Tại cơ sở cho thuê xe tự lái QT88 trên phố Khúc Thừa Dụ (quận Cầu Giấy, Hà Nội), toàn bộ khoảng hơn 30 đầu xe đã có khách ký xong hợp đồng từ cách đây 1 tuần.

Anh Nguyễn Quang Trung - chủ cơ sở này cho biết, dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay nhu cầu thuê xe tự lái tăng hơn so với mọi năm. "Hot" nhất vẫn là các dòng xe phổ thông như Toyota Vios, KIA K3/Cerato, VinFast Fadil, Mazda3,... Tuy vậy, giá cho thuê chỉ tăng nhẹ khoảng 10-20% so với ngày thường chứ không tăng cao như dịp tết Nguyên đán.

Cụ thể, các xe cỡ A như KIA Morning, Hyundai Grand i10, VinFast Fadil có giá khoảng 600-700 nghìn/ngày. Xe sedan bình dân cỡ B, C dao động từ 700-900 nghìn/ngày; còn xe "xịn" hơn một chút như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Xpander giá trên 1 triệu/ngày. Giống như trong dịp Tết, khách phải thuê ít nhất 4-5 ngày chứ không được xé lẻ.

Liên hệ tới một cơ sở cho thuê xe tự lái khác tại Văn Quán (Hà Đông, Hà Nội) vào sáng 28/4, nhân viên tại đây cho biết, vẫn còn xe cho thuê nhưng là một vài chiếc xe "cỏ" đời sâu như Hyundai Grand i10 hay Toyota Vios, giá cũng không hề rẻ, dao động từ 700-900 nghìn đồng. Tuy nhiên, đây là cơ sở hiếm hoi vẫn còn xe cho thuê.

Anh Nguyễn Thành Nam (34 tuổi, trú tại quận Thanh Xuân, Hà Nội) đang có nhu cầu thuê xe tự lái để đưa gia đình về quê cho biết, thuê xe tự lái vào dịp lễ tết đúng là kiểu "trâu chậm uống nước đục", nếu không đặt sớm thì sẽ không có sự lựa chọn ưng ý mà giá lại cao.

"Qua 1 người quen, tôi vừa đặt thuê được 1 chiếc Hyundai i10 đời 2016 với giá 800 nghìn/ngày. Có điều xe là số sàn chứ không phải số tự động như anh mong muốn. Với 5 ngày chi hết 4 triệu cho riêng tiền thuê xe chưa kể tiền đặt cọc, thế nhưng vẫn phải cắn răng chi trả vì gia đình đang cần", anh Nam chia sẻ.

Nở rộ các ứng dụng cho thuê xe tự lái

Thực tế từ một vài năm nay, việc cho thuê xe không chỉ là của các công ty, doanh nghiệp chuyên cho thuê xe tự lái mà người dân khi có xe không sử dụng đến cũng có thể cho thuê được bằng rất nhiều hình thức. Phổ biến nhất là thông qua các ứng dụng (app) cho thuê xe như Sugo, Traveloka, Zoomcar, Mioto, Xego, Chungxe,...

Những người tham gia dù với tư cách nào cũng phải đăng ký thành viên, vượt qua các bước xác minh để được cấp tài khoản. Để cho thuê, chủ xe cần chứng minh mình là "chính chủ" hoặc được uỷ quyền; còn người thuê xe bắt buộc phải có bằng lái xe ô tô phù hợp. Còn lại, hai bên sẽ trực tiếp làm việc với nhau để đặt cọc cũng như cam kết về pháp lý.

Các ứng dụng này giúp những người có xe rảnh rỗi đăng tải tất cả các thông tin như dòng xe, năm sản xuất, tình trạng, giá cho thuê, thời gian và địa điểm có thể cho thuê,... và quan trọng hơn là giúp người có nhu cầu thuê xe tiếp cận dễ dàng, nhanh chóng.

Anh Đỗ Thanh An (trú tại quận Đống Đa, Hà Nội), có một chiếc KIA K3 đời 2015. Đợt nghỉ lễ này, anh và gia đình đi du lịch ở Phú Quốc 4 ngày không sử dụng đến xe. Sau một hồi 'mò mẫm', anh thử đăng một số hình ảnh cũng như giá cho thuê của mình lên một ứng dụng cho thuê xe tự lái và chỉ sau 30 phút, một người khách ở gần nhà đã liên hệ và "chốt đơn".

"Tôi cho thuê với giá 750 nghìn/ngày, thấp hơn một chút so với giá thị trường nhưng yêu cầu khách phải thuê ít nhất 5 ngày. Chỉ sau 1 giờ đăng tải, đã có khách liên hệ và "chốt" luôn. Họ hẹn sáng sớm ngày 29/4 sẽ qua nhà làm thủ tục lấy xe", anh An kể.

Cũng theo chia sẻ của chủ xe này, những ứng dụng cho thuê xe tự lái là giải pháp tuyệt vời để những gia đình có xe rảnh rỗi tăng thêm thu nhập không chỉ là ngày lễ Tết mà ngay cả ngày thường, khi việc di chuyển trong thành phố chủ yếu bằng xe máy, không dùng đến ô tô.

Cũng chính qua một ứng dụng như vậy, anh Trịnh Minh Giang (Hà Đông, Hà Nội) vừa thuê được một chiếc Suzuki XL7 để chở gia đình đi Quảng Bình dịp lễ tới. Trước đó, anh từng rất lăn tăn vì dù nhà đã có xe nhưng chỉ là loại 4 chỗ nên đi xa đông người khá vất vả.

"Cứ tưởng không còn cơ hội thuê được xe ngon giá rẻ để đi chơi ngày lễ, nhưng may nhờ chăm "săn xe" trên các ứng dụng mà tôi đã thuê được chiếc xe 7 chỗ ưng ý để đưa cả gia đình đi chơi. Chủ xe cũng ở khá gần nhà nên tiện cho cả đôi bên, tôi chụp lại bằng lái xe, CCCD và đặt cọc 30 triệu là xong", anh Giang hồ hởi chia sẻ.

Ngay sau khi chốt thuê được chiếc xe 7 chỗ với giá 1 triệu/ngày, anh Giang liền đăng cho thuê luôn chiếc KIA Soluto của mình với giá 800 nghìn/ngày, và cũng rất nhanh đã có người liên hệ đặt cọc. 

Có thể thấy, với sự phát triển của công nghệ, việc thuê xe tự lái hiện nay không bị "đóng đinh" ở những cơ sở chuyên cho thuê xe nữa mà ai cũng có thể chia sẻ chiếc xe của mình với người khác. Còn khách hàng thì thoải mái lựa chọn mà không cần mất quá nhiều công sức như cách truyền thống.

Để thuê được chiếc xe ưng ý, thông thường khách hàng phải đặt trước vài tuần đến cả tháng, nhưng khi biết cách tìm kiếm trên các ứng dụng, đôi khi "trâu chậm" chưa chắc đã phải "uống nước đục". 

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc gửi bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm 2020, khi dịch Covid-19 bùng phát, lần đầu Phạm Khánh Hưng thử nghe và hát nhạc trẻ, cụ thể là quay clip hát vui 2 ca khúc của nhạc sĩ Vương Anh Tú. Không ngờ, những clip này tạo hiệu ứng tốt, được khán giả khen và chia sẻ nhiều.  

Từ đó, Phạm Khánh Hưng tò mò, nghe nhiều và ngày càng thích nhạc trẻ. "Bài hát về tình yêu không còn sướt mướt, ủy mị như xưa mà thực tế, phù hợp với cuộc sống hiện đại", anh nhận xét.

Ca sĩ cũng thấy âm nhạc ngày nay đa dạng, phần hòa âm thời thượng nhờ cập nhật từ dòng chảy âm nhạc của thế giới. Anh nói: "Nghe nhạc trẻ, tôi muốn hòa nhịp ngay vào thị trường này".

Chia sẻ thêm về Tình yêu đến sau, Phạm Khánh Hưng thấy nhạc phẩm nhẹ nhàng, có tính tự sự, sâu lắng. Anh hát với tâm thế người đã đi qua tuổi 40, tạo thành phiên bản khác so với cô gái mới vào đời như Myra Trần.

Trích đoạn MV 'Tình yêu đến sau'

Nhạc sĩ Lê Thanh Tâm biến tấu bài hát quen thuộc của Triết Phạm bằng bản phối có chiều sâu, đoạn giang tấu cao trào giúp ca sĩ thêm thăng hoa. Phạm Khánh Hưng không giấu ý định đưa Tình yêu đến sauvào nhạc mục để trình diễn tại các sân khấu thời gian tới.

Kế hoạch gần nhất, Phạm Khánh Hưng sẽ phát hành sáng tác mới và đang tìm hiểu các bài hit của đồng nghiệp để thực hiện chuỗi hát cover. 

Ngoài ra, anh sẽ thực hiện album remix đầu tiên trong sự nghiệp. Trước đây, ca sĩ từng bị người hâm mộ gọi là 'ca sĩ không remix', đến nay Phạm Khánh Hưng muốn 'khoác áo mới' cho các sáng tác để đưa âm nhạc của mình đến gần khán giả hơn.

"Tôi muốn cho thấy dù vắng mặt ở thị trường trong nước 15 năm vẫn sẽ bắt nhịp kịp và mang đến mọi người những món ăn tinh thần tốt nhất", Phạm Khánh Hưng nói.

Về mối quan hệ với Myra Trần, trước đó Phạm Khánh Hưng từng tiết lộ là bạn của cha á quân The masked singertrong 4 năm ở Seattle, Mỹ. Vì vậy Myra Trần quen gọi anh bằng "chú", xưng "con". 

Năm 2020, cô bé Isabela Pereira de Jesus ở Brazil vừa chào đời đã nổi tiếng khắp thế giới ngay khi bức ảnh "lườm bác sĩ" lan truyền.

Lúc được bác sĩ lấy ra từ bụng mẹ sau ca sinh mổ, Isabela cau mày, mím môi, lườm bác sĩ như đang rất giận dữ.

Nhiếp ảnh gia Rodrigo Kunstmann đã chụp được khoảnh khắc đáng nhớ đó tại bệnh viện ở Rio de Jaeiro (Brazil). Daiane Pereira da Rocha, mẹ của cô bé cho biết bức ảnh đã ghi lại cá tính mạnh mẽ của Isabela từ khi mới lọt lòng, theo DM.

"Chúng tôi chưa bao giờ nghĩ rằng em bé vừa chào đời đã nổi tiếng. Đó là khoảnh khắc diễn ra một cách tự nhiên. Bé rất cá tính. Luôn cau mày khi tôi thay tã hay cho bú sữa. Con bé chào đời sớm hơn dự sinh, điều đó đã cho thấy cá tính của nó rồi", mẹ bé cho biết.

Khi nhiếp ảnh gia Rodrigo chia sẻ bức ảnh lên trang Facebook, nó ngay lập tức gây sự chú ý. Nhiều người dùng mạng cho rằng, khuôn mặt của cô bé như thể hiện đang rất bực mình với bác sĩ vì bị lôi ra khỏi chỗ ở đang yên ấm.

Có người bình luận: "Có lẽ em bé biết thế giới này rất phức tạp, chẳng hề thú vị chút nào". Bức ảnh nhanh chóng trở thành trào lưu trên mạng xã hội.

Nhiếp ảnh gia cho biết sự nổi tiếng của bức ảnh chụp em bé Isabela đã thay đổi cuộc đời anh. "Sinh con là một khoảnh khắc độc đáo. Mẹ em bé đã nhờ tôi chụp ảnh lại khoảnh khắc ý nghĩa ấy. Chúng tôi không ngờ bức ảnh được mọi người yêu thích. Tôi chỉ có thể coi mình là một người may mắn. Tôi cảm thấy mình như người trúng xổ số", nhiếp ảnh gia cho biết.

Hiện tại, cô bé Isabela đã hơn 3 tuổi. Cuộc sống hàng ngày của bé xoay quanh việc đi nhà trẻ và tham gia các hoạt động ngoại khóa. Cô bé rất thông minh, tình cảm, yêu thích trường học và bạn bè.

Cha mẹ bé lập cho cô một tài khoản Instagram riêng chia sẻ hình ảnh về cuộc sống thường ngày. Bên cạnh những người yêu thương ủng hộ, đôi khi vẫn có người bình luận tiêu cực về cô bé. Mẹ cô thỉnh thoảng phải dọn dẹp những bình luận tiêu cực ấy.

"Nuôi một đứa trẻ được thế giới biết đến đôi khi rất khó khăn. Chúng tôi chỉ mong cô bé lớn lên khoẻ mạnh và trở thành một người phụ nữ tuyệt vời", mẹ bé chia sẻ.

Cuộc sống hiện tại của bé 3 tuổi từng khiến cả thế giới kinh ngạc vì thông minh

Chi tiền triệu cho chó, mèo ở 'khách sạn' hạng sang ngày Tết

 Thú cưng được gửi vào các ‘khách sạn’ khi chủ vắng nhà vào dịp Tết với giá từ 100 nghìn đồng đến 500 nghìn đồng/ngày.

Đứng đầu bảng là mẫu xe điện Tesla Model Y với 203.932 xe được bán ra thị trường. Vào cùng kỳ năm ngoái, Tesla Model Y chỉ đứng ở vị trí thứ 3.

Tiếp đến là mẫu BYD Qin Plus với 200.274 xe, chỉ ít hơn Tesla Model Y khoảng 3.500 xe. Nhiều chuyên gia nhận định, với khoảng cách khá gần này, Tesla Model Y hoàn toàn có thể bị BYD Qin Plus “soán ngôi” trong nửa cuối năm 2023.

Đứng ở vị trí thứ 3 là mẫu BYD Song Plus với 176.526 xe được bán ra thị trường. Tiếp theo đó là Nissan Sylphy với doanh số 158.635 xe. Trước đó vào nửa đầu năm 2022, Nissan Sylphy từng là mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc.

Một điểm sáng trong bảng xếp hạng top 10 xe ăn khách nhất 6 tháng đầu năm 2023 là mẫu xe điện cỡ nhỏ BYD Dolphin. Với doanh số tăng đến 162,6%, BYD Dolphin đã vươn từ vị trí 48 trong nửa đầu năm 2022 lên vị trí thứ 5 vào cuối năm với 153.401 xe được bán ra thị trường. 

Tuy nhiên, trái với sự tăng trưởng vượt bậc của BYD Dolphin, mẫu xe điện cỡ nhỏ khác là Wuling Hongguang Mini EV lại sụt giảm mạnh 41,3% doanh số bán xe 6 tháng đầu năm nay. Mẫu xe từng đứng ở vị trí thứ 2 nay tụt xuống hạng 8 trong top 10 xe bán chạy nhất Trung Quốc nửa đầu năm nay.

Những cái tên còn lại trong bảng xếp hạng 10 xe ăn khách còn có Volkswagen Lavida (151.762 xe), BYD Yuan Plus (141.077 xe), Volkswagen Sagitar (118.758 xe) và Changan CS75 Plus (115.891 xe).

Có thể thấy rằng trong 10 xe bán chạy nhất thị trường Trung Quốc vào 6 tháng đầu năm nay, có tới 6/10 mẫu xe là của các hãng xe nội địa Trung Quốc.

Với nhiều mẫu xe ăn khách, BYD vươn lên trở thành hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc trong 6 tháng đầu năm nay với tổng doanh số 1.098.409 xe, bỏ xa các đối thủ SAIC-Volkswagen (510.873 xe), FAW-Volkswagen (510.873 xe), Changan (467.194 xe) và GAC Toyota (429.322 xe).

Về tổng quan, trong nửa đầu năm 2023 doanh số bán xe tại Trung Quốc đã tăng 8,8% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Cụ thể, tính từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, đã có 11.268.000 xe du lịch và 13.239.000 xe tải và xe buýt được bán ra thị trường Trung Quốc.

Trong số lượng xe được bán ra ở Trung Quốc vào 6 tháng đầu năm 2023, có tới 3.747.000 xe năng lượng mới (bao gồm xe điện, xe plug-in hybrid và xe hybrid), tăng tới 44,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Người tiêu dùng Trung Quốc đã mua 5.968.000 xe của các thương hiệu nội địa, tăng 47,2% so với 6 tháng đầu năm 2022. Lượng xe Trung Quốc xuất khẩu cũng tăng mạnh trong nửa đầu năm nay, với 2.140.000 xe.

Số liệu trên cho thấy, người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưa chuộng các thương hiệu xe nội địa.

Minh Nhật (Theo Bestsellingcarsblog)

Qua đó, ông khẳng định lịch sử loài người từ xưa đến nay luôn tồn tại bền bỉ một phong trào hướng tới bình đẳng hơn về xã hội, kinh tế và chính trị. Lịch sử này không phải lúc nào cũng suôn sẻ và thẳng tắp, có rất nhiều những phong trào nổi dậy và các cuộc cách mạng, các cuộc đấu tranh xã hội và khủng hoảng.

Tuy bất bình đẳng vẫn đang tồn tại ở mức độ đáng kể và phi lý ở mọi phương diện (địa vị, tài sản, thu nhập giới tính, xuất thân…) nhưng sự thực là các xã hội vẫn đang tiến đến gần hơn tới một hệ thống phân phối thu nhập và tài sản công bằng, giảm bất bình đẳng giới tính và chủng tộc, đồng thời mang đến nhiều cơ hội tiếp cận giáo dục, dịch vụ chăm sóc sức khỏe, và quyền công dân hơn cho mọi người.

Theo đề xuất của Piketty, giải pháp để đẩy lùi vấn đề minh bạch và vấn đề bất bình đẳng ở đây chính là nghiêm túc xem xét hình thái chủ nghĩa xã hội: Một hình thái dân chủ, có tính sinh thái và đa văn hóa. 

Với sự mở rộng nhà nước phúc lợi và thuế lũy tiến, tăng cường bình đẳng giáo dục, đảm bảo việc làm, chống phân biệt đối xử và giảm bất bình đẳng về tiền tệ, đây chính là "đoạn kết hợp lý của một phong trào lâu dài hướng tới bình đẳng đã được tiến hành từ cuối thế kỷ 18".

Cũng theo Piketty, khẳng định sự hiện diện của xu hướng bình đẳng không phải là khoe khoang về thành công. Thay vào đó, điều này kêu gọi chúng ta tiếp tục cuộc chiến trên cơ sở lịch sử vững chắc. 

Thông qua xem xét lại lịch sử phong trào bình đẳng, ta có thể rút ra những bài học quý giá cho tương lai và hiểu rõ hơn về những cuộc đấu tranh và vận động đã giúp thực hiện phong trào này, cũng như các cấu trúc thể chế, và các hệ thống luật pháp, xã hội, tài chính, giáo dục và bầu cử đã cho phép bình đẳng trở thành một hiện thực lâu dài. 

Là một nhà nghiên cứu, Thomas Piketty đã thể hiện sự nghiêm cẩn khoa học khi dẫn ra vô số các nghiên cứu kinh tế - xã hội - lịch sử bao quát nhiều chủ đề: Chủ nghĩa tư bản, cách mạng công nghiệp, sự phân công lao động, chế độ thuộc địa, đế quốc thực dân, sự phân phối của cải giữa các giai tầng, giá cả và tiền lương, thu nhập và lợi nhuận từ đất đai, tài sản, thuế thu nhập. 

Lược sử về bình đẳnggiúp ta hiểu được quá trình ra đời và phát triển của các phong trào hướng tới bình đẳng trong lịch sử nhân loại, từ đó rút ra những bài học để tiếp tục cuộc chiến này ở tương lai.

Đây là một cuốn sách kinh tế chính trị gai góc, thú vị, thảo luận về một vấn đề quan trọng với nguồn tư liệu tham khảo dày dặn và các dẫn chứng phong phú.