Tháo dỡ hệ thống lấy nước trái phép của khu đô thị tại Vân Đồn

Căn nhà 2 tầng có diện tích khá rộng rãi này được xây dựng từ năm 1940, tọa lạc trên con đường ồn ào bậc nhất tại quận 1, thành phố Hồ Chí Minh.

Hơn 20 năm trước, ngôi nhà đã được sửa sang một lần và lần này, gia chủ muốn cải tạo nó thêm một lần nữa để phù hợp với nhịp sống hiện đại của phố thị.

Tuy nhiên, mặc dù sửa sang nhưng chủ nhà vẫn muốn giữ được phần “hồn” của căn nhà cổ.

Câu hỏi đặt ra là, vậy, đâu sẽ là phần chịu sự tác động và đâu sẽ là phần cốt lõi cần bảo tồn của ngôi nhà?

Trả lời câu hỏi đó, các kiến trúc sư đã quyết định lựa chọn giải pháp “thêm” cho ngôi nhà một phần không gian bằng cách “bớt đi” của nó một khoảng trống.

Khoảng trống này sẽ có nhiệm vụ kết nối con người với thiên nhiên, kết nối các thành viên trong nhà...

...và kết nối những giá trị truyền thống với cuộc sống hiện đại.

Khoảng trống được tạo ra có hình elip, trải dài theo chiều dài của nhà gạch xây dựng năm 1940, nối liền với khung nhà thép xây dựng 20 năm trước.

Tại khối nhà thép, giếng trời được phát triển theo phương thẳng đứng, mở rộng dần về phía mái nhà tạo chiều sâu cho không gian sống.

Tại khu vực giếng trời, kiến trúc sư cho trồng rất nhiều cây xanh, vừa lọc khói bụi, vừa mang đến không khí trong lành.

Hệ thống gạch thông gió.

Không gian thoáng rộng trong nhà gạch.

Hồ bơi lớn được đặt ở giữa nhà, tạo cảm giác mát mẻ.

Nhà cũng được sơn lại tường màu trắng cho đồng nhất.

Tường gạch thống gió bao quanh bể bơi.

Không gian mở tối đa giúp căn nhà lúc nào cũng tràn ngập ánh sáng tự nhiên và gió trời.

Hình vẽ 3D của căn nhà cũ.

Và sau khi được cải tạo.

Không gian sống trong lành và hiện đại.

Theo Dân Việt

Mãi ngắm căn nhà hơn 74m2 mang gam màu trang nhã, đầy tinh tế

Căn nhà hơn 74m2 này là nơi ở của một người phụ nữ độc thân tại Los Angeles (Mỹ). Không gian được tô điểm bằng gam màu trang nhã, đầy tinh tế. 

AFK là loại đồ uống có cồn mang nhãn hiệu esports đầu tiên trên thế giới – trích lược thông cáo báo chí trên trang chủ của Secret. AFK nhắm đến nhóm đối tượng khách hàng game thủ - bao gồm cả fan hâm mộ thông thường lẫn dân hardcore.

Hợp tác với Nhà máy bia Levante (Mỹ), AFK thuộc dòng bia IPA (đắng hơn vị bia thông thường và mang đến vị cam chanh cho người thưởng thức).

Sự hợp tác giữa Nhà máy bia Levante cùng Secret sẽ đưa bia AFK tới nhiều địa điểm, phòng chờ, quán bar và nhà hàng tổ chức sự kiện esports – theo chia sẻ của tổ chức.

Giới truyền thông cùng những nhân vật có tiếng nói trong cộng đồng esports cũng đã có dịp được nếm vị bia AFK tại The International 9ở Thượng Hải, Trung Quốc vào cuối tháng trước.

Hiện đã được phân phối trên toàn thế giới, AFK có thể sẽ xuất hiện trong nhiều sân vận động esports những tháng tới đây.

Động thái của Secret biến họ trở thành tổ chức thể thao điện tử đầu tiên tung ra một nhãn hàng đồ uống có cồn để khai phá một thị trường tiềm năng, mới mẻ.

Trước đó, giải đấu Overwatch League cũng đã thể hiện sự quan tâm với đồ uống có cồn khi nhận tài trợ từ Budweiser.

Secret chứng tỏ họ đang là một trong những tổ chức esports tiên phong, có tư duy đổi mới. Và nếu AFK thành công, người hâm mộ có thể được chứng kiến thêm những đồ uống có cồn mang nhãn hiệu esports trong tương lai.

Secret vẫn chưa cho biết họ phân phối AFK đến với những nhà bán lẻ. Hiện tại, nếu muốn trải nghiệm AFK, bạn sẽ buộc phải ghé thăm những nhà hàng bia tại địa phương để xem nó có được bày bán trên quầy hay không.

2016 (Theo Dot Esports)

Apple loại bỏ sạc, tai nghe trong hộp sản phẩm iPhone 12 và tất cả các mẫu iPhone khác bán ra từ bây giờ để bảo vệ môi trường.

"Điện thoại bỏ tai nghe không phải vấn đề vì tôi đã dùng tai Bluetooth rồi, nhưng bỏ cả củ sạc thì quá đáng quá. Như vậy giống kiểu cho đồ ăn mà không cho đũa", một người dùng trên Weibo bình luận.

Tuy nhiên, động thái của Apple chưa phải điều người dùng lo ngại nhất. Sự tiết kiệm của Apple sẽ chỉ khiến những khách hàng lựa chọn iPhone phải bỏ thêm tiền. Điều đáng lo là loại bỏ phụ kiện sẽ trở thành xu hướng để các hãng khác học theo.

Những phản ứng quen thuộc

Đây không phải lần đầu tiên một quyết định của Apple gây tranh cãi. Vào năm 2017, thiết kế phần khuyết "tai thỏ" trên iPhone X đã bị nhiều hãng chê cười. Năm 2018 và 2019, lần lượt Samsung, Xiaomi ra mắt những mẫu quảng cáo chê phần khuyết của iPhone.

Bài đăng trên tài khoản Twitter của Xiaomi nhằm gián tiếp chê Apple không bán kèm sạc trong hộp iPhone 12. Ảnh chụp màn hình.

Dù vậy, ngoại trừ Samsung thì phần lớn những hãng smartphone Android đều áp dụng thiết kế "tai thỏ" đó trong những mẫu smartphone năm 2018. Tuy nhiên, phần khuyết đỉnh đã không trở thành trào lưu bởi các hãng Android nhanh chóng nghĩ ra nhiều cách thiết kế khác để tích hợp camera trước.

Sau phần khuyết màn, các hãng Android tiếp tục chế nhạo Apple về lỗ cắm tai nghe 3,5 mm. Google, OnePlus đều đăng những bài viết hài hước về chiếc smartphone "có chân cắm tai nghe" của mình trên Twitter. Không lâu sau, 2 hãng này lần lượt ra mắt những smartphone không có cổng 3,5 mm, và không ai còn lên tiếng chê Apple.

Sau sự kiện ra mắt iPhone 12, các hãng Android lại tiếp tục trêu đùa Apple trên mạng xã hội. Samsung, Xiaomi là các hãng tiên phong. Điều này khiến nhiều người nhớ lại quá khứ, và lo ngại các hãng Android sẽ đi vào vết xe đổ của chính họ.

"Đùa cũng vui đấy, nhưng tôi cá là hầu hết công ty này sẽ theo bước Apple và loại bỏ sạc ra khỏi hộp sản phẩm vào năm 2022", Arum Maini, chủ kênh công nghệ Mrwhosetheboss nhận xét.

Các hãng Android có "tự bắn vào chân mình"?

Trên các diễn đàn chuyên về Android, mối lo ngại các hãng sẽ làm theo Apple là có thật. Ở mục Android ở Reddit, bài viết "tôi rất ghét cách Apple đi trước và cả ngành công nghiệp theo sau" nhận được hàng nghìn lượt phản hồi.

"Bây giờ giá smartphone vẫn vậy, nhưng bạn sẽ phải bỏ ra 20-40 USD để mua đồ sạc cho điện thoại. Hãy chờ xem, các hãng khác sẽ sớm theo sau Apple", tài khoản tanmayub bình luận.

Tuy nhiên, có những lý do để tin rằng ít nhất một số hãng Android sẽ không theo bước Apple. Lý do lớn nhất là sạc nhanh đã trở thành một trong những điểm nhấn của các hãng smartphone Android, và loại bỏ sạc theo hộp gần như là cách tự loại bỏ ưu điểm đó.

Các hãng Android đầu tư và quảng bá cho công nghệ sạc nhanh, nên sẽ không hợp lý nếu họ bỏ củ sạc. Ảnh: Android Authority.

Huawei, Oppo hay OnePlus đều sử dụng những chuẩn riêng để sạc siêu nhanh cho smartphone của mình. Những chuẩn này yêu cầu củ sạc, đôi khi là cả cáp sạc phải tương thích. Các hãng Android không thể chờ đợi người dùng sẽ tự bỏ tiền ra để mua củ sạc tương thích. Họ có thể đơn giản là lựa chọn sản phẩm khác có bán kèm củ sạc.

Chính sự đa dạng của thế giới Android cũng là lý do khiến cho các hãng phải e dè. Khác với điện thoại dùng iOS chỉ có lựa chọn duy nhất là iPhone, người dùng Android có cả chục hãng với hàng trăm mẫu điện thoại khác nhau để quyết định.

Sẽ khó có khả năng mọi hãng đều thống nhất để bỏ củ sạc trong máy. Việc đưa ra quyết định đơn lẻ chẳng khác nào tự bắn vào chân mình.

Tương lai trong đó mọi hãng Android đều học hỏi Apple có thể là "thảm họa" với người dùng. Tuy nhiên, vì chính lợi ích của những hãng smartphone Android, có thể tin rằng họ sẽ không chọn làm điều đó.

(Theo Zing)

Apple đặt giá 'ảo' cho iPhone 12?

Thế hệ iPhone 12 vừa ra mắt có giá khởi điểm bằng với iPhone 11. Tuy nhiên, không phải ai cũng mua được giá này.

Dân Việt chơi môtô tiền tỷ đã từng một thời phải "lén lút" sử dụng vì bằng A2 không phổ cập

Thời kỳ đó, những chiếc xe môtô "to đùng" vẫn chỉ xoay quanh những thành viên thuộc liên đoàn xe đạp – môtô thể thao tại các tỉnh thành sở hữu và cầm lái như Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng… Mỗi khi đoàn môtô xuất hiện là hàng loạt ánh mắt ngưỡng mộ, trầm trồ, thán phục và cả sự “thèm khát” của những đại gia có tiền mua xe mà không có bằng A2 (bằng lái xe mô tô phân khối lớn trên 175cm3) để lái. Đó là thời điểm bằng lái xe môtô A2 chưa phổ cập.

Lúc đó, sự có mặt của những chiếc môtô "khủng" tại Việt Nam được nhiều người cho là “xa xỉ”, nó không phải sự “xa xỉ” về mặt tiền bạc mà bởi việc sở hữu nó lúc bấy giờ là cả một vấn đề lớn.

Ngoài ra, việc không có đại lý chính hãng cộng với việc khó đặt mua, đi kèm các vấn đề như; bảo hành, bảo dưỡng, phụ kiện… khiến cho những chiếc xe môtô vẫn là một giấc mơ của nhiều dân chơi.

Thời điểm đó, không phải ai cũng đủ tiêu chuẩn được dự thi lấy bằng lái A2, khi mà theo quy định những đối tượng được phép dự thi khá hạn hẹp, chỉ có: Công an, Quân đội, Thanh tra Giao thông, Quản lý thị trường, Kiểm lâm, Sát hạch viên, vận động viên môtô mới được phép thi.

Chính điều này khiến cho nhiều người có tiền cũng chẳng dám mua xe. Và nếu đủ tiền để sở hữu một chiếc môtô phân khối lớn đi chăng nữa thì cũng chỉ dám lôi ra chạy quanh gần nhà rồi mang về lau chùi xong… đắp chiếu.

Cũng từ đây, đã có rất nhiều vấn đề tiêu cực xảy ra khi những người sở hữu môtô chưa có bằng A2 phải bắt buộc “lo lót” để được tham gia vào các kỳ học và thi lấy bằng lái xe A2, chính quy cũng có, chui cũng có… Đôi khi, nhiều người cũng đành “bấm bụng” mua bừa lấy một tấm bằng giả chỉ với một mong muốn được “chạy” môtô cho thoả đam mê bấy lâu nay.

Theo anh Lê Dũng hay còn được gọi với biệt danh "Dũng Hitech", một người chơi môtô phân khối lớn lâu năm cho biết: “Thời điểm việc cấp bằng lái xe A2 còn khắt khe, đội chơi xe của mình có gần 20 người tham gia nhưng chỉ có khoảng 5 người có bằng lái A2 thôi. Khi đó hầu hết anh em đều chạy xe theo phương án “liều” nếu có lỡ bị CSGT bắt thì xin hoặc chịu phạt, vì tiêu chí thi bằng A2 quá khó”.

Tuy nhiên, những vấn đề đó cuối cùng cũng đã được giải toả khi Thông tư 38/2013/TT-GTVT được ban hành có hiệu lực từ 1/3/2014 đã bãi bỏ quy định giới hạn người học lái xe bằng A2 phải thuộc đối tượng được cho phép như trên.

Kể từ đó, bằng A2 được cấp đại trà cho tất cả những người sử dụng mô tô giống như bằng A1. Đây là một tháo gỡ mà người đam mê môtô phân khối lớn mong chờ từ lâu.

Sự phổ cập huy hoàng của thị trường bạc tỷ

Với cú hích bằng A2 được cấp đại trà, thị trường siêu môtô tại Việt Nam đến nay đã hoàn toàn “lột xác”.

Nếu trước đây việc, tìm mua một chiếc môtô phân khối lớn là cả một vấn đề khi phải chờ đợi, tìm hiểu, nghiên cứu, chọn mẫu xe… vì chưa có đại lý chính hãng thì giờ đây, Việt Nam gần như không thiếu những thương hiệu môtô hàng đầu thế giới.

Việt Nam không thiếu thương hiệu siêu môtô đình đám, ví dụ như Ducati

Trong 4 năm trở lại đây, các hãng xe môtô đình đám toàn cầu dồn dập cho ra mắt những đại lý chính hãng và liên tục tung ra các mẫu môtô mới nhất khiến thị trường Việt Nam nhanh chóng bắt kịp thị trường thế giới. 

Có thể điểm danh các hãng môtô hàng đầu thế giới đã có showroom chính hãng tại Việt Nam như: Harley-Davidson, Ducati, KTM, BMW Motorrad... và gần đây nhất là Honda và Yamaha.

Thị trường phát triển đầy tiềm năng ở phân khúc xe 2 bánh siêu sang, giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng

Giá cả cũng dao động trong 1 khung rất rộng. Nếu bạn chỉ có hơn 100 triệu đồng có thể sở hữu một chiếc KTM Duke 390. Nhưng nếu khách hàng có túi tiền dư dả hơn từ 500-600 triệu lầ có thể sắm về Honda CB400 hoặc Ducati Scrambler Sixty2. Nhiều tiền hơn lên tới cả tỷ đồng, có thể là những chiếc Harley-Davidson hay những chiếc Triumph…

Và đặc biệt ngay tại Việt Nam, khách cũng có thể sở hữu chiếc mô tô dạng hàng hiếm trên thế giới như Harley-Davidson Ultra Classic giá hơn 2 tỷ.

Bà Vũ Bích Trang, giám đốc Ducati Việt Nam chia sẻ: “Các hàng xe đều hứng khởi với tiềm năng thị trường môtô tại Việt Nam. Để chiều khách, hãng xe đều đưa ra nhiều mẫu xe mới, phong cách mạnh mẽ, đa dạng phù hợp với nhiều loại địa hình khác nhau với mức giá hợp lý nhất. Đồng thời, nâng cấp thêm dịch vụ bảo hành, hậu mãi, tổ chức những khóa học lái xe an toàn, cung cấp đồ bảo hộ, phụ kiện cần thiết...".

Trên thực tế, những người sở hữu môtô “khủng” đa phần đều đã có vài ba chiếc xe hơi, thậm chí là xe hạng sang. Thế nhưng, dân chơi đã có câu "đã yêu môtô phân khối lớn thì đừng nói chuyện ngồi xe 4 bánh", hay ví von "xe bốn bánh đưa thân xác bạn đi, nhưng xe hai bánh đưa cả tâm hồn".

Anh Trần Minh Triển (một doanh nhân tại TP HCM) tiết lộ, vì đam mê mô tô, anh đã sưu tầm hơn 10 chiếc “xế khủng” đều thuộc hạng đắt tiền nhất nhì Việt Nam hiện nay, trong đó, có mẫu giá hơn 2 tỷ đồng.

“Niềm đam mê môtô đã ăn vào máu của mỗi chúng tôi. Mỗi khi nghe tiếng còi xe đồng đội gầm rú chạy ngang qua mà đang bận công việc thì tay chân ngứa ngáy khó chịu không nổi", anh Hoài Anh, đội trưởng CLB môtô Thanh Xuân cho biết.

Cũng chính bởi sự đam mê, dù giá cao chót vót sau thuế, gấp 2-3 lần giá thế giới song thị trường siêu môtô ở Việt Nam vẫn phát triển rầm rồ và huy hoàng như hiện nay.

Tuấn Nguyễn

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, ảnh, bài, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin trân trọng cảm ơn!

Sự thật mức giá 500 triệu- 1 tỷ một chiếc xe máy

Một mẫu môtô phân khối lớn như Honda CB1100 ở Mỹ chỉ có giá 250-280 triệu đồng thì về Việt Nam, đã 550-650 triệu đồng hay thậm chí 1 tỷ như Kawasaki Ninja.