Theo điều tra ban đầu, tháng 4/2019, trên địa bàn quận Thanh Khê liên tiếp xảy ra các vụ trộm cắp tài sản. Công an quận Thanh Khê xác lập chuyên án 419T để đấu tranh, triệt xóa.

Qua điều tra, xác minh ban chuyên án đã bắt giữ Nguyễn Văn Tịnh. Tại cơ quan điều tra Tịnh khai cùng với Võ Văn Thọ thực hiện 2 vụ trộm trên địa bàn quận.

Tiếp rộng vụ án, đến ngày 5/6, cảnh sát bắt giữ Nguyễn Hữu Hiền. Qua làm việc, đối tượng này khai đã thực hiện 19 vụ trộm cắp xe máy trên địa bàn TP Đà Nẵng, chủ yếu các quận Thanh Khê, Sơn Trà, Hải Châu, Liên Chiểu và Ngũ Hành Sơn bán lấy tiền mua mà túy sử dụng.

Tang vật công an thu hồi

Tất cả phương tiện trộm được, Hiền và đồng phạm đem bán cho Trần Phước Vinh. Cảnh sát hình sự, Công an quận Thanh Khê bắt giữ Vinh ngay sau đó. Chuyên án đang được mở rộng điều tra.

Nguời đàn ông giả danh thượng uý Công an chuyên trộm xe ở siêu thị Sài Gòn

 Người đàn ông mang sắc phục thượng uý Công an chuyên trộm cắp xe ở các siêu thị. Khi bị bắt giữ, người này tự xưng là công an đang làm nhiệm vụ.

 Hình ảnh được cho là iPhone 12 Flip

Mới đây ConceptsiPhone đã tạo ra một bản dựng iPhone 12 màn hình gập có tên gọi iPhone 12 Flip, được thiết kế dựa trên cảm hứng từ Galaxy Z Flip của Samsung.

Máy có kiểu thiết kế gập đôi màn hình theo trục ngang. Một màn hình phụ cỡ lớn được trang bị ở bên ngoài để hiển thị các thông báo đến cũng như các chức năng điều khiển.

iPhone 12 Flip sở hữu màn hình siêu tràn viền nhờ trang bị camera dạng “đục lỗ”. Chiếc iPhone màn hình gập này được trang bị cụm 3 camera sau với ống kính cỡ lớn, đi kèm cảm biến LiDAR giúp xóa phông chân thật hơn, lấy nét nhanh hơn trong điều kiện thiếu sáng.

Cảm biến trên máy còn hỗ trợ các tính năng thực tế ảo tăng cường (AR) trên thiết bị và cho phép tạo mô hình 3D của các đối tượng xung quanh thiết bị. iPhone màn hình gập tuyệt đẹp này mới chỉ dừng ở mức ý tưởng nhưng nó cũng cho thấy mong mỏi của người dùng về một diện mạo mới cho iPhone. Dự án iPhone màn hình gập được cho là nằm trong kế hoạch phát triển của Apple, nhưng hiện tại chỉ tập trung vào màn hình. Theo Bloomberg, có thể mất vài năm để ra đời sản phẩm thực tế, nhưng cũng có khả năng sản phẩm không bao giờ xuất hiện.

Theo PhoneArena, việc sử dụng màn hình OLED cho toàn bộ dòng iPhone có thể ảnh hưởng lợi nhuận của Apple. Đến cuối năm 2022, lượng iPhone với màn hình OLED trong danh mục sản phẩm của Táo khuyết sẽ nhiều hơn iPhone với màn hình LCD.

Thông thường, Apple sẽ ký hợp đồng với đối tác sản xuất, chốt phương án thiết kế của thiết bị từ ít nhất 2-3 năm trước khi ra mắt. Tuy nhiên, chuỗi cung ứng cho iPhone Flip vẫn chưa hoàn thiện để kịp ra mắt trong năm 2023, The Elec đưa tin.

Digitimes cũng cho biết Apple đang hợp tác với LG để sản xuất màn hình gập cho iPhone Flip, nhưng trước đó đã đặt mua màn hình mẫu của Samsung. Hiện tại, 2 công ty Hàn Quốc vẫn đang cung ứng màn hình OLED cho dòng iPhone 12. Nếu muốn ra mắt iPhone Flip vào năm 2023, LG và Samsung sẽ phải đầu tư cho dây chuyền sản xuất ngay trong năm 2022. Như vậy, kế hoạch để Apple có thể giới thiệu iPhone màn hình gập vào năm 2023 là điều khó diễn ra. Tuy nhiên, The Elec dự đoán sớm nhất đến năm 2024, Táo khuyết mới có thể ra mắt iPhone Flip.

(Theo vietq)

Apple đẩy nhanh tiến độ thử nghiệm iPhone màn hình gập

Theo một số nguồn tin, iPhone màn hình gập sẽ được ra mắt trong năm 2022 với giá ban đầu khoảng 35 triệu đồng.  

Apple vốn kiểm soát rất chặt chẽ với vấn đề cài đặt ứng dụng từ bên thứ ba (Sideload) trước những lo ngại về bảo mật. Nhà sản xuất iPhone luôn giải thích rằng, việc cài đặt ứng dụng từ các công ty bên thứ ba có thể khiến nhiều dữ liệu gặp rủi ro. 

Tuy nhiên, có vẻ như ngay cả App Store cũng chưa hẳn là một nơi an toàn. Theo VPN Check, một nền tảng an ninh mạng, đã lý giải tại sao người dùng iPhone vẫn gặp rủi ro ngay cả khi đã sử dụng phần mềm "chính thống" trên kho ứng dụng của Apple. Theo báo cáo mới nhất từ Phone Arena, những nỗ lực của Apple trong việc kiểm duyệt ứng dụng "đầu vào" trên App Store của họ vẫn chưa đủ. 

Vào tháng 3/2021, Avast đã phát hiện ra khoảng 133 ứng dụng lừa đảo. Cho tới thời điểm này, VPN Check đã xác định 84 ứng dụng trong số chúng vẫn đang hoạt động trên App Store. 

"Chúng tôi nhận thấy rằng sau hơn một năm, trên 60% các ứng dụng lừa đảo được báo cáo này vẫn đang hoạt động trên App Store", Người sáng lập VPN Check, Tiến sĩ Frederik Lipfert cho biết qua bài đăng trên blog chính thức của mình.

VPN Check tuyên bố, các ứng dụng iOS lừa đảo đang hoạt động vẫn nhận được hàng triệu lượt tải xuống. Công ty an ninh mạng cho biết thêm, khoảng 7 triệu người dùng iPhone có nguy cơ bị đánh cắp dữ liệu.  Bên cạnh đó, họ cũng tuyên bố rằng những ứng dụng độc hại này đang đánh cắp khoảng 100 triệu USD từ người dùng mỗi năm.  

Hầu hết những ứng dụng này đều rất dễ nhận biết, bởi chúng đều mang tính giải trí hay sáng tạo. Dưới đây là một số ứng dụng điển hình có mặt trong danh sách: Photo To Sketch, VOCHI Video Effects Editor, FLMX, Stickerfy, Pixomatic, Presets for Lightroom, Jigsaw Puzzle, SpeedPro, Lift, Dazzle, Baby Sticker, Life Palmistry, Facetory...

Thái Hoàng(theo Tech Times)

2. Công nghệ khử mùi, kháng khuẩn

Thói quen tích trữ thực phẩm cả tuần có thể khiến tủ lạnh bị ám mùi hoặc sinh ra những vi khuẩn gây hại. Để đảm bảo sức khỏe cho các thành viên trong gia đình và duy trì chất lượng của thực phẩm, người tiêu dùng hiện nay có xu hướng mua những thiết bị gia dụng có chức năng kháng khuẩn và khử mùi. Trong số đó, sản phẩm được người dùng chọn lựa nhiều là tủ lạnh Panasonic nhờ công nghệ màng lọc Ag Clean. Công nghệ Ag Clean ứng dụng khả năng chống lại vi khuẩn của các ion bạc (Ag+), có tác dụng chống khuẩn mạnh, ức chế tới 99,9% nấm mốc và vi khuẩn bên trong tủ. Thực phẩm vì vậy giữ được trọn vẹn hương vị và độ tươi mới trong thời gian dài.

3. Công nghệ làm lạnh nhanh, hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu

Mua tủ lạnh đồng nghĩa không thể bỏ qua tiêu chí làm lạnh nhanh và hiệu quả để bảo quản thức ăn, rau củ quả và thực phẩm tươi sống. Hiện nay, nhiều gia đình trẻ bận rộn, thường xuyên đi sớm về muộn nên không thể đi chợ hàng ngày. Họ có thói quen sắm đồ cho cả tuần nên cần quan tâm đến công nghệ bảo quản của tủ lạnh. Chẳng hạn, công nghệ làm lạnh vòng cung Panorama có khả năng làm lạnh đa chiều bằng cách đưa luồng khí lạnh phủ khắp bên trong tủ. Nhờ đó, không khí lạnh luân chuyển đồng đều, khắc phục tình trạng khu vực nhận quá nhiều khí lạnh khiến thực phẩm đóng tuyết hay khu vực không đủ lạnh làm thực phẩm dễ hỏng. Tốc độ cấp đông nhanh cũng là yếu tố giúp tủ lạnh hoạt động tiết kiệm điện. Công nghệ Panorama này đang được trang bị trên các dòng tủ lạnh thế hệ mới của Panasonic.

Hãng điện tử Nhật còn trang bị cho sản phẩm một số công nghệ khác như công nghệ làm lạnh gián tiếp hay công nghệ làm mát tiên tiến Inverter và cảm biến thông minh Econavi, thay đổi công suất phù hợp với từng trường hợp, giúp hoạt động hiệu quả với mức tiêu thụ điện năng tối thiểu, ít tiếng ồn và làm mát nhanh chóng.

4. Chất lượng sản phẩm

Tủ lạnh là món đồ gia dụng sẽ gắn bó với người dùng trong nhiều năm, việc chọn mua thiết bị kém chất lượng có thể khiến người dùng thường xuyên gặp rắc rối khi tủ lạnh gặp trục trặc, khả năng làm lạnh không tốt, khiến thực phẩm bị hỏng hoặc giảm chất lượng. Do đó, độ ổn định và độ bền là tiêu chí quan trọng khi mua tủ lạnh.4. Chất lượng sản phẩm

Trong suốt 50 năm có mặt tại Việt Nam, các dòng tủ lạnh của Panasonic luôn được biết đến là những sản phẩm sở hữu công nghệ hiện đại cùng độ bền chuẩn Nhật, Hãng luôn có quy trình kiểm tra chất lượng khắt khe để mang đến cho người dùng những mẫu tủ lạnh dễ sử dụng và khó hư hỏng.

Các dòng tủ lạnh của Panasonic được trang bị những công nghệ cao của Nhật Bản, đảm bảo khả năng sử dụng lâu dài, bền bỉ

Dù luôn giữ văn hóa "bí mật" khi phát triển sản phẩm, "dự án Titan" phát triển xe điện của Apple lại đang có quá nhiều thông tin trên truyền thông.

Chỉ từ đầu tháng 1 tới nay, đã có hàng loạt hãng xe lên tiếng xác nhận, phủ nhận, hay cho biết đã ngừng hợp tác với Apple. Tập đoàn Hyundai và công ty con Kia, sau đó tới Nissan là những hãng xe đã vướng vào tin đồn với Apple.

Tuy vậy, cách tốt nhất để hợp tác suôn sẻ với Apple dường như là phủ nhận mọi tin đồn. Theo Bloomberg, Apple đã chủ động cắt đứt mối liên hệ với Hyundai khi công ty Hàn Quốc tiết lộ quá sớm về quá trình hợp tác. Cổ phiếu Hyundai và Kia mất giá ngay sau đó, trước khi hồi phục lại trong tuần qua.

Nissan là hãng mới nhất phủ nhận thông tin đang hợp tác phát triển xe với Apple. Ảnh: Nissan.

"Cổ phiếu mất giá phản ánh cảm xúc của những nhà đầu tư về tương lai của Hyundai và Kia. Các nhà đầu tư rõ ràng tin rằng Apple đưa ra một cơ hội tăng doanh thu cho hai công ty này, cùng với khả năng tiếp cận những công nghệ quan trọng về kiểm soát phương tiện và hệ thống truyền thông", Giáo sư Peter Wells tại đại học Cardiff, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ngành xe hơi chia sẻ với Zing.

Hợp tác với Apple có phải miếng bánh ngon?

Nhận định về nỗ lực phát triển xe hơi của Apple, nhiều chuyên gia cho rằng Táo khuyết chắc chắn sẽ phải hợp tác với một nhà sản xuất xe truyền thống để có thể tham gia lĩnh vực mới mẻ này.

"Làm ôtô với số lượng lớn là một thử thách thực sự mà các ông lớn công nghệ sẽ không muốn đối mặt một mình. Cần nhiều thời gian, số tiền đầu tư khổng lồ, để có thể tạo ra một mẫu xe, nhà máy, xây dựng chuỗi cung ứng, mạng lưới phân phối, thương hiệu", ông Wells nhận xét.

Thách thức với những nhà sản xuất xe là liệu Apple có phải một "đối tác" truyền thống, như nhiều thương hiệu xe hơi từng tham gia ngành công nghiệp trước đó. Quan hệ đối tác đồng nghĩa với việc Apple có người sản xuất xe thay cho họ, còn hãng xe được chia sẻ các tiến bộ công nghệ từ Táo khuyết như phần mềm điều khiển, trí tuệ nhân tạo hay các công nghệ 5G.

Tuy nhiên, Apple có thể sẽ không tiến vào một mối quan hệ với tâm thế muốn chia sẻ.

"Apple sẽ không giúp những công ty làm việc với họ. Họ sẽ không chia sẻ bất cứ thứ gì. Lợi ích duy nhất bạn có từ Apple là lượng xe bán ra. Nếu bạn là Apple, rõ ràng bạn sẽ muốn kiểm soát mọi khía cạnh của sản phẩm. Bạn sẽ tìm kiếm một công ty gia công chứ không phải đối tác", Demian Flowers, nhà phân tích ngành xe hơi tại Commerzbank, Đức nhận xét.

Nhiều hãng xe lớn, như Volkswagen, đang tự phát triển những nền tảng xe tự lái của mình. Ảnh: VWIDTalk.

Nếu bước vào hợp đồng với Apple như một đối tác gia công, hãng xe lúc này sẽ chẳng khác gì Pegatron hay Foxconn. Họ sẽ sản xuất ra những chiếc xe với số lượng lớn, có thể thu lời khủng nhưng chỉ là "người vô hình", bởi người dùng chỉ cần biết sản phẩm là của Apple.

"Volkswagen muốn phát triển phần mềm tự lái, hệ điều hành của riêng họ. Họ cũng muốn tự kiểm soát dữ liệu. Họ muốn cạnh tranh với các gã khổng lồ công nghệ, những Tesla mới. Nếu bạn hỏi liệu họ có muốn trở thành đối tác gia công của một hãng công nghệ, tôi nghĩ câu trả lời sẽ là không", ông Flowers nói thêm.

"Họ sẽ không muốn mở cánh cửa cho Apple đâu", Jürgen Pieper, nhà phân tích tại ngân hàng Metzler nhận xét.

Tuy nhiên, những nhà đầu tư có thể sẽ suy nghĩ khác. Theo ông Wells, việc cổ phiếu Hyundai, Kia mất giá phản ánh tư duy của nhà đầu tư rằng hợp tác với Apple sẽ mang lại lợi ích nhiều hơn là mất mát cho các hãng này.

"Có một tâm lý lo lắng với tập đoàn Hyundai và Kia rằng nếu không hợp tác với Apple, họ sẽ yếu thế trong chiến lược dài hạn về mặt công nghệ. Mặc dù có những công ty ngoài Apple có thể cho họ tiếp cận công nghệ, sức mạnh thương hiệu và nội tại công nghệ của Apple vẫn là số ít.

Cũng khó có thể tin rằng Hyundai và Kia tự thân họ có thể đạt được trình độ công nghệ tương đương với những đối thủ trong thời gian đủ ngắn", vị chuyên gia về ngành xe hơi này nhận xét.

Nhìn vào thành công của những iPhone hay Apple Watch, có thể thấy Apple thường đạt được quy mô sản phẩm đủ lớn để chiếm lĩnh thị trường, thu lợi nhuận cao. Đó có thể là yếu tố hấp dẫn với hai thương hiệu xe Hàn Quốc vốn không quá vượt trội về mặt quy mô.

Bản thân Hyundai cũng có những concept xe tự lái như mẫu Prophecy.

"Hyundai và Kia không nằm trong nhóm những thương hiệu vượt trội về quy mô. Họ cũng không có những di sản về mặt công nghệ hay danh tiếng để vượt lên ở phân khúc cao cấp.

So với họ, những hãng xe nhỏ hơn có lợi thế về sản xuất nhờ tiết kiệm nhân công, chất liệu và các loại chi phí khác. Do vậy, nhà đầu tư thực sự lo ngại Hyundai và Kia sẽ không đủ quy mô, hoặc không đủ hiệu quả để tồn tại trong tương lai", ông Wells kết luận.

Có thể sẽ chẳng có Apple Car?

Một số nhà phân tích cho rằng việc nghĩ Apple sẽ ra mắt xe, kể cả theo cách thức họ phát triển sản phẩm thông thường, vẫn là quá sớm. Dù có thêm thông tin trong thời gian qua, đây vẫn là một dự án bí mật. Phần lớn thông tin vẫn sẽ được giữ kín cho tới sát ngày Apple ra mắt chiếc xe.

"Tin đồn vẫn cứ luôn xuất hiện trong nhiều năm qua. Có thể sẽ có một sự kiện công bố, nhưng tôi không chắc được", Reilly Brennan, nhà đầu tư tại Trucks VC, người khẳng định có quen biết nhân viên làm việc trong dự án Titan chia sẻ với CNN.

Chính Tesla, công ty sản xuất xe điện hàng đầu hiện nay, cũng chưa có lãi từ việc bán xe. Năm 2020, Tesla có lãi ròng từ hoạt động kinh doanh, nhưng phần lớn đến từ việc kinh doanh lại điểm thưởng phát thải.

Nhiều chuyên gia tin rằng Apple sẽ chỉ tham gia vào các dịch vụ xe tự lái và đầu tư vào phần mềm. Táo khuyết là một trong những nhà đầu tư của dịch vụ chia sẻ xe Didi của Trung Quốc. Năm 2019, họ cũng mua lại Drive.ai, công ty phát triển phần mềm tự lái từng hợp tác với Lyft.

Từ năm 2018, Apple đã tuyển dụng nhiều kỹ sư và nhân vật chủ chốt của Tesla, trong đó có cả phó chủ tịch phụ trách phát triển mẫu Model 3. Ảnh: Shutterstock.

Trước đây, nhiều thông tin cho rằng Apple sẽ tham gia sản xuất TV. Thực tế là họ chỉ làm chiếc đầu xử lý gắn vào TV, chứ không làm thiết bị hiển thị.

"Họ không làm TV bởi lợi nhuận quá thấp, và cũng chẳng thể tạo ra sản phẩm tốt hơn những thứ có sẵn trên thị trường", Sam Abuelsamid, nhà phân tích về thị trường xe của Guidehouse Insights chia sẻ.

"Apple đã thay đổi định hướng nhiều lần trong vài năm qua, cố gắng tìm ra thứ mà họ muốn làm. Họ cũng thường dành nhiều thời gian nghiên cứu sản phẩm rồi không bao giờ đưa chúng ra thị trường", ông Abuelsamid nhận xét.

"Sẽ thật lạ nếu Apple bắt đầu cư xử giống như một hãng xe và úp mở về một sản phẩm mà phải 5 năm sau mới ra mắt", ông Reilly Brennan nhận xét.

"Yếu tố chưa rõ hiện nay là trong tương lai xa, Apple muốn sản xuất xe hơi hay cung cấp dịch vụ cho các hãng khác. Hiện tại, có vẻ như Apple muốn nhiều hơn là nhà cung cấp phần cứng, phần mềm cho hãng xe.

Tôi cho rằng Apple sẽ muốn tham gia vào ngành xe tự lái với một 'tầm nhìn' về phương tiện đô thị thông minh và hiện đại, nhưng họ vẫn sẽ cần một đối tác sản xuất để hiện thực hóa tầm nhìn đó", ông Wells kết luận.

(Theo Zingnews)

Apple Car mà nhiều người nhắc đến có thể không như bạn nghĩ

Một báo cáo mới đây cho rằng Apple Car là dự án tập trung vào trải nghiệm trong xe hơn là một chiếc xe.