Stout Scarab

Dòng xe minivan là một trong những loại phương tiện phổ biến nhất trên các con đường của Mỹ hiện nay. Ý tưởng về minivan đã được nhen nhóm từ những năm 1930, với sự ra đời của chiếc Stout Scarab.

Chiếc xe được trang bị hệ thống truyền động cầu sau và động cơ đặt sau, cung cấp chỗ ngồi cho 6 hành khách. Đáng buồn thay, chỉ có 9 chiếc Stout Scarab từng được sản xuất và chưa bao giờ được chú ý, thiết kế kì lạ của nó có lẽ là nguyên nhân chính. 

Cadillac Cyclone

Nhắc đến thương hiệu Cadillac nổi tiếng với những mẫu ô tô sang trọng tiện nghi, ít ai biết về mẫu xe concept Cadillac Cyclone khiến hãng xe này muốn quên đi. Lấy cảm hứng thiết kế từ một con tàu tên lửa, Cyclone có mái che giống bong bóng. 

Được chế tạo với mục đích giúp người lái quan sát được 360 độ xung quanh, nhưng nó cũng bất cập ở chỗ không che chắn được ánh nắng và sức nóng từ mặt trời. Mẫu xe này chưa bao giờ được sản xuất thương mại. 

AMC Pacer

Mẫu xe này ra mắt vào năm 1975 và chỉ được bán trong vòng 5 năm trước khi bị khai tử năm 1980. Thiết kế với khoảng 40% chỉ là kính biến AMC Pacer thành một chiếc xe có vẻ ngoài kì lạ. 

Lý do khiến mẫu xe này thất bại không chỉ nằm ở ngoại hình mà còn vì trọng lượng quá nặng của Pacer so với kích thước của nó. Chiếc xe chỉ có 4 chỗ ngồi, khả năng tiết kiệm xăng kém vì trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, yếu thế hơn so với các mẫu xe cùng kích thước với động cơ 4 xi lanh. 

Chevrolet SSR

Tại sao dòng xe tải Chevrolet SSR (hay Chevy SSR) lại được sản xuất? Rốt cuộc dòng xe thật sự mà SSR thuộc về là gì? Đây là những thắc mắc cho đến nay vẫn chưa có lời đáp. 

Nhồi nhét quá nhiều thứ trong một chiếc xe, Chevy SSR cuối cùng đã trở thành một thất bại thảm hại trong việc xác định vị trí của mình trên thị trường. Vẻ ngoài đậm chất hoạt họa của SSR không giúp nó được chú ý mà còn phản tác dụng. Với một chiếc xe bán tải không nổi trội về sức mạnh, không có ngoại hình ấn tượng, thì thất bại là điều chắc chắn. 

Plymouth Prowler

Prowler là nỗ lực của hãng Plymouth trong việc tạo ra một chiếc xe hot rod (dòng xe Mỹ với động cơ cỡ lớn được độ lại), lấy cảm hứng từ mẫu Ford đầu những năm 1930. Thiết kế chắn bùn bao phủ bánh trước của Prowler khiến hệ thống treo của xe lộ ra ngoài.

Động cơ V6 mạnh mẽ của chiếc xe cũng không thể bù đắp cho vẻ ngoài kì quặc đến khó hiểu của Prowler. Bởi vậy, trong suốt quảng đời của mình, chiếc xe mui trần 2 chỗ ngồi chưa bao giờ tìm được chỗ đứng trên thị trường và chỉ tồn tại được 5 năm. 

Pontiac Aztek

Pontiac Aztek có lẽ sẽ là cái tên được nhắc đến nhiều nhất khi nói đến chiếc xe xấu xí nhất từng được chế tạo tại Mỹ. Dù vậy, thật đáng ngạc nhiên là mẫu xe này có thể tồn tại được 5 năm từ 2001 đến 2005.

Thiết kế hình hộp mập mạp của Aztek vừa không bắt mắt vừa thiếu thực tế. Kì lạ hơn nữa, nhà sản xuất còn cung cấp cho chiếc SUV tùy chọn một chiếc lều gắn phía sau xe. Có rất nhiều sự bất tiện trong chiếc xe này, điển hình là thiết kế ắc quy nằm dưới một thanh chắn khiến việc thay ắc quy mất đến vài phút, trong khi lẽ ra chỉ tốn 30 giây. 

General Motors Firebird 1 XP-21

Là một sản phẩm đến từ “ông lớn” General Motors thế nhưng Firebird 1 XP-21 cũng không nhận được sự yêu thích của những người đam mê ô tô.

Thiết kế lấy cảm hứng từ một chiếc máy bay chiến đấu phản lực, Firebird 1 XP-21 có ngoại hình “lai” khá kì quặc, khiến người ta không biết nên gọi nó là ô tô hay máy bay. Mặc dù ý tưởng của hãng GM thì khá thú vị, nhưng trên thực tế quá kì quặc và tốn kém để sản xuất một chiếc xe như Firebird 1 XP-21.

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tỷ phú 51 tuổi từng tuyên bố mình là trường hợp đặc biệt trong thế giới giàu có khi hầu hết người giàu mà ông biết đều không có hoặc chỉ sinh một con. "Trái ngược với suy nghĩ của số đông rằng người càng giàu thì càng có ít con, tôi là ngoại lệ hiếm hoi", ông viết trên Twitter hồi cuối tháng 5.

Elon Musk hiện có 9 người con. Ảnh: TIME.

Con cái là "KPI đầu tiên của hôn nhân"

"Không có đủ người. Tôi không thể thể hiện đầy đủ sự quan trọng của vấn đề này", Elon Musk nói với The Wall Street Journal vào cuối năm 2021.

Tỷ phú công nghệ cho biết tỷ lệ sinh thấp và giảm nhanh là "một trong những rủi ro lớn nhất đối với nền văn minh".

Những bình luận của ông được đưa ra khi ngày càng có nhiều người quyết định không sinh con với lý do lo ngại biến đổi khí hậu và bất bình đẳng. Elon Musk nói thêm rằng có quá nhiều "người tốt, thông minh" lầm tưởng dân số đang tăng lên ngoài tầm kiểm soát.

"Thực tế, điều này hoàn toàn ngược lại. Nếu mọi người không sinh thêm con, nền văn minh sẽ sụp đổ. Hãy nhớ lời tôi nói", ông chủ Tesla nhấn mạnh.

Khi được hỏi liệu đây có phải là lý do ông có nhiều con hay không, tỷ phú nói bản thân đang cố gắng làm gương, đồng thời thực hiện những gì mình tuyên bố.

Tỷ phú Elon Musk khuyến khích mọi người sinh nhiều để cải thiện tỷ lệ sinh. Ảnh: Martin Schoeller.

Hồi tháng 5, Elon Musk tiếp tục lặp lại quan điểm này. Ông nói rằng các quốc gia có tỷ lệ sinh thấp như Italy sẽ đối mặt nguy cơ tuyệt chủng nếu không thể cải thiện tình hình.

Tỷ phú còn chia sẻ một biểu đồ của The Wall Street Journal cho thấy ở Mỹ, tổng tỷ suất sinh (số con đã sinh ra và sống sót tính bình quân trên một phụ nữ) luôn ở dưới mức sinh thay thế (2,1 con/phụ nữ) kể từ những năm 1970.

Elon Musk không phải tỷ phú duy nhất lo lắng khi tỷ lệ sinh không ngừng giảm sút. Jack Ma, Chủ tịch tập đoàn Alibaba, đồng ý rằng mọi người cần phải sinh nhiều con hơn.

Trong một sự kiện với sự tham gia của hàng trăm nhân viên Alibaba vào tháng 5/2019, tỷ phú Trung Quốc tuyên bố: "KPI đầu tiên của hôn nhân là phải có kết quả, phải có sản phẩm. Sản phẩm là gì? Chính là con cái".

Theo Jack Ma, con cái là "khoản đầu tư" tốt hơn so với việc mua nhà. "Kết hôn không nhằm mục đích tích lũy tài sản, không phải mua nhà, mua xe mà là để cùng nhau sinh con. Hãy luôn nhớ rằng mọi thứ đều có thể là của người khác, đều có thể là giả. Chỉ có con cái mới là điều có thực. Hãy sinh thêm con!".

Jack Ma nói rằng con cái là "KPI đầu tiên của hôn nhân". Ảnh: Reuters.

Người giàu sinh nhiều con hơn

Những tuyên bố về chuyện sinh con đẻ cái của Elon Musk hay Jack Ma luôn gây tranh cãi. Nhiều người cho rằng các tỷ phú đã bỏ qua vấn đề cốt lõi: Rất nhiều người muốn sinh nhiều con nhưng điều kiện kinh tế không cho phép.

Trong những năm qua, mong muốn về gia đình đông con cái có xu hướng tăng lên. Năm 2018, có 41% những người được trung tâm nghiên cứu Pew khảo sát nói rằng quy mô gia đình lý tưởng là 3 con trở lên, mức cao nhất trong vòng 20 năm trước đó.

Mặc dù vậy, trong một cuộc khảo sát của The New York Times, 1/4 cặp vợ chồng Mỹ cho biết họ dự định sinh ít con vì kinh tế eo hẹp, thu nhập giảm, khó mua nhà, chi phí nuôi, giáo dục trẻ em đắt đỏ...

Cuộc thăm dò ý kiến của Viện Phát triển Hàn Quốc chỉ ra rằng 52,4% người trẻ chưa kết hôn ở độ tuổi 20 không muốn sinh con sau khi lập gia đình cũng vì những lý do tài chính.

Tỷ lệ sinh liên tục giảm ở Nhật Bản, Trung Quốc có nguyên nhân sâu xa là công việc không ổn định, tiền lương thấp, chi phí sinh hoạt cao.

Trong 3 thập kỷ qua, tỷ lệ sinh giảm được ghi nhận tại nhiều nước, ở nhiều nhóm dân cư, chỉ ngoài trừ những người giàu có.

Người giàu đang là nhóm sinh nhiều con hơn so với trước đây. Ảnh: QZ.

Khảo sát công bố năm 2017 của Trung tâm về Nghiên cứu Chính sách Kinh tế tại Mỹ đã đảo ngược quan niệm thông thường rằng nhóm nghèo khó là những người có nhiều con nhất. Thực tế, tỷ lệ sinh con thứ 3 trở lên vượt trội hơn ở các hộ gia đình kiếm được nhiều hơn 500.000 USD/năm.

Dữ liệu từ cuộc điều tra dân số Mỹ giai đoạn 2011-2015 cho thấy chỉ 28% phụ nữ 40-45 tuổi trong hộ gia đình có mức thu nhập dưới 500.000 USD/năm có 3 con trở lên. Trong khi đó, tỷ lệ này ở mức 31,3% đối với nhóm gia đình có thu nhập cao hơn 500.000 USD.

Các nhà nghiên cứu về vấn đề dân số Moshe Hazan và Hosni Zoabi gọi hiện tượng này là "khả năng sinh sản hình chữ U". Nói cách khác, những người rất nghèo và rất giàu là các nhóm có nhiều con nhất.

Lý do người giàu sinh nhiều con là họ dư dả thời gian và tiền bạc, không phải bận tâm lo lắng về những thứ như nhà cửa, chi phí chăm sóc y tế, giáo dục.

Ngoài ra, sinh nhiều con còn biểu trưng cho địa vị của người giàu. Một bài báo về sự phát triển của các gia đình 3 con trong giới giàu có ở thành phố New York được đăng tải vào năm 2014 trên The New York Times, đã trích dẫn lời nói của một người cha như sau: "Ở một mức độ nào đó, đứa con thứ 3 biểu trưng cho việc chúng tôi có đủ của cải để có một cuộc sống vô cùng sung túc".

Theo Zing

Elon Musk có con với cấp dưới

Theo Business Insider, Elon Musk làm bố của một cặp song sinh vào năm 2021. Người mẹ là Shivon Zilis, làm việc tại công ty trí tuệ nhân tạo Neuralink.  

Pep Guardiola và Mourinho là cặp thiên tài nhiều duyên nợ

Cuộc chiến của duyên nợ

Trong sự nghiệp huấn luyện chuyên nghiệp, không một đối thủ nào mà Pep Guardiola đối đầu nhiều hơn Jose Mourinho, và ngược lại.

Họ từng là những người bạn của nhau giai đoạn 1996-2000, khi Pep thuộc biên chế cầu thủ của Barcelona còn Mourinho trong BHL (từ trợ lý ngôn ngữ cho Bobby Robson, rồi trợ lý cho Louis van Gaal), trước khi trở thành đối thủ với không ít tranh cãi.

Cuộc chiến đầu tiên giữa Pep với Mourinho bắt đầu năm 2009. Ngày ấy, Guardiola đưa Barca lên đỉnh cao, trong khi "Người đặc biệt" cũng giúp Inter trở thành cỗ máy chiến thắng.

Cho đến nay, đã có tổng cộng 24 cuộc đấu trí giữa Pep và Mou. Trong đó, chiến lược gia người Tây Ban Nha có 11 chiến thắng, và thua 7.

Đỉnh cao cuộc đối đầu giữa hai chiến lược gia bậc thầy thế kỷ 21 là những trận "Siêu kinh điển" giữa Barca và Real Madrid. Đấy là giai đoạn của bóng đá, cảm xúc và cả những tranh cãi bất tận.

"El Clasico" là những cuộc đấu trí cảm xúc nhất giữa Pep Guardiola và Mourinho

Có tổng cộng 11 trận đấu khi họ cùng làm việc tại La Liga. Trận "Siêu kinh điển" đầu tiên kết thúc với chiến thắng 5-0 nghiêng về Barca của Pep.

Trong 11 trận này, Guardiola có 5 chiến thắng, và Mourinho thắng 2.

Ở thành Manchester, có 6 trận derby giữa hai người (5 Premier League, 1 League Cup). Pep nhỉnh hơn khi giúp Man City thắng 3 và thua 2 trước MU của Mourinho.

Khi Mourinho đến Tottenham, ông thắng cả 2 cuộc đấu trí với Pep, cùng tỷ số 2-0. Mới nhất là trận đấu thuộc vòng 9 mùa này ở Tottenham Hotspur Stadium (Son Heung Min và Lo Celso ghi bàn).

Cuối tuần này, thế giới một lần nữa được chứng kiến giữa hai thiên tài trên ghế huấn luyện, với những trường phái bóng đá trái ngược.

Man City đang có chuỗi thắng kỷ lục trong lịch sử bóng đá Anh

Pep quyết phục thù

Trong cuộc chiến giữa Pep và Mourinho, điều gì cũng có thể xảy ra, đặc biệt là trong thời điểm bóng đá bất ổn bởi Covid-19.

Mặc dù vậy, ở thời điểm này Man City được đánh giá cao hơn về mọi mặt.

Man City đang có chuỗi 15 trận thắng liên tiếp - tính trên mọi mặt trận, kỷ lục tốt nhất mà một đội bóng Anh giành được.

Đây cũng là kỷ lục của cá nhân Pep Guardiola, kể từ khi ông bước chân vào huấn luyện chuyên nghiệp cùng Barca năm 2008.

Tottenham khủng hoảng thời gian gần đây

Kể từ trận thua chính Tottenham hồi đầu mùa, Man City mang hình ảnh khác. Một cuộc trỗi dậy mạnh mẽ để đội bóng thành Manchester từ thứ 9 lên dẫn đầu Premier League.

Bên cạnh đó là những chiếc vé đi tiếp trên sân chơi Champions League, FA Cup, cũng như vào chung kết League Cup.

Tính rộng hơn, Man City bất bại 22 trận liên tiếp kể từ sau cuộc chiến ở Tottenham Hotspur Stadium. 16 trận trong số này "Pep Team" giữa sạch lưới.

Ngược lại, không lâu sau khi đánh bại Man City 2-0, Tottenham suy yếu và lối chơi cũng dễ bị bắt bài. Họ mất ngôi đầu, và bị đẩy xuống thứ 8 Ngoại hạng.

Sau trận lượt đi, hai đội bước vào ngã rẽ trái ngược

Nguyên nhân chính đến từ việc Mourinho quá lạm dụng cặp Harry Kane - Son Heung Min, mà không xây dựng các giải pháp chiến thuật khác.

Trước khi đến sân Etihad, Tottenham đánh mất niềm tin, đồng thời nhiều cầu thủ không hài lòng với những quyết định và chiến thuật của Mourinho.

Pep Guardiola đang quyết phục thù, để giúp Man City khẳng định vị trí đầu bảng, và đẩy Mourinho chìm sâu hơn trong khủng hoảng với Tottenham.

Đại Phong

BXH Ngoại hạng Anh mới nhất

VietNamNet cập nhật liên tục bảng xếp hạng bóng đá Ngoại hạng Anh mùa giải 2020-2021 nhanh và chính xác nhất.

Ông Ray Martin DeMonia

Ông Ray là một người nổi tiếng ở nơi ông sống, thành phố Cullman, bang Alabama. "Ray DeMonia là một người khác biệt”, cáo phó của ông viết.

Suốt 40 năm qua, ông Ray kinh doanh đồ cổ. Ông cũng là người tổ chức đấu giá hằng năm cho các câu lạc bộ và trại trẻ mồ côi trong vùng.

Vào cuối tháng 8, ông Ray bất ngờ lên cơn đau tim. Tuy nhiên, ông không thể nhập viện kịp thời dù liên hệ tới 43 bệnh viện. Các cơ sở chăm sóc sức khỏe có đầy đủ trung tâm hồi sức nhưng đang bị quá tải do dịch Covid-19.

Bởi vậy, nhân viên cấp cứu tại Trung tâm Y tế Khu vực Cullman đã phải trải qua chặng đường dài để đưa ông tới một bệnh viện ở Mississippi. Địa điểm này cách nhà ông Ray 320 km.

Sau tang lễ, gia đình ông Ray đã kêu gọi mọi người đi tiêm vắc xin chống lại Covid-19.

“Vui lòng hãy tiêm phòng nếu bạn chưa tiêm để có thể giải phóng nguồn lực y tế cho các trường hợp khẩn cấp không liên quan đến Covid-19. Ray sẽ không muốn bất kỳ gia đình nào khác phải trải qua đau đớn như gia đình anh", những người thân của ông Ray chia sẻ.

Đến cuối tuần trước, có 50% số bệnh nhân phải nằm trong phòng chăm sóc đặc biệt ở bang Alabama là người nhiễm Covid-19.

Mỹ đã ghi nhận 41 triệu ca nhiễm Covid-19, 660.000 người tử vong. Các trường hợp mắc bệnh đã gia tăng trên khắp đất nước trong những tháng gần đây do sự phổ biến của chủng virus Delta.

Dù lượng vắc xin dồi dào nhưng mới có 54% dân số Mỹ tiêm đủ 2 mũi. Ngoài những người không đủ điều kiện sức khỏe, nhiều trường hợp từ chối tiêm. Hiện Mỹ đã lên kế hoạch để tiêm mũi vắc xin tăng cường cho người dân vào cuối tháng 9.

An Yên(Theo USA Today)

Khả năng chống biến thể Delta của 3 loại vắc xin phổ biến

Hiệu quả của vắc xin Pfizer, Moderna, AstraZeneca phai dần theo thời gian nhưng vẫn ngăn ngừa được nhập viện, tử vong.

Nhiều cái tên trong danh sách đến từ thói quen phát âm của một số thương hiệu như “Porshe” (Porsche), “Mersedes” (Mercedes) và “Leksus” (Lexus). Những thương hiệu khác như “Dford” (Ford), “Volvi” (Volvo) và “Totota” (Toyota) lại có thể do nguyên nhân đánh nhầm các chữ cái liền kề trên bàn phím. Ngoài ra còn có một số lỗi khác do hoán đổi các chữ cái, chẳng hạn như “Chevorlet” (Chevrolet), “Telsa” (Tesla), "Huyndai" (Hyundai), “BWM” (BMW).

Một số trường hợp ít bị nhầm lẫn hơn như các thương hiệu Audi, Jeep, Fiat hay Geely chủ yếu đến từ việc người sử dụng internet gõ thừa chữ cái, thành "Audii" hoặc "Auddi",  "Jeeep", "Fiaat" hoặc "Fiatt" hoặc "Geeley".

Nguyễn Hoàng(theo Carscoops)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!