ậnđịnhsoikèoCSKASofiavsHebarPazardzhikhngàyDìmkháchxuốngđálịch bóng đá v-league Nguyễn Quang Hải - 21/04/2025 09:07 Nhận định bóng đá giải khác 顶: 31踩: 763
Hơn một tiếng sau khi được đưa đến bệnh viện, Tiểu Tập qua đời. Bác sĩ nói khả năng cứu sống rất mong manh vì tai nạn khiến phổi của cậu bé bị dập nghiêm trọng, nhịp tim yếu dần và ngừng đập hẳn.
Sau khi con trai gặp nạn, anh Đới (cha của Tiểu Tập) đã báo cảnh sát. Cụ thể sự việc là cùng lúc cô Khâu trở vào nhà, lũ trẻ cũng chạy về trước cửa đợi mẹ. Tiểu Tập lúc đó đứng dựa vào lan can và bất ngờ rơi xuống.
Theo xác định sơ bộ, do lỗi kỹ thuật của lan can, ốc vít dễ bị tuột ra ngoài khiến lan can trở thành lỗ hổng tử thần lấy đi mạng sống của cậu bé 5 tuổi.
Hiện trường tai nạn thương tâm. (Ảnh: Sina)
Được biết, anh Đới và cô Khâu chuyển đến đây sinh sống từ năm 2016. Họ thuê căn nhà hai phòng ngủ trên tầng 5 khu chung cư. Phía ngoài hành lang mỗi tầng đều được rào bằng lan can bằng kính.
Anh Đới còn cho biết nhiều chỗ khác trong khu cũng bị lỏng ốc vít, một số chỗ thậm chí mất hẳn mối nối để giữ tấm kính.
Nhiều lan can khác cũng gặp lỗi kỹ thuật chết người. (Ảnh: Sina)
Vì tại nạn này, ban quản lý toà nhà đã bố trí nhân viên kiểm tra và gia cố lại lan can, đồng thời dán thông báo nhắc nhở chú ý an toàn lên kính.
Mẹ bị bán đi Trung Quốc 20 năm, con đau xót sau khi nhìn bức ảnh
10 lần trước đi gặp mẹ, anh Thìn phải thất vọng ra về. Lần này, đọc được thông tin về mẹ, anh ban đầu không tin, nào ngờ đó là sự thật.
Theo nhà văn, nhà báo Hoàng Anh Tú - người được nhiều thế hệ trẻ yêu mến gọi là "anh Chánh Văn", công việc shipper thoạt nhìn có vẻ đơn giản, không đòi hỏi nhiều kỹ năng, dễ kiếm tiền, bớt vất vả hơn đi làm bồi bàn, gia sư hay những công việc lao động phổ thông khác.
Vì thế ngày càng nhiều bạn trẻ gia nhập đội ngũ shipper. Nhưng công việc càng đơn giản thì độ rủi ro càng lớn. Người giao hàng có thể gặp phải những hiểm nguy như: rủi ro trên đường đi giao hàng, bị cướp xe, cướp tiền, cướp hàng...
“Đó là còn chưa kể muôn vàn bẫy rình rập mà không ai có thể ngồi một chỗ phỏng đoán ra được”, nhà văn này nói.
Trong khi đó, không có ai, không có tổ chức nào bảo vệ những người đi giao hàng. Cả người giao lẫn người nhận hàng đều chỉ coi shipper như một công cụ.
Sau sự việc không hay xảy đến với nữ sinh ở Điện Biên, nhiều người cho rằng các shipper nên bảo vệ bản thân bằng cách mang theo các vật dụng ứng phó trong tình huống khẩn cấp, nên tránh các cung đường vắng, đường xa và không đi về quá khuya...
Tuy nhiên, Hoàng Anh Tú cho rằng, không có vật dụng hay kỹ năng gì có thể giúp shipper an toàn tuyệt đối.
Theo anh Hoàng Anh Tú, để đảm bảo an toàn cho bản thân, mỗi shipper phải tự tạo cho mình một quy trình chuẩn như đi đâu- gặp ai- thời gian địa điểm luôn phải rõ ràng.
“Đó là những kỹ năng tối thiểu khi đi ra đường. Những shipper thay vì liên kết nhau để trở thành một cộng đồng lấy số đông ép giá người chuyển, tham gia những cuộc đấu võ mồm, bàn phím với khách hàng thì hãy giúp bảo vệ nhau.
Các bạn hãy liên kết với nhau chặt chẽ hơn để trở thành tai mắt của nhau, áo giáp cho nhau. Đừng để sự tham lam làm mờ mắt mình. Hãy coi đây là một công việc nhiều rủi ro để cẩn thận hơn nữa”, anh Hoàng Anh Tú nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, anh Chánh Văn cũng không quên nhắc các shipper phải ghi nhớ, đồn công an gần nhất luôn là một chỉ dẫn tốt; luôn sẵn sàng những số điện thoại khẩn để cầu cứu; tránh rủi ro từ xa bằng việc nghiên cứu kỹ cung đường và thời gian di chuyển.
“Đặc biệt, khi gặp tình huống xấu hãy đặt sinh mạng bản thân lên cao nhất”, nhà văn, nhà báo Hoàng Anh Tú chia sẻ.
Chàng cử nhân bằng giỏi khuyết hai bàn tay làm shipper ở Thủ đô
Không còn đôi bàn tay lành lặn, chàng trai Lý Láo Lở (32 tuổi, Bát Xát, Lào Cai) vẫn tốt nghiệp đại học bằng giỏi. Hiện, hằng ngày anh đi hơn 100 km giao khoai môn “giải cứu” cho nông dân nghèo.
Ông Phạm Xuân Tiến - Phó Giám đốc Sở GD&ĐT Hà Nội phát biểu tại buổi tập huấn
Chương trình diễn ra từ 3-12/12/2018 nhằm cung cấp những kiến thức chuyên môn cần thiết liên quan đến viêc triển khai chương trình Sữa học đường vào đầu năm 2019.
TS Bùi Thị Nhung - Trưởng khoa Dinh dưỡng Trường học, Viện Dinh dưỡng Quốc gia
Tại các buổi tập huấn, các đại biểu được phổ biến các kiến thức về thực trạng chiều cao của người Việt so với các nước trong khu vực. Bên cạnh đó, nội dung tiêu chuẩn thành phần dinh dưỡng và an toàn thực phẩm, qui trình sản xuất, quản lý chất lượng cũng được trình bày rõ ràng. Ngoài ra, còn có các thông tin liên quan đến công tác triển khai để chương trình được thực hiện một cách đồng bộ, an toàn từ khâu tiếp - giao nhận sữa, lưu kho, triển khai uống sữa tại lớp đến khâu xử lý bao bì sau khi sử dụng xong.
Ông Phan Ngọc Hoan – Giám đốc Phòng phát triển đối tác cộng đồng Vinamilk trả lời các thắc mắc của đại biểu.
Tham gia buổi tập huấn, hiệu trưởng một trường mầm non ở Văn Quán, Hà Đông đã cho biết: “Chương trình này có ý nghĩa rất lớn đối với lợi ích lâu dài của các em học sinh. Vì vậy, chúng tôi sẽ cố gắng triển khai chương trình một cách tốt nhất”.
Ông Lê Văn Đức – Trưởng ban phát triển đối tác cộng đồng Vinamilk trả lời các thắc mắc của đại biểu.
Chị Phùng Thị Huyền - phụ huynh đang có con học tại quận Thanh Xuân cũng chia sẻ thêm “Được cung cấp các thông tin rất rõ ràng trong buổi tập huấn, tôi cảm thấy yên tâm khi đăng ký cho con mình tham gia uống sữa trong chương trình”.
Đại biểu đặt câu hỏi về những băn khoăn trong công tác chuẩn bị của chương trình
Sau hai vòng mở thầu kỹ thuật và tài chính và ngày 10/10 và 12/11/2018, Vinamilk là đơn vị trúng thầu với đơn giá trúng thầu của là 6.286 đồng/hộp sữa, thấp hơn giá trần của đề án là 524 đồng/hộp. Ngoài ra, tỷ lệ hỗ trợ của đơn vị trúng thầu sẽ là 23%. Sản phẩm cung cấp là sữa tươi tiệt trùng, dung tích 180ml, sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam.
Toàn cảnh hội trường tại buổi tập huấn quận Hoàng Mai.
Việc giảm giá của Vinamilk này sẽ tiết kiệm khoảng 7,55% tương đương với 313 tỷ đồng cho ngân sách chung của chương trình. Ngoài ra, Vinamilk còn cam kết hỗ trợ 23%, cao hơn mức mời thầu 3% (thay vì 20% theo đề án) đồng nghĩa với việc Nhà nước và phụ huynh sẽ chỉ phải đóng góp 77% đơn giá trúng thầu của 1 hộp sữa, trong đó phụ huynh sẽ chỉ phải đóng góp 47% thay vì 50% theo quy định của Đề án đã được duyệt trước đó.
Ngay khi bước vào chỗ ngồi, các tiếp viên thường khuyên bạn nên thắt dây an toàn trước khi chuyến bay khởi hành. Tuy nhiên, bạn đã biết cách thắt dây an toàn đúng cách? Hãy đặt dây an toàn thấp, càng gần xương hông bạn càng tốt. Điều đó sẽ tránh cho bạn không bị thương do dây an toàn có thể gây ra cho bạn trong trường hợp va chạm.
Khi máy bay xảy ra sự cố, bạn hãy nhanh chóng bắt chéo hai tay trên lưng hàng ghế trước và cúi đầu xuống, đầu ở giữa hai tay để cố định cơ thể, tránh những chấn động bất ngờ từ việc thay đổi áp suất trên máy bay. Nếu bạn ngồi hàng ghế đầu tiên, phía trước không có điểm tựa, hãy cong người về phía trước, ôm đầu gối, đầu hạ xuống.
Hoảng loạn là kẻ thù của sống sót, nhất là trong những tình huống bất trắc. Một trong những biểu hiện tiêu cực của việc hoảng loạn là nhiều hành khách không thể tự tháo dây an toàn. Dù trong bất kỳ hoàn cảnh nào, bạn cũng cần bình tĩnh và thật tỉnh táo để xử lý các tình huống xảy ra cho mình cũng như người bên cạnh.
Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng đưa ra lời khuyên ngay khi lên máy bay, bạn hãy xác định vị trí của hai cửa thoát hiểm gần nhất và cách đến cửa thoát hiểm nếu có vật cản trên đường.
Nhiều trường hợp, khi nghe thông báo khẩn về sự cố, thay vì phải làm theo chỉ dẫn thì việc đầu tiên nhiều hành khách làm là vội vàng vơ lấy tư trang của mình. Điều này hoàn toàn sai lầm vì thời gian vàng để hành khách thoát thân trong tai nạn máy bay chỉ kéo dài tối đa 2 phút.
Không phải ngẫu nhiên mà mặt nạ dưỡng khí được trang bị trên hầu hết máy bay. Bởi khi tai nạn xảy ra, việc hít phải khói chỉ trong 15 giây cũng có thể khiến nạn nhân bất tỉnh. Do đó, bạn hãy nhớ với ngay mặt nạ dưỡng khí khi có thể và đeo lên mặt một cách nhanh nhất!
Tỉnh Chiba giới thiệu du lịch tại Việt Nam
Ngày 19/11, tại TP.HCM, chính quyền tỉnh Chiba vừa tổ chức buổi hội thảo với chủ đề 'Chiba và Các tiềm năng kinh tế' nhằm giới thiệu những điểm đến, dịch vụ du lịch hấp dẫn đến người dân Việt Nam
Bé Tiểu Tập (5 tuổi) không may gặp nạn và thiệt mạng. (Ảnh: Sina)
Sự cố máy bay rung lắc, chao đảo trên đường bay của sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) hôm 19/11 vừa qua không chỉ gây sợ hãi cho những hành khách có mặt, mà còn khiến nhiều người hoang mang, lo sợ về sự an toàn khi di chuyển bằng phương tiện hàng không này. Vậy, để giữ an toàn cho bản thân trong trường hợp gặp bất trắc, điều đầu tiên các chuyên gia khuyên rằng bạn nên chọn chỗ ngồi hợp lý. Trong đó, vị trí gần đuôi máy bay, sát lối đi và cạnh cửa thoát hiểm là ba lựa chọn an toàn nhất nếu có bất trắc xảy ra với chuyến bay của bạn.
评论专区