Neymar chơi trội, đến sân tập bằng trực thăng riêng Mercedes giá 15 triệu USD
Tở Marca đưa tin,ơitrộiđếnsântậpbằngtrựcthăngriêngMercedesgiátriệcup lien doan anh siêu sao bóng đá người Brazil vừa đến sân tập cùng đội tuyển bằng chiếc trực thăng riêng của mình. Đây là một trong số những trực thăng đời mới mang tên Mercedes-Benz Airbus H-145, được Neymar "tậu" vào năm 2019 với giá khoảng xấp xỉ 15 triệu USD.
![]() |
Không phải cưỡi trên một chiếc siêu xe, ngôi sao bóng đá Neymar JR vừa đế sân tập bằng trực thăng riêng hiệu Mercedes-Benz. |
Chiếc H-145 là sản phẩm hợp tác giữa hãng xe sang Đức Mercedes-Benz và hãng trực thăng nổi tiếng Airbus Helicopters. Chiếc máy bay của Neymar có màu đen và mang phong cách Người dơi, vốn là nhân vật siêu anh hùng mà Neymar rất thích khi còn nhỏ. Trên thân và đuôi máy bay có các dòng chữ NJR - viết tắt của Neymar Junior.
![]() |
Chiếc trực thăng Mercedes-Benz Airbus H-145 có giá tới khoảng 15 triệu USD. |
Airbus H-145 là mẫu trực thăng hạng nhẹ, có chiều dài 13,64 mét, cao 3,95 mét và có thể đạt tốc độ lên tới hơn 240 km/h. Chiếc trực thăng này sở hữu động cơ đôi có khả năng di chuyển 351 hải lý (xấp xỉ 650 km) khi đầy bình nhiên liệu. Khoang hành khách VIP trang bị nội thất đặc biệt do Mercedes thiết kế và có thể chở được tối đa 11 người.
![]() |
Neymar đã không ít lần khoe chiếc trực thăng trong khuôn viên nhà riêng của mình tại Rio de Janeiro (Brazil). |
Được biết, chiếc trực thăng mà Neymar đang sở hữu chỉ là phương tiện để anh dùng để di chuyển đến sân tập của đội tuyển Brazil mỗi khi về nước thi đấu. Trước đấy, anh cũng từng khoe ảnh chụp chiếc trực thăng của mình đỗ tại sân vườn trong căn biệt thự tại quê nhà.
Neymar nằm trong top cầu thủ hưởng lương cao nhất thế giới, với mức lương tại PSG tới 800.000 USD/tuần. Tiền đạo người Brazil cũng nổi tiếng khi sở hữu nhiều siêu xe hàng hiếm như Maserati MC12 đời 2004, Ferrari 458 Italia, Ferrari F12 Berlinetta, hay siêu xe mui trần Audi R8 GT Spyder,...
Nguyễn Hoàng(theo Marca)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Triển lãm máy bay trực thăng và siêu xe hàng hiếm tại Mỹ
Hàng chục mẫu siêu xe và máy bay trực thăng cùng hội tụ tại Huntington Beach, California, Mỹ trong sự kiện Cars 'N Copters 2021.
(责任编辑:Thế giới)
下一篇:Nhận định, soi kèo Bosnia Herzegovina vs Síp, 2h45 ngày 25/3: Đâu dễ cho chủ nhà
Các lực lượng chức năng phối hợp khống chế Nam và Hoa
Trước đó, rạng sáng 7/8, Phòng Cảnh sát ma túy Công an TP Đà Nẵng đề nghị Trung tâm điều hành hầm đường bộ Hải Vân phối hợp giám sát ôtô BKS: 43A - 061.37 nghi vấn chở ma túy chạy trên quốc lộ 1A hướng từ Huế về Đà Nẵng.
Đến khoảng 3 giờ cùng ngày, khi ô tô đến cửa hầm phía Bắc thì bị các lực lượng phối hợp tiến hành đón lõng và không chế.
Qua khám xét, cảnh sát thu giữ 1.200 viên thuốc lắc do 2 vợ chồng Nguyễn Hải Nam và Cao Thị Hoa (cùng trú TP Đà Nẵng) vận chuyển.
Theo cơ quan điều tra, để qua mặt lực lượng chức năng, đôi vợ chồng này giả vờ thuê ô tô tự lái đi du lịch trá hình để núp bóng buôn ma túy.
Hồ Giáp
Cô gái quê trở thành 'hot girl' buôn thuốc lắc
Từ làng quê nghèo, Linh quyết chí vào Nha Trang để thay đổi cuộc đời. Sau khi trải qua nhiều công việc tay chân, người đẹp "nổi lên" khi cùng tình nhân buôn thuốc lắc.
" alt="Vờ thuê xe đi du lịch, đôi vợ chồng vận chuyển thuốc lắc vào Đà Nẵng" />Theo báo cáo của Bộ TT&TT, 6 tháng đầu năm 2017, doanh thu trong lĩnh vực viễn thông phát sinh ước đạt 213.355 tỷ đồng (không tính phần kinh doanh của Viettel ở nước ngoài), bằng 47,41% so với kế hoạch năm 2017. Thị trường di động tiếp tục có sự dịch chuyển từ dịch vụ 2G sang 3G, số thuê bao 3G tiếp tục tăng trưởng. Tính đến hết tháng 6/2017, số thuê bao 2G khoảng 68,8 triệu, số thuê bao 3G khoảng 54,2 triệu. Thuê bao điện thoại cố định tiếp tục giảm chậm.
Tổng số thuê bao điện thoại trên toàn mạng đạt hơn 130 triệu, trong đó có 7,3 triệu thuê bao cố định. Số lượng thuê bao Internet băng rộng có dây tiếp tục tăng, hiện có hơn 10,11 triệu thuê bao.
Theo đánh giá của Bộ TT&TT, trong 6 tháng đầu năm 2017 công tác quản lý nhà nước về viễn thông tập trung vào việc phát triển thị trường viễn thông cạnh tranh lành mạnh, phát triển bền vững; triển khai cung cấp dịch vụ viễn thông 4G, thúc đẩy phát triển IPv6 quốc gia, tăng cường quản lý tài nguyên viễn thông, giá cước, khuyến mại, chất lượng. Thực hiện việc chuyển đổi mã vùng điện thoại cố định tại tất cả các tỉnh, thành phố. Các doanh nghiệp Tập đoàn VNPT, Tổng công ty Viễn thông MobiFone, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost), Tổng công ty Truyền thông đa phương tiện (VTC) đều đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả.
" alt="6 tháng đầu năm 2017: Doanh thu viễn thông đạt 213.355 tỷ đồng" />Nhiều người sau khi xem video đã bày tỏ thái độ bức xúc trước cách ứng xử thiếu văn minh và có biểu hiện gây rối trật tự trên đường phố của nam tài xế lái xe Vios.
Mạnh Dũng(Nguồn video: Thế Như)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt=" Tài xế hung hăng cầm rựa dọa đối phương do mâu thuẫn khi chuyển làn" />Halo trở thành lá cờ đầu của Microsoft để tiến vào ngành game.
Dưới triều đại của Steve Ballmer, Microsoft đã xây dựng được một hình ảnh gần gũi với ngành công nghiệp game, nhờ những thương hiệu hái ra tiền đầu thập niên 2000 như Halo, Fable series và Age of Empires. Nhưng Microsoft cũng có một bước lùi đáng kể khi để vuột mất Bungie, nhà phát triển của dòng game Halo trứ danh vào năm 2007 dù vẫn giữ lại được bản quyền thương hiệu game bắn súng này.
Năm 2014, Ballmer từ chức CEO và để lại cho người kế nhiệm Satya Nadella một gia sản khổng lồ là nền tảng điện toán đám mây Azure đang trên đà thành công rực rỡ cũng như thương hiệu đình đám Gears of War mua được từ tay Epic Games. Và ngay khi lên nắm quyền, Nadella đã để lại dấu ấn lớn đầu tiên trong lĩnh vực game khi thâu tóm thành công Mojang, nhà phát triển của Minecraft với cái giá 2,5 tỷ USD. Ngày nay, Minecraft trở thành một trong số những game bán chạy nhất mọi thời đại với 200 triệu bản và 130 triệu người dùng hàng tháng.
Dưới sự trị vì của vị CEO người Mỹ gốc Ấn, Microsoft bắt đầu vung hàng tỷ USD để mua các công ty công nghệ mới nổi như mạng xã hội việc làm LinkedIn (26,2 tỷ USD), kho lưu trữ mã nguồn mở GitHub (7,5 tỷ USD), mạng di động ảo hóa Affirmed Networks (1,35 tỷ USD). Nhưng Big Tech nước Mỹ cũng không quên bổ sung quân số mảng game với nhà phát triển engine vật lý Havok, nền tảng livestream Beam và nhà phát triển Obsidian Entertainment. Nhưng sốc nhất có lẽ là việc thâu tóm nhà phát hành ZeniMax Media (7,5 tỷ USD) một cách chóng vánh sau những tin đồn mua lại TikTok dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump.
Microsoft đang tấn công ngành game bằng cửa ngách mang tên đám mây. Tất nhiên, không phải lúc nào toan tính của Microsoft cũng thành công, như nền tảng Beam đã phải đóng cửa vào tháng 7 năm ngoái sau khi không thể cạnh tranh được với Twitch hay YouTube Gaming. Trước đó, năm 2016, Lionhead Studios, nhà phát triển đứng sau thành công của Black & White và Fable series buộc phải đóng cửa vì không giữ chân được các thành viên chủ chốt.
Nhưng với hệ sinh thái game khổng lồ đang có, Microsoft có cơ sở khi đặt tiếp 10 tỷ USD lên bàn đàm phán để mua lại Discord, nền tảng voice chat được ví như Zoom của ngành game.
Đây là một sự bổ sung lực lượng cần thiết để Microsoft có một vị thế lớn hơn ở ngành game, dưới sức ép của các đối thủ trải dài từ cựu thù như Nintendo, Sony đến các kẻ địch mới như Facebook, Apple, Google.
Mặc dù trong cuộc chiến hiện nay với PlayStation 5 của Sony, Xbox Series X/S không hoàn toàn chiếm ưu thế. Nhưng máy chơi game console vẫn là một cuộc chiến đường dài của dịch vụ, game độc quyền và các giá trị gia tăng khác như chơi game đám mây, voice chat, livestream. Trong cuộc chơi đó, Microsoft cần tận dụng tốt ưu thế công nghệ để chuẩn bị cho một cuộc chiến dài hơi có thể kéo dài từ 3 - 7 năm tới.
Thực tế, từ những năm 2000, Microsoft đã thành lập Xbox Game Studios, một tập hợp các công ty con sở hữu bởi gã khổng lồ này với nhiệm vụ chuyên tạo ra các game độc quyền cho máy chơi game Xbox. Đội ngũ vừa được bổ sung ZeniMax, gồm các nhà phát triển lừng danh với những series vang bóng một thời như The Elder Scrolls, Doom, Quake hay Wolfenstein.
Discord sẽ làm phong phú thêm hệ sinh thái game mà Microsoft đang sở hữu. Các dịch vụ mà Microsoft đang có như Azure sẽ là cánh tay phải đắc lực để tiến vào kỷ nguyên game đám mây. Nhờ Azure, game nặng nhất thế giới Flight Simulator (2TB) chỉ yêu cầu cài đặt 150GB, phần còn lại sẽ được tải trên máy chủ đám mây.
Và nếu thâu tóm Discord, Microsoft sẽ có thêm trợ thủ đắc lực trong việc hỗ trợ game thủ trò chuyện giao lưu với nhau. Discord hiện có 250 triệu người dùng, chủ yếu là game thủ. Trong khi đó, các dịch vụ game của Microsoft hiện mới có 90 triệu người dùng hàng tháng.
Toan tính của Microsoft là rất rõ ràng, gã khổng lồ muốn tiến sâu hơn vào các dịch vụ phụ trợ cho ngành game. Nhưng trên hết, mua lại Discord là một bước chạy đà cần thiết để ngăn chặn các đối thủ khác nhăm nhe mỏ vàng số này.
Phương Nguyễn
CEO Microsoft: ‘Nâng nhóm mình lên, hạ người khác xuống’ không phải là lãnh đạo
CEO Microsoft Satya Nadella đã chia sẻ quan điểm về các phẩm chất của một lãnh đạo doanh nghiệp.
" alt="Microsoft đang toan tính gì ở ngành game?" />Huy động 2.000 tỷ đồng trái để phiếu đầu tư BĐS
Ngày 22/9/2021, DCT Group - công ty thành viên của Tập đoàn Charm Group, doanh nghiệp sở hữu hàng loạt thương hiệu BĐS, trang sức đá quý, thực phẩm, công nghiệp… đã hoàn thành đợt chào bán 2.000 tỷ đồng trái phiếu, loại hình không chuyển đổi, không kèm chứng quyền, có tài sản bảo đảm.
Theo đại diện DCT Group, lô trái phiếu này có kỳ hạn 3 năm (ngày đáo hạn là 28/6/2024), với mức lãi suất cố định cho toàn bộ các kỳ tính lãi là 10%/năm. Trái chủ của lô trái phiếu là 2 tổ chức trong nước, bao gồm 1 tổ chức tín dụng và 1 công ty chứng khoán. Giao dịch được thực hiện bởi CTCP Chứng khoán Bảo Minh (BMS) và Ngân hàng TMCP Nam Á - Chi nhánh Lý Thường Kiệt.
Mục đích của việc phát hành trái phiếu nhằm phát triển dự án Tòa tháp Charm Diamond - nhà ở liên kế kết hợp thương mại dãy LK3 và LK4 nằm trong dự án Khu liên hợp cao ốc Sóng Thần thuộc Khu phức hợp Charm Plaza 1 tại phường Dĩ An, TP. Dĩ An, tỉnh Bình Dương do DCT Group làm chủ đầu tư.
Dự án Charm City do Công ty DCT (Thành viên Charm Group) đang phát triển tại Bình Dương Theo đó, dự án Khu liên hợp cao ốc Sóng Thần thuộc Khu phức hợp Charm Plaza 1 có tên thương mại là Charm City, được UBND tỉnh Bình Dương phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 vào cuối tháng 7/2019.
Theo quy hoạch, Charm City có tổng diện tích 50.070m2, gồm 4 khối chung cư (Charm Plaza, Charm Sapphire, Charm Ruby, Charm Diamond) với tổng số căn hộ 2.507 căn và hai dãy nhà liên kế kết hợp thương mại (24 căn).
Bà Liêu Thị Phượng - Tổng Giám đốc Charm Group cho biết: “Việc phát hành thành công trái phiếu của Công ty DCT trong giai đoạn thị trường khó khăn, chứng tỏ rằng chủ đầu tư có đủ năng lực, đủ uy tín trên thị trường. Chúng tôi hoàn toàn tự tin đủ dòng vốn để triển khai xây dựng các dự án đúng tiến độ, đúng cam kết với khách hàng dù tình hình dịch bệnh đầy biến động và hỗ trợ trọn vẹn cho những khách hàng muốn sở hữu căn hộ, BĐS nhưng chưa có đủ vốn tự có theo quy định”.
Loạt thương hiệu Charm Group đang sở hữu
Hơn mười năm hình thành và phát triển, Charm Group đã xây dựng được một hệ sinh thái hoạt động đa lĩnh vực như kinh doanh vàng bạc đá quý, xuất nhập khẩu nông sản, thực phẩm, thương mại dịch vụ…
Trong đó, công ty này định hình thương hiệu và được quan tâm nhiều là BĐS, đặc biệt ở phân khúc BĐS cao cấp. Nhờ năng lực tài chính vững vàng với quỹ đất trải dài khắp cả nước như ở Quảng Nam, Bình Dương, Đà Lạt (Lâm Đồng), Bà Rịa - Vũng Tàu… Charm Group liên tiếp phát triển các dự án căn hộ và nghỉ dưỡng hạng sang.
Theo đại diện Charm Group, doanh nghiệp đã mua lại dự án Charm Long Hải Resort & Spa (trước đây là Khu du lịch nghỉ dưỡng Cantavil - Long Hải) từ liên doanh Thủ Đức House và đối tác Hàn Quốc. Đây là một trong hai dự án đóng góp nguồn cung cho thị trường phía Nam vào thời điểm hiện nay.
Công ty TNHH DCT Partners Việt Nam ban đầu thuộc 100% vốn nước ngoài, trực thuộc Tập đoàn Charm Engineering (Hàn Quốc), thành lập vào tháng 6/2008. Tại ngày 17/1/2019, công ty này có quy mô vốn điều lệ 302,7 tỷ đồng. Đến năm 2019, ba cá nhân Việt đã mua lại doanh nghiệp, trong đó vị trí người đại diện pháp luật kiêm Tổng Giám đốc hiện nay do ông Nguyễn Hữu Nghĩa đảm nhiệm.
Được biết, năm 2018, doanh thu của DCT Partners Việt Nam tăng gấp hơn 12 lần so với năm trước, đạt mức 308,8 tỷ đồng. Đồng thời, công ty này cũng báo lãi lên tới 39,8 tỷ đồng, tương ứng với biên lợi nhuận 14%. Năm 2019, doanh thu của DCT Group đạt 79 tỷ đồng. Dự kiến, năm 2021 doanh thu đạt 1.200 tỷ đồng, tăng gấp 15 lần vì chuẩn bị bước vào giai đoạn bàn giao nhà.
Ngọc Minh
" alt="DCT Group huy động thành công 2.000 tỷ đồng trái phiếu" />Gần đây, một người kinh doanh xe máy tại Hà Nội đã khiến giới chơi xe "nể" khi săn lùng được một chiếc Honda Cub 81 đời 1997 mới tinh chưa qua sử dụng.
Chiếc Honda Cub 81 đời 1997 mới tinh chưa qua sử dụng được anh An mua đấu giá từ Nhật. Chủ nhân chiếc xe là anh Bình An (Hà Nội). Chia sẻ với VietNamNet, anh An cho biết, chiếc xe này được anh mua từ Nhật Bản thông qua một chương trình đấu giá công khai trên mạng.
“Tôi nhờ người quen tìm hiểu rồi canh đấu giá cho. Họ đăng công khai, chỉ sau 7 giây đã có cả nghìn người tham gia đấu giá. Mức giá ban đầu đưa ra là 3.000USD.Vì thích quá nên tôi bảo bạn tôi trả lên hẳn 8.000USD và may mắn mua được. Cộng thêm chi phí xe vận chuyển về Việt Nam cho đến khi lăn bánh hợp pháp giá đội lên hơn 10.000USD.
Đến nay, sau 2 năm đưa từ Nhật về, rất nhiều anh em trong giới sưu tầm Cub gạ mua lại, có người còn trả đến hơn 600 triệu nhưng tôi nhất quyết không bán ”, anh An tiết lộ.
Sở dĩ vậy vì anh An cho rằng bán đi rồi khó mua lại. Ở Việt Nam không có chiếc thứ 2 đẹp đến vậy. Chiếc xe 27 năm lưu kho tại Nhật, nó dường như bị lãng quên. Về đến Việt Nam xe vẫn còn dính "bụi Nhật". Cho đến nay xe vẫn rất mới, nước sơn bóng loáng, nguyên đai nguyên kiện như vừa dắt từ hãng ra.
Chiếc Super Cub 81 sử dụng động cơ 90cc, hộp số 3 cấp, phanh cơ, khởi động bằng cần đạp, yên xe phía trước và sau tách riêng biệt.
“Nếu không am hiểu thì một số người sẽ cho rằng mức giá vài trăm triệu là quá cao nhưng trong giới, nhiều anh em rất chịu chi, sẵn sàng bỏ số tiền lớn để sưu tầm những con xe "đáng đồng tiền bát gạo" như thế này”, anh nói.
Một số hình ảnh chi tiết của xe:
Dù đã qua 27 năm nhưng chiếc xe vẫn còn mới cứng, màu sơn bóng rất đẹp. Xe vẫn nguyên đai nguyên kiện, một số chi tiết được bọc ni long cẩn thận. Kèm theo xe là sách hướng dẫn và nhiều phụ tùng đi kèm. Xe chưa hề lăn bánh. Chưa câu bình, đổ xăng. Phần s
Phần sơn nhũ vẫn mới theo thời gian. Vì bị bỏ quên trong kho nên lốp xe vướng bụi, gai cao su vẫn y nguyên. Y Nhụy
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Honda Cub C125 chưa đổ xăng, biển lộc phát giá 300 triệu đồngChiếc xe máy số Honda Cub C125 biển nhất lộc phát vẫn chưa câu bình, đổ xăng được chủ xe ở Sài Gòn rao bán giá lên đến 300 triệu đồng." alt="Giá xe Honda Cub 81 25 năm tuổi chưa đổ xăng hơn nửa tỷ" />
- ·Nhận định, soi kèo Fukushima United vs Consadole Sapporo, 17h00 ngày 26/3: Tiếp tục thăng hoa
- ·Chở đồ cồng kềnh vượt đèn đỏ, người đàn ông gây tai nạn cho xe khác
- ·Xe buýt mất kiểm soát gây tai nạn nghiêm trọng
- ·Ibrahimovic tỏa sáng ở trận tái xuất giúp Thụy Điển có 3 điểm
- ·Nhận định, soi kèo Fukushima United vs Consadole Sapporo, 17h00 ngày 26/3: Tiếp tục thăng hoa
- ·Vụ chuyến bay giải cứu, nhiều bị cáo khai chia nhau tiền hối lộ
- ·Người đàn ông đi xe máy suýt bị xe tải cán qua đầu ở Nghệ An
- ·Đề nghị truy tố ông Trương Duy Nhất vì giúp Vũ nhôm thâu tóm đất công sản
- ·Nhận định, soi kèo Kyrgyzstan vs Qatar, 20h45 ngày 25/3: Lấy lại đẳng cấp
- ·Tin chuyển nhượng 29
Việc "ế ẩm" một cách bền vững của Isuzu D-Max tại Việt Nam dễ dàng nhìn thấy qua doanh số bán trong vòng 10 năm trở lại đây chưa bao giờ vượt ngưỡng 1.000 xe. Thậm chí ngay cả khi ra mắt thế hệ mới hồi tháng 4/2021 với nỗ lực làm mới thiết kế đã quá cũ, doanh số bán của D-Max vẫn không thể cải thiện. Trung bình mỗi tháng chỉ bán được chưa tới 30 xe.
Doanh số bán của Isuzu D-Max những năm gần đây thấp và có xu hướng giảm dần. Nguồn: VAMA Vậy nguyên nhân và lý giải cho sự không thành công của Isuzu D-Max tại Việt Nam là gì? Hãy cùng tìm hiểu qua góc nhìn của những khách hàng và người quan tâm tới mẫu xe này trên một số hội nhóm xe bán tải.
Xe yếu nhưng giá cao, cạnh tranh thấp
Khi ra mắt vào tháng 4/2021, Isuzu D-Max có 3 phiên bản nhập khẩu từ Thái Lan là Presige MT, Prestige AT và Type Z AT 4x4, giá bán lần lượt 630 triệu đồng, 650 triệu đồng và 850 triệu đồng. Đây là thế hệ mới thứ 3 (ra mắt Thái Lan năm 2019), được đánh giá cao về thiết kế ngoại hình bắt mắt, bên trong tạo hình mới mẻ, hiện đại, khác hẳn bản cũ ít thay đổi suốt gần 8 năm tồn tại.
Tuy nhiên, thế hệ mới bị chê đắt khi so về sức mạnh, trang bị với các đối thủ Ford Ranger (giá 659 triệu - 965 triệu đồng), Mitsubishi Triton (650 triệu - 905 triệu đồng), Mazda BT-50 (659 triệu - 849 triệu đồng) hay Toyota Hilux (628 triệu - 913 triệu đồng).
Anh Nguyễn Thanh Bình (Sóc Sơn, Hà Nội) cho rằng việc chỉ có một lựa chọn duy nhất là động cơ diesel dung tích 1.9L mà giá của bản Type Z lên đến 850 triệu đồng khiến người đi mua xe bán tải sẽ phải cân nhắc. Anh nói: "Isuzu D-Max bản cao giá bằng Mazda BT-50 1.9 Premium, hoặc chỉ rẻ hơn vài chục triệu so với Ford Ranger Wildtrak, Mitsubishi Triton, hay Toyota Hilux Adventure nhưng sức mạnh lại yếu nhất trên thị trường, chỉ 150 mã lực và 350 Nm, tăng một chút so với mẫu cũ. Chỉ nhìn vào hai yếu tố sức mạnh và giá bán đã không cạnh tranh thì khó có chỗ đứng tốt trên thị trường."
Đồng quan điểm như anh Bình, nhưng anh Lê Thanh Tùng (Kiên Giang) nói thêm về sự "nghèo" trong lựa chọn của Isuzu D-Max. "Tôi quan tâm tới mẫu xe này khi vừa ra mắt nhưng thấy quá ít phiên bản và màu sắc. D-Max có 3 phiên bản và vẫn chỉ một loại động cơ cùng 5 màu sắc ngoại thất. Trong khi các đối thủ phong phú hơn, như Ford Ranger có 6 phiên bản, 2 loại động cơ và 10 màu sắc, còn Mitsubishi Triton có 4 phiên bản và số màu chọn được là 6. Hay Mazda BT-50 bán 4 phiên bản cùng 6 màu lựa chọn," anh Tùng nhận xét.
"Đa số khách mua bán tải đều hướng đến sức mạnh và vẻ bề ngoài của xe bán tải. Thế hệ mới Isuzu D-Max dù bắt mắt nhưng khó chấp nhận chiếc xe có sức kéo thấp, chỉ phù hợp dạo phố, chạy kiểng mà giá cũng đâu có rẻ hơn mấy xe dung tích trên 2.0L. Do đó, để nói cạnh tranh thì D-Max chỉ nên tập trung vào phiên bản giá rẻ," anh Lê Quang Tiến, một chủ xe D-Max đời 2016 ở Hà Nội cho biết quan điểm.
Bên cạnh đó, nhiều khách hàng "chê" Isuzu D-Max mới chưa nâng cấp tới bến vì quá ít trang bị an toàn.
Anh Cao Hồng Phong (Đà Nẵng) nói: "Công nghệ an toàn của Isuzu D-Max chỉ có thêm cảnh báo điểm mù, bên cạnh những tính năng cũ như ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc. Bản cao nhất có 7 túi khí. Những trang bị an toàn này chỉ ở mức cơ bản so với các đối thủ khác như Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Ford Ranger. Vậy chả có lý do gì không bỏ thêm vài chục triệu đồng để mua xe hãng khác mà có thêm "rổ" công nghệ như tay ga hành trình thích ứng, phanh tự động hay chống chệch làn đường..."
Isuzu D-Max thế hệ thứ 3 ra mắt Việt Nam năm 2021, chậm 2 năm so với tại Thái Lan Bao năm vẫn kém khâu dịch vụ, marketing
Bên cạnh những chê bai hay nhận xét điểm yếu trên Isuzu D-Max, cũng không ít người đánh giá thấp dịch vụ bán hàng của Isuzu. Nhiều khách hàng cho rằng hãng xe Nhật chỉ chú trọng mảng xe tải bao lâu nay và duy trì lấy lệ xe du lịch.
Anh Nguyễn Hoàng Khôi (Bình Định) kể lại trải nghiệm không mấy thoải mái khi đi tìm mua xe hồi tháng 4 mới đây. Anh Khôi nhớ lại: "Tôi đi tìm mua của Ford, Toyota nhưng không sẵn xe mới chuyển hướng sang Isuzu D-Max. Khi hỏi được một nhân viên bán hàng nói sẵn xe chỉ chờ cọc và lấy luôn nhưng sau vài trao đổi hẹn gặp, người này biến mất không trả lời lại. Tôi gọi mãi thì mới chịu nghe máy và nói hết màu xe muốn mua, gợi ý tôi mua màu khác. Thậm chí ngay cả việc tư vấn ưu đãi, thời gian làm đăng ký cũng không nhiệt tình, hỏi rất lâu trả lời."
Không chỉ khách hàng tìm mua mới cảm thấy dịch vụ Isuzu thua kém đối thủ mà ngay cả khách hàng đang sử dụng xe cũng chưa hài lòng.
"Tôi đi bảo dưỡng ở mốc 40.000 km và tranh thủ yêu cầu xử lý thêm vết lõm ở vỏ xe. Thế nhưng mất cả ngày đến lúc lấy xe thì nhân viên nói chưa xử lý xong. Đề nghị tôi để lại đại lý hoặc chờ ngày khác quay lại. Trong khi nếu xử lý ở gara ngoài thì chỉ trong buổi sáng là xong," anh Đào Xuân Long, một chủ xe ở Nha Trang nhớ lại.
Một số ý kiến cho rằng vì doanh số xe tải của Isuzu tại Việt Nam là chủ yếu (điển hình năm 2021 bán 8.857 xe thì Isuzu D-Max và mu-X chỉ chiếm 5%), nên hãng xe Nhật đã bỏ ngỏ phân khúc xe du lịch. Do đó, yếu tố cạnh tranh, đổi mới cách tiếp cận và chăm sóc khách hàng của Isuzu gần như không có, khiến hai mẫu xe D-Max và mu-X liên tục nằm trong danh sách "xe ế" tháng này qua tháng khác, suốt nhiều năm.
Là người sử dụng Isuzu D-Max từ ngày đầu xe bán trong nước năm 2005, anh Hoàng Văn Thái đánh giá đây là dòng xe bền bỉ, bảo dưỡng tiết kiệm nhưng không giữ được chân khách hàng. Anh Thái lý giải: "Tôi chạy chiếc D-Max 2.5L từ 2005 đến năm 2011 đổi sang chiếc bán tải khác vì thấy hãng xe chậm thay đổi mẫu mã. Phiên bản mới bán ở nước ngoài từ 2 đến 3 năm mới thấy Việt Nam có. Từ xe mới cho đến công nghệ, thiết kế đều đi sau các đối thủ, dần khiến Isuzu D-Max bị lu mờ, tự trôi khỏi tâm trí khách Việt."
Thực tế trên chính là kết quả của việc Isuzu bao năm nay vẫn làm marketing một cách hời hợt. Dễ thấy điều này khi mới nhất vào cuối tháng 5/2022, hãng xe "âm thầm" cập nhật thông tin D-Max 2022 trên website chính thức với một ít nâng cấp kèm giá tăng thêm 10-20 triệu đồng. "Không kèn, không trống", không chiến lược tăng thị phần cụ thể, có lẽ đó là cách tồn tại "bên lề" của D-Max khi mảng xe tải vẫn giúp Isuzu kiếm tiền tốt hơn.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá 399 triệu, bán tải Isuzu D-Max về Việt Nam liệu có thoát ‘ế’?
Chiếc xe bán tải Isuzu D-max phiên bản cabin đơn hai cửa đang được các đại lý nhận cọc với mức giá chỉ 399 triệu đồng. So với phiên bản cabin kép đầy đủ thì biến thể này tỏ ra thiếu thốn rất nhiều thứ.
" alt="Bán tải Isuzu D" />Ngày 28/9, Ngân hàng Nhà nước phát đi thông báo hạ trần lãi suất tiền gửi USD xuống 0 - 0.25%/năm. Động thái này của NHNN được đánh giá sẽ có những tác động nhất định đến dòng tiền vào các kênh đầu tư khác. Tuy nhiên, hiện vẫn có những ý kiến khác nhau về việc bất động sản được lợi gì từ việc giảm lãi suất này.
Sau gần 1 năm giữ mức lãi suất tiền gửi USD dành cho cá nhân ở mức 0.75%/ năm và tổ chức 0.25%/ năm, NHNN chính thức tiếp tục cắt giảm lãi suất ngoại tệ này. Cụ thể từ ngày 28/9, các tổ chức khi gửi USD sẽ không được hưởng lãi, còn lãi suất dành cho khách hàng cá nhân cũng chỉ còn 0.25%/ năm.
Giám đốc một sàn giao dịch BĐS Khu Tây Sài Gòn, cho rằng, động thái này của NHNN sẽ có những tác động rất tích cực tới thị trường bất động sản Việt Nam trong những tháng cuối năm. Đặc biệt quyết định này lại rơi đúng vào thời điểm mà dòng ngoại tệ từ nước ngoài chảy ồ ạt về Việt Nam trong thời điểm cận Tết đã tạo thành một đòn bẩy kép tới thị trường.
Theo dự báo của Trung tâm nghiên cứu BIDV, năm 2015, Việt Nam vẫn tiếp tục là một trong những quốc gia thu hút được lượng kiều hối tốt nhất thế giới. Uớc tính, lượng kiều hối năm 2015 sẽ đạt khoảng 13 - 14 tỷ USD.
Trong bối cảnh lãi suất tiết kiệm USD về tiệm cận 0%, tỷ giá được ngân hàng nhà nước cam kết đảm bảo ổn định cho đến cuối năm thì kênh đầu tư này đã hoàn toàn mất đi sức hấp dẫn với nhà đầu tư.
Lãi suất USD về 0%, bất động sản được gì?
Chị Lê Ánh Tuyết, một khách hàng gửi tiết kiệm bằng USD tại một chi nhánh Ngân hàng Nhà nước, chia sẻ: “Nếu duy trì mức lãi suất đô thấp thế này thì tôi phải rút ra thôi, gửi 100.000 đô mà 1 năm được có 250 đô thì không đáng gì cả. Có lẽ tôi sẽ chuyển tiền sang mua đất hoặc chuyển sang VND để gửi ngân hàng”.
Dù có một số dự báo khá lạc quan về tác động của việc hạ lãi suất đồng USD. Tuy nhiên, chuyên gia kinh tế, Tiến sỹ Đinh Thế Hiển, cho rằng: “Về mặt lý thuyết, khi một kênh đầu tư như USD kém hấp dẫn thì xu hướng khách hàng có thể chuyển sang BĐS hay chứng khoán… Tuy nhiên, cũng không loại trừ khả năng họ chuyển sang tiền VND và tiếp tục hưởng lãi suất 6%, nhất là những người chỉ mong muốn bảo toàn số tiền trong bối cảnh lạm phát đang ở mức thấp”.
Dù có nhiều quan điểm khác nhau nhưng thị trường BĐS bất tiếp tục chứng kiến hàng loạt dự án tung hàng mới để đón dòng tiền cuối năm và khi chính sách mở cửa cho Việt kiều, người nước ngoài mua nhà có hướng dẫn chi tiết.
Tại khu vực Nam Sài Gòn, sau khi bán sạch dự án Jamona City, Sacomreal tiếp tục tung ra thị trường 200 căn hộ cao cấp cuối cùng của dự án Jamona Apartment. An Gia Investment và Quỹ đầu tư Creed Group (Nhật Bản) chuẩn bị tung ra dự án Khu biệt lập ven sông Angia Skyline. CTCP Đầu tư BĐS Hưng Lộc Phát lên kế hoạch tung ra thị trường khoảng 4.000 căn hộ cao cấp, từ nay đến năm 2018. Đất Xanh Group tiếp tục mở bán đợt tiếp theo dự án Luxcity có tổng số 426 căn.
Cũng tại khu vực phía Nam của TP. HCM, hàng loạt các dự án như The Everrich III của Phát Đạt, Sky Residence của Conic Lĩnh Phong, Happy Residence của Phú Mỹ Hưng, Diamond Lotus của Phúc Khang, Sunrise Riverside của Novaland với hàng chục ngàn căn hộ được chào bán ra thị trường. Đây là khu vực có nguồn cung tăng mạnh thời gian qua.
Khu Tây Sài Gòn không có quá nhiều nguồn cung, tập trung chủ yếu ở phân khúc trung bình. CTCP BĐS Danh Khôi Á Châu nhận đặt mua căn hộ Phú An Center trong gói vay 30.000 tỷ. Hoàng Anh Sài Gòn tiếp tục bán vét block 2 dự án IDICO Tân Phú. Công ty BĐS Nam Tiến triển khai mở bán dự án The Southern Dragon, tại số 685 Âu Cơ, Q. Tân Phú, TP.HCM gần 800 căn hộ…
Tại Khu Đông rất nhiều dự án khủng như Vinhomes Central Park, Khu đô thị Sala, The Sun Avenue… với nguồn cung lên đến hàng chục ngàn căn hộ tiếp tục được tung ra thị trường. Chưa kể nhiều dự án tỷ USD sẽ tiếp tục được khởi công tại Khu đô thị Thủ Thiêm từ nay đến 2016. Đây là khu vực được hưởng lợi nhiều từ các dự án hạ tầng trọng điểm đã và đang triển khai.
Theo chuyên gia kinh tế, Tiến sỹ Đinh Thế Hiển, nhìn chung BĐS thời gian qua vẫn có những điểm nóng cục bộ, chủ yếu do vị trí tốt, được cộng hưởng từ yếu tố hạ tầng. Theo quan sát của Tiến sỹ Hiển, một bộ phận người dân cũng có xu hướng rút tiền tiết kiệm đi đầu tư BĐS. Lãi suất huy động từ trên 10% giảm xuống còn khoảng 6% thì không còn hấp dẫn như trước. Hơn nữa tâm lý lo BĐS giảm giá đã không còn như trước. Đây là yếu tố tích cực khiến dòng tiền đổ sang BĐS.
Quốc Tuấn
>>Tp.HCM trả lãi 2,9 tỷ mỗi ngày vì khu đô thị Thủ Thiêm" alt="Lãi suất USD về 0%, bất động sản được gì?" />Sau khi tải và mở được ứng dụng GarageBand, bạn hãy vuốt qua phải để ấn vào Bộ thu âm thanh. Nguồn ảnh: dienmayxanh.com.
Tìm và nhấp vào biểu tượng 3 vạch đứt góc trái bên trên giao diện, rồi chọn biểu tượng Loop ở góc trên bên phải màn hình. Bước tiếp theo là lựa chọn bài hát mà bạn muốn tạo thành nhạc chuông. Nếu bạn đã chép file nhạc vào máy, hãy chọn mục "Tệp".
Tiếp đến, hãy ấn giữ file nhạc và kéo thả qua bên trái để thêm bài hát vào khu vực chỉnh sửa.
Bước tiếp theo là lựa chọn bài hát mà bạn muốn tạo thành nhạc chuông. Nếu bạn đã chép file nhạc vào máy, hãy chọn mục "Tệp". Hãy ấn giữ file nhạc và kéo thả qua bên trái để thêm bài hát vào khu vực chỉnh sửa. Người dùng cần tùy chỉnh độ dài bài hát theo sở thích để làm nhạc chuông, bằng cách kéo 2 đầu mút ở 2 đầu bản nhạc. Để dễ dàng cắt đoạn nhạc chính xác, bạn nên phóng to khung nhạc.
Sau khi làm xong, hãy chọn biểu tượng tam giác ngược, rồi chọn "Bài hát của tôi" để lưu lại bài hát.
Người dùng cần tùy chỉnh độ dài bài hát theo sở thích để làm nhạc chuông, bằng cách kéo 2 đầu mút ở 2 đầu bản nhạc. Sau khi làm xong, hãy chọn biểu tượng tam giác ngược, rồi chọn "Bài hát của tôi" để lưu lại bài hát. Bây giờ người dùng ấn giữ vào bài hát vừa lưu, chọn Chia sẻ. Cuối cùng, hãy chọn hạng mục Nhạc chuông, bấm Xuất là hoàn thành.
Bây giờ người dùng ấn giữ vào bài hát vừa lưu, chọn Chia sẻ. Hãy chọn hạng mục Nhạc chuông, bấm Xuất là hoàn thành. Cách cài nhạc chuông cho iPhone bằng Documents
Trước hết, hãy tải và mở ứng dụng Documents. Sau đó, chọn biểu tượng la bàn ở góc phải bên dưới màn hình và vuốt sang trái, rồi nhập tên website bạn muốn tải bài hát vào ô "Go to this address".
Hãy tải và mở ứng dụng Documents. Sau đó, chọn biểu tượng la bàn ở góc phải bên dưới màn hình và vuốt sang trái, rồi nhập tên website bạn muốn tải bài hát vào ô "Go to this address". Thực hiện tải về bài hát mong muốn trên website, bài hát tải về sẽ nằm trong iCloud của bạn.
Sau khi có bài hát trong iCloud, hãy thực hiện theo cách cài nhạc chuông cho iPhone bằng ứng dụng GarageBand bên trên.
Thực hiện tải về bài hát mong muốn trên website, bài hát tải về sẽ nằm trong iCloud của bạn. H.A.H (Tổng hợp)
Cách quay màn hình iPhone mới nhất, đầy đủ nhất
Tính năng quay màn hình iPhone thực sự rất hữu ích, giúp bạn lưu lại những khoảnh khắc thú vị, hay tạo các clip hướng dẫn sử dụng. Cùng với đó để thu hình có tiếng, sẽ cần thêm một bước nhỏ.
" alt="Cách cài nhạc chuông cho iPhone không cần máy tính" />
- ·Nhận định, soi kèo Liverpool Montevideo vs Nacional, 02h30 ngày 27/3: Cửa dưới ‘ghi điểm’
- ·Sở hữu căn hộ đa năng Vinhomes Ocean Park với 250 triệu đồng
- ·Kết quả bóng đá hôm nay ngày 20/3
- ·'Gỡ vướng' cho người nước ngoài và Việt kiều khi mua nhà trong nước
- ·Nhận định, soi kèo Indonesia vs Bahrain, 20h45 ngày 25/3: Khác biệt vị thế?
- ·Lịch thi đấu bóng đá hôm nay ngày 23/3
- ·Hơn 380 người Trung Quốc tham gia đường dây đánh bạc ở khu Our City Hải Phòng
- ·Người đàn ông nhiễm 2 loại biến thể Covid
- ·Nhận định, soi kèo Angola vs Cape Verde, 23h00 ngày 25/3: San bằng khoảng cách
- ·Danh sách bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn