Kết quả bóng đá Southampton 0

Tại sự kiện ra mắt Bugatti Chiron Super Sport 300+ với thị trường Mỹ, CEO Stephen Winkelmann đã chia sẻ một số thông tin thú vị về những tùy chọn cá nhân hóa của hãng dành cho khách hàng.

Winkelmann cho biết: "Không có bất kì giới hạn nào về vật liệu. Không phải là không có giới hạn về mặt tùy chọn hay cá nhân hóa, mà đó là cái giá cao hơn đến nửa triệu (Euro) so với trước (giá khởi điểm). Nhưng nó đột nhiên sẽ trở nên vô hạn nếu bạn muốn có những thứ mà trước đây bạn chưa từng nghĩ đến".

Cũng theo ông, mỗi khách hàng chọn mua Bugatti thường bỏ ra số tiền trung bình ở mức 300.000 USD chỉ để mua các tùy chọn thêm vào, và dĩ nhiên, số tiền này chưa tính các loại thuế.

Từ khi Winkelmann nhận chức đến nay, Bugatti đã có cho mình đến ba mẫu xe song song là Chiron, Divo và Centodieci thay vì chỉ một dòng xe Veyron duy nhất dưới thời của Wolfgang Durheimer. Khi được hỏi về số lượng sản xuất lý tưởng trong một năm của Bugatti, Stephan cho hay.

"Mọi thứ dường như không trở thành vấn đề với tôi khi chỉ sản xuất có 1.000 xe mỗi năm. Nếu như cho rằng tầm nhìn của các hãng xe lớn là 80 triệu xe mỗi năm và hàng năm như thế, thì đó mới là cách nền công nghiệp này vận hành.

Có thể nói cách khác rằng bạn chi thị trường xe thành 3 vùng, Bắc Mỹ 300 chiếc, châu Âu 300 chiếc và phần còn lại của thế giới là 300 chiếc thì bạn gần như không phải có hướng nhìn như trên. Hiện tại, chúng tôi chỉ sản xuất khoảng 100 chiếc mỗi năm" - Winkelmann chia sẻ.

Như vậy, có lẽ Stephan Winkelmann muốn tăng doanh số mỗi năm của Bugatti lên khoảng 1.000 chiếc. Tuy nhiên, điều này là vô cùng bất lợi khi Chiron gần như không có lãi mà còn gây lỗ cho tập đoàn mẹ Volkswagen. Mặt khác, khi tăng doanh số đồng nghĩa giá trị thị trường của mẫu xe này sẽ bị tuột giảm, kéo theo phản ứng trái chiều của khách hàng.

Để có thể dễ dàng san lấp phần còn lại của mục tiêu cũng như không làm giảm giá trị của Chiron, Bugatti đã chọn cách thêm vào một mẫu Grand Tourer chạy điện sẽ được ra mắt trong tương lai. Theo Bugatti, mẫu xe này sẽ có giá bán ở mức trên 500.000 USD nhưng dưới 1 triệu USD. Chiếc xe sẽ sản xuất vào khoảng 600 chiếc mỗi năm./.

Theo vov

Trong số này có 360 doanh nghiệp nợ 36,7 tỷ đồng thuế, phí, tiền phạt, tiền chậm nộp tính đến ngày 30/9/2019. Đáng chú ý trong danh này có nhiều “ông lớn” bất động sản, xây dựng bị bêu tên như: Công ty cổ phần bất động sản Thăng Long với số nợ hơn 2,7 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2019. Từ ngày 01/10/2019 đến ngày 08/11/2019, Công ty đã nộp 238 triệu tiền nợ, số chưa nộp là 2,5 tỷ đồng.

Công ty cổ phần tập đoàn Đất Việt với số nợ hơn 1,8 tỷ đồng tính; Công ty CP Vinavico cũng nợ hơn 1,8 tỷ đồng; Công ty CP đầu tư An Phương nợ hơn 1,4 tỷ đồng... tính đến ngày 30/9/2019.

Công ty CP Dịch vụ BĐS An Cư nợ đến ngày 30/9 là 959 triệu đồng. Từ ngày 1/10 đến ngày 8/11/2019 đã đóng 145 triệu đồng và số chưa nộp là 814 triệu đồng. Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Hải Phát nợ 486 triệu đồng; Công ty Cổ phần Tư vấn SUDICO nợ 197 triệu...

Ngoài ra, 3 đơn vị nợ 7,5 tỷ đồng tiền thuê đất, tiền phạt, tiền chậm nộp tiền thuê đất tính đến ngày 30/9/2019. Đứng đầu danh sách là Công Ty cổ phần dịch vụ đường sắt khu vực 1 với số nợ hơn 6,7 tỷ đồng; số nợ còn lại là của Công ty TNHH Đức Hiếu và Công ty Cổ phần kỹ nghệ Liên Sơn.
Bên cạnh đó, Cục Thế Hà Nội cũng đăng công khai 78 đơn vị nợ thuế, phí, tiền phạt và tiền chậm nộp “chây ì” không nộp qua các năm 2015, 2016, 2017 hoặc 2018; đứng đầu là Công ty CP đầu tư xây dựng và thương mại – Vinawaco 25 nợ hơn 12,8 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2019.

Nhiều công ty hoạt động ở lĩnh vực xây dựng, bất động sản cũng nợ nhiều như: Công ty Xây dựng Trường Giang nợ hơn 5,8 tỷ đồng; Công ty CP Rosland nợ hơn 4,7 tỷ đồng; Công ty CP tư vấn xây dựng Xuyên Việt nợ gần 2 tỷ đồng; Công ty TNHH Xây dựng và thương mại AGS Việt Nam nợ gần 1,6 tỷ đồng; Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Số 15 Thăng Long nợ 785 triệu đồng; Công ty CP đầu tư xây dựng và tư vấn bất động sản An Việt Hưng nợ 680 triệu đồng; Công ty CP Xây dựng Phục Hưng Holdings - chi nhánh Thăng Long nợ đọng 427 triệu đồng...

Hồng Khanh

Griezmann đã toại nguyện chơi cho Barca, Neymar cũng trên đường trở lại nhà xưa

Nguồn ESPN cho hay, nhà vô địch La Liga và ông vua Ligue 1 tìm được tiếng nói chung về mức phí chuyển nhượng 170 triệu euro, hiện chỉ còn khúc mắc ở phương thức thanh toán.

Trong buổi đàm phán, Barca đề nghị trả trước cho PSG 40 triệu euro trong năm nay, và khoản 130 triệu còn lại được chia đều trong 2 năm (2020, 2021). Tuy nhiên, đội bóng nhà giàu nước Pháp từ chối đề xuất đó, tuyên bố muốn nhận đủ ngay 170 triệu euro.

Với việc trải qua một mùa hè bận rộn, kịp mua về  Antoine Griezmann, Frenkie De Jong, Neto và Junior Firpo nên Barca muốn giãn việc trả tiền mua Neymar cho PSG nên đang cố thuyết phục.

Neymar ước phải chi không rời Barca vào 2017 để giờ đỡ chật vật đường quay lại

Đội bóng xứ Catalan thậm chí sẵn sàng đưa Dembele vào trong hợp đồng để PSG chấp nhận, nhưng lại vấp một cản trở khác khi người đại diện của tuyển thủ Pháp tuyên bố, muốn cựu cầu thủ Dormund ở lại Nou Camp.

Tuy vậy, Barca tỏ ra lạc quan sẽ tái ký thành công Neymar trước khi cửa chuyển nhượng đóng vào 2/9, bởi mấu chốt vấn đề là tiền đạo Brazil ‘đòi’ PSG cho anh trở lại đội bóng cũ mà đã dứt áo ra đi hè 2017 với giá kỷ lục 222 triệu euro.

Phía Barca thấy lần đàm phán này với PSG dễ chịu hơn nhiều so với các cuộc gặp trước. Đôi bên vẫn tiếp tục bàn thêm, vì PSG thực tế rất muốn bán Neymar cho nội bộ yên bình.

Nguồn tin nói với ESPN, vụ chuyển nhượng đình đám được quyết định trong 48 giờ tới. Barca tin sẽ thành công và Chủ tịch Perez cùng Real Madrid sẽ hụt một lần nữa.

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY

L.H

Ngay sau khi nhận được tin báo từ trạm không lưu, đội cứu trợ đã lập tức đến hiện trường nhưng khi họ đến nơi, chiếc máy bay đã chìm trong biển lửa và những mảnh vỡ còn lại nằm rải rác khắp nơi. Ngoài ra, phi công và hành khách đi cùng được phát hiện đã tử vong tại hiện trường. Trong khi đó, người đàn ông lớn tuổi - tài xế chiếc SUV may mắn sống sót và hiện đang dần hồi phục.

Được biết vụ va chạm này đã khiến đường cao tốc State Road 200 bị đóng cửa trong vòng bảy giờ đồng hồ. Hiện cả Cục Hàng không Liên bang và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đều đã bắt tay vào điều tra và làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn này.
Mai Lý (Theo ABC News)

Những vụ xe sang Lexus gây tai nạn kinh hoàng

Vụ Lexus biển tứ quý 7 tông chết một phụ nữ ở Hà Nội đang gây xôn xao dư luận. Trước đó, cũng có nhiều vụ xe sang Lexus gây tai nạn nghiêm trọng, thiệt hại nặng cả về người và của.

Trong số này có 360 doanh nghiệp nợ 36,7 tỷ đồng thuế, phí, tiền phạt, tiền chậm nộp tính đến ngày 30/9/2019. Đáng chú ý trong danh này có nhiều “ông lớn” bất động sản, xây dựng bị bêu tên như: Công ty cổ phần bất động sản Thăng Long với số nợ hơn 2,7 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2019. Từ ngày 01/10/2019 đến ngày 08/11/2019, Công ty đã nộp 238 triệu tiền nợ, số chưa nộp là 2,5 tỷ đồng.

Công ty cổ phần tập đoàn Đất Việt với số nợ hơn 1,8 tỷ đồng tính; Công ty CP Vinavico cũng nợ hơn 1,8 tỷ đồng; Công ty CP đầu tư An Phương nợ hơn 1,4 tỷ đồng... tính đến ngày 30/9/2019.

Công ty CP Dịch vụ BĐS An Cư nợ đến ngày 30/9 là 959 triệu đồng. Từ ngày 1/10 đến ngày 8/11/2019 đã đóng 145 triệu đồng và số chưa nộp là 814 triệu đồng. Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Hải Phát nợ 486 triệu đồng; Công ty Cổ phần Tư vấn SUDICO nợ 197 triệu...

Ngoài ra, 3 đơn vị nợ 7,5 tỷ đồng tiền thuê đất, tiền phạt, tiền chậm nộp tiền thuê đất tính đến ngày 30/9/2019. Đứng đầu danh sách là Công Ty cổ phần dịch vụ đường sắt khu vực 1 với số nợ hơn 6,7 tỷ đồng; số nợ còn lại là của Công ty TNHH Đức Hiếu và Công ty Cổ phần kỹ nghệ Liên Sơn.
Bên cạnh đó, Cục Thế Hà Nội cũng đăng công khai 78 đơn vị nợ thuế, phí, tiền phạt và tiền chậm nộp “chây ì” không nộp qua các năm 2015, 2016, 2017 hoặc 2018; đứng đầu là Công ty CP đầu tư xây dựng và thương mại – Vinawaco 25 nợ hơn 12,8 tỷ đồng tính đến ngày 30/9/2019.

Nhiều công ty hoạt động ở lĩnh vực xây dựng, bất động sản cũng nợ nhiều như: Công ty Xây dựng Trường Giang nợ hơn 5,8 tỷ đồng; Công ty CP Rosland nợ hơn 4,7 tỷ đồng; Công ty CP tư vấn xây dựng Xuyên Việt nợ gần 2 tỷ đồng; Công ty TNHH Xây dựng và thương mại AGS Việt Nam nợ gần 1,6 tỷ đồng; Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Số 15 Thăng Long nợ 785 triệu đồng; Công ty CP đầu tư xây dựng và tư vấn bất động sản An Việt Hưng nợ 680 triệu đồng; Công ty CP Xây dựng Phục Hưng Holdings - chi nhánh Thăng Long nợ đọng 427 triệu đồng...

Hồng Khanh

Được biết, “nghĩa địa xe hơi” này đã tồn tại trên 50 năm. Đây là nơi lý tưởng cho các chủ xe “ký gửi” những chiếc xe họ không còn muốn dùng đến hoặc xe bị hư hỏng họ không đủ tiền sửa chữa. Và… nhiều thợ độ xe cũng tìm đến đây để tìm những chiếc xe cần sau đó khôi phục, độ lại theo sở thích riêng của mình.

Những chiếc xe hơi cổ điển bị bỏ quên trong tình trạng cũ nát, cây cỏ mọc um tùm từ trong ra đến ngoài xe.

Phơi sương gió nhiều năm khiến hiện trạng xe không còn được như ban đầu. Hầu hết đã bị gỉ sắt nghiêm trọng.

Dù vậy, những chiếc xe đều được đánh số thứ tự để lưu trữ hồ sơ, thông tin xe, thông tin chủ xe khá cụ thể.

Đây là một chiếc Honda NSX Superleggera đời đầu với ngoại thất còn khá mới nhưng xe đã có nhiều bộ phận bị móp, hư hỏng.

Chiếc xe  Mercedes-Benz 190E 16v Cosworth đã bị bỏ xó quá lâu.

Toyota Celica 2000 GT thập niên 70 từng được mệnh danh là Mustang Nhật Bản cũng bị bỏ rơi đến rỉ gắt tại đây.

Toyota Supra này từng được mệnh danh là một trong những siêu xe đắt nhất thế giới của hãng xe Nhật cũng đã bị bỏ rơi hơn 15 năm tại đây.

Những fan hâm mộ thương hiệu BMW chắc hẳn phải tiếc nuối khi nhìn thấy hình ảnh này.

Chi Bảo (theo TG)

Nhiều xe sang Rolls-Royce bị bỏ hoang tại Dubai giàu có

Dubai giàu có tới mức không ít xe sang Rolls-Royce bị bỏ hoang tại đây. Có những chiếc bị bỏ mặc trên vỉa hè cho bụi phủ theo thời gian.

Mới đây, Công ty cổ phần Dịch vụ Quản lý Toàn Tâm (đơn vị quản lý tòa nhà The EverRich Infinity, số 290 An Dương Vương, P.4, Q.5, TP.HCM) vừa ra thông báo ngưng cho thuê chỗ đỗ ô tô tại tòa nhà The EverRich Infinity.

Theo thông báo này, Công ty Toàn Tâm yêu cầu toàn bộ cư dân có xe ô tô phải đỗ ở nơi khác ngoài chung cư kể từ đầu tháng 12/2019.

Theo Công ty Toàn Tâm, nguyên nhân việc chấm dứt cho thuê bãi giữ xe ô tô tại chung cư là căn cứ theo hợp đồng ủy quyền quản lý bãi giữ xe giữa Công ty Phát Đạt và Công ty Toàn Tâm. Cụ thể, ngày 15/11/2019, Công ty Toàn Tâm nhận được văn bản số 585/2019/PĐ-HM của Công ty Phát Đạt về việc không còn chủ trương cho cư dân thuê chỗ để xe ô tô (thuộc quyền sở hữu riêng của chủ đầu tư) và sẽ chấm dứt việc cho cư dân thuê chỗ để xe ô tô từ ngày 1/12/2019.

Chung cư EverRich Infinity

“Các cư dân đang thuê chỗ để xe ô tô phải hoàn tất việc thanh toán các khoản công nợ trước ngày chấm dứt hợp đồng. Sau thời gian này thẻ giữ xe ô tô của cư dân sẽ bị khóa và hết hiệu lực khi quét thẻ ra vào chung cư.

Trường hợp sau ngày chấm dứt hoàn trả mặt bằng, cư dân vẫn chưa di dời xe thì mặc nhiên công ty sẽ xem đây là hành vi sử dụng trái phép tài sản của người khác. Công ty sẽ lập biên bản vụ việc và chuyển đến cơ quan quản lý Nhà nước xử lý”, văn bản từ Công ty Toàn Tâm ghi rõ.

Nhiều cư dân hoang mang vì không biết sau ngày 1/12 sẽ phải dời xe ô tô đi đâu

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn H.V, một cư dân sống tại tầng 10 cho biết, trước đây cư dân thuê chỗ để xe ô tô với giá 2,2 triệu/tháng. Tuy nhiên, đến tháng 4/2019 Công ty Phát Đạt bất ngờ ra thông báo sẽ bán 155 chỗ đậu xe ô tô trên tổng số 188 chỗ thuộc tầng hầm B2 với giá 500 triệu/chỗ, tính cả thuế VAT là 550 triệu 1 ô đậu xe, diện tích từ 10,8 đến 12,5m2.

Sau đó đến ngày 11/9/2019, Công ty Phát Đạt ra thông báo đã có 141 người đăng ký mua chỗ đậu xe nên tổ chức bốc thăm bản quyền sử dụng bãi đỗ xe ô tô tại tòa nhà. Ngay sau đó, Ban quản trị (BQT) chung cư đã gửi đơn phản ánh lên UBND phường 4 và đến ngày 1/11/2019, UBND phường 4, Quận 5 đã có văn bản yêu cầu công ty Phát Đạt ngưng hoạt động tổ chức bốc thăm nói trên để làm rõ tính pháp lý của việc mua bán giữa công ty Phát Đạt và cư dân về chỗ đậu xe ô tô trong tòa nhà. Tuy nhiên, phía công ty Phát Đạt vẫn tổ chức sự kiện bốc thăm vào ngày 3/11 như đã thông báo.

Anh V cho biết, hiện đã có khoảng vài chục người mua chỗ đậu xe và đóng tiền cho Phát Đạt. Do đó, đến ngày 16/11 vừa qua công ty Phát Đạt đã yêu cầu công ty Toàn Tâm chấm dứt việc cho cư dân thuê chỗ đậu xe bắt đầu đầu từ ngày 1/12 để trả lại mặt bằng cho những người đã mua chỗ đậu xe trước đó.

Tuy vậy, nhiều chủ xe ô tô có căn hộ tại chung cư cho rằng mức giá trên là không hợp lý, đồng thời không có văn bản nào của cơ quan có thẩm quyền đồng ý cho Phát Đạt bán với mức giá trên nên không đồng ý mua.

Bên cạnh đó, cư dân tại đây đã chất vấn chủ đầu tư rằng nếu họ bỏ tiền ra mua một chỗ đậu xe với giá 550 triệu thì thời gian sử dụng là trong bao nhiêu năm, và liệu có cơ sở pháp lý nào đảm bảo rằng họ được công nhận quyền sử dụng chỗ đậu xe ô tô nói trên và được pháp luật bảo hộ thì phía công ty Phát Đạt chỉ... im lặng.

Tầng B2, nơi công ty Phát Đạt bán chỗ đậu xe ô tô giá 500 triệu/chỗ

“Bỏ gần 600 triệu mua một chỗ đậu xe cũng giống như mua một miếng đất rồi nhưng chúng tôi không có giấy tờ gì chứng minh ô đất đó thuộc quyền sở hữu của chúng tôi, lỡ sau này công ty bẻ kèo nói thu lại thì chúng tôi biết đi đâu để đòi quyền lợi. Tiền là tiền thật, do đó mua bán cũng phải là tài sản thật. Cư dân có thể đồng ý mua nhưng với điều kiện công ty phải chứng minh được tính pháp lý của việc mua bán này”, anh V. cho hay.

"Theo ghi nhận của công ty, số người muốn sở hữu lâu dài chỗ đậu xe ô tô tại tòa nhà là rất cao vì nhiều lý do: tính chất công việc đi sớm về trễ, chi phí thuê 2tr2/tháng nếu tính ra thì chỉ sở hữu được tầm 28 năm (chưa kể 6 tháng phải bốc thăm thuê chỗ lại một lần), còn nếu mua chỗ đỗ xe thì sẽ sở hữu lâu dài và có lợi hơn rất nhiều. Chưa kể hiện nay, bán chỗ đậu xe là xu hướng tất yếu của thị trường, đã có nhiều chủ đầu tư đã bán chỗ đỗ xe như vậy…", đại diện công ty Phát Đạt cho hay. Trong khi đó, đại diện Công ty Phát Đạt (chủ đầu tư dự án) lại khẳng định, mục đích của việc bán chỗ để xe xuất phát từ nhu cầu của cư dân. Do lượng người muốn mua chỗ để xe rất cao nên công ty tổ chức bán nhằm tiết kiệm chi phí lâu dài cho cư dân. 

Tuy nhiên, về tính pháp lý của chỗ để xe, theo giải thích từ đại diện Phát Đạt, cơ quan nhà nước chưa có quy định về việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu đối với chỗ để xe ô tô trong tòa nhà nên việc mua bán sẽ được thực hiện thông qua hợp đồng chuyển nhượng quyền sở hữu tài sản giữa công ty Phát Đạt và cư dân.

Theo một thành viên trong BQT chung cư The EverRich Infinity, ngày 27/11 tới đây BQT và cư dân sẽ tổ chức cuộc họp để lấy ý kiến, sau đó tiếp tục phản ánh đến chủ đầu tư, yêu cầu công ty Phát Đạt đưa phương án hợp lý để cư dân yên tâm sinh sống và ổn định công việc. 

Khánh Hòa

Chủ tịch Hà Nội: Chỉ cho xây chung cư, cao tầng khi phù hợp quy hoạch

- Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu chỉ xem xét, phê duyệt đầu tư dự án các khu chung cư, nhà cao tầng khi phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu và quy định về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội.