当前位置：首页 > Nhận định > Nhận định, soi kèo Saoura vs Setif, 22h00 ngày 11/10: Ca khúc khải hoàn 正文
标签：
责任编辑：Ngoại Hạng Anh
Nhận định, soi kèo Fortaleza vs Atletico Nacional, 08h30 ngày 5/3: Áp sát ngôi đầu
Bên trái là MacBook Air ra mắt đầu năm, bên phải là MacBook Air mới chip M1.Người dùng còn có thể có cảm giác rằng, quạt tản nhiệt chịu chung số phận với giắc cắm tai nghe, “nạn nhân” của những nhà thiết kế luôn hướng tới sự mỏng, nhẹ và tối giản.
Nhưng thực tế, iPad cũng từng được thiết kế không quạt, vì chip mới đảm bảo không bị quá nhiệt. Theo các đánh giá ban đầu, hệ thống tản nhiệt kiểu mới của MacBook Air đủ để đáp ứng nhu cầu hoạt động của M1, đối với hầu hết các công việc.
Đặc điểm của bộ tản nhiệt mới chắc hẳn sẽ là ít phải bảo trì hơn và ít hỏng hóc cơ học hơn. Thông thường người dùng có thể dễ dàng tháo máy tính xách tay ra để thay thế quạt hỏng. Dù vậy, khi không có bộ phận nào chuyển động, cũng sẽ khó có gì để hỏng.
Ngoài bo mạch mới và bộ tản nhiệt, phần còn lại của MacBook Air mới vẫn hoàn toàn giống với các thế hệ tiền nhiệm. Vì thế, các quy trình sửa chữa có thể sẽ hầu như không thay đổi.
MacBook Pro trông hầu như không thay đổi
MacBook Pro thậm chí còn ít thay đổi hơn. Hệ thống làm mát của MacBook Pro chip M1 rất giống với máy chip Intel trước đây. Đó chỉ là một ống đồng dẫn nhiệt từ bộ vi xử lý về phía khu tản nhiệt, nơi không khí nóng được quạt tản nhiệt nhanh chóng đưa ra cửa lưới.
 |
| Bên trái là MacBook Pro chip Intel, bên phải là MacBook Pro chip M1. Rất khó để thấy sự khác biệt. |
Về quạt tản nhiệt, từng có dự báo rằng thiết bị này của MacBook Pro chip M1 chạy rất êm ngay cả khi chịu tải nặng, với một số công nghệ làm mát mới. Dù vậy, thực tế không có gì thay đổi so với mẫu MacBook Pro 2020 hai cổng chip Intel ra mắt đầu năm.
Dù sao, quạt của MacBook Pro chip M1 cũng gần như không bao giờ phải chạy hết tốc lực. Hãy hình dung, chip M1 hỗ trợ MacBook Air hoạt động tốt không cần quạt. Vì vậy quạt tản nhiệt của MacBook Pro với chip M1 cũng chỉ phải chịu tải hơn một chút.
 |
| Quạt tản nhiệt MacBook Pro chip M1 không khác gì thế hệ cũ. |
Giữa MacBook Air và MacBook Pro không quá khác biệt
So với MacBook Air, MacBook Pro chạy cùng một con chip, cùng một hệ điều hành, với màn hình cũng gần như giống hệt nhau. Thậm chí nếu cần thiết, người dùng có thể lấy linh kiện từ máy này sang máy kia.
Bên cạnh chip M1 màu bạc sáng bóng, sẽ có 2 miếng chữ nhật nhỏ bằng silicon. Đó là các chip nhớ tích hợp mới, SK hynix LPDDR4X 8 GB (2 × 4 GB). Apple gọi đây là Kiến trúc bộ nhớ hợp nhất (UMA).
Có thể một số người đã để ý thấy cấu trúc này tương tự trên iPad gần đây. Không có gì ngạc nhiên khi Apple sao chép “bài tập về nhà” của chính mình. Bằng cách đưa RAM vào M1, mỗi phần của M1 (CPU, GPU, Neural Engine, v.v.) có thể truy cập vào cùng một nhóm bộ nhớ.
 |
| So với MacBook Air, MacBook Pro chạy cùng một con chip, cùng một hệ điều hành, với màn hình cũng gần như giống hệt nhau. Thậm chí nếu cần thiết, người dùng có thể lấy linh kiện từ máy này sang máy kia. |
 |
| Bên cạnh chip M1 màu bạc sáng bóng, sẽ có 2 miếng chữ nhật nhỏ bằng silicon. Đó là các chip nhớ tích hợp mới. |
Thiết kế tích hợp này giúp tăng tốc độ và hiệu quả, nhưng cũng là tin buồn đối với người dùng muốn có khả năng nâng cấp bộ nhớ máy Apple. Khả năng nâng cấp linh kiện có thể kéo dài tuổi đời của bất kỳ máy tính nào, khi mà các ứng dụng và tệp đa phương tiện ngày càng tăng kích thước, hệ điều hành thì có nhiều tính năng hơn.
Một điểm đáng chú ý nữa là các mẫu MacBook mới ra vắng bóng chip bảo mật T2. Giờ đây các tính năng bảo mật của Apple, bao gồm Secure Enclave, được tích hợp vào chip M1, giống như với dòng chip A cho iPhone.
Anh Hào (Theo iFixit)
Apple đã trình làng loạt máy tính đầu tiên sử dụng chip M1 do chính hãng phát triển, bao gồm MacBook Air, MacBook Pro và Mac mini.
" alt="Tháo máy MacBook mới chip M1 có gì?"/>
Cần gạt nước đèn pha
Mặc dù đây có vẻ là một cách thiết thực để giữ an toàn trên đường, nhưng những chiếc cần gạt nước này chỉ là một tính năng lấy tiền người mua ô tô. Bởi cành gạt mưa nhỏ và dễ bị hỏng; hơn nữa, việc thay thế có thể tốn kém nếu động cơ bị hỏng. Tính năng này thực sự có một số người theo dõi thích hợp, vì vậy đừng ngạc nhiên nếu nó có thể sẽ được sử dụng ngày nay.
Ăng ten nguồn
Việc gắn ăng ten thường khiến xe hơi đắt hơn và được bổ sung các bộ phận chuyển động rất khó sửa chữa.
Ăng-ten tự động của những năm 1980 nổi bật như một tính năng kỳ lạ cố gắng giải quyết một vấn đề kỳ lạ.
 |
Ăng ten nguồn
|
Cuối cùng chúng đã được thay thế bằng ăng-ten kiểu vây cá mập trên những chiếc xe hiện đại ngày nay.
Ốp gỗ lên thân xe
Trong một nỗ lực làm cho những chiếc xe trông phong cách hơn, việc ốp gỗ được thực hiện đầu tiên vào những năm 1950 trên loại xe có tên là Woodies. Tuy nhiên, điều đó đã khiến diện mạo của xe được nâng lên một cách cực kỳ với những tấm gỗ ốp lên các loại xe từ xe tải, xe ngựa đến SUV và sedan.
 |
Ốp gỗ lên thân xe
|
Thường thì tấm ốp giả sẽ bị cong vênh hoặc hư hỏng. Thiệt hại này khiến những chiếc xe không có cảm giác mộc mạc và giống như một bãi phế liệu. May mắn thay, thời kỳ hiện đại đã quên đi xu hướng xấu xí này để ủng hộ các lớp sơn bóng bẩy.
Điện thoại
Điện thoại bàn gắn trên ô tô được coi là sự nổi tiếng như một cách để thực hiện các cuộc gọi trên đường nhưng chỉ giới quý tộc mới sở hữu được.
 |
Nó thường được lắp đặt trên những chiếc xe hơi sang trọng, điện thoại xe hơi phổ biến hơn điện thoại di động thời kỳ đầu vì chất lượng cuộc gọi của chúng cao hơn. Được kết nối với pin ô tô cho phép người dùng loại bỏ các loại pin nặng cần thiết cho điện thoại di động.
Ban đầu, điện thoại ô tô hoạt động trên một hệ thống radio và cuối cùng được chuyển sang hệ thống điện thoại di động (MTS).
Điện thoại ô tô cuối cùng sẽ được thay thế bằng điện thoại di động khi chúng trở nên nhẹ hơn, nhỏ hơn và chất lượng được cải thiện.
Dây an toàn tự động
Khi bùng nổ công nghệ những năm 1980, dây an toàn tự động là một tính năng mới và là một nỗ lực để tự động hóa mọi thứ. Ngoài ra, thắt dây an toàn tự động là nỗ lực của ngành công nghiệp ô tô nhằm thu hút mọi người sử dụng dây an toàn của họ. Ý tưởng là khởi động chiếc xe và để dây đeo vai tự động trượt qua thân xe. Khi chuyến đi kết thúc, dây an toàn sẽ trượt về phía trước.
 |
Dây an toàn tự động |
Vấn đề là dây an toàn tự động hiếm khi hoạt động bình thường. Khi chúng hoạt động, thường vị trí bị lệch, hoặc đai ở những vị trí khó xử hoặc không an toàn trên cơ thể người lái. Xu hướng này kéo dài cho đến những năm 1990.
Máy làm đá trên ô tô
Có thời điểm, Toyota đã cố gắng tung ra một chiếc xe tải có cả máy làm đá và bàn cho bất kỳ chuyến phiêu lưu đường trường nào.
 |
Máy làm đá trên ô tô
|
Điều này khiến người ta tự hỏi, đây là sự xa xỉ hay sự điên rồ?
Máy làm đá Footwell là một chiếc máy cỡ hộp đựng giày được cung cấp chất làm lạnh và có khay chống tràn. Sau đó, Toyota đã loại bỏ máy làm đá khỏi danh sách tùy chọn. Với tất cả các tính năng khác trên ô tô ngày nay, máy làm đá dường như không phải là một ý tưởng tồi nữa.
Hoàng Anh (theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những chiếc bán tải Isuzu D-MAX thế hệ mới của nhóm người chơi xe ở Bình Dương được độ phong cách low-rider, hạ gầm xe thấp xuống như những chiếc sedan.
" alt="Những trang bị, tính năng kỳ lạ trên ô tô thập niên 80"/>
Công trình điện mặt trời Đức Trọng, Lâm Đồng. Ảnh: ehcmcÔng Trần Đình Nhân, Tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam, vừa có buổi làm việc với Công ty Điện lực Lâm Đồng về công tác sản xuất kinh doanh, đầu tư xây dựng của đơn vị.
Tại buổi làm việc, Giám đốc Công ty Điện lực (PC) Lâm Đồng Thái Đắc Toàn cho biết, 10 tháng qua, công ty đã đảm bảo cung cấp điện cho tỉnh Lâm Đồng, không điều hòa tiết giảm phụ tải. Điện thương phẩm 10 tháng đầu năm 2020 đạt 1,16 tỷ kWh, tăng 5,66% so với cùng kỳ năm 2019. Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, điện thương phẩm thực hiện năm 2020 là 1,39 tỷ kWh, đạt gần 97% kế hoạch được giao.
10 tháng qua, toàn tỉnh tiết kiệm 26,85 triệu kWh điện, tăng 25,36% với một năm trước đó, đạt 2,31% sản lượng điện thương phẩm. Công ty có 263 khách hàng lắp đặt điện mặt trời mái nhà với tổng công suất lắp đặt là 17.001kWp.
Về đầu tư xây dựng lưới điện phân phối, giai đoạn 2016-2020, công ty đã thực hiện đầu tư 203km đường dây hạ thế, 352km đường dây trung thế, 67MVA dung lượng trạm biến áp với tổng giá trị thực hiện trên 277 tỷ đồng.
Trong năm 2020, số vốn đầu tư của công ty là 123,6 tỷ đồng, trong đó triển khai 12 công trình cấp điện để chống quá tải các phụ tải tưới tiêu, 11 công trình phát triển lưới điện trung hạ thế tại các khu vực nông thôn, 12 công trình xóa hộ câu phụ cho khoảng 5.200 hộ câu phụ sau điện kế.
Phó Tổng giám đốc EVN Võ Quang Lâm đánh giá "điểm sáng" của PC Lâm Đồng là triển khai tốt công tác tiết kiệm điện. Công ty đã rất chủ động, tích cực tham gia vào chương trình tiết kiệm điện của Bộ Công Thương, EVN, nhất là các chương trình tiết kiệm điện trong lĩnh vực nông nghiệp công nghệ cao.
Ông Võ Quang Lâm đề nghị thời gian tới, PC Lâm Đồng cần tiếp tục phát huy, triển khai có hiệu quả hơn nữa, để các chương trình tiết kiệm điện được lan tỏa mạnh mẽ, rộng rãi trong cộng đồng.
Hải Lam
Chỉ riêng tháng 10, Cà Mau tiết kiệm được 3,052 triệu kWh điện, đạt 2,38% sản lượng điện thương phẩm.
" alt="10 tháng đầu năm, Lâm Đồng tiết kiệm 26,85 triệu kWh điện"/>
Nhận định, soi kèo LNZ Cherkasy vs Dynamo Kyiv, 20h30 ngày 6/3: Sáng kèo dưới
Bước đầu Công an tỉnh Đắk Lắk xác định, các đối tượng thuộc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 47-06D (Km15, quốc lộ 26, xã Hoà Đông, huyện Krông Pắk) nhận tiền của các lái xe, chủ xe để bỏ qua lỗi kỹ thuật để cấp chứng nhận đăng kiểm.
Vụ việc đang được mở rộng điều tra.
" alt="Bắt khẩn cấp lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 47"/>
Đây là dòng máy bay phản lực G650ER của thương hiệu Gulfstream, được trang bị công nghệ theo dõi ADS-B (Giám sát tự động). Cậu thanh niên lập trình viên kia đã lợi dụng công nghệ này để liên tục theo dõi Elon Musk bất cứ khi nào chiếc phi cơ bay lên bầu trời.
G650ER là phân khúc máy bay được Gulfstream đặc biệt chú trọng, có giá khởi điểm là 66,5 triệu USD. Đây được đánh giá là mẫu máy bay lớn nhất trên thị trường Gulfstream - với khả năng đạt độ cao 12.000 km chỉ sau 22 phút.
Với hai động cơ Rolls-Royce BR725, G650ER có thể đạt tốc độ tối đa 1.142 km/h – nhanh hơn nhiều so với các dòng máy bay thương mại hiện tại và hoàn toàn có thể di chuyển liên tục hơn 8.600 dặm mà không cần tiếp nhiên liệu.
Hồi năm 2014, một chiếc Gulfstream G650ER đã bay 6.947 hải lý (12.866km) từ Sân bay Quốc tế Los Angeles đến sân bay Tullamarine ở Melbourne, Australia. Chuyến bay vượt qua mọi quy tắc an toàn IFR của Hiệp hội kinh doanh hàng không quốc gia (NBAA) và chỉ kéo dài khoảng 15 giờ đồng hồ. Vào năm 2019, một chiếc G650ER khác đã lập kỷ lục khi bay liên tục quãng đường dài 9.600 dặm từ Singapore đến Tucson mà không cần tiếp nhiên liệu.
Trong năm 2018, chiếc phi cơ của Elon Musk đã bay quãng đường dài 250.000 km. Được biết toàn bộ chi phí bay lên tới 700.000 USD đã được chi trả hoàn toàn bởi hãng xe điện Tesla.
Bên trong chiếc Gulfstream G650
G650ER có thể chứa 14 hành khách, được chia thành 3 khu chính. Tuy nhiên, cách sắp xếp ghế ngồi cho phép chiếc máy bay có thể chở tối đa 19 hành khách.
Theo tờ Business Insider, Gulfstream G650 là chuyên cơ có cabin rộng, dài và cao nhất trong số các dòng máy bay cùng loại. Toàn bộ nội thất được làm bằng da và gỗ chất lượng cao. Toàn bộ ghế cạnh cửa sổ hoàn toàn có thể điều chỉnh và trở thành chiếc giường đơn êm ái.
"G650ER là sự kết hợp đáng kinh ngạc giữa tốc độ và phạm vi hoạt động. Kỷ lục thiết lập từ chuyến bay Singapore-Tucson hồi năm 2019 đã chứng minh điều đó. Với hơn 350 chiếc máy bay, dòng G650 và G650ER đang ngày càng khẳng định được đẳng cấp và tiêu chuẩn riêng của mình. Nói một cách đơn giản, tất cả các nhà sản xuất máy bay đều đang học theo G650ER", Mark Burns, chủ tịch của Gulfstream Aerospace cho biết.
Được biết Jeff Bezos cũng sở hữu một chiếc Gulfstream G650ER và đã xuất hiện cùng nó trong lần tham dự hội nghị COP26 về biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, sự kiện này sau đó đã nổ ra không ít tranh cãi, bởi theo nhóm vận động Giao thông và Môi trường ở châu Âu, máy bay riêng gây ô nhiễm gấp 5-14 lần so với máy bay chở khách thông thường và gấp 50 lần so với tàu hỏa.
"Không biết phải nói thế nào để mô tả mức độ ô nhiễm của những chiếc phi cơ riêng. Đó là cách tệ nhất để di chuyển", Matt Finch, giám đốc chính sách tại Anh của Nhóm Vận động Giao thông và Môi trường châu Âu khẳng định.
Tuy nhiên, nếu bỏ qua những tác động tiêu cực đối với môi trường, chiếc Gulfstream G650ER vẫn giúp các tỷ phú khẳng định rất tốt năng lực tiền tài và mức độ chịu chơi của mình.
Elon Musk cùng bạn gái mới bên chiếc phi cơ riêng
Mới đây nhất, ống kính của paparazzi đã tóm gọn hình ảnh tỷ phú Elon Musk bước xuống từ chuyên cơ G650ER với bạn gái mới Natasha Bassett, 27 tuổi. Ngoại hình xinh đẹp của bóng hồng này bên chiếc phi cơ riêng của Elon Musk đã khiến dân tình xuýt xoa không ngớt.
Giám đốc cơ quan vũ trụ Nga nói ngành hàng không vũ trụ sẽ lụn bại nếu Nga bị Mỹ trừng phạt. Elon Musk đáp trả chỉ bằng một tấm ảnh
(Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị)
Elon Musk nói không sở hữu căn nhà nào, vậy ông giữ bộ sưu tập siêu xe ở đâu?
" alt="Độ xa xỉ không tưởng bên trong chuyên cơ riêng 70 triệu USD của 'tỷ phú ở nhà thuê' Elon Musk"/>Độ xa xỉ không tưởng bên trong chuyên cơ riêng 70 triệu USD của 'tỷ phú ở nhà thuê' Elon Musk
Dưới đây là 10 mẫu xe phổ thông đã qua sử dụng có giá khoảng 300 triệu đang được nhiều người quan tâm:
 |
| KIA Morning cũ có nhiều phiên bản và options để khách hàng lựa chọn. |
KIA Morning là mẫu xe hạng A được nhiều người mới sở hữu xe lần đầu tìm mua. Tại một số showroom bán ô tô cũ, những chiếc KIA Morning đời 2015-2017 đang có giá từ 250-300 triệu đồng tuỳ phiên bản và trang bị. Thậm chí, với khoảng 300 triệu, khách hàng có thể tìm mua được một chiếc Morning 2018 bản thấp.
- Ưu điểm: Dòng xe quen thuộc với nhiều người; thiết kế nhỏ gọn, dễ điều khiển, thuận tiện đi trong phố; tiết kiệm nhiên liệu; đời còn khá mới; phụ tùng thay thế, sửa chữa sẵn và giá rẻ,…
- Nhược điểm: Không gian xe chật hẹp, khó chuyên chở được nhiều người và đồ đạc; trang bị nghèo nàn, động cơ yếu.
 |
| Hyundai Grand i10 sử dụng khoảng 3-5 năm chỉ có giá xấp xỉ 300 triệu. |
Tương tự KIA Morning, Hyundai Grand i10 cũ cũng được nhiều người săn tìm trong tầm giá dưới 300 triệu. Với mức tiền trên, khách hàng có thể tìm mua được Grand i10 đã qua sử dụng được 3-5 năm tuỳ phiên bản và tình trạng xe.
- Ưu điểm: Nhỏ gọn, dễ điều khiển, thuận tiện đi trong phố; tiết kiệm nhiên liệu; phụ tùng thay thế, sửa chữa sẵn, giá rẻ, có cả bản hatchback và sedan để lựa chọn;
- Nhược điểm: Không gian chật hẹp, khó chuyên chở được nhiều người và đồ đạc; options khá nghèo nàn, nhiều xe chạy dịch vụ nên cần xem kỹ trước khi mua.
 |
| Toyota Vios cũ là một trong những mẫu xe cũ được nhiều người săn mua nhất. |
Vios vẫn là mẫu xe “thần thánh” được nhiều người tìm mua, nhất là vào dịp cuối năm. Với khoảng 300 triệu có thể mua được một chiếc Vios số tự động đời 2014-2015 hoặc số sàn đời 2015-2016, thậm chí là 2017.
- Ưu điểm: Xe rộng rãi; vận hành bền bỉ, ít hỏng vặt; tiết kiệm nhiên liệu; phụ tùng thay thế, sửa chữa sẵn và giá rẻ; nhiều phiên bản để lựa chọn; khả năng giữ giá tốt;…
- Nhược điểm: Trang bị chỉ đủ dùng; nhiều xe chạy dịch vụ nên cần xem kỹ trước khi mua.
 |
| Nissan Sunny có kiểu sáng ít thay đổi sau nhiều năm sản xuất. |
Nissan Sunny được xem là một gợi ý tốt với những ai đang tìm mua xe ô tô cũ giá khoảng 300 triệu. Với tầm tiền này có thể chọn được một chiếc Sunny khá mới, đời 2016 - 2018. Thậm chí, với nhỉnh 300 triệu có thể "tậu" được một chiếc Sunny đời 2019 phiên bản số sàn.
- Ưu điểm: Nội thất rộng rãi; hàng ghế sau rộng và có cửa gió riêng; vận hành ổn định; cách âm tốt; tiết kiệm; đời xe còn khá mới;
- Nhược điểm: Form dáng hơi cổ điển; trang bị nghèo nàn; thương hiệu yếu.
 |
| Ford Fiesta cũ cũng là một lựa chọn tốt với tầm giá khoảng 300 triệu đồng |
Tuy đã ngừng bán tại Việt Nam cách đây vài năm nhưng Ford Fiesta vẫn là chiếc xe được đánh giá khá tốt trong tầm giá. Với khoảng 300 triệu, khách hàng có thể lựa chọn được một chiếc Fiesta đã sử dụng được khoảng 4-6 năm.
- Ưu điểm: Cảm giác lái tốt; vận hành mạnh mẽ; nhiều options, có cả bản sedan và hatchback để lựa chọn;
- Nhược điểm: Ngoại hình kén khách; nội thất chật hẹp; chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao.
 |
| Honda City đời 2014-2015 đang có giá trên dưới 300 triệu đồng. |
Nói đến xe tầm giá 300 triệu thì nhất định không thể bỏ qua Honda City. Mẫu sedan hạng B này có thiết kế khá bền dáng và phù hợp với cả nam và nữ.
- Ưu điểm: Thương hiệu tốt, thiết kế đẹp; nội thất rộng rãi cho cả hai hàng ghế; trang bị hiện đại; động cơ mạnh mẽ; bền bỉ, ít hỏng vặt;
- Nhược điểm: Xe gầm thấp; khả năng cách âm không thực sự tốt; điều hoà lạnh chưa sâu vào mùa hè.
 |
| Chevrolet Cruze có thiết kế trẻ trung, hiện đại. |
Trên thị trường ô tô cũ, những chiếc Chevrolet Cruze đã sử dụng khoảng 5-7 năm cũng đang được rao bán với giá trên dưới 300 triệu tuỳ phiên bản.
- Ưu điểm: Xe sedan hạng C thiết kế đẹp mắt, rộng rãi; xe đầm chắc, cách âm tốt; nhiều options;…
- Nhược điểm: Động cơ hơi yếu nếu chạy đủ tải; mức tiêu thụ nhiên liệu cao so với xe cùng phân khúc; hay bị hỏng vặt; nhanh mất giá.
 |
| KIA Forte đời 2011-2013 dù sử dụng gần 10 năm nhưng vẫn có giá khoảng 300 triệu. |
KIA Forte/Cerato là một trong những mẫu xe cũ sử dụng 10 năm được đánh giá tốt nhất. Những chiếc xe này hiện cũng chỉ có giá trên dưới 300 triệu.
- Ưu điểm: Thiết kế đẹp, không bị lỗi mốt; khoang xe rộng rãi; tiết kiệm nhiên liệu; nhiều options; vận hành ổn định; độ an toàn cao;…
- Nhược điểm: Đời đã khá sâu, nhiều phụ tùng phải thay thế, sửa chữa; cách âm không thực sự tốt.
 |
| Honda Civic thế hệ thứ 8 được đánh giá là khá bền dáng và là một trong những thế hệ xe thành công nhất của Honda Civic. |
Mẫu sedan hạng C Honda Civic dù đã sử dụng trên 10 năm nhưng vẫn đang được nhiều người yêu thích và tìm mua.
- Ưu điểm: Ngoại hình đẹp; rộng rãi; nhiều options, vận hành bền bỉ; độ an toàn cao;…
- Nhược điểm: Xe đời sâu; nhiều phụ tùng phải thay thế, sửa chữa.
 |
| Nhiều chiếc xe Escape đời 2010-2012 đang được rao bán với giá trên dưới 300 triệu |
Ford Escape được giới chơi xe đánh giá cao bởi khả năng vận hành mạnh mẽ cùng cảm giác lái tốt. Hiện, nhiều chiếc xe Escape sử dụng trên dưới 10 năm đang được rao bán với giá 300 triệu.
- Ưu điểm: Thiết kế nam tính, động cơ mạnh mẽ; xe rộng rãi, gầm cao, chắc chắn; độ an toàn cao; cảm giác lái tốt;…
- Nhược điểm: Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao; mức tiêu thụ nhiên liệu cao so với phân khúc xe 5 chỗ.
Hoàng Hiệp
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Dù sản xuất và sử dụng hơn 10 năm nhưng những mẫu xe thông dụng dưới đây tỏ ra vẫn chưa hề bị lỗi mốt so với nhiều mẫu xe mới ở thời điểm hiện tại.
" alt="10 mẫu xe cũ tầm giá 300 triệu đáng cân nhắc vào dịp cuối năm"/>10 mẫu xe cũ tầm giá 300 triệu đáng cân nhắc vào dịp cuối năm
