Truyện Trọng Sinh Chi Đế Sư

Theo đó, chủ sở hữu của chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Wraith đã gặp sự cố với dây cáp điểu khiển trên vô lăng hay còn gọi là cáp xoắn ốc, vốn là một cuộn dây điện nằm trong cột lái của ô tô, giúp kết nối tín hiệu điện giữa bộ phận đứng yên (cột lái) và bộ phận quay (vô lăng) trong ô tô. Đây là một bộ phận quan trọng đảm nhiệm điều khiển các chức năng như còi, túi khí và các phím điều khiển trên vô lăng.

Trung tâm dịch vụ của hãng xe Rolls-Royce đã báo giá cho Steven số tiền là 2.500 USD (gần 61 triệu) để thay thế chi tiết dây cáp này. Trong khi hầu hết khách hàng của Rolls-Royce sẽ nhanh chóng móc hầu bao trả số tiền trên mà không hề suy nghĩ thì Steven lại khác, anh chưa vội thay mà cố gắng đi tìm một phương án khác. 

Theo suy luận của chủ xe siêu sang, Rolls-Royce là hãng xe thuộc tập đoàn BMW, và Wraith dù đã ngừng sản xuất nhưng vẫn chia sẻ nền tảng và nhiều chi tiết với dòng BMW 7-Series và 6-Series, giống như mẫu xe mui trần Dawn và Ghost thế hệ trước. Điều này có nghĩa là nhiều bộ phận cơ khí và thiết bị điện tử có thể dùng chung cho các mẫu xe.

Sau khi mày mò, Steven đã tự mua một dây cáp điều khiển của chiếc BMW 6-Series thuộc thế hệ F12, và thật kỳ diệu là nó lắp hoàn toàn trùng khớp với dây cáp trên chiếc Rolls-Royce Wraith, các chức năng trên vô lăng hoạt động như bình thường. Bất ngờ hơn, chi tiết này chỉ có giá 160 USD (3,9 triệu đồng). Như vậy, chủ chiếc coupe siêu sang đã tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể là 2.340 USD (hơn 57 triệu) nhờ phát hiện trên.

Câu chuyện trên cũng khiến nhiều người dùng Reddit tò mò đặt ra câu hỏi, ngoài chi tiết nhỏ như dây cáp điện nói trên, còn những bộ phận nào có thể lắp chung giữa hai dòng xe Rolls-Royce và BMW?

Tại sao cùng một chi tiết gần như y hệt nhưng thương hiệu xe siêu sang lại bán với giá "trên trời" là 2.500 USD, trong khi "hãng mẹ" BMW chỉ có giá 160 USD, chỉ bằng có 6,4%. Phải chăng, xe siêu sang đắt tiền nên giá phụ kiện cũng được tâng lên cho "xứng tầm", và giá trị thực của những dòng xe siêu sang như Rolls-Royce nằm ở đâu?

Chia sẻ với VietNamNet, kỹ sư ô tô Lê Tiến Hiếu - cố vấn kỹ thuật Gara ô tô Bảo Tín (đường Chiến Thắng, Hà Đông, Hà Nội) cho biết, với những chiếc đã cũ, việc trục trặc, hỏng hóc bất chợt là điều không thể tránh khỏi, nhất là với những xe sử dụng nhiều nhưng không được chăm sóc, bảo dưỡng thường xuyên. Tuy vậy, qua việc kiểm tra có thể sớm phát hiện những hỏng hóc, qua đó hạn chế tối đa xe phải "nằm đường".

"Thông thường khách hàng sẽ ưu tiên bảo dưỡng lớn trước mỗi dịp Tết. Nhưng đối với một chiếc "xe cỏ" giá trị tầm 100-200 triệu, việc bảo dưỡng đi cùng với thay thế toàn bộ các hạng mục sẽ rất tốn kém, có thể chiếm tới 15-20% giá trị chiếc xe. Do vậy, để tiết kiệm chi phí, chủ xe sẽ có xu hướng là chỉ ưu tiên chăm sóc một số bộ phận hay hỏng hóc mà thôi", anh Hiếu nói.

Với kinh nghiệm của mình, kỹ sư Lê Tiến Hiếu chỉ ra một số bộ phận của 'xe cỏ' cần được chú trọng chăm sóc, nhất là vào dịp cuối năm để có những chuyến đi xa an toàn, an tâm hơn.

Cả 6 gian hàng “giải cứu” nông sản Hải Dương trên sàn thương mại điện tử Vỏ Sò hiện đều tập trung cung cấp 5 loại nông sản gồm: trứng gà Cẩm Đông, gà đồi Chí Linh, ổi Thanh Hà, bắp cải, su hào. Đây là những loại nông sản đã được Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Hải Dương và Viettel Post thống nhất đưa lên bán trên sàn Vỏ Sò trong giai đoạn đầu.

Các gian hàng bán nông sản Hải Dương cũng đã được hiển thị tại vị trí nổi bật trên sàn thương mại điện tử Vỏ Sò, thông qua hệ thống banner, popup. Để khuyến khích các hộ nông dân Hải Dương tiếp cận với chuyển đổi số, có thêm kênh phân phối sản phẩm mới, Viettel Post mà trực tiếp là sàn Vỏ Sò đã dành nhiều ưu đãi cho các nhà cung cấp.

Cụ thể,  khi tham gia chiến dịch ứng dụng công nghệ số, đưa sản phẩm lên bán trên sàn thương mại điện tử Vỏ Sò, các hộ nông sản Hải Dương tạo tài khoản trong khoảng thời gian từ ngày 3/3/2021 đến hết ngày 30/4/2021 được miễn phí mở gian hàng đến hết ngày 31/12/2021. Đồng thời, các hộ nông dân này còn được Viettel Post miễn phí vận hành cho toàn bộ đơn hàng của nhà cung cấp tại Hải Dương trong tháng 3, 4/2021.

Trong ngày 5/3, các nhân viên bưu tá và đối tác MyGo của Viettel Post đã tổ chức phát các đơn hàng được người tiêu dùng đặt mua trên sàn thương mại điện tử Vỏ Sò.

Bên cạnh đó, nhiều người tiêu dùng khi mua sản phẩm tại các gian hàng “giải cứu” nông sản Hải Dương thời gian này cũng sẽ nhận được ưu đãi, như được áp dụng mức phí vận chuyển đồng giá 11.000 đồng cho đơn hàng trọng lượng tới 30kg từ Hải Dương đến các tỉnh Hà Nội, Hải Dương, Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Bình, Hải Phòng, Quảng Ninh từ ngày 4/3/2021 đến 23h59 ngày 31/3/2021.

Theo thống kê, đến chiều ngày 5/3, đã có 2 chuyến hàng nông sản Hải Dương được sàn thương mại điện tử tập kết về kho tại Hà Nội, bao gồm: 80.000 quả trứng gà sạch Cẩm Đông và 5 tấn rau quả (su hào, bắp cải, ổi Thanh Hà).

Tổng số đơn hàng nông sản Hải Dương được người tiêu dùng đặt hiện đã lên tới hơn 900 đơn, với các nông sản được đạt gồm 50.000 quả trứng gà sạch Cẩm Đông, gần 3 tạ bắp cải, gần 2 tạ su hào, 300 con gà sạch Chí Linh và 1 tấn ổi Thanh Hà.

Chương trình dài hạn để phát triển thương mại điện tử

Chọn giải pháp ứng dụng công nghệ số để giúp các hộ nông dân bán nông sản cho người tiêu dùng thông qua sàn thương mại điện tử Vỏ Sò cũng như hệ thống logistics thông minh, Viettel Post cho rằng cách làm này sẽ đảm bảo được cả 2 yếu tố: giá tốt cho người nông dân và chất lượng cho người tiêu dùng.

Trong chia sẻ với ICTnews vào chiều ngày 5/3, Tổng giám đốc Viettel Post Trần Trung Hưng đã một lần nữa nhấn mạnh, giai đoạn ảnh hưởng dịch bệnh hiện nay chính là cơ hội để thúc đẩy chuyển đổi số nông nghiệp.

“Đây cũng chính là cơ hội để chúng tôi đưa công nghệ số đến với bà con nông dân. Khi các chuỗi cung ứng bị đứt gãy, việc chúng ta bán nông sản trên sàn thương mại điện tử vừa giúp giải cứu, lưu thoát được hàng hóa, vừa hỗ trợ để hoạt động sản xuất của bà con nông dân không bị đình trệ”, ông Hưng cho hay.

Khẳng định đây là chương trình dài hạn để phát triển điện tử, lãnh đạo Viettel Post mong rằng giải pháp ứng dụng chuyển đổi số giúp nông dân thoát cảnh giải cứu nông sản sẽ hỗ trợ người nông dân sản xuất có kế hoạch, không còn rơi vào tình trạng “được mùa mất giá” và cũng không bị rủi ro trong tiêu thụ hàng hóa khi dịch bệnh xảy ra như hiện nay. 

Người mẹ Bắc Giang trải hoa cúc trắng khắp người con sau khi con hiến tạng

- Chị Hương ôm hoa cúc trắng đi đón con trai từ bệnh viện về. Chị muốn trải những bông hoa trắng quanh con để con mình luôn đẹp nhất.  

Ở chuyến đi du lịch mới nhất, cũng là thời điểm xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng, người đàn ông đi cùng vợ và 2 con trong chuyến đi từ thành phố Pune tới Nagpur. Khi đang chạy trên đường cao tốc với tốc độ khoảng 80 – 100km/h, chiếc Scorpio-N bất ngờ lao sang bên phải mất kiểm soát, rồi lao thẳng vào rào chắn vững chắc bên lề đường.

Cú đâm mạnh ở tốc độ cao đã khiến rách toạc rào chắn bằng thép cứng, đâm xuyên qua đầu chiếc SUV và sâu tới tận hàng ghế thứ 3 của xe. Ngoài ra, vết cứa từ rào chắn đã cắt vào chân phải của chủ xe tới tận đầu gối, gây thương tích vô cùng nặng nề. 

Theo chủ chiếc Scorpio-N, nguyên nhân dẫn tới vụ tai nạn là do chiếc SUV của anh ta đã bị gãy cụm càng và rơi bánh trước, khiến xe mất lái và đâm vào rào chắn. Ngoài ra, anh cho biết cảnh sát đã yêu cầu anh thay đổi lời khai sự việc và chiếc xe xấu số của anh đã đột ngột bốc cháy một cách bí ẩn chỉ 6 tiếng sau vụ tai nạn, dù cho nó đã bị ngắt kết nối ắc quy. 

Về phía nhà sản xuất Mahindra, họ bày tỏ sự đáng tiếc trước vụ việc và mất mát của nam tài xế, rất may toàn bộ người ngồi trên xe đều sống sót qua sự việc. Theo công ty, tại thời điểm tai nạn, chiếc SUV Scorpio-N này đang chạy ở vận tốc lên tới 105 – 122 km/h, với khả năng tạo ra 1.350 kJ ở vận tốc 120 km/h, nhiều hơn gấp đôi so với mức 617 kJ ở vận tốc 80km/h, làm tăng tính khốc liệt của vụ xe chạm. 

Việc tấm thép của rào chắn xuyên từ trước ra sau chiếc SUV được phía Mahindra giải thích là do tốc độ va chạm quá cao từ vụ tai nạn và việc bánh trước bên phải của xe bị rơi ra là do tác động sau cú châm chứ không phải là nguyên nhân gây ra tai nạn như chủ xe khẳng định. Theo điều tra của các kỹ thuật viên Mahindra, khớp bi trước của xe vẫn còn nguyên vẹn và không có dấu hiệu bị gãy, khác với những nhận định ban đầu về nguyên nhân tai nạn khách quan tới từ lỗi phương tiện. Dẫu vậy, những phản hồi này của nhà sản xuất vẫn chưa thỏa mãn được số đông công luận tại Ấn Độ. 

Đây là những ảnh hưởng truyền thông mới nhất mà Mahindra gặp phải trong cuối năm 2023. Trước đó, mẫu SUV Scorpio-N của hãng xe Ấn Độ này đã nhận được kết quả đánh giá 0/5 sao về mức độ an toàn theo ANCAP (chương trình đánh giá xe của Úc) và nhận về không ít các nghi ngờ về độ tin cậy thực sự của các sản phẩm tới từ Mahindra. 

Hùng Dũng(theo Cartoq)