Về định hướng cho công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Khánh hoà, ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, “Trung tâm phát triển quỹ đất, các địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện các bước của quá trình bồi thường, đầy đủ các bước không bỏ bước nào, nhất là các bước niêm yết. Tuy nhiên, chúng ta có thể rút ngắn thời gian thực hiện các bước nếu người dân họ đồng thuận. Tất cả các nội dung đó phải thể hiện bằng biên bản và có ký tá. Các quyền của công dân phải được đảm bảo nhưng có thể linh hoạt, rút ngắn thời gian”.

Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Nha Trang, tổng diện tích đất phía Đông đường Phạm Văn Đồng được thu hồi để thực hiện dự án Champarama Resort & Spa là gần 28,2 ha. Hiện nay, dự án đã hoàn thành kiểm kê đo vẽ 336/352 thửa đất, trong đó còn lại 22 trường hợp chưa hợp tác đo vẽ kiểm kê, UBND thành phố Nha Trang đã ban hành quyết định kiểm đếm bắt buộc đối với các trường hợp nêu trên.

Về phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, tính đến tháng 8/2021, Hội đồng bồi thường thành phố Nha Trang đã họp xét thông qua chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với 217 trường hợp. Đối với quỹ đất tái định cư, thành phố đã bố trí 50 lô tại dọc đường Võ Văn Dũng rộng 13m thuộc Khu tái định cư Tây Mương và 200 lô ở Khu Tái định cư Đất Lành. Đây là khu vực có điều kiện giao thông kết nối thuận lợi, cạnh khu quy hoạch đô thị trung tâm hành chính tỉnh, với định hướng phát triển mạnh đô thị để ở về phía Tây Nha Trang, và việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư công các công trình giao thông như Tỉnh Lộ 3, vành đai 3.

Các hộ dân sinh sống tại khu vực tổ 14 Bãi Tiên, đường Đệ, phường Vĩnh Hòa, TP. Nha Trang cũng bày tỏ mong muốn sớm được bồi thường hỗ trợ và tái định cư để ổn định cuộc sống mới.

Ông Nguyễn Xuân Trang - Tổ 14 Bãi Tiên - Đường Đệ, phường Vĩnh Hòa, TP. Nha Trang chia sẻ, "Gia đình tôi thống nhất việc giao đất theo chính sách của Nhà nước, mong muốn sớm bàn giao nhà đất và nhận được đất tái định cư để nhằm ổn định cuộc sống gia đình.”

Ông Vũ Văn Hà, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Nha Trang chia sẻ, "Quy định theo điều 86 Luật đất đai đối với những trường hợp người có công với cách mạng và người chấp hành bàn giao mặt bằng sẽ được ưu tiên trong vấn đề chọn lô tái định cư trước, tại các vị trí ở khu tái định cư Đất Lành có đường rộng 22,5m và 13 m, các trường hợp thuộc nhóm 4 theo tiêu chí tái định cư đã niêm yết và các trường hợp chậm bàn giao còn lại khả năng sẽ bố trí ở đường 5m. Những nhóm được ưu tiên chọn trước sẽ có những vị trí thuận lợi hơn”.

Cùng với chính sách hỗ trợ của Nhà nước, chủ đầu tư dự án Champarama Resort & Spa cũng đã đưa ra các cam kết hỗ trợ các hộ dân thực tế ăn ở và được nhà nước bố trí tái định cư để các hộ dân sớm ổn định cuộc sống mới.

Ngọc Minh

Là một trong những công trình điểm nhấn góp phần thay đổi diện mạo phía Bắc thành phố, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương, dự án Champarama Resort and Spa hiện cũng là một trong các dự án thuộc diện nhà nước thu hồi đất. Vì vậy thời gian qua, UBND TP. Nha Trang đã chỉ đạo quyết liệt việc đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tại dự án hoàn thành đúng tiến độ.

Về định hướng cho công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Khánh hoà, ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, “Trung tâm phát triển quỹ đất, các địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện các bước của quá trình bồi thường, đầy đủ các bước không bỏ bước nào, nhất là các bước niêm yết. Tuy nhiên, chúng ta có thể rút ngắn thời gian thực hiện các bước nếu người dân họ đồng thuận. Tất cả các nội dung đó phải thể hiện bằng biên bản và có ký tá. Các quyền của công dân phải được đảm bảo nhưng có thể linh hoạt, rút ngắn thời gian”.

Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Nha Trang, tổng diện tích đất phía Đông đường Phạm Văn Đồng được thu hồi để thực hiện dự án Champarama Resort & Spa là gần 28,2 ha. Hiện nay, dự án đã hoàn thành kiểm kê đo vẽ 336/352 thửa đất, trong đó còn lại 22 trường hợp chưa hợp tác đo vẽ kiểm kê, UBND thành phố Nha Trang đã ban hành quyết định kiểm đếm bắt buộc đối với các trường hợp nêu trên.

Về phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, tính đến tháng 8/2021, Hội đồng bồi thường thành phố Nha Trang đã họp xét thông qua chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với 217 trường hợp. Đối với quỹ đất tái định cư, thành phố đã bố trí 50 lô tại dọc đường Võ Văn Dũng rộng 13m thuộc Khu tái định cư Tây Mương và 200 lô ở Khu Tái định cư Đất Lành. Đây là khu vực có điều kiện giao thông kết nối thuận lợi, cạnh khu quy hoạch đô thị trung tâm hành chính tỉnh, với định hướng phát triển mạnh đô thị để ở về phía Tây Nha Trang, và việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư công các công trình giao thông như Tỉnh Lộ 3, vành đai 3.

Các hộ dân sinh sống tại khu vực tổ 14 Bãi Tiên, đường Đệ, phường Vĩnh Hòa, TP. Nha Trang cũng bày tỏ mong muốn sớm được bồi thường hỗ trợ và tái định cư để ổn định cuộc sống mới.

Ông Nguyễn Xuân Trang - Tổ 14 Bãi Tiên - Đường Đệ, phường Vĩnh Hòa, TP. Nha Trang chia sẻ, "Gia đình tôi thống nhất việc giao đất theo chính sách của Nhà nước, mong muốn sớm bàn giao nhà đất và nhận được đất tái định cư để nhằm ổn định cuộc sống gia đình.”

Ông Vũ Văn Hà, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Nha Trang chia sẻ, "Quy định theo điều 86 Luật đất đai đối với những trường hợp người có công với cách mạng và người chấp hành bàn giao mặt bằng sẽ được ưu tiên trong vấn đề chọn lô tái định cư trước, tại các vị trí ở khu tái định cư Đất Lành có đường rộng 22,5m và 13 m, các trường hợp thuộc nhóm 4 theo tiêu chí tái định cư đã niêm yết và các trường hợp chậm bàn giao còn lại khả năng sẽ bố trí ở đường 5m. Những nhóm được ưu tiên chọn trước sẽ có những vị trí thuận lợi hơn”.

Cùng với chính sách hỗ trợ của Nhà nước, chủ đầu tư dự án Champarama Resort & Spa cũng đã đưa ra các cam kết hỗ trợ các hộ dân thực tế ăn ở và được nhà nước bố trí tái định cư để các hộ dân sớm ổn định cuộc sống mới.

Ngọc Minh

Căn nhà phố thiết kế đơn giản nhưng "nổi loạn" ở Sài Gòn

Đất nền nhà phố Sài Gòn còn gì sau cơn sốt ảo?

Dân đầu tư nhà lẻ, nhà phố trung tâm thường ưa chuộng các căn nhà tọa lạc tại các mặt tiền đường lớn vì quan niệm, nhà mặt tiền sẽ có khả năng tăng giá cao, dễ cho thuê kinh doanh, ra hàng tốt. Tuy nhiên, thực tế các sản phẩm này đang có sức tiêu thụ không cao và biên độ tăng giá không bằng loại hình nhà lẻ tọa lạc trong các con đường nội khu, hẻm xe hơi thông ra đường lớn.

Chị Huỳnh Phương Thảo, một nhà đầu tư sống tại Tân Phú chia sẻ, cuối năm 2016, chị mua một căn nhà phố diện tích 6x20m tọa lạc ngay mặt tiền đường Âu Cơ (Tân Bình) có giá rao bán 10 tỷ đồng. Hiện tại, căn nhà của chị đang được các công ty môi giới định giá tầm 20 tỷ đồng. Sau 2 năm, giá căn này đã tăng 100% so với trước đó. Tuy nhiên chị Thảo cho biết cùng trên khu vực này, một căn nhà phố diện tích 6x25m trong hẻm xe hơi đường Trần Văn Quang cách Âu Cơ 150m đang rao bán với giá 14 tỷ đồng. Cùng thời điểm 2016, căn này từng được sang tay với giá chỉ 4 tỷ đồng và cho đến nay, gia chủ gần như không phải xây sửa gì. Như vậy cũng sau 2 năm, nhà hẻm đã tăng 250% so với giá gốc dù vị trí không đẹp bằng khu vực mặt tiền đường.

Tương tự, một căn nhà phố diện tích 6x20m, 1 trệt 2 lầu đang rao bán tại khu cư xá Lữ Gia, quận 11 nằm trong hẻm xe hơi có giá 14 tỷ đồng. Vào 3 năm trước chủ nhà đã mua lại căn nhà trên với mức giá chỉ 5,5 tỷ đồng. Như vậy căn nhà này tăng giá lên gần 150%. Cách đó không xa trên mặt tiền đường Nguyễn Thị Nhỏ, một căn nhà phố 1 trệt 2 lầu diện tích 97m2 đang được rao bán lại với mức giá 22 tỷ đồng. Gia chủ cho biết, giá căn này tăng thêm 90% so với thời điểm họ mua vào 3 năm trước (giá nhà khu vực mặt tiền này năm 2016 đã tiệm cận mức 12 tỷ đồng/căn).

Nhà phố mặt tiền đường có biên độ tăng giá thấp hơn nhà phố trong hẻm. (Ảnh minh họa: Internet)

Theo tìm hiểu về biến động giá nhà phố trên nhiều tuyến đường nội thành các quận trung tâm của Batdongsan.com.vn, so với thời điểm 3 năm trước, nếu giá nhà lẻ, nhà phố khu vực mặt tiền đường lớn, biên độ tăng vào khoảng 60-100% thì các căn nhà phố trong hẻm liền kề mặt tiền lại có biên độ tăng từ 100-250%. Tại đường Nguyễn Sơn (Tân Phú), một căn mặt tiền cấp 4 diện tích 77m2 rao bán giá 11 tỷ đồng. Cách đó 300m có căn trong hẻm 2,5m diện tích gần 80m2 vừa chốt bán xong với giá 7 tỷ đồng.

Theo anh Thuận, môi giới nhà phố khu vực này, cách đây 7 tháng căn nhà mặt tiền vẫn còn được chủ nhà rao giá 12,5 tỷ đồng, tuy nhiên bán mãi không được nên mới giảm xuống còn 11 tỷ đồng. Riêng căn nhà hẻm thì đây là lần thứ 2 trong năm chủ nhà tăng giá khi rao bán lại. Lần trước có khách mua lại giá 6,5 tỷ, giờ lại rao bán giá 7 tỷ đồng vẫn có người mua.

Lý giải xu hướng nhà lẻ trong hẻm dễ tăng giá hơn nhà mặt tiền, nhiều doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực này cho biết, nhà trong hẻm luôn có giá mềm hơn, phù hợp để đầu tư mua đi bán lại hay người mua định cư ở thật. Chính vì vậy, lượng giao dịch mua – bán loại hình này tốt hơn so với nhà mặt phố, điều này đồng nghĩa với việc nhà hẻm bị dân đầu tư sang tay nhiều hơn. Sau mỗi lần sang tay, giá bị điều chỉnh tăng lên theo yêu cầu người bán, thậm chí bị làm giá ảo.

Ngược lại so với các vị trí trong hẻm, giá nhà mặt tiền đường lớn luôn cao hơn rất nhiều nên rất kén người mua. Dòng sản phẩm này chủ yếu là dân đầu tư lớn mua để kinh doanh mặt bằng cho thuê hay doanh nghiệp mua đứt để kinh doanh. Vì vậy nhà phố mặt tiền rất ít được giao dịch sang tay, hơn nữa nguồn hàng cũng không nhiều nên giá ít bị làm ảo.

Tuy nhiên, dân đầu tư lâu năm cho rằng, dù biên độ tăng giá nhà mặt tiền thấp hơn nhưng do giá vốn rất cao, nên chỉ cần tăng 60-80% thì vẫn thu được nguồn lợi cao hơn so với đầu tư nhà hẻm.

Riêng với những nhà đầu tư tài chính vừa phải thì nhà hẻm là lựa chọn tốt vì không cần phải bỏ ra vốn đầu tư nhiều mà vẫn thu được lợi nhuận khá tốt. Nhưng nhìn chung đầu tư vào nhà phố hiện nay là một bài toán khó khăn cho các nhà đầu tư cá nhân có nguồn vốn không mạnh. Nếu phải đi vay ngân hàng để đầu tư - lướt sóng thì nhà đầu tư rất dễ vỡ trận khi không bán được hàng, nhất là trong bối cảnh giá ảo như hiện nay. Trường hợp mua để ở hoặc đầu tư bằng nguồn tiền nhàn rỗi thì có thể kỳ vọng giá trị nhà phố tăng khá cao nhưng phải sau một thời gian dài.

Theo Enternews.vn

“Khu ổ chuột” cạnh căn hộ siêu sang thách giá 300 triệu/m2

Người dân “khu ổ chuột” Mả Lạng cho biết họ mong sớm được di dời nhưng phải được đền bù với giá hợp lý

Trong khi các căn nhà phố mặt tiền có xu hướng chững giá, biên độ tăng không cao thì loại hình nhà phố trong các khu hẻm gần kề mặt tiền đường lớn lại đội giá chóng mặt.

Căn nhà phố thiết kế đơn giản nhưng "nổi loạn" ở Sài Gòn

Đất nền nhà phố Sài Gòn còn gì sau cơn sốt ảo?

Dân đầu tư nhà lẻ, nhà phố trung tâm thường ưa chuộng các căn nhà tọa lạc tại các mặt tiền đường lớn vì quan niệm, nhà mặt tiền sẽ có khả năng tăng giá cao, dễ cho thuê kinh doanh, ra hàng tốt. Tuy nhiên, thực tế các sản phẩm này đang có sức tiêu thụ không cao và biên độ tăng giá không bằng loại hình nhà lẻ tọa lạc trong các con đường nội khu, hẻm xe hơi thông ra đường lớn.

Chị Huỳnh Phương Thảo, một nhà đầu tư sống tại Tân Phú chia sẻ, cuối năm 2016, chị mua một căn nhà phố diện tích 6x20m tọa lạc ngay mặt tiền đường Âu Cơ (Tân Bình) có giá rao bán 10 tỷ đồng. Hiện tại, căn nhà của chị đang được các công ty môi giới định giá tầm 20 tỷ đồng. Sau 2 năm, giá căn này đã tăng 100% so với trước đó. Tuy nhiên chị Thảo cho biết cùng trên khu vực này, một căn nhà phố diện tích 6x25m trong hẻm xe hơi đường Trần Văn Quang cách Âu Cơ 150m đang rao bán với giá 14 tỷ đồng. Cùng thời điểm 2016, căn này từng được sang tay với giá chỉ 4 tỷ đồng và cho đến nay, gia chủ gần như không phải xây sửa gì. Như vậy cũng sau 2 năm, nhà hẻm đã tăng 250% so với giá gốc dù vị trí không đẹp bằng khu vực mặt tiền đường.

Tương tự, một căn nhà phố diện tích 6x20m, 1 trệt 2 lầu đang rao bán tại khu cư xá Lữ Gia, quận 11 nằm trong hẻm xe hơi có giá 14 tỷ đồng. Vào 3 năm trước chủ nhà đã mua lại căn nhà trên với mức giá chỉ 5,5 tỷ đồng. Như vậy căn nhà này tăng giá lên gần 150%. Cách đó không xa trên mặt tiền đường Nguyễn Thị Nhỏ, một căn nhà phố 1 trệt 2 lầu diện tích 97m2 đang được rao bán lại với mức giá 22 tỷ đồng. Gia chủ cho biết, giá căn này tăng thêm 90% so với thời điểm họ mua vào 3 năm trước (giá nhà khu vực mặt tiền này năm 2016 đã tiệm cận mức 12 tỷ đồng/căn).

Nhà phố mặt tiền đường có biên độ tăng giá thấp hơn nhà phố trong hẻm. (Ảnh minh họa: Internet)

Theo tìm hiểu về biến động giá nhà phố trên nhiều tuyến đường nội thành các quận trung tâm của Batdongsan.com.vn, so với thời điểm 3 năm trước, nếu giá nhà lẻ, nhà phố khu vực mặt tiền đường lớn, biên độ tăng vào khoảng 60-100% thì các căn nhà phố trong hẻm liền kề mặt tiền lại có biên độ tăng từ 100-250%. Tại đường Nguyễn Sơn (Tân Phú), một căn mặt tiền cấp 4 diện tích 77m2 rao bán giá 11 tỷ đồng. Cách đó 300m có căn trong hẻm 2,5m diện tích gần 80m2 vừa chốt bán xong với giá 7 tỷ đồng.

Theo anh Thuận, môi giới nhà phố khu vực này, cách đây 7 tháng căn nhà mặt tiền vẫn còn được chủ nhà rao giá 12,5 tỷ đồng, tuy nhiên bán mãi không được nên mới giảm xuống còn 11 tỷ đồng. Riêng căn nhà hẻm thì đây là lần thứ 2 trong năm chủ nhà tăng giá khi rao bán lại. Lần trước có khách mua lại giá 6,5 tỷ, giờ lại rao bán giá 7 tỷ đồng vẫn có người mua.

Lý giải xu hướng nhà lẻ trong hẻm dễ tăng giá hơn nhà mặt tiền, nhiều doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực này cho biết, nhà trong hẻm luôn có giá mềm hơn, phù hợp để đầu tư mua đi bán lại hay người mua định cư ở thật. Chính vì vậy, lượng giao dịch mua – bán loại hình này tốt hơn so với nhà mặt phố, điều này đồng nghĩa với việc nhà hẻm bị dân đầu tư sang tay nhiều hơn. Sau mỗi lần sang tay, giá bị điều chỉnh tăng lên theo yêu cầu người bán, thậm chí bị làm giá ảo.

Ngược lại so với các vị trí trong hẻm, giá nhà mặt tiền đường lớn luôn cao hơn rất nhiều nên rất kén người mua. Dòng sản phẩm này chủ yếu là dân đầu tư lớn mua để kinh doanh mặt bằng cho thuê hay doanh nghiệp mua đứt để kinh doanh. Vì vậy nhà phố mặt tiền rất ít được giao dịch sang tay, hơn nữa nguồn hàng cũng không nhiều nên giá ít bị làm ảo.

Tuy nhiên, dân đầu tư lâu năm cho rằng, dù biên độ tăng giá nhà mặt tiền thấp hơn nhưng do giá vốn rất cao, nên chỉ cần tăng 60-80% thì vẫn thu được nguồn lợi cao hơn so với đầu tư nhà hẻm.

Riêng với những nhà đầu tư tài chính vừa phải thì nhà hẻm là lựa chọn tốt vì không cần phải bỏ ra vốn đầu tư nhiều mà vẫn thu được lợi nhuận khá tốt. Nhưng nhìn chung đầu tư vào nhà phố hiện nay là một bài toán khó khăn cho các nhà đầu tư cá nhân có nguồn vốn không mạnh. Nếu phải đi vay ngân hàng để đầu tư - lướt sóng thì nhà đầu tư rất dễ vỡ trận khi không bán được hàng, nhất là trong bối cảnh giá ảo như hiện nay. Trường hợp mua để ở hoặc đầu tư bằng nguồn tiền nhàn rỗi thì có thể kỳ vọng giá trị nhà phố tăng khá cao nhưng phải sau một thời gian dài.

Theo Enternews.vn

“Khu ổ chuột” cạnh căn hộ siêu sang thách giá 300 triệu/m2

Người dân “khu ổ chuột” Mả Lạng cho biết họ mong sớm được di dời nhưng phải được đền bù với giá hợp lý

Cụ thể, từ tháng 2-2019, Mỹ đã thông qua quy định mới, yêu cầu toàn bộ xe điện và xe hybrid sản xuất mới với trọng lượng dưới 4,5 tấn kể từ năm 2020 phải được trang bị hệ thống cho phép phát ra âm thanh khi di chuyển ở tốc độ thấp (cả tiến và lùi từ 30km/giờ trở xuống) nhằm tránh gây thương tích cho người đi bộ, đặc biệt là những người khiếm thị. Tại châu Âu, quy định tương tự cũng đã được nhiều quốc gia thông qua, với hạn tuân thủ trong năm 2021.

Mới đây, Ủy ban An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) còn đề nghị các nhà sản xuất ô tô điện phải cung cấp cho người dùng khả năng lựa chọn loại âm thanh phát ra theo ý muốn. Yêu cầu mới này sẽ không gây khó dễ cho các hãng xe, bởi thực tế một số nhà sản xuất hiện nay đã chọn xong âm thanh riêng cho xe của mình.

Cụ thể, Mercedes-Benz đã hoàn tất thủ tục “đăng ký” tiếng hú nhân tạo cho các xe thuộc dòng sản phẩm EQC mới, trong khi Volkswagen cũng cho biết xe điện cỡ nhỏ ID.3 của mình sẽ được trang bị âm thanh đặc trưng khi có mặt tại các đại lý trong năm 2020. Thậm chí, Mercedes-AMG còn hợp tác với ban nhạc rock nổi tiếng Linkin Park để sáng tác âm thanh trầm ấm riêng cho những chiếc xe hiệu năng cao của mình.

Chưa dừng ở đó, một số thương hiệu còn nghĩ ra cách sinh lời từ việc xe điện hoàn toàn “im hơi lặng tiếng”. Trong đó, nổi bật hơn cả là Porsche với gói tùy chọn “âm thanh thể thao điện” có giá 500 USD cho chiếc xe điện thể thao đầu tay Taycan.

Các yếu tố phát sinh cũng đã được tính tới. Hồi năm ngoái, Ford từng tham khảo ý kiến giới chức Mỹ về các mẫu xe điện mà hãng sẽ cung cấp cho lực lượng cảnh sát nước này. Theo đó, thương hiệu oval xanh muốn tích hợp công tắc tắt âm thanh phát ra, cho phép các sĩ quan lái ô tô điện lặng lẽ tiếp cận các đối tượng nghi vấn khi cần.

Theo vnmedia

Từ 1/7, châu Âu quy định xe điện phải có tiếng ồn

Liên minh châu Âu (EU) quy định xe điện phải được gắn các thiết bị phát ra tiếng động giống với xe chạy xăng bình thường. Xe điện khi lùi và khi chạy dưới 20 km/h sẽ phải phát ra tiếng. 

- 

Cụ thể, từ tháng 2-2019, Mỹ đã thông qua quy định mới, yêu cầu toàn bộ xe điện và xe hybrid sản xuất mới với trọng lượng dưới 4,5 tấn kể từ năm 2020 phải được trang bị hệ thống cho phép phát ra âm thanh khi di chuyển ở tốc độ thấp (cả tiến và lùi từ 30km/giờ trở xuống) nhằm tránh gây thương tích cho người đi bộ, đặc biệt là những người khiếm thị. Tại châu Âu, quy định tương tự cũng đã được nhiều quốc gia thông qua, với hạn tuân thủ trong năm 2021.

Mới đây, Ủy ban An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) còn đề nghị các nhà sản xuất ô tô điện phải cung cấp cho người dùng khả năng lựa chọn loại âm thanh phát ra theo ý muốn. Yêu cầu mới này sẽ không gây khó dễ cho các hãng xe, bởi thực tế một số nhà sản xuất hiện nay đã chọn xong âm thanh riêng cho xe của mình.

Cụ thể, Mercedes-Benz đã hoàn tất thủ tục “đăng ký” tiếng hú nhân tạo cho các xe thuộc dòng sản phẩm EQC mới, trong khi Volkswagen cũng cho biết xe điện cỡ nhỏ ID.3 của mình sẽ được trang bị âm thanh đặc trưng khi có mặt tại các đại lý trong năm 2020. Thậm chí, Mercedes-AMG còn hợp tác với ban nhạc rock nổi tiếng Linkin Park để sáng tác âm thanh trầm ấm riêng cho những chiếc xe hiệu năng cao của mình.

Chưa dừng ở đó, một số thương hiệu còn nghĩ ra cách sinh lời từ việc xe điện hoàn toàn “im hơi lặng tiếng”. Trong đó, nổi bật hơn cả là Porsche với gói tùy chọn “âm thanh thể thao điện” có giá 500 USD cho chiếc xe điện thể thao đầu tay Taycan.

Các yếu tố phát sinh cũng đã được tính tới. Hồi năm ngoái, Ford từng tham khảo ý kiến giới chức Mỹ về các mẫu xe điện mà hãng sẽ cung cấp cho lực lượng cảnh sát nước này. Theo đó, thương hiệu oval xanh muốn tích hợp công tắc tắt âm thanh phát ra, cho phép các sĩ quan lái ô tô điện lặng lẽ tiếp cận các đối tượng nghi vấn khi cần.

Theo vnmedia

Từ 1/7, châu Âu quy định xe điện phải có tiếng ồn

Liên minh châu Âu (EU) quy định xe điện phải được gắn các thiết bị phát ra tiếng động giống với xe chạy xăng bình thường. Xe điện khi lùi và khi chạy dưới 20 km/h sẽ phải phát ra tiếng.