Hotgirl đình đám sẽ lồng tiếngcho cô gái sáp ong Glim trong bộ phim hoạt hình 'Mune - Chiến binh mặt trăng'đến từ nhà sáng tạo ra 'Kungfu Panda' và 'Minions'.
ồngtiếngchoChiếnbinhmặttrăman city – brightonồngtiếngchoChiếnbinhmặttrăman city – brightonPhim 16+ áp đảo LHP Đức 2015 tại Việt NamHotgirl đình đám sẽ lồng tiếngcho cô gái sáp ong Glim trong bộ phim hoạt hình 'Mune - Chiến binh mặt man city – brightonman city – brighton、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
-
Nhận định, soi kèo Qarabag vs Steaua Bucuresti, 00h45 ngày 24/01: Bất phân thắng bại
2025-01-27 10:29
-
Gánh nặng trên vai người phụ nữ nuôi 4 người bệnh
2025-01-27 09:11
-
F0 điều trị tại nhà ở Hà Nội mong muốn có thuốc cần liên hệ đơn vị nào?
2025-01-27 08:27
-
Ngày 20/12, Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM cho biết vừa phẫu thuật ghép gan thành công cho một bé gái 7 tuổi. Bệnh nhi này bị teo đường mật, đã mổ Kasai lúc 2 tháng tuổi.
Tuy nhiên, sau mổ, em nhập viện nhiều lần vì nhiễm trùng đường mật, gan xơ, lách rất to gây cường lách. Năm 2020 em xuất huyết tiêu hoá, ói ra máu và tiêu phân đen. Bệnh nhi suy dinh dưỡng do chức năng gan xấu, giảm tiểu cầu máu nặng, thường xuyên chảy máu mũi.
Bé gái 7 tuổi được ghép gan trong tình hình dịch bệnh vẫn căng thẳng. Ngày 1/12 vừa qua, dù tình hình dịch Covid-19 phức tạp nhưng bệnh nhi rất cần được ghép gan kịp thời. Bệnh viện Nhi đồng 2 cùng với Bệnh viện Đại học Y dược TP.HCM đã tiến hành phẫu thuật ghép gan cho bé từ người cho là cha.
Mặc dù có nhiều khó khăn trong phẫu thuật ở bệnh nhi do dính quá nhiều nhưng diễn tiến trong và sau mổ khá thuận lợi và cho kết quả thành công ban đầu. Người cho gan, ba bé đã xuất viện sau mổ 1 tuần và người nhận gan ăn uống tốt, chơi vui vẻ cùng mẹ và các cô.
Gan ghép đã được chấp nhận và hoạt động như một gan bình thường giúp bệnh nhi thay đổi từng ngày và dự kiến xuất viện cuối tháng 12.
Đây là ca ghép gan thứ 15 của Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM. Theo Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM, phẫu thuật ghép gan được xem là phẫu thuật khó bậc nhất nhưng là phương pháp điều trị hữu hiệu cho bệnh gan giai đoạn cuối. Bé gái này là ca ghép gan thành công đầu tiên của bệnh viện với ê kíp toàn đội ngũ y bác sĩ của Việt Nam. Từ năm 2005 cho đến 2020, 14 ca ghép luôn có đoàn giáo sư đến từ Bỉ trực tiếp hỗ trợ.
Linh Giao
Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM thực hiện ca ghép thận thứ 20 cho trẻ
Bệnh nhi 16 tuổi được ghép thận ngày 9/11 tại Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM, đánh dấu ca thứ 20 thực hiện thành công tại đây.
" width="175" height="115" alt="Cha tặng một phần lá gan cứu con gái 7 tuổi" />Cha tặng một phần lá gan cứu con gái 7 tuổi
2025-01-27 08:22
Velodyne Lidar, nhà sản xuất chính của cảm biến Lidar, đã phát triển một sản phẩm mới có giá chỉ bằng 1% so với các sản phẩm trước đó.
Sự sụt giảm đáng kể về giá đối với loại cảm biến quan trọng đối với việc thiết kế ô tô tự lái có thể đẩy nhanh tốc độ phát triển của ô tô tự lái.
Hầu hết ô tô tự lái ngày nay đều được trang bị hai loại cảm biến chính: máy ảnh và radar. Các cảm biến sử dụng công nghệ Lidar hoạt động giống như các phương pháp radar, với một điểm khác biệt là chúng sử dụng tia laser thay thế cho sóng vô tuyến.
Bí quyết của cảm biến Lidar là sử dụng tia hồng ngoại để phát hiện các vật thể xung quanh xe ô tô. Lợi ích của Lidar là nó có thể tạo ra hình ảnh ba chiều chính xác về mọi thứ xảy ra xung quanh xe ô tô như các phương tiện, con người trong nhiều môi trường và điều kiện ánh sáng khác nhau.
Hiện nay, mẫu sedan sang trọng Legend tự lái mới của nhà sản xuất Honda Motor, được trang bị công nghệ tự lái cấp độ 3 đã được cấp phép đầu tiên trên thế giới, sử dụng cảm biến Lidar.
Liên quan đến cảm biến Lidar, trong một phát biểu vào năm 2019, Giám đốc điều hành của Tesla, tỷ phú Elon Musk cho rằng, loại cảm biến này quá đắt cho một chiếc xe tự lái.
Như vậy, rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng Lidar rộng rãi là vấn đề tài chính.
Tuy nhiên, sự đổi mới trong công nghệ cảm biến Lidar đã làm thay đổi đánh giá của tỷ phú Elon Musk. Giám đốc điều hành của Velodyne, ông Anand Gopalan cho rằng, quan điểm của Elon Musk về Lidar đã "lỗi thời 5, 6 năm". Nếu cảm biến Lidar ngày càng nhỏ hơn và chi phí thấp hơn, nó sẽ giúp tạo ra một hệ thống an toàn.
Hiện nay, một số công ty sản xuất ô tô lớn như Volkswagen và Honda đã lựa chọn cảm biến Lidar từ nhà sản xuất Velodyne. Trước đó, khi Google bắt tay vào nghiên cứu và thiết kế xe ô tô tự lái, họ cũng đã sử dụng cảm biến Lidar được sản xuất riêng từ Velodyne. Tuy nhiên, thiết bị Lidar thời điểm đó còn khá lớn nên chúng được gắn trên nóc xe thử nghiệm của Google.
Giám đốc điều hành Velodyne, ông Anand Gopalan đang cầm trên tay thiết bị Lidar cỡ lòng bàn tay mới của công ty. Ảnh: Nikkei |
Velodyne đã giảm mạnh giá sản xuất Lidar bằng cách tạo ra Lidar ở trạng thái rắn. Chiến lược mới này đã giúp thu nhỏ kích thước của các cảm biến, loại bỏ các phần tử dịch chuyển bên trong cơ chế quang học và cho phép sản xuất hàng loạt.
Thiết bị Lidar mới nhất, có kích thước nhỏ nhất cho đến thời điểm hiện tại dự kiến sẽ có giá 100 USD.
Ông Anand Gopalan cho biết: “Trước năm 2025, tôi tin rằng giá của thiết bị Lidar sẽ giảm hơn nhiều, trong khoảng 700 USD cho mỗi chiếc xe”.
Bên cạnh Velodyne, Luminar Applied, một công ty khởi nghiệp về chương trình phần mềm và cảm biến xe hơi của Mỹ đã phát triển thêm các cảm biến Lidar giá rẻ có giá từ 500 USD đến 1.000 USD.
Cảm biến Lidar hiệu suất cao của Luminar có thể phát hiện chính xác các vật thể phía trước ô tô cách xa 250 mét và nắm bắt tình hình hoạt động trên xe với độ chính xác cỡ vài cm. Các cảm biến thậm chí có thể phát hiện các vật thể sẫm màu, như các hạt đen hoặc một bộ quần áo thể thao màu đen riêng lẻ, ngay cả trên những con đường có hệ số phản xạ tối thiểu.
Daimler của Đức, Volvo Automobiles của Thụy Điển, Mobileye của Intel có trụ sở tại Israel và chi nhánh phân tích của Toyota Motor đã sử dụng cảm biến Lidar của Luminar cho các nguyên mẫu xe tự lái của họ.
Ngoài Luminar, hơn 5 công ty khởi nghiệp Lidar khác nhau của Mỹ cùng với Aeva có trụ sở tại California đã niêm yết cổ phiếu thông qua sáp nhập SPAC.
Trong thời gian gần đây, sự tiến bộ trong phát triển xe tự lái chậm hơn nhiều so với xe điện. Do các nhà sản xuất ô tô lớn tăng cường lựa chọn xe điện để đáp ứng với sự phát triển của thế giới theo hướng hạn chế quy định chặt chẽ hơn đối với các phương tiện chạy bằng xăng nhằm giảm lượng khí thải carbon.
Hiện nay, các công ty chuyên về phát triển xe tự lái của Mỹ như Waymo, Apple và Amazon cũng như các công ty như Baidu của Trung Quốc là những công ty tiên phong trong việc thử nghiệm xe tự lái trên đường công cộng.
Theo đó, gã khổng lồ công nghệ Amazon đã mua lại công ty khởi nghiệp xe ô tô tự lái Zoox để phát triển xe tự lái. Apple cũng đã tiến hành nâng cấp các mẫu xe tự lái của mình.
Các công ty công nghệ của Mỹ và Trung Quốc, với nguồn nhân lực và nguồn vốn đầu tư dồi dào, có nhiều khả năng sẽ là những người đi đầu trong cuộc cách mạng xe tự lái trong thời gian tới.
Phan Văn Hòa(theo Nikkei Asia)
Miếng bánh xe tự hành béo bở: Các 'ông lớn' hụt hơi?
Xe tự lái là một lĩnh vực công nghệ đầy thách thức, đặc biệt là trong bối cảnh hiện tại. Cuộc đua đang nổi lên những cái tên không mấy tên tuổi, trong khi các "ông lớn" không chắc chiếm thế thượng phong.
" alt="Cảm biến Lidar giá rẻ mở đường cho sự bùng nổ xe tự lái" width="90" height="59"/>- Nhận định, soi kèo Farense vs Rio Ave, 22h30 ngày 25/1: Áp sát đối thủ
- MerryLand Quy Nhơn nghiên cứu ứng dụng mô hình kinh tế tuần hoàn
- Cứu bé gái sớm mồ côi mẹ, bố tâm thần sắp phải bỏ học
- Căn hộ 145m2 gam màu trung tính, đẹp sắc sảo từng đường nét
- Nhận định, soi kèo Ludogorets vs Midtjylland, 03h00 ngày 24/01: Thắng lợi đầu tiên
- Hành trình trở thành người giàu nhất hành tinh của Elon Musk
- Dự án đất nền TP. Bắc Giang hút giới đầu tư
- Cần Thơ có thêm 1.199 ca F0, 10 bệnh nhân tử vong
- Nhận định, soi kèo Borneo vs Kaya FC, 19h00 ngày 23/1: Out trình