Xe được trang bị đèn pha halogen, đèn sương mù, gương chiếu hậu chỉnh điện mạ crôm, gạt nước kính trước tự động điều chỉnh theo tốc độ xe, lưới tản nhiệt mạ crôm. Bên trong là nội thất nỉ, cửa kính điều khiển điện, hệ thống khóa cửa trung tâm, sưởi kính sa, tay lái 4 chấu bọc da, có gác tay hàng ghế phía sau, hệ thống giải trí CD 4 loa,...

Trang thiết bị an toàn bao gồm: túi khí đôi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD…

Ưu điểm:Động cơ đời này được đánh giá khỏe và tiết kiệm nhiên liệu. Thùng xe ngắn nên bán kính quay đầu nhỏ chỉ khoảng 5,9m, trọng lượng nhẹ tầm 1,85 tấn, khoảng sáng gầm 205mm nên dễ xoay trở ở đường khó.

Nhược điểm: Thiết kế lành nên muốn xe ngầu hơn phải "độ" lại nhiều chi tiết bên ngoài. 

Isuzu D-Max LS 3.0 4x4 AT 2007: Giá 200 triệu đồng

Isuzu D-Max lần đầu ra mắt khách Việt vào tháng 7/2005, cùng với Ford Ranger từng bước tạo nên lựa chọn phân khúc mới là bán tải. Cuối tháng 9/2007, D-Max được tung ra thị trường với động cơ mới là Turbo Diesel 3.0L phun nhiên liệu trực tiếp với hệ thống làm mát khí nạp. Giá bán của bản cao nhất 4x4 số tự động khoảng 30.000 USD (483 triệu đồng, tỷ giá 1 USD = 16.114 đồng).

Hiện tại, trên thị trường ô tô cũ, phiên bản Isuzu D-Max LS 3.0 4x4 AT 2007 đang được rao bán giá khoảng 200 triệu đồng.

Isuzu D-Max LS có trục dài cơ sở 3.050mm, nặng gần 2 tấn. Kiểu dáng D-Max 2007 khá vuông vức với điểm nhấn là lưới tản nhiệt mạ crôm, cụm đèn trước kiểu mới là loại thấu kính. Bên trong xe được trang bị nội thất nỉ, vô-lăng bọc da, hệ thống giải trí DVD/MP3 2 Din và màn hình LCD.

Động cơ tăng áp 3.0L trên xe cho công suất cực đại 161 mã lực, kết hợp số tự động 4 cấp. Xe được trang bị các thiết bị an toàn như: 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp với hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, khóa mở cửa điều khiển từ xa, cảm biến lùi.

Ưu điểm:Động cơ dầu của Isuzu nổi tiếng kéo khỏe và tiết kiệm nhiên liệu, độ bền cũng được đánh giá cao. 

Nhược điểm: Kiểu dáng xe đời 2007 khá cổ điển, không bắt mắt. Động cơ có tiếng nổ to, vận hành ở tốc độ thấp chưa thực sự êm ái. Máy dầu đã 17 năm tuổi nên đòi hỏi phải bảo dưỡng thường xuyên để vận hành tốt. Xe có niên hạn 25 năm và mua thời điểm này sẽ chỉ còn 8 năm sử dụng.

Nissan Navara XE 2.5AT 4WD 2012: Giá 250 triệu đồng

Cuối năm 2011, mẫu bán tải của Nissan là Navara lần đầu được bán tại Việt Nam nhưng chỉ có phiên bản số sàn với giá 641 triệu đồng. Đến giữa năm 2012, hãng xe Nhật Bản mới đưa phiên bản số tự động 2 cầu Navara XE 2.5AT 4WD ra bán với giá 770 triệu đồng.

Hiện tại, trên thị trường xe cũ, phiên bản Nissan Navara XE 2.5AT 4WD đời 2012 đang được rao bán với giá khoảng 250 triệu đồng. Đây vẫn là Navara thế hệ thứ hai (2004-2014), nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan.

Xe có chiều dài cơ sở 3.200mm và bán kính quay vòng 6,5m, độ cao của gầm 205mm và góc thoát trước/sau là 32/24 độ. Nissan Navara 2.5AT có trọng lượng không tải 1.880kg, khả năng kéo mooc là 3 tấn và chở hàng là 1 tấn. Sức mạnh của phiên bản này đến từ động cơ diesel 2.5L, tạo ra công suất tối đa 174 mã lực và mô men xoắn cực đại là 403 Nm, kết hợp hộp số tự động 5 cấp và có núm xoay chuyển cầu điện tử.

Trang bị an toàn trên Nissan Navara 2.5AT gồm hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), phanh ABS, túi khí kép,...

Ưu điểm:Nissan Navara 2012 dùng cấu trúc khung “Zone Body” được đánh giá cao về độ cứng và bảo vệ người ngồi bên trong. Chiếc xe dù 12 năm tuổi nhưng trang bị vẫn khá hiện đại như có núm xoay chuyển cầu điện tử, khoang hành khách rộng rãi. Bên cạnh đó, động cơ xe khỏe nhất so với các đối thủ cùng đời nhờ trang bị tăng áp.

Nhược điểm:Thiết kế nội thất hơi cổ điển với vô-lăng to. Tiện nghi nguyên bản của Navara chỉ có hệ thống audio với AM/FM, CD 6 đĩa, 6 loa tiêu chuẩn và có cổng kết nối MP3/AUX, hệ thống điều hoà cơ, 1 vùng. Hàng ghế sau kiểu đứng, ngồi lâu khá mỏi lưng. Xe thiếu cân bằng điện tử nên đi đèo núi cần lưu ý lúc vào cua. Bán kính vòng quay lớn nên quay đầu ở phố khá vất vả.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo phổ điểm thi tốt nghiệp THPT môn Địa lý của cả nước năm 2020, với 540.775 thí sinh tham gia, điểm trung bình là 6,78; điểm trung vị là 7.

Điểm số có nhiều thí sinh đạt được nhất là 7,25 điểm. Số thí sinh có điểm từ 1 trở xuống là 133, chiếm tỷ lệ 0,02%. Số thí sinh đạt điểm dưới trung bình là 33.606, chiếm tỷ lệ 6,21%.

Phổ điểm môn Địa lý thi tốt nghiệp THPT năm 2020

Năm nay, theo dự kiến, các thí sinh sẽ thi tốt nghiệp THPT năm 2021 trong hai ngày 7 và 8/7; ngày thi dự phòng là 9/7. Thứ tự thi các môn được giữ nguyên như năm trước, tức môn Ngữ văn vào sáng 7/7, buổi chiều thi môn Toán.

Ngày 8/7, buổi sáng, các thí sinh thi một trong 2 bài thi Khoa học tự nhiên (Vật lý, Hóa học, Sinh học) hoặc Khoa học xã hội (Lịch sử, Địa lý, Giáo dục Công dân) theo lựa chọn; buổi chiều thi môn Ngoại ngữ.

Ảnh minh họa: Thanh Hùng

Trước đó, Bộ trưởng Bộ GD-ĐT Phùng Xuân Nhạ khẳng định, kỳ thi tốt nghiệp THPT 2021 sẽ được tổ chức theo hướng giữ ổn định như năm 2020. 

Với nhiệm vụ chuẩn bị ngân hàng câu hỏi thi, Bộ trưởng lưu ý phải phản ánh được nội dung chương trình và phạm vi giới hạn trong điều kiện cụ thể của năm học chịu tác động của dịch bệnh. Cấu trúc đề thi giữ ổn định để thuận lợi cho việc dạy học, ôn tập của giáo viên, học sinh; trong đó rất chú trọng tới chất lượng, độ tin cậy của đề thi để phân loại học sinh.

Theo Bộ trưởng Nhạ, học sinh thi tốt nghiệp THPT năm 2021 không chỉ chịu tác động bởi tình hình dịch bệnh của năm nay mà còn chịu ảnh hưởng từ năm học lớp 11, bởi vậy nội dung đề thi phải gắn rất sát với hoạt động dạy và học trong điều kiện dịch bệnh, đồng thời gắn với chuẩn đầu ra chương trình phổ thông.

Thanh Hùng

Lời giải đề tham khảo môn Địa lý thi tốt nghiệp THPT năm 2021

Bộ GD-ĐT vừa công bố đề tham khảo môn Địa lý kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2021. Dưới đây, VietNamNet xin giới thiệu gợi ý lời giải đề tham khảo môn Địa lý.

Không lâu sau khi có kết quả cuộc thi, đã có ý kiến phản ánh về việc một trong số những dự án đạt giải Nhất của cuộc thi năm nay tương tự với một dự án từng tham gia cuộc thi này năm 2019.

Cụ thể, năm 2021, dự án “Giường bệnh thông minh hỗ trợ cho người mất chức năng vận động tay chân sử dụng tại nhà” của nhóm học sinh Trường THPT Hoa Lư A, tỉnh Ninh Bình đạt giải Nhất.

Dự án “Giường bệnh thông minh hỗ trợ cho người mất chức năng vận động tay chân sử dụng tại nhà” của nhóm học sinh Trường THPT Hoa Lư A, tỉnh Ninh Bình đạt giải Nhất tại cuộc thi khoa học kỹ thuật cấp quốc gia năm 2021.

Trước đó, năm 2019, một đề tài tương tự có tên là “Giường I.o.T hỗ trợ người mất khả năng vận động tay chân” của em Cao Nguyễn Hùng và Nguyễn Đình Nhật Tân (học sinh lớp 12A và 12G Trường THPT Hoa Lư A, Ninh Bình) đã giành giải Nhất cuộc thi khoa học kỹ thuật cấp tỉnh Ninh Bình năm 2019, được chọn dự và giành giải Nhì trong cuộc thi KHKT cho học sinh trung học cấp quốc gia năm 2019.

Việc 2 dự án ở 2 năm nhưng có tên tương tự và cùng đến từ Trường THPT Hoa Lư A, Ninh Bình dẫn đến một số ý kiến nghi ngờ.

Sáng chế “Giường I.o.T hỗ trợ người mất khả năng vận động tay chân” của Cao Nguyễn Hùng và Nguyễn Đình Nhật (học sinh lớp 12A và 12G Trường THPT Hoa Lư A, Ninh Bình) được giới thiệu tại cuộc thi khoa học kỹ thuật cách đây 2 năm. Ảnh: Dân trí.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Xuân Thành, Vụ trưởng Vụ Giáo dục Trung học (Bộ GD-ĐT) Thành cho biết, Ban chỉ đạo cuộc thi Khoa học kỹ thuật cấp quốc gia đã nắm bắt được thông tin phản ánh và đã yêu cầu Sở GD-ĐT Ninh Bình rà soát, đối chiếu giải trình. Nếu xem xét thấy thực sự có sự trùng lặp thì Ban chỉ đạo kỳ thi sẽ ra quyết định hủy kết quả, giải thưởng mà dự án đạt được.

“Sở GD-ĐT Ninh Bình cũng đã báo cáo sơ bộ và Ban Chỉ đạo cuộc thi cũng đã yêu cầu giám khảo rà soát lại nội dung này”, ông Thành nói.

Báo cáo ban đầu của Sở GD-ĐT Ninh Bình cho hay đã có sự đối sánh và hai dự án hoàn toàn khác nhau, mặc dù tên gần giống nhau nhưng vấn đề được nghiên cứu, giải quyết là khác nhau.

“Khi chấm thi, ban giám khảo có thể chưa phát hiện được sự trùng lặp nếu có. Chưa kể, mỗi năm lại một ban giám khảo khác để đảm bảo tính công bằng, khách quan trong quá trình chấm. Song khi rà soát, nếu có trùng lặp thì sẽ phải xử lý, giống như đối với chuyện đạo văn”, ông Thành nói.

Về quy trình chấm thi, ông Thành khẳng định đã có mục rà soát sự trùng lặp của các đề tài và việc này cũng được ban giám khảo rà soát kỹ lưỡng.

“Trong quá trình rà soát, nếu có sự trùng lặp thì ban giám khảo phải báo cáo Ban Chỉ đạo nhưng chúng tôi không nhận được báo cáo nào của BGK về sự trùng lặp của dự án dự thi”, ông Thành nói.

Thanh Hùng 

Giải Nhất thi sáng chế học sinh bị tố bất thường: Sở GD-ĐT Ninh Bình lên tiếng

Liên quan đến việc dư luận phản ánh 2 dự án dự thi khoa học kỹ thuật cấp quốc gia của Ninh Bình trong 2 năm được cho là có sự trùng lặp, Sở GD-ĐT tỉnh này đã có giải thích.