Theo ông Hồ Quốc Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Bình Định, việc triển khai xóa nhà tạm, nhà dột nát, hầu hết các địa phương đều làm rất tốt, riêng huyện Vân Canh chưa chủ động thực hiện.

"Phải nói rằng bộ máy của huyện Vân Canh rất yếu, còn tình trạng ỷ lại và cái gì cũng kiến nghị cấp tỉnh. Danh sách nhà tạm, dột nát chốt từ năm 2021, đến nay chưa làm xong, giờ tiếp tục đề nghị tăng thêm 100 trường hợp mới cần hỗ trợ", ông Dũng nói.

Bí thư Tỉnh ủy Bình Định cho biết thêm, sắp tới tỉnh sẽ đề nghị lực lượng quân đội, đoàn thanh niên hỗ trợ huyện Vân Canh để giúp dân xóa nhà tạm, nhà dột nát.

Còn ông Lê Kim Toàn, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Bình Định kể rằng, trong lần tiếp xúc cử tri mới đây, Đảng ủy, UBND xã Canh Hòa (huyện Vân Canh) đề nghị còn 2 căn nhà của hộ nghèo từ giai đoạn 2021-2023, bây giờ mới làm xong, nhưng không giải ngân được. Giai đoạn này, hộ nghèo nhận hỗ trợ khoảng 40-50 triệu đồng/trường hợp.

"Làm nhà cho 2 hộ nghèo mà từ giai đoạn trước cho đến bây giờ mới xong. Làm còn lâu hơn làm trụ sở Tỉnh ủy", ông Lê Kim Toàn ví von.

Trong khi đó, ông Lê Bá Thành, Bí thư Huyện ủy Vân Canh cho rằng, việc xây dựng nhà ở cho người dân vùng đồng bào dân tộc thiểu số trên địa bàn huyện rất khó khăn.

"Người đồng bào rất ít chú trọng đến nhà ở, thích ở nhà sàn, dù làm nhà xây nhưng vẫn thích ở nhà sàn, nhà lá. Vì vậy, nếu được nhà nước hỗ trợ người dân còn làm, nếu phải vay vốn thì họ rất sợ phải trả nợ…", ông Thành nêu lý do.

Theo ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, từ nay đến năm 2025, toàn tỉnh còn hơn 2.000 căn nhà tạm, nhà dột nát cần phải xây mới và sửa chữa, trong đó xây mới khoảng 1.500 căn. Tỉnh hỗ trợ 60 triệu đồng cho trường hợp xây mới, 30 triệu đồng cho sửa chữa.

"Tuy nhiên, 60 triệu đồng hỗ trợ để xây mới chắc chắn không làm được, bắt buộc phải có vốn đối ứng thêm từ bà con hoặc vay mượn. Hiện nay, các địa phương đã phân loại, gia đình nào có nguồn lực bổ sung thì xây mới, còn nhà nào không có thì chính quyền sẽ kêu gọi xã hội hóa để góp thêm.

Bởi vì, thực tế có trường hợp người nghèo đến mức không thể xây mới được, mà vay không ai cho vay", ông Phạm Anh Tuấn lý giải.

Nói golf dành cho người giàu cũng không phải là quá lời. Ví dụ, sân golf 36 lỗ Taekwang Country Club nằm cách Seoul, Hàn Quốc khoảng 1 tiếng đồng hồ di chuyển, có 1300 thành viên, mỗi thành viên đóng phí khoảng 70.000 USD (1,6 tỷ đồng/năm) để vào chơi bên trong. 

Trong thời gian bị ảnh hưởng do Covid-19, giới trẻ Hàn Quốc tìm đến thú chơi mới và giết thời gian, tiêu tiền kiếm được là golf. Suh Soo-min, 30 tuổi, sống ở Hàn Quốc đã lựa chọn và mua trang phục đắt tiền mặc khi chơi golf trị giá 600.000 won (11 triệu đồng). "Với những người chạc tuổi tôi, sân golf là nơi khoe khoang một chút nên chọn các thương hiệu có tiếng, dù chúng đắt tiền", Suh Soo-min chia sẻ.

Thậm chí, trong thời gian dịch Covid-19 bùng phát, ông Heo Kwang-eum, người Hàn Quốc còn trải qua 15 ngày cách ly ở Thái Lan. Thời gian này, ông tranh thủ chơi golf cho thỏa đam mê. 

Theo đó, ông cùng hơn 40 khách khác tham dự chương trình "chơi golf cách ly" tại Thái Lan. Chi phí trải qua 15 ngày của chương trình là 2,49 triệu Won (46 triệu đồng) - một con số không hề nhỏ trong bối cảnh dịch bệnh với nhiều người.

Nhiều người thắc mắc chi phí đắt đỏ là vậy, nhà giàu mê golf ở lý do gì? Trang Huffington Post cho rằng, chơi golf là bài kiểm tra cảm giác và kỹ năng của bản thân nhiều hơn là thể chất. 

Đây là môn thể thao an toàn, không giống như đi xe đạp hay trượt tuyết, xác suất bị chấn thương khi chơi golf là thấp. Người giàu có thường có xu hướng không muốn thua cuộc, golf là môn thể thao không ai ngăn cản bạn làm điều bản thân muốn.

Người giàu thường quan tâm đến các hoạt động quan trọng, golf là môn thể thao luôn được các nhãn hàng đắt tiền tài trợ, đồng hành cùng các thương hiệu thể thao lớn.  Đây chính là những giá trị mà họ có thể cảm nhận sự vượt trội và hãnh diện. 

Số liệu của Wealth-X đưa ra hồi năm 2021 cho thấy, 18,6% người có tài sản từ 5-30 triệu USD thích chơi và xem đánh golf. 

Những cuộc hẹn ở sân golf

Ngoài chơi golf để thỏa mãn đam mê, tận hưởng sự thoải mái, thoát khỏi công việc và bộn bề lo âu thì trên thế giới không hiếm những cuộc hẹn được diễn ra ở sân golf.

Thậm chí có cả những trang web hẹn hò dành cho các "tín đồ" của môn golf. Nếu bạn là người chơi golf, đam mê môn thể thao này và muốn tìm đối thủ thì những trang web kiểu đó sẽ là lựa chọn thích hợp.

Có trang web được thiết kế riêng cho các golf thủ độc thân tìm các mối quan hệ hoặc tình yêu. Đây là cộng đồng dành cho các golf thủ đơn lẻ xây dựng các mối quan hệ mà họ quan tâm. Đầu tiên, người dùng sẽ tạo hồ sơ, tải ảnh lên, sau đó tìm kiếm các thành viên.  

Hay có trang web sẽ cung cấp thông tin về các golf thủ nam và nữ. Người dùng tạo hồ sơ miễn phí, sau đó tìm kiếm thành viên ở gần bạn.

Golf không chỉ hút nam giới mà nó cũng có sức hút đối với phái đẹp. Tờ CNBC dẫn số liệu của Hiệp hội golf chuyên nghiệp nữ ở Mỹ cho thấy, có 79% người chơi golf là nữ được hỏi cho rằng môn thể thao này giúp họ hiểu hơn về ai đó trên sân, 73% người được hỏi cho rằng golf giúp phát triển các mối quan hệ mới và 62% chị em cho rằng chơi golf giúp thử sức với những điều mới mẻ. 

Bên cạnh đó, sân golf lại chính là nơi được gợi ý có thể giúp chị em tìm được đàn ông giàu có. Trong bài viết đăng tải hồi năm 2015 trên website Hubapes, tác giả bài viết cho rằng, đàn ông giàu có chơi golf. Cho nên, địa điểm có thể tìm được những người đàn ông giàu có là sân golf.

Tạp chí GolfDigest uy tín từng đăng tải bài viết kể về câu chuyện hẹn hò nhờ cuộc đánh golf của một cặp đôi.

Elizabeth (sống ở Mỹ) từng lên một trang web hẹn hò để tìm kiếm mối quan hệ nghiêm túc. 

Sau đó vài tháng, Elizabeth hẹn chơi golf cùng một anh chàng tại sân golf 18 lỗ. "Tôi lên xe của một người xa lạ, nhưng đó là ngày làm quen với nhau. Golf là bệ phóng tuyệt vời để làm quen ai đó", Elizabeth chia sẻ.

So với kiểu hẹn hò thông thường thì Elizabeth cảm thấy đỡ khó xử hơn khi gặp nhau ở sân golf. "Tìm kiếm những người chơi golf là cách hay để gặp một người đàn ông thành đạt", cô gái thừa nhận.

Theo Dân trí

Nữ caddie tiết lộ chuyện căng thẳng trên sân golf

Xe có hệ số lực cản cao, ngoài việc khó điều khiển với tốc độ cao, sẽ cần một lượng nhiên liệu lớn để làm việc, duy trì tốc độ. Chính vì vậy, xe hơi phải được thiết kế với hệ số lực cản càng thấp càng tốt. Tính toán hệ số lực cản là một công thức toán học phức tạp có liên quan đến tốc độ, mật độ không khí và bề mặt tiếp xúc. Việc thiết kế các hầm gió trong trong các thí nghiệm cũng ảnh hưởng đến hệ số cản.

Một chiếc sedan có hệ số lực cản nằm trong khoảng 0,25-0,3 trong khi một chiếc SUV với hình dạng hộp là từ 0,35-0,45. Tuy vậy, điều này không đồng nghĩa với việc xe nhìn càng thể thao nhỏ gọn thì hệ số càng thấp.

Ví dụ điển hình là những chiếc xe đua Công thức 1 (Formula 1) có hệ số lực cản 0,7-1,1 tùy thuộc vào thiết kế của từng hãng, nhưng một chiếc Hummer H2 có hệ số lực cản chỉ ở mức 0,57. Vì sao xe F1 lại có hệ số lực cản lớn?

Xe đua cần sức cản để tăng lực ép xuống mặt đường khi vào cua ở tốc độ cao. Lực cản càng cao, lực ép càng lớn. Lực cản thấp xe dễ bị nâng và hất văng khỏi đường chạy. Hệ số lực cản cũng thường gắn với những chiếc xe nhất định, chứ không phải cho cả một dòng xe.

Dưới đây là 10 mẫu xe có hệ số cản không khí thấp nhất, theo thứ tự từ dưới lên:

10. McLaren Speedtail (từ 2020) - 0,278 Cd

Tuy nhiên sau đó, thầy cảm thấy không hài lòng với cách làm này của mình. Bởi, với cách cho, tặng như trên, thầy không biết “người nhận có sử dụng xe được hay không, chiếc xe có phù hợp với chủ mới hay không”.

Sau này, thầy dành nhiều thời gian tiếp xúc, tổ chức những buổi nói chuyện với người khuyết tật trên mọi miền đất nước. Tại đây, thầy lắng nghe, hiểu được một chiếc xe lăn phù hợp rất cần thiết đối với người khuyết tật.

Tuy nhiên, không thể tặng chung một loại xe lăn nhất định cho những người này. Bởi, mỗi người khuyết tật có một cơ địa, hoàn cảnh riêng. Do đó, họ cần những chiếc xe lăn riêng, phù hợp với nhu cầu của bản thân.

Sư Minh Đức chia sẻ: “Làm từ thiện không chỉ là đem cho mà phải biết cái mình cho đi có giúp ích, phù hợp với người nhận hay không. Tặng xe lăn cũng vậy”.

“Tôi lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của những người khuyết tật về chiếc xe lăn mơ ước của mình. Sau đó, tôi cố gắng sửa chữa, tái chế những chiếc xe lăn phù hợp với nhu cầu, nguyện vọng đó rồi đem tặng họ”.

Những chiếc xe được trao đi, thầy Minh Đức nhận về niềm vui, sự thay đổi theo chiều hướng tích cực của người được nhận. Nhờ chiếc xe lăn phù hợp, họ không chỉ có thể tự tắm gội, di chuyển mà còn có thể tự mưu sinh.

Nhận thấy việc làm của mình đi đúng hướng, thầy tiếp tục bỏ tiền túi tìm mua xe lăn cũ từ các bãi phế liệu, tiệm kinh doanh đồ cũ, thậm chí từ nước ngoài. Một số khác, thầy được mạnh thường quân hỗ trợ.

Thế là khuôn viên đạo tràng nhỏ bé, khuất sau bờ kênh rợp bóng cây bồ đề, lộc vừng bị lấp đầy bởi những chiếc xe lăn cũ, hỏng. Cũng từ đây, thầy Đức Minh bắt đầu công việc tái chế xe lăn.

Bảy năm kiên trì

Do không chuyên về việc sửa chữa, những ngày đầu tái chế xe lăn, thầy Đức Minh gặp vô vàn trở ngại. Việc nhiều người tin rằng sửa, để xe lăn cũ trong nhà, cửa tiệm sẽ gặp xui xẻo lại càng khiến thầy gặp nhiều khó khăn hơn.

Trước đây, mỗi khi mua hoặc xin được xe lăn cũ mà chưa thể đem về đạo tràng, thầy Đức Minh thường tìm cách gửi nhờ ở nhà, cửa tiệm người quen. Thế nhưng  gần như không ai đồng ý vì “sợ gặp xui xẻo”.

Khi đem xe lăn cũ đến các tiệm sửa xe để sửa chữa, thay thế phụ tùng hỏng hóc…, chủ tiệm cũng không nhận. Họ nói rằng sửa xe lăn sẽ gặp vận xui vì đó là xe của người gặp tai nạn, bạo bệnh, người đã chết...

Không thể đem xe đến tiệm sửa chữa, thầy thuê người đến đạo tràng làm việc tái chế xe lăn với tiền công 400.000 đồng/ngày. Tuy vậy, những người này “chỉ làm được vài ngày rồi bỏ chạy” vì công việc quá tốn chất xám, thời gian, sợ gặp xui.

Thầy Đức Minh chia sẻ: “Tất cả các xe lăn đã qua sử dụng nên phần lớn bị hư hỏng phải tháo lắp, thay thế mới từ bộ phận này sang bộ phận kia. Có những chiếc sửa đi, sửa lại, tìm kiếm phụ tùng thay thế đến mấy ngày mới được”.

“Đặc biệt, khi sửa, tái chế, cần phải làm sao cho phù hợp với nhu cầu của người được nhận. Do đó, công việc này cũng cần nhiều thời gian, công sức. Những ai không đủ lòng kiên nhẫn sẽ không làm được. Vì thế, suốt 7 năm qua, tôi đành lặng lẽ làm một mình”, thầy cho biết thêm.

Mỗi ngày, thầy dành hết thời gian nhàn rỗi của mình vào việc tái chế xe lăn. Nếu ban ngày không đủ thời gian, thầy tiếp tục chong đèn, thức đêm để sửa.

Suốt nhiều năm qua, mỗi tháng, thầy gửi tặng cho người khuyết tật từ 20-30 chiếc xe lăn đã tái chế hoàn thiện. Việc này khiến thầy Đức Minh được người khuyết tật đặt cho biệt danh là “ông thầy tặng xe lăn”.

Đến nay, những người khuyết tật cần xe lăn sẽ tự động liên hệ với thầy Đức Minh bằng cách gọi điện thoại, gửi thư điện tử. Trong thư, người muốn được nhận xe nói rõ tên tuổi, địa chỉ, số điện thoại.

Ngoài ra, người nhận còn phải viết một đoạn ghi chú nhỏ miêu tả tình trạng của mình như: khuyết tật như thế nào, cần chiếc xe lăn ra sao, xin xe để sử dụng vào mục đích sinh hoạt hay mưu sinh…

Tùy vào những ghi chú này, thầy Đức Minh sẽ tìm chiếc xe lăn cũ phù hợp, sẵn có trong đạo tràng. Sau đó, thầy tỉ mẩn ngồi sửa chữa, hoàn thiện chiếc xe sao cho thích hợp với nhu cầu, nguyện vọng của người cần.

Sau khi xe hoàn thiện, thầy gấp gọn, bọc nilon cho sạch sẽ rồi nhờ bưu điện gửi đến tận nhà cho người cần. “Vì người khuyết tật đi lại rất khó khăn nên tôi không để các bạn ấy đến một địa điểm cụ thể nào nhận xe. Tôi sẽ nhờ bưu điện gửi xe đến tận nhà cho các bạn”, thầy Đức Minh cho biết thêm.

Bài, ảnh, clip:Hà Nguyễn