Liệt sĩ Dương Văn Bắc hy sinh tại Nhà giàn DK1/11 (Nhà giàn Tư Chính 3) trong lúc thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, gia cố các thiết bị nhà giàn vào ca trực sáng sớm 7-10-2014.

Tấm ảnh trên được chụp lúc 6 giờ sáng ngày 9-10 tại Quân cảng Hải đội 812, Vùng 2 Hải quân. Hôm đó cán bộ chiến sĩ Tiểu đoàn DK1, Hải đội 812, Trung đoàn Ra-đa 251 và gia đình đón thi thể anh Bắc được tàu Kiểm ngư KN-812 đưa về đất liền.

Tấm ảnh chụp cô giáo Dương Thị Hoa đón thi thể em trai là liệt sĩ trong nỗi đau tột cùng, được Webtretho lấy minh hoạ cho hai bài báo không liên quan: Một bài báo về người mẹ có con gái bị xâm hại; và một bài báo về người mẹ có con gái 14 tuổi theo trai yêu đương nhăng nhít rồi nhảy cầu tự tử.

Gia đình liệt sĩ đã thông báo nhưng trang web này không gỡ mà trả lời: "Ít nhất 48 giờ sau mới xử lý!"

Trước đây, hình ảnh cô Hoa khóc thương người em trai là liệt sĩ ở nhà giàn DK1/11 được một tờ báo đăng tải một cách trang trọng

Liên lạc với chúng tôi, cô Hoa nói trong nước mắt: “Ngày hôm qua, có nhiều học sinh gửi đường link các bài viết trên cho tôi và hỏi “Cô ơi, đây có phải là cô không ạ?”. Tôi vào xem thì thấy đúng là hình ảnh của mình. Hình ảnh đó là lúc tôi khóc trong đau đớn tột cùng vì mất người thân và thương cho hai cháu con của liệt sĩ Bắc sớm phải mồ côi cha. Tôi hoang mang không biết chuyện gì đang xảy ra. Tôi lần theo địa chỉ trang web, gọi lòng vòng qua rất nhiều số mới đến được nhân viên cần gặp. Họ chỉ trả lời là để họ kiểm tra lại.

Cả ngày hôm qua tôi bất an vô cùng, không làm được việc gì. Con trai thấy vậy nên đã lên trang web nhắn với người có trách nhiệm trên đó năn nỉ họ gỡ bài. Họ trả lời rằng chỉ gỡ bài sau 48 tiếng nữa. Trời ơi, thêm 48 tiếng nữa thì lượt chia sẻ sẽ nhiều như thế nào? Đến giờ này (11 giờ 50 ngày 20-4), vẫn chưa có bất kỳ ai liên hệ lại với tôi để giải thích vì sao lại có chuyện như vậy, hướng xử lý chuyện này ra sao?”.

Theo Báo Pháp luật TP.HCM

Nghi vấn thầy giáo dâm ô 4 học sinh lớp 1

Ngày 17/4, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Hàm Tân (Bình Thuận) đã ra quyết định trưng cầu giám định pháp y đối với 4 học sinh lớp 1 để làm rõ việc một thầy giáo bị tố cáo có hành vi dâm ô các em.

Hình ảnh người phụ nữ khóc mà bạn đang xem là cô giáo Dương Thị Hoa, Phó hiệu trưởng Trường Tiểu học Võ Nguyên Giáp (TP Vũng Tàu). Cô Hoa là chị ruột của liệt sĩ, Thượng úy, trắc thủ ra-đa Dương Văn Bắc.

Liệt sĩ Dương Văn Bắc hy sinh tại Nhà giàn DK1/11 (Nhà giàn Tư Chính 3) trong lúc thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, gia cố các thiết bị nhà giàn vào ca trực sáng sớm 7-10-2014.

Tấm ảnh trên được chụp lúc 6 giờ sáng ngày 9-10 tại Quân cảng Hải đội 812, Vùng 2 Hải quân. Hôm đó cán bộ chiến sĩ Tiểu đoàn DK1, Hải đội 812, Trung đoàn Ra-đa 251 và gia đình đón thi thể anh Bắc được tàu Kiểm ngư KN-812 đưa về đất liền.

Tấm ảnh chụp cô giáo Dương Thị Hoa đón thi thể em trai là liệt sĩ trong nỗi đau tột cùng, được Webtretho lấy minh hoạ cho hai bài báo không liên quan: Một bài báo về người mẹ có con gái bị xâm hại; và một bài báo về người mẹ có con gái 14 tuổi theo trai yêu đương nhăng nhít rồi nhảy cầu tự tử.

Gia đình liệt sĩ đã thông báo nhưng trang web này không gỡ mà trả lời: "Ít nhất 48 giờ sau mới xử lý!"

Trước đây, hình ảnh cô Hoa khóc thương người em trai là liệt sĩ ở nhà giàn DK1/11 được một tờ báo đăng tải một cách trang trọng

Liên lạc với chúng tôi, cô Hoa nói trong nước mắt: “Ngày hôm qua, có nhiều học sinh gửi đường link các bài viết trên cho tôi và hỏi “Cô ơi, đây có phải là cô không ạ?”. Tôi vào xem thì thấy đúng là hình ảnh của mình. Hình ảnh đó là lúc tôi khóc trong đau đớn tột cùng vì mất người thân và thương cho hai cháu con của liệt sĩ Bắc sớm phải mồ côi cha. Tôi hoang mang không biết chuyện gì đang xảy ra. Tôi lần theo địa chỉ trang web, gọi lòng vòng qua rất nhiều số mới đến được nhân viên cần gặp. Họ chỉ trả lời là để họ kiểm tra lại.

Cả ngày hôm qua tôi bất an vô cùng, không làm được việc gì. Con trai thấy vậy nên đã lên trang web nhắn với người có trách nhiệm trên đó năn nỉ họ gỡ bài. Họ trả lời rằng chỉ gỡ bài sau 48 tiếng nữa. Trời ơi, thêm 48 tiếng nữa thì lượt chia sẻ sẽ nhiều như thế nào? Đến giờ này (11 giờ 50 ngày 20-4), vẫn chưa có bất kỳ ai liên hệ lại với tôi để giải thích vì sao lại có chuyện như vậy, hướng xử lý chuyện này ra sao?”.

Theo Báo Pháp luật TP.HCM

Nghi vấn thầy giáo dâm ô 4 học sinh lớp 1

Ngày 17/4, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Hàm Tân (Bình Thuận) đã ra quyết định trưng cầu giám định pháp y đối với 4 học sinh lớp 1 để làm rõ việc một thầy giáo bị tố cáo có hành vi dâm ô các em.

Hầm đường bộ qua sông Hàn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông an toàn, thông suốt và liên tục, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi. Việc xây dựng hầm đường bộ vượt sông Hàn nhằm bảo vệ, giữ gìn không gian thoáng đãng và tĩnh không tại quãng sông tuyệt đẹp ở giữa cầu Sông Hàn và cầu Thuận Phước.

Từ cuối năm 2015, khi UBND TP Đà Nẵng có chủ trương xây dựng hầm đường bộ qua sông Hàn với kinh phí hàng ngàn tỷ đồng, cao gấp đôi so với xây dựng cầu Rồng hay cầu Trần Thị Lý, nhiều người dân và giới chức chuyên môn đã phản đối mạnh mẽ. Sau ngày 15-6-2016, khi UBND TP Đà Nẵng ủng hộ phương án xây dựng hầm qua sông Hàn với tổng mức đầu tư 4.088 tỷ đồng, đồng thời yêu cầu đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ dự án để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy và kỳ họp Hội đồng Nhân dân thành phố sắp đến để thông qua, dư luận tiếp tục có nhiều ý kiến phản đối việc xây dựng hầm và kiến nghị nên xây dựng cầu.

Theo Sở GTVT TP Đà Nẵng, công trình qua sông Hàn (gồm hầm kín, hầm hở, đường dẫn...) có hướng tuyến đã được Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất là từ nút giao thông đường Đống Đa – 3 Tháng 2 – Trần Phú (thuộc Q. Hải Châu) sang nút giao thông đường Vân Đồn – Lê Văn Duyệt – Trần Hưng Đạo (thuộc Q. Sơn Trà). Tại các cuộc họp báo cáo lãnh đạo thành phố về phương án đầu tư công trình qua sông Hàn, các Sở và ngành liên quan dự họp đều thống nhất lựa chọn phương án xây dựng hầm (đặc biệt là ý kiến của Sở Xây dựng và Viện Quy hoạch xây dựng).

Với lý do hiện nay trên dòng sông Hàn chỉ còn quãng mặt sông giữa cầu Sông Hàn và cầu Thuận Phước là thông thoáng, khoảng không gian này rất cần thiết cho việc tổ chức các lễ hội, hoạt động du lịch trên sông. Hơn nữa, đoạn sông này đang có quy hoạch các bến du thuyền. Do đó, lựa chọn phương án xây dựng hầm sẽ không ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực cũng như hoạt động du lịch trên sông và không ảnh hưởng đến tĩnh không thông thuyền, đặc biệt là các thuyền buồm du lịch cần tĩnh không cao như thuyền buồm Clipper Race (có tĩnh không đến 27m). Cạnh đó, kinh nghiệm từ các nước trên thế giới cho thấy, có được không gian thông thoáng trên mặt sông kết hợp với cảng sông Hàn như vậy là điều kiện tuyệt vời, tác phẩm tuyệt đẹp cho việc tổ chức lễ hội, hoạt động du lịch trên sông.

Sở GTVT TP Đà Nẵng bác phương án xây dựng cầu ở quãng sông giữa cầu Sông Hàn và cầu Thuận Phước bởi nếu xây dựng cầu sẽ làm ảnh hưởng đến không gian mặt nước cũng như hoạt động du lịch trên sông. Hơn nữa, để bảo đảm tĩnh không cho thuyền buồm du lịch thì phải xây dựng phương án cầu có tĩnh không cao, vượt cao trình mặt đường ven sông (đường Trần Hưng Đạo, Như Nguyệt, 3 Tháng 2), hoặc phải sử dụng phương án cầu nâng, cầu cất. Do đó, kinh phí xây dựng và giải phóng mặt bằng sẽ rất cao. Sở GTVT TP Đà Nẵng cũng cho rằng, bên cạnh bảo đảm không gian thoáng đãng và tĩnh không tại quãng sông tuyệt đẹp này, việc xây dựng hầm đường bộ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông an toàn, thông suốt và liên tục, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi. Hiện Sở đang phối hợp với đơn vị tư vấn nghiên cứu, hoàn thiện phương án thiết kế để báo cáo lãnh đạo thành phố xem xét, quyết định.

Trước đó, vào ngày 15-6-2016, tại cuộc họp báo cáo phương án thiết kế, thi công và nguồn vốn triển khai đầu tư dự án công trình vượt sông Hàn, Cty CP Tư vấn Thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC) thuộc Bộ GTVT cho biết, hầm đường bộ qua sông Hàn sẽ có tổng chiều dài 1.315m, trong đó đoạn hầm chìm dài 900m. Hầm có quy mô 6 làn xe cơ giới, độ dốc của hầm tối đa là 4%. Nút giao giữa đường hầm và đường bộ hiện trạng tại khu vực Q. Hải Châu có kết cấu nút giao khác mức. Nút giao tại khu vực Q. Sơn Trà là hầm hở chạy dọc theo đường Vân Đồn. Thời gian thi công trong 36 tháng với tổng mức đầu tư là 4.088 tỷ đồng, triển khai theo hình thức hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao).

Đơn vị tư vấn cũng đề xuất tiến độ phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý II-2016; phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào quý III-2016; phê duyệt thiết kế kỹ thuật, giải phóng mặt bằng và khởi công dự án vào quý IV-2016; hoàn thành thi công và bàn giao công trình vào quý IV-2019... Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ yêu cầu đơn vị tư vấn tiếp tục làm việc với Sở Xây dựng và Viện Quy hoạch xây dựng để khớp nối với các dự án tại khu vực 2 nút giao thông ở bờ đông và bờ tây sông Hàn.

Cạnh đó, làm rõ thêm về tổng kinh phí đầu tư, giải phóng mặt bằng, xây dựng hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư, kế hoạch duy tu bảo dưỡng hằng năm, phương án phòng cháy chữa cháy và phương án ứng cứu khi có các tình huống, sự cố xảy ra. Chủ tịch Huỳnh Đức Thơ cũng đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp hoàn thiện phương án để báo cáo với Ban Thường vụ Thành ủy và tiếp tục được đưa ra báo cáo tại một kỳ họp HĐND để xin chủ trương triển khai vì đây là dự án đầu tư lớn và nguồn vốn đầu tư xây dựng công trình chủ yếu sẽ được huy động từ nguồn đấu giá khai thác quỹ đất của thành phố.

Theo Báo Công an Đà Nẵng

Ngày 18-6, Sở GTVT TP Đà Nẵng đã có trả lời chính thức về chủ trương xây dựng hầm đường bộ qua sông Hàn trước nhiều câu hỏi, ý kiến phản đối của nhiều người dân, giới chức chuyên môn về việc xây dựng hầm đường bộ qua sông Hàn, đồng thời kiến nghị nên xây dựng thêm cầu mới qua sông Hàn, vì số tiền đầu tư xây dựng hầm quá lớn và chi phí bảo trì bảo dưỡng quá cao, tốn kém so với xây dựng cầu.

Hầm đường bộ qua sông Hàn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông an toàn, thông suốt và liên tục, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi. Việc xây dựng hầm đường bộ vượt sông Hàn nhằm bảo vệ, giữ gìn không gian thoáng đãng và tĩnh không tại quãng sông tuyệt đẹp ở giữa cầu Sông Hàn và cầu Thuận Phước.

Từ cuối năm 2015, khi UBND TP Đà Nẵng có chủ trương xây dựng hầm đường bộ qua sông Hàn với kinh phí hàng ngàn tỷ đồng, cao gấp đôi so với xây dựng cầu Rồng hay cầu Trần Thị Lý, nhiều người dân và giới chức chuyên môn đã phản đối mạnh mẽ. Sau ngày 15-6-2016, khi UBND TP Đà Nẵng ủng hộ phương án xây dựng hầm qua sông Hàn với tổng mức đầu tư 4.088 tỷ đồng, đồng thời yêu cầu đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ dự án để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy và kỳ họp Hội đồng Nhân dân thành phố sắp đến để thông qua, dư luận tiếp tục có nhiều ý kiến phản đối việc xây dựng hầm và kiến nghị nên xây dựng cầu.

Theo Sở GTVT TP Đà Nẵng, công trình qua sông Hàn (gồm hầm kín, hầm hở, đường dẫn...) có hướng tuyến đã được Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất là từ nút giao thông đường Đống Đa – 3 Tháng 2 – Trần Phú (thuộc Q. Hải Châu) sang nút giao thông đường Vân Đồn – Lê Văn Duyệt – Trần Hưng Đạo (thuộc Q. Sơn Trà). Tại các cuộc họp báo cáo lãnh đạo thành phố về phương án đầu tư công trình qua sông Hàn, các Sở và ngành liên quan dự họp đều thống nhất lựa chọn phương án xây dựng hầm (đặc biệt là ý kiến của Sở Xây dựng và Viện Quy hoạch xây dựng).

Với lý do hiện nay trên dòng sông Hàn chỉ còn quãng mặt sông giữa cầu Sông Hàn và cầu Thuận Phước là thông thoáng, khoảng không gian này rất cần thiết cho việc tổ chức các lễ hội, hoạt động du lịch trên sông. Hơn nữa, đoạn sông này đang có quy hoạch các bến du thuyền. Do đó, lựa chọn phương án xây dựng hầm sẽ không ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực cũng như hoạt động du lịch trên sông và không ảnh hưởng đến tĩnh không thông thuyền, đặc biệt là các thuyền buồm du lịch cần tĩnh không cao như thuyền buồm Clipper Race (có tĩnh không đến 27m). Cạnh đó, kinh nghiệm từ các nước trên thế giới cho thấy, có được không gian thông thoáng trên mặt sông kết hợp với cảng sông Hàn như vậy là điều kiện tuyệt vời, tác phẩm tuyệt đẹp cho việc tổ chức lễ hội, hoạt động du lịch trên sông.

Sở GTVT TP Đà Nẵng bác phương án xây dựng cầu ở quãng sông giữa cầu Sông Hàn và cầu Thuận Phước bởi nếu xây dựng cầu sẽ làm ảnh hưởng đến không gian mặt nước cũng như hoạt động du lịch trên sông. Hơn nữa, để bảo đảm tĩnh không cho thuyền buồm du lịch thì phải xây dựng phương án cầu có tĩnh không cao, vượt cao trình mặt đường ven sông (đường Trần Hưng Đạo, Như Nguyệt, 3 Tháng 2), hoặc phải sử dụng phương án cầu nâng, cầu cất. Do đó, kinh phí xây dựng và giải phóng mặt bằng sẽ rất cao. Sở GTVT TP Đà Nẵng cũng cho rằng, bên cạnh bảo đảm không gian thoáng đãng và tĩnh không tại quãng sông tuyệt đẹp này, việc xây dựng hầm đường bộ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông an toàn, thông suốt và liên tục, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi. Hiện Sở đang phối hợp với đơn vị tư vấn nghiên cứu, hoàn thiện phương án thiết kế để báo cáo lãnh đạo thành phố xem xét, quyết định.

Trước đó, vào ngày 15-6-2016, tại cuộc họp báo cáo phương án thiết kế, thi công và nguồn vốn triển khai đầu tư dự án công trình vượt sông Hàn, Cty CP Tư vấn Thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC) thuộc Bộ GTVT cho biết, hầm đường bộ qua sông Hàn sẽ có tổng chiều dài 1.315m, trong đó đoạn hầm chìm dài 900m. Hầm có quy mô 6 làn xe cơ giới, độ dốc của hầm tối đa là 4%. Nút giao giữa đường hầm và đường bộ hiện trạng tại khu vực Q. Hải Châu có kết cấu nút giao khác mức. Nút giao tại khu vực Q. Sơn Trà là hầm hở chạy dọc theo đường Vân Đồn. Thời gian thi công trong 36 tháng với tổng mức đầu tư là 4.088 tỷ đồng, triển khai theo hình thức hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao).

Đơn vị tư vấn cũng đề xuất tiến độ phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý II-2016; phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào quý III-2016; phê duyệt thiết kế kỹ thuật, giải phóng mặt bằng và khởi công dự án vào quý IV-2016; hoàn thành thi công và bàn giao công trình vào quý IV-2019... Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ yêu cầu đơn vị tư vấn tiếp tục làm việc với Sở Xây dựng và Viện Quy hoạch xây dựng để khớp nối với các dự án tại khu vực 2 nút giao thông ở bờ đông và bờ tây sông Hàn.

Cạnh đó, làm rõ thêm về tổng kinh phí đầu tư, giải phóng mặt bằng, xây dựng hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư, kế hoạch duy tu bảo dưỡng hằng năm, phương án phòng cháy chữa cháy và phương án ứng cứu khi có các tình huống, sự cố xảy ra. Chủ tịch Huỳnh Đức Thơ cũng đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp hoàn thiện phương án để báo cáo với Ban Thường vụ Thành ủy và tiếp tục được đưa ra báo cáo tại một kỳ họp HĐND để xin chủ trương triển khai vì đây là dự án đầu tư lớn và nguồn vốn đầu tư xây dựng công trình chủ yếu sẽ được huy động từ nguồn đấu giá khai thác quỹ đất của thành phố.

Theo Báo Công an Đà Nẵng

Dự án cao ốc văn phòng và căn hộ hạng sang DB Tower nằm trên đường Điên Biên Phủ (quận Bình Thạnh, TP.HCM) có quy mô xây dựng gồm 3 tầng hầm và 22 tầng cao. Cùng nằm trong dự án, tòa nhà văn phòng V-Ikon hạng A, có chiều cao đến 125,8 m, gồm 4 tầng hầm và 26 tầng cao.

Cao ốc văn phòng và căn hộ hạng sang DB Tower nằm trên đường Điên Biên Phủ, quận Bình Thạnh bị bỏ hoang hơn 4 năm nay

Dự án này do Công ty TNHH thương mại và đầu tư Cận Viễn Đông làm chủ đầu tư với tổng số tiền lên đến 689 tỷ đồng.

Công trình bắt đầu được khởi công từ năm 2010 nhưng đến năm 2012, khi đã đổ xong phần sàn thô thì chủ đầu tư bất ngờ dừng thi công.

Có mặt tại công trình này, PV nhận thấy tòa cao ốc này giống như một đống “phế thải” nằm trơ trọi giữa lòng thành phố hiện đại.

Công trình mới xây dựng được phần thô nên sắt thép vẫn ngổn ngang, nhô ra ngoài

Công trình đến nay vẫn nham nhở, bề bộn khi chỉ mới xây dựng được phần thô bên ngoài. Bên trong tòa cao ốc, gạch, vữa vẫn ngổn ngang, lõi sắt thép nhô ra khỏi lớp bê tông đã hoen rỉ.

Bên cạnh đó, một số hộ dân sống quanh công trình thường phải hứng chịu bụi bặm bay vào nhà.

Dù chưa xây xong nhưng có nhiều chỗ xuất hiện rạn nứt, xuống cấp

“Tôi không hiểu sao một tòa cao ốc được đầu tư hàng trăm tỷ đồng lại bỏ hoang một cách lãng phí như vậy. Mỗi khi có gió, bao nhiêu bụi bẩn từ toà nhà này lại trút hết xuống nhà chúng tôi. Mặt khác tòa cao ốc này làm lãng phí tiền của, xấu mỹ quan đô thị”, ông Nam, một người dân sống gần tòa nhà này cho biết.

Dưới đây là một số hình ảnh PV ghi nhận chiều 8/6:

Cao ốc bỏ hoang nằm ở khu vực trung tâm, đông dân cư Qua 4 năm tòa cao ốc vẫn không được thi công trở lại, trơ trọi giữa khu dân cư Dự án tòa nhà văn phòng V-Ikon hạng A, có chiều cao đến 125,8 m, gồm 4 tầng hầm và 26 tầng cao Công trình cao ốc bỏ hoang làm khổ những hộ dân sống xung quanh khi trời gió, bụi bay khắp nhà Công trình hàng trăm tỷ chỉ là đống phế liệu phơi giữa trời Mỗi khi đi qua tòa cao ốc này người dân đều lắc đầu ngao ngán trước sự lãng phí, mất mỹ quan của công trình

Theo VTC News

Đầu tư gần 689 tỷ đồng nhưng sau 4 năm tòa cao ốc DB Tower vẫn chỉ là đống phế liệu giữa nắng gió khiến nhiều người đi qua không khỏi xót xa.

Dự án cao ốc văn phòng và căn hộ hạng sang DB Tower nằm trên đường Điên Biên Phủ (quận Bình Thạnh, TP.HCM) có quy mô xây dựng gồm 3 tầng hầm và 22 tầng cao. Cùng nằm trong dự án, tòa nhà văn phòng V-Ikon hạng A, có chiều cao đến 125,8 m, gồm 4 tầng hầm và 26 tầng cao.

Cao ốc văn phòng và căn hộ hạng sang DB Tower nằm trên đường Điên Biên Phủ, quận Bình Thạnh bị bỏ hoang hơn 4 năm nay

Dự án này do Công ty TNHH thương mại và đầu tư Cận Viễn Đông làm chủ đầu tư với tổng số tiền lên đến 689 tỷ đồng.

Công trình bắt đầu được khởi công từ năm 2010 nhưng đến năm 2012, khi đã đổ xong phần sàn thô thì chủ đầu tư bất ngờ dừng thi công.

Có mặt tại công trình này, PV nhận thấy tòa cao ốc này giống như một đống “phế thải” nằm trơ trọi giữa lòng thành phố hiện đại.

Công trình mới xây dựng được phần thô nên sắt thép vẫn ngổn ngang, nhô ra ngoài

Công trình đến nay vẫn nham nhở, bề bộn khi chỉ mới xây dựng được phần thô bên ngoài. Bên trong tòa cao ốc, gạch, vữa vẫn ngổn ngang, lõi sắt thép nhô ra khỏi lớp bê tông đã hoen rỉ.

Bên cạnh đó, một số hộ dân sống quanh công trình thường phải hứng chịu bụi bặm bay vào nhà.

Dù chưa xây xong nhưng có nhiều chỗ xuất hiện rạn nứt, xuống cấp

“Tôi không hiểu sao một tòa cao ốc được đầu tư hàng trăm tỷ đồng lại bỏ hoang một cách lãng phí như vậy. Mỗi khi có gió, bao nhiêu bụi bẩn từ toà nhà này lại trút hết xuống nhà chúng tôi. Mặt khác tòa cao ốc này làm lãng phí tiền của, xấu mỹ quan đô thị”, ông Nam, một người dân sống gần tòa nhà này cho biết.

Dưới đây là một số hình ảnh PV ghi nhận chiều 8/6:

Cao ốc bỏ hoang nằm ở khu vực trung tâm, đông dân cư Qua 4 năm tòa cao ốc vẫn không được thi công trở lại, trơ trọi giữa khu dân cư Dự án tòa nhà văn phòng V-Ikon hạng A, có chiều cao đến 125,8 m, gồm 4 tầng hầm và 26 tầng cao Công trình cao ốc bỏ hoang làm khổ những hộ dân sống xung quanh khi trời gió, bụi bay khắp nhà Công trình hàng trăm tỷ chỉ là đống phế liệu phơi giữa trời Mỗi khi đi qua tòa cao ốc này người dân đều lắc đầu ngao ngán trước sự lãng phí, mất mỹ quan của công trình

Theo VTC News