Nhận định, soi kèo Damac vs Al

Đó là vào đợt nghỉ lễ dài ngày cách đây đúng 7 năm, bạn gái (vợ tôi bây giờ) đã quyết định dẫn tôi về nhà giới thiệu với gia đình sau gần 2 năm yêu nhau. Đây là lần đầu tôi đi ra mắt "nhà gái" nên tất nhiên phải chuẩn bị mọi thứ thật tốt để ghi điểm với gia đình.

Từ Hà Nội về quê Yên Bái của bạn gái tôi khá xa, xấp xỉ 200 km và nhà xa trung tâm nên việc đi xe khách là không tiện. Do đó, tôi lên kế hoạch thuê một chiếc ô tô tự lái để 2 đứa chủ động về quê, lại có vẻ "oách xà lách" cho lần đầu ra mắt. Tại thời điểm đó, tôi mới lấy bằng lái xe ô tô được khoảng 1 năm nhưng khá tự tin vì nhiều lần thuê xe để đi chơi loanh quanh thành phố.

Xe mà tôi thuê được cho chuyến đi lịch sử này là một chiếc Kia Morning số sàn. Với 2 người cùng một số đồ đạc, quà cáp, chiếc "xế hộp" này vẫn tỏ ra khá thoải mái. Hành trình lái xe từ Hà Nội đến nhà bố mẹ vợ tương lai đối với tôi không mấy khó khăn. Dù đường vào nhà bạn gái tôi khá ngoằn ngoèo với nhiều khúc cua gấp, nhưng tôi vẫn đưa xe một mạch lên tận sân. Ngày đầu ra mắt gia đình người yêu của tôi đã thành công rực rỡ và ai cũng thấy vui.

Nhưng sẽ chẳng có gì đáng nói nếu tôi không gặp phải một chuyện khá bi hài liên quan đến chiếc xe "chết tiệt".

Hôm sau là ngày giỗ bà ngoại của "vợ" và tôi được giao nhiệm vụ đưa cả nhà bao gồm bố mẹ và cậu em trai cùng sang nhà bác cách đó vài km. Thế nhưng, đường vào nhà bác thực sự là một vấn đề đối với chiếc xe vừa nhỏ vừa yếu và cả tay lái chưa có nhiều kinh nghiệm như tôi. 

Đó là một khúc đường dài và hẹp với một bên là ruộng khá sâu, còn 1 bên là sườn đồi, có đoạn chỉ vừa khít chiếc xe, tưởng chừng không thể qua được. Tôi vừa lái xe mà toát mồ hôi hột ướt đầm lưng áo.

Cuối cùng tôi cũng vượt qua được đoạn đường hẹp và còn cách cổng nhà bác chừng 2 chục mét. Tuy nhiên, đây mới là đoạn khó khăn thực sự bởi ngay trước cổng là một đoạn dốc khá cao. Do trước đó vừa đi vừa dò dẫm nên chiếc xe đã không có đà và tỏ ra hụt hơi rồi bất thình lình chết máy giữa dốc - một tình huống mà tôi chưa từng nghĩ đến.

Tôi nhớ lại các bước của bài "đề pa lên dốc" trong thi sát hạch xe để áp dụng: Bật chìa khoá khởi động lại, đạp côn, vào số, ra côn từ từ, nhả phanh,... nhưng chiếc xe mới kịp chồm nhẹ lên đã lại bị chết lịm. Càng sốt ruột, tôi khởi động thêm 4-5 lần nữa và làm lại nhưng chiếc xe thậm chí còn bị tụt dốc hơn, thật là bất trị.

Lúc này, bên trong nhà có rất đông người và khi thấy có chiếc ô tô của cháu rể tương lai xuất hiện, cả nhà bên ngoại cùng đon đả ra đón. Sự xuất hiện của mọi người lại càng làm tôi cuống, mồ hôi vã ra như tắm, tim đập thình thịch, nhưng miệng vẫn cố nhoẻn ra để chào.

Thấy có vẻ không ổn, bạn gái tôi bảo bố mẹ và em xuống hết xe cho nhẹ và đi bộ vào nhà trước, nhưng tôi biết mục đích chính là để tôi đỡ ngại với người nhà "vợ". Ngay sau đó, chiếc xe tỏ ra ngoan ngoãn hơn và tôi đã lên được hết con dốc một cách dễ dàng.

Buổi ra mắt đại gia đình bên ngoại của bạn gái sau đó của tôi đã thành công tốt đẹp trong sự chào đón thân tình, nồng ấm. Tôi cũng đỡ ngượng và sớm quên đi con dốc “chết tiệt” kia. 

Sau này khi đã cưới nhau, câu chuyện tôi lái xe để chết máy giữa dốc vẫn được mọi người nhắc trong mỗi dịp đoàn tụ, ai cũng cười phá lên khi tả lại nét mặt vừa hốt hoảng vừa ngượng ngùng của chàng rể tương lai. Tôi chỉ biết đổ hết lỗi cho chiếc xe đi thuê khiến mình một phen tẽn tò.

Hiện nay, vợ chồng tôi đã mua được một chiếc xe SUV đời mới để mỗi lần đưa các con về ngoại không còn vất vả nữa. Tự nhiên, tôi thấy con dốc trước cổng nhà bác vợ bây giờ trở nên thật hiền lành.

Độc giả Nguyễn Nhật Khoa (Thanh Trì, Hà Nội)

Hãy chia sẻ câu chuyện và những trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sách gồm 4 cuốn: Lãnh đạo chánh niệm, Thực hành chánh niệm, Thành công có ý nghĩa, Sức bật tinh thần.

Thực hành chánh niệm

Thiền chánh niệm từ lâu đã được thế giới biết đến là phương pháp hiệu quả giúp xóa bỏ chứng căng thẳng, lo âu, kiệt sức, trầm cảm, mang lại sự tĩnh tâm, khai sáng và giải phóng sức sáng tạo của người thực hành. Tác giả cuốn sách Thực hành chánh niệm cũng tìm đến phương pháp này, khi ông bị quá tải vì áp lực trong năm thứ ba dẫn dắt một đội ngũ chuyên cung cấp các giải pháp thương mại điện tử sáng tạo. Việc thực hành thiền chánh niệm đã giúp ông can đảm rời bỏ được công việc cực kỳ áp lực đó, giảm căng thẳng, lo lắng; khám phá được sự kỳ diệu của tâm trí, cũng như tìm ra được một phương thức điều hành doanh nghiệp ít áp lực mà hiệu quả, thu được nhiều lợi nhuận hơn.

Trong cuốn sách Thực hành chánh niệm này, tác giả sẽ giải thích cho độc giả những hiểu biết chưa đúng về thiền chánh niệm; cũng như cách thức thực hành và áp dụng thiền chánh niệm để thư giãn, cải thiện sức khỏe, tăng cường sức sống, tập trung tốt hơn và cho phép hai bán cầu não phối hợp hài hòa với nhau, từ đó đưa ra được những giải pháp, quyết sách tốt nhất cho bản thân và doanh nghiệp.

Đáng chú ý, hành trình này không phải là một kiểu khổ hạnh, độc giả không hề phải ăn chay, từ bỏ mọi tài sản hay phải thay đổi tín ngưỡng của mình và trở thành một Phật tử. Tất cả những gì độc giả cần làm chỉ là 10-20 phút dành cho thiền chánh niệm mỗi ngày. Đặc biệt độc giả mua cuốn sách có thể nghe hướng dẫn thực hành chánh niệm miễn phí qua 10 audio trên website của Tân Việt Books.

Tác giả cuốn sách Tom Evans từng là kỹ sư của đài BBC và là người điều hành doanh nghiệp. Sau khi gặp tai nạn ở tuổi ngoại tứ tuần và gặp áp lực trong công việc, ông đã tìm đến thiền, và sau đó trở thành một diễn giả, người hướng dẫn thực hành thiền. Hiện ông dành phần lớn thời gian cho công việc viết lách, truyền cảm hứng, giảng dạy và điều hành một số tổ chức sáng kiến từ thiện. Ông đã xây dựng chương trình quản lý thời gian dựa trên chánh niệm đầu tiên trên thế giới.

Lãnh đạo chánh niệm

Sự thay đổi chóng mặt, thậm chí là bất ổn, phức tạp, nhiễu loạn của đời sống kinh tế, xã hội đang khiến các nhà lãnh đạo doanh nghiệp/ tổ chức phải đối mặt với ngày càng nhiều áp lực, và nhiều người trong số đó đã “đánh mất mình” dù bản thân họ là người có tư chất. Từ chính trải nghiệm và sự đào sâu tìm hiểu của bản thân, tác giả Palma Michel đã đưa ra một phương pháp lãnh đạo hiệu quả mới: lãnh đạo chánh niệm.

Phương pháp này sẽ giúp các nhà lãnh đạo giảm bớt căng thẳng, duy trì được sự cân bằng ngay cả khi phải làm việc dưới áp lực cao, và tiếp tục phát huy khả năng tư duy, tư chất tuyệt vời, chèo lái doanh nghiệp đi tới thành công. Đây cũng chính là nội dung của cuốn sách “Lãnh đạo chánh niệm” của Palma Michel. Với cuốn sách này, độc giả sẽ học được cách thực hành lãnh đạo chánh niệm trong quản lý bản thân, quản trị nhân sự và cuối cùng là tạo sự thay đổi. Độc giả sẽ học được cách quản lý những suy nghĩ, cảm xúc, vướng mắc nội tại… để từ đó tạo ra một văn hóa doanh nghiệp biết cảm thông, sáng tạo và bền vững.

Palma Michel là một luật sư uy tín, chuyên gia tư vấn về lãnh đạo chánh niệm, huấn huyện viên chuyên nghiệp về thiền và là một diễn giả truyền cảm hứng. Bà là đồng sáng lập Profuse 29 với mạng lưới khách hàng trải rộng từ các nhà lãnh đạo cấp cao, các nhà khởi nghiệp, nhà quản lý đến từ các công ty đa quốc gia, doanh nghiệp vừa và nhỏ hay các nhà từ thiện…

Sức bật tinh thần

Sức bật tinh thần là khả năng duy trì tâm lý bình tĩnh để đối mặt, thích nghi và sau đó là phục hồi trước áp lực, thách thức hay những tai nạn, biến cố của cuộc sống. Trong nhiều trường hợp đó sự bền bỉ, không mất đi lý trí và khả năng chiến thắng nghịch cảnh. Những người có sức bật tinh thần tốt biết rằng trở ngại vẫn sẽ xảy ra, nhưng họ nhìn nhận đó không phải là khó khăn kéo họ xuống, mà là cơ hội giúp họ mạnh mẽ hơn để tiến về phía trước. Trong các doanh nghiệp, tổ chức sức bật tinh thần giúp cả tổ chức nâng cao tính hiệu quả và duy trì sự nỗ lực trong công việc.

Ở một số người, sức bật tinh thần là khả năng bẩm sinh, một số người cần phải rèn luyện để phát triển khả năng này. Và cuốn sách Sức bật tinh thần của chuyên gia hàng đầu thế giới về trí tuệ cảm xúc, tác giả Robin Hills, sẽ giúp độc giả thay đổi cách nghĩ về bản thân, cách tiếp cận vấn đề; tự lên lộ trình xây dựng sức bật tinh thần của riêng mình và tiến lên phía trước. Qua đó, độc giả cũng đồng thời hiểu được cách phát triển sức bật tinh thần cho toàn bộ đội nhóm và tổ chức nơi mình làm việc, hướng tới những kết quả tốt nhất.

Tác giả Robin Hills đã có 35 năm kinh nghiệm trong ngành kinh doanh và thương mại với vai trò giúp đỡ các nhà lãnh đạo và điều hành cấp cao nâng cao hiệu suất công việc và kinh doanh bằng cách tăng cường khả năng nhận thức và thấu hiểu nhân viên của tổ chức. Ông cũng là Giám đốc Công ty EiChange - Trí tuệ xúc cảm để thay đổi - chuyên cung cấp dịch vụ đào tạo, huấn luyện và phát triển cá nhân, tập trung vào lĩnh vực trí tuệ cảm xúc, tâm lý tích cực và khoa học thành công.

Thành công có ý nghĩa

Dù lớn hay nhỏ, công hay tư, hoạt động vì mục đích thương mại hay phi thương mại, tất cả các doanh nghiệp/ tổ chức đều cần thực hiện các việc: chiêu mộ người tài; sắp xếp nhân sự thực hiện các công việc trong nội bộ; hành xử đúng mực, giữ vững niềm tin chung; thu hút khách hàng/ nhà cung cấp; tìm được phương thức cấp vốn cho hoạt động của mình.

Tóm lại đó là những việc bên trong và bên ngoài tổ chức. Cùng với đó là 2 quá trình cốt lõi: Một là kiến tạo hệ thống quy trình, các bước xử lý công việc, sản phẩm ý tưởng và nhiều thứ khác. Hai là kết nối và tác động để mọi người tiếp nhận những ý tưởng này và sự tồn tại của chúng. Để doanh nghiệp tổ chức phát triển tốt và bền vững thì 4 yếu tố này đều phải được thực hiện tốt.

Trong cuốn sách Thành công có ý nghĩa, tác giả Tim Johnson sẽ giúp độc giả tìm hiểu đánh giá lại 4 yếu tố này của doanh nghiệp, cách thức phân bố đồng đều năng lượng cho 4 yếu tố, cũng như điều chỉnh lại việc phân bổ năng lượng khi doanh nghiệp phải đối mặt với những thay đổi của thị trường, hay giải quyết các thách thức nảy sinh trong quá trình phát triển.

Tác giả cuốn sách Tim Johnson là nhà sáng lập mạng lưới 4Networking (hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ tăng trưởng) và 4N-Way (kết hợp văn hóa, quy trình vận hành để dẫn dắt các thành viên trong mạng lưới kết nối đi tới thành công. Mạng lưới của ông đã phát triển nhanh chóng từ con số 0 lên 300 nhóm doanh nghiệp và hàng nghìn thành viên tham gia chỉ trong vài năm ngắn ngủi. Ông cũng là một nhà diễn thuyết và truyền cảm hứng cho nhiều người thấy rằng: họ có thể làm được nhiều điều hơn mong đợi.

Việt Hà 

40 thói quen xấu cần vứt bỏ

Những thói quen tốt sẽ khiến người sở hữu có được số phận tốt và ngược lại, vậy đâu là những thói quen xấu và làm thế nào để có thể vứt bỏ chúng?

Mỗi dịp Tết Nguyên đán, toàn xã Hòa Phong có trên 40 hộ cùng tham gia tráng bánh mới đáp ứng đủ nhu cầu cung cấp bánh tráng ra thị trường. Bánh tráng Túy Loan hiện đã được đăng ký bản quyền.

Bánh tráng Túy Loan được làm hoàn toàn bằng thủ công và người dân tại làng chỉ làm một loại bánh tráng nướng. Nguyên liệu làm bánh tráng của người dân Túy Loan phải là gạo xiệc - loại gạo quê chính gốc do người dân địa phương ở đây trồng. Gạo được ngâm từ hôm trước, sau đó đem xay lấy bột trộn cùng với các gia vị gồm: mè, đường, mắm, muối, gừng và tỏi… tạo nên hương vị đặc trưng riêng.

Bánh tráng Túy Loan được rất nhiều người chọn mua làm quà biếu cho bạn bè, người thân ở xa. Có người còn mua gửi đi Hà Nội, TP.HCM hay nước ngoài. 

Được biết, huyện Hòa Vang đã xây dựng đề án phục hồi làng nghề, hỗ trợ người dân vay vốn ưu đãi để đầu tư làm bánh. Mong muốn của địa phương là làm sao có thể kết hợp giữa việc khôi phục, phát triển làng nghề gắn với các tour du lịch tham quan, trải nghiệm thực tế tại làng.

Mẫu ôtô cỡ nhỏ như Hyundai Grand i10 cũng hưởng lợi khi giá xăng giảm sâu. Ảnh: TC Groups.

Anh Hoàng cho biết giờ đây cầm 1 triệu đồng ra trạm xăng, anh đã có thể đổ đầy bình chiếc ôtô của mình, mặc dù kim xăng trước đó đã sát vạch cạn bình.

Với mức giá xăng RON 95-III hiện tại chỉ 26.070 đồng/lít, chiếc Grand i10 của anh về lý thuyết chỉ mất 964.590 đồng để đổ đầy bình.

Trong khi đó, là một người thường xuyên di chuyển quãng đường xa bằng ôtô, anh Thành An (26 tuổi, ngụ TP.HCM) cho biết cảm nhận rất rõ ảnh hưởng tích cực từ các đợt điều chỉnh giá bán lẻ nhiên liệu gần đây.

Chiếc Ford Ranger của anh vào thời điểm cuối tháng 6 phải mất đến 2,4 triệu đồng mới có thể đổ đầy bình dầu diesel có dung tích 80 lít.

Trung bình mỗi tuần anh An di chuyển khoảng 600 km. Với mức tiêu hao nhiên liệu 8 lít/100 km, anh cho biết tuần nào cũng phải đổ đầy bình nhiên liệu một lần.

Chủ xe máy dầu cũng cảm nhận được tác động tích cực từ các đợt điều chỉnh giảm giá nhiên liệu. Ảnh: Tuấn Khanh.

Dù đã dự trù trước, anh An cho hay vẫn khá bất ngờ xen lẫn phấn khởi khi lần gần nhất ghé trạm xăng, chi phí để đổ đầy bình dầu của chiếc Ford Ranger chỉ chưa đến 2 triệu đồng.

Anh cho biết mặc dù dầu diesel không có mức giảm sâu như xăng, khoảng chênh lệch 400.000 đồng mỗi lần đổ cũng là một con số khá ổn, giúp anh đỡ cảm thấy áp lực giữa thời buổi đắt đỏ như hiện nay.

Theo quan sát, trong khoảng nửa giờ đồng hồ đã có gần 10 lượt ôtô ghé vào đổ nhiên liệu tại một trạm xăng ở khu vực quận 5, TP.HCM.

Nhân viên cây xăng cho biết đa phần các tài xế ôtô chọn đổ đầy bình và chia sẻ sự phấn khởi trước mức giảm sâu của giá nhiên liệu trong các tuần vừa qua.

Bớt chi phí, tăng thu nhập

Các tài xế chạy taxi có lẽ là nhóm hưởng lợi nhất từ các đợt điều chỉnh giá xăng dầu này.

Khi so sánh với kỳ điều chỉnh ngày 21/6, các mẫu xe cỡ nhỏ như Kia Morning, Hyundai Grand i10 sở hữu mức chênh lệch khi đổ đầy bình lần lượt là 238.000 đồng và 251.600 đồng.

Chi phí đổ đầy cho ôtô có dung tích bình nhiên liệu lớn ở thời điểm này thậm chí còn chênh lệch trên 300.000 đồng so với giai đoạn cuối tháng trước.

Cụ thể, tài xế Hyundai Accent có thể giảm bớt 306.000 đồng để đổ đầy bình xăng 45 lít, trong khi với bình xăng 55 lít trên xe Innova, tài xế có thể tiết kiệm đến 374.000 đồng.

Anh Vũ (32 tuổi, ngụ TP.HCM), tài xế taxi công nghệ, chia sẻ mặc dù giá xăng vẫn còn cao, mức giảm gần 7.000 đồng/lít sau các đợt điều chỉnh cũng giúp anh giảm bớt gánh nặng chi tiêu.

Sau mỗi cuốc xe, Anh Vũ để lại được chút đỉnh tiền cho trang trải sinh hoạt gia đình, cũng như bù đắp khoản vay ngân hàng để mua chiếc Kia Morning.

“Xăng giảm tới đâu mình mừng tới đó, chứ như lúc trước thì cũng đuối lắm”, Anh Vũ thận trọng chia sẻ.

Sau 3 đợt điều chỉnh giảm liên tiếp, giá bán lẻ nhiên liệu trong nước đã rơi khỏi đỉnh và duy trì mức tương đương thời điểm cuối tháng 2.

Theo thông tin từ các doanh nghiệp đầu mối và kinh doanh xăng dầu, sau kỳ điều chỉnh diễn ra vào ngày 21/7, giá các mặt hàng này tiếp tục có xu hướng giảm.

Từ 15h ngày 21/7, giá xăng E5 RON 92 trong nước giảm 2.710 đồng/lít còn 25.070 đồng/lít, xăng RON 95 giảm 3.600 đồng/lít còn 26.070 đồng/lít. Đây là lần giảm mạnh nhất của giá xăng từ đầu năm.

Tính đến nay, giá xăng đã trải qua 19 lần điều chỉnh giá, trong đó có 13 lần tăng và 6 lần giảm.

Thấy Son say xỉn, Đạt (Mạnh Hưng) đuổi vợ về. Nhưng Son nói: "Em phải ở đây để đi liên hoan, chụp ảnh cùng anh. Anh không cho em đi cùng vì anh có người đứng cùng rồi đúng không?".

Thấy Hồng (Việt Hoa), Son lao tới mắng: "Cô Hồng ca sĩ mới à? Tại sao chỗ nào có chồng tôi cô đều xuất hiện thế? Cô yêu chồng tôi à? Hai người trả lời đi chứ".

Ở một diễn biến khác, ông Công (NSND Quốc Trị) ngày càng không ưa Son. Ông tỏ ra giận dỗi, không cần cô lo mọi việc trong nhà.

"Từ giờ chị không phải nấu ăn sáng cho mọi người nữa. Mỗi người ra ngoài ăn một gói xôi cũng xong. Mai là ngày giỗ mẹ mấy đứa. Việc này giao cho vợ chồng Danh (Anh Vũ). Nếu nó không làm được thì đặt một mâm bên ngoài cho tươm tất", ông Công nói với cả nhà trong bữa ăn.

Thấy bố chồng lạnh nhạt, Son đáp: "Sao bố lại nói thế? Con có thấy phiền gì đâu. Việc giỗ mẹ con đã tính toán hết rồi. Con tuy là dâu thứ nhưng cũng coi như dâu trưởng trong nhà. Việc giỗ chạp là trách nhiệm của vợ chồng con. Đồ giỗ phải tự tay nấu mới thành tâm bố ạ".

Cũng trong tập này, một người bà con của nhà ông Công nhờ Son nói với Đạt xin việc cho con. Tuy nhiên, Son từ chối khéo. Câu chuyện đã bị Thúy - vợ đồng nghiệp của Đạt nghe được.

Liệu chuyện gì sẽ đến với Son? Diễn biến chi tiết tập 25 phim Dưới bóng cây hạnh phúcsẽ lên sóng tối nay, 27/2 trên VTV1.

Bất lực tìm kiếm Ford Ranger đâm người bỏ chạy vì xe gắn biển giả

Ngày 3/7/2022, anh Dương Đức Anh (Hà Nội) đã phải lên mạng xã hội kêu gọi sự giúp đỡ của người dân tình cờ đi ô tô ngang qua cổng Trung tâm hội nghị Quốc gia, hướng đi Đại lộ Thăng Long có camera hành trình, nhờ trích xuất video tìm tài xế Ford Ranger gây tai nạn với người thân nhưng đã bỏ chạy.

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20 giờ 17 phút ngày 2/7. Theo anh Đức Anh, thời điểm này người nhà chẳng may gặp va chạm giao thông và đang chờ xe cấp cứu thì bị chiếc bán tải Ford Ranger biển số 29H - 558.81 đâm phải khiến thương tích nặng hơn. Tuy nhiên, ngay sau va chạm, tài xế Ford Ranger đã lái xe bỏ chạy.

Video hiện trường vụ tai nạn trước cổng Trung tâm hội nghị Quốc gia Hà Nội. Nguồn: Tuấn Ori

Ngay sau lời kêu gọi của anh Đức Anh cùng bức ảnh biển số xe Ford Ranger do người đi đường chụp được, một cuộc tìm kiếm trên mạng xã hội đã diễn ra và có nhiều thông tin hỗn loạn xoay quanh chủ nhân chiếc xe này. Một số người cho rằng các chữ số trên biển 29H - 558.81 không được tự nhiên, có dấu hiệu tẩy xóa hoặc tô vẽ thêm. Thậm chí, có người dùng mạng đã tìm ra được một chiếc bán tải Mitsubishi Triton cũng đeo biển số như vậy. 

Tuy nhiên anh Đức Anh cho biết đến nay vẫn chưa thể liên hệ được với người lái xe Ford Ranger dù nhiều người nhiệt tình cung cấp manh mối.

Qua tìm hiểu của PV VietNamNet từ cơ quan đăng kiểm, biển số 29H - 558.81 gắn trên chiếc Ford Ranger gây tai nạn thực tế lại chính là biển số của xe Mitsubishi Triton GLS đời 2009 như người dùng mạng phản ánh. Chiếc xe này đăng ký lần đầu vào tháng 9/2010 và mới sang tên đổi chủ vào tháng 12/2021. Như vậy, biển số mà chiếc Ford Ranger đeo trong vụ tai nạn ngày 2/7 có dấu hiệu giả mạo, khiến việc truy tìm khó khăn. 

Trước tình huống này, nhiều người dùng xe đều khuyên anh Đức Anh nên tường trình đến cơ quan công an để có cuộc điều tra chính thức về xe gây tai nạn đeo biển số giả.

Cần xử lý mạnh tay với hành vi đeo biển giả, làm sai lệch biển số

Tương tự như trường hợp anh Cao Xuân Trường (Hải Hậu, Nam Định) mất cả tuần nghỉ việc để đi "minh oan" cho việc bị phạt nguội tới 4 lần, gia đình anh Đức Anh cũng vất vả tìm người gây tai nạn. Hành động này chẳng khác nào "mò kim đáy bể" bởi họ chỉ là người dân thường, không có nghiệp vụ cũng như phương tiện, quyền hạn điều tra. 

Trong khi đó, chế tài xử phạt cho hành vi dùng biển giả, làm sai lệch biển số hiện nay theo Nghị định 123/2021/NĐ - CP, với mức phạt tối đa 6 triệu đồng được cho là thấp hơn so với các lỗi vi phạm giao thông khác.

Anh Phạm Thành Lê, Admin Cộng đồng Otofun, cho rằng một trong những lý do khiến nhiều người sẵn sàng làm sai lệch biển số là số tiền 6 triệu đồng quá thấp nếu so với mức phạt 12 triệu đồng cho hành vi chạy qua tốc độ hay tới 18 triệu đồng cho hành vi đi lùi, ngược chiều trên cao tốc. Chính vì thế, anh đề nghị cần có những hình thức phạt bổ sung để ngăn ngừa người cố tình làm sai lệch biển số.

"Về nguyên tắc, biển số là tài liệu phục vụ việc quản lý của Cơ quan Nhà nước nên chăng nếu có người cố tình đeo biển giả thì cần đề nghị áp dụng Khoản 1 Điều 341 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017 về tội làm giả con dấu, tài liệu của cơ tổ chức chứ không chỉ dừng ở điều khoản phạt vi phạm luật giao thông đường bộ. Nếu áp dụng khung hình sự, người vi phạm có thể bị phạt số tiền từ 30 triệu đến 100 triệu đồng, kèm phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 06 tháng đến 02 năm. Khi đó mới đủ sức răn đe cho người có ý định gắn biển số giả", anh Lê nói.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Dương Đức Thắng (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng: “So với Nghị định 100 trước đó thì Nghị định 123/2021/NĐ - CP đã tăng mức xử phạt đối với hành vi như tẩy xoá, che BKS… lên tối đa là 6 triệu đồng đối với xe ô tô. Tuy nhiên, mức xử phạt như vậy vẫn còn khá thấp nếu so với các lỗi phổ biến khác, đang ở mức tương đương hoặc cao hơn gấp vài lần.”

Luật sư Dương Đức Thắng nhận định việc các đối tượng sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che khuất,… không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường về trật tự, an ninh. Họ dùng biển số giả để làm việc phạm pháp khiến người đi xe biển thật sẽ bị vạ lậy, buộc phải chứng minh mình "vô tội" với cơ quan chức năng.

Do vậy, vị luật sư này đề xuất cần tăng nặng mức xử phạt, thậm chí có thể xem xét xử lý hình sự đối với những hành vi cố tình sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che khuất,… khi tham gia giao thông.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!