Từng biến mất khỏi danh sách các dòng mô tô phân khối lớn của Suzuki trong 3 nămtrở lại đây,ếcxeđángmơướccủadânphượttạiSàiGòhạng nhất pháp DR-Z400SM trở lại với phiên bản 2014 được làm mới hoàn toàn.
Đây là mẫu xe cào cào có trọng lượng nhẹ, cỡ nhỏ thuộc dòng Supermoto. Nhận thấy xu hướng khách hàng ngày càng quan tâm tới dòng Supermoto nhỏ và nhẹ do suy thoái kinh tế, Suzuki đã cho ra đời sản phẩm này nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường. Nó rất thiết thực đối với người tiêu dùng, đặc biệt là những người mê phượt.
Mặc dù chỉ được trang bị động cơ tương đối nhỏ nhưng đây vẫn là mẫu xe rất thú vị. Nó có thể sử dụng để đi trong thành phố hoặc đi dã ngoại vào cuối tuần. Đặc biệt, chiếc xe tạo cảm giác hứng khởi nhất là trên những cung đường lầy lội. Khi đó, hệ thống giảm sốc với khoảng nhún cực lớn của nó sẽ phát huy tác dụng.
SM 400 cũng phù hợp với đường cao tốc, nó thực sự êm ái và mạnh mẽ. Bạn có thể kéo lên tới vận tốc 120 km/h, mọi thứ vẫn trong tầm điều khiển, tuy nhiên, lên tới khoảng 135 km/h thì cảm giác tay lái hơi nhẹ và cảm giác không an toàn. Nhược điểm duy nhất của nó có lẽ là quá cao. Với chiều cao đến yên 89 cm, nó không phù hợp với người có chiều cao dưới 1m80. Tuy nhiên, đó chỉ là cảm giác bước đầu, bởi khi đã ngồi trên xe, hệ thống giảm sốc khá mềm sẽ làm hạ chiều cao chiếc xe khiến bạn vẫn chống chân được.
Bình xăng khá nhỏ so với một chiếc môtô, chỉ chứa được 9,8 lít, tuy nhiên, vì động cơ bé và tiết kiệm nhiên liệu nên nó cũng đủ để đưa bạn đi một khoảng cách khá xa.
Xe được trang bị hệ thống phanh với đĩa đơn phía trước có đường kính 300 mm, 2 piston.
Phanh đĩa sau đường kính 240 mm, 1 piston, kết hợp với gắp nhôm nhằm giảm trọng lượng. Vành kích thước 17 inch được đúc bằng hợp kim cực nhẹ.
Hệ thống giảm chấn phía trước được trang bị cặp phuộc ngược, hành trình dài, có thể điều chỉnh độ nén, giảm sốc phục hồi và phủ một lớp alumite bên trong xy-lanh cho cảm giác nhún khá trơn tru.
Phuộc sau sử dụng loại mono-shock.
SM 400 được trang bị vành nhôm và lốp radial kích thước 120/70-R17 phía trước, 140/70-R17 phía sau.
Động cơ bốn thì, dung tích 398cc xy-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, DOHC, kết hợp với hộp số 5 cấp.
Bảng điều khiển trung tâm sử dụng màn hình LCD cùng nhiều nút chức năng khá hiện đại.Đèn trước và sau vuông vắn. Trọng lượng không tải của chiếc xe chỉ 146 kg. (Theo Zing.vn)
顶: 7853踩: 81
Chiếc xe đáng mơ ước của dân phượt tại Sài Gòn
人参与 | 时间:2025-01-20 21:46:17
相关文章
- Nhận định, soi kèo AS Roma vs Genoa, 2h45 ngày 18/1: Uy lực sân nhà
- Nhận định, soi kèo Chivas Guadalajara vs Club America, 09h10 ngày 19/5
- Nhận định, soi kèo Club America vs Atletico San Luis, 10h16 ngày 14/5
- Chủ tịch IB Group: ‘Thị trường âm nhạc quốc tế ở Việt Nam còn mới’
- Nhận định, soi kèo Brentford vs Liverpool, 22h00 ngày 18/1: The Kop gặp khó
- Nhận định, soi kèo Monterrey vs Santos Laguna, 08h06 ngày 14/5
- Phân tích tỷ lệ Brazil vs Bolivia, 7h30 ngày 15/6
- Nhận định, soi kèo Maccabi Bnei Reineh vs Ironi Tiberias, 00h45 ngày 06/12: Ba điểm dễ dàng
- Soi kèo góc West Ham vs Crystal Palace, 22h00 ngày 18/1
- Soi kèo phạt góc Chivas Guadalajara vs Club America, 09h10 ngày 19/5
评论专区