Nhận định, soi kèo Marseille vs Nantes, 02h45 ngày 3/3: Chủ nhà hồi sinh

Vợ chồng ông Sứ có một người con trai qua đời do tai nạn nổ mỏ đá. Sau khi chồng mất một thời gian, con dâu đi lấy chồng khác, để lại hai đứa trẻ côi cút nương nhờ ông bà nội. Từ đó, 4 người sống dưới mái nhà cấp 4 dột nát, không đủ che nắng mưa.

Tuổi cao, sức yếu, ông Sứ phải đi làm thuê đủ nghề, kiếm tiền nuôi cháu ăn học. Lo miếng ăn trong ngày còn chưa đủ, nên ông bà chưa từng nghĩ sẽ có ngày sửa sang, xây mới lại căn nhà kiên cố hơn cho các cháu học tập.

Qua chương trình Ngôi nhà mơ ướcdo Báo VietNamNet phát động, một nhà hảo tâm đã hỗ trợ gia đình ông Sứ 75 triệu đồng để xây nhà mới, trong đó 5 triệu đồng dùng để mua sắm đồ dùng thiết yếu. 

"Vợ chồng tôi không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn đến nhà hảo tâm và báo VietNamNet. Cuối đời này, chúng tôi cũng yên tâm khi các cháu nội có chỗ ăn ở, yên tâm học tập", ông Sứ xúc động.

Dự kiến, ngôi nhà sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 6 tới đây.

Đoạn video bắt đầu với cảnh quay một chiếc Mahindra Scorpio-N màu trắng đang lăn bánh trên thửa ruộng khô cằn. Chủ xe đã gắn cho chiếc xe bộ phận lưỡi cày ở phía sau, chạy vài vòng trên mảnh ruộng để xới đất. 

Đáng ngạc nhiên là đoạn video cho thấy không có ai bên trong xe Scorpio-N, và dường như nó di chuyển không người lái. Trong khi chủ xe nhấn mạnh, chiếc xe SUV vẫn đang thực hiện tốt nhiệm vụ "máy cày" của mình.

Nhưng nhiều bình luận cho rằng, đây là một trải nghiệm mạo hiểm với mẫu SUV Mahindra Scorpio-N. Bởi việc để xe ô tô chạy giữa cánh đồng với sức kéo khá nặng như vậy có thể gây ra khả năng hỏng hóc, tốn kém tiền sửa chữa.

Chiếc xe SUV Scorpio-N được nhà sản xuất ô tô Ấn Độ Mahindra & Mahindra sản xuất từ ​​năm 2002 và đến tháng 7/2022 mới cho ra mắt thế hệ thứ 2, được xếp ở phân khúc SUV cỡ trung tại Ấn và SUV cỡ vừa trên thị trường toàn cầu.

Xe được trang bị hai tùy chọn sức mạnh gồm động cơ xăng tăng áp turbo 2.0L công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm và động cơ Diesel 2.2L công suất 173 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số tự động hoặc số sàn 6 cấp. Mahindra Scorpio-N cũng đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của tổ chức đánh giá xe mới Global NCAP. 

Theo Cartoq 

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên nhân gây ung thư gan

Bác sĩ Thịnh cho biết hiện nay dù chưa xác định rõ nhưng các nhà khoa học đã chỉ ra một số nguy cơ gây ung thư gan như xơ gan, nhiễm viêm gan B, viêm gan C, uống rượu.

80% bệnh nhân ung thư gan tiến triển từ viêm gan B, 5% bệnh nhân ung thư gan tiến triển từ viêm gan virus C. Tại Việt Nam, các thống kê gần đây cho thấy có hơn 20 triệu người nhiễm virus viêm gan B và viêm gan C, 8 triệu người đang trong tình trạng viêm gan, xơ gan, ung thư gan.

Sử dụng đồ uống có cồn thường xuyên là nguyên nhân gây xơ gan và ung thư gan. Ngoài ra, các yếu tố khác như thói quen lười vận động, hút thuốc lá và đặc biệt gan nhiễm mỡ không do rượu cũng làm tăng nguy cơ mắc ung thư gan.
 
Dấu hiệu ung thư gan
 
Theo bác sĩ Thịnh, ung thư gan giai đoạn sớm khó phát hiện vì không có triệu chứng đặc hiệu. Người bệnh có thể có biểu hiện mệt mỏi, chán ăn, phù chân, cổ chướng giống với các biểu hiện của viêm gan thông thường nhưng có thể là dấu hiệu căn bệnh ung thư gan đang đến gần.

Khi triệu chứng rõ ràng hơn như đau bụng ở hạ sườn, rối loạn tiêu hóa, vàng da, vàng mắt, bệnh đã ở giai đoạn muộn. Đa số người mắc bệnh gan sẽ có biểu hiện vàng da, đây là một trong những triệu chứng rõ ràng của ung thư gan. Đặc biệt, khu vực nhãn cầu của bệnh nhân có thể sẽ ngả vàng, nguyên nhân là các tế bào ung thư xâm lấn chức năng gan, dẫn đến sự gia tăng nồng độ bilirubin trong máu.

Bác sĩ Thịnh cho biết giống như các bệnh ung thư khác, việc điều trị và thời gian sống của bệnh nhân ung thư gan phụ thuộc vào thời gian phát hiện ra bệnh. Do dấu hiệu của bệnh mơ hồ, đa phần người bệnh đến khám tại các cơ sở y tế đều ở giai đoạn muộn. Tỷ lệ bệnh nhân phát hiện sớm ít và chủ yếu thông qua các chương trình khám sàng lọc.

Bác sĩ khuyến cáo những người dưới 40 tuổi nếu gia đình có tiền sử mắc ung thư gan hoặc cá nhân từng bị xơ gan, viêm gan B, C mạn tínhở bất kỳ độ tuổi nào, cần thường xuyên tầm soát bệnh. Những người có các triệu chứng bất thường nghi ngờ ung thư gan như vàng da, buồn nôn, chán ăn… cần đến khám ngay.

Chủ quan với viêm gan, thanh niên 27 tuổi mắc ung thư giai đoạn cuối

Chia sẻ với ICTnews về tình huống 2 tuyến cáp biển cùng gặp sự cố, đại diện một ISP nhận định, các nhà mạng đã nhiều lần phải ứng phó với tình huống này nên chắc chắn không hề lúng túng với các quy trình ứng cứu, bổ sung.

“Vấn đề quan tâm lớn nhất có lẽ là chi phí phát sinh tại các nhà mạng, khi nhu cầu tăng đột biến và khi phải mở dung lượng ứng cứu. Mặt khác, đây cũng là dịp để các nhà mạng quan tâm đến việc tối ưu chất lượng dịch vụ, hỗ trợ tốt nhất cho các hoạt động học tập, kinh tế, xã hội trong giai đoạn căng thẳng của dịch Covid-19”, vị đại diện ISP cho hay.

Các doanh nghiệp cung cấp giải pháp “nội” thử sức

Các chuyên gia cũng cho rằng, mặc dù các nhà mạng đã sử dụng phương án kết nối dự phòng sau khi 2 tuyến cáp quang biển AAG, AAE-1 gặp sự cố, song lưu lượng kết nối quốc tế chưa hoàn toàn khôi phục.

Trong khi đó, các sự cố cáp biển không ảnh hưởng tới chất lượng của những ứng dụng trong nước như học tập từ xa, hội họp trực tuyến sử dụng các nền tảng phần mềm do doanh nghiệp Việt Nam phát triển và máy chủ đặt tại Việt Nam. Sở dĩ như vậy là vì các ứng dụng này chạy trên mạng cáp quang trong nước, không phụ thuộc vào các đường cáp quang biển quốc tế.

Theo phân tích của ông Vũ Thế Bình, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Internet Việt Nam (VIA), từ năm ngoái, nhu cầu học trực tuyến đã có, và các nền tảng toàn cầu đã đi trước, đưa ra các gói dịch vụ hỗ trợ để phục vụ nhu cầu học trực tuyến. Dịch vụ của các nền tảng toàn cầu đưa ra khá thuận lợi, giá thấp - thậm chí miễn phí, dễ sử dụng. Điều này dẫn đến họ có vị trí độc tôn trong việc cung cấp ứng dụng học trực tuyến qua video.

Các doanh nghiệp Việt Nam khi đó có lẽ do chưa nhìn thấy cơ hội rõ rệt, hoặc có vướng mắc về công nghệ lõi nên đã không cạnh tranh được với các nền tảng quen thuộc như Zoom, MS Teams, Webex, hay Google Meet...

Từ tháng 9 trở lại đây, do giãn cách diện rộng, nhu cầu tăng đột biến, đồng thời sự cố cáp biển, chúng ta nhận thấy sự phụ thuộc vào các nền tảng nước ngoài và kết nối quốc tế.

“Chúng tôi cho rằng đây có thể là dịp tốt để các doanh nghiệp trong nước tái khởi động nỗ lực gia nhập hoặc chiếm lĩnh thị trường học trực tuyến. Đây cũng là cơ hội để ngành giáo dục tạo điều kiện cho giới công nghệ trong nước phát triển các giải pháp, dịch vụ học trực tuyến. Nhu cầu là rất lớn và cũng đa dạng, do đó có thể là cơ hội để nhiều doanh nghiệp cùng thử sức”, ông Vũ Thế Bình chia sẻ.

Giãn cách diện rộng, nhu cầu học trực tuyến tăng đột biến, đồng thời sự cố cáp biển đã phần nào cho thấy sự phụ thuộc của Việt Nam vào các nền tảng nước ngoài và kết nối quốc tế.

Giải thích rõ hơn về cơ hội của các doanh nghiệp trong nước, ông Vũ Thế Bình cho rằng: Cạnh tranh trực tiếp với các nền tảng toàn cầu có lẽ không phải là lựa chọn của các doanh nghiệp Việt Nam. Chúng ta có thuận lợi là hiểu rõ nhu cầu và vấn đề của người Việt Nam hơn, do đó thời gian tới chắc rằng sẽ có thêm các giải pháp hoặc dịch vụ phù hợp, giải quyết vấn đề có tính “địa phương”, từng bước chiếm lĩnh thị trường học trực tuyến nội địa.

Dẫu vậy, đại diện VIA cũng thẳng thắn thừa nhận rằng, qua hơn 1 năm, phần lớn thị phần học, họp trực tuyến vẫn nằm trong tay các hãng nước ngoài. Có nhiều doanh nghiệp trong nước nỗ lực, nhưng chưa có các “chiến thắng” lớn. Có lẽ, các sản phẩm, giải pháp, dịch vụ của Việt Nam sẽ cần thời gian để đi từ “ngách” ra thị trường rộng.

Một điều đáng mừng là, người tiêu dùng trong nước đang dần tin tưởng và sử dụng các giải pháp, sản phẩm và dịch vụ Make in Vietnam nhiều hơn. Đây là sự cổ vũ lớn và dấu hiệu tốt cho các nỗ lực của các doanh nghiệp trong nước.

Cũng theo đại diện VIA, rõ ràng các nền tảng toàn cầu họ có lợi hơn vì đầu tư sớm, người dùng đông đảo và đặc biệt họ sở hữu các công nghệ độc quyền, giúp tạo lợi thế về quy mô và trải nghiệm người dùng. Công nghệ lõi và trải nghiệm người dùng vẫn đang là điểm yếu của các doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực này.

“Sẽ không có phép màu! Do đó, chúng tôi nghĩ rằng các doanh nghiệp Việt Nam sẽ từng bước chiếm lĩnh các khu vực thị trường “ngách”, từng bước tiến đến thị trường doanh nghiệp, tổ chức, rồi mới nghĩ đến thị trường đại chúng như học trực tuyến và sử dụng cá nhân”, đại diện VIA nêu quan điểm.

Vân Anh

Internet trong nước không bị ảnh hưởng dù 2 tuyến cáp quang biển đang gặp sự cố

Ngoài cáp AAE-1 gặp sự cố vào sáng 4/9 tại phân đoạn S1H, hiện kết nối Internet từ Việt Nam đi quốc tế còn đang bị ảnh hưởng bởi lỗi cáp mới phát sinh từ trung tuần tháng 8 trên tuyến cáp biển AAG.

Honda Activa BSVI sẽ sớm ra mắt

Một số thông số kỹ thuật của chiếc xe tay ga Honda Activa BSVI mới đây đã bị rò rỉ trực tuyến. Mẫu xe này sẽ trang bị động cơ 125 cc HET, tích hợp các công nghệ thông minh eSP như công nghệ phun xăng điện tử PGM - FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling - Stop, động cơ tích hợp bộ đề - ACG, công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo. Đây đều là những công nghệ độc quyền do Honda phát triển. Công suất động cơ ở mức 8,29 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,54 Nm và 5.000 vòng/phút. Ngoài ra, xe còn đi kèm một đồng hồ kỹ thuật số mới hiển thị thời gian thực.

Thiết kế tương tự Honda Lead

Activa BSVI nằm trên trục cơ sở 1.260 mm. Chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 1.850 mm, 707 mm và 1.170 mm. Xe tay ga có đèn LED được thiết kế lại, logo Activa 125 được chạm nổi trên đèn hậu. 

Các lựa chọn màu sắc của xe bao gồm đỏ Rebel Red Metallic, đen Black, xám Heavy Grey Metallic, xanh Midnight Blue Metallic, trắng Pearl Precious White và nâu Majestic Brown Metallic.

Với các chi tiết thông số kỹ thuật mới nhất của Honda Activa BSVI được cung cấp, đây là một dấu hiệu rõ ràng về việc nẫu xe này sẽ ra mắt sớm. Dự kiến ​​Activa 125 2019 sẽ bắt đầu từ khoảng 65.000 Rupee (21 triệu đồng)

Theo Dân Việt

Có 40 triệu,nên mua Vespa cũ hay Honda Lead

Với số tiền khoảng 40 triệu đồng, nhiều người phân vân không biết nên mua Vespa cũ hay Honda Lead.