Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử Bộ Giao thông vận tải còn có Phó trưởng là Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông; Ủy viên thường trực là Giám đốc Trung tâm CNTT; 16 Ủy viên là lãnh đạo các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ.

Theo quyết định kiện toàn, Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử Bộ Giao thông vận tải có các nhiệm vụ: Nghiên cứu, đề xuất với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về chủ trương, chiến lược, cơ chế, chính sách tạo môi trường pháp lý thúc đẩy xây dựng phát triển Chính phủ điện tử Bộ Giao thông vận tải hướng tới Chính phủ số, chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải, tạo thuận lợi cho việc triển khai cách mạng công nghiệp lần thứ tư tại Bộ Giao thông vận tải;

Giúp Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ thực hiện các mục tiêu, nhiệm vụ và giải pháp xây dựng, phát triển Chính phủ điện tử của Bộ hướng tới Chính phủ số, chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải; Giúp Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải điều phối, đôn đốc, kiểm tra việc thực hiện các chiến lược, chương trình, cơ chế, chính sách, đề án, dự án, giải pháp của ngành giao thông vận tải về xây dựng, phát triển Chính phủ điện tử, Chính phủ số, chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Ban chỉ đạo cũng có trách nhiệm cho ý kiến về các chiến lược, chương trình, đề án, dự án liên quan đến xây dựng, phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số, chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải thuộc thẩm quyền quyết định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; Chỉ đạo triển khai Đề án “Ứng dụng CNTT trong quản lý, điều hành giao thông vận tải, tập trung đối với lĩnh vực đường bộ” được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 923 ngày 30/6/2020.

Đồng thời, sơ kết, đánh giá tình hình, kết quả triển khai các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm xây dựng, phát triển Chính phủ điện tử Bộ Giao thông vận tải hướng tới Chính phủ số, chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Quyết định cũng nêu rõ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Trưởng ban điều hành toàn diện hoạt động của Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử của Bộ. Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, Phó Trưởng ban có nhiệm vụ giúp Bộ trưởng, Trưởng ban trực tiếp chỉ đạo các hoạt động của Ban chỉ đạo; xem xét, giải quyết các công việc thường xuyên của Ban.

Giám đốc Trung tâm CNTT, Ủy viên thường trực Ban chỉ đạo chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng về xây dựng Chính phủ điện tử, chuyển đổi số, CNTT trong lĩnh vực giao thông  vận tải.

Cùng với đó, Bộ Giao thông vận tải thành lập Tổ công tác giúp việc Trưởng Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử của Bộ. Tổ công tác được đặt tại Trung tâm CNTT do Giám đốc Trung tâm này làm Tổ trưởng.

Trung tâm CNTT làm nhiệm vụ thường trực Tổ công tác giúp việc Trưởng Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử Bộ Giao thông vận tải, bảo đảm các điều kiện cần thiết cho hoạt động của Ban chỉ đạo và Tổ công tác.

Quyết định kiện toàn Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử tỉnh Bộ Giao thông vận tải mới được Bộ này ban hành nhằm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 701 ngày 26/5/2020 về việc kiện toàn Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử.

Theo Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT, trong tháng 7/2020, một số tỉnh, thành phố cũng đã kiện toàn Ban Chỉ đạo xây dựng chính quyền điện tử theo Quyết định 701 của Thủ tướng Chính phủ để chỉ đạo thêm nội dung về chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh, cụ thể như Bến Tre, Cao Bằng, Gia Lai, Kon Tum.

M.T

Thủ tướng phê duyệt Danh sách 19 thành viên Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử

Theo danh sách thành viên Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử mới được Thủ tướng phê duyệt, Ủy ban có 19 thành viên trong đó có 4 thành viên mới.

Hình ảnh được trang Daily Mail đăng tải cho thấy, chiếc siêu xe Aston Martin màu xanh lá đang đỗ ở một con phố giàu có ở Mayfair, trung tâm thành phố London (Anh) và được "che chắn" bởi 3 chiếc ô lớn. Điều này giúp khoang lái và các chi tiết nội thất không bị dính nước mưa.

Những người chứng kiến khoảnh khắc khốn khổ của chiếc siêu xe tỏ ra tò mò pha chút ngán ngẩm. Nhiều người thắc mắc, vì sao chủ xe không dựng mui lên thay vì phải làm một việc khá thủ công như vậy?

Tuy nhiên, chiếc Aston Martin này là phiên bản đặc biệt V12 Speedster có thiết kế mui trần hoàn toàn, tức là không có mui mềm xếp gọn như một số dòng mui trần khác. Thậm chí, chiếc siêu xe này còn không có kính lái.

Aston Martin V12 Speedster dựa theo phong cách của chiếc Aston Martin DBR1 đã giành chiến thắng tại giải Le Mans 24 giờ năm 1959. Được trang bị động cơ Twin-Turbo V12, dung tích 5,2 lít, chiếc xe mui trần hai chỗ ngồi mạnh mẽ này có công suất cực đại 700 mã lực.

Giá của siêu xe này là 765.000 bảng, nhưng nếu khách hàng muốn có thêm các chi tiết trang trí theo phong cách DBR1 sẽ phải bỏ thêm 50.000 bảng (khoảng 1,5 tỷ đồng).

Chỉ có 88 chiếc xe phiên bản giới hạn loại này được Aston Martin sản xuất, khiến việc sở hữu nó rất khó khăn. Việc nhìn thấy siêu xe này lăn bánh trên đường đã là hiếm có chứ chưa nói đến việc chứng kiến cảnh chủ xe giàu có phải che ô cho xe khi trời mưa như những hình ảnh ở trên.

Theo Daily Mail

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, hình ảnh, video tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bác sĩ Vũ cho hay, qua thăm khám nhận thấy khối u chiếm trọn vùng trước cổ kèm vùng gò má. Bệnh nhân được chuyển chụp CT và MRI. Khi đó, bác sĩ nghĩ nhiều đến khối u lớn của tuyến giáp đã lan rộng, đẩy khí quản và thực quản sang phải kèm sang thương. Ngoài ra, nhiều khả năng bướu mạch máu cũng đã lan rộng vùng mặt và cổ.

Ngày 27/5 vừa qua, bệnh nhân được tiến hành phẫu thuật. Kết quả xác nhận đây là khối u tuyến giáp lớn, tăng sinh nhiều mạch máu kèm khối u mạch máu lan rộng. Khối u mạch máu có phần dính với u tuyến giáp nên phẫu thuật khó khăn vì rất dễ chảy máu. Các bướu đã chèn ép và đẩy lệch các cơ quan quan trọng như thần kinh, thực quản, khí quản.

Suốt 3 giờ phẫu thuật, ê-kíp đã cắt trọn tuyến giáp chứa u và cắt giảm bướu mạch máu vùng mặt. Các bác sĩ cũng bảo vệ cấu trúc quan trọng như thần kinh (tránh khàn tiếng), tuyến cận giáp (tránh bị hạ can xi trong máu gây tê tay chân), khí quản, thực quản. Các khối u đều lành tính nên không cần can thiệp sau này. Hiện, bệnh nhân đã xuất viện.

Theo bác sĩ Vũ, bướu tuyến giáp và bướu mạch máu thường là những khối u lành tính, lớn chậm. Do đó, người bệnh cần bình tĩnh theo dõi và không nên quá lo lắng.

Tuy nhiên, đối với bướu tuyến giáp, bệnh nhân cần phải đến bệnh viện thăn khám khi khối u lớn nhanh, chèn ép gây đau, vướng, khó chịu vùng cổ. Đối với bướu mạch máu, bệnh nhân cần gặp bác sĩ khi khối u gây loét, dễ chảy máu để được can thiệp kịp thời.

Linh Giao