Có tư duy người giàu

Khi đang tìm cách xây dựng sự giàu có, bạn phải suy nghĩ như một người giàu.

Những bộ phim của Hollywood khiến chúng ta nghĩ người giàu vung tiền mua mọi thứ, nhưng thực tế người giàu khá tiết kiệm. Họ biết cách để đạt được mục tiêu mà không cần tiêu tiền.

Những triệu phú quan tâm thứ mình mua có xứng đáng với số tiền bỏ ra không và không tiêu tiền chỉ để thể hiện cái tôi. Họ không cần chiếc xe mới hào nhoáng để thấy mình tốt hơn, không cần ngôi nhà lớn nhất trên phố để chứng tỏ mình giàu có.

Nhờ thấu hiểu điều này, họ dễ dàng gia tăng sự giàu có hơn. "Bạn không thể có bánh để dành nếu vừa có đã ăn", tiến sĩ James F.Royal nói.

Xóa bỏ nợ xấu

Thoát khỏi nợ xấu là giải pháp quan trọng giúp bạn gia tăng tài sản.

Nhiều người tự chuốc rắc rối khi sử dụng nợ xấu. Nghĩa là họ sử dụng nợ chi phí cao như thẻ tín dụng, tính lãi suất cao để mua hàng, sau đó còng lưng trả nợ.

Người giàu có dùng thẻ tín dụng, nhưng họ làm vậy một cách có trách nhiệm. Họ chọn thẻ có ưu đãi tốt nhất, chi tiêu có trách nhiệm, thanh toán hóa đơn hàng tháng và tích điểm thưởng.

Tận dụng nợ tốt

Tiến sĩ James F.Royalợ giải thích, nợ "tốt" là khoản tài trợ chi phí thấp cho một tài sản có giá trị, tồn tại lâu dài như nhà ở. Một ngôi nhà thường tăng giá theo thời gian và khoản tài trợ dài hạn.

Khoản nợ tốt này giúp giữ các khoản thanh toán mua nhà của bạn cố định trong nhiều thập kỷ, ngay cả khi giá tăng. Khi kết thúc thời hạn thế chấp, bạn sẽ có một tài sản có giá trị, ngay cả khi sống trong đó nhiều thập kỷ.

Phải lưu ý, nợ tốt là khoản bạn phải có khả năng chi trả và giúp đầu tư vào một tài sản gia tăng theo thời gian.

Tiết kiệm

Muốn trở nên giàu có từ mồ hôi, nước mắt, bạn phải chi ít hơn số tiền kiếm được để tiết kiệm. Những người phải làm việc để giàu có đã làm được điều đó, dù có mức lương trung bình.

"Tiền tiết kiệm là cốt lõi của sự giàu có, đặc biệt, trong những ngày đầu xây dựng sự giàu có", tiến sĩ James F.Royal, nói.

Sau này khi bạn đã tích lũy đủ của cải, tiền có thể tăng trưởng nhanh hơn nhiều so với tiết kiệm từ thu nhập.

Đầu tư thường xuyên

Đầu tư không chỉ là đổ tiền vào thị trường tại một thời điểm. Bạn cần thường xuyên thêm tiền vào các khoản đầu tư để duy trì sự tăng trưởng.

Chuyên gia khuyên nên phân bổ các điểm mua và giảm rủi ro mua vào ở đỉnh thị trường. Theo thời gian, tài sản sẽ tiếp tục tăng.

Làm việc với cố vấn tài chính

Một cố vấn tài chính giỏi có thể giúp bạn tìm ra các khoản đầu tư phù hợp và khám phá các chiến lược đáp ứng nhu cầu tài chính. Một trong những lợi thế lớn nhất của một cố vấn giỏi là giúp bạn tuân thủ kế hoạch đầu tư dài hạn khi thị trường khó khăn.

Bằng cách duy trì kế hoạch, ví dụ tiếp tục đầu tư khi thị trường đi xuống, bạn có thể tránh được những sai lầm rất nhiều nhà đầu tư mắc phải khi thời cuộc khó khăn và làm chệch hướng quá trình xây dựng tài sản.

Một cố vấn tài chính cũng có thể giúp bạn lập kế hoạch thông minh và bảo vệ tài sản mà bạn khó khăn lắm mới kiếm được.

Nhật Minh(Theo Bankrate)

Madonna cũng chia sẻ video cho thấy cả hai tập luyện rất ăn ý. Một người trong ê-kíp kể: "Madonna trao cho Maluma nụ hôn nồng cháy trước mặt các vũ công. Cô ấy còn ngồi lên người anh ấy".

Nguồn tin cho biết, dù luyện tập cùng nhau, Maluma chưa rõ sẽ xuất hiện trong đêm nhạc nào của Madonna. Anh được dự đoán sẽ góp giọng trong show diễn tại Nam Mỹ vì có lịch trình bận rộn tại đây.

Madonna và Maluma gặp nhau lần đầu ở một buổi lễ trao giải thưởng âm nhạc năm 2018. Tháng 5/2022, "nữ hoàng nhạc pop" chia sẻ hình ảnh âu yếm đàn em trên trang cá nhân. Cả hai cũng từng hợp tác trong một số sản phẩm âm nhạc.

Maluma từng trả lời phỏng vấn báo chí về đàn chị: "Chúng tôi có mối quan hệ tốt. Tôi có thể gọi và hỏi chị ấy về bất cứ điều gì trong cuộc sống. Chị sẽ trả lời tôi bằng tất cả sự yêu thương".

Madonna được công chúng ghi nhận là "một trong những ngôi sao nhạc pop vĩ đại nhất mọi thời đại". Bên cạnh ca hát, cô còn hoạt động với vai trò diễn viên, đạo diễn, nhạc sĩ, vũ công, nhà văn.

Maluma, sinh năm 1994, là ca nhạc sĩ người Colombia. Album đầu tay của anh - Magia (2012) - thành công về mặt thương mại ở Colombia.

Thức giấc và khởi hành khỏi thành phố lúc 3 giờ 30 phút, đến 7 giờ sáng tôi đã có mặt ở Bảo Lộc và chạy thêm 10km để đến trạm đăng kiểm kịp vào dây chuyền kiểm định đầu tiên bắt đầu lúc 8 giờ.

Mọi thứ đúng như dự kiến, xe đến lượt lăn bánh dây chuyền và được các đăng kiểm viên kiểm tra rất kỹ. Trời thì mát lạnh nhưng người cảm thấy nóng ran khi cầm giấy yêu cầu sữa chữa thắng (phanh) trục sau, dù thấy hơi mệt chút nhưng tôi cũng chuẩn bị tinh thần cho tình huống này từ trước rồi.

Không để mất nhiều thời gian, tôi lên xe chạy tới gara ô tô tại trung tâm Bảo Lộc vì biết nơi này đầy đủ thiết bị và có hẳn băng truyền đo lực thắng, tay lái, và khoảng chục cái cầu nâng xe các kiểu rất chuyên nghiệp.

Tôi cho xe lên máy đo tại gara thì thấy 1 bánh sau thắng rất yếu. Sau khi cho thay phụ tùng và kiểm tra trên máy thấy hai bánh sau lực thắng đã mạnh và rất đều.

Trong lòng tôi cảm thấy rất vui vì mình được đăng kiểm viên phát hiện xe hư hỏng để còn khắc phục kịp thời.

Giữ cảm xúc phấn khởi đó, tôi quay lại trung tâm đăng kiểm lúc 11 giờ 30 phút và được vào dây chuyền kiểm tra luôn không phải đợi.

Thế nhưng một lần nữa cảm giác nóng ran như lúc ban sáng lại trở về khi nhân viên đăng kiểm gọi tôi tới để thông báo thắng trục sau xe vẫn yếu hơn trục trước.

Tôi liền giải thích ngay rằng xe Mitsubishi Pajero đời này khi có đủ tải thì bộ phận bơm dưới gầm tự phân bổ thêm lực thắng cho trục sau, xe không tải thì lực thắng trục trước mạnh hơn trục sau, xe đủ tải thì trục sau được tăng lực thắng lên bằng trục trước.

Mặc giải thích thế nào nhưng vẫn không được, tôi bị yêu cầu phải khắc phục xe đủ lực thắng trục sau như trục trước.

Quên cả cảm giác mệt và đói, tôi nhẫn nại đem xe quay lại gara, yêu cầu kỹ thuật viên ở đây làm theo đúng ý bên đăng kiểm rồi sau này trả lại nguyên bản theo nhà sản xuất sau cũng được.

Tôi nói nhân viên gara tháo bỏ bộ phận điều chỉnh lực thắng tự động, cho gắn trực tiếp luôn tới mức...lết bánh. Vừa làm xong thì bình trợ lực thắng bị hư. Trời đất như tối sầm, tôi lấy hết bình tĩnh để giải quyết ngay, cách nhanh gọn nhất là nhờ gara quen tại Thủ Đức gởi bầu trợ lực thắng thay thế cho xe khách tới Bảo Lộc để kịp sáng hôm sau gắn vào đăng kiểm lại lần 3.

Tối hôm đó tôi kiếm khách sạn ngủ lại Bảo Lộc, nhưng nóng ruột không sao ngủ được.

Sáng hôm sau tôi dậy sớm chờ bên nhà xe gọi lấy hàng rồi đem tới gara lắp vào chiếc Mitsubishi Pajero. Khi xong việc và chạy tới trạm đăng kiểm cũng là 12 giờ trưa. Trạm vắng không một bóng xe nào. Tôi được ưu ái cho chạy thẳng vào máy đo lực thắng, đo lực trục trước xong thì đo trục sau, dĩ nhiên là lực thắng rất mạnh và đều nhau bốn bánh như yêu cầu, rồi chạy xe ra làm thủ tục lại để vào tái kiểm định lần 3.

Mất thêm 15 phút kiểm định từ đầu và 15 phút sau nhận kết quả. Lúc này cảm giác người bay bổng nhẹ nhàng vì không chỉ xe đã được kiểm định thành công mà còn tăng thêm 6 tháng lưu hành.

Tôi lái xe trở lại gara ở trung tâm Bảo Lộc để thanh toán tiền và định bụng gắn lại bộ phân bổ lực thắng nguyên bản của xe cho an toàn, nhưng thấy tốn thời gian và sức cũng kiệt, nên đổi ý để vậy chạy về TP.HCM rồi chỉnh sửa lại sau. Chủ gara thấy vậy có cản vì lo tôi đi đường xa mà để thắng sau quá mạnh như vậy rất nguy hiểm. Nhưng tôi vẫn quyết và sau gần 4 tiếng lái xe thì cũng về tới nhà an toàn.

Dù đã qua "cửa ải" nhưng tôi vẫn thắc mắc rằng trong số hàng triệu ô tô đăng ký lưu hành thì có nhiều kiểu thiết kế thắng xe, như loại 4 thắng tang trống, loại trục trước thắng đĩa và sau tang trống, loại cả 4 thắng đĩa hoặc đĩa hai bánh trước lớn hơn bánh sau..., và như xe tôi thiết kế 2 trục xe trước sau với 4 thắng đĩa bằng nhau, dưới gầm cầu sau có bộ phận tăng lực thắng khi xe đủ tải, tất cả vẫn phải chỉnh lại bất chấp nguyên bản từ nhà sản xuất, thì quả là bất cập.

Câu chuyện đăng kiểm của tôi mới chỉ đi được nửa đường vì vẫn còn một khó khăn khác đang chờ phía trước. Chiếc xe thứ hai là Jeep CJ5 đời 1972 sắp đến kỳ kiểm định mà hồ sơ sổ đăng kiểm ghi nhầm kích thước vỏ xe 215R16, không nhà sản xuất nào làm thông số này, trong khi loại đúng phải là 205R16. Bên trung tâm đăng kiểm lưu hồ sơ thì đang đóng cửa. Rắc rối này khiến tôi đau đầu chưa biết phải xử lý làm sao ngoài việc chờ đợi.

Nguyễn Đình Đạt

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bê bối đăng kiểm ở Mỹ: Một trung tâm 'phù phép' tới 450 xe/ngày

4 cách làm chocolate truffle trong ngày lễ tình nhân

Chocolate truffle luôn được nhiều người lựa chọn trong mỗi dịp Valentine. Dưới đây là công thức đơn giản để làm món quà ngọt ngào này.