本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Soi kèo góc Central Coast Mariners vs Western United, 15h35 ngày 28/2: Thế trận hấp dẫn
Hyundai trang bị cho Grand i10 động cơ Kappa 1.2L, tùy chọn 1.0L trên thế hệ cũ đã bị loại bỏ. Khối động cơ Kappa 1.2L cho công suất 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Phiên bản số sàn dùng hộp số 5MT, trong khi bản tự động là 4AT.
Hyundai Grand i10 là mẫu xe duy nhất trên thị trường có cả 2 biến thể sedan lẫn hatchback. Giá bán biến thể sedan dao dộng từ 380 triệu đồng đến 455 triệu đồng. Biến thể hatchback có giá khởi điểm 360 triệu đồng, cao nhất 435 triệu đồng.
Dù không phải là mẫu xe được ưa chuộng nhất phân khúc, Mazda2 lại là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng tìm kiếm một chiếc sedan đô thị cỡ B có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Mazda2 chạy trên đường hỗn hợp tốn 4,76 l/100 km, thấp hơn Mitsubishi Attrage (từ 4,9 l/100 km), Toyota Vios (từ 5,78 l/100 km). Nissan Almera tốn 4,5 lít cho 100 km trên cao tốc, nhưng thông số trung bình vẫn thua kém Mazda2. Trong khi đó Honda City với phong cách chạy thể thao khó có thể tiết kiệm so với các đối thủ.
Có thể thấy mẫu xe đến từ Nhật Bản còn tiết kiệm hơn các sản phẩm thuộc phân khúc xe cỡ A.
 |
Xe sử dụng động cơ SkyActiv-G 1.5L, sản sinh công suất 109 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút. Xe chỉ có duy nhất hộp số tự động 6 cấp trên tất cả phiên bản.
Giá bán khởi điểm của Mazda2 là 479 triệu đồng cho bản AT, bản Luxury và Premium có giá lần lượt 559 triệu và 599 triệu đồng. Mức giá của Mazda2 nhỉnh hơn các đối thủ như Attrage (380-490 triệu đồng) hay Toyota Vios (489-592 triệu đồng). Mẫu xe này chỉ rẻ hơn Honda City (529-604 triệu đồng).
Đây là mẫu xe đầu tiên và duy nhất trong phân khúc MPV có động cơ hybrid. Điều này mang đến lợi thế trước các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Tương tự những dòng xe khác, phiên bản số sàn của Ertiga Hybrid tiết kiệm hơn phiên bản số tự động. Cụ thể, Ertiga Hybrid MT đạt mức 5,38 l/100 km, phiên bản AT là 5,69 l/100 km. Các đối thủ khác có mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp đều trên 6 l/100 km, chẳng hạn như Toyota Veloz Cross (6,3 l/100 km), Mitsusbishi Xpander (6,9 l/100 km)...
 |
Ertiga Hybrid vẫn dùng động cơ 1.5L giống thế hệ cũ, tuy nhiên có thêm sự trợ giúp của hệ thống ISG. Khối động cơ này cho công suất 104,7 mã lực, mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Motor điện trên Ertiga Hybrid chỉ hoạt động trong trường hợp leo dốc hoặc tải nặng, thời gian hỗ trợ tối đa khoảng 30 giây mỗi lần.
Suzuki Việt Nam phân phối Ertiga Hybrid với 3 phiên bản, trong đó có một phiên bản số sàn. Giá bán của mẫu MPV này dao động từ 539-678 triệu đồng, không quá khác biệt với Toyota Veloz Cross (648-688 triệu đồng), Mitsubishi Xpander (555-688 triệu đồng) hay Suzuki XL7 (599,9-639,9 triệu đồng).
Corolla Cross có thể xem như "người dẫn đầu" thị trường ôtô hybrid giá dưới một tỷ đồng tại Việt Nam. Mẫu xe này có nhiều phiên bản, trong đó bản cao nhất được trang bị động cơ đốt trong và motor điện.
Toyota Corolla Cross 1.8 HEV tiêu thụ lượng xăng 4,6 l/100 km trên đường hỗn hợp, thấp hơn cả các mẫu xe đô thị hạng A. Hai phiên bản thấp hơn không có hybrid hỗ trợ nên mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, đạt mức 7 l/100 km và 7,6 l/100 km lần lượt cho bản 1.8V và 1.8G.
 |
"Trái tim" của Corolla Cross 1.8 HEV là động cơ xăng 1.8L (97 mã lực, mô-men xoắn 142 Nm) và motor điện (72 mã lực, mô-men xoắn 163 Nm). Các phiên bản còn lại vẫn dùng động cơ 1.8L nhưng công suất đạt 138 mã lực, mô-men xoắn cực đại 172 Nm.
Mức giá của Toyota Corolla Cross từ 746 triệu đồng, cao nhất 936 triệu đồng. Dù có giá bán cao hơn các đối thủ như Kia Seltos (639-759 triệu đồng), Mazda CX-3 (669-799 triệu đồng) hay Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), doanh số của Toyota Corolla Cross vẫn dần đầu phân khúc với hơn 13.300 xe tổng 8 tháng đầu năm nay.
Đây là mẫu xe khác của Toyota xuất hiện trong danh sách. Tương tự Corolla Cross, Camry thế hệ mới nhất tại Việt Nam cũng được trang bị công nghệ hybrid ở phiên bản cao nhất.
Camry 2.5HV tiêu thụ 4,4 lít xăng cho mỗi 100 km di chuyển trên đường hỗn hợp. Con số này dao động 6,3-7 l/100 km cho 3 phiên bản còn lại không có công nghệ hybrid.
 |
Toyota Camry 2.5HV dùng động cơ xăng 2.5L mang mã A25A-FXS kết hợp với motor điện hỗ trợ. Khối động cơ xăng trên Camry 2.5HV cho công suất 176 mã lực, mô-men xoắn cực đại 221 Nm, motor điện sản sinh 88 mã lực và 202 Nm. Các phiên bản còn lại dùng động cơ xăng 2.5L (A25A-FKS) và xăng 2.0L (M20A-FKS).
Mẫu sedan hạng D này có giá khởi điểm 1,07 tỷ đồng (2.0G), bản cao nhất 2.5HV giá 1,46 tỷ đồng. Lũy kế 8 tháng đầu năm, Toyota bán được 3.221 xe Camry, thấp hơn 462 xe so với VinFast Lux A2.0 (3.683 xe).
Theo Zing News
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những mẫu ô tô cũ tiết kiệm xăng giá dưới 200 triệu đồngGiá rẻ chỉ chưa đến 200 triệu, những mẫu ô tô dưới đây còn có thêm ưu điểm đời sản xuất cao và tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh giá xăng tăng phi mã.">Những mẫu ô tô tiết kiệm xăng nhất phân khúc
- Suốt 4 năm ròng sống cùng bệnh viện, gia đình chị Đỗ Thị Kim Ngọc (ấp Bình Ninh, xã Bình Phục Nhất, huyện Chợ Gạo, Tiền Giang) đã kiệt quệ. Tất cả tài sản, nhà cửa đã bán hết để chữa bệnh cho con, giờ không còn tấc đất cắm dùi.
TIN BÀI KHÁC
Bồi dưỡng bệnh, bé Thanh Tuyền phải ăn cơm từ thiện
Trong giai đoạn 2021 - 2025, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung đẩy nhanh tiến độ 47 dự án giao thông chính trên địa bàn TP. Thủ Đức, đặc biệt là tuyến Vành đai 3, khởi công giai đoạn 1 của dự án với tổng vốn đầu tư 5.329,5 tỷ đồng và đặt mục tiêu hoàn thiện vào năm 2025.
 |
| Đường Vành đai 3 khi hoàn thiện sẽ giúp giải quyết “bài toán” di chuyển, tăng cường giao thương, vận tải của vùng Đông Nam Bộ (Ảnh phối cảnh) |
Trong mạng lưới giao thông liên vùng, đường Vành Đai 3 được ưu tiên triển khai bởi giữ vai trò kết nối liên thông 5 tỉnh/thành: TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Long An, Đồng Nai. Khi dự án hoàn thành, giao thương mậu dịch từ TP.HCM đến các đô thị vệ tinh phía Nam sẽ càng thông thuận và tăng trưởng mạnh, nhất là với những cửa ngõ kinh tế như sân bay Long Thành hay cảng Cái Mép.
Không chỉ đóng vai trò kết nối quan trọng, dự án đường Vành Đai 3 còn là “lực đẩy” cho sức hút của BĐS TP. Thủ Đức. Các chuyên gia nhận định, tại TP. Thủ Đức - khu vực có tuyến Vành đai 3 đi qua có nhu cầu phát triển BĐS rất lớn. Tiềm năng này đã được nhiều “ông lớn” BĐS nhắm đến và phát triển nhiều dự án sầm uất.
MT Eastmark City - tọa độ “vàng” tại TP. Thủ Đức
Dân số TP. Thủ Đức dự kiến tăng gấp 2-3 lần trong 10 năm tới đây, trong khi quỹ đất hạn hẹp dần, các dự án BĐS ở khu vực này được nhiều người chú ý, nổi bật có dự án MT Eastmark City do Rio Land phát triển.
Không khó để giải mã những yếu tố tăng sức hút cho MT Eastmark City. Đây là dự án có quy mô lớn tại TP. Thủ Đức với diện tích gần 15ha, có đa dạng sản phẩm căn hộ, thừa hưởng được tiềm năng hạ tầng phát triển vượt bậc của khu vực.
 |
| Dự án MT Eastmark City sở hữu nhiều ưu thế nổi bật từ vị trí, tiềm năng phát triển (Ảnh phối cảnh) |
Giới địa ốc đánh giá cao vị trí của dự án MT Eastmark City với 3 mặt tiền đường Vành Đai 3, Lò Lu, Trường Lưu. Đây là những cung đường kết nối giao thương hàng đầu của “tứ giác động lực” miền Nam. Một khi tuyến Vành Đai 3 đi vào vận hành, khoảng cách di chuyển giữa các tỉnh thành về TP. Thủ Đức sẽ được rút ngắn đáng kể.
Từ dự án, cư dân tương lai sẽ chỉ mất khoảng 15 - 20 phút di chuyển đến Thủ Thiêm, quận 1, Phú Mỹ Hưng; chưa đến 20 - 30 phút đi lại giữa các vùng kinh tế năng động như: TP.Thủ Dầu Một, Nhơn Trạch...; khoảng 15 phút đến sân bay quốc tế Long Thành; không tới 10 phút ra cao tốc Bến Lức - Long Thành để di chuyển về các tỉnh miền Tây. Nhờ kết nối giao thông liên vùng hoàn chỉnh, MT Eastmark City lý tưởng cho những người lao động sống tại TP.HCM vẫn dễ dàng làm việc tại Bình Dương, Vũng Tàu, Đồng Nai… và ngược lại.
Không chỉ vậy, MT Eastmark City là dự án khu đô thị nằm giữa trung tâm của "thành phố trong lòng thành phố" - nơi được quy hoạch là điểm đến cao cấp dành riêng cho giới chuyên gia, kỹ sư, đội ngũ lao động trình độ cao trong và ngoài nước. Bao quanh MT Eastmark City là hàng loạt các khu đô thị ầm uất đã và đang được hình thành cùng tiện ích đa dạng như như: chợ Long Trường, bệnh viện quốc tế…
Đại diện Rio Land khẳng định: “Chỉ sau 3-5 năm, khi hạ tầng khu vực này hoàn thiện sẽ hình thành diện mạo đô thị sầm uất, với cộng đồng cư dân phát triển theo “cấp số nhân”, đặc biệt là khi khu công nghệ cao 2 hình thành, cụm đại học quốc gia mở rộng…”.
 |
| Dự án MT Eastmark City sở hữu vị trí 3 mặt tiền đường đắc địa (Ảnh phối cảnh) |
Với nhiều lợi thế đắt giá, MT Eastmark City được giới chuyên gia nhận định sẽ “làm nên chuyện” trong thời điểm thị trường đang “khát” dự án mới.
Thu Hằng
">MT Eastmark City
Nhận định, soi kèo Wellington Phoenix vs Melbourne City, 13h30 ngày 28/2: Lịch sử gọi tên
- Cơn giông kèm theo tiếng sét oan nghiệt đã khiến điện chập gây ra vụ hoả hoạn lớn, thiêu rụi toàn bộ tài sản mà hai vợ chồng nghèo tích góp được. Không còn gì ngoài 2 con bò cứu ra được, gia đình anh Tiến (xã Phương Điền, Hương Khê, Hà Tĩnh) đang đứng trước nguy cơ đói, con cái thất học.TIN BÀI KHÁC:
Cám cảnh “màn trời chiếu đất” của một gia đình gặp nạn
Theo đó, các ngân hàng thương mại tiếp tục được giải ngân, nhưng vẫn phải chờ ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, do các bộ vẫn chưa thống nhất được ý kiến.
 |
Theo báo cáo nhanh của các ngân hàng đến 20/5/2016, số tiền đã giải ngân là 26.733 tỷ đồng, trong đó giải ngân cho khách hàng cá nhân là 21.667 tỷ đồng. |
Theo quy định tại Thông tư 11/2013/TT-NHNN ngày 15/5/2013, việc giải ngân chương trình cho vay hỗ trợ nhà ở nói trên của ngân hàng đối với khách hàng từ nguồn tái cấp vốn của Ngân hàng Nhà nước kết thúc khi Ngân hàng Nhà nước giải ngân hết số tiền tái cấp vốn khoảng 30.000 tỷ đồng nhưng tối đa là 36 tháng kể từ ngày thông tư có hiệu lực (ngày 1/6/2013).
Phần dư nợ được giải ngân từ ngày Ngân hàng Nhà nước kết thúc giải ngân tái cấp vốn trở về trước được hưởng lãi suất vay ưu đãi của chương trình trong suốt thời gian vay vốn, phần dư nợ giải ngân sau thời điểm này hưởng lãi suất vay thương mại theo thỏa thuận giữa khách hàng và ngân hàng.
Như vậy, các ngân hàng thương mại ngoài nguồn tái cấp vốn của Ngân hàng Nhà nước có thể tự cân đối nguồn vốn của ngân hàng để ký hợp đồng tín dụng cho vay đối với khách hàng với lãi suất thỏa thuận. Vì vậy số tiền cam kết cho vay của các ngân hàng với khách hàng có thể vượt quá 30.000 tỷ đồng.
Tuy nhiên, Ngân hàng Nhà nước cho biết, sau khi lắng nghe ý kiến phản ánh nguyện vọng của người dân, cũng như cân đối hài hòa lợi ích của người dân và Nhà nước, ngày 22/3/2016 Thống đốc đã báo cáo với Thủ tướng Chính phủ trong trường hợp đến 1/6/2016 mà chưa giải ngân hết số tiền 30.000 tỷ đồng, Ngân hàng Nhà nước sẽ báo cáo Thủ tướng xem xét gia hạn giải ngân tái cấp vốn để các đối tượng khách hàng cá nhân, hộ gia đình vay để mua, thuê, thuê mua nhà ở; xây dựng mới, cải tạo sửa chữa lại nhà ở của mình được tiếp tục giải ngân với lãi suất ưu đãi đến hết 30.000 tỷ đồng của toàn bộ chương trình.
Thủ tướng Chính phủ cũng đã giao Ngân hàng Nhà nước chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan theo thẩm quyền nghiên cứu, sửa đổi quy định về thời hạn giải ngân gói tín dụng cho vay hỗ trợ nhà ở theo hướng gia hạn tiếp tục thực hiện giải ngân hết số tiền tái cấp vốn 30.000 tỷ đồng đã được phê duyệt.
Ngân hàng Nhà nước cho biết đã triển khai việc nghiên cứu sửa đổi quy định về thời hạn giải ngân tái cấp vốn cho vay hỗ trợ nhà ở và có công văn xin ý kiến Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính để tổng hợp báo cáo Thủ tướng.
Hai bộ trên cũng đã có ý kiến, nhưng Ngân hàng Nhà nước xét thấy chưa được thống nhất.
Cụ thể, theo ý kiến của Bộ Tài chính, trong trường hợp đến 1/6/2016 chưa giải ngân hết số tiền tái cấp vốn 30.000 tỷ đồng thì chỉ gia hạn giải ngân tái cấp vốn đối với các hợp đồng tín dụng đã ký của khách hàng cá nhân và thực hiện giải ngân hết số tiền tái cấp vốn 30.000 tỷ đồng đã được phê duyệt theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Còn Bộ Xây dựng có ý kiến gia hạn thời hạn giải ngân gói tín dụng 30.000 tỷ đồng với lãi suất ưu đãi đối với tất cả các khách hàng (cả hộ gia đình, cá nhân và doanh nghiệp) đã được cam kết vay vốn cho đến khi giải ngân hết lượng vốn đã cam kết.
Do các ý kiến chưa thống nhất về đối tượng và tổng số tiền đề nghị giải ngân tái cấp vốn vượt 30.000 tỷ đồng, Ngân hàng Nhà nước đã trình Thủ tướng Chính phủ về phương án gia hạn chương trình với hai điểm.
Thứ nhất, cho phép gia hạn giải ngân tái cấp vốn đối với các hợp đồng tín dụng đã ký trước ngày 31/3/2016 đối với các khách hàng là cá nhân, hộ gia đình vay để mua, thuê, thuê mua nhà ở, xây dựng mới, cải tạo sữa chữa lại nhà ở của mình tối đa đến ngày 31/12/2016.
Tổng số tiền tái cấp vốn khoảng 32.738 tỷ đồng (bao gồm dự kiến số tiền tái cấp vốn cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp đến thời điểm 1/6/2016 và số tiền cam kết nhưng chưa giải ngân hết của khách hàng cá nhân).
Thứ hai, dừng giải ngân tái cấp vốn theo đúng quy định tại Thông tư 11/2013/TT-NHNN và Thông tư 32/2014/TT-NHNN đối với các khách hàng là hộ gia đình, cá nhân đầu tư cải tạo hoặc xây dựng mới nhà ở xã hội, chủ đầu tư dự án xây dựng nhà ở xã hội, dự án nhà ở thương mại được chuyển đổi công năng sang nhà ở xã hội.
Trong khi chờ ý kiến của Thủ tướng Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước đã chỉ đạo các ngân hàng, kể từ ngày 1/6/2016, được tiếp tục giải ngân đối với các hợp đồng tín dụng đã ký với khách hàng trước ngày 31/3/2016 từ nguồn vốn của ngân hàng thương mại theo lãi suất thỏa thuận tại hợp đồng tín dụng đã ký giữa khách hàng và ngân hàng theo đúng quy định tại Thông tư 11/2013/TT-NHNN và Thông tư 32/2014/TT-NHNN của Ngân hàng Nhà nước.
Sau khi nhận được ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước sẽ có văn bản hướng dẫn về việc gia hạn tái cấp vốn gửi các ngân hàng thương mại để thực hiện.
Tính đến 10/5/2016, các ngân hàng đã ký hợp đồng cam kết cho vay là 34.826 tỷ đồng đối với 56.240 khách hàng, đã giải ngân theo tiến độ dự án đạt 25.800 tỷ đồng, trong đó khách hàng cá nhân đã cam kết cho vay 27.447 tỷ đồng đối với 56.112 khách hàng, đã giải ngân là 20.812 tỷ đồng.
Theo báo cáo nhanh của các ngân hàng đến 20/5/2016, số tiền đã giải ngân là 26.733 tỷ đồng, trong đó giải ngân cho khách hàng cá nhân là 21.667 tỷ đồng.
Theo VnEconomy
Thu nhập thấp mua nhà thế nào khi hết gói 30.000 tỷ?">
Ba bộ vẫn chưa thống nhất được gói 30.000 tỷ
Nguyễn Liên
Từ 6h ngày 28/10 tới 6h ngày 29/10, tỉnh Phú Thọ ghi nhận 79 ca mắc Covid- 19, trong đó có 16 ca ngoài cộng đồng.
">Phú Thọ thêm 34 ca Covid
友情链接
Các nhà nhập khẩu ô tô ưu tiên đưa về xe giá rẻ trong tháng 9Giá trị đơn chiếc của ô tô nhập khẩu trong tháng 9 ở mức khá thấp với trung bình chỉ khoảng 460 triệu/chiếc. Điều này cho thấy xu hướng nhập về những dòng xe giá rẻ, hướng đến phân khúc bình dân.">
Chỉ có khoảng 30.000 ôtô đang lưu hành trên đất nước Triều Tiên
