Thạc sĩ, bác sĩ Phí Thị Minh Huệ, Khoa Da liễu, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, cho biết xăm môi là dịch vụ làm đẹp được rất nhiều chị em ưa chuộng. Đây là phương pháp làm đẹp dễ dàng, nhanh chóng, giúp chị em phụ nữ có thể thay đổi màu môi theo sở thích. Tuy nhiên, xăm môi cũng tiềm ẩn nguy cơ gây hại cho sức khỏe.

Theo bác sĩ Huệ, nếu xăm môi không đúng kỹ thuật, dụng cụ không đảm bảo vô trùng sẽ có nguy cơ lây nhiễm các bệnh qua đường máu như HIV, viêm gan B… Đồng thời, người làm đẹp có thể gặp các biến chứng như sưng tấy, chảy máu, nổi mụn nước, áp xe (tạo mủ), để lại sẹo vĩnh viễn… Bên cạnh đó, mực xăm cũng có thế gây dị ứng, sốc phản vệ với người có cơ địa dị ứng.

Để làm đẹp an toàn, hiệu quả và đảm bảo sức khỏe, bác sĩ Huệ khuyến cáo người dân nên đến các cơ sở thẩm mỹ uy tín, có chuyên môn cao và yêu cầu tiệt trùng dụng cụ, thay kim xăm trước khi thực hiện để phòng tránh các rủi ro có thể xảy ra.

Ngày 13/9, theo thông tin từ Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, các bác sĩ phòng khám Da liễu vừa tiếp nhận bệnh nhân N.T.S (63 tuổi, trú tại Yên Lập) bị viêm da nhiễm trùng do xăm môi.

Bà S. đến khám trong tình trạng môi sưng, vảy tiết, đau rát, chảy máu khi chạm vào sau 5 ngày đi xăm môi. Do môi xuất hiện mụn nước, tiết dịch, căng, rát bỏng, người bệnh đã tự mua thuốc về bôi, dù đổi nhiều loại thuốc khác nhau nhưng vẫn không đỡ.

Qua thăm khám, bác sĩ chẩn đoán người bệnh bị viêm da nhiễm trùng do xăm môi, được kê đơn thuốc về điều trị tại nhà và tái khám theo chỉ định.

Thạc sĩ, bác sĩ Phí Thị Minh Huệ, Khoa Da liễu, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, cho biết xăm môi là dịch vụ làm đẹp được rất nhiều chị em ưa chuộng. Đây là phương pháp làm đẹp dễ dàng, nhanh chóng, giúp chị em phụ nữ có thể thay đổi màu môi theo sở thích. Tuy nhiên, xăm môi cũng tiềm ẩn nguy cơ gây hại cho sức khỏe.

Theo bác sĩ Huệ, nếu xăm môi không đúng kỹ thuật, dụng cụ không đảm bảo vô trùng sẽ có nguy cơ lây nhiễm các bệnh qua đường máu như HIV, viêm gan B… Đồng thời, người làm đẹp có thể gặp các biến chứng như sưng tấy, chảy máu, nổi mụn nước, áp xe (tạo mủ), để lại sẹo vĩnh viễn… Bên cạnh đó, mực xăm cũng có thế gây dị ứng, sốc phản vệ với người có cơ địa dị ứng.

Để làm đẹp an toàn, hiệu quả và đảm bảo sức khỏe, bác sĩ Huệ khuyến cáo người dân nên đến các cơ sở thẩm mỹ uy tín, có chuyên môn cao và yêu cầu tiệt trùng dụng cụ, thay kim xăm trước khi thực hiện để phòng tránh các rủi ro có thể xảy ra.

Trong suốt 2 tháng qua, Đặng Thanh Ngân dốc sức tập luyện và chuẩn bị các hạng mục đi thi. Mỗi ngày, cô dành thời gian trên sàn tập, kỹ năng giao tiếp, ứng xử với sự hướng dẫn của chuyên gia. Cô cũng được các NTK hỗ trợ hoàn thiện chu đáo phần trang phục cho cuộc thi. 

Trên tay là lá cờ Tổ quốc, Đặng Thanh Ngân tự tin, sải những bước catwalk ở sân bay. 

Đặng Thanh Ngân chia sẻ: "Trong 2 tháng qua, tôi biết ơn sự hỗ trợ từ đơn vị cử mình đi thi, các anh, chị, em, bạn bè và những người thân thiết. Tôi biết phía trước không phải là một chặng đường dễ dàng nhưng sẽ luôn giữ tinh thần và năng lượng ổn định nhất. Tôi tin mình sẽ làm tốt nhất trong khả năng”.

Trước giờ lên đường, Đặng Thanh Ngân tâm sự đã tự tin hơn trong giao tiếp và phản xạ tiếng Anh. 

Tiễn Đặng Thanh Ngân ra sân bay lên đường dự thi Miss Supranational 2023 là đại gia đình cô gồm có ông bà, bố mẹ, một số đồng nghiệp thân thiết. Trong vòng tay người thân, Đặng Thanh Ngân hứa sẽ chăm sóc bản thân tốt, luôn giữ vững tinh thần và nỗ lực vì màu cờ sắc áo.

Với Đặng Thanh Ngân, tham dự Miss Supranational 2023 là một trải nghiệm lớn trong đời. Cô mong học hỏi thật nhiều, đồng thời cố gắng quảng bá được nhiều nhất hình ảnh Việt Nam. 

"Tôi muốn cho bạn bè quốc tế nhận diện được hình ảnh người phụ nữ Việt trẻ hôm nay bản lĩnh, tự tin, năng động và luôn lan toả những giá trị sống tích cực", người đẹp chia sẻ. 

Đặng Thanh Ngân sinh năm 1999 tại Sóc Trăng, cao 1,75m, nặng 55kg, chỉ số ba vòng: 85-60-95cm. Đặng Thanh Ngân là Á hậu 2 Hoa hậu Đại dương 2017, Hoa khôi sinh viên thanh lịch thành phố Cần Thơ 2017... Vốn đam mê diễn xuất, cô tham gia khoá đào tạo diễn viên sân khấu chuyên nghiệp tại Sân khấu kịch Hồng Vân trong 3 năm. Đặng Thanh Ngân tham gia các phim như: Lụa (vai Nga) trên HTV7, phim Sitcom Hoa hậu thám tử trên VTV9…

Miss Supranationallà cuộc thi quốc tế diễn ra thường niên, nằm trong top các đấu trường sắc đẹp uy tín. Năm 2022, đại diện Việt Nam Nguyễn Huỳnh Kim Duyên giành ngôi Á hậu 2, trở thành đại diện Việt Nam nắm giữ thành tích cao nhất tính đến hiện tại. 

Tối 25/6, Đặng Thanh Ngân có mặt ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, TP.HCM. Đại diện Việt Nam gây chú ý khi diện bộ vest đỏ với những đường cut-out khoe eo thon, ba vòng quyến rũ của nhà thiết kế Thượng Gia Kỳ.

Trong suốt 2 tháng qua, Đặng Thanh Ngân dốc sức tập luyện và chuẩn bị các hạng mục đi thi. Mỗi ngày, cô dành thời gian trên sàn tập, kỹ năng giao tiếp, ứng xử với sự hướng dẫn của chuyên gia. Cô cũng được các NTK hỗ trợ hoàn thiện chu đáo phần trang phục cho cuộc thi. 

Trên tay là lá cờ Tổ quốc, Đặng Thanh Ngân tự tin, sải những bước catwalk ở sân bay. 

Đặng Thanh Ngân chia sẻ: "Trong 2 tháng qua, tôi biết ơn sự hỗ trợ từ đơn vị cử mình đi thi, các anh, chị, em, bạn bè và những người thân thiết. Tôi biết phía trước không phải là một chặng đường dễ dàng nhưng sẽ luôn giữ tinh thần và năng lượng ổn định nhất. Tôi tin mình sẽ làm tốt nhất trong khả năng”.

Trước giờ lên đường, Đặng Thanh Ngân tâm sự đã tự tin hơn trong giao tiếp và phản xạ tiếng Anh. 

Tiễn Đặng Thanh Ngân ra sân bay lên đường dự thi Miss Supranational 2023 là đại gia đình cô gồm có ông bà, bố mẹ, một số đồng nghiệp thân thiết. Trong vòng tay người thân, Đặng Thanh Ngân hứa sẽ chăm sóc bản thân tốt, luôn giữ vững tinh thần và nỗ lực vì màu cờ sắc áo.

Với Đặng Thanh Ngân, tham dự Miss Supranational 2023 là một trải nghiệm lớn trong đời. Cô mong học hỏi thật nhiều, đồng thời cố gắng quảng bá được nhiều nhất hình ảnh Việt Nam. 

"Tôi muốn cho bạn bè quốc tế nhận diện được hình ảnh người phụ nữ Việt trẻ hôm nay bản lĩnh, tự tin, năng động và luôn lan toả những giá trị sống tích cực", người đẹp chia sẻ. 

Đặng Thanh Ngân sinh năm 1999 tại Sóc Trăng, cao 1,75m, nặng 55kg, chỉ số ba vòng: 85-60-95cm. Đặng Thanh Ngân là Á hậu 2 Hoa hậu Đại dương 2017, Hoa khôi sinh viên thanh lịch thành phố Cần Thơ 2017... Vốn đam mê diễn xuất, cô tham gia khoá đào tạo diễn viên sân khấu chuyên nghiệp tại Sân khấu kịch Hồng Vân trong 3 năm. Đặng Thanh Ngân tham gia các phim như: Lụa (vai Nga) trên HTV7, phim Sitcom Hoa hậu thám tử trên VTV9…

Miss Supranationallà cuộc thi quốc tế diễn ra thường niên, nằm trong top các đấu trường sắc đẹp uy tín. Năm 2022, đại diện Việt Nam Nguyễn Huỳnh Kim Duyên giành ngôi Á hậu 2, trở thành đại diện Việt Nam nắm giữ thành tích cao nhất tính đến hiện tại. 

Ngột ngạt đô thị kiểu mẫu

Khi đến khu vực này tác nghiệp, phóng viên Đầu tư Bất động sảnkhá vất vả khi phải loay hoay tìm chỗ gửi xe, dù chỉ là xe máy. Đây là tình trạng chung của không ít các tòa nhà, người đến thăm nom người thân, bạn bè hay liên hệ công việc phải chạy hết tòa nhà này sang tòa nhà khác mới có được chỗ gửi.

Còn với ô tô, việc gửi xe còn khó hơn nhiều khi các bãi gửi xe lúc nào cũng ken đặc, bãi gửi dưới lòng đường nếu không là xe riêng đậu kín thì cũng chật chội bởi một cơ số xe taxi xí chỗ chờ khách.

Một thực tế nữa góp phần tạo nên sự chật chội, ngột ngạt cho cả con phố Hoàng Đạo Thúy, quận Cầu Giấy (Hà Nội) là hầu hết các tòa chung cư lại đều có thêm vài tầng cho thuê văn phòng hoặc các văn phòng nằm xen kẽ với căn hộ của cư dân.

Tất cả xe máy, ô tô không cách nào khác là tràn ra các bãi gửi ở vỉa hè, lòng đường. Do được thiết kế từ sớm, hầu hết các tòa nhà ở đây chỉ có một tầng hầm làm bãi đỗ, chỉ tính nhu cầu của cư dân đã không đủ chưa nói đến hàng loạt văn phòng, nhà hàng song hành tồn tại.

Phố Lê Văn Lương bị vây kín bởi các tòa nhà cao tầng

Theo khảo sát của phóng viên, có không ít cư dân sau khoảng 10 năm sinh sống đã quyết định bán nhà để tìm đến các khu đô thị có mật độ cư dân thấp hơn. Tuy nhiên, có người chuyển đi thì cũng có không ít người săn các căn hộ tại đây để làm chốn an cư cho mình do tâm lý e ngại các dự án mới thiếu đồng bộ và những vấn đề về phí dịch vụ, tiện ích dân cư. Hiện mức giá bán các căn hộ tại đây cũng không hề rẻ, thậm chí còn cao hơn so với nhiều chung cư mới được xây dựng ở các khu lân cận.

“Các căn hộ ở đây có giá trung bình từ 27 - 29 triệu đồng/m2 (các tòa 17T), trên 30 triệu đồng/m2 với các tòa 24T, 32T. Mức giá này tuy so với thời mới bàn giao trên 40 triệu đồng/m2 là giảm nhiều, nhưng mức độ giảm thời gian gần đây hầu như không đáng kể, thậm chí còn tương đương so với các dự án mới.

Dù có mật độ cư dân cao, đây vẫn là khu đô thị mà nhiều người hướng tới vì cơ sở hạ tầng hoàn thiện”, chị Quỳnh Vân, nhân viên tư vấn Sàn giao dịch Bất động sản Hòa Bình cho biết.

Các bãi xe lúc nào cũng trong tình trạng quá tải

Phố Hoàng Đạo Thúy trước đây chỉ có các toàn nhà 17T, 18T, 24 T nằm gọn bên một dãy phố, nhưng những năm gần đây, bên mặt phố đối diện mọc lên hàng loạt các tòa nhà đa chức năng, từ chung cư, văn phòng cho thuê đến trung tâm thương mại, dịch vụ, số tầng cũng cao hơn nhiều các tòa có trước, tất cả những điều này đã tạo nên sức ép lớn cho hệ thống cơ sở hạ tầng.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã ban hành Văn bản số 3327, yêu cầu các đơn vị liên quan xác định quy mô dân số của các đồ án quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn. Động thái này là rất cần thiết để hạn chế sức ép lên cơ sở hạ tầng cho các khu dân cư, đặc biệt là cho giao thông đô thị.

Áp lực nặng lên giao thông

Hiện nay, Hà Nội đang có nhiều tuyến phố dày đặc các tòa chung cư, tòa nhà hỗn hợp (chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại), các phố như Lê Văn Lương, Nguyễn Tuân, Trần Duy Hưng, Duy Tân… và sắp tới sẽ là Hoàng Minh Giám, Dương Đình Nghệ…, với nhiều dự án tòa nhà cao tầng đang được xây dựng. Ngay như Lê Văn Lương, vốn là trục đường xuyên tâm quan trọng, mặt đường được thiết kế rộng nhằm giải phóng và giảm sức ép giao thông cho Thủ đô ở cửa ngõ phía Tây thì giờ đây lại đang phải vật vã với lưu lượng phương tiện quá lớn.

Chỉ tính riêng đoạn đường từ đầu vành đai 3 đến cầu vượt Láng Hạ, đã có trên 10 tòa nhà cao tầng (chung cư, văn phòng).

Tuyến đường này hầu như lúc nào cũng đông, vào các giờ cao điểm thì tình trạng ùn tắc xảy ra rất phổ biến. Chỉ nhìn vào lớp lớp các tòa chung cư cao hàng chục tầng, cũng có thể lý giải được nguyên nhân của cái sự… “tắc”.

Các xe ô tô giành cả vỉa hè của người đi bộ

Trong một cuộc tiếp xúc cử tri, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhận định: “Thực trạng giao thông của thành phố quá tải như hiện nay có nhiều nguyên nhân.

Trong đó, có nguyên nhân là trước đây đã cho xây dựng nhiều nhà cao tầng trong khu vực nội thành, trong khi việc di dời các cơ sở, cơ quan, trường học, bệnh viện ra ngoại thành thực hiện chưa có hiệu quả”.

Dân số tăng cao, đồng nghĩa số lượng các phương tiện tham gia giao thông cũng tăng.

Theo các số liệu thống kê, Hà Nội hiện có trên 5,9 triệu xe máy và 530.000 ô tô, mỗi tháng có trên 2.000 ô tô và 6.000 xe máy đăng ký mới, chưa kể xe ngoại tỉnh và xe của các lực lượng công an, quân đội.

Trong một chia sẻ khác, Tiến sĩ Nguyễn Quang, Giám đốc Chương trình định cư con người Liên hợp quốc tại Việt Nam (UN-Habitat) cho biết: “Việc kiểm soát mục tiêu sử dụng đất trong quy hoạch, mới chỉ dừng lại ở kiểm soát mật độ, tần suất hay chiều cao của các công trình xây dựng; vạch ra lộ trình phát triển, năm nào thì sẽ mở rộng đến đâu và bao nhiêu lâu thì điều chỉnh các quy hoạch đó”. Có thể thấy, quy mô dân số - một yếu tố quan trọng trong phát triển đô thị lâu nay lại chưa được xem trọng.

Từ bài học của các khu đô thị kiểu mẫu như Trung Hòa - Nhân Chính, Linh Đàm và thực trạng quy hoạch nội đô, rõ ràng, bài toán về sự quá tải đang cần được giải quyết một cách tổng thể. Và việc yêu cầu xác định quy mô dân số các đồ án quy hoạch, các dự án đầu tư xây dựng là một việc làm cần thiết để tránh vỡ trận như câu chuyện của Trung Hòa - Nhân Chính hay Linh Đàm.

TheoĐầu tư Bất động sản

Khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm bị băm nát như thế nào? Khu đô thị Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) bị phá vỡ không chỉ bởi 12 tòa cao tầng chen chúc ở 3ha mà còn nhiều chung cư khác. " alt="Từ đô thị kiểu mẫu, nhìn về sự quá tải nội đô" src=" Được đưa vào hoạt động từ năm 2006, Khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính từng được coi là khu đô thị kiểu mẫu một thời. Đến nay, sau hơn 10 năm hoạt động, với sự gia tăng nhanh chóng của dân số và các tòa chung cư cao tầng đã khiến khu đô thị này trở nên chật chội, bí bách. Ngột ngạt đô thị kiểu mẫu Khi đến khu vực này tác nghiệp, phóng viên Đầu tư Bất động sảnkhá vất vả khi phải loay hoay tìm chỗ gửi xe, dù chỉ là xe máy. Đây là tình trạng chung của không ít các tòa nhà, người đến thăm nom người thân, bạn bè hay liên hệ công việc phải chạy hết tòa nhà này sang tòa nhà khác mới có được chỗ gửi. Còn với ô tô, việc gửi xe còn khó hơn nhiều khi các bãi gửi xe lúc nào cũng ken đặc, bãi gửi dưới lòng đường nếu không là xe riêng đậu kín thì cũng chật chội bởi một cơ số xe taxi xí chỗ chờ khách. Một thực tế nữa góp phần tạo nên sự chật chội, ngột ngạt cho cả con phố Hoàng Đạo Thúy, quận Cầu Giấy (Hà Nội) là hầu hết các tòa chung cư lại đều có thêm vài tầng cho thuê văn phòng hoặc các văn phòng nằm xen kẽ với căn hộ của cư dân. Tất cả xe máy, ô tô không cách nào khác là tràn ra các bãi gửi ở vỉa hè, lòng đường. Do được thiết kế từ sớm, hầu hết các tòa nhà ở đây chỉ có một tầng hầm làm bãi đỗ, chỉ tính nhu cầu của cư dân đã không đủ chưa nói đến hàng loạt văn phòng, nhà hàng song hành tồn tại. Phố Lê Văn Lương bị vây kín bởi các tòa nhà cao tầng Theo khảo sát của phóng viên, có không ít cư dân sau khoảng 10 năm sinh sống đã quyết định bán nhà để tìm đến các khu đô thị có mật độ cư dân thấp hơn. Tuy nhiên, có người chuyển đi thì cũng có không ít người săn các căn hộ tại đây để làm chốn an cư cho mình do tâm lý e ngại các dự án mới thiếu đồng bộ và những vấn đề về phí dịch vụ, tiện ích dân cư. Hiện mức giá bán các căn hộ tại đây cũng không hề rẻ, thậm chí còn cao hơn so với nhiều chung cư mới được xây dựng ở các khu lân cận. “Các căn hộ ở đây có giá trung bình từ 27 - 29 triệu đồng/m2 (các tòa 17T), trên 30 triệu đồng/m2 với các tòa 24T, 32T. Mức giá này tuy so với thời mới bàn giao trên 40 triệu đồng/m2 là giảm nhiều, nhưng mức độ giảm thời gian gần đây hầu như không đáng kể, thậm chí còn tương đương so với các dự án mới. Dù có mật độ cư dân cao, đây vẫn là khu đô thị mà nhiều người hướng tới vì cơ sở hạ tầng hoàn thiện”, chị Quỳnh Vân, nhân viên tư vấn Sàn giao dịch Bất động sản Hòa Bình cho biết. Các bãi xe lúc nào cũng trong tình trạng quá tải Phố Hoàng Đạo Thúy trước đây chỉ có các toàn nhà 17T, 18T, 24 T nằm gọn bên một dãy phố, nhưng những năm gần đây, bên mặt phố đối diện mọc lên hàng loạt các tòa nhà đa chức năng, từ chung cư, văn phòng cho thuê đến trung tâm thương mại, dịch vụ, số tầng cũng cao hơn nhiều các tòa có trước, tất cả những điều này đã tạo nên sức ép lớn cho hệ thống cơ sở hạ tầng. Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã ban hành Văn bản số 3327, yêu cầu các đơn vị liên quan xác định quy mô dân số của các đồ án quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn. Động thái này là rất cần thiết để hạn chế sức ép lên cơ sở hạ tầng cho các khu dân cư, đặc biệt là cho giao thông đô thị. Áp lực nặng lên giao thông Hiện nay, Hà Nội đang có nhiều tuyến phố dày đặc các tòa chung cư, tòa nhà hỗn hợp (chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại), các phố như Lê Văn Lương, Nguyễn Tuân, Trần Duy Hưng, Duy Tân… và sắp tới sẽ là Hoàng Minh Giám, Dương Đình Nghệ…, với nhiều dự án tòa nhà cao tầng đang được xây dựng. Ngay như Lê Văn Lương, vốn là trục đường xuyên tâm quan trọng, mặt đường được thiết kế rộng nhằm giải phóng và giảm sức ép giao thông cho Thủ đô ở cửa ngõ phía Tây thì giờ đây lại đang phải vật vã với lưu lượng phương tiện quá lớn. Chỉ tính riêng đoạn đường từ đầu vành đai 3 đến cầu vượt Láng Hạ, đã có trên 10 tòa nhà cao tầng (chung cư, văn phòng). Tuyến đường này hầu như lúc nào cũng đông, vào các giờ cao điểm thì tình trạng ùn tắc xảy ra rất phổ biến. Chỉ nhìn vào lớp lớp các tòa chung cư cao hàng chục tầng, cũng có thể lý giải được nguyên nhân của cái sự… “tắc”. Các xe ô tô giành cả vỉa hè của người đi bộ Trong một cuộc tiếp xúc cử tri, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhận định: “Thực trạng giao thông của thành phố quá tải như hiện nay có nhiều nguyên nhân. Trong đó, có nguyên nhân là trước đây đã cho xây dựng nhiều nhà cao tầng trong khu vực nội thành, trong khi việc di dời các cơ sở, cơ quan, trường học, bệnh viện ra ngoại thành thực hiện chưa có hiệu quả”. Dân số tăng cao, đồng nghĩa số lượng các phương tiện tham gia giao thông cũng tăng. Theo các số liệu thống kê, Hà Nội hiện có trên 5,9 triệu xe máy và 530.000 ô tô, mỗi tháng có trên 2.000 ô tô và 6.000 xe máy đăng ký mới, chưa kể xe ngoại tỉnh và xe của các lực lượng công an, quân đội. Trong một chia sẻ khác, Tiến sĩ Nguyễn Quang, Giám đốc Chương trình định cư con người Liên hợp quốc tại Việt Nam (UN-Habitat) cho biết: “Việc kiểm soát mục tiêu sử dụng đất trong quy hoạch, mới chỉ dừng lại ở kiểm soát mật độ, tần suất hay chiều cao của các công trình xây dựng; vạch ra lộ trình phát triển, năm nào thì sẽ mở rộng đến đâu và bao nhiêu lâu thì điều chỉnh các quy hoạch đó”. Có thể thấy, quy mô dân số - một yếu tố quan trọng trong phát triển đô thị lâu nay lại chưa được xem trọng. Từ bài học của các khu đô thị kiểu mẫu như Trung Hòa - Nhân Chính, Linh Đàm và thực trạng quy hoạch nội đô, rõ ràng, bài toán về sự quá tải đang cần được giải quyết một cách tổng thể. Và việc yêu cầu xác định quy mô dân số các đồ án quy hoạch, các dự án đầu tư xây dựng là một việc làm cần thiết để tránh vỡ trận như câu chuyện của Trung Hòa - Nhân Chính hay Linh Đàm. TheoĐầu tư Bất động sản Khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm bị băm nát như thế nào? Khu đô thị Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) bị phá vỡ không chỉ bởi 12 tòa cao tầng chen chúc ở 3ha mà còn nhiều chung cư khác. " class="thumb"> Từ đô thị kiểu mẫu, nhìn về sự quá tải nội đô2025-03-25 19:45 Nhận định, soi kèo Bilje vs Ilirija Ljubljana, 21h00 ngày 23/3: Khách tự tin2025-03-25 19:22 分城市 友情链接 回顶 回顶部