Thời gian qua, hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt (TTKDTM) tại Việt Nam đạt được những kết quả tích cực. Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đã ban hành nhiều văn bản quản lý, chỉ đạo trong hoạt động thanh toán nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ và quyền lợi của khách hàng tham gia dịch vụ thanh toán.

Theo báo cáo của NHNN, hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt (TTKDTM) tại Việt Nam đã có nhiều chuyển biến mạnh mẽ, cơ bản đạt được mục tiêu đề ra; nhận thức và thói quen của người dân, doanh nghiệp về TTKDTM có sự cải thiện tích cực.

Trong năm 2016, trong quản lý hoạt động thanh toán và đảm bảo an toàn, bảo mật các giao dịch ngân hàng và dịch vụ thanh toán năm 2016 đã đạt được những kết quả nổi bật. Về cơ sở pháp lý, trong năm 2016, NHNN đã nghiên cứu, xây dựng và tham mưu cho Chính phủ, Thống đốc NHNN ký ban hành các văn bản quy phạm pháp luật về hoạt động thanh toán.

Về cơ sở hạ tầng, công nghệ, NHNN đã ban hành Kế hoạch số 16/KH-NHNN ngày 30/12/2015 về chuyển đổi thẻ ngân hàng từ thẻ từ sang thẻ gắn vi mạch điện tử. Theo đó chậm nhất đến 31/12/2020, toàn bộ thị trường thẻ ngân hàng Việt Nam hoàn thành chuyển đổi sang thẻ chip. Ngoài ra, ngày 09/6/2016, Thống đốc NHNN đã ban hành Quyết định số 1189/QĐ-NHNN thành lập Ban chỉ đạo triển khai dự án xây dựng Hệ thống ACH tại Việt Nam để thực hiện triển khai xây dựng Hệ thống ACH, phục vụ các giao dịch thanh toán bán lẻ. Bên cạnh đó, NHNN đang thực hiện triển khai nâng cấp Hệ thống thanh toán điện tử liên ngân hàng để đáp ứng nhu cầu thanh toán ngày càng tăng trong nền kinh tế và phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời thực hiện mở rộng việc kết nối hệ thống thanh toán của Kho bạc Nhà nước với Hệ thống thanh toán điện tử liên ngân hàng.

Về triển khai công tác giám sát, NHNN thực hiện giám sát, đánh giá tính an toàn, hiệu quả của các hệ thống thanh toán do NHNN quản lý và vận hành; giám sát các hệ thống thanh toán quan trọng trong nền kinh tế; phân tích, đánh giá các rủi ro liên quan đến các hệ thống thanh toán và tham mưu cho Thống đốc các biện pháp kiểm soát rủi ro đảm bảo sự hoạt động ổn định của các hệ thống thanh toán; Thành lập đoàn kiểm tra, giám sát (liên vụ) về công tác thanh toán, đảm bảo an toàn, an ninh trong thanh toán điện tử và thanh toán thẻ để kịp thời cảnh báo, chấn chỉnh các nguy cơ, vi phạm các quy định của NHNN; Phối hợp có hiệu quả với Cơ quan Điều tra trong việc xác minh, cung cấp thông tin phục vụ công tác điều tra các vụ việc liên quan đến tội phạm trong hoạt động thanh toán.

Hạ tầng giao thông công cộng phát triển đồng bộ

Ở Hàn Quốc, tất cả thông tin về phương tiện giao thông đều được số hóa. Năm 2011, Hàn Quốc đã hoàn thành việc lắp đặt cáp quang Internet tốc độ cao trên 3.500km đường cao tốc, tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh quốc gia (ITS), qua đó nâng cấp hệ thống giao thông nước này lên một tầm cao mới.

Ảnh: busan.go.kr

Seoul là nơi có mật độ phương tiện giao thông lớn nhất Hàn Quốc, và cũng là một trong những nơi có cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại nhất thế giới. Toàn thành phố có 14 tuyến tàu điện ngầm nối các quận với nhau và cả khu vực xung quanh. Phần lớn người dân sử dụng phương tiện công cộng vì tính thuận tiện và chi phí thấp (1USD/lượt). Với hơn 8 triệu lượt khách mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm Seoul là một trong những hệ thống vận hành bận rộn nhất thế giới.

Xe bus của doanh nghiệp tư nhân và tàu điện ngầm do cơ quan nhà nước điều hành là hai phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Hàn Quốc, điều này khiến cho hệ thống giao thông của Hàn Quốc có trật tự hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hệ thống tàu điệu ngầm kết nối khu vực vùng thủ đô bằng 16 tuyến, vận chuyển 6 triệu lượt người dân thành phố trong một ngày.

Có tới 17 triệu phương tiện giao thông tại Seou đăng ký vào hệ thống định vị vệ tinh GPS, nên người vận hành luôn nhận được thông tin về lưu lượng giao thông theo từng giờ trên các tuyến đường. Dựa vào các dữ liệu này, hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông cũng có thể tự thay đổi theo mật độ của các phương tiện giao thông, giúp giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến giao lộ, góp phần làm cho luồng giao thông thông thoáng và vận hành nhịp nhàng hơn.

Hệ thống “phạt nguội” cực nghiêm minh

Khi tham quan Seoul bằng xe bus, bạn sẽ hiếm khi nhìn thấy cảnh sát giao thông, nhưng các phương tiện đều di chuyển rất đúng luật một cách tự giác. Theo lời người hướng dẫn viên, đó là nhờ hệ thống camera được bố trí dày đặc để giám sát mọi tình huống giao thông.

Với hệ thống cáp quang Internet chạy khắp các tuyến đường, hệ thống camera giám sát giao thông luôn hoạt động liên tục 24/7 khắp thành phố, sẵn sàng ghi lại mọi tình huống vi phạm giao thông để xử lý “phạt nguội”.

Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông, hệ thống camera sẽ lưu hình ảnh lại làm bằng chứng. Từ các thông tin về chủng loại phương tiện, biển số, hệ thống quản lý phương tiện sẽ truy xuất lập tức ra được tên, địa chỉ, số thẻ căn cước của chủ sở hữu phương tiện, thậm chí là số khung, số máy, ngày đăng ký, màu sơn, ngày sang tên gần nhất từ ai sang ai…

Bảo tàng Petersen Automotive mang thiết kế lạ mắt, kiến trúc đặc biệt và là nơi trưng bày của hàng trăm mẫu xe độc nhất vô nhị cùng rất nhiều sản phẩm trong thế giới 4 bánh. Nằm tại điểm giao giữa cả hai đại lộ nên Petersen Automotive sở hữu mặt tiền đẹp, rộng và ấn tượng.

Ở đây quy tụ của rất nhiều mẫu xe được săn lùng bởi các tay chơi khét tiếng trên thế giới. Chiếc Rolls-Royce Phantom này là ví dụ điển hình nhất. Dựa trên phiên bản Phantom mui trần tiêu chuẩn sản xuất năm 1925, một người thợ đóng xe ngựa tại Bỉ mang tên  Jonckheere đã tạo ra vào năm 1934. Điểm đặc biệt nhất nằm ở cửa xe mang thiết kế hình tròn.

1971 De Tomaso Pantera được coi là chiếc xe ghi đậm dấu ấn nhất của ông hoàng Elvis Presley. Đây là món quà mà giọng ca xuất chúng mua tặng bạn gái. Tuy nhiên, trong một lần sử dụng, ông đã quá tức giận vì không nổ được máy. Do đó, ông đã bắn 2 phát súng vào xe. Một trên vô lăng. Một trên sàn. Cả hai vết đạn vẫn được lưu giữ tới ngày nay.

Không chỉ trưng bày xe cổ, bảo tàng Petersen Automotive còn có những mẫu xe rất hợp thời như JaguarC-X75 2015 trong Spectre. "Báo cam" này sẽ sớm thành "đồ cổ" sau vài năm nữa.

Bugatti Veyron không phải siêu xe xa lạ. Nhưng bản 2014 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ‘KPM Series’ lại trở nên đặc biệt với nước sơn xanh trời được phủ bằng sơn trắng khá tinh tế. Công đoạn phủ sơn kéo dài tới 12 tuần để cho ra một mẫu xe như vừa băng qua một cơn bão sơn.

1948 Davis Divan nổi tiếng vì hình dáng lấy ý tưởng từ máy bay. Vật liệu nhôm siêu nhẹ. Xe có 3 bánh. Nội thất 4 chỗ ngồi nhưng bố trí cùng 1 hàng ghế. Đây cũng là ý tưởng nội thất táo bạo và dự định là hướng đi chính của nhà sản xuất ở thời điểm đó. Tuy nhiên, không ai đồng ý nên chỉ có vỏn vẹn 16 chiếc được sản xuất trước khi nhà máy bị đóng cửa vì phá sản.

1967 Ford GT40 MkIII - người anh em của mẫu Ford GT40. Trong khi bản GT40 chiến thắng giải đua Le Mans và chỉ được xuất hiện trên đường đua thì 1967 Ford GT40 MkIII là phiên bản dùng cho đường phố.

1966 General Motors Electrovan là mẫu xe hydrogen-fuel-cell đầu tiên trên thế giới. Chỉ có đúng 1 chiếc được sản xuất. Công suất cực đại 215 mã lực. Vận tốc tối đa 112km/h. Xe có tầm hoạt động 240km.

1948 Cadillac Sedanette ‘CadZZilla’ - một trong những thiết kế xuất hiện dày đặc trong phim hoạt hình và truyện tranh Nhật Bản.

1964 Chevrolet Impala ‘Sinful Sin’ lowrider với hệ thống dẫn động, động cơ phức tạp.

1959 Chevrolet XP-87 Stingray Racer - mẫu xe đua mang kiểu dáng như một phi thuyền không gian. Thiết kế đầu xe nhọn từng là tôn chỉ cho xe đua một thời với nhận định là giảm sức cản của gió.

1957 Ferrari 625/250 Testa Rossa là phiên bản độ độc nhất của  1957 Ferrari 625/250. Đây cũng là một trong những chiếc Ferrari hiếm hoi không có màu đỏ vào thời điểm đó.

1933 Duesenberg Model SJ Arlington Torpedo Sedan cũng là thừ nghiệm mang tính táo bạo vào thời điểm ra mắt. Tuy nhiên, điều khiến giới mộ xe cảm thấy ấn tượng nhất và cũng... không thể nhớ được nhất là tên xe quá dài.

1964 Aston Martin DB5 - tiền thân của những mẫu xe mà Điệp viên Bond sử dụng ngày nay.

1936 Bugatti Type 57SC Atlantic.

1975 BMW 3.0 CSL là một trong những chiếc xe nghệ thuật đầu tiên của BMW. Xe nổi bật với thiết kế cơ bắp đi cùng nước sơn 4 màu: cam, đỏ, trắng, xanh. Đầu xe có phần gợi nhớ tới Ford Mustang.

1915 Detroit Electric Model 61 Brougham được coi là một trong những mẫu xe điện có tuổi thọ lớn nhất thế giới. Hơn 3.000 chiếc được bán ra từ 1906 tới 1939 trước khi xảy ra chiến tranh thế giới.