Nhận định, soi kèo Nữ Mazatlan vs Nữ Chivas Guadalajara, 10h05 ngày 3/2: Thêm một lần vùi dập

Chị Nga cho biết sau một hai năm đầu sang Đức sống, do nhà ở vùng ngoại ô nên nhu cầu sử dụng ô tô là rất cần thiết, chị quyết định học thi lấy bằng lái để không phải phiền chồng làm tài xế bất đắc dĩ. 

"Tôi bắt đầu qúa trình học từ tháng 4/2019 và đến cuối tháng 11/2019 mới đủ điều kiện để thi thực hành. Trước đó phần thi lý thuyết không quá khó nếu học hành chăm chỉ và hiểu tiếng Đức", chị Nga kể lại.
 
Theo chị Nga, học và thi bằng lái ô tô ở Đức có hai vấn đề khiến người mới sang dễ "sốc". Đó là chi phí đắt đỏ và học vất vả, lơ mơ rất dễ trượt.

Lệ phí cho một lần thi áp dụng toàn quốc sẽ tốn khoảng 215 euro, tương đương gần 6 triệu đồng tiền Việt, trong đó thi lý thuyết tốn 55 euro và thi thực hành tốn 160 euro. Mức này gấp 10 lần lệ phí thi cấp bằng lái xe ở Việt Nam (khoảng 600.000 đồng, chưa tính chi phí học). 

Tuy nhiên, chi phí để học lý thuyết và thực hành mới khiến học viên phải "hoa mắt". Chị Nga hoàn thành khóa học lý thuyết gồm 12 buổi đã tiêu tốn khoảng 250 euro (hơn 6,7 triệu VND) bao gồm sách và đĩa học. 

Nhưng học phí này chưa thấm vào đâu so với mức học phí học thực hành lái xe. Đây cũng là quá trình học khắc nghiệt và đắt đỏ nhất để một người dân có được tấm bằng lái xe ở Đức. Ở thành phố Leipzig, học viên phải trả 30 euro/giờ học lái (khoảng hơn 800.000 đồng). 

Theo quy định, học viên phải học đủ ít nhất 50 giờ mới được phép thi, tức là tối thiểu, mỗi người sống ở Đông Đức như chị Nga phải tốn khoảng 1.500 euro (khoảng hơn 40 triệu đồng) để hoàn tất điều kiện này.

Cộng thêm lệ phí đăng ký thi, mỗi học viên phải chi ít nhất là gần 50 triệu đồng cho 1 quá trình học và lấy bằng (con số này ở Việt Nam hiện nay là khoảng 10-15 triệu đồng cho bằng B2, PV), nhưng nếu lần thi đầu trượt thì lại quay trở lại vòng lặp tốn kém.

 “Nếu trượt, bạn sẽ phải lập lại quá trình học lái xe đủ 50 giờ ôn luyện với thầy dạy lái kèm hóa đơn chi trả toát mồ hôi. Ở Đức, nếu học thi không cẩn thận và thi đi thi lại dễ tốn đến cả chục ngàn euro”, chị Nga cho biết.

Thông qua báo chí, chị Nga biết người Việt trong nước đang tranh luận khá nhiều về quy định học lái đường trường phải đủ 810 km. Chị Nga cho rằng quãng đường phải lái như vậy là còn ít so với thời gian chị học lái bên Đức.

Chị Nga kể, chế độ học lái thực hành tại Đức chỉ được phép học một kèm một, không có chuyện học ghép theo nhóm như ở Việt Nam, và thầy giáo cũng rất nghiêm khắc. Dù quy định tối thiểu chỉ cần học 50 tiếng lái trên đường là đủ điều kiện đi thi, nhưng quyền quyết định lại do thầy giáo. 

"Do còn phải thi tiếng Đức nên lịch học của tôi một tuần là 3 buổi, mỗi buổi 45 phút. Trong 10 buổi đầu tiên là học làm quen số sàn và lái loanh quanh trong thành phố. Từ buổi thứ 10 trở đi sẽ được lái sang các thành phố khác và vùng lân cận. Sang buổi thứ 30 tôi mới được học lùi, đỗ xe và luyện thêm kỹ năng lái", chị Nga nhớ lại.

Điều khiến chị Nga nhớ nhất là sau 50 buổi học lái, chị mới được thầy giáo cho lái cao tốc, lái ban đêm. "Với người học nhanh thì chỉ cần 20 buổi là đã có thể đi thi, nhưng vì tay lái tôi kém nên phải học trên 50 buổi mới có thể kết thúc giáo án. Tổng số đường đã đi phải trên 2.500 km, tiền học thầy cũng mất gần 2.000 euro", chị Nga cho biết.

Tuy nhiên, nhờ được học rất kỹ theo kiểu "cầm tay chỉ dẫn" nên ngay sau khi lấy được bằng lái, chị Nga đã có thể tự tin lái chiếc BMW của gia đình ra phố và chồng ngồi bên cạnh hoàn toàn yên tâm.

Chị Nga cho rằng việc học kỹ, thầy nghiêm, đủ giờ, chạy xe nhiều giúp học viên dần quen các điều kiện môi trường, giao thông như ban ngày, ban đêm, trên cao tốc, đường nông thôn, đường vắng, đường đông... Mục đích là học xong, người dân có thể tự tin lái ra đường.

Điều này hoàn toàn khác với cách học trước đây ở Việt Nam, phổ biến là chỉ học đủ để đi thi, học viên chỉ học theo sa hình và luyện xe chíp trong sa hình, dẫn tới tình trạng nhiều người được cấp bằng nhưng không dám lái thật ngoài đường.

"Tôi vẫn nhớ trong những buổi cuối học với thầy giáo, mình đã mắc lỗi sơ đẳng là khi thấy một phụ nữ chuẩn bị băng qua đường ở chỗ đường dành cho người đi bộ. Chính ra tôi phải dừng lại, thì lại lái qua luôn, mặc dù cô ấy mới chuẩn bị bước chân xuống đường. Với lỗi như vậy khi thi sẽ bị trừ 5 điểm và khả năng đánh trượt cao vì gây nguy hiểm cho người đi bộ. Thầy đã chỉ ra điểm sai của tôi và từ những chi tiết đó, khi thi mình cẩn thận hơn. Đến khi có bằng rồi vẫn thuộc nằm lòng kỹ năng cơ bản của lái xe trên đường", chị Nga kể.

Ngay khi có trong tay tấm bằng lái, chị Nga cảm thấy hạnh phúc tột bậc. Chị thấy rằng có được bằng lái xe ở Đức không hề dễ dàng gì mà cả một sự dày công khổ luyện mồ hôi lẫn nước mắt, tiền bạc và thời gian. Rất nhiều người sau khi mất công khổ luyện giống chị nhưng thi lần đầu tiên không đỗ, họ đã không thể giữ được cảm xúc mà phải bật khóc vì quá vất vả, bao công sức bỏ ra mà không được đền đáp.

Đình Quý

Cứ tưởng cuộc sống của Hideo thế là chấm hết, bởi lẽ từ khoảng thời gian này cho tới cuối đời, anh sẽ lại sống nốt những tháng ngày tẻ nhạt, mất phương hướng khi chẳng còn người thân nào bên cạnh. Vợ cũ đang bận vui vẻ bên nhân tình mới (là đồng nghiệp của anh), mối quan hệ giữa anh và con trai duy nhất cũng chẳng mấy vui vẻ. 

Nhưng rồi, vào đêm sinh nhật đầy cô độc, Hideo đã quyết định quay trở lại thị trấn nhỏ Asakusa – nơi anh đã sinh ra, nơi anh mất đi bố mẹ năm 12 tuổi. Thế rồi, một sự kiện kỳ lạ đã xảy đến, khi anh bước chân vào nhà hát và thấy bóng dáng của một người đàn ông giống hệt với bố đã mất, vẫn trẻ măng, trẻ hơn cả anh thời điểm bây giờ. Người đàn ông ra hiệu cho anh đi theo mình, trở về nhà để gặp mẹ.

Hideo rất vui khi họ cư xử y hệt như bố mẹ của anh thuở còn thơ bé. Và anh cảm thấy ấm áp, giống như con chim bé nhỏ quay cuồng trong cơn bão nhiệt đới và may mắn được trở về tổ ấm. Hideo mất bố mẹ khi mới 12 tuổi và suốt quãng thời gian trưởng thành anh chưa có một ngày hạnh phúc, được cười và cảm nhận sự ấm áp, ngay cả khi sau những nỗ lực giành vị trí trong xã hội hay lập gia đình và có một con trai.

Anh bỏ qua những hoài nghi về tính xác thực của sự kiện kỳ lạ ấy. Anh không thèm quan tâm bằng cách nào mà bố mẹ trở lại với thế giới ấy, hai con người thân thương bằng xương bằng thịt; hay đơn giản chỉ là anh đang rơi vào trong một vùng ảo giác do chứng cô độc lâu ngày gây ra. Anh mặc sức tận hưởng những phút giây ấm áp, hạnh phúc nhất trong cuộc đời mình.

Mùa hè cùng người lạcủa tác giả Taichi Yamada được ví như một bản nhạc của nỗi buồn đau, sự mất mát, nhưng lại không hề rơi vào cảm giác bi lụy. Bởi lẽ, đâu đó trong những dòng tự sự, những đối thoại dung dị kia vẫn ẩn chứa một tình cảm thiết tha, sự hoài niệm về quá khứ cùng nhiều kỷ niệm đẹp. Hơn hết tính nhân văn, nhân bản trong câu chuyện khiến người đọc bồi hồi cảm xúc, đắm chìm trong thế giới tâm tưởng, cho thấy được vẻ đẹp của nỗi cô đơn và cả những mất mát.

Lễ hội diễn ra trong 3 ngày 26-28/4, từ 8-22h mỗi ngày tại Công viên Văn hóa Lê Thị Riêng và một số địa điểm khác trên địa bàn Quận 10.

Lễ hội tổ chức nhằm hướng đến mục tiêu lan tỏa những giá trị tốt đẹp và kích cầu du lịch trên địa bàn Quận 10 và thành phố, góp phần triển khai thực hiện có hiệu quả đề án “Tổ chức Lễ hội, sự kiện văn hóa và thể thao tiêu biểu TP.HCM giai đoạn từ năm 2020 - 2030”.

Lễ hội được thiết kế theo mô hình "Lễ hội văn hóa", tích hợp đa yếu tố "5 trong 1", sở hữu nhiều hoạt động trong khuôn khổ các lĩnh vực: y tế, văn hóa, thể thao, du lịch và giải trí.

Ông Đào Quang Dũng, Trưởng Phòng Văn hóa - Thông tin Quận 10 cho biết, thông qua chuỗi hoạt động thú vị, có giá trị được thiết kế “đo ni đóng giày” cho sự kiện.

"Chúng tôi mong muốn cung cấp kiến thức, kỹ năng và trải nghiệm để mỗi người tham gia có thể tích lũy kinh nghiệm để bản thân có thể sống vui, khỏe, đẹp hơn mỗi ngày qua đó góp phần cải thiện sức khỏe thể chất, tinh thần, nâng cao chất lượng cuộc sống", ông nói. 

Các hoạt động trong lễ hội Sống khỏe2024 gồm: chương trình nghệ thuật với tiết mục biểu diễn của các ca sĩ, hoạt động văn hóa, chương trình giao lưu, triển lãm sách, lắng nghe âm nhạc chữa lành, khu ẩm thực và những tiện ích khác...

Trong đó, nghệ sĩ khách mời là những gương mặt trẻ. Họ sẽ tham gia trình diễn và giao lưu cùng khán giả trong suốt các đêm diễn ra sự kiện. BTC sẽ công bố những cái tên cụ thể trong vài ngày tới. 

Tại sự kiện diễn ra ở Công viên Văn hóa Lê Thị Riêng, BTC xây dựng 5 con phố mang màu sắc, chức năng riêng: Phố Lễ hội, Phố Sống khỏe, Phố Sống đẹp, Phố Sống vuivà Phố Dinh dưỡng. Vào các khung giờ nhất định, mỗi khu phố sẽ diễn ra nhiều chương trình mini game, khuyến khích người dân tham gia và nhận quà.  

UBND Quận 10 kỳ vọng trong 3 ngày diễn ra, lễ hội sẽ thu hút được 10.000 người tham gia và trở thành hoạt động thường niên, mang đậm dấu ấn của quận. Bên cạnh đó, đây cũng là một điểm đến hấp dẫn cho người dân và du khách trong dịp lễ 30/4 – 1/5.

Cụ thể, một chủ xe Hyundai tại Conventry (Anh) đã sử dụng chăn và khăn tắm để giữ ấm cho ắc quy ô tô sau khi đi về. Anh ta cho hay việc làm này nhằm để dễ dàng khởi động xe trong thời tiết giá lạnh. Tuy nhiên, hành động này đã khiến chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt khiến chủ xe không kịp trở tay. 

Trong bài đăng của mình, Sở Cứu hỏa West Midlands khuyến cáo mọi người không nên làm theo cách này bởi nó có thể gây hỏa hoạn như trong trường hợp kể trên. Trong khi đó, nhiều người cũng đã lên tiếng chỉ trích sự thiếu hiểu biết của chủ xe. 

Thâm chí, có không ít ý kiến mỉa mai rằng ắc quy của chiếc xe cuối cùng cũng đã “ấm”, thậm chí còn hơn cả mong muốn của chủ xe.

Trong điều kiện thời tiết giá lạnh, nhiều chủ xe tại Anh và châu Âu đã tìm mọi cách để có thể giữ ấm xe nhằm khởi động xe dễ dàng hơn. Những cách làm thường được áp dụng có thể kể đến như đậu xe trong garage thay vì ở ngoài; đặt chế độ tự động nổ máy sau một thời gian nhất định (nếu xe có điều khiển và app trên điện thoại),…

Nhật Minh(Theo Mirror)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!