Soi kèo phạt góc Santos Laguna vs Monterrey, 7h ngày 4/7

Những nguồn tin thân MU cho biết, các quan chức ở Old Trafford bắt đầu triển khai kế hoạch mới để lôi kéo Erling Haaland.

MU đưa ra đề nghị mới ký Haaland

Theo Daily Star, MU quyết tâm chiêu mộ Haaland trong kỳ chuyển nhượng mùa hè năm nay.

MU muốn xây dựng hàng công cho tương lai lâu dài, với 2 trong những cầu thủ giá trị nhất thế giới là Haaland và Marcus Rashford.

Haaland ghi bàn trên toàn bộ mặt trận mà anh tham dự với Dortmund mùa này (22 bàn, sau 21 trận), cùng với 5 pha kiến tạo quyết định.

Bên cạnh MU, hàng loạt đội bóng như Chelsea, Man City, Real Madrid, PSG cũng muốn giành quyền sở hữu tiền đạo người Na Uy.

Real Madrid "săn" Mahrez

Truyền thông Tây Ban Nha cho biết, Real Madrid nhắm đến Riyad Mahrez như một trong những giải pháp cải thiện hàng công.

Real Madrid muốn có Mahrez

Mùa này, Real Madrid gặp rất nhiều khó khăn, khi Eden Hazard liên tục chấn thương, còn Vinicius thiếu chuyên nghiệp nên không duy trì được sự ổn định.

Vì thế, đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha cần làm mới hàng công hướng đến mùa giải 2021-22.

Trước đây, Real Madrid từng quan tâm đến Mahrez, khi anh còn khoác áo Leicester. Cầu thủ người Algeria chọn Man City.

Real Madrid đang hy vọng thuyết phực Mahrez đồng ý về sân Bernabeu, trong dự án mới mà anh sẽ là trung tâm.

Dortmund đàm phán Depay

Dortmund vừa tiếp cận Memphis Depay để đặt vấn đề về việc ký hợp đồng, theo dạng chuyển nhượng tự do.

Dortmund đàm phán tự do với Memphis Depay

Depay hết hợp đồng với Lyon vào cuối mùa, nhưng chưa có quyết định về việc gia hạn.

Cầu thủ người Hà Lan là một trong những gương mặt được săn đón nhiều nhất châu Âu.

Dortmund nhiều khả năng mất Erling Haaland và Jadon Sancho khi mùa giải kết thúc. Những khó khăn về tài chính khiến đại diện Bundesliga khó giữ hai ngôi sao lớn nhất trong đội.

Chính vì thế, Dortmund xem Depay là giải pháp lý tưởng để thay thế một trong hai gương mặt kể trên, về mặt chuyên môn lẫn giá trị kinh tế.

MU gia hạn Bruno Fernandes, Aguero mở cửa sang Barca

MU đàm phán gia hạn Bruno Fernandes, Aguero chờ nghe lời đề nghị từ Barca là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 5/2.

Trước khi xảy ra thảm họa, Prypiat có khoảng 50.000 người sinh sống. Ước tínhmỗi năm Prypiat có thêm khoảng 1.500 người bao gồm 800 công dân mới sinh và hơn500 người mới tới từ các nơi khác của Liên bang Xô viết. Prypiat có một số đườngray nối liền với ga Kiev Yazov cũng như một con sông thuận tiện cho giao thôngđường thủy gần đó.

2. Humberstone và Santa Laura, Chile

Humberstone, phía bắc Chile, được phát hiện vào năm 1862 như một trung tâmkhai thác muối nitrat (thành phần quan trọng phân bón) của Oficina La Palma. Năm1952, nó được đổi tên là Humberstone theo tên của một ông chủ khai khoáng ngườiAnh, người đã góp phần đem lại sự thịnh vượng cho thị trấn nhỏ này. CảHumberstone và vùng lân cận Santa Laura đều phát triển nhanh chóng nhờ các sảnphẩm muối nitrat. Tuy nhiên, trong những thập niên 30 của thế kỷ trước, các nhàkhoa học đã tìm thấy một chất hóa học tổng hợp thay thế có giá thành thấp hơnnitrat rất nhiều.

Do nhu cầu nitrat không còn nhiều như trước, Humberstone và Santa Laura bắtđầu đi xuống cùng với ngành công nghiệp mà họ đã gây dựng nên. Sau 3 thập kỷ,hai thị trấn đã trở thành những nơi hoàng toàn bị bỏ hoang hoàn toàn.

Nhưng cuộc sống tại Humberstone và Santa Laura lại tái sinh khi những cư dânmới tới đây gây dựng cuộc sống. Chính phủ Chile cũng thực hiện những chính sáchhỗ trợ để người dân phát triển nông nghiệp song song với việc bảo tồn những dấutích của một trung tâm khai thác muối nitrat nhộn nhịp trước kia.

Năm 1970, chính phủ Chile tuyên bố cả hai thị trấn là di sản quốc gia. Năm2005, Humberstone và Santa Laura được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới.

3. Detroit, Mỹ

Detroit từng là công xưởng sản xuất xe hơi lớn nhất nước Mỹ trong những năm1950-1980 với các tập đoàn lớn như Chrysle, Ford và General Motors. Với chi phísinh hoạt thấp, lương công nhân cao, Detroit đã nhanh chóng thu hút được laođộng từ khắp nơi tới, bên cạnh đó, các cao ốc, trung tâm giải trí cũng mọc lênnhư nấm.

Tuy nhiên, tới năm 2005, sự xuất hiện các hãng xe hơi nước ngoài tại Mỹ đãkhiến ngành công nghiệp then chốt tại Detroit bị ảnh hưởng. Tình trạng ngoại ôhóa cũng góp phần vào sự suy tàn của thành phố, các cư dân ở đây lần lượt chuyểntới những miền đất hứa mới.

Bên cạnh đó, do nhu cầu sản xuất những phương tiện vận tải lớn hơn, các hãngsản xuất xe hơi cũng buộc phải rời khỏi thành phố Detroit ra những vùng ngoại ôrộng rãi hơn để phát triển công việc làm ăn của mình.

Detroit bắt đầu bị bỏ hoang. Những ông chủ các cao ốc đành để bất động sảncủa mình đóng băng khi không thể bán hoặc cho thuê chúng. Một số người khác lạicố gắng tái sinh hoặc tu sửa lại các tòa nhà như biến rạp hát thành rạp chiếuphim. Tuy nhiên, các khách sạn, rạp hát, văn phòng...vẫn nằm trong tình trạng"đắp chiếu" vì không có khách hàng.

4. Đảo Hashima, Nhật Bản

Hashima là một hòn đảo nhỏ, với diện tích khoảng 6ha ở ngoài khơi Nagasaki,Nhật Bản. Mặc dù diện tích nhỏ hép nhưng hòn đảo có tầm quan trọng rất lớn: đâylà một trung tâm khai thác than của Nhật Bản trong gần một thế kỷ. Hòn đảo nàynằm trên một vỉa than, kéo sâu tới đáy đại dương. Khi những mỏ than được khaithác, Tập đoàn Mitsubishi của Nhật đã mua lại Hashima từ những người dân vào năm1890, đó cũng là lúc thời hoàng kim của đảo Hashima bắt đầu.

Vì cách Nagasaki khoảng 28,8km nên Mitsubishi đã bỏ tiền để xây dựng nhà cửatrên đảo cho công nhân sinh sống thay vì thuê phà đi lại mỗi ngày. Những căn nhàbê tông đua nhau mọc lên cùng thời điểm. Nhưng không gian trống trên đảo rất ítnên các hộ gia đình phải sống chen chúc trong những khu chung cư chật hẹp.

Các dịch vụ khác như rạp chiếu phim, phòng khám, nhà hàng, quán bar đã ra đờisau đó và thành phố trở thành một cộng đồng vi mô, thịnh vượng. Tất cả các khugiải trí đều được nối với nhau thông qua đường hầm dưới đất. Vào thời kỳ huyhoàng nhất là năm 1959, đảo Hashima là nơi có mật độ dân số đông nhất thế giớivới 5.259 cư dân trên một vỉa đá nhỏ. Trung bình có 835 người trên 1ha.

Không phải tất cả mọi người sống trên đảo Hashima đều do họ lựa chọn. Trongsuốt Thế chiến II, chính phủ Nhật đã ép những người lao động Trung Quốc và HànQuốc lên đảo làm việc. 122 trong số 500 người Hàn Quốc bị bắt làm việc từ năm1939 tới 1945 tại các mỏ than ở Hashima đã thiệt mạng trong thời gian giamgiữ.

Sau Thế chiến II, những người lao động nhận thấy cuộc sống trên đảo được cảithiện rõ rệt. Các vật dụng hiện đại đắt tiền như TV, đài và rạp chiếu phim đãđược đưa lên đảo. Tuy nhiên, thời hoàng kim của đảo Hashima cũng vô cùng ngắnngủi. Tháng 1 năm 1974, dầu mỏ trở thành nguồn năng lượng được thế giới ưachuộng hơn. Mitsubishi quyết định đóng cửa các mỏ than và tháng tư năm đó, cưdân cuối cùng của đảo đã lên phà trở về đất liền.

5. Centralia, Pennsylvania, Mỹ

Centralia được coi là một "thị trấn ma" tại Hạt Columbia,  Pennsylvania, Mỹ.Dân số tại đây đã giảm từ 1.000 người vào năm 1981 xuống còn 12 người vào năm2005, 9 người vào năm 2007 và 7 người vào năm 2010 sau một vụ cháy mạch than gầytại một mỏ lộ thiên từ năm 1962.

Mạch than cháy lan sang các mỏ lân cận và tạo nên một đám cháy khổng lồ dướilòng đất. Thị trấn đã cố gắng để dập tắt ngọn lửa trong nhiều năm, các biện phápnhư khai thác mỏ than bị cháy, đào hào để tách ngọn lửa với phần còn lại của vỉathan và dội nước...đều không thành công. Các nhà chức trách kết luận rằng cáchtốt nhất để giữ thị trấn là đào một mạng lưới hào rộng lớn để cô lập các điểmnóng, nhưng do chi phí quá đắt đỏ nên kế hoạch này không trở thành hiệnthực.

Sau hơn 20 năm vẫn không dập được đám cháy âm ỉ dưới lòng đất, năm 1982,chính quyền liên bang đã tuyên bố bỏ hoang thị trấn và sơ tán gần như toàn bộdân cư, trừ một số người vẫn cố bám trụ lại ngôi nhà hợp pháp của mình. Ngày nayCentralia dường như bị cô lập với thế giới bởi các con đường vào thị trấn đã bịphá hủy bởi cây cối mọc chen chúc và khí gas độc hại bốc lên từ mặt đất.

Sầm Hoa(Theo bukisa/howstuffworks)

Video được trang Voenhronika.ru công bố hôm 15/5 cho thấy, máy bay không người lái (UAV) trinh sát Nga hoạt động gần thành phố Vovchansk ở tỉnh Kharkiv thuộc Ukraine, nơi xảy ra giao tranh ác liệt những ngày gần đây, đã phát hiện một xe quân sự HMMWV của quân đội Ukraine đang dừng tại ngã tư đường. Chiếc UAV trinh sát sau đó tiếp tục theo dõi khí tài đối phương di chuyển và ẩn nấp trong rìa rừng, đồng thời thông báo tọa độ về sở chỉ huy.

Quân đội Nga sau đó đã điều một UAV cảm tử tới tấn công cỗ xe HMMWV. Đòn tấn công không chỉ khiến xe HMMWV Ukraine bốc cháy, mà còn kích nổ số đạn dược bên trong khí tài này.

Theo trang quân sự Mil.in.ua, HMMWV (viết tắt của High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle: Xe đa dụng với tính năng di động cao) là loại xe chiến đấu hạng nhẹ được hãng AM General chế tạo và đưa vào sử dụng trong quân đội Mỹ từ năm 1984. Xe có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ tác chiến quan trọng như tuần tra, trinh sát, chiến đấu, đột kích hạng nhẹ, tải thương, chỉ huy và vận tải.

HMMWV dài 4,7m; rộng 2,12m; cao 1,75m (phiên bản gốc); nặng gần 2,4 tấn. Xe được trang bị một động cơ Detroit Diesel 6.2 có công suất 150 mã lực, nên có thể di chuyển trên địa hình bằng phẳng với vận tốc 105-112 km/h và tầm hoạt động đạt hơn 500km.

Theo thông cáo được đăng trên trang State.gov của Mỹ hôm 10/5, chính quyền Washington kể từ tháng 4/2022 tới nay đã chuyển giao cho các lực lượng vũ trang Kiev hơn 3.000 xe HMMWV.

Theo Sputnik, Houthi hiếm khi đề cập đến việc phá hủy thiết bị của các đối thủ trừ khi nhóm thực sự làm như vậy. Lầu Năm Góc từng miễn cưỡng xác nhận các vụ tấn công nhắm vào MQ-9 Reaper trước đây.

Sự cố mới đánh dấu đây ít nhất là chiếc UAV thứ 6 bị bắn rơi ở Yemen kể từ khi xung đột Israel – Phong trào Hồi giáo Hamas bùng phát ở Dải Gaza hồi tháng 10 năm ngoái. Vụ việc diễn ra chỉ vài giờ sau khi thủ lĩnh nhóm Houthi Abdul-Malik al-Houthi đe dọa sẽ tập kích bất kỳ tàu thuyền nào hướng đến Israel ở Địa Trung Hải.

Al-Houthi nhắc lại rằng, nhóm của ông coi Mỹ là “đồng lõa” với Israel trong chiến dịch quân sự chống lại người dân Palestine, đồng thời cáo buộc Washington đã ngầm chấp thuận cuộc tấn công của Tel Aviv vào thành phố Rafah đông dân cư ở phía nam Dải Gaza.

Theo thủ lĩnh Houthi, các tên lửa và UAV của nhóm đã nhắm mục tiêu vào các tàu Mỹ hoạt động trong khu vực hơn 100 lần kể từ đầu năm nay. Nhóm cũng dùng 211 tên lửa nhắm bắn các tàu thuyền và cơ sở hạ tầng cảng của Israel 40 lần trong cùng thời gian.

Al-Houthi cảnh báo, “giai đoạn thứ 4” của chiến dịch này sẽ nhằm tấn công “tất cả các tàu vi phạm lệnh cấm đến Israel và hướng tới các cảng đang bị chiếm đóng của Palestine từ Biển Địa Trung Hải, ở bất kỳ khu vực nào nằm trong tầm bắn của lực lượng Houthi”.

Mỹ và Israel chưa lên tiếng bình luận về đe dọa mới của Houthi.

Houthi tuyên bố phá mạng lưới gián điệp Mỹ - Israel