Nhận định, soi kèo Aluminium Arak với Esteghlal, 21h30 ngày 12/4: Tiếp đà chiến thắng

Ferrari Purosangue sẽ được đọ sức với những phiên bản đắt tiền nhất của Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga và Rolls Royce Cullinan. Đến giờ chỉ có McLaren là chậm hơn trong việc nắm bắt các xu hướng thay đổi của thị trường.

Không giống như các đối thủ đã chọn chế tạo những chiếc xe mang hình dáng xe SUV, Ferrari lại lựa chọn kiểu dáng xe Crossover với chiều cao khiêm tốn chỉ 1.589 mm. Trước đó, Lamborghini Urus được đánh giá là có chiều cao thấp nhất 1.638 mm, còn xe có chiều cao cao nhất thuộc về Rolls-Royce Cullinan với 1.835 mm.

Điều này mặc dù tạo ra hạn chế về không gian bên trong nhưng sẽ cho phép hãng Ferrari tạo ra một chiếc xe có kiểu dáng đẹp hơn và trọng tâm thấp hơn, giúp gia tăng khả năng xử lý lái.

Về ngoại hình, Ferrari Purosangue có chiều dài 4.973 mm, thân xe được làm hoàn toàn bằng nhôm và có nhiều điểm thiết kế được lấy cảm hứng từ mẫu Ferrari Roma như các đường vát bên hông xe, kiểu dáng tấm khuếch tán phía sau đi kèm 2 ống xả đôi ở hai bên và hệ thống đèn chiếu sáng trước sau.

Ferrari Purosangue cũng tạo nên sự khác biệt so với các đối thủ khác, ngoại trừ Rolls-Royce Cullinan bằng thiết kế kiểu cửa sau dạng mở ngược. Kích thước la-zăng 22 inch phía trước và 23 inch phía sau nhưng lại trông nhỏ gọn một cách khó hiểu. 

Dưới nắp ca-pô, Ferrari Purosangue khẳng định sự vượt trội của mình so với những chiếc xe SUV hạng sang khác bằng việc trang bị động cơ V12 6.5L nạp khí tự nhiên cho công suất 715 mã lực, mô-men xoắn 716 Nm.

Xe cũng đi kèm hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông qua hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép đặt sau như trên các mẫu GT của hãng. Điều này giúp cho Purosangue có tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sau ấn tượng lần lượt là 49: 51. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của Purosangue là 3,3 giây, tốc độ tối đa 310 km/h. 

So với các đối thủ khác như Aston Martin DBX 707 có công suất 697 mã lực, Lamborghini Urus Performante cũng chỉ có 657 mã lực nhưng cả 2 đều không sử dụng động cơ V12. Bentley Bentayga tuy có động cơ W12 nhưng công suất cũng chỉ có 626 mã lực. Điều đáng nói, cả 3 đối thủ của Ferrari Purosangue đều phải nhờ đến sự trợ giúp của bộ tăng áp turbo để củng cố sức mạnh.

Mặc dù đây không phải là chiếc xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian đầu tiên của Ferrari nhưng nó lại là chiếc xe đầu tiên có tính năng kiểm soát đổ đèo và kiểm soát chống lật chủ động. Thanh chống lật chủ động đã trở nên phổ biến trên những mẫu xe hạng sang cỡ lớn nhưng Ferrari đã đạt được khả năng kiểm soát chống lật chủ động thông qua việc sử dụng bộ giảm chấn với van điều hướng điều khiển điện tử.

Điều đó sẽ giúp cho xe luôn đạt được độ cân bằng khi vào cua, đồng thời làm cứng khung xe để vận hành ở tốc độ cao. Tuy nhiên, hệ thống treo này sẽ không thể nâng hạ chiều cao xe, vì vậy sẽ hạn chế khả năng Offroad của xe.

Bên trong, Purosangue là một mẫu xe Ferrari rất khác biệt kkhi mang đến cho chúng ta một thiết kế nội thất độc đáo. Trong khi các nhà sản xuất ô tô khác có xu hướng trang bị cho những chiếc xe của họ bảng điều khiển rất giống nhau, thì mỗi chiếc xe Ferrari dường như là một cách bố trí riêng biệt.

Vì vậy, trong khi ngoại hình của Purosangue có thể trông giống như một chiếc Ferrari Roma, nhưng bên trong, nó rất khác, trông giống một nửa nội thất của của mẫu Ferrari 296 GTB và được nhân bản thành hai. Không có màn hình cảm ứng cỡ lớn ở trung tâm, thay vào đó cả người lái và hành khách đều có màn hình hiển thị lớn 10,2 inch của riêng họ. 

Là mẫu xe SUV tốc độ nhưng Ferrari Purosangue vẫn có đầy đủ những tính năng trải nghiệm cao cấp như hệ thống âm thanh Burmester 3D High-End Surround, sạc không dây, kết nối Android Auto/Apple CarPlay, màn hình 10,2 inch cho hàng ghế sau, hàng ghế sau 2 vị trí độc lập với hệ thống điều hòa 4 vùng cho từng hành khách. Trần xe có tùy chọn sợi carbon hoặc kính.

Ferrari chưa tiết lộ giá của Purosangue, nhưng giá dự kiến có thể gần 400.000 USD, đắt hơn đáng kể so với hầu hết các siêu xe SUV khác trên thị trường. Tất nhiên, mẫu SUV này của Ferrari chắc chắn chủ yếu nhắm tới nhóm khách hàng giàu có và vẫn có niềm đam mê cháy bỏng với động cơ đốt trong.

Các tùy chọn động cơ V6, V8 và động cơ Hybrid đều có thể sẽ được giới thiệu trong tương lai nếu hãng nhận thấy nhu cầu của khách hàng đủ lớn. Theo Ferrari, mẫu xe Purosangue sẽ tới tay khách hàng tại châu Âu vào giữa năm 2023 và hiện tại đã nhận được số lượng đơn đặt hàng nhiều hơn so với kỳ vọng.

Gia Khánh(Theo Carscoops)

3 'sự cố' thường gặp khi sử dụng xe máy trời lạnh

Miền Bắc đang hứng chịu đợt rét đậm nhất kể từ đầu mùa đông. Nhiệt độ thấp tới 12-13 độ C kèm theo mưa càng làm cho việc di chuyển cư dân đi 2 bánh ta gặp khó khăn và phát sinh những sự cố phiền toài không đáng có.

Những "sự cố" thường gặp của xe máy khi trời lạnh

Một trong những "sự cố" phổ biến nhất khi đi xe máy trong thời tiết lạnh là khó khởi động xe. Nhiệt độ thấp làm cho khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm khiến cho hỗn hợp nhiên liệu, không khí trong buồng đốt không đủ độ "đậm đặc" để xe nổ máy. Trời lạnh và ẩm cũng có thể làm xuất hiện những giọt nước ngưng đọng trong bộ chế hoà khí làm cho xe khó khởi động.

Tuyệt chiêu xử lý sự cố xe máy trong ngày giá lạnh

Để khắc phục tình trạng này, cần đóng le (bằng cách kéo ra) để nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn giúp xe dễ nổ. Khi xe đã nổ ổn định, cần mở le về vị trí ban đầu.

Sau khi nổ máy, nhiều chiếc xe có hiện tượng nổ giật cục. Đây là hiện tượng thường gặp ở xe máy khi thời tiết giá lạnh, nhất là ở dòng xe số. Nguyên nhân là do nhiệt độ thấp làm giảm khả năng bôi trơn. Đây cũng là thời điểm độ hao mòn của động cơ cao nhất.

Cần cho xe nổ máy ở chế độ không tải trong khoảng 1 đến 2 phút cho đến khi máy nổ đều mới bắt đầu di chuyển.

Một trong những sự cố thường gặp khi trời lạnh là tay phanh rất cứng. Nhiệt độ thấp làm cho dầu tay phanh bị khô khiến cho việc phanh bằng tay khá khó khăn. Điều này có thể gây mất an toàn trong những sự cố bất ngờ trên đường. Để khắc phục tình trạng này, cần bảo dưỡng dây phanh thường xuyên, tra dầu mỡ vào dây phanh để đảm bảo chúng được hoạt động trơn tru trong thời tiết giá lạnh.

Đặc biệt, không nên để phanh quá căng. Bởi khi đi xe máy găng tay hoặc khi tay bị tê cứng do thời tiết việc sử dụng lực bóp phanh sẽ không còn chính xác. Do vậy, để dây phanh quá căng có thể làm xe dừng lại đột ngột khi thắng gây nguy hiểm cho bản thân và người xung quanh.

Mẹo chống lạnh khi đi xe máy

Một trong những cách đơn giản nhất để chống lạnh là trang bị kính chắn gió cho xe. Chiếc kính chắn gió sẽ hỗ trợ tuyệt vời cho chúng ta tránh được thời tiết giá lạnh.

Đi xe máy trời mưa rét

Để chống chọi với cái rét nói chung và khi đi xe máy nói riêng thì điều quan trọng nhất là cần ăn uống đủ chất. Quá trình chuyển hoá calo sẽ sinh ra nhiệt giúp cơ thể giữ ấm. Trước khi ra ngoài, nên uống một cốc nước gừng ấm. Đặc biệt, không nên uống rượu bia hoặc caffeine vì chúng có thể gây mất nhiệt cho cơ thể.

Người đi xe máy sẽ phải chịu cái rét lớn hơn nhiều nhiều. Chính vì vậy, cần mặc đủ ấm khi đi xe máy. Nên mặc nhiều lớp áo trong đó, chiếc áo ngoài cùng phải có chức năng chắn gió. Bạn cũng đừng quên khẩu trang, găng tay và khăn giữ ấm cho cổ. Tuy nhiên, một trong những điểm đáng lưu ý là không nên mặc nhưng đồ quá rờm rà hoặc làm ảnh hưởng đến vận động của tay hoặc chân.

Trong thời tiết giá lạnh lại có mưa, bạn nên giữ cho cơ thể khô ráo tuyệt đối vì nước dẫn nhiệt tốt hơn không khí 200 lần. Việc để ướt khi trời lạnh có thể khiến bạn gặp rắc rối về sức khoẻ.

Nếu phải di chuyển trên đường dài bằng xe máy, thời tiết làm tê cứng các ngón tay, chân khiến cho việc điều khiển xe không còn chính xác có thể gây nguy hiểm cho bản thân và người đi đường. Vì vậy, cần thường xuyên dừng xe, đi lại để máu lưu thông đồng thời để cơ thể lấy lại nhiệt bị mất trong quá trình di chuyển.

Quốc Khánh (Tổng hợp)

Người đi ô tô và xe máy: Tâm sự những điều đáng 'ghét' về nhau

Người đi ô tô không thích điều gì ở những người đi xe máy và ngược lại.

Dendocker đánh đầu gỡ lại 1 bàn cho Wolves cuối hiệp một

Chiến thắng chung cuộc nghiêng về West Ham

Đội hình ra sân:

Wolves (3-4-2-1):Rui Patricio; Leander Dendoncker, Conor Coady, Romain Saiss; Nelson Semedo, Ruben Neves, Daniel Podence (Fabio Silva 46'), Rayan Ait Nouri; Pedro Neto, Adama Traore; Willian Jose.

West Ham (4-2-3-1):Lukasz Fabianski; Vladimir Coufal, Craig Dawson, Issa Diop, Aaron Cresswell; Tomas Soucek, Mark Noble; Pablo Fornals, Jesse Lingard, Arthur Masuaku; Michail Antonio (Bowen 36').

Bàn thắng:Dendocker 45' - Lingard 6', Pablo Fornals 14', Bowen 38'

Premier League 2020/2021Vòng 33
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Man City	31	23	5	3	66	21	45	74
2	Man Utd	30	17	9	4	58	33	25	60
3	Leicester	30	17	5	8	53	34	19	56
4	West Ham	30	15	7	8	48	37	11	52
5	Chelsea	30	14	9	7	46	30	16	51
6	Tottenham	30	14	7	9	51	32	19	49
7	Liverpool FC	30	14	7	9	51	36	15	49
8	Everton	29	14	5	10	41	38	3	47
9	Aston Villa	29	13	5	11	42	31	11	44
10	Arsenal	30	12	6	12	40	35	5	42
11	Leeds United	30	13	3	14	47	48	-1	42
12	Crystal Palace	30	10	8	12	32	48	-16	38
13	Southampton	30	10	6	14	39	53	-14	36
14	Wolverhampton	30	9	8	13	30	41	-11	35
15	Burnley	30	8	9	13	24	40	-16	33
16	Brighton	30	7	11	12	33	38	-5	32
17	Newcastle	30	7	8	15	30	50	-20	29
18	Fulham FC	31	5	11	15	24	41	-17	26
19	West Brom	30	4	9	17	25	59	-34	21
20	Sheffield United	30	4	2	24	17	52	-35	14