Trên chiếc xe này có một hệ thống bản lề xoay nhị diện, cho phép cửa xoay 90 độ bằng cách đẩy ra ngoài rồi hướng lên trên bản lề. Hệ thống này được đi tiên phong bởi nhà sáng lập kiêm nhà thiết kế của hãng xe Thuỵ Điển là Christian Von.

Thiết kế này được cho là giúp mở cửa xe dễ dàng hơn trong không gian chật hẹp ngay cả khi có xe khác đỗ bên cạnh. Đây cũng là kiểu mở cửa đặc trưng của các mẫu siêu xe Koenigsegg sau này.

2. BMW Z1 - Cửa trượt xuống

BMW Z1 có thể cho "ẩn" các cánh cửa xuống phía dưới.

Cánh cửa của mẫu roadster BMW Z1 là một trong những thiết kế sáng tạo nhất trong ngành công nghiệp xe hơi. Theo đó, cánh cửa của mẫu xe này có thể thu lại theo chiều dọc, thoạt nhìn cứ tưởng chiếc xe này không có cửa.

Như tên của nó, Z1 là chiếc đầu tiên trong dòng xe roadster 'Z' của BMW. Chỉ có 8.000 chiếc được sản xuất trong 3 năm, từ 1989-1991. Chiếc xe có động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít, có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 140 dặm/h (xấp xỉ 225 km/h).

3. TVR Tuscan - Cửa không có tay nắm

Cửa của chiếc TVR Tuscan không hề có tay nắm.

Cửa của chiếc TVR Tuscan rất đặc biệt vì không hề có tay nắm cửa hay bộ phận nào để mở, do đó hành khách không thể dùng tay để mở cửa. Cách duy nhất là dùng nút bấm trên một chiếc điều khiển riêng biệt.

TVR Tuscan là mẫu xe đua nhưng chưa bao giờ được phép chạy hợp pháp trên đường phố do không đáp ứng các yêu cầu an toàn nhất định tại Mỹ. Cố máy này có thể đạt 60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) trong vòng chưa đầy 4 giây. Hoàn thành một phần tư dặm (xấp xỉ 0,4km) trong 12,1 giây ở tốc độ 119,3 dặm/h (xấp xỉ 191 km/h).

4. McLaren F1 - Cửa "cánh bướm"

McLaren F1

McLaren F1 huyền thoại là chiếc xe đã trở thành trung tâm của mọi sự chú ý với kiểu mở cửa cánh bướm. Tuy nhiên, điều thú vị là nó không phải là chiếc xe đầu tiên áp dụng thiết kế này. Kiểu mở cửa cánh bướm được sử dụng lần đầu tiên trên mẫu Alfa Romeo Stradale vào năm 1969 trước khi Toyota Sera trở thành phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng loại cửa này.

Cửa bướm được thiết kế để di chuyển lên và đồng thời xoay ra bằng cách sử dụng bản lề định vị dọc theo trục A của xe. Nó chủ yếu được sử dụng trong các siêu xe cao cấp giúp ra vào dễ dàng. Việc mở cửa cánh bướm đòi hỏi nhiều không gian chiều dọc hơn bình thường.

5. Mercedes Benz 300SL - Cửa cánh chim ưng

Mercedes Benz 300SL với kiểu cửa cánh chim ưng rất đặc trưng

Cửa mở kiểu Gullwing (cánh chim ưng) trên những chiếc Mercedes-Benz 300SL thực sự là tác phẩm nghệ thuật ô tô vượt thời gian. Tuy kiểu mở cửa này không mấy dễ dàng khi ra vào, nhưng không ai có thể phủ nhận nó đã làm cho chiếc xe trông cực kỳ ngầu.

Mercedes-Benz 300SL không chỉ đẹp mà còn là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trong lịch sử của hãng xe sang nước Đức.

6. Rolls-Royce Phantom - Cửa sau mở ngược

10 mẫu xế hộp có kiểu mở cửa siêu 'dị', không chỉ có siêu xe

Nói đến việc chế tạo những chiếc sedan sang trọng thì có lẽ ít hãng xe nào làm tốt hơn Rolls-Royce. Xe Rolls-Royce được chế tạo dành cho giới siêu giàu. Đó là lý do tại sao hãng xe này dành nhiều thời gian hơn để đảm bảo rằng khu vực ghế sau có cảm giác như ghế máy bay hạng nhất.

Vì thế, những chiếc xe Rolls-Royce này thường có thiết kế cửa sau dạng mở ngược để dễ dàng đóng mở và ra vào hơn. Đây cũng trở thành một nét đặc trưng trong thiết kế của Rolls-Royce.

7. Lykan Hypersport - Cửa mở ngược chéo lên

Lykan Hypersport có kiểu mở cửa ngược và hướng lên trên.

Lykan Hypersport có kiểu dáng rất mạnh mẽ với điểm nhấn là những cánh cửa khá khác thường của nó. Hệ thống cửa nhị diện mở ngược và xoay lên trên của Lykan Hypersport đã được cấp bằng sáng chế, phân biệt với kiểu mở ngang của Rolls Royce Phantom.

Cửa không phải là đặc điểm duy nhất của chiếc xe này. Đèn pha của nó được làm bằng các lưỡi LED titan điểm thêm những viên kim cương. Đây là mẫu hypercar sản xuất giới hạn với giá niêm yết đến 3,4 triệu USD, được phát triển bởi Middle Eastern W Motors.

8. Ford GT

Cửa của chiếc Ford GT "ăn" cả lên trần xe.

Vào giữa những năm 2000, Ford giới thiệu GT nhằm vinh danh chiếc GT40 mang tính biểu tượng của những năm 1960 đã đánh bại Ferrari và giành chiến thắng tại Le Mans. Ford GT có rất nhiều điểm tương đồng với GT40, đặc biệt là ở bộ phận thiết kế.

Ford GT có cửa tương tự như GT40. Cánh cửa phần lớn tương tự như cửa mở ra ngoài truyền thống, nhưng chúng kết hợp cả một phần trần xe vào phần trên của cửa. Những cánh cửa này được thiết kế để giúp các tay đua GT40 ra vào nhanh chóng và dễ dàng hơn.

9. BMW Isetta - Cửa mở phía trước

BMW Isetta

Không chỉ các mẫu siêu xe hay xe sang mới có kiểu mở cửa đặc biệt. Một số mẫu xe giá rẻ cỡ nhỏ cũng sở hữu những kiểu mở cửa vô cùng đáng chú ý và BMW Isetta là một ví dụ.

Điểm đặc biệt của mẫu xe nhỏ bé này là hành khách chỉ ra vào bằng duy nhất 1 cánh cửa sập được mở ra từ phía đằng trước. Nơi mà cả cụm kính lái, bảng điều khiển, nắp ca-po và động cơ 1 xy-lanh, 4 thì, công suất 12 mã lực cùng được được xoay ngang.

BMW Isetta ban đầu được thiết kế bởi những người Ý và sau đó được sản xuất ở nhiều quốc gia khác nhau vào năm 1955. BMW đã sản xuất hơn 161.000 chiếc xe này.

10. Bond Bug - Nâng cả nắp thùng lên

Mẫu ô tô 3 bánh Bond Bug

Bond Bug là một chiếc xe siêu nhỏ 3 bánh được chế tạo bởi một công ty của Anh từ năm 1970 đến năm 1974. Chiếc xe 3 bánh này có khả năng đạt tốc độ tối đa 76 dặm/h (xấp xỉ 121 km/h), cao hơn 6 dặm/h so với giới hạn tốc độ ở Anh vào thời điểm đó.

Những chiếc xe này hầu hết được sơn màu cam sáng để tạo nên một phong cách lạc quan. Để tiếp cận được chiếc xe, toàn bộ phần mái của chiếc xe bao gồm cả kính lái được thiết kế để nâng lên phía trước, tương tự như mái che của một chiếc máy bay chiến đấu.

Hoàng Hiệp (Theo Hot Cars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe trên 1.000 mã lực, giá đắt đỏ nhất thế giới

Khi điểm tên những mẫu siêu xe dưới đây, bạn sẽ không chỉ bất ngờ bởi sức mạnh khủng khiếp với công suất trên 1.000 mã lực của chúng mà còn "hoảng hốt" bởi giá bán không hề rẻ.

Hiểu được những giá trị to lớn mà thiên nhiên mang lại, đội ngũ chuyên gia quốc tế của Ixora Ho Tram by Fusion đã định hướng phát triển dự án này theo lối thiết kế mở, mang phong cách Châu Âu, nhằm đưa thiên nhiên đến gần con người nhất có thể. 

512 căn condotel tại Ixora Ho Tram by Fusion được trang bị ban công có tầm nhìn hướng biển, đón nhận những làn gió biển tươi mát. 2 phòng ngủ và penthouse đều có bồn jacuzzi hay hồ bơi sky-pool ngoài trời, mang đến thêm những lựa chọn nghỉ dưỡng độc đáo. 

Bên cạnh đó, 63 biệt thự ở dự án sở hữu tầm nhìn hướng biển, hướng dòng sông lười. Chỉ cần ngồi thư thả bên sofa phòng khách và phóng tầm mắt ra tận chân trời, chủ nhân tương lai dễ dàng cảm nhận sự cân bằng, giải phóng cơ thể khỏi những áp lực cuộc sống…

Ngoài ra, chủ đầu tư còn dành nhiều diện tích của tầng hầm và 2 tầng khối đế để xây dựng những không gian tiện ích, đáp ứng đa dạng nhu cầu nghỉ dưỡng của mọi thành viên trong gia đình, đồng thời còn là không gian sang trọng để tiếp đãi bạn bè, đối tác. Bên cạnh đó, dự án Ixora Ho Tram by Fusion còn thừa hưởng quần thể tiện ích đẳng cấp quốc tế sẵn có ở khu phức hợp The Grand Ho Tram Strip (Ixora Ho Tram by Fusion là dự án thành phần) như: night club, sân golf The Bluffs, casino sang trọng, cụm khách sạn InterContinental Grand Ho Tram và Holiday Inn Resort Ho Tram…

Tiềm năng du lịch lớn của Hồ Tràm và cơ hội thu nhập thụ động

Trong xu thế những điểm đến gần biển và cách các đô thị lớn khoảng hơn 120km “lên ngôi”, Hồ Tràm đang được ưa chuộng nhờ hàng loạt lợi thế: hệ thống giao thông kết nối liên vùng, cảnh quan thiên nhiên trác tuyệt, tính chủ động về thời gian di chuyển (chỉ 2 giờ  từ TP.HCM đến Bà Rịa - Vũng Tàu). Hồ Tràm là khu vực còn giữ nguyên được hiện trạng rừng nguyên sinh 11.000ha lớn bậc nhất cả nước. Nơi đây cũng tập hợp nhiều thương hiệu khách sạn hàng đầu thế giới. Tất cả những yếu tố trên tạo nên sức hút khó cưỡng cho Hồ Tràm, giúp công suất phòng tại đây luôn ở mức cao - 95% vào dịp cuối tuần, Tết.

Triển vọng của Hồ Tràm đã được các nhà đầu tư quốc tế đánh giá cao. Lodgis Hospitality Holdings (liên doanh giữa Warburg Pincus và VinaCapital) đã sớm nhận ra tiềm năng của Hồ Tràm khi quyết định đầu tư vào khu phức hợp The Grand Ho Tram Strip năm 2019. Với lợi thế bề dày kinh nghiệm trong khai thác bán phòng cho các thị trường quốc tế như: châu Âu, Hàn Quốc và Nhật Bản; Lodgis Hospitality Holdings đảm bảo tính hiệu quả của chương trình chia sẻ lợi nhuận khi dự án Ixora Ho Tram by Fusion đưa vào vận hành sau này.

Các chuyên gia phân tích, từ thực tế trên thế giới cho thấy, những bất động sản thuộc khu phức hợp bao gồm sân golf, casino, sân bay đều được thị trường săn đón với giá trị không ngừng tăng theo thời gian. Chỉ sau hơn một thập kỷ điểm mở cửa, Marina Bay Sands đã trở thành biểu tượng của ngành du lịch Singapore, thu hút hơn 380 triệu du khách cùng hơn 1.000 sự kiện MICE đến với quốc đảo này. Đây cũng được xem là mô hình khu phức hợp nghỉ dưỡng thành công hàng đầu thế giới với tỉ lệ lấp đầy phòng đạt hơn 95%. 

Có điểm chung với Marina Bay Sands về hệ thống tiện ích, The Grand Ho Tram Strip nói chung, Ixora Ho Tram by Fusion nói riêng sẽ là “thỏi nam châm” hút khách hàng đầu Hồ Tràm trong tương lai. Chưa kể quỹ đất ven biển ngày càng khan hiếm, sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng giao thông xung quanh khu vực: các tuyến đường cao tốc; khánh thành giai đoạn 1 của sân bay quốc tế Long Thành, dự kiến đón tiếp 25 triệu lượt khách/năm vào năm 2025. Theo đại diện Ho Tram Project Company Ltd. (HTP) - chủ đầu tư dự án, năm 2025 cũng là thời điểm dự kiến bàn giao Ixora Ho Tram by Fusion. 

Thu Hằng