Thời sự

Sao Việt 23/6: Diễn viên Anh Đức đi du lịch cùng vợ chồng Trấn Thành

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-20 23:40:55 我要评论(0)

Sao Việt ngày 23/6: Trên trang cá nhân,ệtDiễnviênAnhĐứcđidulịchcùngvợchồngTrấnThàbd kq c1 Trấn Thànhbd kq c1bd kq c1、、

Sao Việt ngày 23/6: Trên trang cá nhân,ệtDiễnviênAnhĐứcđidulịchcùngvợchồngTrấnThàbd kq c1 Trấn Thành chia sẻ loạt ảnh cùng bà xã Hari Won và gia đình, bạn bè đi du lịch cùng nhau. Theo đó, nam MC dành chuyến đi này là để mừng tuổi mới cho bà xã. Có thể thấy những gương mặt quen thuộc của showbiz Việt trong chuyến đi lần này như Trúc Nhân, Lê Giang,... và đặc biệt là Anh Đức. Sự xuất hiện của nam nghệ sĩ gây chú ý hơn cả vì kể từ khi bị đặt nghi vấn dùng chất kích thích, anh chưa hề có động thái gì trước truyền thông.

{ keywords}

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Tại sự kiện công bố đầu tư vào một số startup blockchain Việt Nam mới đây, đại diện quỹ đầu tư IDG Capital Việt Nam Blockchain (IDGCVB) đánh giá hệ sinh thái khởi nghiệp nói chung và doanh nghiệp khởi nghiệp blockchain nói riêng đã phải đối mặt với những thách thức chưa từng có sau giai đoạn phát triển bùng nổ năm 2022, nhưng cũng có những điểm sáng trở lại.

Dẫn số liệu thống kê từ Galaxy Research, ông Andy Nguyen, Giám đốc IDGCVB, cho biết trong quý I/2023, các quỹ mạo hiểm đã đầu tư 2,4 tỷ USD vào các startup hoạt động trong lĩnh vực blockchain và tiền số. Đây là mức thấp nhất trong hơn hai năm qua. Quy mô mỗi giao dịch trung bình tiếp tục giảm, còn 2,5 triệu USD.

Tuy nhiên, thống kê cũng cho thấy số khoản đầu tư đã tăng lên 439 giao dịch so với 366 của quý IV/2022. Đây là lần tăng đầu tiên kể từ quý I/2022. Trong đó, các giao dịch ở vòng pre-seed đóng góp 20% tổng số giao dịch - cao nhất trong hai năm qua. Theo ông Andy Nguyen, đây là điểm sáng trong bối cảnh khó khăn chúng của kinh tế toàn cầu. Trong số các startup blockchain nói chung, các công ty thuộc lĩnh vực Web3, NFT, DAO, metaverse, và gaming thu hút nhiều sự quan tâm nhất, với 116 thương vụ.

Lượng đầu tư vào các dự án Web3, NFT, DAO, Metaverse, và Gaming tăng trở lại. Ảnh: Galaxy Research" alt="Dấu hiệu trở lại của startup blockchain" width="90" height="59"/>

Dấu hiệu trở lại của startup blockchain

uu nhuoc diem toyota raize 1.jpg
Toyota Raize nhập khẩu từ 13/09 đến 7/12/2022 được yêu cầu thay thế chụp bụi chốt chống trượt càng phanh trước. 

Trong đó, 25.791 xe thuộc 3 mẫu Toyota Veloz Cross, Avanza Premio và Yaris Cross gặp vấn đề "lỗi thiết kế đai ốc giảm chấn". Cụ thể, mẫu Veloz Cross chiếm số lượng nhiều nhất với 19.660 xe bị ảnh hưởng bao gồm 15.368 xe nhập khẩu từ ngày 7/1- 28/10/2022 và 4.292 xe lắp ráp từ ngày 14/11/2022- 14/8/2023; Avanza Premio đứng thứ 2 với 5.863 xe gồm 3.514 xe nhập khẩu từ 11/1-25/10/2022 và 2.349 xe lắp ráp từ 7/12-14/8/2023; Yaris Cross có 448 xe nhập khẩu bị ảnh hưởng từ 2/6- 30/8/2023 gồm cả xe xăng và xe hybrid. Tổng số xe Toyota này cần khắc phục lỗi theo chương trình triệu hồi do Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt.

Toyota cho biết, các mẫu xe trên sử dụng đai ốc để lắp giảm chấn lên xe. Tuy nhiên, do thiết kế bị lỗi khiến lực siết đai ốc có thể không đủ để bắt chặt giảm chấn lên xe. Khi sử dụng xe, đai ốc này có thể bị lỏng, gây ra tiếng kêu bất thường. Trong trường hợp xấu nhất, đai ốc giảm chấn có thể bị rơi ra, khiến cho xe thiếu ổn định trong quá trình vận hành. 

Vấn đề kỹ thuật thứ 2 phát sinh ở linh kiện chụp bụi chốt trượt càng phanh trước. Theo hãng xe Nhật Bản lý giải, chốt trượt càng phanh trước được trang bị chụp bụi để tránh bụi và nước lọt vào. Trong quá trình lắp ráp cụm càng phanh trước, dụng cụ lắp ráp có thể cọ vào chụp bụi chốt trượt gây nên hư hại trên chụp bụi. Nếu nước lọt vào chụp bụi và gây rỉ, má phanh có thể bị mòn sớm hơn.

Lỗi này gặp ở 3 mẫu xe Toyota Veloz Cross, Avanza Premio và Raize nhập khẩu trong năm 2022 với tổng cộng 6.368 xe. Cụ thể, có 3.710 xe Veloz Cross nhập khẩu giai đoạn từ 12/9-28/10/2022, 1.948 xe Raize nhập khẩu từ 13/09-7/12/2022 và 710 xe Avanza Premio nhập khẩu từ 12/9-26/10/2022.

Trong đó, riêng số lượng 2 mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio cần thay chụp bụi chốt trượt càng phanh đồng thời nằm trong chương trình triệu hồi trên để siết lại đai ốc giảm chấn. Toyota cho hay, cùng là vấn đề khắc phục lỗi kỹ thuật để đảm bảo chất lượng và an toàn xe nhưng lỗi chụp bụi chốt trượt càng phanh không nằm trong chương trình triệu hồi do Cục Đăng kiểm phê duyệt mà thuộc chương trình chăm sóc khách hàng của hãng.

toyota triệu hồi.jpg
Các mẫu xe Toyota cần khắc phục lỗi lỏng đai ốc giảm chấn
và thay chụp bụi chốt trượt càng phanh

Toyota Việt Nam cho hay, thời gian kiểm tra và sửa chữa, siết lại đai ốc giảm chấn sẽ mất khoảng từ 0,5-2,5 giờ/xe và thay thế chụp bụi chốt trượt càng phanh mất từ 1,3-2,4 giờ/xe.

Trước đó, do liên quan đến bê bối gian lận thử nghiệm chất lượng xe của công ty con Daihatsu tại Nhật Bản bị phanh phui cuối năm 2023, Toyota Việt Nam đã phải tạm dừng phân phối và bán xe Avanza Premio bản số sàn MT từ ngày 21/12/2023. Đây là mẫu xe duy nhất bị ảnh hưởng bởi vi phạm của Daihatsu. Tuy nhiên, các lỗi phát sinh ở cả 4 mẫu Yaris, Veloz Cross, Avanza Premio và Raize trong các trường hợp trên không liên quan đến vụ việc của Daihatsu.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Triệu hồi xe là “tiêu cực” hay thể hiện trách nhiệm, uy tín của doanh nghiệp?Hiện tại, thông tin “Triệu hồi xe” không còn quá xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam, đây là một hoạt động thể hiện trách nhiệm, sự văn minh và uy tín của các nhà sản xuất đối với khách hàng, sản phẩm của mình." alt="Gần 28.000 xe Toyota cần sửa lỗi lỏng đai ốc giảm chấn và chống mòn phanh" width="90" height="59"/>

Gần 28.000 xe Toyota cần sửa lỗi lỏng đai ốc giảm chấn và chống mòn phanh

dang kiem o to.jpg

Chủ xe "thở phào", dân kinh doanh độ xe mừng ra mặt

Dù được áp dụng từ thời điểm sau Tết Nguyên đán 2024, tuy nhiên thông tin này đã khiến nhiều người dùng ô tô tự tin hơn khi thay đổi, lắp đặt các phụ kiện cho xe ngay từ thời điểm này.

Anh Đinh Thanh Minh (Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết, hiện đèn chiếu sáng trên chiếc Honda Civic đời 2009 của anh rất tối, thiếu an toàn khi đi ban đêm. Dù mong muốn đầu tư một bộ đèn khác dạng Bi-Led nhưng cứ nghĩ sang tháng 3 là tới hạn đăng kiểm làm anh chưa dám thay thế vì sợ phiền hà.

"Nếu thay đèn khác thì khi đi đăng kiểm lại phải đến các xưởng độ xe để thuê đèn zin, rất mất thời gian. Nhưng may là quy định mới ra đời thật đúng lúc khiến tôi mạnh dạn đi thay bộ đèn khác. Tết này có về quê, đi du xuân trời tối cũng tự tin hẳn ", anh Minh nói.

Còn anh Phạm Thành Luân (Ba Đình, Hà Nội) cũng cho rằng, quy định mới của Bộ GTVT là hợp lý vì đáp ứng đúng nguyện vọng của những người sử dụng ô tô như anh, bởi những phụ kiện nếu được lắp đặt đúng sẽ không ảnh hưởng gì đến khả năng vận hành cũng như sự an toàn của xe.

"Những bộ phận như mặt ca-lăng, cánh lướt gió, bậc lên xuống,... chỉ làm cho chiếc xe trông đẹp và tiện nghi hơn chứ không ảnh hưởng gì đến vận hành. Còn nếu ai có điều kiện thay bóng đèn sang công nghệ mới sáng hơn thì lại càng an toàn", anh Luân chia sẻ.

w civic 1 4 1023.jpeg
Nhiều chiếc xe đời cũ có đèn chiếu sáng khá kém, do đó việc nâng cấp ánh sáng là nhu cầu cấp thiết để đảm bảo an toàn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Người sử dụng xe vui một thì với các đơn vị kinh doanh lắp đặt đồ chơi xe hơi còn vui mười, bởi năm 2023 vừa qua chính là thời gian điêu đứng của ngành nghề này do nhu cầu giảm sút. Do đó, thông tin về những quy định cởi mở hơn cho việc cải tạo xe chẳng khác gì "nắng hạn gặp mưa rào".

Anh Triệu Bôn, chủ một xưởng chuyên độ đèn và âm thanh cho xe hơi tại quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) cho biết: "Năm 2023, do phía đăng kiểm siết chặt nên việc độ chế nói chung và thay đèn, gắn phụ kiện lên xe rất hạn chế, lượng khách chỉ bằng khoảng 30-40% so với các năm trước."

Khi nhận được "tin vui" vào đúng dịp cao điểm Tết, cửa hàng của anh Bôn đã mạnh dạn nhập về những mẫu bóng đèn, cụm đèn cũng như nhiều phụ kiện, đồ chơi chất lượng để "đón đầu" phục vụ khách hàng.

"Các quy định dễ thở, cộng với nền kinh tế dần phục hồi, chắc chắn tình hình kinh doanh năm 2024 của ngành chăm sóc và đồ chơi xe hơi sẽ rất sáng sủa", anh Bôn nhận định. 

W-do-den-bi-1-1.jpeg
Không chỉ được thay bóng đèn đúng công suất, ô tô còn được phép thay cả cụm đèn chiếu sáng nhưng không làm thay đổi kết cấu của cụm đèn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Vẫn cần có những hướng dẫn cụ thể hơn

Với góc nhìn rộng hơn, anh Phạm Thành Lê - Quản trị viên Diễn đàn Otofun cho biết, Thông tư 43 mới được ban hành có một hướng tiếp cận cởi mở hơn trong việc kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cụ thể là những gì không ảnh hưởng đến an toàn thì cần được cho phép. Đồng thời, quy định mới sửa đổi cơ bản đáp ứng theo đúng những đề xuất chính đáng của cộng đồng lái xe trong gần 1 năm vừa qua.

Tuy vậy, anh Lê vẫn cho rằng, Thông tư này còn có một số điểm chưa cụ thể khiến các chủ xe băn khoăn, ví dụ như quy định cho phép lắp đèn sương mù rời, nhưng được lắp ở chỗ nào, cường độ ra sao… là vấn đề cần được làm rõ hơn để tránh sau này phát sinh tranh cãi giữa các chủ xe với đơn vị đăng kiểm.

Ngoài ra, theo anh Thành Lê, dù nội dung của Thông tư 43 đã cởi mở nhưng những điểm đổi mới này lại đang là một trong những điểm sẽ bị xử lý theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

"Thông tư 43 cho lắp đèn sương mù rời, nhưng khoản 3 Điều 16 Nghị định 100/2019 lại quy định: Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe lắp thêm đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe. Đồng thời, người điều khiển ô tô còn bị tước quyền sử dụng GPLX 1-3 tháng. Vậy hai điều này có xung đột với nhau không?", anh Phạm Thành Lê đặt câu hỏi.

lap den suong mu.jpeg
Việc lắp đèn sương mù rời cần được quy định cụ thể hơn, tránh việc tranh cãi sau này giữa cơ sở đăng kiểm và chủ xe. (Ảnh minh hoạ)

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Thông tư 43 đã khắc phục được một số điểm bất cập trước đây. Những thay đổi chỉ liên quan đến nội thất và tính tiện nghi, không liên quan đến an toàn thì không coi là cải tạo xe cơ giới. 

Tuy vậy, việc người dân độ chế xe, nhất là độ các bộ phận như đèn chiếu sáng, đèn sương mù, mặt ca-lăng, gắn thêm các phụ kiện bên ngoài... không phải là được làm một cách tuỳ ý mà cần đảm bảo tuân theo các quy chuẩn kỹ thuật nhất định, mục tiêu cuối cùng là vẫn phải đảm bảo an toàn.

"Trong những ngày tới, Cục Đăng kiểm cũng sẽ có hướng dẫn cụ thể đến các trung tâm đăng kiểm cả nước và người dân để làm rõ hơn những thay đổi của Thông tư 43, từ đó có thể áp dụng hiệu quả ngay từ 15/2", đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam chia sẻ.

Thông tư 43 đã bổ sung vào điều 4a của Thông tư 85 một số trường hợp xe cơ giới có sự thay đổi nhưng không được coi là cải tạo, bao gồm:

- Thay đổi cửa lên xuống khoang hành khách (không bao gồm thay đổi vị trí và kích thước cửa);

- Thay đổi một số kết cấu thùng chở hàng như: bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng; thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ không làm tăng chiều cao thành thùng hàng; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của xe ô tô tải tự đổ;

- Lắp, thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của xe ô tô Pickup (bán tải) nhưng không làm thay đổi kích thước lòng thùng hàng và kích thước bao của xe;

- Lắp đặt thêm đèn sương mù dạng rời;

- Thay thế cụm đèn chiếu sáng phía trước bằng cụm đèn đã được chứng nhận hoặc công bố hợp quy theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 35:2017/BGTVT mà không cần phải gia công thay đổi kết cấu của xe để đảm bảo việc lắp đặt;

- Thay thế bóng đèn thuộc cụm đèn chiếu sáng phía trước bằng bóng đèn loại khác có công suất tiêu thụ điện tương đương mà không cần phải can thiệp, thay đổi kết cấu của cụm đèn;

- Thay đổi các chi tiết, bộ phận thân vỏ là tùy chọn của nhà sản xuất xe nhưng không làm thay đổi kích thước bao ngoài của xe, trừ các trường hợp quy định tại Điều 6 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT. Việc lắp đặt thực hiện theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe hoặc đại diện được ủy quyền hợp pháp của nhà sản xuất xe;

- Thay đổi về kiểu dáng một số chi tiết của phần thân vỏ xe như: lưới tản nhiệt trước xe, cánh lướt gió;

- Lắp đặt thêm mui gió trên nóc ca bin ô tô tải, bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu mà không làm thay đổi kích thước bao ngoài của xe.

" alt="Dân đi ô tô phấn khởi vì xe không cần 'về zin' vẫn được đăng kiểm" width="90" height="59"/>

Dân đi ô tô phấn khởi vì xe không cần 'về zin' vẫn được đăng kiểm