIM nhúng (Viết tắt: e-SIM), giúp người dùng có thể chuyển mạng một cách dễ dàng. e-SIM sẽ nằm luôn trong điện thoại, cho phép người dùng chuyển mạng mà không cần dùng tới thẻ mới bởi tất cả sẽ được thực hiện thông qua một ứng dụng trên smartphone. Đây là một bước cải tiến lớn so với thẻ SIM hiện nay, khi mỗi thẻ sẽ chỉ khóa vào một nhà mạng duy nhất.

Theo ông Bỉnh, 11 ca dương tính nCoV mới phát hiện tại thành phố có liên quan đến Hội thánh truyền giáo Phục Hưng. Những người này hiện đã được chuyển đến bệnh viện cách ly, theo dõi.

Như vậy, từ ngày 27/5 đến nay, TP.HCM đã có tổng cộng 211 ca dương tính với nCoV liên quan đến hai chuỗi lây nhiễm là Hội thánh truyền giáo Phục Hưng và vợ chồng thai phụ tại quận Tân Phú. Trong đó, có 200 ca Bộ Y tế đã công bố. Dịch đã lan ra 20/22 quận, huyện.

Theo ông Bỉnh, thành phố đánh giá ổ dịch liên quan đến Hội thánh truyền giáo Phục Hưng có thể lên đến 500 người. Hiện nay, còn nhiều F1 đang được cách ly tập trung.

Hội thánh truyền giáo Phục Hưng có địa chỉ sinh hoạt tại quận Gò Vấp. TP.HCM phát hiện ra chuỗi lây nhiễm này ngày 27/5, khi 3 hội viên của hội đến Bệnh viện Gia Định khám với biểu hiện ho, sốt, mất khứu giác.

Ông Bỉnh cho biết, ban đầu, nhóm tôn giáo này khai báo có 20 thành viên. Qua điều tra, họ cho biết có 55 người. Đến nay, đã có 40 hội viên của hội này có kết quả dương tính với nCoV. Từ 40 ca F0 này lây bệnh cho những người tiếp xúc khác. 

Theo ông Bỉnh, bà vợ mục sư có triệu chứng từ ngày 13/5. Trong tháng 5, hội có 4 buổi sinh hoạt mỗi lần có 20 người, không đảm bảo giãn cách, các yếu tố phòng chống dịch Covid-19.

Tú Anh

Một người TP.HCM dương tính nCoV, không nhớ hết lịch trình di chuyển

Ca bệnh này có liên quan đến Hội thánh truyền giáo Phục Hưng, hiện đã được chuyển đến Bệnh viện dã chiến Củ Chi.

Có vẻ như các nghệ sĩ đã học hỏi thiết kế kiểu hình khối nhọn của chiếc bán tải Tesla Cybertruck để tạo nên ý tưởng về chiếc mô tô cực dị này.

Chiếc xe có vẻ ngoài góc cạch với một lượng lớn sợi carbon đắp lên khung chính bằng nhôm. Nhưng dường như chính đặc điểm này sẽ mang đến tư thế lái không được thoải mái, nhất là khi chiếc Tesla này được tạo hình theo dáng Sportbike, vốn ưu tiên gầm thấp và tính khí động học.

Đây không phải là một bản thiết kế được công bố bởi Tesla nhưng vẫn nhận được rất nhiều quan tâm.

Tesla Sokudo có ngoại hình dị không kém mẫu bán tải Cybertrack từng gây ồn ào.

Cách đây hơn 1 năm, một mẫu thiết kế mô tô điện mang tên Tesla Model M đã gây sửng sốt giới quan sát mặc dù không phải chính do Tesla thiết kế. Qua qua bàn tay thiết kế đồ họa của James Gawley, mẫu mô tô này cũng rất siêu thực và đầy yếu tố nổi loạn, tương đồng với những hành động thực tế của tỷ phú Elon Musk.

Đình Quý  (theo Rideapart)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tương lai mịt mù của Honda PCX điện ở Việt Nam

Honda PCX Electric được giới thiệu từ đầu năm 2019. Thế nhưng đến nay đã 2 năm, mẫu mô tô điện này vẫn trong giai đoạn thử nghiệm, trong khi các đối thủ liên tục tung sản phẩm mới có phần ưu việt hơn.

 Tuy nhiên, hiện nay, trào lưu hoài cổ đang nở rộ, những chiếc Super Cub thuộc các đời sâu từ những năm 70,80 đang dần được giới chơi xe ưa chuộng bởi thiết kế trường tồn với thời gian, dễ sửa chữa, phục chế và có giá tương đối rẻ. Mặc dù vậy, những chiếc xe đời sâu như Cub 50, 78 "Dame", 79 "đầu vênh máy cánh" hay 81 "kim vàng giọt lệ" ở trạng thái zin, nguyên bản vẫn rất khó kiếm được giới chơi xe cất công săn lùng.

Honda Cub 50 biển VIP hàng độc của anh Vũ.

Mới đây, chia sẻ với VietNamNet, anh Nguyễn Hoàng Vũ một người chuyên sưu tầm xe Cub biển tứ quý ở Quận Tân Bình, TPHCM cho biết, anh vừa săn mua được một chiếc Honda Cub 50 đời 1977 biển tứ quý 8 thuộc dạng hiếm, độc nhất nhì Việt Nam hiện nay.

Theo anh Vũ,  chiếc Cub 50 này dù đã 44 năm tuổi nhưng vẫn nguyên đến nay xe chỉ mới lăn bánh với chỉ 4.000km. Một con số hiếm hoi cho một chiếc xe cổ như vậy.

“Sở dĩ xe có số km lăn bánh thấp vậy vì nó được chủ cũ bảo quản một cách hoàn hảo suốt 20 năm qua. Hầu như không đi và chỉ để trưng bày vào một góc đặc biệt  trong nhà. Khó khăn lắm tôi mới năn nỉ được chủ cũ của chiếc xe bán lại cho”, anh Vũ kể. 

Cũng chính vì được  bảo quản khá cẩn thận nên các chi tiết nước sơn , cùm công tắc, máy móc , hệ thống dây điện, cặp cốp , lốp xe, chìa khóa, bình điện… đều zin,  không thay đổi so với khi rời nhà máy Honda tại Nhật.

Tất cả phụ tùng xe từ trong ra ngoài còn rất mới, đẹp, hầu như không bị mai một theo thời gian. Đáng nói hơn là dù để không dùng đến 20 năm qua nhưng khi mang ra khởi động, xe nổ máy chỉ sau một cú đạp, tiếng nổ rất “êm tai”.

Cub 50 được nhà sản xuất trang bị động cơ SOHC 4 kỳ, 2 van, làm mát bằng không khí với tốc độ động cơ 7.000 vòng/phút giúp xe có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h. Mẫu xe này được trang bị hộp số 3 cấp và về sau một số mẫu xe còn được trang bị hộp số 4 cấp độ giúp xe vận hành êm ái và có thể chở nặng tốt.

Thêm vào đó, chiếc xe này còn sở hữu biển số tứ quý 8 tuyệt đẹp. Đây cũng là một trong những yếu tố nâng tầm chiếc xe. Anh Vũ cho biết, một chiếc xe Super Cub đời 1977 còn đẹp như chiếc vừa săn mua được hiện tại là vô giá. Thậm chí có người còn ngỏ ý cho anh một chiếc xe ô tô con để đổi lấy chiếc Cub 50 này nhưng anh không đồng ý.

Lý giải về nguyên do không chịu đổi chiếc Cub lấy xe ô tô anh Vũ nói: “Chiếc Cub 50 tôi vừa săn được có thể nói là độc, hiếm. Vốn là người đam mê sưu tầm xe Cub biển đẹp nên tôi quyết giữ nó lại  bên mình, bổ sung vào bộ sưu tập xe hiện có của tôi.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Ngoại hình xe còn rất mới.

Đèn pha bo tròn đặc trưng của dòng Cub 50.

Đồng hồ hiển thị số km lăn bánh chỉ đến 4.000km.

Nước sơn vẫn còn sáng bóng.

Động cơ nguyên bản, bền bỉ.

Xe sở hữu biển số tứ quý 8 tuyệt đẹp.

Bộ sưu tập xe Cub biển số tứ quý tuyệt đẹp của anh Vũ.

Ngoài chiếc xe nói trên, trong suốt thời gian qua, anh Vũ đã sở hữu  nhiều chiếc xe Cub biển tứ quý đẹp, xe zin hiếm không kém. Đơn cử như xe Cub 86 đời 1994 biển số 22-HA-2222; Cub cánh én biển 53-SB-5555; Honda Cub 81 “kim vàng giọt lệ” biển số 60-FC- 6666; Cub 77 biể số 76-HC- 7777 khá hiếm; Cub Chaly đèn vuông đời cao biển số 58-FA- 8888... từng gây sốt giới mê xe Việt.

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dàn xe Honda Cub biển tứ quý cực hiếm của dân chơi Sài Gòn

Hơn 8 năm sưu tầm xe máy biển số đẹp, đến nay anh Nguyễn Hoàng Vũ ở Sài Gòn sở hữu được bộ sưu tập xe Honda Super Cub biển tứ quý hiếm có khó tìm trị giá lên đến hàng trăm triệu đồng.  

Tại vòng Chung kết cuộc thi, 10 đội dẫn đầu ở 2 hạng mục CNTT và Kỹ thuật đã trình bày giải pháp với Ban giám khảo là những chuyên gia trong ngành. Các đội đã tìm hiểu việc ứng dụng công nghệ vào giải quyết những thách thức hiện tại về môi trường, sức khỏe, và học tập và giảng dạy trực tuyến.  

Đội HDK phát triển thiết bị hỗ trợ kỹ thuật có thể chuyển ngôn ngữ ký hiệu thành văn bản để hỗ trợ những người gặp vấn đề về thính giác.

Hai giải Nhất hạng mục CNTT đã được trao cho đội HDK đến từ trường THPT chuyên Nguyễn Tất Thành (Kon Tum) và đội Anonymous đến từ trường THPT chuyên Khoa học Tự nhiên thuộc Đại học Quốc gia Hà Nội.

Đội HDK đưa ra ý tưởng phát triển thiết bị hỗ trợ kỹ thuật có thể chuyển ngôn ngữ ký hiệu thành văn bản hỗ trợ người khiếm thính hoặc những người mất khả năng nghe và không thể giao tiếp hiệu quả. Theo đánh giá của đội HDK, các sản phẩm chuyển ngữ hiện nay không thân thiện với người gặp vấn đề về thính giác vì chúng dựa vào ánh sáng và có kích thước lớn.

Ba nữ sinh thuộc đội Anonymous đã phát triển A-Eye, ứng dụng có thể phát hiện vật thể, khoảng cách, văn bản và biểu cảm của con người.

Lấy cảm hứng từ ứng dụng học ngoại ngữ trên điện thoại, 3 nữ sinh thuộc đội Anonymous đã phát triển A-Eye, ứng dụng có thể phát hiện vật thể, khoảng cách, văn bản và biểu cảm của con người.

Học sinh Nguyễn Ngọc Anh, thành viên của đội Anonymous chia sẻ: “Chúng tôi hy vọng ứng dụng có thể trở thành đôi mắt thay thế hỗ trợ người khiếm thị trong sinh hoạt hàng ngày. Tất cả tính năng đều được mã hoá trên điện thoại Android với ngôn ngữ lập trình Java và có thể tải xuống dễ dàng”.

Giải pháp kỹ thuật sáng tạo cho các vấn đề phát triển bền vững và an toàn

Hai đội đến từ Hà Nội gồm WP từ trường THPT Sơn Tây và The Invincibles từ trường THCS và THPT Nguyễn Tất Thành đã giành giải Nhất hạng mục dành cho các giải pháp kỹ thuật.

Đội WP đã tự lắp ráp một nguyên mẫu robot có thể thu gom và nhặt rác trên mặt nước.

Với sáng kiến ​​chống ô nhiễm nguồn nước, 3 thành viên đội WP đã tự lắp ráp một nguyên mẫu robot có thể thu gom và nhặt rác trên mặt nước. Sản phẩm sử dụng năng lượng mặt trời được trang bị cảm biến radar để phát hiện chất thải và tránh chướng ngại vật trong quá trình hoạt động. Mong muốn của nhóm là phát triển các tính năng của robot hơn nữa trong tương lai.

Thành viên đội WP Nguyễn Thị Minh Huyền chia sẻ: “Chúng tôi hy vọng có thể phát triển thêm những tính năng đo mức độ ô nhiễm nước và lọc các hạt vi nhựa để đảm bảo an toàn cho các loài thuỷ sinh. Nhờ tham gia cuộc thi, chúng tôi đã học được cách xây dựng trang web, thiết kế sản phẩm mô phỏng 3D và trình bày ý tưởng”.

Đội The Invincibles trình bày giải pháp bền vững CASS cảnh báo nguy cơ va chạm cho người đi đường.

Trong khi đó, The Invincibles đã đề xuất giải pháp bền vững với tên gọi CASS (viết tắt của các từ tiếng Anh có nghĩa thị giác máy tính, hỗ trợ, an toàn và tín hiệu) giúp người đi đường tránh nguy cơ va chạm bằng cách xác định tín hiệu đèn đỏ, biển báo đường bộ, phát hiện các nguy cơ có thể dẫn đến tai nạn và cảnh báo người dùng bằng âm thanh.

Thành viên đội The Invincibles Đức Anh chia sẻ: “Đề xuất của nhóm là tạo ra một thiết bị áp dụng các thuật toán học máy cấp tiến và nhiều loại cảm biến khác nhau đóng vai trò như đầu não dữ liệu để xác định và dự đoán tai nạn đường bộ nhằm hỗ trợ các biện pháp an toàn giao thông đường bộ ở Việt Nam”.

Các giải pháp khác được trình bày tại cuộc thi gồm ứng dụng học tập thay thế sách giáo khoa, trang web tìm kiếm người cố vấn và quản lý thời khóa biểu, ứng dụng điện thoại đo lường ô nhiễm ánh sáng và thiết bị bảo vệ thị lực học sinh khi học trực tuyến trong thời gian dài.

Ông Hoàng Viết Tiến, Giám khảo cuộc thi TechGenius nhận xét: “Hầu hết những giải pháp mà các đội đề xuất đều là sản phẩm hoàn chỉnh và có thể ứng dụng ngay vào thực tế. Tôi cũng ngạc nhiên về cách các em thể hiện khả năng lãnh đạo, sự nhanh nhẹn và kiên trì trong suốt cuộc thi, đặc biệt khi tất cả các vòng đều được tiến hành trực tuyến”.

Giáo sư Brett Kirk, Trưởng khoa Khoa học, Kỹ thuật và Công nghệ Đại học RMIT và là một trong những giám khảo của cuộc thi nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát huy khả năng làm việc nhóm và tư duy sáng tạo của các đội thi.

“TechGenius tập trung vào các giải pháp sáng tạo nhằm giải quyết những vấn đề trong thế giới thực và tạo cơ hội cho các bạn trẻ đam mê sáng tạo thực hành kỹ năng làm việc nhóm và thuyết trình - những phẩm chất quan trọng của các nhà lãnh đạo công nghệ trong tương lai”, Giáo sư Brett Kirk nói.

Vân Anh

Học sinh TP.HCM giành ngôi Quán quân cuộc thi trực tuyến lập trình robot

Đội học sinh trường THPT Phước Long, thành phố Thủ Đức vừa giành ngôi Quán quân cuộc thi Robotics online, sau khi vượt qua các thử thách như lập trình robot tham gia giao thông trong thành phố thông minh, phục vụ khách tại nhà hàng tự động...

Tổng diện tích đất đất bị thu hồi của Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai là 39.205,6m2, gồm 10 thửa đất thuộc tờ bản đồ số 76, 77 và 78 xã Bình Sơn, huyện Long Thành.

UBND tỉnh Đồng Nai giao UBND xã Bình Sơn phối hợp cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh giao quyết định thu hồi cho Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai. Trường hợp công ty không nhận quyết định hoặc vắng mặt thì phải lập biên bản, niêm yết quyết định tại UBND xã, nơi sinh hoạt chung của cộng đồng dân cư. 

Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai được tiếp tục quản lý, sử dụng vận hành cơ sở vật chất trên đất cho đến khi Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh bàn giao đất cho Cảng vụ hàng không. 

Đồng Nai tiếp tục thu hồi đất để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành, UBND tỉnh Đồng Nai phải thu hồi hơn 5.000ha đất. Tính đến cuối năm 2019, trong 1.810ha đất (1.180ha đất của tổ chức và 630ha đất của hộ gia đình, cá nhân) ưu tiên giải phóng mặt bằng thì đã có 564ha xác định được chủ sở hữu. 

Tổng diện tích các khu vực còn lại thuộc dự án sân bay quốc tế Long Thành là 3.190ha. Trong đó, đất do Tổng Công ty cao su Đồng Nai quản lý chiếm đến 531ha; đất của 17 tổ chức (8 doanh nghiệp, 3 cơ sở tôn giáo, 6 trụ sở cơ quan) là 126ha; đất của hơn 4.300 hộ gia đình, cá nhân là 2.437ha và còn lại là đất giao thông, sông suối, nghĩa trang...

Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành để thực hiện dự án sân bay quốc tế Long Thành. 

Cụ thể, đất ở nông thôn xã Bình Sơn, khu vực trước đây thuộc xã Suối Trầu, Cẩm Đường, Bàu Cạn, được định giá cao nhất là 5.106.000 đồng/m2, thấp nhất là 1.434.000 đồng/m2. Giá đất nông nghiệp dao động từ 161.000 – 360.000 đồng/m2.

Đất ở nông thôn xã Bình Sơn, khu vực trước đây thuộc các xã Long An, Long Phước và Bình Sơn, được định giá cao nhất là 6.573.000 đồng/m2, thấp nhất là 1.392.000 đồng/m2. Giá đất nông nghiệp từ 161.000  - 360.000 đồng/m2. 

Dự án sân bay quốc tế Long Thành có quy mô 5.000ha. Trong đó, 2.750ha xây dựng kết cấu hạ tầng; 1.050ha đất cho quốc phòng; 1.200ha đất dành cho hạng mục phụ trợ và công nghiệp hàng không, các công trình thương mại khác. 

Dự án được chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 đầu tư xây dựng 1 đường băng cất – hạ cánh và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm; 1,2 triệu tấn hàng hoá/năm. Dự kiến năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác. 

Giai đoạn 2 tiếp tục đầu tư thêm 1 đường băng cất – hạ cánh với cấu hình mở và 1 nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm; 1,5 triệu tấn hàng hoá/năm.

Giai đoạn 3 là hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hoá mỗi năm. 

Thu hồi đất dự án sân bay Long Thành, dân được bồi thường ra sao?

 - UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất thực hiện dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành.