Bên cạnh đó, bạn cũng cần chú ý một số quy tắc như góc giữa lưng ghế và chân ghế của bạn nên dao động từ khoảng 110 – 130 độ. Trong khi đó độ cao ghế chuẩn là khi người lái không cần phải rướn người lên cao để quan sát phía trước, còn tầm mắt thì đặt ở tâm kính chắn gió, đầu và trần xe cách nhau khoảng một bàn tay.

Điều chỉnh khoảng cách ghế hợp lý

Tùy thuộc vào chiều dài sải tay và chân của mình, mỗi tài xế nên điều chỉnh khoảng cách từ ghế đến vô lăng sao cho phù hợp với bản thân. Các chuyên gia cho rằng tư thế thoải mái nhất là ngồi dựa hẳn vào lưng ghế và chú ý không để phần đầu gối cao hơn hông của bạn. Ngoài ra, khoảng cách hợp lí giữa người lái với bàn đạp là khi phần đầu gối của bạn hơi gập ở góc khoảng 120 độ. 

Điều chỉnh vô lăng

Bên cạnh việc xác định vị trí ngồi chính xác thì người lái cũng có thể giảm bớt những cơn đau mỏi lưng, cổ bằng cách điều chỉnh vô lăng của xe. Nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng tư thế tốt nhất khi cầm vô lăng là đặt bàn tay thấp hơn vai, đặt ở vị trí 3h và 9h trong khi khuỷu tay gập tạo góc 120 độ. Vị trí này còn giúp tài xế phản xạ nhanh hơn khi gặp những tình huống bất ngờ trong lúc di chuyển.

Việc điều chỉnh vô lăng cũng là điều vô cùng cần thiết đối với mỗi tài xế (Ảnh: Car from Japan)

Vào xe đúng cách

Nhiều tài xế có thói quen ngồi xe như cho chân vào trước mà không hề ý thức được rằng động tác này có thể gây ra tình trạng chuột rút, nguy hiểm hơn là cong, vẹo cột sống. Cách ngồi vào xe đúng nhất là đặt hông vào trước, rồi mới bước chân vào và xoay người về đúng hướng sau khi đã ngồi yên vị trên ghế xe.

Căng dãn cơ thường xuyên

Giữ nguyên một vị trí trong nhiều giờ lái xe liên tục sẽ khiến cơ bắp của bạn bị tê, mỏi. Để tránh xảy ra tình trạng căng cơ, đau mỏi lưng, cổ, bạn nên tranh thủ thực hiện một số động tác kéo giãn cơ trong lúc chờ đèn đỏ hay tắc đường. Bạn nên tham khảo các động tác đơn giản, có thể thực hiện khi đang ngồi. Điều này sẽ giúp nới lỏng các cơ và tạo sự linh hoạt cho tài xế khi lái xe.

Luôn mang theo túi chườm nóng/lạnh trên xe

Việc mang theo túi chườm nóng/lạnh khi di chuyển bằng xe ô tô có thể là cứu cánh của nhiều tài xế trong nhiều trường hợp. Nếu bạn bị đau mỏi lưng, cổ cấp tính, bạn có thể sử dụng túi chườm lạnh, còn khi bạn bị đau lưng, cổ trong một thời gian dài, thứ bạn cần là túi chườm nóng để có thể làm dịu đi cơn đau khi đang lái xe.

Túi chườm nóng/lạnh có thể giúp bạn làm dịu cơn đau tức thời (Ảnh: Car from Japan)

Nghỉ ngơi đủ trước khi lái xe

Nếu bạn phải lái xe trong một quãng đường dài và chuyến đi có thể mất tới vài giờ thì hãy đảm bảo rằng bạn đã nghỉ ngơi đủ để tránh đau mỏi lưng khi lái xe. Bên cạnh đó, bạn cũng có thể dừng lại tại các điểm nghỉ ngơi trên đường, dành thời gian để ăn uống đầy đủ và bổ sung năng lượng cho bản thân. Bạn cũng nên đi lại và nghỉ ngơi trong khoảng 15 – 20 phút để các cơ được dãn ra.

Đánh lạc hướng bản thân

Việc chỉ chăm chú vào cơn đau của mình sẽ khiến cơn đau kéo dài hơn và làm tăng mức độ đau, khiến người lái cảm thấy không thoải mái. Do đó, hãy đánh lạc hướng bản thân bằng cách nghe một bản nhạc yêu thích hay lắng nghe đài radio hoặc nói chuyện với người bên cạnh để tạm thời quên đi cơn đau và tập trung vào lái xe.

Bạn có thể nghe nhạc hoặc nói chuyện để không để ý đến cơn đau của mình (Ảnh: Car from Japan)

Mai Lý (Theo Car from Japan)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách xử lý nhầm chân ga khi lái thử ô tô ít người biết

Để hoá giải tình huống đạp nhầm chân ga khi lái ô tô, người ngồi bên cạnh sẽ có vài giây thao tác nhanh gọn để biến nguy thành an.  

Năm 1997, Singapore là nước đầu tiên trên thế giới thực hiện chính sách chuyển mạng giữ số. Đến năm 1999 có thêm Anh và Hà Lan. Cơ quan quản lý viễn thông Singapore từng thực hiện nghiên cứu về chuyển mạng giữ số và thấy rằng 64% người tiêu dùng khẳng định việc được giữ lại số điện thoại là điều rất quan trọng khi họ quyết định chuyển mạng. Còn khảo sát tại Canada cũng cho thấy 80% thuê bao di động muốn giữ lại số điện thoại. Không có MNP, người tiêu dùng buộc phải đổi số điện thoại nếu đổi nhà cung cấp – đây được xem là rào cản lớn cho các “nhà mạng” mới gia nhập thị trường.

Cho đến nay, đã có rất nhiều quốc gia thực hiện chính sách chuyển mạng giữ số, và mặc dù người tiêu dùng nhận thấy họ sẽ được hưởng lợi từ chính sách MNP, tuy nhiên, chính sách MNP lại không thành công ở nhiều quốc gia. Bằng chứng là tỷ lệ thuê bao sử dụng dịch vụ MNP thấp, thị trường không gia tăng tính cạnh tranh như dự đoán.

Australia là một trong những quốc gia hàng đầu đã thực hiện thành công chính sách MNP. Theo cơ quan quản lý chính sách MNP ở Australia, sau hơn 5 năm kể từ khi bắt đầu triển khai MNP vào tháng 9/2001, đã có hơn 5 triệu thuê bao yêu cầu chuyển mạng giữ số, trung bình, mỗi tháng có 85.000 thuê bao sử dụng dịch vụ MNP.

Thành công của chính sách MNP tại Australia đã trở thành một trường hợp điển hình cho các nghiên cứu về MNP trên thế giới. Theo các chuyên gia, sự quản lý hiệu quả của chính phủ và sự hợp tác cao của các doanh nghiệp viễn thông sẽ là nền tảng để thực hiện tốt chính sách MNP. Ngoài ra, theo khảo sát, mức phí chuyển đổi và thời gian chuyển đổi là những yếu tố quan trọng nhất để MNP thành công.

Tờ AS cho biết, Real Madrid đang đối diện nguy cơ mất Casemiro vào tay MU, khi quá trình đàm phán gia hạn gặp trở ngại.

MU đang mơ đến Casemiro

Cuối năm ngoái, Real Madrid từng đề xuất gia hạn hợp đồng với Casemiro. Dù vậy, các thỏa thuận đều bị hủy bỏ, và đến nay chưa nối lại.

MU muốn tận dụng những vướng mắc giữa Casemiro với Real Madrid để chiêu mộ tiền vệ người Brazil.

Hợp đồng của Casemiro chỉ còn thời hạn đến 2021. Vì thế, MU hoàn toàn có thể gây áp lực với Real Madrid, và đưa ra mức giá đề nghị phải chăng.

Một yếu tố quan trọng khác để MU tự tin nhắm đến Casemiro là tiền lương.

Casemiro chỉ có thu nhập 3 triệu euro, dù dóng góp rất nhiều. Real không chấp nhận mức lương vượt quá 10 triệu euro mà tiền vệ 28 tuổi này yêu cầu, nhưng MU thì có thể.

Barca muốn ký Meunier

Barca vừa quyết định gia nhập cuộc đua giành chữ ký của Thomas Meunier, người sắp hết hợp đồng với PSG và trở thành cầu thủ tự do.

Barca bước vào cuộc đua giành Meunier

Meunier sớm xác định rời PSG, nên nhận được nhiều quan tâm từ MU, Juventus, Inter, Tottenham.

Barca vừa lên tiếng thừa nhận những thiệt hại khổng lồ về tài chính vì Covid-19, nên ngân sách chuyển nhượng ảnh hưởng nghiêm trọng.

Chính vì thế, ngoài việc bán nhân tố trong đội hình hiện nay để cải thiện tài chính, CLB xứ Catalunya còn phải tìm cách ký hợp đồng với một số cầu thủ tự do.

Meunier là một ví dụ. Barca đánh giá cao năng lực của hậu vệ phải người Bỉ, nên rất muốn có anh.

Barca dự tính có Meunier cho hành lang phải. Khi ấy, nhà ĐKVĐ La Liga xem xét bán Nelson Semedo - cầu thủ có giá khoảng 40 triệu euro.

Kim Ngọc

Số liệu thống kê từ Bộ Khoa học Công nghệ - Thông tin truyền thông Hàn Quốc cho biết, họ đã tiến hành hủy đánh giá sự phù hợp đối với 1.696 thiết bị của 378 công ty vì chúng dựa trên các hồ sơ thử nghiệm bị làm giả.

Các loại thiết bị này sẽ bị rút khỏi các kênh phân phối và các công ty cũng sẽ bị cấm nhận các đánh giá sự phù hợp mới cho chủng loại thiết bị này trong một năm.

Đây cũng là lần đầu tiên Hàn Quốc tiến hành thực hiện việc hủy đánh giá sự phù hợp đối với thiết bị viễn thông. Động thái này diễn ra sau một cuộc điều tra vào năm ngoái khi các cơ quan chức năng phát hiện hồ sơ liên quan đến việc thử nghiệm thiết bị bị làm giả.

Kết quả điều tra cho thấy, các công ty đã nộp báo cáo thử nghiệm có vẻ như được phát hành bởi Văn phòng của Tổ chức thử nghiệm và chứng nhận toàn cầu Bay Area Compliance Laboratories (BACL) tại Mỹ. Nhưng trong thực tế nó đến từ các Văn phòng thử nghiệm của tổ chức này đặt tại Trung Quốc.

Trong khi Hàn Quốc chỉ thừa nhận các kết quả thử nghiệm từ BACL có trụ sở tại Mỹ thông qua một thỏa thuận với Mỹ và không công nhận các thử nghiệm được chứng nhận bởi các Văn phòng của tổ chức này tại Trung Quốc.

Mặc dù, các công ty liên quan đến vụ việc này đều lập luận rằng, họ không tham gia vào quá trình làm hồ sơ thử nghiệm nhưng thiết bị vẫn bị hủy bỏ theo quy định của Luật Tần số vô tuyến điện.

Trong số các công ty bị phát hiện làm giả hồ sơ chứng nhận thì các công ty đến từ Trung Quốc có số lượng hồ sơ làm giả lớn nhất. Trong đó nhà sản xuất camera truyền hình Hangzhou Hikvision Digital Tech Co. là công ty vi phạm hàng đầu với hồ sơ sai phạm lên tới 224 thiết bị. Tiếp theo là nhà sản xuất máy bay không người lái SZ DJI Technology Co. với 145 thiết bị và gã khổng lồ công nghệ Huawei với 136 thiết bị.

Samsung Electronics của Hàn Quốc cũng nằm trong danh sách các công ty có hồ sơ sai phạm với 23 thiết bị phát hiện.

Phan Văn Hòa(theo Yonhap)

Ấn Độ không cho phép Huawei và ZTE tham gia thử nghiệm công nghệ 5G

Mới đây, Bộ Viễn thông Ấn Độ (DoT) đã đồng ý cho phép các nhà khai thác di động như Reliance Jio, Bharti Airtel, Vodafone Idea và MTNL tiến hành thử nghiệm công nghệ 5G.

Một khách hàng lái thử Toyota Supra 2020 đâm vào gốc cây, Vụ việc xảy ra tại Long Island, Mỹ

Anh Đặng Quang Phái, chủ một showroom ô tô cũ trên phố Lê Văn Lương (Hà Nội) nhận định, đối với ô tô cũ, khách hàng còn đi thử nhiều hơn xe mới. “Xe cũ đường nhiên sẽ có nhiều lỗi theo thời gian, cần phải được test kỹ. Đi thử trước khi mua là nhu cầu tất yếu của khách hàng”, anh Phái cho hay.

Anh Phái kể lại, cách đây khoảng một tháng, một vị khách đi thử chiếc xe Toyota Altis đời 2013 đã cố tình đi vào những địa hình rất “khoai” với mục đích muốn thử hệ thống khung gầm.

Tuy nhiên, có vẻ chiếc xe sedan với góc tới hẹp này đã không chịu nổi một vỉa cao, cú sập gầm mạnh đến nỗi ba-đờ-sốc trước của chiếc xe bị biến dạng. “Rất may, vị khách này sau đó đã mua luôn chiếc xe đó và tự sửa, nếu không chúng tôi cũng rất khó xử”, anh Phái nói.

"Chúng tôi từng gặp khá nhiều khách đến xem và muốn được đi thử xe trong tình trạng vừa uống rượu bia về.  Những trường hợp như vậy khiến đại lý rất khó xử, nhân viên thì muốn chăm sóc làm hài lòng khách nhưng lại cũng rất rủi ro nếu như cho khách lái thử xe vì không đảm bảo an toàn. Nếu chẳng may gặp CSGT thì còn có thể bị giữ xe", anh Phái thản thở.

“Đối với những khách hàng không có bằng lái xe hoặc không tỉnh táo, nhân viên của chúng tôi sẽ từ chối khéo để tránh rủi ro không cần thiết”, anh Phái cho biết.

Lái mới nên lựa sức  

Lái thử xe là chương trình quảng bá, chăm sóc khách hàng phổ biến của hầu hết các hãng ô tô hiện nay, đặt biệt là các dịp ra mắt mẫu mới. Có những chương trình rầm rồ hút khách do hãng trực tiếp triển khai. Nhiều hãng xe còn chiu chi khi tổ chức cho khách hàng các buổi đi xa, trải nghiệm xe với các chuyên gia về đào tạo lái xe an toàn. 

Còn tại các đại lý ô tô, luôn có sẵn một vài mẫu xe TestDrive để khách hàng có thể đăng ký lái thử bất cứ lúc nào.

Anh Phạm Phú Quý chia sẻ,  showroom nơi anh làm việc luôn khuyến khích khách hàng lái thử để trải nghiệm xe. “Lái thử giúp khách cảm nhận tốt nhất các chức năng và cảm giác lái, điều này cũng khiến khách hàng sớm chốt xe hơn.

“Tuy nhiên, để tránh tối đa rủi ro xảy ra tai nạn do khách chưa thạo lái, một số hãng thường có những quy định chặt chẽ đối với người lái thử xe như: Bắt buộc phải xuất trình giấy phép lái xe, luôn có nhân viên ngồi kèm để vừa hướng dẫn, giới thiệu, vừa để giám sát; chỉ cho khách hàng thử xe ở một số khu vực ít người qua lại, có đủ điều kiện an toàn”, anh Quý cho hay.

Là một chuyên gia đào tạo lái xe an toàn và chủ trì nhiều chương trình lái thử xe, anh Nguyễn Hồng Vinh khuyến cáo: " Các đại lý nên kiểm tra kỹ về năng lực lái xe của khách hàng. Không nên vì sức ép doanh thu mà bỏ qua khâu kiểm tra này, sẽ rất rủi ro. Bởi lẽ, nhầm chân ga chân phanh thường xảy ra với những người mới học lái xe”

Về phía người tiêu dùng, các chuyên gia lái xe cũng cho rằng,, khách nên lựa sức mình khi lái thử. Bởi đã có không ít trường hợp khách lái thử xe đạp nhầm chân ga rồi cuối cùng, phải mất tiền đền bù cho showroom.

Anh  Nguyễn Thanh Long, thầy giáo dạy lái xe ô tô tại một trung tâm đào tạo lái xe ở Hà Nội chia sẻ: "Khi tham gia lái thử, bạn cần phải tìm hiểu rõ về cách sử dụng chiếc xe mình sắp lái thử và nên tập trung tối đa khi lái để tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra". Đối với các tài mới, vẫn chưa quen những bộ phận và nút bấm chức năng trên xe, thì cần phải tập trung chú ý lắng nghe sự chỉ dẫn từ người hướng dẫn”

“Nhiều người cứ thích thể hiện, luôn cho rằng mình đã thành thạo việc lái xe nên thường bỏ qua các khuyến cáo, hướng dẫn của nhân viên. Thậm chí vừa lên xe đã có tâm lý muốn trải nghiệm các tính năng giải trí. Có người vừa lái vừa chỉnh nhạc, radio hoặc cầm cả điện thoại kết nối Bluetooth để thử loa nghe nhạc. Điều này cực kỳ tối kỵ vì chỉ cần một giây lơ là bạn có thể sẽ phải trả giá", anh Long nói thêm.

Tại Hà Nội, có những trường hợp khách lái thử xe gây tai nạn gây xôn xao trong cộng đồng.

Tháng 3/2018, một khách hàng lái thử chiếc Mazda CX-5  của Đại lý Mazda Phạm Văn Đồng (Hà Nội) và gây tai nạn, khiến chiếc xe hư hại, chi phí khắc phục gần 100 triệu đồng.

Ngày 4/3/2019, trường hợp tương tự cũng xảy ra đối với một khách lái thử xe Mitsubishi Xpander tại showroom Mitsubishi Cầu Diễn (Hà Nội). Khách đạp nhầm chân ga tông thẳng showroom khiến đầu xe hư hại nặng, kính showroom vỡ nát và chi phí sửa chữa cũng mất hơn 100 triệu đồng.

Nguyễn Hoàng- Chi Bảo

Bạn đã từng gặp những khoảnh khắc va chạm đáng cảnh báo trên đường phố? Trân trọng mời bạn chia sẻ video từ cam hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Bắt bệnh những vấn đề ô tô dễ gặp phải trong mùa hè

Mùa hè là thời điểm chiếc xe của bạn dễ “dở chứng” bởi nhiều yếu tố bên ngoài tác động. Dưới đây là 6 bệnh thường gặp và những phương pháp giúp xế cưng của bạn hoạt động “ngon nghẻ”.  

Theo trang tin Celluler-news, có ít nhất 4 nhà mạng di động lớn của nước này xác nhận họ đã sẵn sàng hỗ trợ chính sách chuyển mạng giữ số.