Global Nutrition nhận giải thưởng "Top 5 thương hiệu tiêu biểu châu Á

Daewoo Matiz 2003-2005

Mẫu ô tô Daewoo Matiz sản xuất từ năm 2003 đến năm 2005 là một ứng viên nặng ký trong phân khúc xe giá rẻ dưới 100 triệu đồng tại thị trường Việt Nam. Mặc dù có tuổi đời hơn 15 năm nhưng Daewoo Matiz vẫn có một ngoại hình đẹp mắt.

Tuy nhiên, nhược điểm của mẫu Daewoo Matiz là động cơ yếu, không thích hợp khi chạy ở những cung đường đồi núi. Đồng thời, khả năng cách âm của xe cũng kém, khi chạy trên cao tốc thường nghe tiếng gió rít và tay lái dễ lạng.

Chevrolet Spark Van 2008-2010

Đây là một dòng ô tô đời mới nhưng vẫn có giá bán dưới 100 triệu đồng, phù hợp với những người muốn mua ô tô có giá rẻ. Xe Chevrolet Spark Van được trang bị nhiều tiện nghi hơn hẳn những mẫu ô tô kể trên. Cụ thể, xe có động cơ 1.0L, thiết kế 5 cửa với khoang chứa đồ dung tích lên đến 300 lít, gương chiếu hậu chỉnh điện, chìa khóa điện, kết nối FM/AM/AUX và dàn âm thanh 2 loa cho người dùng nhiều trải nghiệm thú vị.

Là một mẫu Van nên xe chỉ có 2 chỗ ngồi và thích hợp để chở hàng buôn bán nhỏ. Đây cũng là một bất tiện lớn ở xe Chevrolet Spark Van khi chỉ chở được 1-2 người, khó khăn khi di chuyển với gia đình hay cần chở thêm người. Đồng thời, do thiết kế nhỏ gọn nên xe khiến nhiều người dùng cảm thấy bất an khi chạy trên đường cao tốc bên cạnh các xe lớn khác.

Daewoo Lanos 2001-2003

Ngoài Matiz, một mẫu xe nữa của Daewoo Motor là Daewoo Lanos cũng là một lựa chọn sáng giá cho những ai muốn sở hữu ô tô với số tiền dưới 100 triệu đồng. Giống như Matiz, mẫu Lanos này cũng được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro.

Daewoo Lanos là sedan sử dụng động cơ 1.5L với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 6,5-7,5 lít/100km. Với lợi thế ít hao xăng cùng các phụ tùng, chi phí sửa chữa rẻ nên Lanos được khá nhiều người muốn mua ô tô giá rẻ quan tâm.

Mặc dù vậy, xe vẫn có nhược điểm ở chỗ cách âm kém nên rất dễ gây khó chịu khi chạy trên cao tốc với tốc độ cao.

Theo Báo Giao thông

Dân bán ô tô thời dịch corona kín bưng khẩu trang, hạn chế bắt tay

Để ngừa dịch virus corona, hàng loạt đại lý kinh doanh ô tô ở Hà Nội đã cấp tập khử trùng showroom, yêu cầu toàn bộ nhân viên phải đeo khẩu trang khi tiếp xúc với khách hàng.   

Với niềm đam mê xe cổ của mình, mới đây, anh Trần Gia Tuấn, chủ quán cà phê Chợ đồ cổ Sài Gòn đã phục chế thành công chiếc xe cổ Harley-Davidson sản xuất năm 1927.

Anh Gia Tuấn, chủ chiếc xe trên cho hay: “Những mẫu xe Harley-Davidson mạnh mẽ luôn khơi gợi cảm hứng sáng tạo cho dân mê xe cổ như chúng tôi. Ý tưởng phục chế một mẫu sản xuất từ năm 1927- với thiết kế và công nghệ vận hành của thế hệ mô tô đầu tiên trên thế giới là thách thức.  Tuy nhiên, vì đam mê, tôi và một người bạn Việt kiều chung sở thích đã đặt quyết tâm sưu tầm phục chế bằng được mẫu xe này".

"Sau một thời gian dài tìm kiếm, chúng tôi may mắn đã sưu tầm được chiếc sườn xe mô tô cũ phù hợp cho việc phục chế chiếc xe Harley-Davidson 1927 này. Đây là điều mấu chốt để bản phục chế giống với nguyên bản", anh Tuấn cho biết.

Cận cảnh Harley-Davidson 1927 phục chế độc nhất Việt Nam

Chiếc sườn xe nguyên bản đã rất cũ, không thể sử dụng được nên anh Tuấn đã gia công lại y như kích thước của Harley-Davidson 1927. Vì được phục chế theo chiếc Harley-Davidson 1927, nên thiết kế của xe rất hoài cổ với những công nghệ kỹ thuật đầu thế kỉ 19. Điểm đặc biệt của chiếc xe này là những chi tiết độc đáo, không đụng hàng đã được anh Tuấn sưu tầm như: túi cứu thương phục vụ cho thế chiến thứ 2, đèn sử dụng khí đá (đất đèn) hay chiếc còi hụ báo động.

Khung sườn Harley-Davidson 1927 phục chế như thật

Đèn pha sử dụng khí đá (đất đèn)

Túi cứu thương phục vụ cho thế chiến thứ 2 được anh Tuấn sưu tầm trong một dịp tình cờ.

Cụ thể, chi tiết đèn pha khá ấn tượng với công nghệ sử dụng khí đá (đất đèn) cung cấp khí axetylen để đốt, tạo nguồn sáng. Kiểu đèn pha này được sản năm thương mại lần đầu tiên năm 1880 bởi công ty Prest-O-Light và Corning Conophore.

Ngoài ra hãng còn thiết kế thêm chi tiết van điều chỉnh tăng giảm lưu lượng từ đó tăng giảm độ sáng cho đèn. Trước năm 1917 đèn pha của hãng Corning được thiết kế có thể chiếu sáng từ xa, lên tới 152 m đây được xem là những loại đèn pha đầu tiên tiến thời điểm đó, trước khi đèn điện ra đời.

Chiếc Harley-Davidson ngày nay sử dụng đèn pha dạng LED

So với những chiếc Harley-Davidson ngày nay sử dụng đèn pha dạng LED hiện đại thì đèn pha của xe trong bài với công nghệ sử dụng khí đá (đất đèn) là cả một quá trình phát triển của khoa học công nghệ.

Phía trên, chiếc còi báo động của xe được anh Tuấn tận dụng từ chiếc còi của tàu thủy, được tinh chỉnh lại kết hợp cùng bóng đèn tạo nét cổ điển cho tổng thể xe.

Còi báo động của xe được tận dụng từ còi tàu thủy

Ghi đông của xe được gia công cho phù hợp với dáng ngồi của xe.

Bên dưới, chi tiết bình xăng thon dài được gia công lại theo kiểu dáng nguyên bản của xe, phía dưới sườn xe là những thiết kế đặc trưng của dòng xe Harley-Davidson thế kỷ 19. Ghi đông của xe được gia công cho phù hợp với dáng ngồi của xe.

Ghi đông xe Harley-Davidson thế kỷ 19

Đuôi xe gắn bộ còi hơi- thiết kế đặc trưng thập niên 40

Nhìn từ phía sau, bộ còi bóp hơi trang bị trên yên sau được chủ nhân sưu tầm từ một người chơi xe cổ, là những thiết kế đặc trưng thập niên 40. Về vận hành, chiêc xe nguyên bản 1924 trang bị động cơ V-Twin thế hệ thứ 2 (F-Head) ra mắt năm 1911 và trở thành một trong những động cơ có tuổi thọ dài nhất, giúp hãng Harley-Davidson đạt được những kết quả kinh doanh khả quan. Động cơ này được sử dụng đến tận năm 1929.

Bản phục chế Harley-Davidson 1927 sử dụng động cơ 2 thì cũ

Tuy nhiên, do khó khăn trong quá trình tìm kiếm nên anh Tuấn đã sử dụng động cơ lấy từ động cơ 2 thì (kì) cũ. Động cơ hoạt động truyền lực thông qua dây curoa sẽ làm bánh xe quay. Nguyên lý này tương tự những dòng xe đạp gắn động cơ nổi tiếng những dòng Mobylette, Vélosolex.

Cận cảnh Harley-Davidson 1927 phục chế độc nhất Việt Nam

Động cơ này kết hợp cùng bộ hộp số với cơ cấu cần gạt tay được anh Tuấn sáng tạo với cơ cấu điều chỉnh độ căng dây curoa qua đó thay đổi tỉ số truyền mục đích tăng giảm tốc độ của xe. Cũng phải nói thêm, chiếc xe này chỉ thích để trưng bày ở các quán cà phê chứ không phù hợp để sử dụng trên đường phố.

Chiếc xe Harley-Davidson 1927 phục chế này chỉ phù hợp để trưng bày

Sưu tầm xe mô tô cổ là thú vui của nhiều dân chơi xe giàu có tại TP.HCM. Hiện nay, 'sân chơi"  này không còn là một vài cá nhân thích sưu tầm xe cổ như những năm trước đây mà đã hình thành nhiều nhóm, cộng đồng chơi riêng. Mẫu hiếm, giá đắt, nhiều dân chơi thường không tiếc số tiền để bỏ ra sưu tầm chỉ để thỏa mãn đam mê.

Tuấn Dương

"Siêu xe" cực dị từ đồng nát của người nông dân tại Nghệ An

Từ 2 chiếc xe máy, các vật dụng đều là ve chai, một người nông dân ở xã Tiến Thành, huyện Yên Thành (Nghệ An) đã chế tạo ra chiếc xe 'đồng nát' vô cùng độc đáo để phục vụ nhu cầu đi lại cho riêng mình...

Viêm đại tràng  - nỗi ám ảnh ngày Tết

Theo thói quen, các gia đình luôn chuẩn bị sẵn nhiều món ngon, lạ miệng đãi khách và thưởng thức dịp Tết. Tuy nhiên, những món ăn ngày Tết lại là khắc tinh với người bệnh viêm đại tràng. Nguyên nhân khiến người bệnh viêm đại tràng “khó ở” trong ngày Tết là do nhiều đồ ăn lạ, thực phẩm nhiều chất béo, khó tiêu hóa như giò chả, nem rán, canh đông, đồ chiên rán, các thực phẩm ăn nhanh,… ít rau xanh.

Bên cạnh đó, các buổi tổng kết cuối năm, tiệc tất niên diễn ra thường xuyên, mọi người thường sử dụng các loại đồ uống kích thích như rượu bia, nước ngọt có ga, sẽ làm chết một lượng lớn lợi khuẩn nên không đủ enzym tiêu hóa thức ăn (vì lợi khuẩn chính là nhà máy tiết 3000 enzym tiêu hóa thức ăn) gây rối loạn tiêu hóa.

Các món được chế biến sẵn, để trong tủ lạnh nấu đi nấu lại như canh măng, canh xương, giò, chả, nem rán… Đây là những món ăn có hàm lượng chất đạm, chất béo tương đối cao. Cùng với việc nấu đi nấu lại nhiều lần khiến những món ăn này dễ bị nhiễm khuẩn, gây ra bệnh cho đường tiêu hóa và làm trầm trọng hơn tình trạng bệnh ở những người bị viêm đại tràng mạn tính.

Đặc biệt, lợi khuẩn sụt giảm khiến cho đại tràng mất đi lớp “lá chắn” bảo vệ (vì lợi khuẩn chính là nhà máy tiết chất nhờn bao tráng lên niêm mạc đại tràng tạo thành lớp lót bảo vệ, tránh viêm đại tràng tái phát) nên các ổ viêm loét đại tràng dễ tái phát. .

Tất cả những tác nhân này hợp sức làm gia tăng nguy cơ bùng phát các chứng rối loạn tiêu hóa, làm nặng thêm bệnh viêm đại tràng, khiến người viêm đại tràng lo lắng mỗi dịp Tết đến xuân về.

Bí kíp hỗ trợ “ăn Tết ngon” cho người viêm đại tràng

Thay vì phải kiêng kỵ các món ăn, người bệnh viêm đại tràng có thể thưởng thức các món ăn ngon ngày Tết bí quyết của người Nhật là đưa một lượng lớn lợi khuẩn sống, đặc biệt là lợi khuẩn Bifidobacterium (gọi tắt là Bifido) - đây là loại lợi khuẩn đáng giá nhất, được ví là vua của các lợi khuẩn, cư trú ở ruột non và đại tràng, chiếm 90% tổng số tất cả lợi khuẩn đường ruột. Riêng ở đại tràng Bifido chiếm gần như tuyệt đối 99% tổng số lợi khuẩn.

Tăng cường bổ sung đầy đủ lợi khuẩn Bifido cho đường ruột chính giúp đảm bảo đủ 3000 enzym tiêu hóa và cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, ổn định tiêu hóa. Đặc biệt lợi khuẩn Bifido vào đại tràng sẽ tiết kháng sinh nội tiêu diệt vi khuẩn ở các ổ loét trong đường ruột, giúp chữa lành các vết loét. Đồng thời tiết ra các chất tái tạo niêm mạc ruột, giúp vết loét mau lên da non và tiết chất nhờn bao tráng lên toàn bộ niêm mạc đại tràng, tạo thành lớp lót bảo vệ đại tràng, giúp ổn định đại tràng, chấm dứt tình trạng tái đi tái lại.

Nhưng nhược điểm của Bifido là rất dễ chết khi qua axit dạ dày, nên người bệnh rất khó bổ sung loại lợi khuẩn này cho đường ruột.

Các nhà nghiên cứu hãng dược phẩm Morishita Jintan nổi tiếng 126 năm tuổi của Nhật Bản đã sáng chế ra công nghệ đột phá SMC (Seamless Micro Capsule) - sản xuất men vi sinh Bifina, công nghệ này được cấp bằng sáng chế độc quyền, giúp bao bọc, bảo vệ lợi khuẩn Bifido trong các viên nang hình cầu thế hệ mới, liền mạch không có vết nối, có lớp màng kép kháng được axit dạ dày. Công nghệ này giúp đưa được lợi khuẩn sống Bifido an toàn khi đi qua môi trường axit dạ dày vào đến ruột non và đại tràng, với tỉ lệ sống sót cao nên nhanh chóng giúp cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột tái tạo lớp dịch nhầy trám lên niêm mạc đại tràng ngăn chặn không viêm loét trở lại.

Công nghệ SMC giúp đưa lợi khuẩn Bifido vào tận đại tràng

Do vậy, bổ sung đầy đủ lợi khuẩn Bifido từ men vi sinh Bifina R Nhật Bản hỗ trợ người bệnh tránh bệnh tái đi tái lại, thoải mái ăn uống, yên tâm vui chơi ngày Tết.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina R Nhật Bản Men vi sinh bán chạy số 1 Nhật Bản suốt 22 năm liền của công ty Morishita Jintan với tuổi đời 126 năm kinh nghiệm sản xuất và sáng chế dược phẩm. Dành cho người bị viêm đại tràng, rối loạn tiêu hóa, tăng cường chức năng tiêu hóa. Men vi sinh Bifina R có công thức tiên tiến 3 trong 1: gồm có 2 lợi khuẩn: Bifidobacterium (2,5 tỷ), Lactobacillus (1 tỷ) và chất xơ hòa tan Oligosaccharide là thức ăn cho lợi khuẩn. Bifina có bán tại các nhà thuốc lớn trên toàn quốc Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội ĐT: 024. 73 04 69 69 - 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836 Website: http://bifina.vn/.  Số: 7026/2019/ĐKSP Sản phẩm hiện có bán tại các nhà thuốc lớn trên toàn quốc. Danh sách nhà thuốc xem tại đây: https://bifina.vn/he-thong-nha-thuoc Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Thời gian phát huy hiệu quả tùy thuộc vào tình trạng bệnh mỗi người. Để đặt mua sản phẩm, đặt hàng tại https://bifina.vn/dat-mua-test/

Nguyễn Vinh