Kẻ thức thời là trang tuấn kiệt

Cơ duyên đưa Zeng đến với sản xuất pin xe điện đến từ năm 2010, sau cuộc gặp với Herbert Diess, giám đốc mua sắm của BMW tại thời điểm đó. Diess khi đó đang thực hiện “một sứ mệnh quốc tế”, nhằm thuyết phục các công ty sản xuất pin điện thoại chuyển hướng sang cung ứng cho xe hơi.

Ban đầu Zeng cho rằng việc chế tạo những viên pin khổng lồ dành cho xe hơi là điều không thể, nhưng ông nhanh chóng nhận ra tiềm năng của lĩnh vực này. Năm 2011, Zeng cùng một nhóm nhà đầu tư Trung Quốc mua lại 85% cổ phần mảng kinh doanh pin EV của tập đoàn điện tử Nhật Bản TDK mà họ gọi là CATL. BMW trở thành khách hàng quan trọng đầu tiên của công ty.

Đi lên quản lý từ vị trí kỹ sư chuyên môn, Zeng nổi tiếng là người chú ý tới từng chi tiết kỹ thuật nhỏ nhất. Khi BMW ký hợp đồng với CATL, Zeng tự mình soi kỹ từng dòng trong 800 trang yêu cầu kỹ thuật. Với sự đam mê và hiểu biết về công nghệ chế tạo pin, Zeng tạo ra vật liệu cực âm NMC (Lithium kết hợp Niken, Mangan và Coban), có ưu thế vượt trội để sử dụng cho xe hơi so với công nghệ pin Lithium iron phosphate.

Chưa dừng lại, Zeng cũng đã gặp thời với công nghệ NMC khi chính phủ Trung Quốc đưa ra kế hoạch “Made in China 2025” vào năm 2015, trong đó xe điện là lĩnh vực được ưu tiên trợ cấp. Pin NMC có tầm hoạt động xa hơn nên đã nhận được nhiều hỗ trợ hơn.

Cùng với đó, người tiêu dùng được giảm thuế khi lựa chọn xe điện thay vì động cơ đốt trong, nếu các tấm pin được sản xuất ở trong nước. Điều đó thúc đẩy nhu cầu với pin CATL không chỉ giữa các nhà sản xuất xe điện nội địa mà còn giữa các hãng xe quốc tế muốn nhảy vào thị trường tỷ dân.

Zeng nhanh chóng huy động những khoản tài chính khổng lồ đầu tư vào chuỗi cung ứng cũng như công tác R&D, từ đó nắm chặt toàn bộ quá trình từ khai thác nguyên liệu thô cho tới sản xuất, thậm chí khâu tái chế sản phẩm. Dữ liệu từ Wood Mackenzie cho thấy từ năm 2015 đến năm 2017, CATL đã huy động được hơn 2 tỷ USD vốn cổ phần, trước khi IPO vào tháng 6/2018.

Đỉnh cao gần với vực sâu

Zeng luôn tránh xa ánh đèn sân khấu và hiếm khi trả lời phỏng vấn. Người trong cuộc tin rằng ông đang hoạt động trong môi trường mà sự nổi tiếng có thể là cản trở thay vì giúp ích cho công việc kinh doanh.

“Ở phương Tây, phong cách lãnh đạo dựa trên cá tính nhìn chung được coi trọng, khuyến khích và tôn vinh. Nhưng điều đó ở Trung Quốc lại rất nguy hiểm”, Bill Russo, cựu giám đốc kinh doanh khu vực của hãng xe Chrysler, hiện là giám đốc công ty tư vấn Automobility trụ sở Thượng Hải cho biết. “Không ai có quyền lớn hơn Bắc Kinh”.

Trái ngược với sự đi lên nhanh chóng của Zeng, nhiều tỷ phú công nghệ Trung Quốc đã bị chính phủ “dạy cho bài học” vài năm trở lại đây. Điển hình nhất là tấm gương của Jack Ma, CEO tập đoàn Alibaba vẫn còn đó. Tỷ phú họ Mã đã ngã ngựa ngay sau bài phát biểu công khai chỉ trích cơ quan chức năng chậm đổi mới. Thương vụ IPO kỷ lục của Alibaba cũng bị huỷ bỏ kèm án phạt chống độc quyền lên tới 2,7 tỷ USD. Theo Bloomberg, tài sản của Jack Ma đã bay hơi hơn 10 tỷ USD kể từ khi bị chính phủ “sờ gáy”.

Thu hẹp khoảng cách giàu nghèo trong xã hội là một trong những mục tiêu chủ chốt của Trung Quốc do đích thân Chủ tịch Tập Cận Bình đưa ra. Do vậy, danh hiệu “tỷ phú của các tỷ phú lĩnh vực xe điện” có thể sẽ đưa Zeng lọt vào tầm ngắm của chính quyền nếu không khôn khéo cân bằng mối quan hệ với chính phủ và hình ảnh với công chúng.

Thứ đến, các nhà sản xuất xe hơi cũng đang lo ngại về sức mạnh chi phối của CATL với lĩnh vực xe điện. Thiếu hụt nguồn cung bán dẫn toàn cầu khiến các hãng xe hơi nhận thức rõ ràng hơn về nút thắt trong chuỗi cung ứng. Họ buộc phải đa dạng nguồn cung thông qua tìm kiếm các nguồn pin thay thế khác.

Điều đó thúc đẩy các hãng xe ký hợp đồng với các đối thủ của CATL hoặc tự xây dựng các nhà máy sản xuất pin riêng, xu hướng khiến các nhà đầu tư của Zeng rất quan ngại.

Mặc dù vậy, thoát khỏi sự phụ thuộc vào CATL là một hành trình không dễ dàng. Việc chế tạo những thỏi pin chất lượng cao với một chi phí đủ thấp sẽ rất khó khăn, đặc biệt nếu không có quy mô và công nghệ của CATL.

Vinh Ngô

Khủng hoảng lithium – cơn ác mộng đe doạ thổi bay giấc mơ nghìn tỷ USD của ngành xe điện toàn cầu

Lithium không phải kim loại quý hiếm; nhà sản xuất xe điện phải “chạy đông chạy tây” tìm nguồn cung cấp trong khi các nhà khai thác đều muốn tăng mạnh khai thác. Một cuộc khủng hoảng lithium cực lớn vẫn đang diễn ra và sẽ không sớm kết thúc. 

Sau 8 năm, dự án xe tự lái (Project Titan) chưa mang về kết quả tích cực cho Apple. Ảnh: The Information.

Sau 8 năm, Apple vẫn loay hoay với dự án xe tự lái (Project Titan), một trong những áp lực lớn nhất là thuyết phục ban lãnh đạo rằng mọi thứ vẫn đi đúng hướng. Dù vậy, thời điểm chính xác để đưa chiếc xe ra thị trường vẫn là dấu chấm hỏi lớn.

Suýt đâm vào người chạy bộ

Bài phân tích của The Information tập hợp những chia sẻ từ 20 người từng làm việc trong dự án. Họ cho rằng Apple Car đi vào ngõ cụt do "thay đổi mục tiêu liên tục" sau những thất bại, trong khi dàn lãnh đạo được thay như "thay áo".

Hồi tháng 3, xuất hiện tin đồn cho biết đội ngũ Apple Car bị giải thể. Đến tháng 5, một số nhân vật có tiếng rời đi như Ian Goodfellow, Giám đốc Công nghệ Máy học và kỹ sư xe hơi CJ Moore. Hiện tại, giám sát Project Titan là Phó chủ tịch Công nghệ Kevin Lynch.

Theo bài viết, đó là minh chứng cho thấy các kỹ sư đã lãng phí thời gian để "biên đạo các buổi trình diễn" giúp xe hơi chạy trên tuyến đường được lập trình sẵn. Trong khi đó, chúng hoàn toàn "mất khả năng vận hành" khi mang sang nơi khác, liên tục yêu cầu tài xế kiểm soát.

Ảnh dựng một trong những thiết kế xe tự lái của Apple. Ảnh: Vanorama.

Bài viết đã tiết lộ sự cố nghiêm trọng của chiếc xe vào đầu năm khi gặp người chạy bộ qua đường. Thay vì dừng lại để người chạy bộ băng qua, chiếc xe "chỉ điều chỉnh một chút đường đi", yêu cầu tài xế nhấn phanh để tránh va chạm. Apple kết luận chiếc xe có thể đâm vào người chạy bộ nếu không có tài xế can thiệp.

"Nếu chi đủ tiền, bạn có thể làm việc với một tuyến đường gần như cố định. Tuy nhiên, bạn sẽ không biết liệu mình có thể mở rộng phần mềm tự lái để hoạt động trong phạm vi rộng hơn hay không", Arun Venkatadri, cựu kỹ sư bộ phận xe tự lái của Apple cho biết.

Bị Tim Cook "ghẻ lạnh"

Một số thành viên ban lãnh đạo Apple, kể cả Phó chủ tịch Kỹ thuật Phần mềm Craig Federighi được cho đã "đặc biệt nghi ngờ" về dự án, vốn tiêu tốn hơn 1 tỷ USD/năm để nghiên cứu và phát triển.

Bài viết ghi rằng Tim Cook tránh đến văn phòng của Project Titan. Việc CEO Apple không cam kết sản xuất hàng loạt sản phẩm khiến ban lãnh đạo dự án thất vọng.

Dự án thậm chí bị những bộ phận khác chế giễu. Một số quản lý tại Apple được cho đã yêu cầu nhân viên tránh xa Project Titan.

Sau khi nhiều nhân vật chủ chốt rời đi, Apple được cho đã tuyển dụng cựu Giám đốc Kỹ thuật An toàn Xe hơi của Ford, Desi Ujkashevic. Trước đây, bà Ujkashevic giám sát nhóm kỹ thuật xe toàn cầu, kỹ thuật an toàn cho Ford châu Âu và bộ phận kỹ thuật thiết kế toàn cầu của hãng.

Theo thiết kế, 4 ghế trong xe có thể quay mặt vào nhau để hành khách trò chuyện. Ảnh: Vanorama.

Theo The Information, Apple muốn tạo ra chiếc xe hơi không có vô lăng hoặc bàn đạp phanh. Dựa trên thiết kế mới nhất, chiếc xe có 4 chỗ ngồi quay vào nhau để hành khách trò chuyện, mui xe bo cong hình con bọ giống Volkswagen Beetle.

Các kỹ sư của Táo khuyết còn muốn thiết kế màn hình lớn phía sau ghế, tự nâng lên hoặc hạ xuống nếu không sử dụng. Màn hình sẽ sử dụng hệ thống CarPlay tương tự phiên bản được giới thiệu tại WWDC 2022.

Theo kế hoạch, Apple đặt mục tiêu ra mắt xe tự lái vào năm 2025. Trước đó, hãng sẽ sản xuất nguyên mẫu gần hoàn thiện để chạy trên đường công cộng vào năm 2023.

(Theo Zing)

Tim Cook - Steve Jobs, hai kẻ lão làng với bộ óc siêu hạng và cú bắt tay đưa Apple trở thành thương hiệu “vạn người mê” trên toàn cầu

Kể từ khi lên nắm vị trí CEO của Apple cho đến nay Tim Cook đã “tại vị” được gần 11 năm, mặc cho những thành công ông mang về cho Táo Khuyết thì vẫn không ít người dùng không hài lòng với cách vận hành công ty của ông.

Đáp án đề thi môn Vật lý mã đề 381 tốt nghiệp THPT quốc gia 2016:

Đáp án gợi ý môn Vật Lý mã đề 381

Xem thêm đáp án các mã đề khác:

Hoa Mộc Lan – phim mới của Lưu Diệc Phi “ế” thảm hại trong ngày đầu tiên công chiếu ở Na Uy với lượng vé bán ra chỉ 600 vé. Khán giả Trung nghi ngờ rằng liệu đây có phải “độc dược phòng vé” của Disney.

Quan Hiểu Đồng đăng ảnh tự sướng khoe mặt Vline với mái tóc xoăn bồng bềnh và môi tô son đỏ. Cô cập nhật trạng thái: “Tháng Tư rồi mà tôi vẫn phải mặc áo dày thế này”.

Lý Tiểu Lộ đăng một video về điệu nhảy đường phố trên Weibo và trùng hợp Pgone cũng có màn trình diễn ngay sau đó. Dân cư mạng lại ồn ào chuyện tình tay ba giữa Lý Tiểu Lộ, chồng cũ Giả Nãi Lượng cùng Pgone. Nhiều tin đồn cho rằng hai người đã về chung một nhà và sắp làm đám cưới.

Thí sinh “Thanh xuân có bạn” Ngu Thư Hân đã từng đáp trả gay gắt tin đồn có bạn trai bao nuôi trong một bài đăng ác ý ám. Thí sinh này nhanh chóng phản hồi “tôi đây mà cần người bao nuôi à?”. Người hâm mộ đã nhanh chóng tìm ra bố mẹ cô đều là doanh nhân kinh doanh bất động sản và cô cũng là cổ đông nhiều công ty lớn nhỏ.

TF Boys đăng hình kỉ niệm 6 năm ngày đầu tiên nhận giải thưởng đồng thời gửi lời cảm ơn đến người hâm mộ đã đồng hành cũng nhóm nhạc trong thời gian dài.

Con gái 12 tuổi của ông trùm giải trí Hong Kong Nhậm Đạt Hoa được khen trưởng thành và rất xinh đẹp khi đi du lịch cùng gia đình. Tuy còn nhỏ nhưng cô bé đã sở hữu chiều cao 1m80 và nhiều lần xuất hiện trên trang bìa các tạp chí danh tiếng.

Vận động viên bơi lội Điền Lượng và vợ là ca sĩ Diệp Nhất Tây đã phát sóng trực tiếp chúc mừng sinh nhật con gái. Cặp bố con nổi tiếng của “Bố ơi mình đi đâu thế?” được nhiều khán giả hâm mộ theo dõi vì sự đáng yêu của Cindy cũng như sự hạnh phúc của gia đình họ. “Cô bé gió” Cindy hay khóc năm nào đã trưởng thành và ngày càng xinh đẹp.

Minh Ngọc

Sao Hoa ngữ bất bình vụ một bé gái bị xâm hại tình dục

- Trước vụ việc CEO nghi vấn tấn công tình dục con gái nuôi đang ồn ào, hàng loạt sao Hoa Ngữ đã lên tiếng phẫn nộ đòi sự thật sớm được phơi bày.    

Ji Chang Wook, sinh ngày 5/7/1987, là nam diễn viên người Hàn Quốc. Ít ai biết, anh đã khởi nghiệp là một diễn viên nhạc kịch. Ji Chang Wook còn được khán giả biết đến nhiều nhất với vai diễn trong bộ phim ''Cười lên Dong-hae'' - một trong những tác phẩm ăn khách nhất tại Hàn Quốc trong nửa đầu năm 2011 với chỉ số rating đạt tới 41%.

Thế nhưng, vai diễn Hoàng đế Ta-hwan trong ''Hoàng hậu Ki'' mới chính là bệ phóng đưa Ji Chang-wook lên đỉnh cao sự nghiệp và trở thành ngôi sao hạng A của nền điện ảnh Hàn Quốc nói riêng và châu Á nói chung với nhiều giải thưởng lớn cùng lời đánh giá cao tới từ giới chuyên môn.

Đến với Healer, anh càng nâng cao được vị trí của mình và trở thành một trong những ngôi sao Hallyu được các fan hâm mộ săn đón và thần tượng bậc nhất, đặc biệt như tại Đông Nam Á, Hong Kong, Đài Loan, Nhật Bản và Trung Quốc. Với The K2 - Thành Phố Ảo, anh tiếp tục trở thành một trong những ngôi sao phim hành động được săn đón bậc nhất tại Hàn Quốc. Sau đó, vai diễn Noh Ji-wook của anh trong ''Đối tác đáng ngờ'' cũng rất được khán giả yêu thích.

Anh hiện tại là một trong những nam diễn viên nổi tiếng và có mức độ ảnh hưởng lớn nhất xứ sở Kim Chi. Năm 2017, anh chính thức làm thủ tục nhập ngũ và thi hành nghĩa vụ quân sự tại đơn vị quân đội số 03, quận Cheorwon, tỉnh Gangwon. Năm 2019, anh hoàn thành khóa huấn luyện quân sự cơ bản, chính thức kết thúc kỳ hạn 2 năm luyện tập và phục vụ trong quân ngũ.

Có thể nói rằng, Ji Chang Wook sở hữu ngoại hình vạn người mê, hoàn hảo từ khuôn mặt đến thân hình. Anh cao 1m82, sở hữu đôi chân dài và body 6 múi săn chắc. Ngoài ra, khuôn mặt với chiếc mũi cao và thẳng tắp, đôi mắt to quyến rũ cùng khuôn miệng cười tỏa nắng  đã giúp cho Ji Chang Wook chiếm trọn trái tim của khán giả.

Mặc dù im hơi lặng tiếng về chuyện tình cảm, song Ji Chang Wook lại không ít lần dính phải tin đồn hẹn hò với các mỹ nhân đình đám như Yoona (SNSD) hay cựu Hoa hậu Hàn Quốc Kim Joo Ri. Chính nam diễn viên cũng đã từng thẳng thắn thừa nhận, ngoại hình là yếu tố quan trọng trong quan hệ nam nữ và mẫu hình lý tưởng của anh là một người khiến anh vui vẻ khi ở bên.

Đầu tháng 12/2016, Ji Chang Wook và Yoona bị đồn hẹn hò tình cảm, khiến fan của cặp đôi vô cùng thích thú. Cả hai đã từng gây ấn tượng với sự ăn ý trong diễn xuất và cử chỉ thân thiết ngoài đời thực khi tham gia bộ phim ăn khách "The K2". Sau đó, anh cũng chính thức lên tiếng: "Tin đồn hẹn hò với Yoona là không đúng sự thật. Tôi cũng đã trò chuyện với Yoona về những tin đồn này và hai chúng tôi chỉ biết cười cho qua".

Sau đó không lâu, nam diễn viên từng khiến fan bất ngờ khi dính phải tin đồn hẹn hò với cựu Hoa hậu, nữ diễn viên Kim Joo Ri. Nhiều bằng chứng cho thấy hai người thường xuyên xuất hiện tại các địa điểm giống nhau trong cùng một ngày, đeo trang sức đôi. Tuy nhiên, đại diện của Ji Chang Wook sau đó đã xác nhận, tin đồn hẹn hò này là không đúng sự thật. Cả hai chỉ đơn giản là bạn thân và thường xuyên đi chơi cùng nhau.  

Khác với các nam tài tử đình đám khác luôn gắn liền với hình tượng lạnh lùng và nghiêm túc, Ji Chang Wook lại là người có tính cách thú vị, lúc thì nhắng nhít, lúc thì trong sáng và cởi mở, song có lúc lại ngầu như nam chính trên màn ảnh.

Ji Chang Wook còn được biết đến là một người có sở thích lái chạy xe mô tô. Để giải tỏa căng thẳng, Ji Chang Wook thường lái xe mô tô cùng với bạn bè, đến những địa điểm cách xa Seoul. Nam diễn viên thường xuyên chia sẻ hình ảnh về các chuyến đi “phượt” bằng mô tô phân khối lớn trên các trang mạng xã hội với người hâm mộ.

Ji Chang Wook "đốn tim" người hâm mộ bằng vẻ đẹp nam thần:

Bách Văn

Sau 'Hạ cánh nơi anh', Seo Ji Hye xuất hiện vai chính trong phim mới

 - Sau Hạ cánh nơi anh, Seo Ji Hye xác nhận sẽ tham gia bộ phim truyền hình mới khung giờ tối thứ hai-ba của SBS mang tên ''Ăn tối cùng nhau nhé'' với vai trò nữ chính.

An Na
Ảnh: FBNV