Hiện công ty đã bắt đầu các bài kiểm tra taxi tự lái tại California nhằm thu thập các phản hồi của người dùng. Một nguồn tin đã tiết lộ rằng “Hãng vẫn đang tiếp tục xúc tiến dự án này nhằm nâng cao hiệu quả và khả năng điều phối thay vì tăng gấp đôi hoặc gấp ba quy mô phát triển một cách không cần thiết. Chương trình thí điểm này chủ yếu đánh giá trải nghiệm của người dùng." Được biết, cuộc thử nghiệm này có thể kéo dài trong vài tháng.

Đội xe taxi tự hành này bao gồm khoảng 30 xe, chủ yếu là dòng Mercedes S-Class được trang bị nhiều cảm biến và máy quét laser đo khoảng cách. Bên cạnh đó mặc dù những chiếc xe này có thể tự điều khiển, hãng vẫn bố trí tài xế ngồi sau vô lăng để đề phòng bất trắc xảy ra.

Trước đó Daimler cũng đã thử nghiệm xe tự lái cấp độ 4 trên đường công cộng ở thành phố Stuttgart, Đức. Trong khi đó đây là lần đầu tiên xe tự hành của Mercedes xuất hiện trên đường phố ở Mỹ. 

Trước đó hãng cũng đã thử nghiệm xe tự lái cấp độ 4 tại Đức. Nguồn: Motor1

Daimler tin rằng việc trang bị công nghệ xe tự hành cho các dòng xe tải hạng nặng để chở hàng hóa sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn so với các dòng xe chở khách. Mặc dù vậy, hãng sản xuất ô tô này vẫn sẽ tiếp tục đầu tư vào phát triển robotaxi dù mô hình kinh doanh taxi tự lái không đem đến nhiều doanh thu cho công ty trong thời gian ngắn.

Mai Lý (Theo Automotive News)

Xe tự lái của Uber bị cáo buộc gây ra hàng loạt vụ tai nạn tại Mỹ

Hãng xe công nghệ Uber hiện đang phải đối mặt với nhiều cáo buộc liên quan đến 37 vụ tai nạn gây ra bởi các xe tự lái của mình.

Honda SH 300i 2019 tại Việt Nam. 

Mẫu xe tay ga cỡ lớn này có khối lượng 169 kg. Các kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.131 mm x 728 mm x 1.193 mm, chiều dài cơ sở 1.438 mm và khoảng sáng gầm 130 mm. Các thông số cân nặng và kích thước trên SH 300i 2019 không khác gì so với đời trước.

Honda SH 300i 2019 vẫn sử dụng động cơ xy-lanh đơn, dung tích 279 cc, làm mát bằng chất lỏng, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, sản sinh công suất 25,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 25,5 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Vespa Sei Giori 199 triệu 

Vespa Sei Giorni là phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn được Piaggio Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý về Việt Nam với số lượng hạn chế đi kèm giá bán 199 triệu đồng. 

Đây là một phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý về Việt Nam. Kế thừa đặc trưng là thân xe thép liền khối và nền tảng công nghệ của Vespa GTS, phiên bản Vespa Sei Giorni sở hữu động cơ mạnh mẽ giống như trên GTS 300.

Vespa Sei Giori 199 triệu.

Xe sở hữu thế mạnh về công nghệ và tinh thần dịch chuyển của gia đình Vespa GTS. Nhưng diện mạo xe mang hoài niệm về huyền thoại xe ga từng tham gia cuộc thi đầy khắc nghiệt, với tinh thần bất khả chiến bại trên đường đua và chiến công vang dội với 9 huy chương vàng.

 Vespa GTS Super 300 ABS giá 129 triệu 

Một trong những mẫu xe đồng phân khối với SH 300i chính là Vespa GTS Super 300 ABS. Vespa GTS Super 300 ABS thể hiện rõ nét đặc trưng của mẫu Vespa cỡ lớn, đồng thời có thêm các chi tiết thiết kế quan trọng tạo phong cách. Nét thiết kế hiện đại của Vespa GTS Super thể hiện ở chắn bùn trước, đèn xi nhan trước sau được làm từ các linh kiện trong suốt cùng công nghệ LED ở đèn định vị trước, đèn hậu với khung mạ crome lặp lại điểm nhấn của chi tiết mạ crome trên chắn bùn trước.

Vespa GTS Super 300 ABS giá 129 triệu

Vespa GTS Super 300cc mới trang bị động cơ Quasar 300cc xy lanh đơn, 4 thì, 4 van, phun xăng điện tử và làm mát bằng nước có thể đạt công suất cực đại 15,6 kW/ 7,750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm/ 5,000 vòng/phút cung cấp công suất tối ưu và sự vận hành mượt mà, lý tưởng cho di chuyển trong đô thị, đường trường, hoặc du lịch dài ngày.

Honda SH 150 ABS

Được mệnh danh là "vua xe ga" đến nay mẫu xe SH vẫn luôn đạt được doanh số cao hàng tháng dù giá thành không hề rẻ. Ở đời mới nhất 2020, SH 150 ABS có giá niêm yết 95,99 triệu đồng. Tuy nhiên trên thực tế, khi về các đại lý, mẫu xe này luôn được bán chênh từ 15-20 triệu đồng/chiếc. 

Honda SH 150 ABS.

Về thiết kế, Honda SH 150i 2020 không có nhiều thay đổi so với thế hệ cũ 2019. Tuy nhiên, xe được trang bị động cơ hoàn toàn mới – eSP+. Đồng thời, xe được áp dụng bộ cam thủy lực, giúp độ ma sát thấp hơn đáng kể.

Bên cạnh đó SH 2020 cũng có sự cải tiến mạnh mẽ về công nghệ khi tích hợp chức năng kết nối bluetooth trên một mẫu xe máy, cụ thể là SH150i đi kèm với ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh (thiết bị Apple iOS và Google Android) để thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe cũng như hiển thị tất tần tật thông tin về xe.

Piaggio Medley 150 ABS

Piaggio Medley 150 ABS hiện có giá niêm yết 87,9 triệu đồng. Đây là một trong những đối thủ nặng ký của SH trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Tuy nhiên, khác với SH, Medley ít bị đội giá tại các đại lý.

Piaggio Medley 150 ABS.

Piaggio Medley 150 ABS sở hữu thiết kế hiện đại. Những cải tiến công nghệ được áp dụng vào xe như: khoang chứa đồ với dung tích lớn hơn. Mặt đồng hồ hiển thị điện tử hiện đại, với màn hình LCD với nhiều tính năng thông minh tích hợp. Medley ghi điểm ở tính tiện dụng nhờ hộc để đồ phía trước đủ rộng rãi để có thể để vừa một chiếc smartphone và có sẵn cổng USB để cắm sạc khi cần.

Medley sử dụng động cơ i-Get 150cc có công suất tối đa mà 2 động cơ xy-lanh đơn tạo ra được là 14,8 mà 16,2 mã lực. Cùng với đó, mô-men xoắn cực đại cũng tăng lên, đạt 12 và 15 Nm tương ứng cho 2 phiên bản động cơ.

Chi Bảo (t/h)

Cuối năm, mua xe tay ga nữ 30 triệu, chọn Honda Vision hay Yamaha Janus?

Honda Vision và Yamaha Janus là hai đối thủ cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc xe tay ga tầm trung có giá trên dưới 30 triệu đồng khá được ưa chuộng trên thị trường xe Việt hiện nay.  

Xe

RX-7 sở hữu động cơ quay huyền thoại 26B từng xuất hiện trên nhiều mẫu xe đua Mazda.

Theo Zing

Nhân viên lái siêu xe Lamborghini của khách gây tai nạn thiệt hại hơn 260 triệu đồng

Lái chiếc Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera mui trần đến nhà bàn giao cho khách hàng đã gửi tại showroom để sửa chữa, nhân viên gây tai nạn khiến xe hư hỏng nặng thiệt hại lên đến 260 triệu đồng.

Việc 3 cơ quan phối hợp xây dựng và thống nhất ký kết Quy chế phối hợp trong công tác quản lý nhà nước đối với việc thực hiện thí điểm dịch vụ Mobile Money là một bước để hiện thực hóa chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thí điểm dịch vụ này tại Quyết định 316 ban hành ngày 9/3/2021.

Theo Cổng thông tin điện tử của Ngân hàng Nhà nước, phát biểu tại lễ ký, ông Nguyễn Kim Anh, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết, trong thời gian rất ngắn, chưa đầy 1 tháng, dưới sự chỉ đạo sát sao của Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an, Bộ TT&TT cùng sự phối hợp, hỗ trợ giữa các đơn vị đầu mối là Vụ Thanh toán - Ngân hàng Nhà nước, Cục An ninh kinh tế - Bộ Công an và Cục Viễn thông - Bộ TT&TT, đến nay dự thảo Quy chế phối hợp đã cơ bản được các bên thống nhất.

Mobile Money là dịch vụ mới tại Việt Nam, do đó để triển khai đảm bảo an toàn, hiệu quả, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an, Bộ TT&TT trong việc thẩm định, cấp phép, thanh tra, kiểm tra, giám sát theo đúng quy định tại Quyết định 316 ngày 9/3/2021 của Thủ tướng Chính phủ.

Quy chế phối hợp trong công tác quản lý nhà nước đối với việc thí điểm dịch vụ Mobile Money quy định cụ thể về nguyên tắc, phương thức và các nội dung phối hợp, phân công giữa Ngân hàng Nhà nước, Bộ Công an và Bộ TT&TT.

Quyết định 316 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt triển khai thí điểm Mobile Money hướng tới mục tiêu góp phần phát triển hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt, tăng cường việc tiếp cận và sử dụng các dịch vụ tài chính, đặc biệt tại khu vực nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo của Việt Nam. Đồng thời, tận dụng hạ tầng, dữ liệu, mạng lưới viễn thông, giảm các chi phí xã hội để phát triển, mở rộng kênh thanh toán không dùng tiền mặt trên thiết bị di động, mang lại tiện ích cho người sử dụng.

Quyết định cũng quy định rõ, thời gian thí điểm là 2 năm kể từ khi doanh nghiệp đầu tiên được chấp thuận triển khai thí điểm dịch vụ Mobile Money. Việc thí điểm áp dụng trên phạm vi toàn quốc, trong đó phải ưu tiên triển khai tại các địa bàn thuộc khu vực nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo của Việt Nam.

Doanh nghiệp thực hiện thí điểm chỉ được phép cung ứng dịch vụ Mobile Money để chuyển tiền, thanh toán cho các hàng hóa, dịch vụ hợp pháp tại Việt Nam theo quy định của pháp luật hiện hành phục vụ cho nhu cầu cuộc sống người dân.

Việc thí điểm dịch vụ Mobile Money chỉ áp dụng với giao dịch nội địa hợp pháp theo quy định pháp luật Việt Nam bằng đồng Việt Nam, không được thực hiện thanh toán/chuyển tiền cho các hàng hóa, dịch vụ cung cấp xuyên biên giới.

Kết quả thực hiện thí điểm dịch vụ Mobile Money chính là cơ sở thực tiễn để cơ quan quản lý có thẩm quyền xem xét, xây dựng và ban hành quy định pháp lý chính thức cho hoạt động cung ứng dịch vụ Mobile Money tại Việt Nam.

M.T

Mobile Money mở đường để áp dụng Sandbox cho các dịch vụ mới

Việc Chính phủ cho phép thí điểm Mobile Money sẽ mở ra chính sách Sandbox cho hàng loạt dịch vụ và ngành nghề mới được cung cấp sớm trong xã hội số.