UBND huyện Đan Phượng đề nghị UBND TP Hà Nội xem xét xử lý trách nhiệm Công ty cổ phần đầu tư Hải Phát (Công ty Hải Phát),đôthịởHàNộiphảidùngnướcbẩnsuốtnhiềunămessi Công ty cổ phần đầu tư Công nghệ & Môi trường Việt Nam và các đơn vị liên quan trong việc cung cấp nước sinh hoạt không đảm bảo chất lượng theo quy định.
Khu đô thị ở Hà Nội phải dùng nước bẩn suốt nhiều năm
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo Shabab Al Ahli Club vs Al -
Làng trong phố tập 3: Hiếu bỏ quê lên phố"Vợ chồng ở gần nhau đương nhiên em muốn nhưng cái gì cũng phải thực tế. Lên trên đó nhà cửa phải thuê, mình kiếm được nhiều cũng phải chi nhiều hơn, bao nhiêu thứ phải lo anh ạ", Hoài nói.
Hiếu đáp: "Mình sức khỏe như voi ấy chẳng lẽ không trụ được trên đấy. Nhìn em bươn chải kiếm tiền, anh xấu hổ lắm, anh nói thật. Nhiều khi anh cố tỏ ra bình thường để em không phải suy nghĩ, anh muốn cả nhà mình ở gần nhau. Kiếm tiền cũng là trách nhiệm của anh, không chỉ riêng em".
Ở một diễn biến khác, Hiếu kể với Mến (Doãn Quốc Đam) về quyết định của mình.
Mến nói: "Anh nghĩ mày chỉ nói thế thôi nhưng mày quyết định làm anh bất ngờ đấy. Anh ngưỡng mộ mày nhiều hơn vì anh chẳng bao giờ làm được như mày". Nói xong, Mến cho Hiếu tiền để lo việc khi mới lên thành phố.
"Anh cho vợ chồng mày, bao giờ giàu thì cho lại anh. Lên trên đó mà túi không rủng rỉnh thì không an cư được đâu", Mến nói.
Cũng trong tập này, công việc của Hoài gặp khó khăn. Đúng lúc đó, con trai cô bị ốm nên muốn xin nghỉ.
"Hôm nay em có việc phải vội về, anh linh động cho em lần này thôi. Con em ốm. Anh cho em xin nghỉ ngày mai được không ạ?", Hoài xin sếp.
Liệu Hiếu - Hoài sẽ gặp khó khăn gì khi lên thành phố? Diễn biến chi tiết tập 3 phim Làng trong phốsẽ lên sóng tối nay, 2/8, trên VTV1.
Khán giả đòi bỏ phim 'Làng trong phố', muốn đạo diễn 'chữa giọng khàn' cho MếnNhân vật Mến ở 'Làng trong phố' nói giọng thoại khàn khiến nhiều khán giả than khó nghe và cảm thấy mệt khi xem phim.">
-
Mua Honda Civic mới tinh, bất bình phát hiện xe đã qua sửa chữaMột phần hợp đồng mua xe của vợ chồng anh Thông. Sau khi hoàn thiện hợp đồng mua xe (hợp đồng do vợ anh đứng tên mua), đến ngày 6/2, anh Thông được tư vấn bán hàng của đại lý này giao chiếc Honda Civic RS tận nhà bằng xe chuyên dụng. Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra, anh Thông bất ngờ phát hiện chiếc xe có dấu hiệu đã bị sơn lại cửa sau một cách đáng ngờ.
Anh Thông thuật lại: “Vào khoảng 5 giờ sáng ngày 6/2, nhân viên đại lý giao xe tại thành phố Bảo Lộc, tôi nhận xe và kiểm tra khá kỹ. Ngay lúc này tôi phát hiện 2 mảng màu ở phần cửa sau bên tài (khoảng 1/4 cánh cửa phía tay cầm) khác với tổng thể chiếc xe. Tôi báo sale và họ nói có thể do bụi hoặc do tối trời, đợi sáng hẳn đi rửa xem sao.
Tôi tạm chấp nhận và đợi 7 giờ sáng mang xe đi rửa cũng như kiểm tra bằng cách đậu ở ngoài nắng, trong bóng râm...nhưng màu vẫn lệch. Lúc này tôi nói với sale là chắc chắn 100% xe đã được sơn lại nhưng nhân viên này phủ nhận hoàn toàn. Tôi thống nhất với sale mang xe đến 2 garage tư nhân lớn trong thành phố Bảo Lộc để kiểm tra lại và họ đều khẳng định 100% xe đã sơn dặm tại vị trí lệch màu”.
Theo anh Thông, sau khi tham vấn ý kiến từ các garage tư nhân, anh quyết định không nhận xe và yêu cầu nhân viên liên hệ về đại lý để giải quyết.
Tuy nhiên, đại lý vẫn cam kết là xe không hề sơn sửa lại, đồng thời thuyết phục anh bằng cách nhắc anh Thông đi làm thủ tục đăng ký xe cho đúng quy định của pháp luật, và hẹn đến kỳ bảo dưỡng 1.000 km thì xuống đại lý kiểm tra lại. Nếu sau khi kiểm tra xác định lệch màu do vết ố thì họ sẽ xử lý, còn đúng như phản ánh, xe bị sơn dặm lại thì đại lý sẽ đổi xe mới cho anh Thông.
"Đến ngày 27/2 khi xe chạy đủ 1000km như đã thỏa thuận từ trước, tôi mang xe xuống bảo dưỡng và kiểm tra phần sơn lệch màu nhưng phía đại lý khá thờ ơ, lãnh đạo không ai ra gặp tôi để xử lý hay trao đổi gì. Tôi chờ từ 10 giờ sáng đến 16 giờ chiều cùng ngày không giải quyết được nên đành lái xe ra về với quãng đường đi về là 500km", anh Thông bức xúc kể.
Bằng mắt thường có thể nhận thấy được phần sơn bị lệch màu. Anh Thông cho biết sau khi đi được một nửa chặng đường về nhà thì đại lý mới gọi quay lại để kiểm tra phần sơn nhưng anh từ chối vì đang đi trên cao tốc và cũng bức xúc bởi cả ngày ở đó thì không một ai xử lý.
"Tôi hẹn lần sau sẽ ghé đồng thời yêu cầu đại lý chi trả 10 triệu đồng để lấy kinh phí di chuyển nhưng không được Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt thực hiện mặc dù tôi thường xuyên liên hệ và nhắc nhở. Họ quá coi thường khách hàng", anh Thông chia sẻ.
Honda ô tô Việt Nam kết luận xe đã qua sửa chữa, đề nghị sơn lại cho khách
Quá bức xúc với cách hành xử vô trách nhiệm của phía đại lý, chủ xe đã liên hệ trực tiếp với Honda ô tô Việt Nam để khiếu nại.
Đến ngày 12/3, Honda ô tô Việt Nam liên hệ với anh Thông thông báo tiếp nhận vụ việc. Ngay sau đó, phía Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt mới có động thái cử Giám đốc dịch vụ và Giám đốc đồng sơn đến kiểm tra và kết luận "xác nhận có sự khác biệt về màu sơn tại vị trí gần tay nắm cửa sau bên trái, nhưng không có dấu hiệu sơn sửa lại trước khi giao xe, cam kết toàn bộ bề mặt sơn là sơn gốc nguyên bản theo xe".
Nhận thấy kết luận trên chưa thỏa đáng, anh Thông kiên trì phản ánh trực tiếp đến chính hãng. Ngày 7/4, Honda ô tô Việt Nam phải cử đại diện và chuyên gia từ Hà Nội vào xác minh.
"Họ kiểm tra bằng cách sử dụng máy đo độ dày của sơn, máy đo màu sơn để đánh giá và đưa ra kết quả chính xác nhất. Kết quả cho ra độ dày của bề mặt sơn tại vị trí khách hàng phản ánh lệch 30-40 micromet, tức là lệch 3-4 lần so với sơn nguyên bản của nhà máy. Màu sơn cũng không trùng với màu tổng thể của chiếc xe, từ đó khẳng định 'đã có dấu hiệu sửa chữa'.
Ngoài ra hãng cũng cho biết sẽ tiếp tục điều tra và trả lời cho tôi rõ về nguyên nhân và địa điểm sửa chữa chiếc Civic mới 100% này trước ngày 21/04/2023", anh Thông nói.
Cùng với đó, theo lời kể của anh Thông, Honda ô tô Việt Nam đã đưa ra phương án giải quyết là sẽ mang chiếc Civic RS ra Vĩnh Phúc để sơn lại, đồng thời yêu cầu Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt, đại lý bán xe cho anh Thông, phải cấp cho anh Thông một chiếc Honda Civic RS khác làm phương tiện đi lại trong quá trình chờ sửa chữa.
Tuy nhiên, anh Thông thẳng thừng từ chối phương án trên.
"Tôi không chấp nhận phương án đưa đi sơn lại. Sơn bảo hành lại càng không bởi vì xe tôi bị lỗi ngay khi nhận, không phải trong quá trình sử dụng nên không thể nói là bảo hành. Về phần sơn, là sơn zin theo xe nhúng tĩnh điện nên độ thẩm mỹ và chất lượng khác hẳn xe sơn lại. Xe tôi mua theo hợp đồng là xe mới 100%, nhận xe đã bị lệch màu và có kết luận cuối cùng là sơn sửa. Trước đó Honda Ô tô Sài Gòn - Võ Văn Kiệt từ không giám định cho đến giám định sai lệch, có dấu hiệu lừa dối khách hàng khi mang sản phẩm lỗi bán cho khách hàng”, anh Thông bức xúc.
Anh Thông cũng cho biết thêm, nếu vụ việc không được giải quyết thoả đáng sẽ căn cứ theo hợp đồng mua bán và gửi đơn khởi kiện đến toà án TP.HCM để kiện Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt tội lừa đảo, đồng thời sẽ khiếu nại trực tiếp với Honda Thái Lan về việc họ phân phối sản phẩm lỗi đến thị trường Việt Nam.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mang Porsche Macan đến hãng thay cản trước, uất ức nhận lại xe lỗi hộp sốChiếc Porsche Macan đời 2016 được ông chủ mang tới đại lý chính hãng để thay cản trước. Thế nhưng hai tuần sau, anh nhận được chiếc xe bị chảy dầu, hư van hộp số. Giá trị thay mới phụ tùng được hãng báo 600 triệu đồng."> -
Phớt lờ lệnh cấm, Toyota tăng công suất chế tạo ô tô tại châu ÂuXe hybird Yaris được sản xuất tại nhà máy Valenciennes, Pháp vào năm 2021. Ảnh: Toyota Qua đó, giới chuyên gia nhận định rằng, dù cho EU đã hoãn lệnh cấm hoàn toàn này bởi sáng kiến sử dụng nhiên liệu điện tử tổng hợp để trung hòa carbon dioxit với môi trường, song đây vẫn là một quyết định mang đầy tính mạo hiểm của Toyota. Có thể thấy, họ vẫn cực kỳ kiên định với chính sách xe động cơ đốt trong truyền thống không dễ từ bỏ của mình.
Xu hướng chung của các nhà sản xuất châu Âu hiện nay là các nhà máy đang dần chuyển dịch sang sản xuất loại hình xe điện toàn phần, và cắt giảm, thậm chí là cho ngừng hoạt động luôn dây chuyền sản xuất các mẫu xe đốt trong truyền thống để tập trung các nguồn lực kinh tế và hạ tầng cho sự chuyển đổi phương hướng sản xuất mới.
Do đó, sự tập trung đẩy mạnh vào xe động cơ đốt trong của Toyota là đi ngược lại với xu thế, nhưng lại vô cùng hợp lý khi nó cũng cho thấy nhu cầu đối với xe hơi truyền thống của thị trường châu Âu vẫn còn rất cao, và các hãng ô tô không nên vội vàng chuyển đổi để đánh mất đi một thị phần khách hàng vốn đang rất dồi dào và vô cùng quan trọng này.
Hùng Dũng (theo Autonews)
Bạn có bình luận thế nào về kế hoạch mới của Toyota? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
CEO mới của Toyota thề sẽ nghiêm túc với xe điệnKhi kỷ nguyên động cơ đốt trong đang nhường chỗ cho các phương tiện chạy điện, Toyota cần phải vượt qua thời điểm này để không đánh mất vị trí là hãng xe bán chạy nhất thế giới.">