Liên quan đến vấn đề này, những ngày qua, Vietnamnet liên tục nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ phía các độc giả.

Đa phần mọi người đều cho rằng không nên mua SH 2019 đội giá và nên thêm tiền mua ô tô.

Anh Nguyễn Hiếu Hoàng ở Long Biên, Hà Nội nói: "Mua SH 2019 khi giá bị thổi phồng cao như vậy là người mua vô tình thao túng cho đại lý ăn lời quá dày. Thực sự rất phí tiền. Thay vào đó, cùng với số tiền trên dưới 170 triệu đồng thì mọi người nên gắng thêm tiền mua con 4 bánh chạy che nắng, che mưa có điều hòa làm mát và cũng sang chảnh nữa... nói chung là đi con 4 bánh oai hơn nhiều".

Nên mua SH 2019 đội giá 70 triệu hay thêm tiền sắm ô tô cỏ?

"Mua xe hơi đi. Tội gì cầm gần 200 triệu mà đi mua xe 2 bánh, dù cho nó là Honda SH cũng thế thôi, nếu đi trời nắng, mưa mới thấy giá trị của chiếc xe hơi", anh Phan Thái Thanh ở Hoài Đức, Hà Nội chia sẻ ý kiến của mình.

Chia sẻ với Vietnamnet, anh Phụng , 35 tuổi, ở Đông Hội, Đông Anh, Hà Nội cũng cho biết, anh hiện đang là kỹ sư xây dựng, đã có vợ và một con trai 4 tuổi, đã có nhà riêng, thu nhập hai vợ chồng bình quân một tháng vào khoảng 38 triệu đồng. Dù hai vợ chồng đều đã có xe máy để đi làm nhưng đều là xe số. Dịp cuối năm, hai vợ chồng anh Phụng đang có ý định đầu tư tiền lên đời một chiếc SH 2019 để kịp du xuân Tết Nguyên đán sắp tới. Tuy nhiên giá SH 2019 đang đội cao, nhiều người thân khuyên anh nên chi thêm một khoản nhỏ để mua một chiếc ô tô cũ thì hợp lý hơn.

 “Hai vợ chồng tôi hiện dư được gần 180 triệu đồng, tôi cũng đã có bằng ô tô được hơn 1 năm nên nghe anh em khuyên mua ô tô cũ cũng thấy hợp lý. Vì mua ô tô mình có cơ hội nâng cao tay lái của mình vừa cần thiết cho gia đình mỗi dịp đi đâu cả nhà mà không sợ nắng mưa”, anh Phụng chia sẻ.

Đồng tình với những ý kiến trên, anh Đinh Thanh Vỹ ở Sóc Sơn, Hà Nội đưa ra phương án: "Mua ngay con xe van Spark mà đi cũ thì cũng tậu được đời 2017. Gần 200 triệu mua Honda SH vẫn phải đội mưa đội nắng, bụi bặm. Chỉ có những người không biết tính toán mới đi mua SH trong thời điểm này".

Trái ngược với những ý kiến nói trên, anh Lê Tấn Vinh ở Đống Đa, Hà Nội lại cho rằng không nên chọn mua ô tô cỏ, anh phân tích: “Việc nên chọn xe SH hay ô tô cũ còn phụ thuộc vào thu nhập của người mua. Ví dụ với mức thu nhập 20-25 triệu một tháng thì đừng bao giờ mơ đến việc mua xe hơi đặc biệt là xe cỏ. Bởi chi phí vận hành cộng hao mòn xe và tiền phạt, chưa kể xe cũ chạy được vài năm khấu hao, giá trị chỉ còn bằng không. Cách tốt nhất là thi thoảng có nhu cầu thì thuê xe đi một lượt cho biết cảm giác đi xe hơi. Khi nào thu nhập lên đến 100 triệu một tháng hãy nghỉ đến việc mua xe hơi sử dụng”.

"Theo tôi nếu đang sống ở thành phố lớn chật chội như Hà Nội, Sài Gòn thì nên hạn chế ô tô. Ô tô cũ, ô tô cỏ thì càng không nên vì lỡ nằm đường một cái là kéo theo tắc đường làm khổ thêm cả người khác", anh Hoàng Lộc ở Hà Nội chia sẻ.

Là thợ sửa chữa xe ô tô với nhiều năm kinh nghiệm, anh Trần Minh ở Đông Anh, Hà Nội cũng đưa ra lời khuyên: “Chi từng đó tiền, để chọn loại phương tiện nào tùy thuộc vào nhu cầu từng người. Nếu muốn thể hiện cá tính, phong cách cá nhân thì chọn mua một chiếc SH 2019 đắt tiền vẫn hợp lý vì dù sao mẫu xe này cũng khá giữ giá. Còn nếu thích tiện ích cho gia đình, con nhỏ thì có thể nghĩ đến ý định mua ô tô cũ với từng đó tiền".

Tuy nhiên, theo anh Minh, việc lựa chọn các mẫu xe ô tô cũ không phải lúc nào cũng được như ý. Người mua cần có sự cân nhắc, tìm hiểu kỹ trước khi bỏ ra cả “đống tiền” để tậu những chiếc ô tô cỏ về, khi chưa có sự đánh giá kỹ càng.

Chi Bảo

Honda SH 2019 tăng giá "phi mã" ở thị trường xe máy cũ

Không chỉ ở thị trường xe máy mới, Honda SH 2019 vẫn bị đẩy giá, tăng "phi mã" từng ngày tại các đại lý bán xe cũ.  

Cùng với mạng lưới internet phủ sóng toàn cầu là mạng lưới thông tin báo chí điện tử sôi động có sức thu hút hàng triệu lượt người truy cập hàng ngày. Ở bất kỳ nơi đâu chỉ cần một thiết bị thông minh có kết nối internet là mọi người có thể thỏa sức tìm kiếm các thông tin ở mọi lĩnh vực từ văn hóa - xã hội đến kinh tế - chính trị... và tương tác đa chiều với nhau trên báo mạng điện tử.

Có thể nói, bên cạnh việc đơn thuần đưa thông tin tổng hợp, đề cập đến tất cả các lĩnh vực của đời sống xã hội, để chinh phục được những độc giả ngày càng “khó tính” rất cần những tác phẩm báo mạng điện tử có đề tài “đắt”, tạo dấu ấn và sức lan tỏa.

Nhằm hướng đến việc cung cấp những kiến thức cơ bản cùng các kỹ năng liên quan đến hoạt động sáng tạo báo mạng điện tử để có được những tác phẩm chất lượng, Nhà xuất bản Thông tin và Truyền thông (Bộ Thông tin và Truyền thông) ra mắt độc giả cuốn sách Giáo trình tác phẩm báo mạng điện tử do PGS.TS Nguyễn Thị Trường Giang làm chủ biên.

Cuốn sách gồm 05 chương: Tổng quan về loại hình báo mạng điện tử; Thể loại Tin trên báo mạng điện tử; Thể loại Phỏng vấn trên báo mạng điện tử;  Thể loại Phóng sự trên báo mạng điện tử; Thể loại Bình luận trên báo mạng điện tử

Là những giảng viên tâm huyết đồng thời cọ xát với nghề báo mạng điện tử nhiều năm liền, trong cuốn Giáo trình tác phẩm báo mạng điện tử, các tác giả đã đem đến cái nhìn tổng quan về lý thuyết song song cùng bức tranh thực tế được cập nhật đúng với tình hình báo mạng điện tử Việt Nam nói riêng và tình hình thế giới trong thời điểm hiện nay.

Tình Lê

'Dọn giường đi rồi thay đổi thế giới' - cuốn sách truyền cảm hứng

'Dọn giường đi rồi thay đổi thế giới' được đánh giá là một trong những cuốn sách truyền cảm hứng nhất của thập kỷ này, nó khiến chúng ta nghĩ lớn khi làm những điều nhỏ.

“Trong một ngày, chúng tôi đạp từ 3 giờ sáng đến khoảng 12 - 13 giờ trưa là nghỉ. Thời gian còn lại, chúng tôi giải quyết công việc hoặc gặp gỡ những anh em cùng chung sở thích ở địa phương. Những ngày sau đó, vì ngược gió, chúng tôi đạp chừng 160 - 180 km rồi nghỉ ngơi. Ở Quy Nhơn hai anh em ở lại 3 ngày để bơi, đạp, chạy cùng các bạn ở địa phương”, anh Sơn kể.

Anh Cường bộc bạch, từ trước Tết anh đã xin lãnh đạo PV GAS sau Tết được nghỉ dài ngày để đạp xe xuyên Việt. “Sếp” đồng ý, gia đình người ủng hộ, người khuyên can, nhưng anh vẫn quyết tâm làm điều mình mong muốn. “Từ Cà Mau đến Quy Nhơn ngược gió, nắng rát, có những hôm tới điểm dừng chân nhìn chiếc xe đạp dưới nắng mà rùng cả mình. Vậy nhưng hôm sau vẫn dậy từ 3 giờ, ăn gói mì rồi tiếp tục”, anh Cường nhớ lại.

Trải nghiệm quý của cuộc đời

Đúng 20 ngày ngược từ km số 3260 Cà Mau - cực Nam của Tổ quốc ra tới cột mốc 0km ở Tràng Vĩ (Quảng Ninh), sau đó về lại TP.HCM, tổng chi phí cho cả chuyến đi khoảng 150 triệu đồng. Đôi bạn thân nhận xét đây là một mức chi phí vừa phải vì hai anh ưu tiên sự an toàn, đảm bảo sức khỏe cho cả hành trình.

Anh Cường cho biết đã nhiều lần đi từ Nam ra Bắc bằng ô tô nhưng đây là lần đầu anh đi bằng xe đạp, tận mắt nhìn cảnh vật bên đường thay đổi ra sao, tính cách người dân từng địa phương thế nào… Anh vẫn nhớ cảm giác ngồi uống cà phê ở Tràng An, do không có hàng quán nên hai anh kê bàn, trải ghế ngồi vừa uống cà phê vừa ngắm cảnh. Anh chia sẻ: “Đi tới đâu tôi đăng ảnh lên Facebook tới đó. Bạn bè bình luận bảo đi nhanh về nhanh đi chứ, vào like ảnh hoài mệt quá, rồi cười. Mọi người ai cũng động viên chúng tôi cố gắng hoàn thành chặng đường”.

Khó khăn nhất trong hành trình có lẽ là chặng ngày cuối ở Quảng Ninh. Trời mưa tầm tã, nhiệt độ thấp, cả hai khoác áo mưa mỏng co ro đạp trong mưa. “Quan trọng nhất khi đạp xuyên Việt chính là thể lực và ý chí của mình. Tôi khuyên những ai đang đạp xe hàng ngày mà thích đi xuyên Việt thì cứ đạp ngay đi, tùy sức ngày đạp vài chục cây rồi cũng tới. Giờ về giải quyết công việc bù ngày nghỉ, dù bận hơn nhưng vẫn rất vui”, anh Cường kể. 

Với anh Sơn, chuyến đạp xe xuyên Việt là những trải nghiệm tuyệt vời của cuộc đời. Nhiều chặng có những người bạn cùng đam mê đạp chung một đoạn động viên, mời ăn uống, cà phê. Suốt 2.400 km, cả hai xe phải thay ruột đôi ba lần vì bể bánh, nhưng điều thú vị nhất là có bạn đồng hành nên cả hai như được tiếp thêm động lực. 

“Anh em tôi nghĩ rằng hoàn thành cung đường xuyên Việt sẽ xúc động lắm, nhưng tới khi xong thì chỉ thấy lạnh vì hôm đó mưa nguyên ngày. Đây sẽ không phải là thử thách cuối cùng. Chúng tôi đã quyết vậy và tiếp tục với những kế hoạch rèn luyện thể lực trong thời gian tới”, đó là điều đôi bạn chia sẻ về những ngày mai cùng nhau.

Doãn Phong