Khi ngôi sao YouTube kiệt sức, công việc thú vị dần trở nên nghiệt ngã

Cụ thể thì với xe máy điện, tiêu chuẩn lưu hành hiện tại của Việt Nam ra sao, thưa ông, đặc biệt là về khả năng bảo đảm an toàn với ắc quy hay pin?

- Thực tế thì từ năm 2015, chúng ta đã có quy chuẩn kĩ thuật quốc gia QCVN91:15/BGTVT cho ắc quy sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện. Quy chuẩn này quy định các bài test đặc tính an toàn bắt buộc các nhà sản xuất phải vượt qua trước khi đưa ra thị trường: Nạp điện quá mức, phóng điện quá mức, Khả năng chịu ngắn mạch, Khả năng chịu rung động.

Các điều kiện thử nghiệm này đều "khốc liệt" hơn so với điều kiện hoạt động bình thường. Ngoài việc bắt buộc phải tuân theo quy chuẩn trên, theo tôi biết, một số đơn vị sản xuất còn trang bị thêm nhiều tính năng an toàn như tự ngắt điện khi nhiệt độ tăng cao…

Nếu đáp ứng đầy đủ những quy chuẩn này thì xe máy điện rất khó xảy ra sự cố cháy, nổ. Bởi thế, tôi nhấn mạnh lại quan điểm, không thể quy chụp một cách cảm tính về nguy cơ cháy nổ của xe điện bởi như thế là hoàn toàn sai lầm về mặt khoa học.

Loạt bài kiểm tra "khốc liệt" đảm bảo an toàn cháy nổ cho xe điện

Ngoài xe máy điện thì ô tô điện cũng đang "vạ lây" khi một số người chưa rõ về quy chuẩn đảm bảo an toàn với phương tiện nàyvà lo ngại nguy cơ cháy nổ. Điều này có cơ sở không, thưa ông?

- Ô tô thậm chí còn những bài test (kiểm tra) khắt khe hơn so với xe máy. Tại Việt Nam, chúng ta có đầy đủ quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về kết cấu an toàn của xe cơ giới với những quy định chặt chẽ như thử nghiệm chống cháy cho bình chứa nhiên liệu bằng cách đốt lửa trong 2 phút; thử nghiệm chịu nhiệt độ 95 độ C trong 1 tiếng, thử nghiệm va chạm với con lắc nặng 15kg đầu nhọn…

Riêng với hệ thống pin, tiêu chuẩn được nhiều hãng xe áp dụng là tiêu chuẩn ECE R100 dành cho ô tô điện áp dụng tại châu Âu. Đây là bộ tiêu chuẩn gồm những bài test khốc liệt bậc nhất để đảm bảo an toàn tối đa với hệ thống pin của xe điện.

Lấy ví dụ một số bài kiểm thử như thử nghiệm sốc nhiệt khi pin bị "hành" trong 6 giờ ở nhiệt độ -60C, sau đó là 6 giờ ở +60C và lần lượt, tổng cộng 5 chu kì liên tiếp như vậy. Hay, pin phải thử khả năng chống cháy qua 4 giai đoạn, từ đốt nóng bên ngoài tới tiếp xúc trực tiếp với lửa. Ngoài ra còn rất nhiều bài test khó khác như: kiểm tra rung động, sốc cơ học, bảo vệ quá nhiệt, bảo vệ nạp, xả quá mức…

Thực tế, những tiêu chuẩn khốc liệt như ông nói có áp dụng với các phương tiện đang lưu hành ở Việt Nam không và làm sao để đảm bảo?

- Theo tôi biết, những quy định trên hoàn toàn không xa lạ mà đang được không ít hãng sử dụng, ngay cả tại Việt Nam. Trong thời đại toàn cầu hiện nay, các hãng buộc phải hướng tới quy chuẩn cao ngay từ đầu để đảm bảo khả năng cạnh tranh.

Thậm chí, tại Việt Nam, để đảm bảo an toàn cho hệ thống pin, có hãng xe như tôi nắm được còn tỉ mỉ tới mức kiểm soát chặt từng chiếc bu-lông, ốc vít, ví dụ như 100% các vít bắt trên pack pin đều phải được siết, kiểm tra bằng một loại cờ lê cân lực kĩ thuật số. Toàn bộ các thông tin như lực siết, góc siết, thời gian, người làm đều được gửi về trung tâm và lưu trữ trên đám mây…

Với tiêu chuẩn cao như vậy, như tôi đã nói, thực tế, khả năng tự phát sinh cháy nổ với xe điện đạt tiêu chuẩn là rất khó xảy ra, trừ một số trường hợp tai nạn hi hữu.

Ông có khuyến nghị gì giúp người dùng an tâm sử dụng xe điện trong thời gian tới?

- Với người dùng, vấn đề đầu tiên là nên lựa chọn sản phẩm đạt tiêu chuẩn, từ những thương hiệu uy tín. Trong quá trình sử dụng, mọi người phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, không tự ý thay đổi kết cấu, đặc biệt là với hệ thống pin/ắc quy và hệ thống nạp.

Điều quan trọng hơn tôi muốn lưu ý là khâu quản lý. Chúng ta phải hạn chế được các sản phẩm trôi nổi, giám sát chặt các quy chuẩn để đảm bảo an toàn cũng như sự công bằng cho người dùng. Đây là thời điểm các đơn vị quản lý cần vào cuộc mạnh mẽ, không để các quy định cấm không đúng bản chất, gây hiểu lầm và hoang mang tới người dùng.

Xin cảm ơn ông!

Theo Dân Trí

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đêm tháng Chạp, ông Huỳnh Ngọc Thoại, 64 tuổi, ở xã An Thạch, huyện Tuy An, cùng vợ vận thêm áo khoác ra khúc sông Cái, bắt cá chình giống. Vừa tới nơi, người phụ nữ kiểm tra lại số dụng cụ gồm lưới mùng, thanh tre, sợi dây kẽm, vợt, thau….

Giăng lưới mùng dài hơn một mét, ông Thoại đính chúng vào hai thanh tre. Cạnh đó, người vợ dùng sợi dây kẽm buộc chặt theo chiều dài tấm lưới để giữ lưới được căng ra. Khi dụng cụ đã chắc chắn, vợ chồng bắt đầu hành trình trầm mình dưới nước, xuyên đêm săn lộc là những con cá chình giống.

Giữa khúc sông khi nước đã cạn, ông Thoại và vợ nắm giữa thanh cây ở hai đầu lưới, mò mẫm dưới sông. Họ khom người xúc một đầu lưới xuống nước rồi kéo lên, sau đó rọi đèn pin vào cho tới khi thấy cá xuất hiện thì dùng vợt xúc vào xô, hoặc thau đựng. Cứ thế, công việc này được vợ chồng ông Thoại lặp đi lặp lại suốt đêm tới rạng sáng.

Trầm mình dưới nước bắt cá chình giống

Mùa cá chình giống xuất hiện vào tháng 11 kéo dài đến tháng 2 âm lịch. Nơi cá này xuất hiện nhiều tại sông Cái là đoạn từ đập Tam Giang đến kè Bình Thạnh, huyện Tuy An. Không chỉ vợ chồng ông Thoại, mùa này, cả khu vực lấp lánh ánh đèn đội khi nhiều người dân tập trung tới đây bắt cá chình giống. Tiếng người nói cười, xua tan màn đêm tĩnh mịch.

Vừa thu được mẻ cá vào lưới, ông Thoại, bảo công việc này không quá vất vả, song phải thức đêm. Mỗi tối, vợ chồng bắt đầu giăng lưới lúc 19h đến khoảng 3h sáng hôm sau, rồi đưa về bán cho thương lái với giá 2.000-3.000 đồng một con tùy lớn nhỏ.

“Có hôm, gặp luồng thì cá vào lưới nhiều, lắm khi bắt được 500 con một đêm, bán cho thương lái được một triệu đồng, nhưng có ngày chỉ vài con”, ông Thoại nói thêm rằng bản thân tranh thủ đi làm đêm để kiếm tiền, còn ngày ngủ bù, vì mỗi năm chỉ được một mùa.

Trầm mình nhiều giờ dưới nước, ông Lê Hải Nam, 50 tuổi, cho biết cá chình giống nhỏ như cây kim may, hay như cây tăm xỉa răng, thi thoảng mới có con to bằng đầu đũa. Giống cá này có đặc tính bơi ngược sông, nên dùng lưới để thu.

Theo ông Nam, công việc này không quá nguy hiểm, nặng nhọc. Tuy nhiên, để có được kết quả tốt thì phải thức đêm nên hôm sau phải ngủ bù, hoặc có hôm gặp mưa gió trong điều kiện trầm mình dưới nước nhiều giờ nên cũng mệt mỏi. “Mùa bắt cá chình giống mỗi năm chỉ một lần nên mọi người xem đây như món lộc trời ban tặng. Tất cả đều tranh thủ đi làm kiếm thêm thu nhập”, ông Nam nói.

Theo khoa học, cá chình là loài di cư, cá mẹ đẻ ở biển sâu, cá con sau khi nở trôi dạt vào bờ biển, cửa sông và lớn lên trên sông. Khi trưởng thành, cá lại di cư ra biển sâu để đẻ.

Những ngày cuối năm, người dân ở đây tranh thủ đi bắt cá chình giống để bán cho thương lái. Họ thức đêm nhiều có phần cực nhọc, song vẫn muốn có thêm thu nhập để mong rằng có một cái Tết trọn vẹn hơn.

Những người 'bán sức' xuyên đêm, vác cả tấn hàng lo cái Tết no đủ

Còn anh Đinh Trung Kiên, chủ một doanh nghiệp chuyên cho thuê căn hộ mini tại địa bàn quận Cầu Giấy và Thanh Xuân cho hay, các toà nhà mà anh đang quản lý từ lâu đã không cho sạc điện ở tầng để xe với nhiều lý do. Thứ nhất rất khó tính toán tiền điện sạc và thứ 2 quan trọng hơn là liên quan đến an toàn cháy nổ.

"Thực tế, các trường hợp cháy xe do sạc điện được phát hiện, rồi xe này cháy lan sang xe khác rất nguy hiểm, thế nên khi khách đến thuê nhà tôi đều kiên quyết từ chối nhận những xe máy, xe đạp điện. Dưới tầng để xe cũng chỉ bố trí 1-2 ổ cắm điện để dùng khi cần chứ không bố trí chỗ sạc điện cho xe", anh Kiên chia sẻ.

Chị Minh Hằng, sống tại tầng 5 ở một tòa chung cư mini tại quận Thanh Xuân cho biết, bản thân rất ủng hộ việc chủ nhà không nhận những xe máy, xe đạp điện và sạc dưới tầng 1.

"Khi đến thuê nhà, thấy toà này có chỗ để xe rộng rãi, và không cho để xe điện là tôi chốt luôn. Anh chị chủ cũng thường xuyên nhắn tin nhắn nhở trong nhóm về an toàn khi sử dụng điện, hướng dẫn cách thoát hiểm và sử dụng bình cứu hoả khi cần thiết nên tôi khá yên tâm", chị Hằng chia sẻ.

Không chỉ các chung cư mini hay toà nhà cho thuê trọ áp dụng cấm sạc pin ở tầng để xe mà nhiều bản quản lý, ban quản trị các khu chung cư, thậm chí cả chung cư cao cấp cũng đang có những biện pháp hạn chế cho loại xe này cắm sạc dưới tầng hầm.

Ông Bùi Đức Thông - Trưởng Ban quản trị một chung cư ở quận Nam Từ Liêm chia sẻ chia sẻ với VietNamNet: "Ban quản trị không cấm cư dân sạc pin xe máy, xe đạp điện dưới tầng hầm để xe bởi điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt, đi lại.

Tuy nhiên chúng tôi đang vận động cư dân sử dụng các loại xe máy điện có thể tháo rời pin thì mang lên nhà để sạc, còn những xe buộc phải sạc tại hầm thì được gom vào một khu vực ngay gần chốt bảo vệ, đồng thời kiên quyết không cho cắm sạc xe qua đêm".

Trên nhiều hội nhóm về xe cộ, nhiều người sử dụng xe điện cũng đã chia sẻ những câu chuyện "dở khóc dở cười" của mình xung quanh việc làm gắt của một số chung cư. Trong đó, trường hợp của anh Nguyễn Khánh - cư dân của một chung cư cao cấp trên địa quận 6, TP. HCM khiến nhiều người "sửng sốt". 

Chia sẻ với VietNamNet, anh Khánh cho biết, cách đây 2 hôm, Ban quản lý toà nhà nơi anh sinh sống bất ngờ thông báo cư dân không được sạc xe máy điện ở tầng hầm. Cực chẳng đã, anh đã phải đưa hẳn xe lên thang máy và dựng ngay trước cửa nhà để sạc pin hàng ngày.

"Ban quản lý không cho sạc pin dưới tầng hầm vì sợ cháy nổ, họ nói chung cư không có thiết kế để sạc pin xe máy dưới hầm. Đúng là bất tiện thật nhưng họ không bố trí nguồn điện nữa nên đành chịu", anh Khánh nói.

Tương tự, chị Hoàng Bảo Trâm ở quận Đống Đa, Hà Nội đã phải thay đổi thói quen sạc pin chiếc xe máy điện của mình vì Ban quản lý chung cư nơi chị sinh sống đã không cho sạc pin xe từ 17h đến 7h sáng hôm sau. Thay vì cắm sạc qua đêm ở hầm chung cư như mọi ngày, chị phải mang thêm dây điện để tranh thủ lúc đến công ty lấy điện sạc nhờ từ phòng bảo vệ.

"Công ty tôi ở mặt đường Kim Mã rất đông người qua lại, xe lại để ở vỉa hè nên kéo dây điện sạc pin khá bất tiện, nhưng cũng không còn cách nào khác, đành phải khắc phục thôi vì xe thì cứ 2 ngày phải sạc 1 lần, nếu không sẽ không đi đâu được", chị Trâm chia sẻ.

Các chuyên gia cho rằng, nguy cơ cháy nổ từ việc sạc xe máy, xe đạp điện là hiện hữu và những người quản lý chung cư, căn hộ cho thuê có cơ sở khi đưa ra các biện pháp hạn chế sạc pin tập trung tại khu vực để xe nhằm đảm bảo an toàn.

Tuy nhiên, nguy cơ cao hay thấp còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nguồn điện, thiết bị dây sạc, tình trạng pin của xe,... chứ không phải là cứ sạc pin xe điện là thiếu an toàn.

Quan trọng nhất là trong quá trình sử dụng các loại xe đạp, xe máy điện, người dân tuyệt đối không tự ý điều chỉnh thông số kỹ thuật của xe, thay thế các thiết bị, linh kiện, bình điện, bộ sạc… không đúng chủng loại, không rõ nguồn gốc hoặc không đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Việc lắp thêm phụ kiện hay thiết bị tác động đến hệ thống dây dẫn và nguồn điện của xe có thể dẫn tới sự chênh lệch, gây cháy nổ ắc-quy, pin. Ngoài ra, khi cháy nổ các loại pin như lithium-ion cần được xử lý khác với so với cháy thông thường.

Lời khuyên khi phát hiện xe bị cháy pin trong quá trình sạc là không cố dội nước vào thẳng bộ pin, vì nước và lithium có thể tạo ra khí hydro, khiến tình trạng cháy nổ dễ lan rộng. Lúc này, có thể sử dụng bình chữa cháy chuyên dụng, và nhanh chóng cách ly chiếc xe bị cháy ra xa các xe khác, đồng thời thông báo ngay tới cảnh sát PCCC để được hỗ trợ kịp thời.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dự án “vì em”

Khi Tây Bắc đón đợt rét đậm đầu tiên, Trung úy Dương Hải Anh (26 tuổi, Sơn La) lại tất bật với công tác tặng áo ấm cho những em nhỏ ở các xã vùng biên giới của huyện Mộc Châu. Tại đây, Hải Anh được ví như “anh nuôi” của hàng ngàn trẻ em có hoàn cảnh khó khăn sau khi ra mắt dự án Nuôi em Mộc Châu.

Dự án ra đời sau lần Hải Anh đi công tác chuyên môn, tham gia các hoạt động tình nguyện chung sức vì cộng đồng tại các xã sát biên giới của huyện Mộc Châu. Lần ấy, nam chiến sĩ trẻ có cơ hội tiếp xúc, đồng cảm với cuộc sống khó khăn của người dân địa phương.

Tuy vậy, điều khiến Hải Anh trăn trở hơn cả là nhiều học sinh vẫn bỏ học giữa chừng dù trường đã được xây dựng khang trang. Hải Anh kể: “Để tìm hiểu nguyên nhân, tôi đã xuống cơ sở tiếp xúc với bà con.

Tôi phát hiện đói ăn chính là lý do khiến các em không thể tiếp tục đến trường. Không có cơm ăn, các em phải bỏ học vào rừng đào măng về luộc ăn trừ bữa. Nếu có cơm, các em cũng chỉ ăn với nước lã”.

Trở về, Hải Anh quyết tâm giúp các em thoát khỏi cái đói để đến trường, chuyên tâm học tập. Nam chiến sĩ trẻ quyết định thực hiện dự án Nuôi em Mộc Châu.

Tháng 1/2021, Nuôi em Mộc Châuchính thức hoạt động với mục đích cung cấp bữa ăn trưa đầy đủ dinh dưỡng cho các em nhỏ khi đến trường. Đến nay, dự án đã giúp gần 4000 em nhỏ được nhận nuôi cơm trưa. Tổng số tiền tài trợ cho dự án lên đến 9,2 tỷ đồng.

Càng gần gũi trẻ vùng cao, Hải Anh càng thấu hiểu và nhận ra “chỉ cơm có thịt thôi là chưa đủ”. Các em cần nhiều hơn thế.

Hải Anh tiếp tục thực hiện hàng loạt các dự án khác như: Dự án Bình lọc nước Unicef, Áo ấm đồng phục, Tủ sách cho em, Chăn ấm cho em, Rừng nuôi emvà đặc biệt là Hạnh phúc cho em.

Với Hạnh phúc cho em, Hải Anh đặt mục tiêu xây dựng, trao mới nhiều ngôi nhà cho các em có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Dự án cũng huy động và xây dựng trường học mới ở vùng sâu vùng xa.

"Cho đi sẽ được nhận lại"

Hải Anh nói: “Đến vùng cao, tôi thường bắt gặp hình ảnh những ngôi nhà tranh vách nứa xiêu vẹo theo những mùa mưa nắng. Ở đó cũng có những mái trường xập xệ, được dựng lên tạm bợ làm nơi học tập, sinh hoạt của thầy cô và các em.

Hạnh phúc cho emra đời với 2 mục tiêu: Xây tặng nhà cho các em thuộc diện đặc biệt khó khăn; xây dựng trường học mới ở các xã biên giới để các em có nơi học tập ổn định. Tính đến nay, dự án đã xây dựng, trao tặng 3 ngôi nhà hạnh phúc, 7 ngôi trường mới”.

Đến nay, các dự án vì trẻ em của Hải Anh đã và đang hoạt động hiệu quả, giúp đỡ hàng nghìn trẻ em vùng cao. Các dự án cũng thu hút rất nhiều nhà hảo tâm, mạnh thường quân trên cả nước tham gia, góp sức giúp đỡ các em nhỏ vùng cao.

Tuy nhiên, hành trình ấy không hề dễ dàng. Những ngày đầu thực hiện dự án Nuôi em Mộc Châu, Hải Anh không được người dân ủng hộ.

Các bậc phụ huynh “sợ phải đóng thêm tiền, phải hỗ trợ giáo viên nấu ăn cho các em, không đi làm kinh tế được”. Để vượt qua những rào cản ấy, Hải Anh kết hợp với lực lượng công an xã, trưởng bản, người có uy tín trong cộng đồng… đến từng nhà giải thích, thuyết phục.

Cuối cùng, người dân thấu hiểu, đồng tình ủng hộ dự án. Để các nhà hảo tâm đều nắm được đầy đủ thông tin của học sinh mình nhận nuôi, dự án đã làm mã, thẻ tên cho từng học sinh. Nhà hảo tâm cũng được biết địa chỉ, số điện thoại của thầy cô giáo, trưởng bản để có thể gặp gỡ trao đổi, tháo gỡ khó khăn khi cần thiết. 

Hải Anh chia sẻ: “Tôi luôn tin vào quy luật cho đi sẽ được nhận lại. Khi đưa tay ra giúp đỡ những người khó khăn hơn, chúng ta sẽ thấy rằng công sức của chúng ta không hề uổng phí. Tôi tin ông trời sẽ dùng một số hình thức khác, hồi đáp lại chúng ta vào một thời điểm nhất định”.

Bộ ảnh cưới xúc động: Chú rể là 'anh nuôi' hàng nghìn em nhỏ vùng cao

Bức ảnh so sánh ngoại hình của cô gái Hưng Yên trước và sau khi giảm cân khiến nhiều người bất ngờ. Thu Hương của hiện tại gầy gò, thiếu sức sống, không còn dáng vẻ của cô gái xinh đẹp, rạng rỡ năm nào.

Trò chuyện với phóng viên, ông Bùi Văn Dinh (sinh năm 1975) chia sẻ nhiều hơn về hoàn cảnh của con gái.

Ông Dinh cho hay, Thu Hương là con gái cả trong nhà, bên dưới có một em gái sinh năm 2011, một em trai sinh năm 2013. 

Hương sinh ra và lớn lên mạnh khỏe, ít ốm vặt. 18 tuổi, cô nặng 53kg, trắng trẻo, xinh gái.

Học hết cấp 3, Hương nghỉ ngơi một thời gian rồi xin vào làm việc tại công ty may, sáng đi, tối về. Lúc này, ông Dinh nghe loáng thoáng con gái muốn giảm cân và phương pháp giảm cân của Hương là từ hạn chế đến tuyệt đối không ăn cơm, chỉ ăn rất ít đồ ăn lặt vặt.

“Ăn theo chế độ đó khoảng hơn 1 năm, Hương giảm được 5-7kg. Thấy con gầy đi thấy rõ, gia đình tôi khuyên cháu không ăn kiêng nữa, phải ăn cơm vào cho có sức nhưng cháu không nghe”, ông Dinh kể.

Vì con gái đi làm từ sáng đến tối nên ông Dinh không thể kiểm soát việc ăn uống của con. Thấy con ngày một gầy đi, ông xót ruột nhưng không có cách nào khuyên nhủ.

Năm 2021, Hương chỉ nặng khoảng 40kg. Vợ chồng ông Dinh một lần nữa yêu cầu con chấm dứt chế độ ăn kiêng, phải ăn cơm đầy đủ. Hương nói với bố: “Bố yên tâm, con vẫn nhận thức được cái nào tốt, cái nào không tốt cho mình”. 

Năm 2022, trong một lần chở em đi học về, Hương bị ngã xe máy, phải vào bệnh viện đa khoa tỉnh điều trị hơn 1 tuần. Kể từ sau đó, Hương càng sút cân trầm trọng. Do sức khỏe không đảm bảo, Hương cũng phải nghỉ việc.

Thấy con gái gầy rộc, sức khỏe sa sút, vợ chồng ông Dinh đưa con đi khám ở các bệnh viện lớn. Thăm khám, làm đủ các thủ tục xét nghiệm, cuối cùng Hương được chẩn đoán không có bất cứ bệnh nền nào, chỉ bị suy nhược cơ thể nghiêm trọng.

Theo tư vấn của bác sĩ, gia đình ông Dinh chăm chút đến chế độ ăn của Hương, đảm bảo con gái có đủ chất dinh dưỡng. Thế nhưng, nhiều năm nay Hương không thể ăn cơm hạt, ông Dinh phải xay nhuyễn cơm cho con. Các thức ăn như rau củ, thịt cá cũng phải cắt nhỏ.

“Cháu chỉ ăn được khoảng nửa bát cơm xay, cùng một chút thức ăn. Thi thoảng, cháu ăn được kha khá nhưng không hiểu sao cơ thể không hấp thụ, vẫn gầy còm. Hiện tại, cháu chỉ nặng 18kg, cao 1m55”, ông Dinh chia sẻ.

Hương vẫn hoàn toàn tỉnh táo, minh mẫn nhưng cơ thể suy nhược, không thể tự chủ các hoạt động sinh hoạt cá nhân. Mọi việc như ăn uống, tắm rửa, đi lại đều phải nhờ bố mẹ hỗ trợ.

Cách đây không lâu, Hương chẳng may bị ngã trong lúc đi lại, bị chấn thương sọ não, phải điều trị tại bệnh viện 12 ngày. Tình trạng của con khiến ông Dinh vô cùng lo lắng

“Còn nước còn tát, khổ đến mấy cũng cố chạy chữa cho con”

Ông Dinh hiện làm thợ xây và các công việc lao động chân tay lặt vặt nhưng phải chăm sóc mẹ già gần 90 tuổi và con gái ốm đau nên không thể đi làm thường xuyên.

Vợ ông làm việc tại công ty may. Cả gia đình 6 người gần như trông cả vào mức lương 5 triệu đồng của vợ. Tiền thuốc thang, chạy chữa của con cả, tiền học hành của hai người con thứ hai, thứ ba và tiền sinh hoạt gia đình trở thành gánh nặng của vợ chồng ông Dinh.

Dẫu vậy, vợ chồng ông Dinh vẫn cố gắng chạy chữa cho con. Ông nói: “Còn nước còn tát, còn người còn của, vất vả đến mấy vợ chồng tôi cũng gắng lo cho con. Chỉ mong con sớm khỏe mạnh được như các bạn”.

Chị Bùi Thị Phượng (sinh năm 1993, hiện sống tại Sơn La) là người lên tiếng kêu gọi quyên góp cho trường hợp của Thu Hương. 

Thu Hương là em gái họ bên nhà chồng của Phượng. Trước đó, chị có nghe chuyện em gái sút cân nhưng không nghĩ tình trạng nghiêm trọng đến vậy. Đến khi vô tình nhìn thấy bức ảnh mẹ chồng chụp cùng Hương, chị mới ngỡ ngàng.

“Về tận nơi thăm hỏi, nhìn thấy Hương mình chảy nước mắt. Em ấy gầy gộc, người chỉ còn da bọc xương, da trắng bệch. Mình thương em và hoàn cảnh gia đình em nên cố gắng giúp được đến đâu hay đến đấy. Hiện tại, bố mẹ Hương vẫn đang cố gắng chạy chữa cho em, chỉ mong em sớm khỏe lại”, Phượng chia sẻ.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Văn Đĩnh, trưởng thôn Đức Hòa, xã Đức Hợp, huyện Kim Động cho hay, gia đình ông Dinh không phải hộ nghèo nhưng cũng thuộc diện khó khăn. Ông Dinh phải chăm sóc mẹ già gần 90 tuổi, con gái cả mắc bệnh, con thứ hai, ba đang trong độ tuổi ăn học. 

Biết hoàn cảnh gia đình ông Dinh khó khăn, ông Đĩnh từng nhiều lần đến nhà thăm hỏi nhưng ít khi gặp Thu Hương. Hiện tại, Thu Hương đang sống tại nhà bà ngoại ở xã Phú Thịnh.

"Hoàn cảnh gia đình khó khăn, dịp Tết chúng tôi xin được suất quà, trao cho mẹ của ông Dinh. Suất quà trị giá 2 triệu đồng", ông Đĩnh cho hay.

Nếu ngón tay bị dính keo 502, bạn chỉ cần nhỏ vài giọt dầu gió lên chỗ dính rồi xoa xoa và chờ trong 2 phút. Chỗ keo dính sẽ dần tan ra.

Dùng nước xà phòng 

Xà phòng là thứ hầu như gia đình nào cũng có, được sử dụng để tắm giặt, rửa tay... 

Nếu chẳng may ngón tay bị dính keo 502, bạn chỉ cần ngâm phần dính keo vào nước xà phòng ấm khoảng 5 phút. Keo sẽ tự hết dính. 

Dùng giấm trắng

Giấm trắng là một trong những loại gia vị phổ biến trong nấu ăn. Thành phần chính của giấm trắng là axit axetic, có tác dụng làm mềm, đánh tan vết bẩn. 

Nếu ngón tay bị dính keo 502, bạn chỉ cần cho một ít giấm trắng vào bát, sau đó ngâm chỗ bị dính keo vào khoảng 2 phút. Bạn có thể dùng cách này với các loại đồ vật, nhưng cẩn thận kẻo món đồ mất đi màu sắc ban đầu. 

Dùng nước tẩy sơn móng tay 

Nếu trong nhà có lọ nước tẩy sơn móng tay, bạn chỉ cần nhỏ vài giọt lên phần keo 502 bị dính vào tay, sau đó chà nhẹ. Bạn sẽ thấy keo dần bong ra, hết dính sau 2 phút làm liên tục như vậy. 

Dùng dầu ăn

Một mẹo rất đơn giản là dùng dầu ăn, thứ mà hầu hết các gia đình đều có. Bạn đổ một ít dầu ăn lên chỗ dính và lau nhẹ. Keo sẽ dần bong ra. Dầu ăn có thể dùng với các loại gỗ, sứ, đá bị dính keo 502. 

Dùng máy sấy tóc

Máy sấy tóc có thể dùng để làm bong keo 502 dính trên gỗ, đá, sứ… Bạn bật máy ở chế độ nóng, sau đó sấy phần có keo dính. Không nên để quá nóng, sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của đồ dùng.