Mặc dù trong ba mẫu so sánh, Peugeot Traveller Premium là chiếc MPV lớn nhất, nặng nhất nhưng lại không phải chiếc đắt nhất.

Mercedes-Benz V250 Avantgarde hiện có giá 2,569 tỷ đồng, đắt hơn Peugeot Traveller Premium tới 320 triệu đồng. Volkswagen Sharan rẻ nhất chỉ 1,85 tỷ đồng, và đồng thời cũng thua kém hẳn về kích thước và trang bị so với hai mẫu xe còn lại.

Peugeot Traveller Premium đặc biệt khác kiểu khi có ngăn khoang lái và khu vực hành khách bởi tivi màn hình lớn, trang bị 2 ghế thương nhân với tính năng massage và giải trí. Có giá đắt hơn nhưng Mercedes-Benz V250 Avantgarde chỉ hơn về khu vực bệ trung tâm cầu kỳ, ốp gỗ cao cấp cùng hệ thống giải trí tương tự các dòng sedan đắt tiền như E-Class, còn từ hàng ghế thứ hai trở đi thiết vắng yếu tố tiện nghi.

Cũng được thiết kế hàng ghế hành khách linh hoạt và dễ dàng tạo lập không gian như văn phòng di động như Peugeot Traveller Premium, nhưng trang bị ghế từ hàng thứ hai trên Mercedes-Benz V250 Avantgarde là loại chỉnh cơ.

Nhỏ bé nhất là chiếc Volkswagen Sharan với trục cơ sở chưa đến 3 mét. Ba hàng ghế của Volkswagen Sharan sắp xếp linh hoạt kiểu 2-3-2, chỉ hàng ghế đầu có chỉnh điện và chức năng massage.

Peugeot Traveller Premium chạy dầu, có mức giá niêm yết 2,249 tỷ đồng.

Volkswagen Sharan có mức giá 1,85 tỷ đồng

Mercedes-Benz V250 Avantgarde nhập khẩu từ Đức, chạy xăng có giá niêm yết 2,569 tỷ đồng

Cả ba mẫu xe trong bài đều sở hữu cửa trượt hông và cửa cốp sau mở điện, chi tiết gần như đều có ở dòng MPV cao cấp. Duy nhất Peugeot Traveller Premium là có cảm biến chân giúp mở cửa hông thuận lợi hơn.

So về sự tiện nghi, Mercedes-Benz V250 Avantgarde thiếu vắng cửa sổ trời Panaroma. Riêng trên Peugeot Traveller Premium, loại cửa sổ này còn thể hiện ở hai khoảng trời riêng tương ứng với số ghế “thương gia”. Với Volkswagen Sharan, cửa sổ trời lớn góp phần giúp không gian nội thất có cảm giác rộng và sáng sủa hơn.

Ngoài Peugeot Traveller Premium sử dụng động cơ máy dầu, hai mẫu còn lại dùng loại xăng. Động cơ trên 3 xe đều ở ngưỡng 2.0 lít để tránh thuế tiêu thụ đặc biệt cao đánh theo dung tích cao.

Mercedes-Benz V250 Avantgarde và Volkswagen Sharan thiên về cảm giác lái bốc, linh hoạt nhờ công suất và mô-men xoắn lớn ở ngưỡng vòng tua máy thấp. Trong khi đó, chiếc MPV của Peugeot hướng đến sự bền bỉ, sức kéo lớn ở vòng tua máy thấp nhưng công suất nhỏ hơn.

Khoang ghế của Volkswagen Sharan

Mercedes- Benz V250 Avantgarde có khoang ghế ngồi thoáng rộng

Peugeot Traveller Premium 2019 có ghế massage và màn hình giải trí

Mẫu V250 Avantgarde của Mercedes-Benz trang bị hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic Plus và khu vực ghế lái với bệ trung cấp ốp gỗ, màn hình màu TFT 7-inch, kết nối đa phương tiên bằng điều khiển cảm ứng Touchpad.

Trong khi đó, trên Peugeot Traveller Premium, vách ngăn khiến buồng lái cảm giác hơi chật hẹp và thiếu nhiều chi tiết “sang”. Còn ở Volkswagen Sharan có điểm nhấn là dùng hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp, giúp khả năng tăng tốc nhanh.

Nhìn chung cả ba mẫu MPV cao cấp đến từ Châu Âu này đang tạo ra được nhóm khách hàng tiềm năng dựa trên trang bị riêng. Tuy nhiên, nếu Peugeot Traveller áp dụng chính sách giảm giá kích cầu dần giống Peugeot 3008 và 5008 thì rất có thể thị phần phân khúc MPV cỡ lớn nói chung sẽ còn nhiều bất ngờ.

Dưới đây là bảng so sánh thông số kỹ thuật giữa Peugeot Traveller Premium, Mercedes-Benz V250 Avantgarde và Volkswagen Sharan:

Đình Quý

Ford và Thaco cùng tham chiến, phân khúc MPV hạng sang ‘tăng nhiệt’

Phân khúc MPV hạng sang của thị trường ô tô Việt chuẩn bị "tăng nhiệt" khi hai nhà phân phối Ford Việt Nam và Thaco Trường Hải cùng tham chiến, mang về nước giới thiệu hai "tân binh" là Tourneo và Peugeot Traveller.

Ngay sau sự kiện iPhone 12, tài khoản Facebook của Samsung đã đăng ngay hình ảnh một củ sạc với tiêu đề "Bán kèm điện thoại Galaxy của bạn" và nội dung: "Chiếc #Galaxy của bạn mang đến thứ bạn đang tìm kiếm. Từ thứ cơ bản nhất như củ sạc, đến camera tốt nhất, pin, hiệu năng, bộ nhớ, và thậm chí là màn hình 120Hz, trên một chiếc smartphone".

Samsung và Xiaomi chế nhạo việc Apple loại bỏ củ sạc trên iPhone 12

Tiếp theo là Xiaomi: hãng smartphone Trung Quốc cũng đăng tải một đoạn video ngắn miêu tả quá trình mở hộp chiếc Mi 10T Pro, và thứ đầu tiên lộ diện chính là một củ sạc. Tiêu đề đi kèm với đoạn video này là: "Đừng lo, chúng tôi không loại bỏ thứ gì khỏi hộp Mi 10T Pro đâu".

Cười người hôm trước, hôm sau lặng lẽ bắt chước. Gần đây, người ta bỗng phát hiện ra bài viết chế nhạo Apple của Samsung đã bị xoá hoặc ẩn đi, không lâu sau khi xuất hiện nhiều tin đồn cho biết chiếc Galaxy S21 mà hãng dự định ra mắt trong tháng 1 tới đây cũng sẽ không đi kèm củ sạc. Trên thực tế, thông tin Samsung bỏ củ sạc theo máy đã xuất hiện từ hồi tháng 7, một thời gian ngắn sau khi nhiều nguồn tin tiết lộ Apple sẽ không bán kèm củ sạc với series iPhone 12 nữa.

Xiaomi thì sao? Đúng theo "truyền thống", họ nhanh chóng... học theo Apple. Hình ảnh mới nhất được chia sẻ trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy hộp của mẫu flagship Mi 11 sắp tới mỏng chẳng kém gì hộp iPhone 12. Cứ ngỡ chỉ là ảnh photoshop, thì CEO Xiaomi Lei Jun lập tức đăng đàn chính thức xác nhận việc hãng loại bỏ củ sạc trên Mi 11.

Về phần Huawei, hãng mà có lẽ nếu không dính lệnh cấm vận cũng sẽ khiến Apple phải lo nơm nớp, thì âm thầm thực hiện một cuộc khảo sát nhằm lấy ý kiến người tiêu dùng về việc cáp sạc Type-C bán kèm với tai nghe không dây có là điều cần thiết hay không? Huawei cũng hỏi liệu bỏ cáp sạc có khiến người dùng thay đổi quyết định khi chọn sản phẩm hay không? Và nếu bỏ cáp sạc để giảm giá bán sản phẩm, người tiêu dùng liệu có chấp nhận? Có thể thấy, động thái này của Huawei là dấu hiệu chứng tỏ hãng công nghệ Trung Quốc đang dự định đi theo con đường mà Apple đã vạch ra, và bài khảo sát nêu trên giống như đang chuẩn bị tinh thần cho người dùng của mình trước những thay đổi sắp tới.

Xét cho cùng, quyết định táo bạo của Apple dù không được lòng người tiêu dùng, nhưng lại được đánh giá cao bởi các chuyên gia trong ngành công nghiệp. Tạm bỏ qua những thứ như "bảo vệ môi trường" hay "tiết kiệm chi phí", củ sạc "zin" đi kèm trong hộp các smartphone trong vài năm gần đây hầu như chỉ mang tính trang trí và là một yếu tố giúp thiết bị được giá hơn khi sang tên đổi chủ. Người tiêu dùng ngày càng có xu hướng sắm thêm những củ sạc bên thứ ba, vốn tích hợp nhiều công nghệ sạc nhanh và trên hết là có tính tiện lợi cực cao khi hỗ trợ sạc nhiều thiết bị cùng lúc. Có lẽ Apple và các nhà sản xuất smartphone Android cũng đã phần nào nắm bắt được điều này.

Thị trường smartphone hiện nay như một vòng luẩn quẩn, và lịch sử đang lặp lại. Từ câu chuyện jack headphone 3.5mm, đến tai nghe có dây, và nay là củ sạc, nếu có thể rút ra được điều gì thì đó là: đừng sớm chế nhạo Apple nữa, khi mà trước sau gì bạn cũng học theo họ thôi!

(Cập nhật: Xác nhận từ Xiaomi) "Nối gót" Apple, đến lượt Xiaomi loại bỏ củ sạc trên Mi 11. 

Theo genk

Không chỉ iPhone 12 Pro Max, củ sạc của Apple cũng "cháy hàng" tại Việt Nam

Trên thế hệ iPhone 12, Apple đã loại bỏ củ sạc và tai nghe khi bán máy ra thị trường, khiến nhu cầu về củ sạc tăng mạnh, gây ra tình trạng "cháy hàng".

Làn sóng khơi nguồn cho thị trường Officetel ở Việt Nam

Những làn sóng khởi nghiệp đang trỗi dậy tại Việt Nam đón đầu kỷ nguyên 4.0

Năm 2017 đã chứng kiến hệ sinh thái khởi nghiệp có sự trưởng thành với làn sóng nhà đầu tư nước ngoài mua lại cổ phần startup Việt cùng những thương vụ gọi vốn hàng trăm triệu USD. Trong đó phải kể đến Vingroup, ngoài Quỹ khởi nghiệp và nghiên cứu KH-CN với mức đầu tư 2.000 tỷ, hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp, Vingroup còn thành lập Quỹ Đầu tư mạo hiểm 300 triệu USD để chắp cánh cho những start up về công nghệ. Cũng mới đây, VinaCapital cũng tuyên bố rót 100 triệu USD vào các startup công nghệ.

Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2018, đã có hơn 20 tỉ USD vốn FDI đổ vào Việt Nam, tăng tới 5,7% so với cùng kỳ năm 2017. Có 87 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư tại Việt Nam, trong đó Nhật Bản đứng vị trí thứ nhất với tổng vốn đầu tư 6,47 tỷ USD, chiếm 31,8% tổng vốn đầu tư; Hàn Quốc đứng thứ hai với tổng vốn đầu tư đăng ký 5,06 tỷ USD; Singapore đứng vị trí thứ 3 với tổng vốn đầu tư đăng ký 2,39 tỷ USD.

Thị trường Officetel TP.HCM hưởng lợi

Hưởng lợi từ sự sôi động của nền kinh tế, nhu cầu tìm kiếm văn phòng của các doanh nghiệp tăng cao, căn hộ Officetel trở thành loại hình bất động sản “chiếm sóng” thị trường bất động sản Việt Nam.

Là sản phẩm kết hợp giữa văn phòng và căn hộ khách sạn với thời gian sở hữu 50 năm, các dự án đều tọa lạc tại những vị trí vàng nhưng lại có giá ưu đãi. Sự hiện đại, linh hoạt về hình thức sở hữu và công năng sử dụng khiến Officetel luôn là lựa chọn hàng đầu của doanh nghiệp.

Tại TP.HCM trong vòng 2 năm trở lại đây, khu Đông có hàng loạt dự án Officetel được chào hàng, điển hình như The Sun Avenue, Centana Thủ Thiêm... Tại khu Nam có Florita, Sunrise Cityview… Khu trung tâm nguồn cung càng nhiều với Kingston Residence, Sky Center…

Đặc biệt, một dự án căn hộ cao cấp mang tên Southgate Tower chuẩn bị ra mắt tại quận 7 trong thời gian tới hứa hẹn sẽ tạo thành cơn sốt trong thị trường căn hộ Officetel tại TP.HCM.

SouthGates Tower - Nơi hội tụ cộng đồng doanh nhân trẻ

Điểm đến cho doanh nhân trẻ

Southgate Tower sở hữu vị trí đắc địa ngay mặt tiền Nguyễn Thị Thập, Quận 7 dễ dàng kết nối với các tiện ích khu vực, liền kề ngay khu đô thị Phú Mỹ Hưng, cũng như chỉ mất vài phút để di chuyển đến trung tâm Quận 1, Quận 2. Những căn hộ Officetel Southagte Tower còn nổi bật bởi thiết kế ấn tượng khi được mô phỏng lại kiến trúc của tòa tháp Palais và con đường thời trang nổi tiếng nhất ở Paris.

Tại đây, yếu tố tri thức, sự phát triển toàn diện được đặt lên hàng đầu: Co-Working space sôi động và hiện đại, thư viện rộng mở, hệ thống phòng họp cao cấp… Kết hợp với những tiện ích nội khu của dự án như hệ thống giải trí, những khu vườn nghệ thuật, công viên dạo bộ… Căn hộ Officetel tại Southgate Tower sẽ là lựa chọn hoàn hảo cho một văn phòng làm việc đa chức năng, 1 môi trường làm việc với nhiều cơ hội phát triển khi nó được chia sẻ bởi cộng đồng doanh nhân đầy ưu tú. Ngoài ra, mỗi căn hộ officetel ở đây đều có thiết kế phóng khoáng với trần cao 4,5m (chiều cao thông thường tại các dự án khác là 2,85m), có thể gia tăng diện tích sử dụng.

Không chỉ sở hữu vị trí đắc địa, tiện ích đẳng cấp, thiết kế độc đáo, Southgate Tower còn đưa ra nhiều chương trình ưu đãi dành cho khách hàng như: được quyền ưu tiên lựa chọn căn đẹp, hỗ trợ vay vốn ngân hàng lên đến 70% giá trị căn hộ….

Căn hộ Officetel SouthGate Tower được tung ra thị trường sẽ tạo ra một cơn sốt mới trên thị trường bất động sản TP.HCM. Các nhà đầu tư đã có những tính toán để thấy được cơ hội từ dự án đầy tiềm năng này. Theo nhiều chuyên gia, một căn hộ Officetel SouthGate Tower với diện tích từ 30m2 có mức giá chỉ tầm 1,5 tỷ/căn, được tính toán sẽ có mức giá cho thuê từ 15 triệu/tháng. Trong khi đó mức giá cho thuê căn hộ mỗi năm ở TP.HCM đều tăng lên. Và như vậy chỉ khoảng 10 năm sau khách hàng đã có thể thu hồi vốn mua căn hộ.

Thị trường Officetel tại TP.HCM sẽ còn sôi động hơn trong thời gian tới, khi sự phát triển của startup ngày càng mạnh và làn sóng đầu tư từ nước ngoài không ngừng tăng. 1 căn hộ Officetel với những tính năng ưu việt như tại dự án Southgate là sản phẩm thị trường luôn tìm kiếm.

Tấn Tài

Chưa rõ model mới sẽ được đặt trên như thế nào, tuy nhiên cả ba sẽ có biến thể 5G và LTE. Model lớn nhất chỉ được trang bị 5G. Điều này có nghĩa sẽ có í nhất 5 model, nhiều nhất từ trước tới nay với dòng smartphone cao cấp Samsung.

Tin đồn mới nhất cho biết 5 mẫu máy Galaxy S11 sẽ có màn hình cong, ra mắt khoảng trung tuần tháng 2/2020, trước sự kiện Mobile World Congress (24/2) khoảng một tuần.

Nhiều khả năng Galaxy S11 còn được trang bị cảm biến ảnh 108 MP của Samsung, từng xuất hiện gần đây trên mẫu điện thoại Xiaomi Mi Note 10.

Nguyễn Minh (theo Mashable)

Mẫu iPhone 12 Pro Max không 'tai thỏ' đẹp hút hồn

Apple có thể sẽ nâng cấp thiết kế cho iPhone mới vào năm tới. Mẫu iPhone 12 Pro Max dưới đây có thể khiến các iFan mê mẩn.

Nhưng tất nhiên, đó không phải là lần đầu tiên mà nhân loại được chứng kiến một đột phá như vậy. Bởi trước Tesla, đã có không ít chú ngựa ô gây chấn động ngành công nghiệp ô tô bằng những đột phá mang tính bước ngoặt. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng điểm lại những hiện tượng như vậy.

1. Panhard
Được thành lập vào năm 1887, Panhard là một thương hiệu xe hơi đến từ Pháp. Ban đầu, Panhard bước chân vào ngành công nghiệp ô tô bằng việc mua giấy phép sản xuất động cơ 2 xi-lanh từ Daimler. Những chiếc xe đầu tay của Panhard đã thiết lập nhiều tiêu chuẩn cho xe hơi hiện đại khi sở hữu chân côn hay hệ thống tản nhiệt ở phía trước. Và sau một vài thắng lợi tại các cuộc đua về sức bền, Panhard đã quyết định rời cuộc chơi và tập trung hơn vào các đột phá công nghệ. Trong đó, đáng kể nhất là động cơ không van.

Đến thời kỳ hậu thế chiến II, hãng này chuyển hướng sang những chiếc xe giá mềm hơn thay vì những sản phẩm cao cấp, sang trọng như thời kỳ trước chiến tranh. Không dừng lại ở đó, Panhard về sau còn cho ra những chiếc xe được tối ưu khí động học đáng kể và sử dụng nhiều vật liệu trọng lượng nhẹ nhằm nâng cao tính kinh tế. Tuy nhiên, thương hiệu này đã không có cơ hội để cải thiện và mở rộng dòng sản phẩm của mình cho khủng hoảng tài chính trong thập niên 1960.

2. Ford Model T

Nếu nói đến đột phá mà không nhắc tới Ford Model T thì thật là một sai lầm. Được sản xuất trong giai đoạn 1908-1927, Model T là chiếc xe thành công nhất ở đầu thế kỷ 20 và là một trong những sản phẩm vĩ đại nhất mọi thời đại. Chiếc xe này đã thực sự làm thay đổi cách người Mỹ di chuyển cũng như chính cuộc sống của họ. Vậy lý do nào khiến Model T đặc biệt đến vậy?

Mọi thứ bắt nguồn từ ý tưởng của Henry Ford muốn tạo ra một chiếc xe giá rẻ mà bất cứ ai cũng có thể sở hữu nhưng phải bền bỉ và dễ sửa chữa. Và yếu tố tiên quyết để làm được điều này đến từ cuộc cách mạng trong khâu sản xuất. Bên cạnh các máy móc, công nhân sẽ được chuyên môn hóa, mỗi người chỉ làm một phần việc. Nhờ đó, sản lượng tăng gấp bội và giúp hạ giá thành sản phẩm. Có thời điểm, Model T đã chiếm tới 40% sản lượng xe hơi tại Mỹ. Ngoài ra, một điểm nhấn khác của chiếc xe này chính là sự đa dạng về tùy chọn, khởi nguồn cho khái niệm cá nhân hóa trên ô tô ngày nay.
3. Rumpler Motor Company

Kỹ sư cơ khí người Áo Edmunds Rumpler muôn áp dụng các kiến thức của mình trong lĩnh vực hàng không lên những chiếc ô tô. Vào năm 1921, ông thiết kế nên một model mang phong cách tàu ngầm có tên gọi Tropfenwagen. Điểm đặc biệt của chiếc xe này nằm ở hình dạng giọt nước với hệ số lực cản siêu thấp, chỉ 0,28. Với khối động cơ 6 xi-lanh mạnh 36 mã lực, Tropfenwagen có thể đạt tốc độ 105km/h. 

Dù vậy, vào thời điểm đó, điều kiện đường sá vẫn còn nghèo nàn và không cho phép người ta dễ dàng di chuyển ở một vận tốc như vậy. Đồng thời, quan niệm về tiết kiệm nhiên liệu vẫn chưa được hình thành. Thế nên, chiến lược marketing tốt nhất lúc bấy giờ cũng không cứu vãn được Tropfenwagen. Đấy là chưa kể khách hàng cũng than phiền rằng xe không có khoang chứa đồ và tâm lý hãi hùng khi nhìn thấy hình dáng kỳ dị của nó.
4. Volvo

Volvo là thương hiệu gắn liền với những đột phá về công nghệ. Mọi chuyện bắt đầu vào năm 1935 khi hãng này giới thiệu model PV 36. Với việc đèn pha được tích hợp liền với thân xe trong khi bánh sau cũng được che đậy lại, PV 35 sở hữu hiệu năng khí động học vượt trội hầu hết các đối thủ cùng thời. Dù vậy, PV 36 lại bị chê là một chiếc xe nặng nề, thiếu sức mạnh và đắt đỏ.

Tuy nhiên, những vấn đề này không thể khiến Volvo ngừng thử nghiệm những ý tưởng mới. Một trong những đột phá lớn nhất của hãng này chính là đai an toàn 3 điểm ra mắt vào năm 1959. Về sau, Volvo đã xóa bỏ quyền sở hữu trí tuệ với công nghệ này và các thương hiệu khác có thể trang bị chúng trên những chiếc xe của mình mà không cần mua bản quyền. Đến nay, không một thương hiệu nào dám bán ra những chiếc xe mà không có trang bị này.
5. Cord

Trong thời kỳ mà phần lớn những chiếc ô tô đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau, Cord – một thương hiệu đến từ Mỹ lại nghiên cứu hệ dẫn động cầu trước. Và L-29 chính là chiếc xe Mỹ FWD đầu tiên được bán ra và cũng là một trong những mẫu xe FWD đầu tiên trên thế giới. Tuy nhiên, cuộc đại khủng hoảng vào năm 1929 đã khiến cho những sản phẩm đắt tiền như L-29 bị dừng lại sau khi 5000 chiếc đã xuất xưởng.

Cord gần như biến mất trong vài năm trước khi trở lại với model 810 vào năm 1935. Bên cạnh hệ dẫn động cầu trước, sản phẩm này còn cho thấy sự khác biệt với đèn pha được đậy lại – một nét thiết kế đã trở thành trào lưu trong những năm sau đó. Nói chung là Cord đã tạo nên một chiếc xe của tương lai. Về sau 810 được nâng cấp thành 812 với hệ thống siêu nạp. Dù vậy, đột phá này đã không đủ để giúp Cord tồn tại và thương hiệu này đã phá sản vào năm 1937.
6. Stout Motor Car Company

Nhà thiết kế hàng không Williams Stout đã phát minh ra dòng minivan khá lâu trước khi Volkswagen tung ra dòng Bus đình đám của mình. Vào năm 1934, ông thành lập nên Stout Motor Car Company và phát triển một mẫu xe gia đình cỡ lớn có tên gọi Scarab. Chiếc xe này tỏ ra khác biệt hoàn toàn so với phần còn lại ở thời kỳ đó. Không chỉ thiết kế, sự hiện đại còn được thể hiện bên trong cabin với hệ thống chiếu sáng nội thất, khóa điện hay hệ thống lọc bụi. Thậm chí xe còn trang bị bộ ghế bọc da có thể được di chuyển khắp cabin.

Đi kèm với những đột phá nêu trên là một mức giá cực chát, lên tới 5000 USD, quy ra ngày nay là khoảng 95.000 USD (khoảng 2,2 tỷ đồng). Và Stout chỉ bán Scarab thông qua giấy mời. Tổng cộng chỉ có 9 chiếc được tạo ra.
7. Saab

Cùng với Volvo, Saab đã từng là một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Thụy Điển. Tương tự như Rumpler, Saab cũng bước chân vào lĩnh vực ô tô với các kinh nghiệm trong ngành hàng không. Và chiếc xe đầu tay của hãng này, 92 mang hình dạng của cánh máy bay. Những đột phá của Saab chủ yếu tập trung vào hai mảng: hiệu năng và độ an toàn. Ví dụ như model 99 xuất hiện vào năm 1968 được bố trí khoang đánh lửa nằm giữa hàng ghế trước để bảo vệ đầu gối của tài xế trong trường hợp xảy ra va chạm. Trong khi đó, bộ kính chắn gió mang phong cách máy bay chiến đấu thì lại giúp gia tăng tầm nhìn. Đến năm 1978, 99 được bổ sung thêm hệ thống tăng áp.

Đến những năm 1990, Saab nằm dưới quyền điều hành của tập đoàn GM. Khi đó, hãng này cố gắng trở thành một đối trọng với BMW và Audi của người Đức. Nhưng thay vì hướng tới sự phổ thông, Saab vẫn giữ đề cao những sự độc đáo. Nhưng sau nhiều năm thua lỗ, Saab đã bị GM bán đi và đệ đơn phá sản vào năm 2012. Hiện nay, thương hiệu này đang thuộc quyền sở hữu của National Electric Vehicles Sweden (NEVS) – đơn vị đang có kế hoạch hồi sinh Saab.

Theo Xedoisong

Những vụ ‘phá xe’ đắt giá nhất lịch sử

Những chiếc xe có giá hàng triệu, thậm chí hàng chục triệu USD như Ferrari 250 GTO, chỉ cần va quẹt hoặc đâm đụng, thiệt hại sẽ vô cùng lớn.

Messi kiến tạo, Barca cho Real Madrid "ngửi khói"

MU mua gấp Koulibaly, Real lấy "Ronaldo mới"

Hai lý do De Gea đặt bút ký MU, Real đánh cắp sao trẻ Man City

Mùa này Real Madrid phong độ không tốt tại La Liga, họ bước vào trận đấu gặp Valencia với nhiều nỗi lo từ NHM. Thế nhưng bất ngờ đã xảy ra trên sân Bernabeu, ngay phút thứ 8 Real Madrid đã được ăn mừng bàn thắng.

Trong tình huống treo bóng của Carvajal, hậu vệ Daniel Wass của Valencia cản phá lỗi đưa bóng vào lưới nhà, đồng thời giúp Los Blancos vươn lên dẫn 1-0.

Real Madrid đánh bại Valencia 2-0

Có bàn thắng sớm, các cầu thủ Real Madrid chơi tự tin hơn, họ liên tiếp tạo ra những đợt sóng gió trước khung thành thủ môn Neto. Tuy nhiên, bàn thắng thứ 2 chưa đến với Real Madrid trước khi bước vào giờ nghỉ giải lao.

Đến hiệp 2, Valencia quyết định tấn công tổng lực nhằm tìm kiếm bàn gỡ. Khá nhiều cơ hội được họ tạo ra, thế nhưng sự thiếu sắc nét trên hàng công khiến "Bầy dơi" liên tục tiếc nuối. Tấn công nhiều nhưng không ghi được bàn, phút 83 Valencia một lần nữa phải vào lưới nhặt bóng.

Từ đường chuyền của đồng đội, Lucas Vazquez dứt điểm hoàn hảo ấn định chiến thắng 2-0 cho Real Madrid. Với kết quả này, Real Madrid đã vươn lên xếp thứ 5 và chỉ cách nhóm top 3 đúng 1 điểm.

Ghi bàn: Daniel Wass 8' (phản lưới), Lucas Vazquez 83'

Đội hình ra sân:

Real Madrid: Thibaut Courtois; Daniel Carvajal, Raphael Varane, Sergio Ramos, Sergio Reguilon; Luka Modric, Marcos Llorente, Dani Ceballos; Lucas Vazquez, Karim Benzema, Gareth Bale.

Valencia: Neto; Daniel Wass, Ezequiel Garay, Gabriel, Jose Gaya; Carlos Soler, Daniel Parejo, Francis Coquelin, Goncalo Guedes; Santi Mina, Kevin Gameiro.

Q.C