Trung tâm thị trấn thủ thừa nhìn từ trên cao

Cơ sở hạ tầng phát triển mạnh

Giao thông Long An như một bức tranh khổng lồ đang dần được hoàn thiện và hoạt động tấp nập, đáp ứng nhu cầu trung chuyển hàng hóa giữa Miền Tây đi TP.HCM, Đông Nam Bộ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, thu hút nhà đầu tư vào Long An.

Theo Sở Giao thông - Vận tải Long An, để phát triển công nghiệp, tỉnh đã đề ra Chương trình 09 để huy động mọi nguồn lực xây dựng hệ thống hạ tầng. Tỉnh đã hoàn thành nhiều quy hoạch quan trọng cho giai đoạn đến năm 2020, tầm nhìn 2030 như quy hoạch tổng thể phát triển giao thông, quy hoạch hệ thống giao thông đường thủy, cảng nội địa, quy hoạch điểm đấu nối các tuyến quốc lộ N1, N2, 14C…

Trung tâm thương mại Thủ Thừa tại thị trấn Thủ Thừa

Bên cạnh cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã hoàn thiện, còn có 2 tuyến cao tốc khác là Bến Lức - Long Thành (đang thi công) và Bến Lức - Hiệp Phước (chuẩn bị xây dựng).

Ngoài các dự án do Trung Ương đầu tư, tỉnh Long An cũng dồn sức đầu tư hệ thống hạ tầng tỉnh lộ với mục tiêu liên kết các vùng kinh tế động lực trong tỉnh, như đường Tân Tập - Long Hậu, đường Thủ Thừa - Bình Khánh, đường nối Quốc lộ N1 - Quốc lộ 62 - Kênh 79.

Cùng với đó Dự án BOT Nâng cấp, mở rộng ĐT 830 sẽ gia tăng năng lực trung chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp trọng điểm của Long An tới các cảng biển trong vùng Đông Nam Bộ, đồng thời, tăng lưu lượng hàng hóa giao lưu giữa các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM.

Các tuyến giao thông đường thủy cũng được đẩy mạnh với các kênh rạch được khơi thông, Sở Giao thông Vận tải Long An đã lên phương án thiết kế và vốn đầu tư bến phà Cần Giờ - Cần Giuộc, đang chờ các cấp thẩm quyền phê duyệt. Tuyến giao thông này sẽ đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc kết nối hai địa phương, thúc đẩy kinh tế phát triển trong giai đoạn tới.

Phối cảnh Khu Đô Thị TMDV Thủ Thừa Phú Thanh

Điểm nóng Thủ Thừa

Thủ Thừa từng là thủ phủ sầm uất của miền Tây, là trung tâm trung chuyển, giao thương giữa miền Tây và TP.HCM một thời với hệ thống giao thông đường thủy cực kỳ phát triển qua kênh Thủ Thừa, sông Vàm Cỏ Đông, sông Vàm Cỏ Tây…

Hiện tại, Thủ Thừa nằm trên trục xương sống mạng lưới đường bộ của tỉnh Long An là các tuyến cao tốc và 4 tuyến quốc lộ (cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Quốc lộ 1A, Quốc lộ N2…).

Theo quy hoạch, tuyến N2 đóng vai trò trục mới của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, với điểm đầu tại Củ Chi (TP.HCM) đi xuyên qua Thủ Thừa, vùng Đồng Tháp Mười. Hai tuyến quốc lộ còn lại là 50 và 62 cũng đang từng bước được duy tu, nâng cấp. Với mạng lưới giao thông phát triển Thủ Thừa kết nối nhanh chóng với TP.HCM qua 45 phút di chuyển bằng xe máy.

Thủ Thừa có nền công nghiệp nhẹ phát triển với các nhóm ngành nghề như: điện tử, viễn thông, dệt, nhuộm… là trục hành lang kinh tế đô thị quốc gia - quốc tế, thu hút hàng ngàn công nhân, chuyên gia, kỹ sư đến lập nghiệp.

Thủ Thừa sở hữu cảnh quan sông nước hữu tình là sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây cùng vùng châu thổ Phù Sa màu mỡ, nơi đây chính là địa danh lý tưởng để trải nghiệm cuộc sống miền sông nước và du lịch sinh thái…

Với nhiều lợi thế, Thủ Thừa đang thu hút nhiều công ty Bất động sản đầu tư vào vùng đất này. Trong đó, dự án Thủ Thừa Phú Thanh nằm ngay Trung tâm hành chánh huyện Thủ Thừa của công ty CP kinh doanh BĐS Cát Tường được dự báo sẽ làm mưa làm gió thị trường đất nền trong thời gian tới do vị trí đắc địa, giao thông kết nối cùng nhiều tiện ích đã hoàn thiện.

T.K

Audi R8 đứng đầu danh sách tìm kiếm ở 95 trong số 169 nước khảo sát

Kết quả là Audi R8 đứng đầu danh sách tìm kiếm ở 95 trong số 169 nước khảo sát, vượt cả những cái tên đình đám như Bugatti Chiron và Lamborghini Aventador.Cụ thể, Audi R8 có tổng cộng 939.870 lượt tìm kiếm, trong khi Bugatti Chiron đứng thứ hai chỉ có 701.140 lượt tìm kiếm. Sau đó lần lượt là: Lamborghini Aventador (562,770), Bugatti Veyron (443.410), Lamborghini Huracan (384.270), Lamborghini Veneno (371.570), McLaren 675LT (368.810), Ford GT (313.380) và Ferrari 458 (256.590).

Những cái tên tưởng như mờ nhạt và chưa xứng tầm, như Nissan 370Z và Toyota GT86, cũng góp mặt trong số siêu xe được tìm kiếm nhiều. Trong khi đó, Porsche 911 không có tên, dù mẫu 718 Boxster và 918 Spyder đều có mặt.

Một điều thú vị nữa là phần lớn những xe được yêu thích nhất đều thuộc tập đoàn Volkswagen, chỉ có một vài ngoại lệ trong Top 10, như 675LT, Ford GT hay Ferrari 458.

(Theo Dân trí- Carcoops)

'Siêu xe' mui trần tự chế của nông dân Nam Định

Chiếc siêu xe "mui trần", có 4 chỗ ngồi do một nông dân Nam Định chế tạo ra đang thu hút được sự chú ý của nhiều người. Nó cho thấy sự sáng tạo và tài giỏi của người Việt.

Chia sẻ với Pv. VietNamNet, anh Tuấn Anh (Tây Hồ, Hà Nội) cho biết, bản thân anh rất mệt mỏi vì tình trạng tin nhắn quảng cáo được gửi tới liên tục. Bức xúc ở chỗ, nguồn phát đi quảng cáo lại chính là nhà mạng mà anh đang sử dụng. 

“Cứ vài ngày lại có một tin nhắn với nội dung quảng cáo được gửi tới máy của tôi. Các tin nhắn này thường có nội dung hướng dẫn nhận data miễn phí. Tuy quảng cáo là miễn phí, việc đăng ký các gói cước này tiêu tốn của tôi ít cũng 5.000 đồng.”.

Bức xúc vì thường xuyên bị quấy rầy bởi tin nhắn quảng cáo, anh Tuấn Anh đã mang những bực dọc của mình chia sẻ trên các trang mạng xã hội. Ảnh: Trọng Đạt

Từng đăng ký Danh sách không quảng cáo của Cục An toàn thông tin (Bộ TT&TT), anh Tuấn Anh cho biết, việc gia nhập danh sách này tỏ ra khá hiệu quả. “Lượng tin nhắn rác giảm hẳn, tuy nhiên tôi vẫn bị làm phiền bởi các tin nhắn của nhà mạng.”, anh nói. 

Theo anh Tuấn Anh, dù từng nhắn tin từ chối quảng cáo theo cú pháp mà nhà mạng đưa ra, có một thực tế là chỉ sau vài ngày, những tin nhắn quảng cáo gói cước, dịch vụ gia tăng lại xuất hiện trở lại. 

Dù đã đăng ký vào Danh sách không quảng cáo, nhiều người dùng di động vẫn nhẫn được tin nhắn rác từ cả nhà mạng và các số máy không rõ thông tin. Ảnh: Trọng Đạt

Cùng gặp phải tình trạng trên, một người dùng di động khác là anh Ngô Việt (Linh Đàm, Hà Nội) cho biết bản thân thường xuyên trở thành nạn nhân của các tin nhắn quảng cáo. 

“Những quảng cáo này không tới từ các số điện thoại rác mà có nguồn từ các đầu số như 9882, 9336, 9565, 1375, 1077,... Phần nhiều các tin nhắn rác này đều có nội dung chào mời gói cước hay các dịch vụ giá trị gia tăng như chặn quảng cáo, ghi âm cuộc gọi”, anh cho biết.  

Trước thực trạng này, anh Việt đặt câu hỏi về việc phải chăng thay vì chặn rác viễn thông, nhà mạng giờ đây đang trở thành chính nguồn xả “rác” tích cực nhất về phía người dùng. 

Nhiều nhà mạng có dấu hiệu vi phạm Nghị định 91/2020

Từ đầu tháng 10 vừa qua, Nghị định 91/2020 của Thủ tướng Chính phủ về chống tin nhắn rác, thư điện tử rác, cuộc gọi rác đã bắt đầu chính thức có hiệu lực. Đây là hành lang pháp lý quan trọng trong việc ngăn chặn thư rác, tin nhắn rác và cuộc gọi rác.

Theo Nghị định 91/2020, tin nhắn quảng cáo là tin nhắn nhằm giới thiệu đến công chúng sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ. Tin nhắn quảng cáo mà không được sự đồng ý trước của người sử dụng hoặc tin nhắn quảng cáo vi phạm các quy định về gửi tin nhắn quảng cáo đều bị coi là các tin nhắn rác.

Tin nhắn chăm sóc khách hàng của doanh nghiệp viễn thông sẽ không bị tính là tin nhắn quảng cáo nếu chúng chỉ thông báo về các hoạt động, tính năng tiện ích của dịch vụ viễn thông đó. 

Trong trường hợp của hai người dùng nêu trên, việc gửi tin nhắn chứa nội dung thông tin về các gói cước, dịch vụ với tần suất dày đặc có thể hiểu là một hành vi phát tán tin nhắn rác từ chính các nhà mạng. 

Nhắn tin từ chối quảng cáo theo cú pháp được nhà mạng đưa ra, thế nhưng câu trả lời mà người dùng nhận được là "Không thể gửi tin nhắn". Ảnh: Trọng Đạt

Ngoài ra, nhiều tin nhắn quảng cáo từ các nhà mạng không hề được gán nhãn [QC] hoặc [AD] theo quy định tại Điều 15 hay gán tên định danh [Brandname] theo Điều 23 của Nghị định 91/2020. Bên cạnh đó, khi nhắn tin từ chối quảng cáo, nhiều người dùng di động còn gặp phải tình trạng không thể gửi tin nhắn. 

Đây là một điều đáng đặt câu hỏi bởi nhà mạng hay các doanh nghiệp cung cấp viễn thông là một trong những đầu mối có trách nhiệm phát hiện, chặn lọc và xử lý tin nhắn rác cùng các loại rác viễn thông khác nhằm bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng.

Với những dấu hiệu vi phạm trên, các nhà mạng có thể bị xử phạt theo Điều 94 của Nghị định 15/2020. Theo đó, đơn vị gửi tin nhắn quảng cáo đến người nhận nhưng chưa được sự đồng ý của người nhận sẽ bị xử phạt từ 5-10 triệu đồng.

Trong trường hợp gửi tin nhắn tới các số điện thoại nằm trong Danh sách không quảng cáo của Bộ TT&TT, đơn vị gửi tin nhắn quảng cáo sẽ bị xử phạt với số tiền từ 80-100 triệu đồng.

Bộ TT&TT sẽ mạnh tay xử lý tình trạng rác viễn thông

Thời gian gần đây, Bộ TT&TT đã liên tục có những động thái cho thấy sự quyết liệt xử lý các loại rác viễn thông, trong đó có tin nhắn rác, cuộc gọi rác và thư điện tử rác. 

Điều này đã được thể hiện cụ thể bằng việc tham mưu cho Chính phủ ban hành Nghị định 15/2020 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, CNTT, giao dịch điện tử và Nghị định 91/2020 của Thủ tướng Chính phủ về chống tin nhắn rác, thư điện tử rác, cuộc gọi rác. 

Đây là những hành lang pháp lý quan trọng giúp hình thành nên các chế tài để xử lý dứt điểm tình trạng rác viễn thông. 

Người dùng di động có thể đăng ký vào Danh sách không quảng cáo của Bộ TT&TT để chính thức thể hiện việc từ chối của mình đối với các tin nhắn, cuộc gọi quảng cáo. Khi đã ở trong danh sách này, người gửi tin nhắn hoặc gọi điện quảng cáo tới số điện thoại của người dùng sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật. Ảnh: Trọng Đạt

Bên cạnh đó, Cục ATTT (Bộ TT&TT) đã đưa vào vận hành tổng đài 5656. Đây là nơi tiếp nhận phản ánh của người dân về tình trạng tin nhắn rác, cuộc gọi rác. 

Không những vậy, Bộ TT&TT cũng đã lần đầu cho ra đời khái niệm về Danh sách không nhận quảng cáo. Đây là tập hợp số điện thoại không chấp nhận bất kỳ tin nhắn đăng ký quảng cáo, tin nhắn quảng cáo, cuộc gọi quảng cáo nào.

Những giải pháp quyết liệt và đồng bộ này được kỳ vọng sẽ giúp giải quyết dứt điểm tình trạng rác viễn thông đang nhức nhối hiện nay, từ đó giảm sự phiền hà cho người dùng di động.