Nhận định, soi kèo Lahti vs Lahden Reipas, 0h15 ngày 19/3: Khó thắng đậm

Một mẫu xe Tàu khác cũng khá nổi đó là Bejing X7 giá lăn bánh năm 2020 là tầm 800 triệu, bây giờ giá  bán lại sau 2 năm khoảng 720-730 triệu đồng (lỗ 35 triệu/ năm). Mức này khá là giữ giá.

Trong khi đó, một trong những mẫu xe nổi tiếng cũng hãng xe Nhật, Toyota Vios 2018 bản G giá lăn bánh mua mới 664 triệu nay được rao chợ cũng tầm 485 triệu đồng (rao chợ thường là thợ thì giá bán chủ xe còn thấp hơn). Vậy là Toyota Vios lỗ 46 triệu/ năm.

Vậy xe Tàu - Nhật giữ giá tương đương ngang nhau, chênh nhau không quá nhiều. Đưa ra bài toán khá cụ thể như vậy nhưng vợ tôi vẫn gàn. Tôi giờ không biết làm sao để vợ xuôi theo ý mình.  

Độc giả Thanh Hải (Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gần đây, tôi có tìm hiểu một số cửa hàng phụ kiện ô tô có bán cảm biến áp suất lốp lắp đặt cho xe khá tiện lợi, từ loại gắn vào van và hiển thị áp suất trên kính lái giá chỉ trên dưới 1 triệu đồng, đến loại có thể kết nối và kiểm tra ngay trên điện thoại với giá đắt hơn, cao nhất khoảng 4-5 triệu.

Đây là một phụ kiện tốt và nên lắp, nhất là vào mùa nắng nóng như hiện nay. Tuy vậy, tôi đang khá băn khoăn không biết nên sử dụng loại nào vừa hợp lý, tiết kiệm lại vẫn chính xác và độ bền cao. Và với nhu cầu thông thường, có nên bỏ ra hẳn 4-5 triệu để lắp loại tốt cho xe hay không?

Qua báo VietNamNet, rất mong nhận được ý kiến tư vấn từ những chuyên gia và người dùng có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!

Độc giả Vũ An Thanh(Thanh Trì, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Inter mua Lukaku với số tiền 65 triệu euro, cùng các khoản cộng thêm theo thành tích 10 triệu euro, biến anh thành hợp đồng đắt nhất lịch sử CLB.

MU đòi muốn Inter trả tiền nợ mua Lukaku bằng Lautaro Martinez

Theo thỏa thuận, Inter được chia số tiền mua Lukaku làm nhiều kỳ thanh toán.

Với những bàn thắng liên tiếp mà Lukaku ghi được, Inter phải trả một khoản "bonus".

Theo Corriere dello Sport, số tiền góp được thanh toán đầy đủ, nhưng Inter vẫn chưa chuyển tiền cho MU về khoản bonus này, dù thời hạn đã qua khá lâu.

Theo cam kết, nếu Inter vi phạm thỏa thuận ban đầu, đội bóng Italy sẽ phải trả ngay lập tức toàn bộ số tiền còn lại. Tổng cộng là 50 triệu euro.

Phía MU đang gây áp lực lên Inter, và đưa ra lựa chọn cho đối thủ: sử dụng Lautaro Martinez để gán nợ.

MU rất quan tâm đến Lautaro Martinez. Quỷ đỏ có khả năng không gia hạn Edinson Cavani, nên muốn tăng cường hàng công với cầu thủ người Argentina của Inter.

Thời hạn cuối để Inter trả tiền cho MU là 31/3. Nếu không thể trả nợ, đội bóng đang dẫn đầu Serie A sẽ không được UEFA cấp giấy phép tham dự Cúp châu Âu mùa sau. Bên cạnh đó còn có những hệ lụy khác.

Inter đang gặp khó khăn về tài chính, sau khi Suning - chủ sở hữu CLB - thay đổi kế hoạch đầu tư vào bóng đá. Vài tháng trước, tập đoàn đến từ Trung Quốc từng tuyên bố cắt giảm chi phí chuyển nhượng.

Trước khó khăn mà Inter đối mặt, MU có những tác động để lấy Lautaro Martinez.

Ngoài ra, MU cũng cho Inter một lựa chọn khác là trả bằng giá trị trung vệ Milan Skriniar.

Solskjaer báo tin xấu MU, Wijnaldum gật Inter Milan

Solskjaer báo tin xấu MU, Inter Milan đạt thỏa thuận ký Wijnaldum, Buffon giải nghệ, Dortmund tìm người thay Haaland là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 4/3.

Điều đáng nói, thông tin trên được công bố chỉ một tháng sau khi Google dừng dự án game tự phát triển của studio SG&E (Stadia Games and Entertainment). Từ một góc độ nhất định, điều này phù hợp với chiến lược của Google nhằm chuyển sang phát triển công nghệ trò chơi trên đám mây Stadia và tăng cường quan hệ đối tác.

Thực tế, nền tảng Stadia có rất nhiều vấn đề, nhưng lỗ hổng chết người nằm ở khâu tiếp thị. Nếu ngay từ đầu Stadia không hứa hẹn về “tương lai của trò chơi” và cố gắng áp dụng mô hình Xbox/PlayStation ngay lập tức thì có lẽ hôm nay sẽ có một câu chuyện khác.

Đánh giá từ hiện trạng của Google Stadia, có một khoảng cách lớn giữa thực trạng hiện nay và "tương lai của trò chơi" được đề cập bởi Phil Harrison, người đứng đầu Google Stadia. Còn rất lâu nữa Google mới có thể đạt được mục tiêu về doanh số bán hàng, cũng như lượng người dùng hàng tháng theo kế hoạch đã đề ra.

Đối với Google Stadia, công ty đang cố gắng lật đổ toàn bộ ngành công nghiệp trò chơi, đó không gì khác hơn là một thất bại.

Câu chuyện đằng sau thất bại đầu tiên của Stadia

Đối với một gã khổng lồ công nghệ vốn không có nền tảng trò chơi, bố cục của thị trường không phù hợp với chiến lược của Google. Trước đó, Google có xu hướng tung ra các sản phẩm với tính năng cơ bản, sau đó cố gắng thúc đẩy tăng trưởng người dùng thông qua thử nghiệm.

Nhưng với Stadia, Google đã công khai thông tin nổi bật về dự án trước khi ra mắt chính thức, đồng thời quảng bá các tính năng sáng tạo, liên kết đa nền tảng như Smartphone, Smart TV, thậm chí cả các thiết bị console như PlayStation và Xbox. Tuy nhiên, những thông tin thiếu bất nhất được tung ra đã khiến nhiều người dùng thất vọng và quay lưng với Google Stadia.

Bên cạnh đó, việc thư viện nội dung game thiếu phong phú và hình thức kinh doanh kém hấp dẫn cũng là nguyên nhân khiến Google vấp phải thất bại đầu tiên ở lĩnh vực game điện toán đám mây. Nhằm giải bài toán này, SG&E studio đã được thành lập, nhưng đáng tiếc người dùng không kịp chờ đợi bất kỳ một tựa game độc quyền được sản xuất bởi chính Stadia.

Điều gì tạo nên Stadia ngày nay

Phil Harrison, người đứng đầu Google Stadia, định nghĩa đây là một nền tảng chơi game truyền thống, mặc dù cách suy nghĩ này hoàn toàn không phù hợp với quan điểm “Think Big, Start Small” của Google. Harrison cũng là người chú trọng vào chính sách hợp tác hơn là tự phát triển sản phẩm của Stadia.

Thời điểm studio SG&E bị đình chỉ, người đứng đầu Google Stadia cho biết việc phát triển game tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc, đồng thời chi phí cũng tăng theo cấp số nhân. Theo Harrison, mặc dù studio nội bộ bị giải tán, nền tảng Stadia sẽ vẫn hoạt động và mở cửa cho người chơi, nhưng thay vào đó, Stadia sẽ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho các nhà phát triển bên ngoài.

Nói tóm lại, Stadia vẫn chưa từ bỏ việc kinh doanh trò chơi điện toán đám mây, nhưng họ không bao giờ muốn trở thành một công ty trò chơi nữa. Và đây có thể chỉ là một kiểu ngụy biện của Google cho hiện trạng của Stadia.

Trước hết, bản thân Stadia chỉ là một trong nhiều nền tảng trò chơi điện toán đám mây và đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt của nhiều gã khổng lồ công nghệ như Amazon, Facebook và Microsoft. Ngoài ra, nếu Stadia là một dịch vụ đám mây thuần túy trong tương lai, so với xCloud, Steam, Epic Games, đối với những người chơi thông thường, ưu điểm còn lại của Stadia chỉ là "sự tiện lợi", một lợi thế rất nhỏ.

Không giống như Microsoft, mặc dù Stadia cũng đã sản xuất tay cầm hỗ trợ nhưng Google vẫn chưa tham gia sâu vào lĩnh vực máy chủ và thị trường phần cứng đang gặp bất lợi. Khả năng tương thích của Stadia còn hạn chế khi người dùng đòi hỏi game đám mây có thể được truy cập bởi nhiều thiết bị đầu cuối như Smartphone, TV và các nền tảng.

Google cũng từng mang đến cho người chơi nhiều kỳ vọng, khi tuyên bố sẽ tích hợp YouTube, Chrome và Android vào lên đám mây. Tuy nhiên, cách làm này thiếu lợi thế bền vững, nguyên nhân cốt lõi nằm ở việc nội dung trò chơi còn hạn chế.

Stadia hiện đang “tự đoạn một tay”, từ bỏ chiến lược đồng thời xây dựng studio và nền tảng riêng. Điều này chắc chắn sẽ khiến thị trường suy đoán sự phát triển nội bộ của Google về trò chơi đám mây đang trở nên thận trọng. Với khoản chi khổng lồ để mua bản quyền, liệu con đường tương lai của Google Stadia có trở nên bằng phẳng hơn?

Phong Vũ

Liên Hiệp Quốc phát hành game để nâng cao nhận thức về tầng ozone

Chương trình Môi trường Liên Hiệp Quốc (UNEP) thuộc Liên Hiệp Quốc vừa phát hành một game mobile chạy nhảy có tên gọi Reset Earth cho Android và iOS.