当前位置:首页 > Nhận định > Nhận định, soi kèo NorthEast United vs Bengaluru, 21h00 ngày 21/2: Bảo vệ thứ hạng top 6 正文
标签:
责任编辑:Kinh doanh
Siêu máy tính dự đoán Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2
Jeff Schuster, Giám đốc bộ phận Xe hơi tại hãng phân tích GlobalData, gọi đây là “mục tiêu quá sức”. Hiện nay, hai hãng xe hàng đầu là Toyota và Volkswagen bán được tổng cộng khoảng 20 triệu xe hàng năm. Năm 2022, Tesla giao được kỷ lục 1,3 triệu xe, đứng đầu thị trường xe điện. Năm 2030, khoảng 100 triệu xe mới sẽ đến tay khách hàng khắp hành tinh.
Việc Tesla có thể chiếm 1/5 thị trường ô tô toàn cầu trong thời gian ngắn như vậy chỉ là “hão huyền”. Schuster chia sẻ:“Nếu Tesla nắm 20% thị phần vào năm 2030, điều đó có nghĩa 2 hoặc 3 trong số 10 nhà sản xuất hàng đầu sẽ ngừng kinh doanh hoặc giảm đáng kể”.
Ước muốn thống trị của Tesla khá giống với những gì Apple đạt được trên thị trường smartphone. Đối với Musk, Tesla không đơn thuần là một nhà sản xuất xe mà là một hãng công nghệ, sẽ sớm vượt mặt Apple về giá trị vốn hóa. Dù vậy, nhà phân tích Sam Fiorani đến từ hãng Giải pháp AutoForecast tin rằng, Tesla sẽ không trở thành iPhone thứ hai.
Khác với thế giới smartphone năm 2007, thị trường xe hơi đã bão hòa và bao gồm nhiều đối thủ cạnh tranh. Tesla đã thành công khi kích hoạt cuộc đua xe điện, song, nếu muốn “bá chủ”, họ phải làm được những gì vượt xa hiện tại.
Nếu không tính tới yếu tố cạnh tranh, để có thể sản xuất 20 triệu xe mỗi năm, họ sẽ cần đầu tư khổng lồ nhằm mở rộng công suất và phát triển các dòng sản phẩm mới, bổ sung cho danh mục ít ỏi đang có. Tesla đang lắp ráp xe tại 4 nhà máy. Để đạt mục tiêu 20 triệu xe, họ sẽ cần thêm 18 đến 30 nhà máy với tổng vốn đầu tư khoảng 90 đến 150 tỷ USD, theo ước tính của Fiorani.
Ngay cả khi một nhà máy xây dựng xong, nó cũng không có nghĩa sẽ đạt công suất tối đa trong thời gian ngắn. Nhà máy Tesla tại Đức và Mỹ là một ví dụ. Bên cạnh đó, việc ra mắt sản phẩm mới cũng không hề dễ dàng. Hai mẫu xe Cybertruck và Roadster đều chưa xuất hiện dù đã được giới thiệu nhiều năm.
Tiếp đến, Tesla phải tìm được người mua những chiếc xe của mình. Doanh số Tesla đã bùng nổ trong vài năm gần đây, chủ yếu là do sự mới mẻ, nhưng đặc điểm ấy sẽ nhạt nhòa dần khi nó trở nên phổ biến.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận những gì Tesla đã làm được. Trong 15 năm qua, họ đã đi từ một “tân binh” lạ lùng lên gã khổng lồ toàn cầu, “phả hơi nóng” vào các hãng xe truyền thống. Năm 2013, Tesla chỉ sản xuất khoảng 22.000 xe nhưng năm nay, con số có thể tăng lên gần 2 triệu.
Rõ ràng, không ai dự đoán được những gì Tesla gặt hái được khi mới bắt đầu. Song, Schuster lại dự đoán Volkswagen sẽ soán ngôi Tesla trên thị trường xe điện năm 2030 nhờ các nhà máy lớn và dòng xe phong phú. Ông cho rằng, Tesla sẽ tiếp tục phát triển nhưng chỉ bán dưới 5 triệu máy vào thời điểm đó.
(Theo BI)
Elon Musk muốn Tesla trở thành hãng xe lớn nhất thế giới vào năm 2030
Ông H. nằm ăn vạ sau khi được cơ quan chức năng đưa ra khỏi đám cưới
Cụ thể, khoảng 21h ngày 30/3, ông T.M.H. (45 tuổi, ngụ thị trấn Tân Trụ, huyện Tân Trụ) đi làm về trong trạng thái say xỉn. Ông H. dựng xe ngay trước cửa nhà rồi vào phía sau nhà tắm. Vì nhà hàng xóm có đám cưới, khách ra vào đông nên một số thanh niên đã chủ động đưa xe của ông H. vào phía trong để đón khách.
Sau khi tắm xong, ông H. ra trước cửa nhà thấy xe của mình bị dắt vào phía trong hẻm nên tỏ ra khó chịu. Lúc này, thấy bên nhà hàng xóm nhiều người đang tụ tập hò hét, nhậu nhẹt mà mình lại không được mời nên ông H. càng tức giận.
Nghĩ hàng xóm coi thường mình, ông H. liền cởi hết quần áo rồi tiến thẳng lên sân khấu chính lắc lư theo nhạc trước sự ngạc nhiên của hàng trăm quan khách.
Bất ngờ trước hành động của ông H., nhiều thanh niên trong đám cưới đã lên khuyên nhủ nhưng bất thành. Thấy nhiều người lên can ngăn, ông H. càng tỏ ra giận dữ hơn, ông liên tục lớn tiếng chửi mắng và gây sự với những người trong đám cưới.
Biết ông H. là đối tượng có nhiều tiền án và đang bị quản thúc tại địa phương nên gia chủ đã báo Công an thị trấn Tân Trụ đến giải quyết.
Khi các cơ quan chức năng có mặt, ông H. vẫn lớn tiếng thách thức và tiếp tục đập phá một số đồ đạc trong đám cưới. Thấy hành vi của ông H. ảnh hưởng đến trật tự an ninh xã hội, Công an thị trấn Tân Trụ đã sử dụng biện pháp mạnh để áp chế, đưa ông H. về trụ sở giải quyết.
Được biết, ông H. đang chịu quản thúc 6 tháng tại địa phương và nhiều lần gây rối trật tự an ninh khu vực. Việc ông H. quậy trong đám cưới không gây thương tích cho ai nhưng nhiều khách vì sợ hãi đã chủ động bỏ về trước sự tiếc nuối của gia chủ.
(Theo Dân trí)
Chủ quán ăn tử vong đúng ngày khai trương" alt="Khỏa thân phá đám cưới vì... không được mời"/>
Chia sẻ với PV VietNamNet, anh Đỗ Hoàng Trung, chủ trung tâm dịch vụ ô tô PAC (Hà Nội) cho biết: "Điều đầu tiên để nghĩ đến việc có thể tham gia cứu trợ những vùng ngập lụt, phương tiện đó phải là dòng xe SUV hoặc bán tải 2 cầu. Nếu xe chỉ dẫn động bánh trước hoặc bánh sau, tốt nhất không nên sử dụng để tránh biến mình thành xe gặp nạn trong khi đi cứu nạn."
Theo anh Trung, nếu đó là một chiếc xe gầm cao 2 cầu, chủ xe cần kiểm tra kỹ các lốp xe, kể cả lốp dự phòng. Lốp dự phòng cũng cần có kích thước tương đương với lốp chính.
Do phải di chuyển tới những vùng có điều kiện địa hình xấu, nếu điều kiện cho phép, chủ xe nên sử dụng các loại lốp xe chuyên dụng chạy địa hình. Trong khi đó, việc kiểm tra phanh sẽ bằng cách đạp phanh vài lần trong quá trình chạy thử.
Tiếp theo, chủ xe tiến hành kiểm tra các loại dung dịch bao gồm dầu phanh, dầu động cơ, nước làm mát động cơ bằng cách quan sát các bình chứa dung dịch trong khoang động cơ. Đặc biệt, thứ mà nhiều chủ xe thường hay bỏ qua chính là nước rửa kính. Thêm vào đó là hệ thống đèn chiếu sáng và cần gạt mưa của xe. Vì nếu di chuyển trong tình trạng tầm nhìn bị hạn chế, điều này sẽ rất nguy hiểm.
Ngoài ra, bộ phận lọc gió động cơ cũng phải kiểm tra. Nếu lọc gió động cơ bám bụi nhiều, hãy vệ sinh bằng cách xịt sạch bụi bẩn. Tuy nhiên, nếu phát hiện lọc gió động cơ có dấu hiệu bị ngấm nước, cần phải thay thế để tránh xảy ra những hỏng hóc không đáng có cho động cơ.
Cuối cùng, "chủ xe cũng cần chuẩn bị một số dụng cụ cứu hộ trong trường hợp xe bị hỏng hóc hoặc bị sa lầy trên đường như dây cáp, dây cầu bình ắc quy hoặc bộ kích bình ắc quy cầm tay, bơm điện, đèn pin, thậm chí là cả áo phao", anh Trung nhấn mạnh thêm.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những việc thiết yếu cần chuẩn bị cho ô tô khi đi cứu trợ vùng lũ lụt
Tại Thái Lan, HR-V e:HEV thế hệ mới sử dụng hệ thống truyền động Hybrid với hai môtơ điện kết hợp với một máy xăng 1.5, pin lithium-ion, cho tổng công suất 131 mã lực, mô-men xoắn cực đại 253 Nm kết hợp với hộp số CVT. Hệ thống e:HEV có ba chế độ, gồm EV (chỉ chạy điện), Hybrid (kết hợp) và Engine (chỉ chạy xăng).
Theo công bố của nhà sản xuất, HR-V e:HEV tiêu thụ khoảng 4,3 lít/100km. Như vậy, nếu được đưa về Việt Nam, HR-V sẽ là mẫu xe Hybrid đầu tiên của Honda tại thị trường trong nước, tiếp tục cạnh tranh với mẫu xe đồng hương Toyota Corolla Cross.
Nissan Kicks
Mẫu xe Hybrid Nissan Kicks 2022 dự kiến sẽ được mở bán tại Việt Nam ngay trong tháng 6 này với mức giá khoảng từ 650 triệu đồng. Nissan Kicks được trang bị hệ thống e-Power với động cơ 1.2L 3 xi-lanh kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất tối đa 127 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260Nm.
Theo công bố, Nissan Kicks có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 4,6 lít cho 100km. Không chỉ tiết kiệm xăng, mẫu xe hoàn toàn mới của Nissan tại thị trường Việt Nam còn sở hữu nhiều tính năng an toàn như camera quan sát và cảnh báo di chuyển xung quanh xe, hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp và nhiều chế độ lái khác nhau.
Suzuki Ertiga Hybrid
Suzuki Ertiga Hybrid là phiên bản mới được ra mắt tại Indonesia và được đồn đoán sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào khoảng tháng 9 tới. Ertiga Hybrid sử dụng động cơ có tên gọi Smart Hybrid K15C, kết hợp giữa động cơ xăng 1,5 lít và mô-tơ điện, cho tổng công suất 102 mã lực, mô-men cực đại 137 Nm; kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Theo công bố của nhà sản xuất, Suzuki Ertiga Hybrid có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,93 lít cho 100 km đường hỗn hợp, thuộc loại khá tiết kiệm so với một chiếc xe 7 chỗ. So với Suzuki Ertiga thuần xăng đang được bán tại Việt Nam, phiên bản Hybrid có một vài thay đổi về thiết kế như lưới tản nhiệt 3D, thanh chrome chạy ngang đuôi xe,...
Mức giá của Suzuki Ertiga Hybrid tại Indonesia đang là khoảng 270,3 - 281,3 triệu Rupiah (khoảng 430 - 447 triệu VNĐ). Khi đưa về nước, Suzuki Ertiga Hybrid được kỳ vọng sẽ có giá bán khoảng trên dưới 600 triệu để tiếp cận tới nhiều khách hàng phổ thông hơn.
Kia Sorento PHEV
Tháng 10/2021, THACO từng công bố kế hoạch mở bán phiên bản Plug-in Hybrid (PHEV) của Kia Sorento trong khoảng đầu năm 2022. Tuy nhiên, tới nay vẫn chưa có thông tin chính thức về việc ra mắt Kia Sorento PHEV tại Việt Nam.
Kia Sorento PHEV sử dụng kết hợp động cơ xăng-điện, cho tổng công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Phiên bản này có thể sạc ngoài để nạp điện cho bộ pin Lithium-ion 14 kWh.
Hệ thống truyền động plug-in hybrid giúp Sorento PHEV tiêu thụ chỉ 2,97 lít cho 100 km đường hỗn hợp. Nếu chỉ sử dụng động cơ điện, Kia Sorento PHEV có thể đi được 52 km cho một lần sạc đầy.
Hoàng Hiệp (tổng hợp)
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="4 ô tô siêu tiết kiệm xăng sắp về Việt Nam"/>Muốn tìm kiếm lợi nhuận nhanh
Đầu tư bất động sản thường là khoản đầu tư dài hạn. Giá trị bất động sản hiếm khi tăng vọt ngay chỉ sau một đêm trừ khi đang lên "cơn sốt", giao dịch sôi động. Với bất động sản đã mua để cho thuê, lợi nhuận hàng tháng cũng không quá cao để thu hồi vốn nhanh như nhiều người kỳ vọng.
Việc bán bất động sản cũng không thể nhanh chóng như bán cổ phiếu trên thị trường chứng khoán trừ khi đúng lúc thị trường giao dịch cực kỳ sôi động. Lợi nhuận của bất động sản bạn đã mua chỉ thực sự đến sau một khoảng thời gian nhất định.
Người ghét nợ nần
Hiếm có nhà đầu tư bất động sản nào đổ toàn bộ số tiền họ có vào việc mua một mảnh đất hay căn nhà. Thay vào đó, họ có thể chỉ đổ một phần, còn lại sẽ vay tiền từ bạn bè, ngân hàng. Tuy nhiên, khoản vay này phải đảm bảo có thể trả được và tài chính đủ để thanh toán gốc, lãi (nếu có).
Cho nên, người không thích các khoản nợ tốt nhất không vay tiền đầu tư bất động sản. Những người xác định vay để mua bất động sản có nghĩa đã hiểu hết trách nhiệm của cá nhân với khoản nợ, không vay ở mức quá cao so với thu nhập.
Không muốn dành thời gian, công sức quản lý tài sản
Cho dù bất động sản bạn mua để đầu tư dài hạn hay ngắn hạn thì cũng phải dành thời gian để quản lý nó. Với những bất động sản cho thuê, bạn phải giao tiếp với người thuê, rao thông tin cho thuê, kiểm tra thường xuyên hay giải quyết các vấn đề phát sinh.
Còn với bất động sản đầu tư dài hạn, bạn cũng cần kiểm tra thường xuyên để xem tình trạng của đất đai, có ai xâm phạm hay không...
Thích mức độ rủi ro thấp khi đầu tư
Bất động sản không phải là khoản đầu tư mang tính rủi ro cao. Tuy nhiên, nó vẫn có rủi ro hơn nhiều kênh khác. Thị trường bất động sản có thể biến động trong thời gian ngắn, thậm chí giá tăng rồi có thể giảm đến mức chạm đáy, mất nhiều thời gian để hồi phục, giá lên xuống phụ thuộc vào nhiều thông tin kinh tế.
Điều đó có nghĩa nếu giá giảm quá sâu, người đầu tư không cắt lỗ sẽ phải chấp nhận giữ khu bất động sản trong nhiều năm chờ đến khi giá phục hồi về mức đã mua hoặc phải chờ tăng mạnh để có lãi.
Những người không ham học hỏi
Đầu tư bất động sản không phải là kiểu mua bán bằng cảm tính. Việc mua bán bất động sản không dễ dàng như mọi người nghĩ mà cần phải học hỏi kinh nghiệm, theo dõi xu hướng thị trường, cập nhật các thông tin.
Trong các kênh đầu tư kể cả đầu tư bất động sản, luôn có những kiến thức mới cần học và tích luỹ. Đặc biệt với những người muốn tối ưu hoá lợi nhuận và tìm kiếm thêm các cơ hội khác thì việc tìm tòi, học hỏi từ sách vở, báo chí hay những người khác là điều rất nên làm.
(Theo Finance)
Trường hợp 1, đối với người sử dụng đất có giấy tờ hợp pháp, UBND cấp huyện thông báo, hướng dẫn người đang sử dụng đất thực hiện thỏa thuận về chuyển nhượng và nhận chuyển nhượng, tặng cho quyền sử dụng đất để hợp thửa đất theo quy định
Người sử dụng đất được tạo điều kiện thuận lợi làm thủ tục chuyển quyền sử dụng đất và thực hiện việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất theo quy định.
Trường hợp 2, đối với đất chưa được cấp giấy chứng nhận nhưng đủ điều kiện cấp giấy chứng nhận, UBND cấp huyện tiến hành kiểm tra, xét duyệt, thông báo, hướng dẫn người đang sử dụng đất thỏa thuận và thực hiện thỏa thuận chuyển nhượng quyền sử dụng đất để hợp thửa đất.
Đồng thời, UBND cấp huyện tiến hành làm thủ tục công nhận quyền sử dụng đất theo quy định sau khi người sử dụng đất hoàn thành việc hợp thửa đất.
Thời gian thực hiện thỏa thuận hợp thửa đất quy định nêu trên là 180 ngày đối với đất phi nông nghiệp và 90 ngày đối với đất nông nghiệp, kể từ ngày UBND cấp huyện ban hành Thông báo thu hồi đất.
Trường hợp không thực hiện được việc hợp thửa đất theo quy định nêu trên do xét thấy không đủ điều kiện để cho phép hợp thửa đất hoặc người sử dụng đất không có nhu cầu, không thực hiện được thỏa thuận hợp thửa đất, UBND cấp huyện quyết định thu hồi đất và thực hiện việc bồi thường, hỗ trợ, quản lý diện tích đất này theo quy định của pháp luật.
Trường hợp Nhà nước áp dụng biện pháp thu hồi đất để xử lý các trường hợp đất không đủ điều kiện về mặt bằng xây dựng thì trình tự, thủ tục thu hồi đất và việc bồi thường, hỗ trợ tái định cư được thực hiện theo quy định của pháp luật đất đai.
Tại Hà Nội, sau mỗi dự án đường giao thông hoàn thành, hai bên đường phố mới lại xuất hiện nhiều ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo có hình thù kỳ dị do chỉ còn lại 3-5m2, thậm chí có trường hợp chỉ còn lại bức tường “siêu mỏng” nhưng chủ nhân nhất quyết không hợp thửa với hộ liền kề do vướng mắc về giá.
Dù Hà Nội đã liên tục đưa ra các giải pháp xử lý nhưng nhiều căn nhà siêu mỏng, siêu méo vẫn tồn tại trong nhiều năm qua.
Chuyên gia bất động sản cho rằng, những căn nhà siêu mỏng, siêu méo tồn tại nhiều năm tại Hà Nội không chỉ làm nhếch nhác bộ mặt đô thị mà với diện tích nhỏ hẹp, kết cấu của những căn nhà này cũng không đảm bảo an toàn, không phù hợp với cảnh quan, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy.
Từ 7/10 loạt thửa đất ở Hà Nội không đủ điều kiện tồn tại, xoá nhà siêu mỏng