Quan điểm trên được Thanh tra Chính phủ nêu trong kết luận thanh tra ban hành chiều 6/12 - về trách nhiệm thực hiện công vụ của cán bộ, công chức, viên chức Bộ Y tế trong giải quyết thủ tục hành chính, cung cấp dịch vụ công cho người dân và doanh nghiệp.

Theo thanh tra, trong giai đoạn từ tháng 6/2021 đến 11/2023, Bộ Y tế đã đưa ra hàng chục động thái để chỉ đạo, hướng dẫn thực hiện công tác này nhưng có một số thiếu sót, vi phạm. Bộ đã chậm hoàn thành phương án đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực y tế dự phòng và dược phẩm, chưa đúng nghị quyết của Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng.

Kết quả thanh tra 20 thủ tục hành chính và 55 hồ sơ tại Cục quản lý dược, Cục quản lý khám chữa bệnh, Cục an toàn thực phẩm, Cục quản lý y dược cổ truyền, Cục cơ sở hạ tầng và thiết bị y tế, đã ghi nhận nhiều thiếu sót, vi phạm.

Phó tổng Thanh tra Chính phủ Nguyễn Văn Cường công bố kết luận thanh tra. Ảnh: TTCP" />

Nhiều vi phạm khiến khan hiếm thuốc, vật tư y tế

Thể thao 2025-03-07 13:00:59 637

Quan điểm trên được Thanh tra Chính phủ nêu trong kết luận thanh tra ban hành chiều 6/12 - về trách nhiệm thực hiện công vụ của cán bộ,ềuviphạmkhiếnkhanhiếmthuốcvậttưytếvong loai world cup 2026 nam my công chức, viên chức Bộ Y tế trong giải quyết thủ tục hành chính, cung cấp dịch vụ công cho người dân và doanh nghiệp.

Theo thanh tra, trong giai đoạn từ tháng 6/2021 đến 11/2023, Bộ Y tế đã đưa ra hàng chục động thái để chỉ đạo, hướng dẫn thực hiện công tác này nhưng có một số thiếu sót, vi phạm. Bộ đã chậm hoàn thành phương án đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực y tế dự phòng và dược phẩm, chưa đúng nghị quyết của Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng.

Kết quả thanh tra 20 thủ tục hành chính và 55 hồ sơ tại Cục quản lý dược, Cục quản lý khám chữa bệnh, Cục an toàn thực phẩm, Cục quản lý y dược cổ truyền, Cục cơ sở hạ tầng và thiết bị y tế, đã ghi nhận nhiều thiếu sót, vi phạm.

Phó tổng Thanh tra Chính phủ Nguyễn Văn Cường công bố kết luận thanh tra. Ảnh: TTCP
本文地址:http://sport.tour-time.com/html/904a998642.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Tokyo Verdy vs Gamba Osaka, 12h00 ngày 2/3: Trái đắng sân nhà

Kingzone DragonXđã sa thải HLV Trưởng Kang “Hirai” Dong-hoon sau màn trình diễn tệ hại của đội tuyển trong suốt mùa giải 2019 mà đỉnh điểm là hụt mất tấm vé dự CKTG.

Sau khi loại bỏ Hirai, Kingzone sẽ tiến hành "thay máu" nhân sự để quay trở lại ở mùa giải 2020?

Tổ chức nhấn mạnh rằng thành tích yếu kém dưới thời Hirai cùng khả năng “quản lý tắc trách” là nguyên nhân chính dẫn tới quyết định trên.

Hirai đã không thể (đưa đội) tới CKTG trong năm thứ hai liên tiếp, một thành viên chính rời đi do quản lý tắc trách khi anh ta có toàn quyền điều hành và gây tổn hại đến danh tiếng team thông qua việc làm cá nhân đi trái lại định hướng của công ty”, trích lược thông cáo báo chí của Kingzone được phát ra vào hôm 08/9 vừa qua.

Tuy nhiên, Kingzone cho biết cựu HLV Trưởng vẫn có thể tiếp tục gắn bó với công ty Fighting Esports Group, chủ sở hữu của Kingzone, trong một vị trị khác.

Kingzone bắt đầu có tên trên bản đồ LMHTchuyên nghiệp vào tháng 01/2018 khi mua lại suất tham dự LCK lẫn đội hình của Longzhu Gaming. Dù đã đoạt chức vô địch LCK Mùa Hè và lọt vào top 8 đội xuất sắc nhất tại CKTG trong cùng mùa giải 2017, Kingzone lại không thể có tên ở giải đấu LMHTlớn nhất trong năm 2018.

Mới đây nhất, Kingzone tiếp tục để thua tại trận Chung kết Vòng loại Khu vực LCK sau thất bại 2-3 trước DAMWON Gaming.

Thành viên chính” được tổ chức đề cập tới trong thông cáo nhiều khả năng là đường giữa kỳ cựu Heo “PawN” Won-seok – tuyển thủ đã rời Kingzone và được thay thế bằng Yoo “Naehyun” Nae-hyun.

Trong thông báo chính thức, Kingzone lý giải nguyên nhân PawN tạm nghỉ thi đấu để điều trị dứt điểm các vấn đề về sức khỏe cũng như tâm lý mà anh đã mắc phải từ năm 2018. Nhưng dù gì đi chăng nữa, Kingzone cũng đã mất đi một ngôi sao, tuyển thủ chủ lực trong đội hình dẫn tới việc trải qua mùa giải đáng thất vọng thứ hai liên tiếp.

Trong quãng thời gian nắm quyền huấn luyện Kingzone, Hirai đã cùng đội tuyển này giành được hai chức vô địch LCK và trở thành Á quân tại 2018 Mid-Season Invitational (MSI).

Hiện cả Kingzone lẫn Hirai đều chưa cho biết những kế hoạch trong tương lai gần.

2016 (Theo VPEsports)

">

LMHT: Năm thứ hai vắng bóng tại CKTG, Kingzone lập tức sa thải HLV Trưởng

Siêu máy tính dự đoán Juventus vs Hellas Verona, 2h45 ngày 4/3

{keywords}

Quá tải hệ thống – vấn đề không của riêng ai

Có một nghịch lý vẫn luôn tồn tại, đó là việc có nhiều người truy cập website là mục tiêu của gần như tất cả các công ty, tuy nhiên sẽ xảy ra vấn đề khi website đó không thể xử lý được lượng truy cập đáng mơ ước này. Mặc dù quá tải hệ thống không gây cản trở quá nhiều đến việc thu hút khách hàng, nhưng chắc chắn sẽ tác động rất xấu đến trải nghiệm của họ. Hậu quả của việc mất đi những khách hàng tiềm năng sẽ khiến những chiến dịch thu hút trước đây trở nên vô nghĩa. Cùng với đó là những thiệt hại nghiêm trọng có thể khiến cả một doanh nghiệp điêu đứng khi hệ thống ngừng hoạt động. Điển hình như Amazon, chỉ 1 giây nghẽn mạng đã từng khiến họ bốc hơi 1,6 tỷ USD.

{keywords}


Các lĩnh vực như ngân hàng trực tuyến, thương mại điện tử, dịch vụ thuê bao, ứng dụng trực tuyến có thể sẽ phải đối mặt với nguy cơ mất khách hàng cho đối thủ trực tiếp nếu tình trạng này xảy ra thường xuyên. Sự cố gmail không thể truy cập được là một minh chứng rất cụ thể cho vấn đề này. Các đối thủ không chờ gì hơn một cơ hội tốt như vậy để tấn công toàn lực.

Giải pháp nào cho bài toán quá tải hệ thống?

Load balancing (Cân bằng tải) là khả năng phân phối hiệu quả lưu lượng truy cập trên một nhóm backend servers, còn được gọi là server farm hoặc server pool.
Thông thường, để đáp ứng hàng trăm nghìn, thậm chí hàng triệu các truy vấn cùng lúc từ người dùng, trong khi vẫn đảm bảo phản hồi chính xác các văn bản, hình ảnh, video hoặc dữ liệu ứng dụng được yêu cầu, biện pháp tốt nhất sẽ là sử dụng thêm servers.

{keywords}

Một Load Balancer (Bộ cân bằng tải) sẽ được đặt phía trước cụm server và hoạt động tương tự như "cảnh sát giao thông" khi phân luồng. Load Balancer sẽ định tuyến toàn bộ yêu cầu từ người dùng trên tất cả các servers đủ điều kiện thực hiện các yêu cầu đó, sao cho tối ưu về tốc độ và hiệu suất nhất, đảm bảo rằng không có server nào rơi vào tình trạng quá tải. Nếu một server đơn lẻ bị hỏng, cân bằng tải (Load Balancer) sẽ chuyển hướng lưu lượng truy cập đến các server trực tuyến còn lại. Khi một server mới được thêm vào nhóm máy chủ, bộ cân bằng tải sẽ bắt đầu gửi yêu cầu đến máy chủ mới thêm này hoàn toàn tự động.

Có ba vấn đề tối quan trọng trong một hệ thống load balancer giúp giải quyết: đó là các yếu tố hiệu suất, tính sẵn sàng và tính kinh tế:

Phân phối các client request hoặc network load một cách hiệu quả trên nhiều servers.
Đảm bảo tính khả dụng và độ tin cậy cao bằng cách chỉ gửi các yêu cầu đến các máy chủ đang hoạt động và đủ điều kiện.

Tăng hoặc giảm các server tại thời điểm yêu cầu một cách linh hoạt và dễ dàng.

Load Balancer của BizFly Cloud là giải pháp hoàn hảo cho vấn đề quá tải server

Với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái đám mây hoàn thiện nhằm phục vụ tối đa cho từng quy mô Doanh nghiệp, BizFly Cloud đã phát triển hệ thống Load Balancer như một tính năng bổ trợ để cân bằng tải cho cloud server. Các server đều được tích hợp sẵn một Load Balancer, người dùng sẽ không cần phải tự xây dựng, vận hành, bảo trì một hệ thống cân bằng tải nào khác.

Load Balancer có thể nói là một trong những ưu điểm vượt trội trong hệ thống Cloud Server của BizFly Cloud. Nhờ ứng dụng các thuật toán như Healthcheck Backend, Sticky Session, Content-Based Routing, Host-based Routing, Path-based Routing,... hệ thống sẽ tự động tính toán để tăng số lượng server trong cao điểm và giảm xuống khi phát hiện dư thừa. Và như vậy, người dùng cùng lúc đạt được 2 lợi ích: đảm bảo tính liên tục cho hoạt động của server và tối ưu hóa chi phí nguồn lực sử dụng.

Cùng với CDN (Content Delivery Network - công nghệ phân phối nội dung) giúp tối ưu hóa tốc độ tải trang và Load balancer tạo ra một bộ giải pháp hoàn hảo cho khả năng chống đỡ của hệ thống, người dùng sẽ không bao giờ còn phải lo lắng quá tải server đe dọa sự phát triển ổn định của doanh nghiệp.

Load Balancer của BizFly Cloud hiện được tin dùng bởi những thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực truyền thông, dịch vụ như VTV, Tuổi trẻ, Kênh 14, Soha Game, Vntrip…
Dành cho các độc giả quan tâm, dùng thử MIỄN PHÍ và nhận ƯU ĐÃI 3 tháng sử dụng dịch vụ có thể truy cập tại: https://bizflycloud.vn/load-balancer

Hotline hỗ trợ: 024 7302 8888 / 028 7302 8888

Anh Thư

">

Ngưng dịch vụ vì quá tải hệ thống

Các nước khác nhau trên thế giới luôn có những thói quen mua và sử dụng ôtô khác biệt. Có thể xe cỡ nhỏ bán chạy tại Nhật Bản, nhưng đối với người Mỹ, những chiếc SUV và bán tải gầm cao mới đủ sức thu hút.

Tư thế ngồi lái xe ô tô đúng cách giúp lái xe không mệt mỏi

Ô tô 7 chỗ tầm giá hơn 1 tỷ đồng, chọn xe nào?

Với từng quốc gia khác nhau, cách sử dụng ôtô của họ sẽ có sự khác biệt, dù xu hướng phát triển xe trên thế giới có thay đổi ra sao.

{keywords}
Các nước trên thế giới có thói quen mua và sử dụng ôtô khác nhau.

Australia: Ưa chuộng dòng bán tải ute độc đáo

{keywords}
 

Nhiều thập kỷ qua, Australia vẫn tự hào là quốc gia sản xuất ute duy nhất. Ute là mẫu bán tải được thiết kế dựa trên khung gầm xe con, giúp cho cảm giác thoải mái khi ngồi bên trong và hiệu quả hơn so với các mẫu bán tải dựa trên khung gầm xe tải. 

Ute được thiết kế, chế tạo và bán độc quyền tại Australia. Tuy nhiên, phân khúc xe này đã kết thúc khi nhà sản xuất duy nhất của Australia - Holden - bị GM mua lại năm 2017, các mẫu xe ute biến mất do "khẩu vị" khách hàng đã thay đổi, cùng với giá nhập khẩu xe đã rẻ hơn và giá xe xuất khẩu lại đắt.

Bahrain: Luật lệ giao thông khắt khe nhất thế giới

{keywords}
 

Bahrain là đất nước thực thi luật giao thông khắt khe nhất thế giới. Ví dụ, chỉ cần vượt đèn đỏ, lái xe có thể bị phạt tới 6 tháng tù giam cộng thêm với một khoản tiền phạt. Vượt tốc độ quá 30% so với giới hạn có thể phải ngồi tù từ 1 đến 3 tháng. Mỗi trường hợp phải vào tù đều kèm theo các khoản phạt tiền.

Brazil: Đa số các xe chạy bằng Ethanol

{keywords}
 

Brazil chủ yếu sử dụng Ethanol làm từ mía đường. Ethanol được sử dụng phổ biến trên ôtô ở đây từ những năm 1970, và đến 2018, Brazil đã quy định xăng bán ra phải chứa ít nhất 25% Ethanol. Một số xe thậm chí chỉ chạy bằng Ethanol đơn thuần, nhưng đa số các xe ở đất nước Nam Mỹ này có thể linh hoạt sử dụng nhiên liệu Ethanol, xăng hoặc bất kỳ cách pha trộn nào giữa hai loại này.

Trung Quốc: Đất nước sản xuất xe lớn nhất thế giới, khách hàng không thích mùi xe mới

{keywords}
 

Đây là quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới trong năm 2017. Trung Quốc đã cho ra thị trường 29.015.434 chiếc xe du lịch và thương mại; nhiều hơn Mỹ, Nhật và Đức gộp lại. 

Tuy nhiên, khách hàng Trung Quốc có vẻ không thích mua những chiếc xe mới vì chúng có mùi khó chịu. Vì vậy, các hãng ôtô phải tốn thêm thời gian để loại mùi đó khỏi xe trước khi bán ra thị trường nước này. 

Pháp: Xe Diesel cực kỳ phổ biến

{keywords}
 

Theo thông kê từ chính phủ, 61,6% trong số 39 triệu chiếc xe cả mới và cũ được đăng kiểm tại Pháp đầu năm 2017 sử dụng dầu Diesel. Con số đó còn kém so với năm 2015 với 62,4%. Do đó,dù đang chết dần tại châu Âu, nhưng ôtô Diesel sẽ vẫn "sống tốt" tại "đất nước có tháp Eiffel này".

Đức: Khách hàng vẫn yêu kiểu dáng xe wagon

{keywords}
 

Dù có các tên gọi khác nhau theo từng hãng như: Touring, Variant, Avan, Combi...nhưng khách hàng Đức vẫn sẽ mua các mẫu xe này. Đức là đất nước cuối cùng còn ưa chuộng kiểu dáng xe này dù các mẫu SUV và crossover đang dần chiếm thị phần lớn trên thế giới.

Có tới 21% xe mới được sản xuất tại Đức năm 2002 là xe wagon. Số lượng đó giảm nhẹ xuống còn 19% vào năm 2017, theo JATO. 

Nhật Bản: Những người lái xe nhỏ có đặc quyền

{keywords}
 

Các quy định về xe cỡ nhỏ kei car ở Nhật Bản được đặt ra vào năm 1949 để giải quyết vấn đề nghiêm trọng: thiếu không gian trên đường. Để đảm bảo tình trạng xe kei car, chiếc xe này cần phải giảm kích thước, trọng lượng và động cơ theo quy định quốc gia. Do đó, chúng khá nhỏ và không quá mạnh mẽ, rất tốt cho đất nước như Nhật Bản với giới hạn tốc độ khá thấp, nhưng đa dạng về kiểu dáng như xe van, off-road, coupe, và mui trần.

Mông Cổ: Đường phố có cả ôtô tay lái ở bên phải và bên trái

{keywords}
 

Người Mông Cổ lái xe bên phải đường, nhưng có gầm 48% số xe được đăng kiểm ở Mông Cổ đặt tay lái ở bên phải (ngược lại so với bình thường). Lý do là vì nhiều chiếc xe được nhập khẩu từ các thị trường lái xe bên tay trái như Nhật Bản và Hồng Kông.

Nga: Xe Đức thống trị đường phố Moscow

{keywords}
 

Số lượng xe sang đi lại trên đường phố ở thủ đô Nga rất đông đúc. Tại nhiều khu vực của thành phố, có nhiều xe Đức (như Mercedes-Benz và BMW) hơn các mẫu xe Lada của Nga.

Thụy Điển: Các thiếu niên 15 tuổi được phép lái xe bán tải tự chế

{keywords}
 

Volvo chưa bao giờ định hình mẫu xe 240 của mình là một mẫu bán tải, nhưng có hàng trăm chiếc xe loại này được cắt gọt thành hai chỗ ngồi và thùng hàng phía sau chạy quanh Thụy Điển. Chúng được phân loại là máy kéo theo luật của đất nước này và bất kỳ ai trên 15 tuổi đều được phép lái một chiếc.

Anh: Khách hàng có nhu cầu cao với xe hatchback thể thao

{keywords}
 

Phân khúc xe hot hatch (hatchback thể thao) bắt đầu phổ biến từ những năm 1980. Vào năm 1983, gần 1/3 số xe Volkswagen Golf được bán ở Anh là phiên bản GTI hot hatch. Dù loại xe này đã hết "hot" từ lâu nhưng khách hàng tại Anh vẫn tiếp tục đổ tiền vào các loại xe này.

Mỹ: 3 mẫu xe bán chạy nhất là bán tải

{keywords}
 

Người Mỹ cực kỳ yêu thích các dòng xe bán tải. Năm 2017, 3 mẫu xe đứng đầu danh sách bán chạy nhất là các mẫu bán tải: Ford F-Series (896.762 chiếc), Chevrolet Silverado (585.864 chiếc) và các xe bán tải của Ram (500.723 chiếc). Các mẫu F-Series như xe hạng nhẹ F-150 và xe bán tải cỡ lớn như F-250 đã dẫn đầu danh sách bán hàng 41 năm qua.

Sự phổ biến của xe bán tải tại Mỹ đồng hành cùng với sự phát triển của kinh tế và đặc biệt là ngành xây dựng và năng lượng. Giá nhiên liệu tại Mỹ cũng khá rẻ so với các thị trường khác, khoảng 2,56 USD mỗi gallon (1 gallon xấp xỉ 3,8 lít).

(Theo Autocar/ Tiền phong)

Chiêm ngưỡng Rolls-Royce Cullinan, ô tô SUV siêu sang

Chiêm ngưỡng Rolls-Royce Cullinan, ô tô SUV siêu sang

Với Cullinan, liệu Rolls-Royce có tiếp tục thống trị phân khúc SUV siêu sang như đã làm với phân khúc Sedan.

">

Thói quen mua và sử dụng ô tô độc đáo tại các nước trên thế giới

友情链接