Nhận định, soi kèo Neftchi Baku vs Sumqayit, 22h00 ngày 21/2: Đòi lại món nợ lượt đi
本文地址:http://sport.tour-time.com/html/6e198704.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Estrela vs Santa Clara, 22h30 ngày 23/2: Chia điểm
"Có chút sững sờ, buồn nhưng cũng nhẹ nhõm vì cuối cùng đã gọi tên được căn bệnh dày vò mình lâu nay", cô gái 24 tuổi, quê Bỉm Sơn, Thanh Hóa nói.
Bốn năm đối đầu với trầm cảm của 'cô gái hay cười'
![]() |
Hoàng Hải Thu tiết lộ nhiều cảnh quay nóng bỏng. |
Hoàng Hải Thu cho biết vai Mỹ Hà - bà trùm ma tuý cũng là mắt xích quan trọng của phim - là thử thách đối với cô. "Với hàng loạt các phân cảnh tình cảm yêu đương với bạn diễn nữ, những cảm xúc, đụng chạm cơ thể với tôi rất khó khăn. Hơn nữa, dự án trải qua hơn 2 năm, sản xuất trên 10 tỉnh trong cả nước, những cảnh quay ở rừng núi, địa hình hiểm trở tại Đắk Lắk, Buôn Ma Thuột đoàn phải di chuyển, quay trong điều kiện rất khó khăn. Đây là lần đầu tôi nhận vai diễn mà trải qua nhiều cung bậc cảm xúc như vậy nên có những khó khăn nhất định", Hoàng Hải Thu chia sẻ.
Tuy nhiên, người đẹp cho biết được đạo diễn Đinh Thái Thụy tận tình hướng dẫn để nắm bắt tâm lý nhân vật và lột tả đúng tính cách của "chị đại" ma tuý trong vỏ bọc doanh nhân. Cô cũng nhận được nhiều sự giúp đỡ từ phía diễn viên Kim Phượng.
![]() |
Những cảnh quay "bầm dập" khiến Hoàng Hải Thu cảm thấy khó khăn. |
"Thực sự, chị Phượng là một người rất tâm huyết với nghề. Chị đầu tư công phu cả trí tuệ và mọi thứ cho vai diễn. Khi diễn những cảnh yêu đương cùng giới với chị, chị gặp riêng tôi để trao đổi, dạy tôi rất nhiều điều. Từ trước đến nay, cả hai cũng chưa từng đóng phim với nhau. Ví dụ như những cảnh hôn, chị Phượng truyền kinh nghiệm để người mới vào nghề như tôi diễn tự nhiên nhất. Chị bày cho tôi ngậm viên đá trong miệng, tôi phải tập với rất nhiều lần trước khi có được cảnh quay ưng ý.
Tôi từng có những cảnh hôn với bạn khác giới nhưng cảnh hôn với người đồng giới thực sự khiến tôi bối rối và gặp chút khó khăn", Hoàng Hải Thu chia sẻ.
![]() |
Diễn viên Kim Phượng - Hoàng Hải Thu thân thiêt trên phim trường. |
Hoàng Hải Thu tiết lộ vai Mỹ Hà có nhiều cảnh nóng. Tuy nhiên, cảnh khó khăn nhất là bị kéo lê dài trên bê tông, hay bị nhốt và đánh đập trong nhà kho, cảnh tại tiệm massage.
Là người đẹp, thường xuyên xuất hiện ở những sự kiện với phong cách thời trang gợi cảm, Hoàng Hải Thu cho biết không ngại khó, ngại khổ khi phải vào vai Mỹ Hà đầy 'bầm dập'. "Lúc nhập vai, tôi chỉ nghĩ mình là Mỹ Hà, không còn là Hải Thu. Vậy nên, vượt qua tất cả tôi thầm cảm ơn các anh chị diễn viên, đạo diễn và cả ê-kíp của phim Bão ngầmđã giúp đỡ tôi để hoàn thành vai diễn tâm đắc", Hoàng Hải Thu bày tỏ.
Tình Lê
Hoàng Hải Thu - người từng gây sốt với vai Oanh của "Lựa chọn số phận" sẽ tái ngộ khán giả qua vai diễn Mỹ Hà cá tính, gai góc trong phim "Bão ngầm"
">Người đẹp có vòng eo 55 cm tiết lộ cảnh nóng trong 'Bão ngầm'
Theo bà, không gian số mang lại nhiều thông tin hữu ích và chúng ta có nhiệm vụ làm cuộc sống bừng sáng không chỉ ở đời thực mà còn mạng xã hội. Lãnh đạo Unilever Việt Nam dẫn chứng tỷ lệ xem tivi giảm nhiều, trong khi lượng người dùng Internet tăng cao, thời điểm này thích hợp để chuyển đổi. Hiện khoảng 93% nhãn hàng tiếp cận người dùng qua video dạng ngắn.
"Những nội dung số xung quanh bạn là yếu tố tạo nhân cách cá nhân. Chúng tôi mong người dân thành thị lẫn nông thôn tiếp cận nội dung số lành mạnh hơn", bà nói.
Bứt phá nhưng vẫn trong tầm kiểm soát, tạo tích cực cho xã hội không chỉ là trách nhiệm của các nhãn hàng, mà còn là trách nhiệm của mọi nền tảng, nhà sáng tạo số. "Unilever luôn trăn trở về an toàn thương hiệu, rất mong có sự hợp tác của các nền tảng với nhãn hàng để tạo không gian số tích cực, môi trường số văn minh", đại diện doanh nghiệp nói thêm.
Unilever: 50 triệu người có tiềm năng làm sáng tạo nội dung
Soi kèo phạt góc Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2
Theo đó, sự kiểm soát quá mức từ công ty quản lý mới là thứ khiến cuộc sống của các thực tập sinh bị ví như "ngục tù".
Miya tiết lộ: “Mỗi lần tới phòng tập, tôi phải đo cân nặng trước mặt quản lý. Mọi người chỉ có thời gian bỏ vào miệng thứ gì đó hai lần một ngày. Thật sự phát điên mất thôi. Điện thoại cá nhân bị tịch thu và chỉ có thể liên lạc cho gia đình qua điện thoại của quản lý".
Cô tiết lộ cùng các thành viên khác phải giấu tteokbokki (bánh gạo cay) hoặc gà rán hay lén ghé vào cửa hàng tiện lợi mua kem để ăn vội vàng. Cô cho biết, do sai sót của công ty chủ quản, cô trở thành người cư trú bất hợp pháp tại Hàn Quốc.
“Tôi không biết chuyện nội bộ công ty, cũng không trách móc họ vì đó là chuyện kinh doanh. Trở về Nhật Bản, tôi nhận được sự giúp đỡ của các nhân viên trong công ty cũ. Tuy nhiên, tôi hiện chỉ liên lạc với các thành viên khác trong nhóm. Trong tương lai, tôi tiếp tục theo đuổi sự nghiệp thần tượng, thử sức với vai trò diễn viên và người mẫu. Tôi cũng muốn có cơ hội thử giọng một lần nữa. Một người như tôi biến mất khỏi K-pop thật đáng tiếc", Miya chia sẻ.
Miya tên thật là Miyauchi Haruka, sinh năm 1993, là thành viên nhóm nhạc GWSN. Cô gây chú ý nhờ ngoại hình tomboy. Do khó khăn về tài chính, nhóm chuyển từ Kiwi Media Group sang The Wave Music. Tháng 1/2023, các thành viên GWSN nộp đơn kiện chống lại công ty quản lý để chấm dứt hợp đồng độc quyền.
Vân Oanh(Theo Seoul)
Nữ thần tượng tiết lộ cuộc sống như 'ngục tù' ở showbiz Hàn
Câu chuyện "có nên cho mượn xe ô tô" là chủ đề vô tận với độc giả VietNamNet. Và hơn ai hết, chính người trong cuộc sẽ hiểu rõ nhất giá trị chiếc ô tô của mình cũng như sự cần thiết của việc cho một ai đó mượn xe mình hay không.
Dưới đây là câu chuyện của độc giả Vũ Việt Hùng (36 tuổi, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) chia sẻ về vấn đề này:
Đọc bài "Cho mượn xe ô tô tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn chúng ta tưởng" vừa đăng trên VietNamNet, tôi thấy thực sự bất ngờ về những hệ luỵ và rắc rối có thể đến đối với chủ xe mà lâu nay mình chưa biết rõ. Thế nên, tôi càng thấy nguyên tắc của mình đặt ra bấy lâu nay là đúng, đó là nhất định không cho ai mượn xe.
Thực ra, nói là nguyên tắc nhưng tôi mới chỉ áp dụng cách đây hơn 1 năm, từ khi "dính" vào việc chẳng muốn nhắc lại liên quan đến một cậu đồng nghiệp tôi từng chơi khá thân ở cơ quan.
Chả là cậu này kém tôi vài tuổi và thời điểm đó mới lấy vợ. Hai vợ chồng cùng quê ở xa, cách Hà Nội gần 200km. Biết tôi có xe ô tô nhưng ít sử dụng, cậu này lân la rồi hỏi mượn để đưa vợ về quê thăm hai bên gia đình dịp cuối tuần.
Với tôi, chiếc "xế hộp" vừa là phương tiện nhưng cũng là tài sản lớn trong gia đình có được sau nhiều năm tích cóp. Hàng ngày nâng niu, chăm sóc, lau chùi, thế nên cho người khác sử dụng tôi cũng xót ruột lắm.
Tuy nhiên, đây là cậu em cùng cơ quan, không cho mượn lại mang tiếng ki bo, và thực ra cũng chẳng mấy khi người ta mượn, chắc phải cần lắm mới nhờ đến mình. Thế nên tôi gật đầu ngay.
Lần đầu mượn xe kết thúc khá suôn sẻ, cậu em lúc trả xe tôi tỏ ra mừng vui ra mặt, liên tục cảm ơn và còn biếu vợ chồng tôi chút quà quê. Thấy vậy, tôi cũng vui vì giúp đỡ được cho đồng nghiệp.
Thế nhưng, mọi việc sau đó lại có phần hơi "quá lố" khi liên tiếp những tuần kế tiếp, câu này liên tục hỏi mượn xe tôi để về quê hoặc đưa vợ đi chơi. Và sau tất cả 4 lần mượn xe, tôi cảm thấy như mình đang bị lợi dụng vì thói khôn lỏi đến mức khó chịu của cậu em đồng nghiệp. Lần mượn xe thứ 5 đã không diễn ra vì tôi quyết định từ chối.
Lý do một phần vì bà xã sau nhiều lần thấy tôi cho mượn xe quá dễ dàng đã không vui và có ý kiến, nhưng phần khác là tôi cảm thấy cậu em kia đang "được đằng chân, lân đằng đầu". Nhiều hôm cuối tuần muốn đưa các con đi chơi đổi gió nhưng xe đã cho mượn nên đành chịu.
Thực tế, xâu chuối những lần mượn xe, cậu này thường tính toán để không đổ dư xăng, tức là mức xăng lúc nhận xe thế nào thì lúc trả xe sẽ cũng chỉ ở khoảng như vậy hoặc ít hơn. Xe đi đường dài cũng thường xuyên trong tình trạng bụi bẩn mà không được rửa sạch.
Và một điểm nữa tôi rất không hài lòng đó là chưa lần nào cậu này nạp tiền vào tài khoản ETC, mặc dù mỗi lần mượn xe như vậy, tôi bị trừ đến cả trăm nghìn đồng. Tất cả những điều trên dồn lại khiến tôi cảm thấy ức chế, dẫn tới quyết định thẳng thừng từ chối.
Những tưởng không cho mượn là xong, thế nhưng "sóng gió" lại ập đến khi tôi đi đăng kiểm xe. Là người lái xe rất cẩn thận nên tôi khẳng định mình chưa bao giờ vượt đèn đỏ hay chạy quá tốc độ. Thế nhưng khi đưa xe đến trạm đăng kiểm, tôi tá hoả khi bị nhân viên ở đây thông báo có một lỗi phạt nguội cần giải quyết ngay.
Tra cứu ra, xe của tôi đã bị lỗi "vượt đèn đỏ" tại TP. Thanh Hoá, sự việc xảy ra vào đúng ngày tôi cho cậu đồng nghiệp mượn xe. Sau khi thông báo toàn bộ sự việc, cậu này chỉ ậm ừ và nói "để em xem thế nào đã", rồi sau đấy cố tình tránh mặt khi ở cơ quan, gọi điện thì lờ đi, thậm chí không nghe máy. Cậu này đã không có ý định giải quyết hậu quả do mình gây ra.
Việc quá gấp vì hạn đăng kiểm đã hết, tôi đành "cắn răng" nộp phạt 5 triệu đồng vì lỗi của người khác, ngoài ra còn bị tước GPLX 2 tháng. Đúng là làm phước phải tội!
Phải sau đó khoảng 3 tháng, cậu đồng nghiệp kia mới khiên cưỡng thanh toán số tiền tôi đã nộp giúp sau hàng chục lần đòi "mỏi mồm". Và tất nhiên, tôi cũng cắt đứt hoàn toàn mối quan hệ với con người này.
"Ám ảnh" với kiểu mượn xe như trên, cũng là để bảo vệ mình và tài sản của mình nên sau đó, tôi đã không bao giờ cho ai mượn ô tô nữa dù là thân thiết đến đâu. Đối với tôi, việc từ chối mượn xe như vậy thà mất lòng trước được lòng sau.
Độc giả Vũ Việt Hùng
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về Ban Ô tô Xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tôi không cho ai mượn xe ô tô, dù thân thiết đến đâu
Theo thông tin được BYD tiết lộ, hãng xe này đã giao tới tay khách hàng tổng số 262.161 xe năng lượng mới bao gồm xe hybrid cắm sạc (PHEV) và xe điện (BEV) trong tháng 7.
Doanh số bán hàng tháng 7 của BYD đã tăng trưởng 3,6% so với tháng trước, đồng thời phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của công ty trong tháng thứ 3 liên tiếp. Tuy nhiên, BYD không nêu rõ doanh số bán hàng cụ thể của từng dòng xe PHEV và BEV.
Li Auto cũng đã có doanh số bán hàng tăng đột biến khi giao 34.134 xe cho khách hàng vào tháng 7, tăng 4,6% so với kỷ lục 32.575 xe mà hãng này đã đạt được vào tháng 6 trước đó.
Tương tự, hãng xe điện Nio cũng đã giao được 20.462 xe trong tháng 7. Điều này thể hiện một sự tăng trưởng mạnh gần 30% so với doanh số 15.815 xe mà nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thượng Hải đã giao vào tháng 12 năm ngoái, vốn được xem là tháng có doanh số cao nhất cho đến nay.
Doanh số bán hàng của Xpeng trong tháng 7 cũng đạt 11.008 chiếc, tăng trưởng mạnh tới 27,7% so với tháng 6.
Doanh số bán hàng tại Trung Quốc tăng mạnh trở lại sau khi nhiều hãng xe điện tại nước này tham gia vào cuộc chiến giảm giá hồi đầu năm nay. Ban đầu, những đợt giảm giá này không có tác động đáng kể đến doanh số bán hàng vì nhiều người đang chờ đợi những đợt giảm giá bổ sung.
Thế nhưng điều đó đã không xảy ra buộc những khách hàng chờ đợi về một đợt giảm giá sâu đã phải đưa ra quyết định mua xe từ giữa tháng 5, Citic Securities cho biết.
Gần đây, Chính phủ Trung Quốc đã đề xuất áp dụng miễn thuế mua hàng 10% cho những người mua xe điện mới trong 2 năm 2024 và 2025. Điều này cho thấy Trung Quốc đặt quyết tâm giữ vững vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới không chỉ trong năm nay mà còn trong nhiều năm tới.
Tổng hợp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các hãng xe điện Trung Quốc thi nhau đạt doanh số khủng tại quê nhà
友情链接