您现在的位置是：Thời sự >>正文
Nga phản công dữ dội suốt ngày đêm, buộc Ukraine rút quân khỏi lãnh thổ
Thời sự5人已围观
简介Tên lửa Nga khai hỏa (Ảnh: Sputnik)."Nga tấn công liên tục sáng, trưa, tối. Tôi nghĩ cuối cùng họ sẽ...
Tên lửa Nga khai hỏa (Ảnh: Sputnik).
"Nga tấn công liên tục sáng, trưa, tối. Tôi nghĩ cuối cùng họ sẽ đẩy lùi chúng tôi", báo Wall Street Journaldẫn lời một chỉ huy tiểu đoàn thuộc Lữ đoàn cơ giới số 47 của Ukraine cho biết.
"Họ bổ sung thêm sức mạnh và nguồn lực. Họ có mục tiêu là tiếp cận biên giới bằng mọi giá, vì vậy họ sẽ làm như vậy", chỉ huy Ukraine nói thêm.
Theo chỉ huy Ukraine, Nga có số quân ở Kursk gấp 3 lần quân Ukraine và số máy bay không người lái nổ gấp 6 lần.
Wall Street Journalcũng chỉ ra rằng quân đội Ukraine đang phải đối mặt với nhiều thách thức ở Kursk.
"Moscow đang tấn công các tuyến tiếp tế và cơ sở lưu trữ bằng bom lượn, trong khi lực lượng Ukraine không có cách nào bắn hạ", Wall Street Journalđưa tin.
Vào ngày 6/8, một lực lượng lớn của Ukraine đã bất ngờ tấn công tỉnh Kursk ở phía tây của Nga và kiểm soát một phần lãnh thổ Nga. Vào ngày 7/11, Nga triển khai lực lượng lớn tương đương để phản công.
Trong hơn 2 tuần đầu giao tranh ác liệt, quân đội Nga hầu như không đạt được bước tiến nào ở Kursk. Tuy nhiên, Moscow không bỏ cuộc và tiếp tục tiến công giành lại lãnh thổ. Chiến dịch đẩy lùi quân Ukraine vẫn tiếp diễn.
Tổng thống Nga Vladimir Putin đã chỉ đạo các chỉ huy cấp cao phải đẩy lùi lực lượng Ukraine khỏi khu vực phía tây vào đầu tháng 2 năm sau. Tuy nhiên hạn chót thực sự dường như là lễ nhậm chức vào ngày 20/1 của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump, người đã tuyên bố sẽ chấm dứt cuộc xung đột ở Ukraine.
Báo Washington Post đưa tin, giao tranh ở tỉnh Kursk đã trở nên căng thẳng hơn những ngày gần đây, khi Moscow tìm cách giành lại quyền kiểm soát toàn bộ lãnh thổ trong bối cảnh Điện Kremlin có thể đang mong đợi các cuộc đàm phán với chính quyền mới của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump về việc chấm dứt xung đột ở Ukraine.
Tình trạng khẩn cấp liên bang đang được áp đặt tại Kursk. Người dân ở các khu vực biên giới đang được sơ tán đến những nơi an toàn hơn. Theo Bộ Quốc phòng Nga, Ukraine đã mất hơn 35.300 quân và 216 xe tăng kể từ khi giao tranh bắt đầu ở khu vực Kursk.
Nguồn tin từ Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho biết, khoảng 11.000 lính Triều Tiên được cho đã đến khu vực Kursk để hỗ trợ Nga, nhưng phần lớn lực lượng này vẫn trong quá trình huấn luyện.
Nga chưa bình luận về thông tin trên, cũng không xác nhận hay phủ nhận sự hiện diện của binh lính Triều Tiên ở Kursk.
Chiến dịch Kursk diễn ra sau khi tình báo Ukraine nhận được thông tin rằng Nga chuẩn bị mở một cuộc tấn công theo hướng Kursk đến vùng Sumy của Ukraine để lập một vùng đệm an ninh.
Quyết định của Kiev tấn công vào Kursk vừa để ngăn chặn nỗ lực trên của Moscow, vừa nhằm buộc Nga phải chuyển hướng nguồn lực, giảm sức ép cho các đơn vị phòng thủ ở mặt trận miền Đông Ukraine. Ngoài ra, chiến dịch Kursk được kỳ vọng giúp Kiev nâng vị thế trong các cuộc đàm phán tiềm năng trong tương lai với Nga thông qua việc kiểm soát lãnh thổ ở đây.
Tuy nhiên, trái với tính toán của Ukraine, Nga vẫn đang tiến đều đặn ở miền Đông Ukraine, thậm chí đạt được tốc độ tiến mạnh nhất trong hai năm trở lại đây.
Tags：
相关文章
Nhận định, soi kèo Churchill Brothers vs Sreenidi Deccan, 18h00 ngày 23/3: Phá dớp
Thời sựHư Vân - 23/03/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
【Thời sự】
阅读更多Làm lễ tang xong, cả gia đình hoảng hồn thấy người được đưa ma mở cửa bước vào nhà
Thời sựGia đình Sunarto làm tang lễ, chôn cất người thân mà không biết người đàn ông Indonesia còn sống.
Theo Jakarta Post, cảnh sát trưởng khu vực, Ali Kantha, xác nhận vụ việc là có thật. “Đây là sự thật, có một sự nhầm lẫn”.
Người đàn ông tên Sunarto, 40 tuổi, dân làng Gesikan ở Grabagan được xác định đã chết sau một vụ tai nạn xe máy thảm khốc ở Đông Java vào ngày 7.10. Người lái xe máy tử vong tại hiện trường trong tình trạng không mang theo giấy tờ tùy thân. Thi thể bị biến dạng đến mức rất khó nhận diện. Chiếc xe được đăng ký dưới tên Sunarto nên người ta nghĩ rằng người đàn ông này là nạn nhân.
Cảnh sát khu vực ngay lập tức thông báo với gia đình Sunarto về vụ tai nạn. Thi thể được đưa về gia đình lúc 12 giờ trưa và đám tang hoàn tất lúc 3 giờ chiều. “Gia đình đã rửa sạch thi thể trước khi đem chôn cất và họ không hề nghi ngờ rằng đó có phải Sunarto hay không”.
7 giờ sau, tức là 10 giờ tối, Sunarto mở cửa vào nhà khiến ai cũng hoảng hốt. Sunarto nói mình đang đi làm xa nhưng phải tức tốc về nhà khi nghe thông báo về vụ tai nạn.
Người đàn ông này giải thích mình nợ nạn nhân tên Wariim một khoản tiền, và giao xe máy cho người này để gán nợ. “Chuyện đó xảy ra cách đây 3 tháng”, cảnh sát cho biết.
Cả Sunarto và Wariim đều làm việc ở cùng một khu vực. Sunarto là công nhân xây dựng còn Wariim là người lái xe xích lô.
Cảnh sát nói nhầm lẫn đã được giải quyết với hai gia đình. Gia đình Wariim nói họ không muốn đưa thi thể đi nơi khác. “Gia đình nạn nhân đã nắm được vấn đề. Họ chỉ yêu cầu thay bia mộ cho phù hợp với tên người chết”, cảnh sát nói.
Người đàn bà Sài Gòn 5 lần 'chết đi sống lại', cả đời hẩm hiu
Hai mẹ con tôi lượm ve chai nuôi đứa con khờ khạo trong nhiều năm. Cứ ngỡ rằng, thôi thì cuộc sống như vậy cũng được rồi, có ngờ đâu...
">...
【Thời sự】
阅读更多Chiếc váy ngắn giúp người phụ nữ thoát án tử ung thư
Thời sự tận hưởng những ngày tháng như mong đợi vào năm 2021. Nhưng chỉ vài tháng sau, thế giới của họ một lần nữa đảo lộn. </p><p>Trên chân của Tyler có một nốt ruồi khiến cô lo lắng suốt nhiều năm. Tuy nhiên, các bác sĩ đều chẩn đoán đó là u xơ lành tính hoặc do côn trùng cắn. Nhưng nốt ruồi tiếp tục phát triển, bắt đầu đổi màu, đóng vảy và ngứa.</p><figure class=)
Tyler Mears trải qua nhiều biến cố sức khỏe. Ảnh: Tyler Mears Vài tuần sau, khi đang làm việc tại nhà vào một ngày nắng đẹp, Tyler mặc chiếc váy ngắn mùa hè. Khi ngả lưng trên ghế, cô liếc xuống chân mình. “Tôi cảm giác nốt ruồi đang trừng trừng nhìn mình. Ngay lúc đó, tôi quyết định liên lạc với bác sĩ gia đình. Chiếc váy có thể đã cứu mạng tôi”.
Nữ bác sĩ lập tức giới thiệu Tyler tới gặp chuyên gia để tiến hành phẫu thuật và sinh thiết nốt ruồi.
Trong lần tái khám, nhân viên y tế dặn Tyler nên đi cùng ai đó. Nữ bệnh nhân quyết định đi với mẹ. Họ cảm thấy có điều gì đó không ổn từ vẻ mặt u ám của bác sĩ. Tyler nhận chẩn đoán có u hắc tố ác tính, giai đoạn 2B.
Nốt ruồi ung thư trên chân của Tyler. Ảnh: Tyler Mears Vài tuần sau, Tyler trải qua một cuộc phẫu thuật khác. Do khối u ác tính quá sâu nên bác sĩ phải cắt bỏ thêm da xung quanh. Sau đó, nữ bệnh nhân phải đến một bệnh viện khác để phẫu thuật thêm ở chân. Những lần mổ đều được đánh giá thành công.
Trong 5 năm tiếp theo, Tyler phải đi kiểm tra 3 tháng 1 lần, bác sĩ sẽ xem xét tất cả nốt ruồi của cô. Đương nhiên, luôn có nguy cơ ung thư tái phát. Khoảng 10% số người nhận được kết quả sinh thiết hạch bạch huyết âm tính vẫn tử vong trong vòng một thập kỷ.
“Nhờ chiếc váy mùa hè giá rẻ, tôi đã may mắn không nằm trong số 3.200 người tử vong vì ung thư da năm nay ở Anh. Nếu bạn phát hiện ra một nốt ruồi và có bất kỳ lo lắng nào, đừng trì hoãn đi khám. Hãy tin vào trực giác của bạn”, Tyler khuyên.
U hắc tố ác tínhlà một loại ung thư thường gặp ở ngoài da, hay xuất hiện ở chân. U có thể tiến triển từ một số tổn thương lành tính trên da như nốt ruồi, bớt hắc tố, u hắc tố (đồi mồi ở người cao tuổi), nên cần có sự can thiệp và quan tâm đúng đắn với những tổn thương lành tính này.
Một số yếu tố nguy cơ gồm ánh nắng mặt trời, bớt bẩm sinh, tiền sử gia đình, di truyền, có nhiều nốt ruồi.
Từ một nốt ruồi bình thường đột nhiên thay đổi về hình dạng, kích thước, hay chảy máu, lớn nhanh, ngứa ngáy. Nốt ruồi biến màu sẫm dần và đặc biệt nếu có dấu hiệu loét, sùi hoặc từ màu nâu đồng nhất trở nên đa sắc. Đường viền bình thường rõ và đối xứng, trở nên không đều, nham nhở, bất đối xứng. Bề mặt nốt ruồi mất các vân da bình thường....
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Liechtenstein vs Bắc Macedonia, 21h00 ngày 22/3: Khó có bất ngờ
- Bé gái hút mỡ năm 7 tuổi vì tiêu chuẩn sắc đẹp độc hại
- Phát biểu của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng với doanh nghiệp công nghệ số năm 2024
- Vì sao Ấn Độ nhất quyết nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô?
- Nhận định, soi kèo Opatija vs Rudes Zagreb, 21h30 ngày 23/3: Chủ nhà gặp khó
- Ben Affleck tái xuất với vai Người Dơi trong bom tấn 'The Flash'
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Alianza vs Atletico Bucaramanga, 03h30 ngày 24/3: Tin vào chủ nhà
-
 đã yêu cầu hai thương hiệu của Đức là Volkswagen và Audi triển khai chiến dịch triệu hồi lớn, lên tới 231.780 xe. Nguyên nhân của đợt triệu hồi đến từ các vấn đề lỗi của hệ thống cảm biến áp suất lốp và bộ điều chỉnh điện áp của hệ thống thông tin giải trí. </p><p>Liên quan đến lỗi của hệ thống cảm biến áp suất lốp, tổng cộng có 225.704 xe bị triệu hồi. Hãng Volkswagen cho biết hệ thống sẽ cảnh báo cho người lái xe trước khi áp suất lốp ở mức không đủ an toàn.</p><p>Tuy nhiên, thời gian thông báo cho người lái về vấn đề áp suất lốp lại đưa ra chậm hơn so với thời gian cho phép theo tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang (FMVSS). Do đó, cảnh báo chậm trong một số tình huống sẽ cực kỳ nguy hiểm. Vì vậy, hệ thống cần được sửa chữa để hoạt động đúng.</p><figure class=)
VW Atlas đang được bán tại Việt Nam dưới tên gọi VW Teramont. Để khắc phục lỗi, các chủ xe sẽ phải đưa xe đến đại lý của Volkswagen và Audi và cập nhật lại phần mềm hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Các mẫu xe nằm trong danh sách triệu hồi gồm VW Tiguan LWB, VW Atlas, VW Golf, VW Jetta, Audi Q3, Audi A3.
Lỗi hệ thống thông tin giải trí sẽ chỉ liên quan đến các dòng xe của Audi. Số lượng các xe bị triệu hồi của Audi chỉ có 6.076 xe được sản xuất từ năm 2021 và 2022.
Audi e-Tron SUV. Theo thông báo, bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi có thể làm hỏng hệ thống thông tin giải trí khi xe tắt máy. Khi khởi động sau đó, màn hình hiển thị sẽ không hoạt động, có nghĩa là hình ảnh camera lùi cũng không thể hiển thị.
Hiện tại, các mẫu xe mới xuất xưởng và bán tới tay người tiêu dùng đều phải trang bị camera lùi là quy định bắt buộc tại thị trường Mỹ. Chính vì vậy, một chiếc xe không có camera lùi hoặc camera lùi không hoạt động sẽ vi phạm luật.
Audi e-Tron GT. Mặc dù số xe bị lỗi ở bộ điều chỉnh điện áp của hệ thống thông tin giải trí ít hơn nhiều so với lỗi cảm biến áp suất lốp nhưng danh sách mẫu xe bị ảnh hưởng nhiều hơn.
Danh sách những xe Audi bị ảnh hưởng gồm có: A6 Allroad, A8, e-Tron sản xuất trong năm 2021; A3, A4, A5, A7, e-Tron GT, Q3, Q7, Q8, các dòng RS sản xuất trong năm 2022.
Có thể thấy, trong danh sách triệu hồi trên, có nhiều cái tên đang bán tại Việt Nam. Chẳng hạn như VW Tiguan LWB đang bán dưới biến thể VW Tiguan 7 chỗ, VW Atlas được bán tại Việt Nam bằng tên gọi VW Teramont, Audi e-Tron, e-Tron GT,...
Ngô Minh (Theo Carbuzz)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Volkswagen và Audi triệu hồi hơn 230.000 xe, có nhiều mẫu đang bán tại Việt Nam
-
Dông là loài bò sát có kích thước lớn hơn thằn lằn, chiều dài từ 20-30 cm. Loài động vật này có nhiều ở tỉnh Ninh Thuận. Thịt của nó có thể chế biến nhiều món ăn khác nhau: làm gỏi, nướng, rim và nấu canh chua… Dưới đây là cách chế biến món canh chua dông của anh Đức Hiển.
Nguyên liệu: Dông, cà chua, lá me, bắp chuối, lá é, gia vị...
Cách làm: Bạn nên chọn dông chừng 1 lạng/con (nhỏ quá sẽ bở, dông lớn lại cứng).
Ảnh: Đức Hiển. Dông mua về trụng nước sôi, chà sạch lớp da đất bên ngoài, rửa sạch. Sau đó hơ dông trên lửa cho săn lại. Mổ bụng, bỏ ruột nhưng giữ lại gan và mật. Dùng sống dao dần đều trên lưng, chặt miếng nhỏ bằng nửa đốt ngón tay.
Giã ớt, hành, tỏi, tiêu, đường, và mắm ngon ướp thịt dông trong 10 phút.
Bắc chảo mỡ lên bếp, cho thịt dông đã ướp vào xào đều, để lửa liu riu chừng 5 phút.
Ảnh: Đức Hiển. Bắc nước lên đun sôi, đổ thịt dông vào, chờ sôi lại vớt hết bọt và váng mỡ, vò lá me non thả vào, chờ sôi cho lửa liu riu 5 phút.
Thả bắp chuối xắt sợi vào. Thả lá é vào cho thơm, múc ra ăn kèm với mắm ớt thật cay.
Bạn có thể thay lá me bằng dưa hồng non xắt sợi. Món ăn này rất thích hợp với dân nhậu.
7 công thức nước detox giải nhiệt ngày nóng dễ làm cho chị em công sở
Từ những loại hoa quả thanh mát, dễ tìm như chanh, dưa chuột, xoài... bạn có thể tự tay làm những chai nước detox giải nhiệt ngày nóng để đem đến văn phòng.
" alt="Cách nấu canh chua dông vừa nhắm mắt, vừa ăn của dân nhậu">Cách nấu canh chua dông vừa nhắm mắt, vừa ăn của dân nhậu
-
Chiến lược "Đa giải pháp" của Toyota khiến cho hãng gặp nhiều khó khăn trong việc tăng trưởng lợi nhuận. Chính cách tiếp cận trên phạm vi rộng đã khiến Toyota phải đối mặt với một môi trường kinh doanh hao tốn nhiều tiền của hơn trong khi Tesla vẫn duy trì được tình hình kinh doanh ổn định dù chỉ tập trung mảng xe điện.
Trong 9 tháng, kết thúc vào tháng 12 năm 2022, chi phí nguyên vật liệu của Toyota đã tăng thêm 8,34 tỷ USD so với một năm trước đó. Toyota dự kiến sẽ tiết kiệm được 1,6 tỷ USD chi phí cho tập đoàn khi năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2023, nhưng con số đó không đủ để bù đắp các chi phí phát sinh.
Trong 3 quý, tính đến hết tháng 12/2022, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh của Toyota tại thị trường Bắc Mỹ đã đạt 373 triệu USD, giảm khoảng 3,4 tỷ USD so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty đã bị lỗ hoạt động tại đây trong quý 3 của năm tài chính (từ tháng 10 đến tháng 12).
Toyota dù đã tăng giá bán sản phẩm ở thị trường Bắc Mỹ nhưng cũng đã không thể bù đắp chi phí gia tăng. Trên toàn cầu, chỉ riêng Toyota đã đang làm việc với khoảng 400 nhà cung cấp cấp 1. Trang trải chi phí nhiên liệu và nguyên liệu cho số lượng nhà cung cấp đó là một nỗ lực tốn nhiều chi phí. Toyota mong muốn duy trì chuỗi cung ứng của mình để có thể tiết kiệm chi phí cùng với các nhà cung cấp.
Trên thực tế, điều này chủ yếu để phục vụ cho chiến lược mở rộng của Toyota, duy trì khoảng 50 mẫu xe từ xe chạy xăng đến xe điện. Vì mô hình kinh doanh đầy đủ đó, chi phí tăng cao đã bắt đầu đè nặng lên Toyota. Lợi nhuận ròng trên mỗi xe của Toyota trong 3 quý của năm tài chính 2022 đã giảm 423 USD so với một năm trước đó, trong khi Tesla tăng tương đương 3.789 USD.
Không giống như dòng sản phẩm đa dạng của Toyota, Tesla chỉ cung cấp 4 mẫu xe điện cao cấp. Kể từ năm 2021, Tesla đã tăng sản lượng và doanh số bán hàng, giúp cải thiện doanh thu của công ty.
Tesla - nhà sản xuất xe điện của Mỹ chỉ có một dòng sản phẩm giới hạn chỉ gồm 4 mẫu cao cấp. Trong 3 quý tính đến tháng 12, Tesla đã kiếm được khoản lợi nhuận ròng tương đương 9,55 tỷ USD, gần bằng với 14,4 tỷ USD mà Toyota đã tạo ra trong cùng kỳ.
BYD, nhà sản xuất xe điện dành cho thị trường Trung Quốc, đang kiếm được từ 1.439 đến 1.515 USD cho mỗi chiếc xe và cũng đang vượt qua Toyota. Năm ngoái, BYD đã bán được 1,86 triệu xe điện, bao gồm cả xe plug-in hybrid, con số này tăng gấp 3,1 lần.
Hiệu quả kinh doanh trên đến từ sự tích hợp theo chiều dọc của BYD khi có thể tự sản xuất pin ô tô và kiểm soát một công ty con chuyên sản xuất chất bán dẫn. BYD đang nhanh chóng mở rộng hoạt động của mình trên toàn thế giới, động thái mới nhất là bắt đầu bán xe điện tại Nhật Bản vào tháng 1/2023. Cùng với Tesla, BYD đang dần khẳng định tên tuổi của mình nhờ khả năng kiếm tiền mạnh mẽ.
Để có thể trở lại cuộc đua với các đối thủ, Toyota phải đối mặt với thách thức trước mắt là tăng sản lượng. Toyota có kế hoạch bán tới 10,6 triệu chiếc trong năm 2023 bao gồm cả 2 thương hiệu Toyota và Lexus.
Tuy nhiên, việc tăng sản lượng không hề đơn giản. Ngày 9/2 vừa qua, Toyota cho biết chỉ có thể sản xuất được 9,1 triệu xe trong năm tài chính 2022, giảm 100.000 xe do thiếu chất bán dẫn.
Ngô Minh (theo Nikkei)
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Không phải Lexus, chiếc xe này của Toyota mới đủ sức cạnh tranh với Rolls-Royce và BentleyToyota có kế hoạch bổ sung một phiên bản SUV của dòng xe siêu sang cỡ lớn Century. Hãng hy vọng sẽ cạnh tranh với các đối thủ nặng ký sang trọng như Rolls-Royce và Bentley" alt="Lãi bán mỗi xe Toyota chỉ bằng 1/5 so với Tesla">Lãi bán mỗi xe Toyota chỉ bằng 1/5 so với Tesla
-
Nhận định, soi kèo Ecuador vs Venezuela, 4h00 ngày 22/3: Bất ngờ từ đội khách
-
Cảnh xe ô tô xếp hàng tới cả cây số trước mỗi trạm đăng kiểm đã không còn hiếm gặp trong những ngày này (Ảnh: Hoàng Hiệp) Đáng chú ý, Bộ GTVT kiến nghị cho phép các phương tiện quá hạn đăng kiểm trong vòng 15 ngày được phép di chuyển đến các đơn vị đăng kiểm để thực hiện kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định. Các phương tiện này không được chở người, hàng hóa, kinh doanh vận tải.
Trên thực tế hiện nay, số lượng xe ô tô đang bị quá hạn đăng kiểm có số lượng rất lớn và không ngừng tăng nhanh. Thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, trong tháng 3 và 4/2023, cả nước có nguy cơ tồn gần 300 nghìn ô tô không thể kiểm định đúng hạn. Trong đó, riêng hai thành phố lớn là Hà Nội và TP. HCM có thể có đến hơn 200 nghìn xe bị quá hạn trong hơn 1 tháng tới.
Do vậy, đề xuất tạm thời không xử phạt đối với xe quá hạng đăng kiểm 15 ngày như Bộ GTVT nêu được đa số chủ xe đồng ý, tán thành bởi việc xe bị quá hạn chủ yếu với lý do bất khả kháng, không ai mong muốn. Trong khi đó, theo Luật Giao thông đường bộ, xe ô tô dù có quá hạn đăng kiểm dù chỉ 1 ngày cũng bị phạt nặng.
Lượng xe bị quá hạn đăng kiểm hiện nay đang tăng cao do khả năng tiếp nhận của các trung tâm không đủ. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Tuy nhiên, còn nhiều ý kiến cho rằng, thời gian 15 ngày như đề xuất vẫn là "chưa thấm vào đâu".
"Với lượng xe tồn nhiều như vậy, 15 ngày nữa chưa chắc đã giải quyết được hết mà lượng xe tồn còn quá nhiều. Theo tôi bộ GTVT nên kiến nghị dừng xử phạt trong ít nhất 1 tháng mới là hợp lý hợp tình", anh Nguyễn Xuân Long (Cầu Giấy, Hà Nội) bày tỏ quan điểm.
Còn anh Vũ Văn Huy (tài xế xe tải ở Long Biên, Hà Nội) cho rằng, nên có quy định rõ là "xe quá hạn đăng kiểm dưới 15 ngày không bị xử phạt" giống như được gia hạn kiểm định xe chứ không nên quy định thêm là phương tiện này phải không được chở người, chở hàng hay kinh doanh vận tải.
"Chúng tôi có người mất 3-4 ngày xếp hàng mới được đăng kiểm, thời gian công sức và cả thu nhập ảnh hưởng nghiêm trọng. Thế mà vì quá hạn một vài hôm đã không cho chở người, chở hàng trong thời gian đấy thì là chưa hợp lý", anh Huy bày tỏ.
Dưới góc nhìn kỹ thuật, anh Dương Trung Kiên (Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, với phương tiện có hàm lượng kỹ thuật cao như ô tô thì không thể quá hạn đăng kiểm một vài ngày là mất an toàn ngay được. Theo anh Kiên, với trường hợp quá hạn đăng kiểm ít ngày vẫn có thể xem xét cho chở người, chở hàng để không ảnh hưởng đến đời sống người dân cũng như công việc kinh doanh của các doanh nghiệp.
"Tôi thấy cần áp dụng ngay việc miễn đăng kiểm cho xe mới để giảm tải cho trung tâm đăng kiểm, ngoài ra rất nên xem xét giãn hạn đăng kiểm ngay với xe ô tô con cá nhân sản xuất trên 12 năm, từ 6 tháng/lần như hiện nay lên 9 hoặc 12 tháng", anh Kiên đề xuất thêm.
Mức phạt đối với ô tô quá hạn đăng kiểm theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung bởi 123/2021/NĐ-CP):
- Đối với lái xe: Phạt tiền 3-4 triệu đồng đối với việc điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng; phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với việc điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn từ 1 tháng trở lên. Đồng thời, lái xe còn bị tước GPLX từ 1-3 tháng với cả hai trường hợp trên.
- Đối với chủ xe: Phạt tiền 4-8 triệu đồng với chủ xe là cá nhân hoặc 8-12 triệu đồng với chủ xe là tổ chức khi để xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng tham gia giao thông; phạt tiền 6-8 triệu đồng với chủ xe là cá nhân hoặc 12-16 triệu đồng với chủ xe là tổ chức khi để xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên tham gia giao thông.
Ngoài ra, hành vi điều khiển xe không có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định, trừ xe đăng ký tạm thời) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 01 tháng trở lên sẽ bị tạm giữ xe theo Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào với đề xuất trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đề xuất không phạt ô tô quá hạn đăng kiểm 15 ngày, cánh tài xế vẫn 'kêu ít'
