3Q 360mobi: Phỏng vấn 3 chàng trai mang vinh quang về cho Esports Việt

Theo Cục Quản lý An toàn giao thông đường bộ quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), sau khi lái xe chuyển sang số lùi, màn hình camera lùi trên các xe Cybertruck có thể mất đến 6-8 giây mới hiển thị, trong khi quy định chỉ là không quá 2 giây. Như vậy, thời gian hiển thị camera lùi bị quá 4-6 giây so với quy định của liên bang.

Trong khoảng thời gian này, người điều khiển phương tiện không nhận được sự hỗ trợ góc quan sát cần thiết từ camera lùi, dẫn đến nguy hiểm trên đường. Vấn đề này đã được Tesla khắc phục tương đối đơn giản bằng cách cập nhật qua mạng hệ thống điều khiển màn hình hiển thị.

Cũng theo thông báo của NHTSA, những chiếc Cybertruck sản xuất sau ngày 18/9/2024, hoặc đã có bản phát hành phần mềm mới không nằm trong đợt triệu hồi này.

Sau chưa đầy một năm được phân phối đến tay khách hàng, mẫu xe bán tải thuần điện Tesla Cybertruck đang khiến không ít người dùng hoang mang, lo lắng khi đây đã là lần triệu hồi thứ 5 của mẫu xe này, với các lỗi khác nhau.

Đợt triệu hồi đầu tiên vào tháng 1/2024, ngay sau khi mẫu xe này được ra mắt liên quan đến phông chữ trên đèn cảnh báo bảng điều khiển không tuân thủ quy định liên bang.

Vào tháng 4/2024, đợt triệu hồi thứ 2 được ban hành để khắc phục một lỗi nguy hiểm khi bàn đạp ga có thể bị kẹt xuống sàn, gây ra nguy cơ tăng tốc ngoài ý muốn.

Tháng 6/2024, lần triệu hồi thứ 3 liên quan đến sự cố cần gạt nước lớn duy nhất trên kính chắn gió của xe gặp trục trặc và mảnh nhựa trang trí dọc theo mép thùng xe có thể bị lỏng và rời ra khỏi xe khi đang di chuyển.

Và gần đây nhất, vào tháng 8/2024, đợt triệu hồi thứ 4 khắc phục sự cố với mảnh trang trí gương xe có thể bị bung ra khi xe đang di chuyển, gây nguy hiểm cho những phương tiện xung quanh.

Mặc dù liên tục gặp sự cố buộc phải triệu hồi xe, Tesla vẫn báo cáo doanh số tăng khá trong quý III vừa qua. Cụ thể, hãng sản xuất xe điện hàng đầu thế giới đã giao gần 463.000 xe trên toàn cầu trong quý III, tăng 4% so với tổng số xe đã giao trong quý II và tăng 6% so với doanh số cùng kỳ năm ngoái.

Theo Carscoops

Theo VinFast, chương trình được thực hiện nhằm đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng trong quá trình sử dụng xe, dù VinFast chưa ghi nhận bất cứ phản ánh nào về sự cố ảnh hưởng đến an toàn và tài sản của khách hàng liên quan đến lỗi trên các mẫu xe này.

Cụ thể, thông qua hoạt động kiểm tra và đánh giá chất lượng sản phẩm cùng các nhà cung cấp và nhà phân phối, VinFast đã ghi nhận một số trường hợp nghi ngờ trên một số lô xe cụ thể như sau:

Xe VF e34 và VF 5 Plus được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 9/9/2023 - 11/4/2024do lỗi từ nhà cung cấp nên trong quá trình sử dụng xe, bu lông cố định tấm vỏ phía trên pin cao áp (vị trí: trên tấm vỏ phía trên của pin cao áp) có thể bị lỏng, dẫn đến nguy cơ giảm tiêu chuẩn thiết kế chống chịu nước của pin cao áp. Số lượng xe bị nghi ngờ ảnh hưởng: 23 xe VF e34 và 131 xe VF 5 Plus.

Để khắc phục, VinFast sẽ kiểm tra các xe trong danh sách bị nghi ngờ và sẽ siết lại lực siết bu lông cố định tấm vỏ phía trên pin cao áp. Trong trường hợp bu lông bị lỏng (không có lực siết) thì sẽ thay pin cao áp để đảm bảo tiêu chuẩn chống chịu nước của pin cao áp theo thiết kế. Tổng thời gian xử lý dự kiến kéo dài trong 3,95 giờ đồng hồ. Thời gian dự kiến bắt đầu thực hiện chương trình là 24/5/2024, dự kiến kết thúc vào ngày 10/7/2024.

Xe VF 6 Plus được sản xuất từ ngày 18/3 - 9/4/2024có thể có linh kiện bị lỗi từ nhà cung cấp nên trong quá trình sử dụng xe, đầu nối ống dẫn dầu phanh (vị trí: trên cụm phanh tại bốn bánh xe) có thể bị nứt, dẫn tới dầu phanh có thể bị rò rỉ. Khi mức dầu phanh xuống dưới ngưỡng tối thiểu, màn hình điều khiển sẽ xuất hiện cảnh báo và dẫn đến giảm tác dụng của hệ thống phanh. Số lượng xe bị nghi ngờ ảnh hưởng: 47 xe VF 6 Plus.

Để khắc phục, VinFast sẽ kiểm tra các xe trong danh sách bị nghi ngờ và thay thế ống dẫn dầu phanh miễn phí cho khách hàng để loại bỏ mọi rủi ro tiềm ẩn. Tổng thời gian xử lý dự kiến kéo dài trong khoảng 2,2 giờ đồng hồ. Thời gian dự kiến bắt đầu thực hiện chương trình là 24/5/2024, dự kiến kết thúc vào ngày 7/6/2024.

Xe VF 8 và VF 9 (Eco và Plus) được sản xuất từ tháng 8/2022 - tháng 3/2024có thể được trang bị túi khí không đúng chủng loại tại một số vị trí nhất định. Sau một thời gian sử dụng (khoảng 10.000 km), trên màn hình sẽ xuất hiện cảnh báo lỗi túi khí và yêu cầu kiểm tra. Nếu xe được lắp túi khí không đúng chủng loại, khi có va chạm mạnh trong một kịch bản nhất định thì túi khí không đúng chủng loại sẽ không kích hoạt, làm giảm hiệu quả bảo vệ người ngồi trong xe. Số lượng xe bị nghi ngờ ảnh hưởng: 1.134 xe VF 8 Eco và VF 8 Plus; 762 xe VF 9 Eco và VF 9 Plus.

Để khắc phục, VinFast sẽ kiểm tra các xe trong danh sách bị nghi ngờ và thay thế túi khí miễn phí trong trường hợp túi khí không đúng chủng loại. Tổng thời gian xử lý dự kiến đối với xe VF 8 là 5,25 giờ đồng hồ, với xe VF 9 là 9,45 giờ đồng hồ. Thời gian dự kiến bắt đầu thực hiện chương trình là 24/5/2024, dự kiến kết thúc vào ngày 24/9/2024.

Hiện VinFast đã báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam và sẽ thông báo đến từng khách hàng là chủ xe trong diện bị ảnh hưởng để mời khách hàng mang xe đến xưởng dịch vụ chính hãng để kiểm tra và khắc phục miễn phí. 

Với triết lý “Đặt khách hàng làm trọng tâm”, VinFast cho biết sẽ thường xuyên triển khai các chương trình kiểm tra, thử nghiệm để phát hiện và khắc phục lỗi nếu có trong suốt vòng đời sản phẩm, đảm bảo an toàn, trải nghiệm và quyền lợi tốt nhất cho khách hàng.

Thông tin chi tiết:

 Website https://vinfastauto.com/ 

Tổng đài CSKH 1900 23 23 89

Phương Cúc

Ngoài ra, có 3 mẫu xe đang sản xuất dành cho thị trường nội địa Nhật Bản là Corolla Fielder, Corolla Axio và Yaris Cross có liên quan đến dữ liệu không đầy đủ trong các thử nghiệm bảo vệ người đi bộ và người ngồi trong xe. Theo một quan chức của Bộ cho biết, trong số 7 mẫu xe của Toyota, các lô hàng Corolla Fielder, Corolla Axio và Yaris Cross, hiện có trên thị trường đều đã bị tạm ngừng cung cấp đến khách hàng.

Đáng chú ý, Toyota Yaris Cross được ra mắt vào năm 2020, có nghĩa là mẫu xe này đã được phát triển khi các vụ bê bối gian lận về chất lượng đang nổi lên ở các công ty khác gồm có Nissan Motor và Subaru. Thế nhưng Toyota vẫn gửi dữ liệu thử nghiệm không đầy đủ để đảm bảo chứng nhận mẫu xe này.

Trong cuộc họp báo vào ngày hôm qua (3/6), Toyota khẳng định các mẫu xe đã giao đến tay người tiêu dùng đều không có vấn đề nào về hiệu suất trái với luật pháp và quy định (Nhật Bản), nên khách hàng không cần phải ngừng sử dụng các mẫu xe này. 

Liên quan đến mẫu Toyota Yaris Cross bị tạm ngừng bán, trao đổi với phóng viên VietNamNet, Toyota Việt Nam xác nhận: "Hai mẫu xe đang được bán tại Nhật Bản và Việt Nam tuy cùng tên thương mại là Yaris Cross, nhưng mẫu xe bán tại Nhật Bản hoàn toàn khác kiểu loại với mẫu đang được Toyota Việt Nam phân phối, nên các hoạt động bán xe vẫn diễn ra bình thường." 

Theo đó, Toyota Yaris Cross dành cho thị trường Nhật Bản sử dụng nền tảng khung gầm TNGA-B mang mã hiệu XP210. Ngoài thị trường Nhật Bản, mẫu xe này còn bán tại thị trường châu Âu, châu Đại Dương và Singapore.

Trong khi mẫu Yaris Cross hiện đang bán tại Việt Nam sử dụng nền tảng khung gầm DNGA-B do hãng Daihatsu phát triển, mang mã hiệu AC200. Bên cạnh đó, động cơ và hộp số giữa hai mẫu xe này cũng khác biệt hoàn toàn. Yaris Cross tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và dòng xe này chủ yếu bán tại thị trường Đông Nam Á, Đài Loan và khu vực châu Mỹ La-tinh.

Trước đó, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda từng xin lỗi về những bê bối tại các công ty con thuộc Tập đoàn Toyota như Daihatsu Motor và Hino Motors, nhưng lần này ông đã phải đối mặt với bê bối tại chính Toyota. 

Liên quan đến vụ bê bối thử nghiệm kể trên, Toyota đã phải lên kế hoạch đóng cửa hai dây chuyền sản xuất do công ty con Toyota Motor East Japan điều hành vào ngày 6/6 tới đây. Điều này có thể làm ảnh hưởng đến hơn 1.000 nhà cung cấp phụ tùng. Toyota sẽ đàm phán bồi thường với từng công ty riêng lẻ về mọi tổn thất phải gánh chịu.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toyota, Mazda, Yamaha đình chỉ xuất xưởng 6 mẫu xe vì gian lận kiểm tra an toàn

Việc cấp và khám chữa bệnh bằng thẻ BHYT được thực hiện đúng quy định; 100% NCT thuộc diện hưởng lương hưu, chính sách người có công, chính sách bảo trợ xã hội, NCT thuộc hộ nghèo… đều được cấp thẻ BHYT và hỗ trợ khám chữa bệnh. Tỷ lệ người cao tuổi có thẻ BHYT đạt 95%. 100% các trạm y tế xã, phường, thị trấn trong tỉnh đã lập hồ sơ quản lý sức khỏe cho người cao tuổi. Đồng thời, họ cũng được truyền thông giáo dục về sức khỏe, được lập hồ sơ quản lý, theo dõi và tổ chức khám sức khỏe định kỳ ít nhất 1 lần/năm do trạm y tế cấp xã tổ chức thực hiện. Trên 90% người cao tuổi cô đơn, bị bệnh nặng không thể đi khám bệnh, chữa bệnh được cán bộ y tế đến khám bệnh, chữa bệnh tại nhà.

Tăng cường các câu lạc bộ dành cho người cao tuổi

Ngoài ra, hội người cao tuổicác cấp còn tập trung thành lập các câu lạc bộ về văn hóa, văn nghệ, thể dục thể thao thu hút hàng chục nghìn người tham gia. Các hoạt động sinh hoạt, giao lưu qua đó tuyên truyền và quảng bá các giá trị văn hóa của địa phương cho thế hệ trẻ như đàn tính, hát then. Hoạt động thể dục, thể thao còn giúp người cao tuổi nâng cao sức khỏe, chia sẻ cách chăm sóc sức khỏe. Đây không chỉ là sân chơi cho người cao tuổi mà còn thúc đẩy phong trào văn hóa, văn nghệ quần chúng. Qua các hoạt động của câu lạc bộ, người cao tuổi có cơ hội để sống vui, sống khỏe, có ích.

Về công tác xây dựng hệ thống chính trị tại cơ sở, toàn tỉnh có 3.370 người cao tuổi tham gia công tác Đảng, chính quyền và các đoàn thể, chi bộ tại địa phương.

Về kinh tế, toàn tỉnh hiện có 1.448 người cao tuổi được công nhận làm kinh tế giỏi, trong đó có 286 người làm chủ trang trại, chủ doanh nghiệp. Không những tăng thu nhập cho gia đình, nhiều mô hình phát triển kinh tế do người cao tuổi làm chủ, quản lý còn tạo việc làm cho người lao động, đóng góp đáng kể cho ngân sách địa phương. Đây cũng là những tấm gương sáng về ý chí tự lập, khởi nghiệp, lập nghiệp để thế hệ trẻ noi theo. 

Triển khai Nghị quyết Đại hội Hội Người cao tuổi tỉnh nhiệm kỳ 2024 - 2026, các cấp hội người cao tuổi trong tỉnh Lạng Sơn tiếp tục đẩy mạnh phong trào “Toàn dân chăm sóc, phát huy vai trò người cao tuổi”; “Tuổi cao - Gương sáng”, phát huy những kinh nghiệm quý báu của người cao tuổi để tham gia các hoạt động chính trị - xã hội, khuyến khích người cao tuổi tham gia phát triển kinh tế. 

Đồng thời, các địa phương cũng đẩy mạnh tuyên truyền làm thay đổi nhận thức, tư duy xã hội tiếp tục phát huy vai trò của người cao tuổi trong mọi lĩnh vực của đời sống xã hội, trong gia đình và cộng đồng. Tổ chức đa dạng các loại hình chăm sóc nhóm người này như nội trú, bán trú, tại gia đình, trung tâm bảo trợ xã hội, các đơn vị chăm sóc công lập, tư nhân...