WINNER 150 là mẫu xe được phát triển dựa trên ý tưởng một chiếc xe mang phong cách thể thao sắc nét, thời thượng. Trong lần ra mắt đầu tiên, mẫu xe sở hữu dàn áo với những gam màu cơ bản, phù hợp với số đông người dùng là Đỏ đen, Trắng đen, Xanh mờ và Đen mờ.

Với lần thay đổi này, Honda Việt Nam mang đến 3 màu sắc mới trẻ trung là Cam, Vàng và Xanh da trời. WINNER 150 giờ đây không chỉ nổi bật với phong cách thể thao, nam tính mà còn hiện đại và trẻ trung với các sắc màu xu hướng, nổi bật. Bộ sưu tập màu sắc xe đã trở nên phong phú và cá tính hơn, hứa hẹn chinh phục được các khách hàng trẻ tuổi yêu thích dòng xe côn tay có tông màu nổi bật và độc đáo này.

WINNER 150 vẫn sở hữu thiết kế nhiều lớp với khung xe và vỏ xe được cấu tạo 03 chiều đem đến tính khí động học cao khi vận hành. Mẫu xe đặc biệt gây ấn tượng và tạo được sự khác biệt lớn so với những mẫu xe cùng phân khúc bằng cụm đèn pha dạng LED 2 tầng, trào lưu đang thịnh hành trên các dòng xe cao cấp với ánh sáng dịu mắt. Tầng trên sẽ sáng khi ở chế độ chiếu gần và sáng cả 2 tầng khi ở chế độ chiếu xa. Việc sử dụng công nghệ LED thay vì bóng Bi-Xenon hay Halogen như đa số những mẫu xe khác trên thị trường hiện nay ngoài việc tạo sự khác biệt cho xe thì còn giúp người nhìn có tầm quan sát tốt hơn khi đi xe vào ban đêm.

WINNER 150 được trang bị đồng hồ dạng analog báo số vòng tua máy mang lại ấn tượng thể thao mạnh mẽ kết hợp với màn hình LCD nhỏ gọn có khả năng hiển thị cao được bố trí phía bên phải trên mặt đồng hồ giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin cần thiết như tốc độ, cấp số, mức tiêu hao nhiên liệu..

WINNER 150 tiếp tục sử dụng động cơ chuyên dụng cho xe thể thao thế hệ mới - động cơ mang lại trải nghiệm mạnh mẽ với công suất vượt trội. Động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch giúp xe có khả năng vận hành vượt trội so với các xe trong dòng tay côn underbone. WINNER 150 sử dụng cam đôi DOHC 4 van, thiết lập kích cỡ và góc van tối ưu, nâng cao tỉ số nén, giảm trọng lượng pít tông, điều chỉnh dòng nước làm mát hiệu quả. Nhờ đó, WINNER 150 đem đến khả năng tăng tốc bứt phá, thỏa mãn nhu cầu tăng tốc linh hoạt và vận hành trên mọi cung đường mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Khả năng vận hành vượt trội của WINNER 150 còn đến từ việc sử dụng hộp số 6 cấp thay vì 5 cấp như trên các mẫu xe khác cùng phân khúc. Trong khi cấp số 1, 2 đến 3 được phù hợp sử dụng trên những đoạn đường nội đô đông đúc thì cấp số từ 4 đến 6 lại dành cho những đoạn đường trường, rất thích hợp cho những chuyến đi phượt. Càng về những bước số sau, xe càng cho thấy được khả năng bứt tốc mạnh mẽ và bắt ga nhạy bén.

Mang đầy đủ đặc trưng của một dòng xe thể thao, khi vận hành, ống xả của WINNER 150 tạo ra âm thanh khỏe khoắn, mạnh mẽ, đặc trưng của dòng xe đua thể thao nhưng vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn EURO3 về khí thải.

WINNER 150 màu mới sẽ được chính thức bán ra thị trường từ ngày 07/11/2016 thông qua các cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với thời gian bảo hành là 3 năm hoặc 30.000 km và giá bán như sau:

Minh Ngọc

Nikkei cho biết, các chuyên gia y tế địa phương đã tiến hành kiểm tra nhà máy của Foxconn và lo ngại về mật độ công nhân tại nhà máy này tiềm ẩn nguy cơ lây nhiễm virus corona ở mức rất cao.

Tại Trung Quốc, các cửa hàng của Apple cũng sẽ phải đóng cửa lâu hơn dự kiến. Theo Táo khuyết, các cửa hàng của họ tại Trung Quốc có thể mở lại vào ngày 15/2 tới. Apple nói rằng, ưu tiên hàng đầu của hãng là đảm bảo an toàn cho nhân viên, nhà cung ứng, đối tác và khách hàng trên toàn Trung Quốc.

Tuy nhiên, điều này sẽ có ảnh hưởng rất lớn đến tâm lý của các nhà đầu tư. Trong báo cáo doanh thu hàng quý, Apple đã đưa ra phạm vi ước tính rộng hơn so với bình thường ở mức 62 - 67 tỷ USD trong quý tới do việc gián đoạn vì dịch virus corona.

Công nhân nhà máy Foxconn chưa thể trở lại làm việc do lo ngại dịch virus corona

Một số nhà phân tích lo ngại rằng Apple sẽ phải cắt giảm ước tính doanh thu do trì hoãn hoạt động sản xuất iPhone và AirPods dẫn đến nguồn cung thiếu hụt.

Trong một báo cáo hồi cuối tháng 1/2020, nhà phân tích Ming-Chi Kuo nói rằng, Apple có một số sản phẩm mới ra mắt trong nửa đầu năm nay như iPhone SE 2 (iPhone 9 giá rẻ), AirTags và sạc không dây mới. Nhưng việc phải ngừng sản xuất tại các nhà máy Foxconn có thể khiến việc ra mắt sản phẩm mới phải lùi lại.

Điều này kết hợp với việc thiếu nguồn cung các dòng sản phẩm hiện có của Apple có thể khiến doanh thu của Apple khó đạt được như ước đạt ban đầu.

Hải Nguyên (theo 9to5mac)

Virus corona làm giới công nghệ hỗn loạn, tiết lộ doanh thu 'khủng' của YouTube

Virus corona làm giới công nghệ hỗn loạn; Google tiết lộ doanh thu "khủng" của YouTube; Dịch virus corona ảnh hưởng nghiêm trọng doanh số smartphone,... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Thông thường, các mẫu xe mới càng sang thì càng đắt nhưng đến khi bán lại thì xe sang lại chính là đối tượng "mất giá" nhiều nhất.

Các mẫu xe sang với giá bán cao hơn hẳn dòng xe phổ thông luôn có chất lượng và trang bị tốt hơn, tuy nhiên khi các mẫu xe này có tuổi thọ từ 7-10 năm và được bán lại thì lại trở thành một món hàng "ế" không ai mua.

Ảnh minh họa.

Nghịch lý xe sang...giá bèo

Điển hình như mẫu xe BMW 3 Series mới có giá từ 1,7 đến 2,2 tỷ đồng, cao gấp 3 lần mẫu xe Toyota Vios. Nhưng đến khi bán lại, BMW 3 Series đời từ 2002 đến 2005 chỉ có giá khoảng từ 240 triệu đến 350 triệu đồng, nhỉnh hơn Toyota Vios cùng đời có vài chục triệu đồng.

Các mẫu xe Vios cũ phiên bản 2004 cũng có giá dưới 300 triệu, tương đương xe BMW 3 Series cùng đời

Nghịch lý xe sang cũ giá bèo không chỉ xảy ra ở thương hiệu BMW mà còn ở các hãng xe sang khác như Lexus, Mercedes,..thậm chí, giá rẻ vẫn hiếm có người mua.

Đối với các mẫu xe cũ có giá bán trong tầm 500 triệu đồng đến 700 triệu đồng càng ít người dùng lựa chọn bởi trong tầm giá này có rất nhiều mẫu xe mới hiện đại của Kia, Mazda hay Toyota.

Nỗi sợ "tiền phí đắt hơn tiền xe"

Trao đổi với BizLIVE, anh Nguyễn Tuấn - Giám đốc công ty Thiên An Phúc cho biết" phần lớn người mua khi đến salon xe cũ đều chọn các mẫu xe phổ thông như Kia Morning hay Toyota Vios, nếu muốn tiện dụng hơn nữa thì chọn Toyota Corolla Altis hay Innova. Rất hiếm khách hàng quan tâm đến các mẫu xe BMW, Lexus cũ dù giá bán có "rẻ giật mình".

"Bởi lẽ, các mẫu xe sang có giá 300 triệu đồng đến 400 triệu đồng đều phải là đời sâu từ 2005 trở về trước, khi đi được trên 10 năm thì ngoại hình xe đã cũ và hay hỏng hóc thay thế hết rất nhiều tiền. Điển hình như dòng xe Mercesdes hay BMW đời 2005 các chi tiết cảm biến và gioăng lốp đã hỏng rất nhiều, còn dòng Toyota do trang bị ít hơn nên cũng đỡ hỏng hóc.", anh Tuấn cho biết.

Thông tin rao bán các mẫu xe sang cũ khá phổ biến nhưng vẫn rất "kén khách"

Tâm lý lo sợ mức chi phí bỏ ra để bảo dưỡng, sửa chữa và vận hành xe khiến rất nhiều người dùng loại bỏ ngay ý định mua dòng xe sang cũ dù ngoại hình xe đẹp, sang trọng và các tính năng tiện ích.

Trên thực tế, các mẫu xe sang đều được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, linh kiện cũng phải vào cửa hàng chính hãng mới có chứ không dễ tìm kiếm và thay thế như các dòng xe phổ thông.

Vì vậy "mỗi khi hỏng xe là phải vào hãng thay đồ, còn không sửa thì không thể đi được", anh Tuấn chia sẻ. Tuy nhiên, đối với những người muốn trải nghiệm các trang bị độc đáo, nội thất đẳng cấp hay các tính năng độc quyền của hãng thì dòng xe sang cũ vẫn là một lựa chọn không tồi, dù những chi phí để vận hành nó không hề rẻ.

(Theo BizLIVE)

Gia đình nào có trẻ con thì hẳn cũng từng chứng kiến không ít các "tác phẩm hội họa" trên tường, cầu thang, tủ quần áo...hay bất cứ đồ đạc nào trong nhà do chính các bé tự tay thể hiện. Chứng kiến cảnh tượng ấy, người lớn chỉ biết "câm nín" mà tự dọn dẹp, lau chùi đồ vật bị bôi bẩn.

Đấy là đối với những đồ vật có thể lau chùi, còn với những đồ vật không thể thì đúng là việc đau đầu đối với các bậc phụ huynh, như người đàn ông trong câu chuyện dưới đây là một ví dụ.

Nhìn cảnh tượng chiếc xe ô tô đắt đỏ bị cào xước bằng đồ vật sắc nhọn, cảm xúc đầu tiên của anh ta chính là xót xa và đầy phẫn nộ, tức giận.

Thế nhưng nhìn kỹ "tác phẩm" thì đoán chắc người thực hiện là trẻ nhỏ với những vết cào, khắc nguệch ngoạc hình búp bê và những hình thù kỳ lạ, hẳn anh ta chẳng thể tức giận quá lâu mà chỉ chua xót chia sẻ rằng: "Nên để cho trẻ phát triển tự nhiên hay ăn đòn?"

Những nét vẽ hồn nhiên của trẻ khiến người lớn "khóc dở mếu dở".

Câu chuyện chia sẻ tưởng chừng như rất nhỏ của thành viên Nguyễn Cường lại có sức hút khá lớn đối với dân mạng. Nhiều ý kiến chia sẻ về cách dạy trẻ nhỏ đã được đưa ra, có ý kiến khắt khe cho rằng chủ xe nên mắng đứa nhỏ để nó không dám tái phạm lần sau.

Còn có người thì cho rằng vì trẻ quá hiếu động và chưa hiểu chuyện nên cần người lớn chỉ dạy một cách cẩn thận, bình tĩnh không nên mắng mỏ trẻ nhỏ.

(Theo Thời đại)

Phanh đĩa an toàn hơn phanh cơ là điều không thể bàn cãi nếu biết sử dụng đúng cách, nhưng đa số người sử dụng xe máy tại Việt Nam thường không nắm được cách sử dụng nên dẫn đến nhưng tai nạn đáng tiếc.

Phanh đĩa sẽ an toàn hơn nếu bạn biết cách sử dụng.

Nguyên tắc hoạt động

Phanh đĩa có ưu điểm là giúp giảm bớt thời gian phanh so với phanh cơ. Hiện nay, phanh đĩa được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng ABS nên càng trở nên an toàn và thông dụng hơn.

Nắm rõ nguyên tắc hoạt động của phanh đĩa.

Quá trình khi sử dụng phanh sẽ biến đổi từ động năng thành nhiệt năng, qua đó kết hợp với ga giảm tốc độ xe.

Ngoài ra, phanh đĩa tạo lực phanh lớn nhờ ma sát của má phanh và đĩa phanh thông qua lực dẫn động của dầu phanh. Lực phanh được dẫn động từ tay phanh đến dầu phanh và tiếp đến là piston đẩy má phanh ép vào đĩa.

Kinh nghiệm phanh an toàn

Bóp phanh nhấn nhả tay để an toàn.

Việc lái xe an toàn không chỉ dựa vào phanh là sẽ đảm bảo được mà cần phải tuân thủ tất cả những quy tắc khi điều khiển xe máy như: Nắm rõ quy tắc số xe ( đối với xe số), quan sát giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, sử dụng đèn tín hiệu.

Khi sử dụng phanh đĩa, người lái nên “nằm lòng” nguyên tắc “Phanh sau trước, phanh trước sau”. Khi bóp phanh sau trước sẽ giúp xe giảm tốc độ đáng kể, sau đó mới dùng phanh đĩa ở bánh trước xe sẽ dừng mà không bị đột ngột giúp an toàn cho người lái xe.

Khi bóp phanh trước không dùng hết lực để bóp cứng phanh lại mà chỉ dùng 2 ngón tay để tác động một lực vừa đủ để phanh không bị bó cứng (xe không có hệ thống ABS). Đồng thời, bóp phanh theo kiểu nhấn, nhả tay để không bị bó cứng giúp xe an toàn.

Trang bị cho mình những kiến thức trên sẽ giúp bạn an toàn trên mọi hành trình.

(Theo NĐT)

 - Champions League và những giải thưởng cá nhân là không đủ. Hơn bao giờ hết, Real Madrid và Cristiano Ronaldo đang khát khao danh hiệu La Liga.

Premier League hấp dẫn, sôi động và kịch tính nhất hành tinh, nhưng La Liga mới là giải đấu mạnh nhất (theo đánh giá của UEFA cũng như IFFHS - Liên đoàn Thống kê và Lịch sử Bóng đá Quốc tế). Cuối tuần này, La Liga sẽ chính thức khai mạc.

VietNamNet có những đánh giá chung trước thềm mùa giải mới để bạn đọc có cái nhìn sơ lược về cuộc chiến ở xứ bò tót.

Real của Ronaldo giành 2 Champions League, nhưng chỉ có 1 La Liga

Khi Perez tiết kiệm

Real Madrid chưa công bố tài chính mùa giải 2015-16. Tuy nhiên, có vẻ như tình hình không mấy khả quan dù đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha vừa giành danh hiệu Champions League lần thứ 11.

“Undecima” trên thực tế chỉ là gỡ lại những thất bại cho Real vào phút cuối. Nhìn lại cả mùa giải 2015-16, có quá nhiều vấn đề tồn tại, từ cách Real mua người cho đến sai lầm khi đuổi việc Carlo Ancelotti và thay bằng Rafa Benitez.

Theo đánh giá của tạp chí Forbes, Real là đội bóng có giá trị cao nhất thế giới ở thời điểm này (và đứng thứ 2 nếu tính toàn bộ lĩnh vực thể thao). Nhưng Forbes dường như “quên” thống kê khoản nợ của đội chủ sân Bernabeu.

Trong mùa Hè 2016, Real mới chỉ mua Morata với giá 30 triệu euro

Real hiện đang nợ hơn 600 triệu euro với các ngân hàng và tổ chức tín dụng - chưa tính các khoản thuế mà họ được ưu đãi hơn những đối thủ khác. Khoản nợ của Real cao gấp 2,5 lần đối thủ Barca (271 triệu euro, theo báo cáo tài chính mới nhất đến thời điểm 30/6/2016).

Điều này khiến Real không thể mạnh tay trong việc chi tiêu cho chuyển nhượng, ngoài khoản tiền 30 triệu euro mua lại Alvaro Morata từ Juventus.

Đầu mùa Hè 2016, Real đua tranh Paul Pogba với MU. Tuy nhiên, khi mà Juve hét giá tiền vệ người Pháp lên mức 120 triệu euro, Perez chủ động rút lui nhường cho đội bóng thành Manchester.

Sau đó, Real chuyển sang Andre Gomes, ngôi sao của Valencia và là nhà vô địch EURO 2016 với Bồ Đào Nha. Lần này, Real buộc phải nhường lại cho Barca vì không thể trả cao hơn 50 triệu euro. Sau cùng, Barca giành Andre Gomes với giá 35 + 15 triệu euro, cùng 20 triệu euro khác cho cầu thủ này và người đại diện Jorge Mendes.

Nếu không bán được James Rodriguez - người thừa trong dự án của Zinedine Zidane, Real sẽ không mua thêm ngôi sao nào khi thị trường chuyển nhượng Hè 2016 kết thúc (ngày 31/8).

Không mua ngôi sao, Real trông đợi vào nhân tố trẻ như Asensio

Nỗi khắc khoải La Liga

Khoản nợ lớn khiến Perez phải tiết kiệm. Bên cạnh đó, còn có một lý do khác để ông trùm ngành xây dựng và thương mại Tây Ban Nha không thể “vung tay quá trán” như vài năm trước.

Theo đó, việc chi tiêu quá nhiều có thể khiến Real vỡ cơ cấu về quỹ lương. Mùa trước, ngân sách Real dành để trả lương lên đến 338 triệu euro, bao gồm cả khoản thuế thu nhập cá nhân của cầu thủ (thủ đô Madrid áp dụng thuế suất 52%).

Mua thêm ngôi sao mới, quỹ lương sẽ phình to và có thể vi phạm các quy định tài chính của BTC La Liga. Bán bớt cầu thủ hiện tại để có chi phí mua sắm và dành quỹ lương cho người mới cũng không dễ thực hiện.

Lý do, Real đang đối mặt với án cấm chuyển nhượng bất kỳ lúc nào. FIFA hiện mới chỉ tạm thời treo án phạt với Real và Atletico, do những sai phạm về đăng ký và chuyển nhượng cầu thủ vị thành niên, tương tự Barca trước đây.

Hơn nữa, trong mùa giải này Real phải gia hạn hợp đồng với Ronaldo và Gareth Bale. Khi ấy, quỹ lương sẽ càng tăng thêm, nên Perez không cho phép mình được mua sắm như trước.

Liệu Zidane, Ronaldo và Bale có thể giúp Real chấm dứt 4 năm khát La Liga?

Trong bối cảnh tài chính không mấy khả quan, chuyển nhượng đứng thứ 5 La Liga về chi phí (một chuyện lạ) - sau Atletico (81 triệu euro), Barca (80), Sevilla (60), Villarreal (52,3) - Real dựa vào đâu để nuôi tham vọng vô địch?

Ngoài nền tảng giành “Undecima” và chiến thuật của HLV Zidane, Real chỉ biết trông vào các cầu thủ trẻ. Cùng với sự trở lại của Morata, Real sẽ phải kỳ vọng vào Marco Asensio (mùa trước khoác áo Espanyol theo dạng cho mượn, ghi 4 bàn, kiến tạo 10 bàn) - cầu thủ mà chỉ 4 tuần trước họ còn không đăng ký sử dụng.

Asensio đã thi đấu nổi bật trong trận Siêu Cúp châu Âu (thắng Sevilla 3-2), với bàn mở tỉ số tuyệt đẹp. Tài năng 20 tuổi này có lối đá thiên về sáng tạo mà Zidane yêu thích, nên được kỳ vọng sẽ là điểm nhấn từ ghế dự bị, như hiện tượng Lucas Vazquez mùa trước.

Trong 8 mùa giải vừa qua, Real chỉ giành 1 La Liga (cách nay cũng 4 năm), bằng với Atletico. 6 mùa còn lại, chiến thắng thuộc về Barca. Trong 8 mùa này, Real có 2 lần vô địch Champions League, và Ronaldo giành 2 danh hiệu Quả bóng vàng (1 lần khác với MU).

Như thế là không đủ. La Liga vẫn là một sự thèm khát, đến mức ám ảnh, với Real và cá nhân Ronaldo. Khi Champions League tồn tại lời nguyền (không thể bảo vệ ngôi vương), Real sẽ tập trung hơn vào cuộc chiến quốc nội.

Liệu Zidane - người từng rất thành công với vai trò cầu thủ ở Bernabeu - có thể giúp Real và Ronaldo chấm dứt cơn khát La Liga?

Ngọc Huy