5 smartphone cũ nhưng vẫn “chất”, đáng để bỏ tiền ra mua

Trương Văn Công (áo đen) bị công an khởi tố do "làm luật" shipper 2 triệu đồng

Hiện đối tượng được Cơ quan CSĐT cho tại ngoại để phục vụ điều tra.

Theo đó, Trương Văn Công là thành viên Đội xung kích phòng chống tội phạm phường Bình An (TP Dĩ An), được Ban chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh Covid-19 phường phân công làm tổ phó tại chốt kiểm soát trên đường Thống Nhất.

Ngày 16/8, khi đang làm nhiệm vụ tại chốt thì Công phát hiện giấy tờ của anh H.T.Đ (SN 1994, nghề nghiệp shipper) đã hết hạn, có dấu hiệu chỉnh sửa nên hù dọa sẽ xử lý nghiêm, sau đó yêu cầu anh này phải đưa 2 triệu đồng để bỏ qua vi phạm, đồng thời cho qua chốt kiểm soát.

Bức xúc trước vụ việc, anh Đ. và chủ cửa hàng nơi anh làm việc đã tố cáo hành vi trên của Công.

Ngay sau đó, Công an TP Dĩ An vào cuộc xác minh, điều tra hành vi vi phạm của người này.

Như VietNamNet đã thông tin, vào ngày 16/8, H.T.Đ được cửa hàng yêu cầu giao đơn hàng từ đường Nguyễn An Ninh (phường Dĩ An) qua một khu vực ở phường Bình An.

Khi đến chốt kiểm soát dịch bệnh của phường Bình An (đặt trên quốc lộ 1K) thì bị lực lượng làm nhiệm vụ tại chốt yêu cầu dừng xe kiểm tra. Do thấy giấy xét nghiệm của anh Đ. hết hạn và có dấu hiệu chỉnh sửa nên một người mặc thường phục (sau đó xác định là Công) yêu cầu anh về phường để làm biên bản xử lý.

Lúc này còn có một người mặc thường phục khác đi theo cùng. Tuy nhiên, khi anh cùng hai người này tới đoạn đường vào một khu dân cư gần đó thì Công yêu cầu anh đưa tiền rồi cho đi. Người này còn dọa "với anh Đ. lỗi này phạt tù, nếu đưa tiền thì không lập biên bản...".

Khi anh Đ. nói không có tiền trong người, xin được đến trụ ATM để rút tiền thì người này không đồng ý, yêu cầu phải gọi người ra đưa tiền.

Sau đó, người này yêu cầu anh Đ. chuyển khoản 2 triệu đồng vào tài khoản có tên là DOAN VAN CONG. Do lo sợ, anh Đ. đã gọi điện thoại nhờ một người bạn chuyển 2 triệu đồng vào tài khoản trên. Khi xác nhận đã có tiền vào tài khoản thì người này cho anh Đ. đi, đồng thời hứa hẹn lần sau qua chốt sẽ không bị kiểm tra. 

Xác minh cán bộ trực chốt kiểm soát dịch bị shipper tố ‘vòi tiền’ để bỏ qua vi phạm

Một cán bộ làm nhiệm vụ tại chốt kiểm soát dịch bệnh ở Bình Dương bị shipper tố có hành vi “vòi tiền”, yêu cầu chuyển tiền vào tài khoản cá nhân để bỏ qua vi phạm.

Phòng khám Nam Việt được khách hàng đánh giá cao nhờ dịch vụ tận tâm, tác phong chuyên nghiệp… Những “điểm cộng” làm nên tên tuổi cho phòng khám Nam Việt chính là:

Môi trường y tế lành mạnh: Phòng khám được xây dựng khang trang, bên trong có trang bị nhiều tiện nghi. Môi trường y tế luôn được khử trùng thường xuyên giúp đảm bảo an toàn khi thăm khám.

Trang thiết bị đời mới:Đại diện phòng khám đa khoa Nam Việt cho biết, các thiết bị thăm dò hình ảnh, xét nghiệm, lấy mẫu… đều được nhập khẩu. Phòng khám kiểm tra, bảo dưỡng thiết bị định kỳ. Hơn nữa, phòng khám cũng cập nhật thường xuyên các phương pháp điều trị, nhằm mang đến hiệu quả tốt trong việc chữa lành bệnh và hồi phục sức khoẻ cho bệnh nhân. 

Đội ngũ bác sĩ chuyên nghiệp: Các bác sĩ chuyên môn tại cơ sở không chỉ phụ trách thăm khám và điều trị cho bệnh nhân; họ còn không ngừng tìm tòi để nâng cao năng lực; tận tình tư vấn, giải đáp các thắc mắc từ người bệnh về: các triệu chứng, dấu hiệu bệnh, hướng điều trị phù hợp…

Hệ thống tư vấn sức khoẻ:Phòng khám đã lập nên hệ thống tư vấn trực tuyến 24/24 do chính các bác sĩ chuyên môn phụ trách để trực tiếp giải đáp về bệnh. 

Dịch vụ y tế tận tâm: Bên cạnh việc rút ngắn quy trình thủ tục, thực hiện các hướng dẫn đến nơi khám, hỗ trợ lên lịch hẹn từ phía đội ngũ nhân viên…; phòng khám còn không ngừng tiếp thu các ý kiến đóng góp từ khách hàng để ngày càng hoàn thiện hơn.

Đại diện phòng khám đa khoa Nam Việt bày tỏ: “Phòng khám đa khoa Nam Việt phát triển đến ngày hôm nay không chỉ là nỗ lực của riêng bác sĩ, nhân viên y tế tại cơ sở, mà còn có sự ủng hộ hết mình của các khách hàng. Chúng tôi rất biết ơn khách hàng nhiều năm qua đã tín nhiệm, lựa chọn nơi đây để khám chữa bênh, cũng như giới thiệu bạn bè, người thân. Trong tương lai, chúng tôi sẽ nâng cấp toàn diện hơn nữa để đem đến các dịch vụ khám chữa bệnh chất lượng cho khách hàng”.

Quốc Tuấn

Mới đây, ông Isao Sekiguchi - Chủ tịch Nissan ASEAN kiêm Chủ tịch Nissan Thái Lan và ông Norinaga Sato - Phó Chủ tịch phụ trách R&D Nissan ASEAN đã có cuộc trao đổi với báo giới về kế hoạch điện khí hóa của hãng. 

- Năm ngoái, Nissan đã chia sẻ kế hoạch sản xuất pin thể rắn vào năm 2028 với trọng tâm điện khí hóa rõ ràng. Tuy nhiên, trong hiện tại, có thể thấy Nissan đang rất tập trung cho công nghệ e-POWER, đặc biệt là tại thị trường ASEAN. Đây là công nghệ vẫn dùng cả động cơ đốt trong kết hợp động cơ điện. Điều này dường như hơi “ngược” logic?

Ông Isao Sekiguchi: Mục tiêu tất yếu của Nissan toàn cầu là con đường điện khí hóa. Tuy nhiên, phụ thuộc vào đặc điểm của từng thị trường mà Nissan sẽ lựa chọn tập trung nhiều vào e-Power hay EV (xe thuần điện). Chúng tôi không chỉ nhìn vào sự cạnh tranh ngắn hạn mà còn là các kế hoạch lâu dài. 

Đối với thị trường Việt Nam nói riêng và hay thị trường ASEAN nói chung, chúng tôi xác định e-POWER và EV sẽ đại diện cho hai công nghệ trụ cột, kết nối chặt chẽ với nhau để cùng hướng đến mục tiêu tiết kiệm tài nguyên, giảm khí thải, đồng thời mang đến lựa chọn đa dạng cho người sử dụng. Trong đó, e-POWER tại thời điểm này là lựa chọn phù hợp của Nissan để bắt đầu con đường điện khí hóa. Trong tương lai, tất nhiên, xe điện sẽ là sản phẩm cần có, đặc biệt là ở thị trường Việt Nam.

Có thể thấy rằng, nếu các dòng xe điện đòi hỏi nhiều hơn về đầu tư cơ sở hạ tầng trạm sạc, mạng lưới và nguồn cung cấp điện thì các mẫu xe với công nghệ e-POWER lại có tiềm năng hơn khi không làm thay đổi thói quen sử dụng xe của người dùng trong khi vẫn thân thiện môi trường nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu rất tiết kiệm.

- Ưu điểm của hệ truyền động e-POWER so với hệ thống Hybrid song song là gì?

Ông Norinaga Sato: Chúng tôi tin rằng việc đánh giá các hệ truyền động động cơ ô tô sẽ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu khách hàng và mức độ tiếp nhận của các thị trường. 

Hệ thống hybrid song song phổ biến hiện nay đòi hỏi một kết cấu phức tạp, các bánh xe được dẫn động bằng cả mô tơ điện và động cơ xăng. Vì vậy, xe có trọng lượng lớn hơn hoặc chi phí đắt hơn. Người dùng vẫn có thể nghe thấy tiếng động cơ ở một số dải tốc độ. 

Trong khi đó, với e-POWER, các mẫu xe sẽ vận hành tương tự như xe điện, bánh xe được dẫn động bằng duy nhất động cơ điện toàn thời gian. Phần động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho pin và mô tơ điện. Do đó, xe có khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà, yên tĩnh và tái tạo năng lượng cao. 

- Xin ông chia sẻ kỹ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên các mẫu xe e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Động cơ đốt trong của công nghệ e-POWER (hình cầu màu đỏ - PV) không chịu trách nhiệm truyền động trực tiếp đến bánh xe nên chủ yếu hoạt động trong dải tốc độ vòng tua tối ưu (vùng xanh dương). Thời gian động cơ hoạt động trong khu vực dải vòng tua tối ưu càng nhiều, hiệu suất sử dụng nhiên liệu càng cao. Như vậy, có thể thấy, công nghệ e-POWER cho hiệu suất sử dụng nhiên liệu rất cao, từ đó mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu trong quá trình sử dụng.

- Ông có thể chia sẻ sự khác biệt giữa thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ hai của công nghệ pin e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Nissan đã tối ưu hóa bộ biến tần tích hợp vào mô tơ với kích thước nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra dung lượng pin cũng tăng thêm từ 1,5-2 kWh. Từ đó, tối ưu hóa thiết kế, giảm trọng lượng xe, giảm tiêu hao nhiên liêu đồng thời gia tăng trải nghiệm vận hành. 

- Tuy nhiên, các mẫu xe e-POWER hiện tại vẫn phát thải CO2, Nissan có cân nhắc đến các giải pháp nhiên liệu sinh học khác? 

Ông Isao Sekiguchi: Câu hỏi này cũng đã được thảo luận tại Japan Motorshow trước đây. Nissan hiện đang có một số lựa chọn về công nghệ, chúng tôi đang nghiên cứu xe pin nhiên liệu Hydro và cũng đang tiến hành rất nhiều các nghiên cứu khác liên quan đến nhiên liệu sinh học tại Nhật Bản. 

Ngoài ra, các chính sách của Chính phủ cũng như nhu cầu của khách hàng sẽ quyết định sự phát triển của các công nghệ này.  

Hiện tại Nissan chưa có các sản phẩm sử dụng nhiên liệu sinh học tại thị trường ASEAN, e-POWER sẽ là công nghệ được ưu tiên và phát triển trọng tâm. Tôi tin, thực tế các hoạt động trong thời gian tới sẽ chứng minh được những tuyên bố của Nissan hôm nay.

Băng Dương(thực hiện) 

Theo thông tin ban đầu, khoảng 14h ngày 18/8, người đàn ông ở xã Khánh Bình Đông đi bắt cá ngoài ruộng thì phát hiện bé gái nằm chết nên báo cơ quan công an.

Khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, cơ quan CSĐT xác định nạn nhân là bé gái T. (5 tuổi).

Quá trình điều tra ban đầu cho thấy, tối 17/8, sau khi nhậu xong, nghi can Phạm Văn Đỏ đưa bé gái 5 tuổi ra ruộng lúa để thực hiện hành vi đồi bại.

Sau khi thực hiện xong hành vi đồi bại, Đỏ dìm bé gái xuống mương nước đến tử vong, rồi kéo thi thể nạn nhân để ở ruộng lúa. Chưa hết, nghi can Phạm Văn Đỏ còn được xác định có quan hệ họ hàng, là bác họ của bé T. nói trên.

Đến sáng 18/8, Đỏ ra khu vực bé gái nằm, định đào đất chôn giấu thi thể, nhưng do thời điểm đó, có người đang phun thuốc lúa nên hắn không thực hiện được.

T.Chí  

Bắt nghi can hiếp dâm, sát hại bé gái 5 tuổi ở bãi đất trống gần nhà

Công an đã bắt giữ được nghi can gây ra vụ hiếp dâm, sát hại bé gái 5 tuổi gây xôn xao dư luận những ngày qua ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.