Vụ chiếc VinFast Fadil gặp tai nạn tại Hải Dương mà không bung túi khí khiến cộng đồng mạng dấy lên nhiều tranh cãi về hoạt động của túi khí trên các ô tô, tại sao xe VinFast Fadil lại không bung túi khí khi va chạm vào gốc cây? Nhân trường hợp này, chúng ta hãy tìm hiểu về túi khí và những quy định về việc kích hoạt túi khí trên xe ô tô như thế nào.

Giống như dây an toàn, túi khí là một loại hệ thống giúp đảm bảo sự an toàn cho ô tô, được thiết kế để giảm thiểu chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn. Những chiếc đệm bơm khí này, được tích hợp vào vô lăng, bảng điều khiển, cửa, mái và /hoặc ghế xe, sử dụng cảm biến va chạm để kích hoạt sự giãn nở nhanh chóng của khí nitơ chứa trong đệm bật ra khi va chạm để tạo thành hàng rào bảo vệ giữa hành khách và các bề mặt cứng trên xe.

Các loại túi khí

Có hai loại túi khí chính được thiết kế để giảm thiểu các tác động phía trước và tác động phụ. Các hệ thống túi khí phía trước tiên tiến sẽ tự động xác định xem với mức công suất va chạm nào thì túi khí phía trước của người lái và túi khí phía trước của hành khách sẽ phồng lên. Mức công suất phù hợp dựa trên chỉ số của các đầu vào cảm biến có thể phát hiện kích thước người ngồi, vị trí ngồi, sử dụng dây an toàn của người ngồi và mức độ nghiêm trọng của sự cố.

Lịch sử của túi khí

Năm 1968, Allen Breed là người giữ bằng sáng chế công nghệ cảm biến va chạm duy nhất có sẵn tại thời điểm đó. Cụ thể, Breed đã phát minh ra một "hệ thống cảm biến và an toàn" vào năm 1968. Đây là hệ thống túi khí ô tô điện cơ đầu tiên trên thế giới. Tuy nhiên, bằng sáng chế thô sơ của túi khí đã có từ những năm 1950. Đơn xin cấp bằng sáng chế đã được Walter Linderer, người Đức và John Hetrick, người Mỹ nộp vào đầu năm 1951.

Túi khí của Linderer (bằng sáng chế của Đức # 896312) được dựa trên một hệ thống khí nén, sẽ kích hoạt ra khi có sự tiếp xúc mạnh hoặc người lái xe kích hoạt. Hetrick đã nhận được bằng sáng chế vào năm 1953 (Hoa Kỳ # 2.649.311) cho cái mà ông gọi là "lắp ráp đệm an toàn cho xe ô tô", cũng dựa trên khí nén. Nghiên cứu sau đó trong những năm 1960 đã chứng minh rằng khí nén không có khả năng bơm phồng túi khí đủ nhanh để có hiệu quả.

Vì vậy, năm 1964, kỹ sư ô tô Nhật Bản Yasuzaburou Kobori đã phát triển một hệ thống túi khí "lưới an toàn", sử dụng một thiết bị nổ để kích hoạt túi khí, và đã được trao bằng sáng chế ở 14 quốc gia. Đáng buồn thay, Kobori mất vào năm 1975 trước khi thấy những ý tưởng của mình được đưa vào sử dụng rộng rãi.

10 mẫu ôtô bán chạy nhất tháng 8 - 'ông lớn' Toyota trở lại

Top 10 xe bán chạy nhất thế giới nửa đầu năm 2018: Xe Nhật áp đảo

Top 3 mẫu ô tô đang bán chạy nhất thị trường Việt có gì nổi bật?

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường tháng 9/2018 đạt 25.351 chiếc, tăng 24% so với tháng 8/2018, và tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, xe du lịch gồm có 17.213 chiếc (tăng 24% so với tháng trước); xe thương mại có 7.625 chiếc (tăng 21%) và xe chuyên dụng chiếm 513 chiếc còn lại (tăng 36%). 

Honda CR-V quay lại top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 9 tại Việt Nam.

Xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc đều tăng mạnh trong tháng 9. Số lượng xe lắp ráp đạt 17.325 chiếc, tăng 16% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.026 chiếc, tăng 42% so với tháng trước.

Còn với Hyundai Thành Công, hãng cho biết tổng doanh số tháng 9 tăng nhẹ so với tháng trước, đạt 5.613 xe (tăng 0,7%), cộng dồn 9 tháng đầu năm 2018 đạt 44.536 xe.

So với tháng trước, danh sách xe bán chạy của tháng 9 có thay đổi đáng kể khi mẫu hatchback có doanh số ổn định KIA Morning đã "bật bãi", thay vào đó là sự trở lại của Honda CR-V; cùng với đó là sự xáo trộn nhẹ về vị trí. Mẫu xe Mazda CX-5 đã xuống vị trí cuối cùng của danh sách tháng 9 (tháng trước đứng vị trí thứ 9), báo hiệu khả năng "biến mất" khỏi top 10 này.

Top 10 mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 9/2018.

Đa số các xe đều có mức tăng trưởng so với tháng trước, mạnh nhất là Toyota Vios với 36,7% và đây cũng là mẫu xe đứng đầu top 10. Tuy nhiên, cũng có một số mẫu xe giảm doanh số so với tháng 8, đó là hai mẫu xe quen thuộc của Hyundai - Grand i10 và Accent, cùng mẫu xe phân khúc B của Honda - City.

Top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 9 cũng cho thấy sự thống trị của Toyota với 3 mẫu xe, tiếp đó là Hyundai, Honda, Mazda với 2 mẫu xe; KIA chỉ còn mẫu Cerato.

(Theo Tiền phong)

Top 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 7/2018

Tháng 7/2018 chứng kiến sự thống trị của Hyundai khi có đến 3 mẫu xe lọt vào top 10. Honda CR-V sau vài tháng khá 'hot', thậm chí lọt vào danh sách trong 3 tháng hè liên tiếp, nhưng hiện đã nhường vị trí cho các mẫu xe khác.

Ô tô sedan Honda 180 triệu: Trời nắng rát chị em mơ ước con xe này

Những mẫu sedan tầm giá 600 triệu được ưa chuộng nhất

Ô tô sedan Ford giá chỉ 176 triệu đồng gây sốt

Theo thống kê mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, tính đến hết tháng 9/2018, cả nước tiêu thụ gần 66.700 chiếc xe sedan 4 - 5 chỗ ngồi.

Trong 7 dòng xe bán trên thị trường, hiện tiêu thụ xe sedan chiếm trên 51% số xe bán ra. Lượng xe bán ra của dòng sedan 9 tháng qua đã tăng hơn nhiều so với cùng kỳ các năm trước khi con số xe sedan 9 tháng năm 2017 chỉ chiếm 42% các dòng xe trên thị trường; 9 tháng năm 2016 chỉ chiếm 43% các dòng xe trên thị trường.

Dân Việt vẫn trung thành với các loại xe sedan truyền thông nên lượng xe bán dòng này tăng khá mạnh dù các diễn biến thị trường xe thời gian qua không thuận bằng các năm trước.

Về lượng bán ra của sedan so với cùng kỳ các năm. Theo VAMA, hết tháng 9/2018, lượng sedan bán ra so với cùng kỳ năm trước tăng gần 14.600 chiếc; so với cùng kỳ năm 2016, lượng bán xe sedan 9 tháng qua tăng hơn 5.000 chiếc.

Hiện sedan vẫn là quân bài chủ lục của hầu hết các hãng xe, cả lắp ráp và nhập khẩu ở Việt Nam. Toyota có dòng Vios với doanh số bán ra cao nhất hệ thống trên 17.000 chiếc, tiếp đến là các dòng xe của Mazda như Mazda 2, 3; các hãng khác như Mitsubishi Attrage, Kia Cerato, Spark, Aveo và Cruze của Chevrolet cũng nằm trong nhóm xe được tiêu thụ tốt trên thị trường.

Hiện xe sedan không có xu hướng giảm giá như nhiều dòng xe khác như đa dụng đô thị hay đa dụng cỡ lớn, nhiều dòng xe có giá bán đại lý dưới 600 triệu đồng, mức giá lăn bánh vào khoảng 750 đến 800 triệu đồng phù hợp đối với thu nhập người dân đô thị.

Trên thực tế, các dòng xe sedan đều có mẫu số chung là thị trường ổn định, phù hợp với mọi đối tượng, không phân biệt độ tuổi, giới, vùng miền... Bên cạnh đó, theo các đại lý, model của các dòng sedan không lỗi, do đó sở hữu xe sedan không lo lỗi model so với thời cuộc như các dòng xe đa dụng khác.

"Các dòng xe sedan truyền thống chủ yếu dành cho các cá nhân, đối tượng người sở hữu không quá cầu kỳ về ngoại tiết xe. Chính vì thế nên doanh số bán của dòng xe này luôn đạt mức cao hơn so với các loại xe thời trang trên thị trường", ông Nam Long, chủ đại lý bán xe hơi nhập khẩu tại Long Biên nói.

(Theo Dân trí)

Ô tô sedan Nissan giá 247 triệu ngang tầm Vios hút khách

Phiên bản đặc biệt của mẫu Nissan Sunny với nhiều chi tiết được nâng cấp vừa chính thức ra mắt thị trường Ấn Độ với mức giá khởi điểm chỉ khoảng 247 triệu đồng.