Nghị định 126 quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế sẽ có hiệu lực vào ngày 5/12 tới.

Quy định tại điểm c khoản 5 Điều 7 của Nghị định 126 nêu rõ: “Tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân thì cá nhân không trực tiếp khai thuế. Tổ chức có trách nhiệm khai thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với toàn bộ doanh thu của hoạt động hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật về thuế và quản lý thuế của tổ chức mà không phân biệt hình thức phân chia kết quả hợp tác kinh doanh, đồng thời khai thay và nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho cá nhân hợp tác kinh doanh”. 

Theo quy định này, kể từ ngày 5/12 tới các nền tảng gọi xe công nghệ sẽ phải thực hiện kê khai và thu hộ thuế GTGT. Mức thuế thu hộ là 10% tính trên tổng doanh thu phát sinh và thuế này không áp lên doanh nghiệp và đối tác tài xế mà do khách hàng chi trả. 

Trước đó, khi giải đáp thắc mắc cho các doanh nghiệp về quy định thuế mới tại buổi đối thoại về thủ tục thuế và hải quan tổ chức ngày 24/11 ở Hà Nội, bà Tạ Thị Phương Lan - Phó vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp nhỏ và vừa và hộ kinh doanh, cá nhân (Tổng cục Thuế) cho biết, các doanh nghiệp như Grab, be, Gojek,... là đơn vị kinh doanh vận tải chứ không phải cung cấp giải pháp công nghệ.

Theo lý giải, lâu nay do chưa có văn bản pháp lý nên các hãng vận tải công nghệ khai và nộp thuế GTGT trên phần họ được hưởng. Còn hiện tại, đã hoàn thiện cơ sở pháp lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải công nghệ, đúng với bản chất phát sinh kinh tế cũng như thông lệ quốc tế.

Cũng theo Tổng cục thuế, các hãng vận tải công nghệ và tài xế sẽ điều chỉnh lại hợp đồng hợp tác kinh doanh để đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của các bên theo quy định.

Khi trả lời các thắc mắc của các doanh nghiệp về việc áp mức thuế mới, ông Đặng Ngọc Minh - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Thuế cũng cho rằng, bản chất các doanh nghiệp vận tải công nghệ hiện nay là doanh nghiệp kinh doanh vận tải do có tham gia vào điều hành. Đại diện Tổng cục thuế cũng cho rằng, hiện tại hoạt động của loại hình này đã được Luật quy định rõ ràng. Thuế GTGT là loại thuế áp cho người tiêu dùng và sẽ được áp dụng thống nhất theo quy định.

Trả lời ICTNews, đại diện Grab cho biết: Theo các quy định và hướng dẫn hiện tại, cũng như yêu cầu từ cơ quan thuế, Grab có trách nhiệm thu hộ và nộp hộ nghĩa vụ thuế của đối tác tài xế, bao gồm 3% thuế GTGT và 1,5% thuế TNCN, áp dụng với đối tác có thu nhập từ 100 triệu đồng/năm, và tính trên phần doanh thu đối tác nhận được sau khi đã trừ chi phí sử dụng ứng dụng.

Nghị định 126 (có hiệu lực từ ngày 5/12/2020) và áp dụng chung cho tất cả các nền tảng kết nối, trong đó có Grab. "Chúng tôi hiện vẫn tiếp tục đề nghị cơ quan thuế hướng dẫn, làm rõ một số điểm trong Nghị định này. Quan điểm của Grab là tuân thủ tuyệt đối pháp luật. Từ ngày 5/12, chúng tôi sẽ nghiêm túc tuân thủ Nghị định 126, đồng thời có những giải pháp phù hợp, đảm bảo thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế theo luật hiện hành, và đảm bảo quyền lợi cho cả người dùng lẫn đối tác tài xế".

 “Nếu trên thực tế được xem là đơn vị vận tải, Grab sẽ chịu trách nhiệm của người nộp thuế đối với phần doanh thu phát sinh của công ty theo mức thuế áp dụng tương ứng”, đại diện Grab cho biết.

Trong thời điểm quy định mới chưa có hiệu lực và doanh nghiệp vẫn đang chờ đợi các văn bản hướng dẫn, Grab cho biết “Chúng tôi đang tuân thủ theo Công văn 384/TCT-TNCN ngày 08/02/2017 của Tổng cục Thuế. Trong đó quy định Grab khai và nộp thuế theo quy định hiện hành đối với phần doanh thu được chia từ hoạt động kinh doanh vận tải theo hợp đồng hợp tác kinh doanh”, đại diện Grab cho biết.

be sẽ phải tính toán lại cơ cấu giá bởi hiện tại VAT 10% áp lên tài xế. Ảnh: Duy Vũ

Trong khi đó, một đơn vị khác là be cho biết, do đăng ký là đơn vị kinh doanh vận tải ngay từ khi hoạt động nên doanh nghiệp này sẽ ít bị ảnh hưởng khi quy định mới có hiệu lực sau ngày 5/12.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của phóng viên ICTNews, be Group cũng sẽ phải tính toán lại bởi theo cơ cấu giá hiện tại, 10% thuế VAT của mỗi cuốc xe lại bị áp cho tài xế và be là người thu hộ khoản này.

Liên quan đến Luật Quản lý thuế được áp dụng vào ngày 5/12 tới, đại diện be cho hay: "Đang chờ đợi thông tư hướng dẫn cụ thể từ các cơ quan thuế để có căn cứ chính xác thực hiện nghĩa vụ thuế và hỗ trợ các tài xế tuân thủ các quy định pháp luật”.

Duy Vũ 

Tăng thuế taxi công nghệ: Ai là người phải gánh?

Theo quy định mới có hiệu lực từ 5/12, xe công nghệ sẽ bị áp mức thuế 10% thay vì mức 3% như hiện tại. Ai sẽ là người chịu khoản phí tăng thêm này?

Các ứng dụng gọi xe phải kê khai và thu hộ thuế VAT 10% từ 5/12 tới. Ảnh: Duy Vũ

Nghị định 126 quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế sẽ có hiệu lực vào ngày 5/12 tới.

Quy định tại điểm c khoản 5 Điều 7 của Nghị định 126 nêu rõ: “Tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân thì cá nhân không trực tiếp khai thuế. Tổ chức có trách nhiệm khai thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với toàn bộ doanh thu của hoạt động hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật về thuế và quản lý thuế của tổ chức mà không phân biệt hình thức phân chia kết quả hợp tác kinh doanh, đồng thời khai thay và nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho cá nhân hợp tác kinh doanh”. 

Theo quy định này, kể từ ngày 5/12 tới các nền tảng gọi xe công nghệ sẽ phải thực hiện kê khai và thu hộ thuế GTGT. Mức thuế thu hộ là 10% tính trên tổng doanh thu phát sinh và thuế này không áp lên doanh nghiệp và đối tác tài xế mà do khách hàng chi trả. 

Trước đó, khi giải đáp thắc mắc cho các doanh nghiệp về quy định thuế mới tại buổi đối thoại về thủ tục thuế và hải quan tổ chức ngày 24/11 ở Hà Nội, bà Tạ Thị Phương Lan - Phó vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp nhỏ và vừa và hộ kinh doanh, cá nhân (Tổng cục Thuế) cho biết, các doanh nghiệp như Grab, be, Gojek,... là đơn vị kinh doanh vận tải chứ không phải cung cấp giải pháp công nghệ.

Theo lý giải, lâu nay do chưa có văn bản pháp lý nên các hãng vận tải công nghệ khai và nộp thuế GTGT trên phần họ được hưởng. Còn hiện tại, đã hoàn thiện cơ sở pháp lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải công nghệ, đúng với bản chất phát sinh kinh tế cũng như thông lệ quốc tế.

Cũng theo Tổng cục thuế, các hãng vận tải công nghệ và tài xế sẽ điều chỉnh lại hợp đồng hợp tác kinh doanh để đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của các bên theo quy định.

Khi trả lời các thắc mắc của các doanh nghiệp về việc áp mức thuế mới, ông Đặng Ngọc Minh - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Thuế cũng cho rằng, bản chất các doanh nghiệp vận tải công nghệ hiện nay là doanh nghiệp kinh doanh vận tải do có tham gia vào điều hành. Đại diện Tổng cục thuế cũng cho rằng, hiện tại hoạt động của loại hình này đã được Luật quy định rõ ràng. Thuế GTGT là loại thuế áp cho người tiêu dùng và sẽ được áp dụng thống nhất theo quy định.

Trả lời ICTNews, đại diện Grab cho biết: Theo các quy định và hướng dẫn hiện tại, cũng như yêu cầu từ cơ quan thuế, Grab có trách nhiệm thu hộ và nộp hộ nghĩa vụ thuế của đối tác tài xế, bao gồm 3% thuế GTGT và 1,5% thuế TNCN, áp dụng với đối tác có thu nhập từ 100 triệu đồng/năm, và tính trên phần doanh thu đối tác nhận được sau khi đã trừ chi phí sử dụng ứng dụng.

Nghị định 126 (có hiệu lực từ ngày 5/12/2020) và áp dụng chung cho tất cả các nền tảng kết nối, trong đó có Grab. "Chúng tôi hiện vẫn tiếp tục đề nghị cơ quan thuế hướng dẫn, làm rõ một số điểm trong Nghị định này. Quan điểm của Grab là tuân thủ tuyệt đối pháp luật. Từ ngày 5/12, chúng tôi sẽ nghiêm túc tuân thủ Nghị định 126, đồng thời có những giải pháp phù hợp, đảm bảo thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế theo luật hiện hành, và đảm bảo quyền lợi cho cả người dùng lẫn đối tác tài xế".

 “Nếu trên thực tế được xem là đơn vị vận tải, Grab sẽ chịu trách nhiệm của người nộp thuế đối với phần doanh thu phát sinh của công ty theo mức thuế áp dụng tương ứng”, đại diện Grab cho biết.

Trong thời điểm quy định mới chưa có hiệu lực và doanh nghiệp vẫn đang chờ đợi các văn bản hướng dẫn, Grab cho biết “Chúng tôi đang tuân thủ theo Công văn 384/TCT-TNCN ngày 08/02/2017 của Tổng cục Thuế. Trong đó quy định Grab khai và nộp thuế theo quy định hiện hành đối với phần doanh thu được chia từ hoạt động kinh doanh vận tải theo hợp đồng hợp tác kinh doanh”, đại diện Grab cho biết.

be sẽ phải tính toán lại cơ cấu giá bởi hiện tại VAT 10% áp lên tài xế. Ảnh: Duy Vũ

Trong khi đó, một đơn vị khác là be cho biết, do đăng ký là đơn vị kinh doanh vận tải ngay từ khi hoạt động nên doanh nghiệp này sẽ ít bị ảnh hưởng khi quy định mới có hiệu lực sau ngày 5/12.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của phóng viên ICTNews, be Group cũng sẽ phải tính toán lại bởi theo cơ cấu giá hiện tại, 10% thuế VAT của mỗi cuốc xe lại bị áp cho tài xế và be là người thu hộ khoản này.

Liên quan đến Luật Quản lý thuế được áp dụng vào ngày 5/12 tới, đại diện be cho hay: "Đang chờ đợi thông tư hướng dẫn cụ thể từ các cơ quan thuế để có căn cứ chính xác thực hiện nghĩa vụ thuế và hỗ trợ các tài xế tuân thủ các quy định pháp luật”.

Duy Vũ 

Tăng thuế taxi công nghệ: Ai là người phải gánh?

Theo quy định mới có hiệu lực từ 5/12, xe công nghệ sẽ bị áp mức thuế 10% thay vì mức 3% như hiện tại. Ai sẽ là người chịu khoản phí tăng thêm này?

Hà Nội: 24 vụ ném nước mắm do mâu thuẫn tình ái, làm ăn ở 1 quận

Diễn biến mới vụ tài xế bị chém do mâu thuẫn tại BOT Cai Lậy

Hôm nay, Công an thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương, vừa bắt giữ Nguyễn Hữu Tuấn (SN 1986, ngụ TP.HCM, nghề nghiệp tài xế) để điều tra về hành vi Giết người. 

Nguyễn Hữu Tuấn tại cơ quan công an

Khoảng 22h30 hôm qua, Tuấn đi vào một kho ngoại quan tại KCN Đồng An 1 (phường Bình Hòa, thị xã Thuận An) để lấy xe tải của mình đang đậu sẵn. Khi Tuấn qua cổng, bảo vệ kho Lê Văn Mến (SN 1991, quê An Giang) nhắc nhở phải mặc đồ bảo hộ lao động nhưng anh ta không đồng. Hai bên xảy ra mâu thuẫn.

Sau đó, Tuấn đi vào trong rồi lái xe tải ra đến cổng. Bất ngờ, gã ta rút một mã tấu trên xe chém nhiều nhát vào anh Mến khiến anh này bị thương phải bỏ chạy thoát thân.

Thấy anh Mến bị chém, một bảo vệ khác là anh Lồ Cún Phúc (SN 1999, quê Bình Thuận) vào can ngăn. Tuấn cũng chém vào vùng đùi gây đứt động mạch khiến nạn nhân tử vong trên đường đi cấp cứu.

Khi Tuấn khi truy đuổi để chém anh Mến ra đến cổng, lực lượng tuần tra của công an phường Bình Hòa đã ập tới bắt giữ.

Nguyễn Hữu Tuấn khai nhận, buổi tối đi nhậu về có hơi men, khi vào cổng bị bảo vệ nhắc nhở nên Tuấn cho rằng bị làm khó dễ và xảy ra mâu thuẫn. Bực tức, Tuấn đã chém bảo vệ để trả thù.

Lái xe cầm tuýp sắt đánh bảo vệ bến Nước Ngầm nhập viện

Tài xế ô tô 4 chỗ dừng đỗ sai quy định trước cổng bến xe Nước Ngầm bị nhắc nhở đã cầm tuýp sắt lao vào đánh bảo vệ khiến anh này nhập viện.

Giết bảo vệ trường tiểu học cướp tiền 'cày' game

Sau 50 ngày gây ra vụ giết bảo vệ trường tiểu học ở Q.Bình Tân, TP.HCM để cướp tài sản, hung thủ gây án đã sa lưới cơ quan công an.  

-Bị nhắc nhở phải mặc đồ bảo hộ khi vào bãi xe của nhà kho, Tuấn đã dùng mã tấu liên tục chém hai bảo vệ. 

Hà Nội: 24 vụ ném nước mắm do mâu thuẫn tình ái, làm ăn ở 1 quận

Diễn biến mới vụ tài xế bị chém do mâu thuẫn tại BOT Cai Lậy

Hôm nay, Công an thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương, vừa bắt giữ Nguyễn Hữu Tuấn (SN 1986, ngụ TP.HCM, nghề nghiệp tài xế) để điều tra về hành vi Giết người. 

Nguyễn Hữu Tuấn tại cơ quan công an

Khoảng 22h30 hôm qua, Tuấn đi vào một kho ngoại quan tại KCN Đồng An 1 (phường Bình Hòa, thị xã Thuận An) để lấy xe tải của mình đang đậu sẵn. Khi Tuấn qua cổng, bảo vệ kho Lê Văn Mến (SN 1991, quê An Giang) nhắc nhở phải mặc đồ bảo hộ lao động nhưng anh ta không đồng. Hai bên xảy ra mâu thuẫn.

Sau đó, Tuấn đi vào trong rồi lái xe tải ra đến cổng. Bất ngờ, gã ta rút một mã tấu trên xe chém nhiều nhát vào anh Mến khiến anh này bị thương phải bỏ chạy thoát thân.

Thấy anh Mến bị chém, một bảo vệ khác là anh Lồ Cún Phúc (SN 1999, quê Bình Thuận) vào can ngăn. Tuấn cũng chém vào vùng đùi gây đứt động mạch khiến nạn nhân tử vong trên đường đi cấp cứu.

Khi Tuấn khi truy đuổi để chém anh Mến ra đến cổng, lực lượng tuần tra của công an phường Bình Hòa đã ập tới bắt giữ.

Nguyễn Hữu Tuấn khai nhận, buổi tối đi nhậu về có hơi men, khi vào cổng bị bảo vệ nhắc nhở nên Tuấn cho rằng bị làm khó dễ và xảy ra mâu thuẫn. Bực tức, Tuấn đã chém bảo vệ để trả thù.

Lái xe cầm tuýp sắt đánh bảo vệ bến Nước Ngầm nhập viện

Tài xế ô tô 4 chỗ dừng đỗ sai quy định trước cổng bến xe Nước Ngầm bị nhắc nhở đã cầm tuýp sắt lao vào đánh bảo vệ khiến anh này nhập viện.

Giết bảo vệ trường tiểu học cướp tiền 'cày' game

Sau 50 ngày gây ra vụ giết bảo vệ trường tiểu học ở Q.Bình Tân, TP.HCM để cướp tài sản, hung thủ gây án đã sa lưới cơ quan công an.  

Số hiệu 680 nghe có vẻ xa lạ khi với thế hệ trước, chiếc Mercedes-Maybach V12 từng mang tên S 650. Tuy nhiên với những khách hàng Trung Quốc, họ đã không còn xa lạ vì khi bán ở đây, Mercedes đã cố tình đổi tên S 650 thành S 680 để tạo thành cách phiên âm Hán "lộc phát" được người châu Á ưa chuộng. Với thế hệ mới nhất của S-Class, S 680 đã được lựa chọn để gọi chiếc xe trên toàn Thế giới.

Giống như đời cũ, Maybach S 680 mới sẽ vẫn được trang bị động cơ V12 6.0l tăng áp kép đang dần bị "tuyệt chủng" vì các tiêu chuẩn khí thải ngày càng siết chặt. Động cơ này hiện cho công suất 621 mã lực và mô-men xoắn 1.000Nm. Điểm khác ở đây là động cơ sẽ dẫn động 4 bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp. Các thông tin chính thức của Mercedes cho biết hệ dẫn động 4MATIC của S 680 sẽ vẫn hướng tới cầu sau khi dồn tận 69% sức mạnh tới đây.

Giống như những chiếc S-Class thế hệ mới khác, Maybach S 680 cũng sẽ được trang bị hệ thống đánh lái trục sau. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,5 giây. Điểm khác biệt lớn nhất của Maybach S 680 chỉ nằm ở các dòng chữ V12 trên dè xe.

Khách hàng cũng sẽ tìm thấy những tay nắm tiệp vào thân xe, cửa sau mở tự động và những lựa chọn sơn 2 tông màu đặc trưng. Đương nhiên, điểm "ăn tiền" của những chiếc Maybach nằm ở nội thất và ở mặt này, S 650 không gây thất vọng. Da Nappa được phủ lên gần như mọi bề mặt trong cabin - tới cả trần xe lẫn các cột.

Những điểm nổi bật khác bao gồm ốp trang trí bằng gỗ Designo, ghế ngồi chần chỉ vân kim cương, cũng như các pedal dành riêng cho Maybach và thậm chí là nước hoa mùi hương Maybach độc quyền.

Các trang bị hiện đại như điều hoà 4 vùng, ghế massage, dàn đèn cabin 64 màu, dàn âm thanh Burmester 4D hay hệ thống giải trí MBUX cho hàng ghế sau cũng sẽ xuất hiện. Thêm tiền, khách hàng sẽ còn có cả tủ lạnh và ly rượu champagne mạ bạc ở hàng ghế sau.

Tại Mỹ, Maybach S 680 sẽ được bán ra từ nửa đầu 2022, trong khi Mercedes bán xe tại thị trường Đức với giá từ 164.565 Euro (tương đương 4,62 tỷ đồng). Tuy nhiên khi về Việt Nam, do dung tích động cơ lớn và thuế nhập khẩu cao, dự kiến giá của S 680 sẽ phải rơi vào khoảng gần 20 tỷ đồng.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe phiên bản giới hạn siêu chất của Audi

Những chiếc xe phiên bản giới hạn do Audi sản xuất không chỉ được yêu thích nhờ hiệu suất ấn tượng mà còn sở hữu sự sang trọng, tinh tế và tính thực dụng cao.

Vào tháng 5 vừa qua, Mercedes đã chính thức ra mắt phiên bản Maybach S 650 thế hệ mới với động cơ V12 trên Thế giới sau khi công bố các phiên bản máy nhỏ hơn. Rất nhanh chóng, hiện tại chiếc Mercedes-Maybach S 650 đầu tiên hiện đã có mặt tại TP.HCM thông qua một showroom nhập khẩu tư nhân.

Chiếc xe này có cách phối màu y hệt như lúc Mercedes công bố với 2 tông màu Đỏ Rubelliot và vàng Kalahari Gold. Nội thất của xe có màu kem.

Số hiệu 680 nghe có vẻ xa lạ khi với thế hệ trước, chiếc Mercedes-Maybach V12 từng mang tên S 650. Tuy nhiên với những khách hàng Trung Quốc, họ đã không còn xa lạ vì khi bán ở đây, Mercedes đã cố tình đổi tên S 650 thành S 680 để tạo thành cách phiên âm Hán "lộc phát" được người châu Á ưa chuộng. Với thế hệ mới nhất của S-Class, S 680 đã được lựa chọn để gọi chiếc xe trên toàn Thế giới.

Giống như đời cũ, Maybach S 680 mới sẽ vẫn được trang bị động cơ V12 6.0l tăng áp kép đang dần bị "tuyệt chủng" vì các tiêu chuẩn khí thải ngày càng siết chặt. Động cơ này hiện cho công suất 621 mã lực và mô-men xoắn 1.000Nm. Điểm khác ở đây là động cơ sẽ dẫn động 4 bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp. Các thông tin chính thức của Mercedes cho biết hệ dẫn động 4MATIC của S 680 sẽ vẫn hướng tới cầu sau khi dồn tận 69% sức mạnh tới đây.

Giống như những chiếc S-Class thế hệ mới khác, Maybach S 680 cũng sẽ được trang bị hệ thống đánh lái trục sau. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,5 giây. Điểm khác biệt lớn nhất của Maybach S 680 chỉ nằm ở các dòng chữ V12 trên dè xe.

Khách hàng cũng sẽ tìm thấy những tay nắm tiệp vào thân xe, cửa sau mở tự động và những lựa chọn sơn 2 tông màu đặc trưng. Đương nhiên, điểm "ăn tiền" của những chiếc Maybach nằm ở nội thất và ở mặt này, S 650 không gây thất vọng. Da Nappa được phủ lên gần như mọi bề mặt trong cabin - tới cả trần xe lẫn các cột.

Những điểm nổi bật khác bao gồm ốp trang trí bằng gỗ Designo, ghế ngồi chần chỉ vân kim cương, cũng như các pedal dành riêng cho Maybach và thậm chí là nước hoa mùi hương Maybach độc quyền.

Các trang bị hiện đại như điều hoà 4 vùng, ghế massage, dàn đèn cabin 64 màu, dàn âm thanh Burmester 4D hay hệ thống giải trí MBUX cho hàng ghế sau cũng sẽ xuất hiện. Thêm tiền, khách hàng sẽ còn có cả tủ lạnh và ly rượu champagne mạ bạc ở hàng ghế sau.

Tại Mỹ, Maybach S 680 sẽ được bán ra từ nửa đầu 2022, trong khi Mercedes bán xe tại thị trường Đức với giá từ 164.565 Euro (tương đương 4,62 tỷ đồng). Tuy nhiên khi về Việt Nam, do dung tích động cơ lớn và thuế nhập khẩu cao, dự kiến giá của S 680 sẽ phải rơi vào khoảng gần 20 tỷ đồng.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe phiên bản giới hạn siêu chất của Audi

Những chiếc xe phiên bản giới hạn do Audi sản xuất không chỉ được yêu thích nhờ hiệu suất ấn tượng mà còn sở hữu sự sang trọng, tinh tế và tính thực dụng cao.